Pienet kuorma-autot (Volvo FL408)

[H_Nietu]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

Volvo kulkee Range kyydissä tasaisella 105, eli ei enää vedä ihan kiekkamittarin punarajalle. Nousee isommatkin mäet kohtuu hyvin, paremmin kuin trailerilla (veturina 3.9 matalapuristeinen katalysaattori range, hemmetin iso ja painava 2-akselinen kärry, sama hyötykuorma).

Näitä FL-nelosia on harrastajapiireihin tulossa näille nurkille ehkä toinenkin, joka myyjän mukaan kulkee vaan 90 (ei tietoa kuormasta), joten coolerin etsinnän teho saattaa tuplaantua.

Se syöttöruuvi pitää etsiä kans, ainakin sitten kun tulee vetokuula laitettua, nyt ei pukkaa savua lainkaan täyskaasulla. Pitää vaan lava tehdä uusiksi ennen sitä, nykyinen taipuilee hieman auton alla. Samalla vois tehdä vähän pidemmän ja leveämmän, nyt ei mahdu laidat olemaan paikoillaan kun kyydissä on range pokkereilla. Jotain laatikkoja vois nikkaroida lavalle (tai sen alle) kans, että mahtuu paremmin erilaista romua kyytiin.

Kulutus tyhjänä 14l/100km, suskan kanssa 16 ja rangen kera 18, eli kuskausten polttoainekulut pieneivär huomattavasti, trailerikyydillä bensaa meni 22-25l/100km, marssivauhtihan näillä on aika sama. Ison ja leveän trailerin kanssa vaan paljon hankalampaa, kuorkilla on lysti raksutella pidemmätkin pätkät, ja tankillisella (90-100l?) ajelee tuplasti niin pitkälle kuin trailerilla (rangen tankki 70-80l).

-Paavo

Ostiko uuden vai käytetyn jäähdyttimen? Vai onko jonkun muun mallin vai mittojen mukaan tehty?
Moottorissa on kyllä potentiaalia. Ei muuta kuin syötöt oikealle tasolle.
Jos näiden operaatioiden jälkeen kyyti riittää niin itse en kajoaisi turboon jottei pakopaineet pääse nousemaan.
Kuinka paljon sulla on ahtopaineita? Jos olet nostanut niin
Pysyykö lämmöt salituissa lukemissa?