CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Ehtihän tuota vähän tänäänkin töitten jälkeen touhuamaan eli kääntöpäiden asemointi oikeaan kulmaan ja paikoilleen hitsaus.
Pistin kääntöpäiden kulmaksi 8 astetta, katotaan miten pelaa käytännössä.

Ensin kääntöpäät holkkeja myöten pohjaan paikoilleen ja sitten heftiin sopivaan kulmaan:



Ja sitten akseli Jeepin alta pois ja kiinni niin että soi, kaksi päällekkäistä saumaa tuli vetastua sähköliimaa:



Jos tuolle nyt seuraavaks heittäs Hammerit niskaan ja uittas takas Jeepin alle.
Voishan nuo takajarrutkin putsata ja maalata niin sais taka-akselin lopulliseen kuosiin ja öljyt sisälle.

[Killer-Wo]

Tarkasta piruutas onko akselit vielä suorat. Nuiden hitsailujen jälkeen voi olla hieman vetänyt ylös käppyrälle. Nyt ois helppo oikoo kun ei oo viel hammeria päällä.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tarkasta piruutas onko akselit vielä suorat. Nuiden hitsailujen jälkeen voi olla hieman vetänyt ylös käppyrälle. Nyt ois helppo oikoo kun ei oo viel hammeria päällä.

Juu, voishan tuon kattoa. Yritin kyllä pätkissä hitsailla vastakkaisilta puolilta ja paineilmalla jäähytellen mutta tulihan tuota saumaa aika reilusti.

[mparty]

Tuli tuossa laserilla tuota banjoo kateltua eli ensin banjo vaakaan vatupassilla ja sitten ittetasaava laseri
sopivaan korkoon että linja osuu banjon päissä samoille korkeuksille.
Mittasin tälleen sekä edestä että yläpuolelta:



Minusta tuo näyttää suoralta, tai ainakin tarpeeks suoralta?

Seuraavaks putsasin kääntöpäät enimmistä ruosteista rälläkän teräsharjalla ja maalia pintaan:



Vielä illan päälle piti alotella vanhojen rasvojen ja ruosteiden putsaus noista irto-osista ja maalia pintaan:



Jos sitä huomenna sais vielä käytyä jarrusatulat ja navat läpi niin sitten ei tarttis kasatessa sotkia rasvasten ja ruosteisten osien kans

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tuli tuossa laserilla tuota banjoo kateltua eli ensin banjo vaakaan vatupassilla ja sitten ittetasaava laseri
sopivaan korkoon että linja osuu banjon päissä samoille korkeuksille.
Mittasin tälleen sekä edestä että yläpuolelta:

Liite 37293Liite 37294Liite 37295Liite 37296

Minusta tuo näyttää suoralta, tai ainakin tarpeeks suoralta?

Tai sitten se ollut alupitäen kiero ja oiennut kun olet sulattanut uutta rautaa siihen kiinni Ei kyllä paljoo suorempi varmaan vois olla.
Komian näköistä on,jospa sen kohta puoliin näkis livenäkin.

[mparty]

Hitaasti etenee, mutta sainpa nysvättyä jarrusatulat osiksi ja ikiruosteet pois.
Maalia päälle niin näyttää jo tuning härpäkkeen laitolta



Pitänee hommata korjaussarjat, näytti olevan mm. mäntien tiivisteet vähän heikolla hapella. Ei vaikuttanu edes maalilta suojata turhaan.
Samoten muutama palojen asennusosa oli sen verran ruosteessa että ei lähteny kuin rälläkällä eli menee nekin vaihtoon.
Voi olla että jarruletkutkin on joutuu vaihtamaan, eteen kyllä varmaan tartteekin pitemmät versiot jostain.

Jos sitä ehtis navat sitten huomenna tuhertaa niin pääsis sitten vloppuna kasaileen noita akseleita eteenpäin ja sais rojektin ehkä rullaamaan Irokeilla.
Pääsis myös raidetangon ja ohjauksen tangon mittomaan sorvaria varten...

[mparty]

Loputkin nysvättävät osat nysvätty puhtaaks ja maaliin:



Jos sitä vloppuna ottas pari asennusolutta ja niputtas noita hiluja yhteen notta sais tuon vaikka tassuilleen...

Ens viikon alusta sitten etuperän välitysten shimmaus loppuun kun Nitron spesiaali laippa saapuu.
Oisko sitä sitten enää ohjauksen eri hilppeitä vaille + paineilmalinjat, rajotuksia sekä joustoihin että kääntöön.

Niin ja lopuks jossain vaiheessa nuo jarrut huoltaa ja kuntoon, sitten pääsis joustoja ja muuta testaileen ja selviää mitä
kaikkea pitää vielä muuttaa / korjata että Irokit mahtuu olemaan.

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Hitaasti etenee, mutta sainpa nysvättyä jarrusatulat osiksi ja ikiruosteet pois.
Maalia päälle niin näyttää jo tuning härpäkkeen laitolta

Liite 37317

Pitänee hommata korjaussarjat, näytti olevan mm. mäntien tiivisteet vähän heikolla hapella. Ei vaikuttanu edes maalilta suojata turhaan.
Samoten muutama palojen asennusosa oli sen verran ruosteessa että ei lähteny kuin rälläkällä eli menee nekin vaihtoon.
Voi olla että jarruletkutkin on joutuu vaihtamaan, eteen kyllä varmaan tartteekin pitemmät versiot jostain.

Jos sitä ehtis navat sitten huomenna tuhertaa niin pääsis sitten vloppuna kasaileen noita akseleita eteenpäin ja sais rojektin ehkä rullaamaan Irokeilla.
Pääsis myös raidetangon ja ohjauksen tangon mittomaan sorvaria varten...

Mitkä nuo etusatulat on? HDJ?