LJ/RJ Omistajat tänne!

[jaajaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Ihan järkevät äänet tulee, vähän kun funtsailee ja näkee vaivaa pöntön asennuksessa niin sen saa runkopalkin alareunan yläpuolellekin.

Ei ole pakko tehdä sellaista kantotutkaa putkesta kuin joka toisessa näissä autoista on.

Kahtelin itekki et jos pöntön sais vähän ylemmäs nii ee jäis ensimmäiseen risuun kiinni.
Pitääkös se putken pää tulla kuinka ulos pohjan alta, vai riittääkö et vähän näkyy? Oottekos turbolta asti vetännä uusiks? Vanhaa laippaa käyttämällä vai saako pelkkiä laippoja mistään, et oisko joku väkerrelly tehä semmosia?

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja jaajaa

Kahtelin itekki et jos pöntön sais vähän ylemmäs nii ee jäis ensimmäiseen risuun kiinni.
Pitääkös se putken pää tulla kuinka ulos pohjan alta, vai riittääkö et vähän näkyy? Oottekos turbolta asti vetännä uusiks? Vanhaa laippaa käyttämällä vai saako pelkkiä laippoja mistään, et oisko joku väkerrelly tehä semmosia?

Mulla oli etuputkea vähän lyhennetty ja taivutette ylemmäs, pätkä putkea päällekkäin menevillä liitoksilla. Sen jälkeen pönttö missä oli kumikannakkeet molemmissa päissä ja putken päänä mutka kappale mikä sojotti ojaa kohti ja oli lyhennetty sen verran ettei näkynyt juurkaan sivusta katsoessa.

[Esko90]

Kerran tein asiakastilauksena hdj80 muistaaksen 3,5 - 4 " Rosteriputkesta hormia turbolta auton puoleen väliin saakks. Siinä käytettiin turbon vanhaa laippaa hyödyksi silloin.

Tossa mietin ku on jääny koriin 3tuuman rosterimutkia, niin jos sebn kokoisesta tekis ittelle hormin sitten ku kerkee niin tuskin se on liian iso vakiopeliin. ?!

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Kerran tein asiakastilauksena hdj80 muistaaksen 3,5 - 4 " Rosteriputkesta hormia turbolta auton puoleen väliin saakks. Siinä käytettiin turbon vanhaa laippaa hyödyksi silloin.

Tossa mietin ku on jääny koriin 3tuuman rosterimutkia, niin jos sebn kokoisesta tekis ittelle hormin sitten ku kerkee niin tuskin se on liian iso vakiopeliin. ?!

Oon aina eläny käsityksessä että turbollisessa autossa saa olla miten iso hormi tahansa mutta tietyn pisteen yli mentäessä siitä ei enää ole lisähyötyä.

Vakioläjän kaasut varmaan virtaa ihan riittävästi vaikka tuumasessa putkessa kuudella vaimentajalla

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Oon aina eläny käsityksessä että turbollisessa autossa saa olla miten iso hormi tahansa mutta tietyn pisteen yli mentäessä siitä ei enää ole lisähyötyä.

Vakioläjän kaasut varmaan virtaa ihan riittävästi vaikka tuumasessa putkessa kuudella vaimentajalla

Joo ei se koko mua ny varsinaisesti kiinnosta mutta ku on sen kokosia mutkia korissa niin vois siitä koosta väkästellä ku jos tekeekin pienemmästä niin joutuupi hankkiin mutkat ne on aika arvokkaita käyriä Muistaakseni kappalehinta olis 12-18e paikkeilla koosta riippuen

[jaajaa]

Tulipahan nyt tehtyä 2,5" putkisto ja johon tuli simons läpivirtausvaimennin. Hyvät tuli äänistä, ee ollenkaan pahat ja tuntu et ois tullu vetoja lisää, mut varmaan äänet sai kuvittelemaan liikoja.

[jaajaa]

Mitenkä ohjaussimpukan kirintä tehhään?
Jottain väljyyttä etupäässä, kun ajaa tiellä(yli 60kmh) mutkaan tai pikku monttuun, nii ratti rupee vispoomaan nii prklsti ja se loppuu ku heilauttaa vähän rattia. Suoralla ei huomaa mitään,oli vauhti enemmän tai vähemmän,
Konttorilla käytin leimalla ja sanoin katastusukolle välyksestä eessä, mutta ee löytännä mitään, sano vaan et hyvässä kunnossa o nivelet.
Pyöränlaakerit kirin ennen leimaa, mut ei auttanna se.
Renkaissa on painot pysynnä, eekä oo paskoo vanteissa. Ja renkaat on viime kesänä uusittu.
Toinen napalukko oli juminu(jousi irti), sen korjasin eekä auttanna sekään.
Voisko sit simpukasta johtua??