Pajeron moottorin kalina

[khonkonen]

Potilas on pajero 2,3 td -83

Kävi niin, että ajossa meni tasapainoakselien remmi poikki ja auto alko käymään "rumasti". Pysäytin auton ja viaksi tosiaan ilmeni että remmi oli nokka-akselin rattaan ja kannen välissä. No auto kävi, mutta käynti oli rumaa ja luulin, että se johtui tasapainoakselien remmin puutteesta. Ajelin auton varovasti kotio.
Hommasin uudet remmit ja kiristimet ja vaihdoin ne. Nokka-akselin pyörä oli 5 hammasta pielessä, eli katkennu remmin oli käyny jakopäänremminki välissä.

No mittasin venttiilien välykset ja ne oli normaalien rajoissa, joten ajattelin, ettei ole venttiili mäntään osunut. Auto käyntiin ja alko mahdoton kalina. Tyhjäkäyntiä kävi just ja just sievästi, mutta vähänkään ku anto kierroksia niin kalina oli kova, aivan kuin metalli hakkais metallia.

Ajatus oli, että venttiili on osunut mäntään ja otin kannen auki. Kaikki venttiilit ehjät, eikä niissä näkynyt edes pientä jälkeä, että olisi osunut mihinkään...

Mutta mistäs se kalina sitten tuli??? Ennen remmin katkeamista auto toimi normaalisti, eikä sivuääniä koneessa normaalia enempää ollut.

Pitää käydä huomenna ostaan kannentiiviste ja kannenpultit niin saa auton taas käyntiin ja ihmetteleen lisää.