Puoliperävaunu tai varsinainen perävaunu henkilö- ja pakettiautoon

[Villeri]

Ohan näitä. Säälittävää vaan kun toi kärry painaa 1100kg ja kuormaa saa ottaa vain 2400kg. Vetopituus 10.02m

[bluevan]

En ole ennen pakun perässä moista kärryä ennen tienpäällä huomannut joten ei ollut edes tiedossa että niitä on kauemminkin saanut käyttää suomessakin.

Eipä tuollaisesta itselle kyllä olis ku haittaa juurikin tuon kärryn suuren omamassan takia (eli vetoauton pienen max vetopainon )

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

En ole ennen pakun perässä moista kärryä ennen tienpäällä huomannut joten ei ollut edes tiedossa että niitä on kauemminkin saanut käyttää suomessakin.

Eipä tuollaisesta itselle kyllä olis ku haittaa juurikin tuon kärryn suuren omamassan takia (eli vetoauton pienen max vetopainon )

Aiemmin noita ei ole saanut vetää kun kuorma-autolla. Tuleva sääntö ilmeisesti sallii tommosen kärryn vetämisen vaikka hiacella..?

[Bj Andy]

Ja tuo kuvan pickis lienee kevy ka....

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja tuo kuvan pickis lienee kevy ka....

Niin en tiedä säännöstä, että pitikö olla oikeen kuorma-auto vai riittääkö kevyt k-a. Oon nähny vedettävän paripyörä paku-Ivecolla samaa kärryä joka kaiketi oli kevyt k-a. Tosin voihan sitä aina vetää, laillisuudesta ei oo tietoo. Matilla tietoa?

[-MaTTi-]

Mikä on kevyt-ka? Kuorma-autoja on kahdenlaisia: >3,5-12t eli N2 ja >12t eli N3. Tietysti näiden G-versiot myös. Eli etuveto-Ducato ja pulla-Atego on ihan samanarvoisia tässä mielessä.

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä on kevyt-ka? Kuorma-autoja on kahdenlaisia: >3,5-12t eli N2 ja >12t eli N3. Tietysti näiden G-versiot myös. Eli etuveto-Ducato ja pulla-Atego on ihan samanarvoisia tässä mielessä.

Eli siis kevyt k-a N2 riitti vanhalla säännöllä vetämään tota varsinaista perävaunua?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

Ohan näitä. Säälittävää vaan kun toi kärry painaa 1100kg ja kuormaa saa ottaa vain 2400kg. Vetopituus 10.02m

Aika mielekiintoisen näköinen paikka purkaa/lastata pyöröpaaleja.

Siis kuorman pitäisi olla jollain tavalla sidottu....

Yritän etsiä yhden rekisteriotteen kopion, on sitä M1 autoillakin...

[Villeri]

Oltiin laittamassa pyöröpaaleja radan kurveihin kun oli asfalttisprintti tossa kylillä. Siks paalikuorman kanssa keskellä kylää. Tossahan on noi näkymättömät sidontaliinat

[Jappi]

Eh, radan sulku= suljettu alue...

[Villeri]

Laitettiin paalit edellisenä iltana joten ei ollu suljettu rata.

Ja sitten pysytään aiheessa..

[JuHo^]

Joko on jarruista ja puolikkaista tullut jotain lisätietoa???

[Villeri]

En tiiä sopiiko aiheeseen kun vetoautona kevytkuorma-auto, mutta laitan kuitenki..

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/5965634

Ilmotuksessa kun kerrotaan että perävaunussa on paineilmajarrut niin siitä kiinnostuneena kysyin myyjältä, että minkälaiset jarrut autossa on..

Moi

Sprinterissä on normaalit, alkuperäiset nestejarrut. Ne on kunnostettu kesällä eli eteen ja taakse on uusittu jarrulevyt, jarrusatulat ja palat.

Sprinterin rungon välissä on sähkötoiminen paineilmakompressori, joka pumppaa ilman säiliöihin rungon sivulla. Perävaunun paineilmajarrujärjestelmä saa signaalin nestejarruista ja jarruttaa aina samaa tahtia kuin vetoauto.

Ja tämä mua kiinnostaiski, että mistä noita venttiilejä saa ja kuka niitä saa asentaa ja mitä maksaa