HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[H&K]

Originally Posted by Duell

Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.

Vaikeeta kertoa minkä mallinen hilux on kyseessä??? Jos laturissa ulkoinen säädin niin kannattaa kattoa se ekana.

[Duell]

LN110 vm -90. Laturi on ulkoisella säätimellä. Irroittelin laturin ja säätimen, mutta sulake palaa edelleen. Mitä tuon sulakkeen jatkeeksi on kytketty? Onko mahdollista että startti on kesken ajon mennyt oikoseen?

[_Jakke_]

Mikä mahtaa olla vikana Hiluxsissa, kun laittaa käymään kylmänä koneen ulkolämmönkin ollessa lämmön puolla. Lähtee hyvin käymään, mut nykii ja räkii muutaman sekunnin ja pölläyttää vähän sinertävää savua ja vähän kolistaa. Hetken käytyään rupee käymään tasaisti. Lämmityksestä laittaa käymään niin ei mitään ja lämpimänä koneena ihan hyvin pelaa. Auto on LN170 2000vm 250tkm ajettu vasta. Voisko olla suuttimissa vikaa

[Jappi]

Originally Posted by Duell

Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.

Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.

[Jappi]

Originally Posted by _Jakke_

Mikä mahtaa olla vikana Hiluxsissa, kun laittaa käymään kylmänä koneen ulkolämmönkin ollessa lämmön puolla. Lähtee hyvin käymään, mut nykii ja räkii muutaman sekunnin ja pölläyttää vähän sinertävää savua ja vähän kolistaa. Hetken käytyään rupee käymään tasaisti. Lämmityksestä laittaa käymään niin ei mitään ja lämpimänä koneena ihan hyvin pelaa. Auto on LN170 2000vm 250tkm ajettu vasta. Voisko olla suuttimissa vikaa

Hehkut, venttiilin säädöt.

[Duell]

Originally Posted by Jappi

Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.

Etulokarin sisältä löytyi kärventynyt johtonippu.

[Hek0]

LN65 hilussa oli jarrupaineensäätöventtiilin (eli sen taka-akselin päällä olevan kuorman mukaan jarrutasapainoa säätävän) ilmausruuvi juminut oikein kunnolla. Ilmausruuvin kannan oli jo joku aiempikin pyöritellyt pyöreäksi, joten suosiolla hitsasin kannan ympärille isomman mutterin. Tästä huolimatta ei ruuvi irronnut, vaan katkesi perkele.

Eli onko kokemuksia, onnistuuko ilmaaminen jarrusylintereiden kautta, vai tarviiko alkaa tusaamaan tuon venttiilin ruuvin kanssa? Muuten en kysyisi, mutta olen jo kokemuksen kautta oppinut välttelemään ilmausruuvien turhaa availua...

[MF356]

Koin samanlaisen tragedian pari vuotta sitten, ilmasin väliaikaisesti löysäämällä putkea sielta venttiilistä. Tuli niin hyvä et on vieläkin samassa mallissa:-)

[metsienmies]

Myönnän heti alkuunsa ja en nyt jaksa/ehdi etsiä töissä ollessani söörtsillä montako litraa tarvitsee jäähdytinnestettä kun vaihtaa uusiin lj70 turbodiesel mottiin, pitäis hakea ja tämä siksi että suunnileen oikea määrä tulis hommattua... tietty vähän kerrallaan lisäten mut perjantaiks kone liikenteeseen tarkoitus saada niin tämä tuntui silleen sopivalta paikalta kysyä...

[Hek0]

Originally Posted by MF356

Koin samanlaisen tragedian pari vuotta sitten, ilmasin väliaikaisesti löysäämällä putkea sielta venttiilistä. Tuli niin hyvä et on vieläkin samassa mallissa:-)

Niin, voishan se tietty silleenkin onnistua, kun nyt kuitenkin on jo ne putket valmiiksi nitkutellut irti. Se ei varmaan ilmaaminen putkesta ole sen kummempaa kuin varsinaisesta ilmausruuvistakaan, kunhan on apumies saapusalla?

[mikok]

Mitenkä onko muilla ollu ongelmia kardaaninkannatinlaakerin kanssa autoa korottaessa. Tuota meidän vessaa on korotettu se 50mm takaa laittamalla jousen ja perän väliin latia. Ihmetyttää vaa ku edellinen kannatin kesti pari vuotta, enää ei oo ku kaulukset jäljellä.

Pitäsköhän sitä laakeria laskea jollain keinolla että kulma tulis kannattimen kohdalta miedommaksi?

Aikomuksena on myös ollu laittaa eteen ne 1.5" tuumaset korokepalat kera uusien iskarien. Onks mitään erityis huomioitavaa hommassa? Onko tuosta edes oikeasti mitään hyötyä? Tällä hetkellä sauvoja on vaa tiukattu sen verran että auto on vaaterissa... En offaile vehkeellä eli ihan normi ajossa liikkuu...

[OneAndOnly]

Minkäslainen paketti Hiluxin LN110:ssä toi kampiakselin hihnapyörät oikein on.
Äskettäin käynnistin auton niin syttyi laturin ym. merkkivalot, noh konepellin alle katselemaan niin laturin hihnat oli pompannu pois paikoiltaan. (toissapäivänä vaihdoin uudet)

Siinä sitä ihmetellessä huomasin että hihnapyörä mihin laturinhihnat tulee on ihan irti,liikkui pitkittäis suunnassa siinä akselilla. No tökin sen siinne juuren takaisin ja hihnaat paikoilleen ja kiristys niin pelasi ainakin tossa kun tenavan kävin hoitoon viemässä.

