Puoliperävaunu tai varsinainen perävaunu henkilö- ja pakettiautoon

[BJ-40/76]

Sen verran olen peruutellut maasturilla ja traktorilla "täysperäkärryä", leveys n. 3 metriä, ja akseliväli pikkasen vajaa 10 metriä (kuorma 3,5m x 10,30+) että ei haluja peruutella ihmisten ilmoilla, ruuhkaantuneesta risteyksestä puhumattakaan....

Noita "puolikkaita-" on jonkin verran tullut peruuteltua traktorilla yms... (aina vetoaisan paino vetäjän taka-akseli takapuolella)


Ja tuo "täysperä" maasturin tms perässä:

Kyllähän tuommoinen, esim. 3500kg kokonaispainolla oleva 3 akselinen, vetopöydällä on painoa esim. 1000kg, ja takana molemmilla akseleilla esim. 1250kg; kulkee vaikka "mopoauton" perässä kuivalla tasasella suoraan.

Mutta jos em. 3500 kg kärryä vedetään talvikelillä, ja paniikkijarrutuksessa(taikka heti hen jälkeen) vetopöytä alkaa kääntyä,

Niin aika äkkiä veturi ja kärry/kuorma kohtaa.....


Toki jos tuo vankkuri on sähköjarruillla, ja nimenomaan paritettu tuohon veturiin, voi onnistua....
Ja tuo sähköinen paritus on kallista......

->

Perinteinen 3500kg koukulla oleva maasturi vetää/jarruttaa kärryä huomattavan hyvin, ja jos veturin jarruissa ei ole mitään "älyä(abs_tms)", niin
silloin mennään "HUOMATTAVAN PITKÄLLÄ ENNAKOINNILLA"
ja tällä ennakoinnilla on menty ilman suurempaa sanomista....