Range roverin jäähdytin

[Paavo]

Mun ikinä ainoo lämpöongelma rangen kanssa on ollut se, että kesähelteillä konehuone lämpeää niin kuumaksi, ettei vnssin päävirtavipuun pysty koskemaan paljaalla kädellä.

Ratkaisu on tietty se, että laittaa vinssille virrat heti lähtiessä, eikä vasta sitten kun vinssiä ekaa kertaa tarvitaan.

Syyläri on vakio rangen/discon 3.9 syyläri, muistaakseni vielä 3-rivinen, ainoo mitä oon itse tehnyt on puhtaanapito-yritykset, väkisinhän se alaosa on sotkussa joka reissulla.

Vähän leikkimielellä pulttailtiin Hessun kans viime kesänä joku random henkilöauto flekti (kriteerit: näyttää ehyeltä, 12V ja soppelin kokoinen, valikoimaa oli aika runsaasti) konepeltiin kiinni, ja tuulettaa sikahyvin, haukkaa kyllä virtaakin, olikähan käynnistyksessä 60+ ja sen jälkeen 25-30 ampeeria (ulkomuistista, lähelle tollasia lukemia kuitenkin).

Tuon flektin paras puoli on se, että kun auton ajaa rapakkoon, niin saa konehuoneesta vesiroiskeet ja usvan ammuttua suoraan taivaalle, ei kerkiä tulla lämppärin ilmanottoon.

Viskoja saa alan kaupoista, esim. www.offroadpaja.fi tai ulkomaiset putiikit.

Alkaa muuten ilma siirtymään kun visko nappaa kunnnolla kiinni, viime talvena luulin että moottoriin tuli jotain kun alkoi vartin lumihankihapetuksen jälkeen kuulumaan kamala humina. Kaikki oli kuitenkin OK kun avasin konepeltiä, hirmu ilmanvainto vaan, ja kelta-oranssit pakosarjat.

Tuon perusteella en jaksa uskoa että sähköflektistä olis iso apu, mut tuskin siitä haittaakaan on.

Konehuoneen yleisjäähdytyksestä kannattanee kuitenkin huolehtia, suossa rämpiessä syylärin läpi tullut kuuma ilma olis hyvä saada poistumaan jonnekin, tarvittaessa voi käyttä puhaltimia. Sihen konepellin sivule mahtuu hyvin tekemään isojakin reikiä.

-Paavo