Eli onko sieltä nyt joku lukitus pettänyt vai kuuluko sen ollakkin noin irti että se pitkittäin pääsee liikkumaan?

[H&K]

Originally Posted by OneAndOnly

Siinä sitä ihmetellessä huomasin että hihnapyörä mihin laturinhihnat tulee on ihan irti,liikkui pitkittäis suunnassa siinä akselilla.

Tarkoitatko kampiakselin päässä olevaa hihnäpyörää?

Originally Posted by OneAndOnly

Eli onko sieltä nyt joku lukitus pettänyt vai kuuluko sen ollakkin noin irti että se pitkittäin pääsee liikkumaan?

Kampiakselin päässä hihnapyörä on yhdellä pultilla kiinni keskeltä, kannattaa kiristää heti jotta se edes se vähä mitä kiilasta/kiilaurasta olis pelastettavissa.

[OneAndOnly]

Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.

Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)

[H&K]

Originally Posted by OneAndOnly

Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.

Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)

Jep. siellä on pultti keskellä, pitkällä hylsyllä pystyy kiristämään koko paketin kiinni kampiakseliin. Saattaa tosin olla että koo pultti on lentäny jorpakkoon jos pääsee paljo heilumaan, ja kannattaa kuitenkin ottaa se hihnapyörapaketti kokonaan irti ja kattoa kiilan ja kiilauran kunto.

[Arska]

Originally Posted by OneAndOnly

Eli siinä kampiakselissa on kaks hihnapyörää, aivain päässä on pienempi pyörä josta menee hihna ohjaustehostimenpumpulle sit sisemmässä on se isompi kahen hihnan pyörä joka menee laturille niin se on irti. Se aivan päädyssä oleva pienempi hihnapyörä on kyllä kiinni.

Osaisko tuosta selityksestä havainnoillistaa mitä ajan takaa... =)

Vulkanointi pettänyt. Eikun uutta pyörää etsimään.

[OneAndOnly]

Tuossa väsäsin pikaseen tollasen kuvan vielä...

http://i.imgur.com/Yrl5C.jpg

Eli jos tuota kysäsee varaosaliikkeestä niin laturinhihnapyörän nimellä pitäis löytyä?

[bluevan]

Veikkaisin että merkkiliike on ainoa paikka mistä tuon saa uutena ja kampiakselin kiilahihnapyörä nimikettä ennemmin käyttäisin tuosta osasta.

[jyrze]

Ja sitten siellä on vielä jakopäänhihnan moniurasiiva alimmaisena.

Toyotatiski taitaa olla ainoa paikka josta uusia siivoja löytyy ja varmasti halvalla...


Edit. bluevan oli nopeempi.

[bluevan]

Originally Posted by jyrze

Ja sitten siellä on vielä jakopäänhihnan moniurasiiva alimmaisena.

Ei kai sentään moniuralla jakopää....

[OneAndOnly]

Hehheh... 295€ oli orkkis osana se hihnapyörä...
Uudet osat ei ole enää vulkanoituja kun ovat todenneet että eivät kestäisi niin nyt ovat koko metallia.

Noh, taitaa saada ostoilmoituksen laittaa ko. pyörästä...

[jyrze]

Originally Posted by bluevan

Ei kai sentään moniuralla jakopää....

Hups
Vaikka onhan siinäkin monta uraa

[Nomercy]

Omasta hilux:sista takakardaanin loppu osassa paljon väljyyttä. Onko takavetoisessa hilux samalainen kardaani kuin 4wd?

[Luoppis]

Originally Posted by Nomercy

Omasta hilux:sista takakardaanin loppu osassa paljon väljyyttä. Onko takavetoisessa hilux samalainen kardaani kuin 4wd?

Ei ole. Nelivedossa on tuplanivelkardaanit, takavedossa ei. Lisäksi takavedossa kardaani menee auton keskilinjaa pitkin ja on varmaan vähän eri pituinenkin, eikä siinä ole edes liukua

Tarkoitatko kardaanin loppuosan väljyydellä väljistynyttä ristikkoa? Uusi ristinivel taitaa maksaa jotain 30-60€ luokkaa, eikä ole kaiketi loputtoman vaikea vaihtaa.

[Nomercy]

Originally Posted by Luoppis

Ei ole. Nelivedossa on tuplanivelkardaanit, takavedossa ei. Lisäksi takavedossa kardaani menee auton keskilinjaa pitkin ja on varmaan vähän eri pituinenkin, eikä siinä ole edes liukua

Tarkoitatko kardaanin loppuosan väljyydellä väljistynyttä ristikkoa? Uusi ristinivel taitaa maksaa jotain 30-60€ luokkaa, eikä ole kaiketi loputtoman vaikea vaihtaa.

Joo perän päässä löysää, että sinne voisi vaihtaa sen ristikon jos se onnistuu? Sit se osa joka joka liukuu niin se on aivan sökönä kun kävi pieni haaveri että sellaisen kun löytäisi siihen.