Discovery 300tdi

[Heguli]

Pitkästä aikaa on tällekin jotain tapahtunut. Tuttu on hitsaillut mätäkohtia kuntoon ja niinhän tässäkin pääsi käymään, että pikku korjaukset muuttui vähän isommaksi urakaksi. Ei mitään ihan massiivisia korjauksia kuitenkaan.

Apukuskin lattia sai muutaman paikan. Vielä saumojen siistintä, koko lattian hionta, sinkit pintaan ja massa päälle.



Kuskin puolen A-pilarin alapää ennen viimeistelyä:



Apukuskin puoleinen etulokasuoja sai takaisin vanhan muotonsa:



Päätettiin uusia kynnyskotelot kokokaan, oli vanhat sisäpuolelta jo sen verran haperot. Pitää porailla sopiviin kohtiin reikiä ja suihkuttaa massat kotelon sisään. Ulkopuolelle sinkki, maali ja massa niin johan kestää seuraavan vuosikymmenen:



Myös kuljettajan puoleinen lokasuoja piti korjailla:



Ja vielä kuskin puolelta tavaratilan lattiaa. Melko huono on tuo alkuperäinen konstruktio, ilmankos olikin niin kivasti ruosteessa.



Loman aikana pitää ottaa hiomakone käteen ja käydä kaikki pellit läpi ja putsailla irtoruosteet pois. Samalla hitsisaumojen viimeistely + pintakäsittelyt. Ja sitten saakin sisustan takaisin kiinni.

Auto kun oli pukilla niin huomattiin syylärin vuotavan pikkuisen nestettä Tarvii varmaan hankkia uusi ja vaihtaa kunhan kerkiää. Päätettiin myös pestä koko moottori & voimansiirtopaketti, kun tihkuu öljyä vähän joka paikasta. Pesun jälkeen näkee mistä rakosista vuotaa niin saa nekin aikanaan tilkittyä.

[Kaitsu67]

No niin, homma etenee valmistuuko FOT:iin koeponnistukseen ?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

No niin, homma etenee valmistuuko FOT:iin koeponnistukseen ?

Riippuu ihan mistä vuodesta puhutaan

Tarkoitus olisi saada lomien jälkeen auto takaiain kotiin ja sisusta paikoilleen. Ensi viikolle on tilattu Pajalle syylärin vaihto. Pikku hiljaa etenee........

[Heguli]

Eilen tuli hitsauspaikkoja hiottua ja vedettyä sinkit + pohjamaalit pintaan. Tänään vetäistiin ruiskulla ruosteenestomassat pintaan ja hyvä tuli.

Otettiin Bilteman paksua ruosteenestomassaa 5 kg pönikkä, lantrattiin sitä bensalla ja laitettiin vähän moottoriöljyä sekaan. Tukeva lämmitys ja soppa sekaisin. Seos levisi paineilmaruiskulla todella kivasti joka paikkaan ja tarttui hyvin. Letkun kanssa ruutattiin kynnyskotelot samalla täyteen.

Eiköhän pellit ja runko kestä taasen 10 vuotta ilman toimenpiteitä. Tai runko tuossa olikin hyvässä kunnossa, pikkuisen vaan korjailtiin massoja muutamasta kohdasta.

[Heguli]

Tänään vaihtui vanha syyläri uuteen. Vanha oli jo tiensä päässä, oli selkeätä vuotoa ja lamellit olivat jääneet pääosin matkalle:



Uusi syyläri oli tietty ihan ihku



Moottorin pesu helpotti tilannetta kummasti, puhtaassa ympäristössä on mukava työskennellä. Syylärin lisäksi uusittiin termostaatti ja vesiletkut:



Pintaan ruiskutettu massa sen sijaan ei ollut oikein mukavaa tavaraa, aivan perkuleen sotkevaa. Mutta onpahan notkeata eikä tuo tietty haittaa kunhan saa verhoilut paikoilleen:



Niin ja päivän saldona oli myös lämmittimen puhaltimen korjaus. Autossa olleen Webaston purkamatta jääneet sähköhimmelit olivat hapettuneet ja aiheuttaneet jonkinlaisen ihmeellisen sähkökatkoksen, minkä takia puhallin ei toiminut. Turhat releet, sulakkeet ja johdot poistettiin ja johan alkoi puhallin toimimaan. Ihmeellistä silleen, että tuo katkos ilmeni samalla hetkellä, kun tuota kojelautaa purkasin. Kyllä sydäntä taas kerran lämmitti, kun sai heittää turhia sähköhimmeleitä autosta roskikseen.

[Heguli]

Tuli kokeiltua miten opetuspoljin taipuu autoon, pitää ensi kesänä aloittaa ensimmäisen tenavan opetus.

Vaijerin kiinnitys polkimeen näyttää kuvassa vähän omituiselta mutta hyvin se noinkin toimii. Vaijerin kiinnike on pultattu rintapellin läpi.



Varsinaiselle polkimelle kyhäsin vanerista ja puunpalasista nopeasti tuen ja koko komeus pultilla lattian läpi kiinni. Ulkonäkö on mitä on mutta mahdottoman tukeva tuli noinkin. Emännän kanssa tuon tehoa testailtiin niin hyvin tuntui toimivan, toivottavasti kelpaa katsastajalle.



Miten muuten katsastuksessa nämä testataan ?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Miten muuten katsastuksessa nämä testataan ?

Se on muutoskatsastus ja auton jarrut testataan Dynossa normaalisti, tosin nelikosta en tiedä jos vaan jarruttelevat radalla. (EDIT:aikaisemmin kun ennen uutta lakia opetusautona ei saanut olla neliveto)

Molemmilla jarrupolkimilla testaavat.

Katsovat asennuksen kiinnitykset, jos kiinnityspultien mutterit ei ole nylocit, niin pitää olla tuplamutterit.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Varsinaiselle polkimelle kyhäsin vanerista ja puunpalasista nopeasti tuen ja koko komeus pultilla lattian läpi kiinni.

Laitellu eräälle autokouluyrittäjälle polkimia ja uhrannu sellaisen reilun päivän polkimen laittamiseen nätisti (metallilevyyn kasannu polkimen ja upottanut sen maton alle piiloon. poljin yhdellä pultilla irroitettavaksi jos autolla lähdetään "muihin hommiin"), ja sovittanut sen nopeasti irroitettavaksi autosta.

Komein kasaus on ollut Korsossa olevan liikkeen asennus, hintaa 150€ ja kesto 20min. Esikasattu vanerille jossa poljin kiinni, siitä vaijeri keskikonsolin yli (kuskin jalkojen eteen) jarrupolkimeen ja polkimeen kiinni. Sitten säädetään poljin "mukavaan??" asentoon ja kuramatto päälle. Voila ja valmista, kelpasi myös katsastukseen, vaikka vanerin kiinnityksessä ei ollut yhtään pulttia... Piti laittaa uudestaan kun haittasi päivittäista käyttöä niin paljon (2006 Yaris), johon loppujen lopuksi tarvittiin ainoastaan 1kpl 8mm pultteja ja 1kpl 5mm vetomuttereita. Lisäksi laiiamattoon yksi viilto ja kuramatosta 10mm reikä. Asennuksen jälkeen poljin oli 2vuotta autossa kiinni, kun ei haitannut päivittäistä käyttöa lainkaan...

Polkimen sarjan saa Koivunen / Fixus liikkeestä reilulla satasella uutena