Neuvoja orbiohjauksessa

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Ruiskukone on tuossa mun keksinnössä. Sytkä kyllä saattaa olla jonkin verran pielessä. Pitää laittaa kohdalleen ja kokeilla.
Ongelmana ohjauksessa oli öljyn kuumeneminen ja siitä johtuva ohjauksen puutuminen. Öljyt lämpesivät melkein kiehuvaksi asti. Laitoin väliin lauhduttimen ja parempaa öljyä. Nyt se tuntuu toimivan, eikä ainakaan lämpeä kovinkaan kuumaksi. Jotenkin se silti tuntuu tehottomalta ja puutuu toisinaan...
Ongelmana on edelleen pumpun hihnapyörän kovaääninen värinä. Hihna ei vingu, vaan värisee ratista kääntäessä.
Pitää koittaa säätää orbia. Voiko siinä tehdä jotain peruuttamatonta, kuten esimerkiksi rikkoa sen, niin kuin mulla on yleensä tapana vähän kaikissa hommissa?

ruiskussa kyllä pitäs tyhjäkäynti venttiilin korjata kierroksia heti jos ne lähtee tippumaan. ellei läpät ole liian kiini ja tyhjäkäynti venttiili on jo täysin auki jolloin se ei pysty nostamaan kierroksia.

orbin säädössä ei ole mitää muuta ku tulppa pois ja ruvaat auki päin sitä säätöä.

onks pumpppu kunnossa ja sen sisänen paineen säädin toimiva. ettei ois jotain roskaa sen päineen säätimen sisällä mikä jumittelee.

[tare]

ei toi orbi kovin isolta vaikuta kun pumppuosaa katsoo, näkeekö siitä tuolla paikalla ollessa mitä päädyssä lukee?

[Teme74]

Orbi on sen myyneen hydrauliputkan mukaan 80cc

Alkuperäinen kirjoittaja tare

ei toi orbi kovin isolta vaikuta kun pumppuosaa katsoo, näkeekö siitä tuolla paikalla ollessa mitä päädyssä lukee?

[trouble]

Voiskos se ahdistaa letkun pienuudesta... Onko siinä paluulinjassa tiukkoja mutkia?
Vaikka pitäishän sen jo ahdistaa ennen ratin veivaustakin....

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja trouble

Voiskos se ahdistaa letkun pienuudesta... Onko siinä paluulinjassa tiukkoja mutkia?
Vaikka pitäishän sen jo ahdistaa ennen ratin veivaustakin....

Ei siinä oikein tiukkoja sellaisia ole. Letkut 3/8 kokoa. Mä olen käynyt läpi koko järjestelmän. Pumppu on putsattu ja kaikki mutkat suoristettu. Otin virtausventtiilitkin pois välistä, jos ne olisivat ahdistaneet. Orbi on testattu, että se toimii oikealla tavalla. Kiitos niistä neuvoista Tumpille Pumpun ja moottorin välityssuhde on siten että pumpussa on isompi hihnapyörä, eli liikaa kierroksia ei pitäisi olla. Olen kokeillut erillaisia öljyjä, joista nyt sisällä oleva ATF-X toimii selvästi parhaiten.
Onko sellainen orbiohjauksessa normaalia, että pumppu ja hihna pitää aika kovaa ääntä?
Mä uskon että nyt sillä pystyy ajamaan kisat, kunhan välillä jäähdyttelee. Se vaan on aika kiusallista, jos pahassa paikassa ohjaus puuroutuu

[tare]

onko danfossin orbi? mikä malli merkintä?

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

onko danfossin orbi? mikä malli merkintä?

Pitää tarkistaa. Tuo danfoss kuulostaa tutulta

[lepoantti]

mitkä letkukoot sulla on käytössä? ja paljonko on säiliön tilavuus? tuo orbi näyttäis sellaselta että siinä on ulkoinen paineensäädin eli siinä ei ole säätöä rattiakselin puoleisessa päädyssä tulpan alla vaan siinä erillisessä irtosäätimessä.

mulla on vähää vaille valmiina orbiohjaus jossa läpivetävä 30/50 varsi/mäntä ja isku rajattu 155mm, 100 cc orbi sisäisellä säätimellä ja olikohan 8,5 litran vai 10 litran 2-sarjan rataspumppu. paine ja paluulinja 1/2" letkulla ja sylkylle menevät 3/8" letkulla. imupuoli pumpulle 28mm sisäreiällä ja säiliön koko rapiat 10 litraa.

laskennallinen reunasta reunaan ohjaus n.2 kierosta ilman ohivuotoa. asiantuntijalausuntojen mukaan tämä kombo pitäisi olla mitoitukselleen toimivan kuuloinen, toivottavasti sitä myös käytännössä. kokeiluun pääsee kunhan puristaa letkut ja kasaa etualeksin ja pari muuta pikkujuttua....

