motskarin rengastyö jeesiä kaivattas

[pee]

täällä on renGaskone, jos jaksat kurvailla ... paikan muistanet

ja etuaksilaan tosiaan pultti, johon tarvittaessa tuplamutteri

[hazzinen]

mulla ei lähteny konepyörästä renkas tolla ruuvipenkki-hoidollakaan. sitte käytin tätä metodia, johan irtos: http://www.youtube.com/watch?v=DNrhMUPxI3o

[Cental73]

hei kiitos!!

tolla ruuvipenkkeilyllä lähti onko muuten tappoajatus tasapainottaa niillä muovikuulilla?

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Cental73

hei kiitos!!

tolla ruuvipenkkeilyllä lähti onko muuten tappoajatus tasapainottaa niillä muovikuulilla?

No kyl mun mielestä ainakin. Tee ajankuluksi laakeripukki ja käy ostamassa pari liuskaa tarrapainoja rengasliikkeestä niin saat ni painoihin itsekin kunnolla.

[Cental73]

ok. kuulat poikkeens. Ja seuraava kysymy kun en ikinä ole paloilla mitään tasapainottanut...mistä sen tietää mihin niitä pitää liimata?

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Cental73

ok. kuulat poikkeens. Ja seuraava kysymy kun en ikinä ole paloilla mitään tasapainottanut...mistä sen tietää mihin niitä pitää liimata?

Pyörä pukkiin kiinni, pyöräytät ja arviosta laitat alemmaksi jäävän kohdan vastapuolelle painon ja pyöräytät uudestaan. Toistat tätä niin kauan kunnes pyörättäessä pyörä pysähtyy jotenkin muutoin kuin että sama kohta on aina alimmaisena.

[vmt]

Itse olen tuossa painotuksessa käyttänyt vanhoja irroitettuja painoja apuna siten, että niistä teipillä kiinnitettynä olen hakenut oikean painomäärän. Saa sitten liimata uudet painot siististi yhdestä tai kahdesta palasta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Cental73

ok. kuulat poikkeens. Ja seuraava kysymy kun en ikinä ole paloilla mitään tasapainottanut...mistä sen tietää mihin niitä pitää liimata?

Onko siis minkä nopeusluokan pyörä? Jos ajat yli 300 km/h niin vaatii enemmän, kuin nuo kurapyörät, millä ajetaan tappajan raivolla, kypärä leukaremmin varassa, rekasta ohi (matkailuauto takavalossa kiinni)

Omassa suskassa (dr600, siis enduro) tasapainotin, siis tarkistin painotuksen, irroittamaalla tekaa ketjun, ja jarru niin löysälle ettei koske ollenkaan, ja sitten vaan ilmassa olevaa pyörään sormella vauhtia, ja odotetaan että pysähtyy; ja siihen yläreunaan liitulla merkki.
Sama toistetaan noin 10-30 kertaa, ja jos noita liitumerkkejä alkaa tulla jollekkin renkaan osalle enemmälti, niin sinne lisää painoa esim. kurapyörissä 20 g, ja sitten painepesurilla rengas puhtaaksi, ja uusiksi; ja jos merkit hajoaa ympäri rengasta, niin silloin riittää tarkkuus, ainakin minulle.

eturenkaassa sama homma, ketjua ei tosin tarvi irroittaa.

Ja painoksi voi laittaa auton liimarengaspainoja, toki tahtoo hävitä lervassa, mutta....

[Cental73]

no nyt tyhmäkin ymmärsi kiitos kovasti vinkeistä.

Ensimmäisen pyörän kans on vähän hakusessa kaikki. Kuten miksi öljyt ja vesi sekasin tais olla tullu vesipumppu tiensä päähän ja vesi lirui öjyn sekaan, no koneistinpa kuitenkin kannenkin.

[TOPPAHOUSU]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...aite-MP-82351/

Ja Biilteemasta saa myös niitä painoja...