2h turbon paluu?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis onko tosi: "Korpivaaran turbottamissa hojoissa on öljynpaluu vedety banjopultilla öljypohjan tyhjennysproppuun"

Mulle on aina yritetty opettaa/selittää, että paluun pitää olla riittävän iso, Ja vapaasti öljypinnan yläpuolella. Toki sitä ihmettelin, sillä tuolta turbon paineista (pako- ja imupuoli) on aika vaikea vuotaa ilmaa/pakokaasua tuon 100 000 r/min sileän selkäpuolenkaan muodostaman keskipakopuhaltimen aiheuttamaa alipainetta vastaan.

Mutta tuo öljypohjan poisto proppuun kuulostaa kyllä aika uskomattomalta! tietoa asiasta ei siis ole.
Mutta ainut, mistä nyt varmaa täsmätietoa, on tuo 2Lt:n turbo: siinä on lohkossa huomattavan iso paluuputken insertti.
Jos tuolta turbolta tulisi vain öljyä, ja sen paluulinjassa saisi olla vastapainetta, niin miksi tuo öljynpaineen tulo on kutistettu noin millisellä kuristimella, ja paluuputkessa on reipas 100x suurempi virtausaukko?

Tuossa aloittajan 2H tapauksessa hyödyntäisin tuota nostajien laippaa, läpivienti laipan yläosaan, ja suuruusluokkaa sormenkokoisella putkella. (Muistanko oikein, noiden nostimien päältä meni muutama peukalon kokoinen reikä kampikammioon?)

No silloin kun korpivaara on noita ruuvaillu nii turboja ei ole ollu muissa autoissa kuin saabeissa ja rekoissa.
Eikä ole ollu offipalstaa mistä oisi voinu lukea mihin mikäkin letku pitää laittaa...Eli se paluu on tyrkätty sinne minne se sattunu kaikista helpolla ja kai ne on toiminu jo pitempään kuin yksikään 2000 luvun kone tulee avaamatta kestämään.