Panhard

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Melkolailla marginaalisesti oikeastaan. edit: tai sanotaan niinpäin, että se ei saisi olla se kikkare joka kiertymistä rajoittaa. Aiheuttaa silloin vain turhaa rasitusta panhardille suuntiin joissa sen ei ole tarkoitus hallita akselin liikkumista.

Mitäs virkaa panhardilla on vankkuri jousien kanssa?

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Mitäs virkaa panhardilla on vankkuri jousien kanssa?

Lisärasite lähinnä?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Mitäs virkaa panhardilla on vankkuri jousien kanssa?

HIllitsee woblausta?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Mitäs virkaa panhardilla on vankkuri jousien kanssa?

Takana on näe sille oikeastaan mitään hyötyä lehtijousien kanssa.

Edessä se on aika suotava olla lehtijousialustassakin jos haluaa ettei ole hirveää määrää bumpsteeriä. Lehtijouset elää sivusuunnassa aika paljon, rattia kun kääntää niin ilman panhardia osa vääntömomentista menee siihen että siirretään akselia auton keskilinjalta sivuun eikä pelkästään renkaiden kääntämiseen. Vastaavasti sopiva monttu vain toisen renkaan alla niin akseli heilahtaa sivusuunnassa ja se taas tuntuu heti ohjauksessa -> heilauttaa autoa sivuun (bumpsteer).

Sanomattakin lie selvää, että kierrejousialustassa ohjaavalla akselilla panhardi on pakollinen. Edes kolmiomallisten nelilinkkien kanssa ei toimi perinteinen ohjaus ilman panhardia, koska akseli ei silloin liiku ylös-alas samassa linjassa välivarren kanssa -> bumpsteeriä seuraa. Eli tukivarrellisessa alustassa edessä on käytännössä oltava jotakuinkin rungon suuntaiset varret + panhard "jäykän" ohjauksen kanssa. Täyshydrauliohjauksella taas panhardia ei tartte sen enempää edessä kuin takanakaan, kunhan alusta muuten suunnitellaan sopivasti