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

mitkä letkukoot sulla on käytössä? ja paljonko on säiliön tilavuus? tuo orbi näyttäis sellaselta että siinä on ulkoinen paineensäädin eli siinä ei ole säätöä rattiakselin puoleisessa päädyssä tulpan alla vaan siinä erillisessä irtosäätimessä.

mulla on vähää vaille valmiina orbiohjaus jossa läpivetävä 30/50 varsi/mäntä ja isku rajattu 155mm, 100 cc orbi sisäisellä säätimellä ja olikohan 8,5 litran vai 10 litran 2-sarjan rataspumppu. paine ja paluulinja 1/2" letkulla ja sylkylle menevät 3/8" letkulla. imupuoli pumpulle 28mm sisäreiällä ja säiliön koko rapiat 10 litraa.

laskennallinen reunasta reunaan ohjaus n.2 kierosta ilman ohivuotoa. asiantuntijalausuntojen mukaan tämä kombo pitäisi olla mitoitukselleen toimivan kuuloinen, toivottavasti sitä myös käytännössä. kokeiluun pääsee kunhan puristaa letkut ja kasaa etualeksin ja pari muuta pikkujuttua....

Säiliön tilavuus on noin 3,5l+järjestelmä. Letkukoot mulla on samat kun sulla.

[smgt]

jos ratti rupee täristää niin eikai se kavitoi?

[Jare]

Olikos sulla ongelmaa sen lämpenemisen kanssa jo edellisellä pumpulla?? Eikös silloin ollut ongelma, että voimaa puuttu ohjauksesta? Mut ohjauksen nopeushan on ollut sama jo silloin....eikö?

Siis onko ohjaus nyt muilta osin tismalleen sama, kuin ennen paitsi pumppu, jonka olet vaihtanut? Ja nyt ongelma, että ohjauksen öljyt kuumenee lyhyessä ajassa? Ja samalla tuntuu, että pumppu ottais pirusti voimaa koneelta, jos kerran moottori sammuu rattia kääntäessä?

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

mitkä letkukoot sulla on käytössä? ja paljonko on säiliön tilavuus? tuo orbi näyttäis sellaselta että siinä on ulkoinen paineensäädin eli siinä ei ole säätöä rattiakselin puoleisessa päädyssä tulpan alla vaan siinä erillisessä irtosäätimessä.

mulla on vähää vaille valmiina orbiohjaus jossa läpivetävä 30/50 varsi/mäntä ja isku rajattu 155mm, 100 cc orbi sisäisellä säätimellä ja olikohan 8,5 litran vai 10 litran 2-sarjan rataspumppu. paine ja paluulinja 1/2" letkulla ja sylkylle menevät 3/8" letkulla. imupuoli pumpulle 28mm sisäreiällä ja säiliön koko rapiat 10 litraa.

laskennallinen reunasta reunaan ohjaus n.2 kierosta ilman ohivuotoa. asiantuntijalausuntojen mukaan tämä kombo pitäisi olla mitoitukselleen toimivan kuuloinen, toivottavasti sitä myös käytännössä. kokeiluun pääsee kunhan puristaa letkut ja kasaa etualeksin ja pari muuta pikkujuttua....

pumppu on aika pieni ellet välitä sitä pyörimään kovempaa ku moottori.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

pumppu on aika pieni ellet välitä sitä pyörimään kovempaa ku moottori.

kyllä välitys on liki 1:1, jos alkaa litrojen takia tökkiä niin sitten vaihdetaan pumppu vähän isompaan. kone on pieni bentseeni mjoottori jota joutuu varmasti ajamaan vähän kierroksillakin. ajatuksena ettei liian isolla tuotolla vatkaa suotta öljyjä kuumaksi. mutta pitää nyt ensiksi saada laite kasaan niin sitten tietää kuinka teoria ja käytäntö kohtaavat....

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Orbi on sen myyneen hydrauliputkan mukaan 80cc

Eli silloin kierroksia tapista tappiin n. 1,5, jos sylinteri on 25/40 ja isku 160mm. Eli sylinteri kannattais vaihtaa isompaan tai orbi pienempään, jos meinaa tehdä hyvän.

Mulla on omassa autossa 2,25" männällä ja 1,125" varrella oleva läpivetävä sylinteri 150mm iskulla ja 100cc orbitrooli. Mielestäni toimii todella hyvin ja kierroksia laidasta laitaan vajaa 3.

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Eli silloin kierroksia tapista tappiin n. 1,5, jos sylinteri on 25/40 ja isku 160mm. Eli sylinteri kannattais vaihtaa isompaan tai orbi pienempään, jos meinaa tehdä hyvän.

Mulla on omassa autossa 2,25" männällä ja 1,125" varrella oleva läpivetävä sylinteri 150mm iskulla ja 100cc orbitrooli. Mielestäni toimii todella hyvin ja kierroksia laidasta laitaan vajaa 3.

Suurinpiirtein tuo tapista tappiin pitää paikkansa Suunnitelmissa on ainakin orbin vaihto pienempään. Varmaan jotain muutakin, mutta joskus myöhemmin.
Tällä hetkellä hyvä asia on, että öljy ei kiehu. Pientä tehottomuutta on, mutta aion silti mennä kisoihin ajamaan.
Olen tänään viettänyt 14 tuntia tallissa ja se alkaa näkymään jo päältä Ohjaukseen en tehnyt tänään mitään. Siihen ei ole enää mitään tehtävissä, sillä aika loppuu kesken