Mogsu( lekalla päähän!!!)

[kares]

Originally Posted by -MAKE-

Koriin tuleva lappu voi olla koripellin alla tai päällä. Jos on päällä niin se pulttaaminen ei vissiin käy

Ja en minä trialin säännöistä tiedä mutta suunnistukaarethan noi olikin.

Juu suunnistuskaaret tosiaan eli minähän tällään sen tonne koripellin alle heppiin ja pultit läpi eikös se sillon ole laillinen?

[-MAKE-]

Jep, jos hitsaat lapun koriin täysin saumoin niin 3 kpl M8 pultteja riittää kaaren kiinnitykseen. Jos alla on irtonainen lappu niin pitää olla 4 kpl M10.

[kares]

tänään tuli turailtua panssarit loppuun ja kaiken näkösiä kolmio paloja ym vahvike hitsauksia tehtyä ja sitten olikin aika viedä kikotin haukkaamaan raitista ilmaa...
Mutta hiekkapölyyn se mainas tukehtuakin sitten (:

Ja rungolle ym. alustalle paremminkin hiekkapesu vain että maali tarttuu edes johonkin...

siinä se ihmettelee että pääsisköhän takasin lämpöseen talliin pian...

No kyllähän se pääsikin ja pienen hionnan ja peittelyn jälkeen ylle lensi epoksit...

Ja sitten sai runko,akselit,oven välit ja sisusta mustan uretaanin päälleen...

No ei se maalikaan kaikkee huimasti "kaunista" mutta eipä ainakaan ruostu (:

Tää oli pakko pistää ku takaluukku näyttää niin miehekkään pituselta (;

Sinne se jäi odottelemaan huomista että ovet pultattas kiinni ja sais pellit värin päälle...

[tepa250d]

Originally Posted by kares

Vai vielä hyvältä ,toisin sanoen että uskaltanu ossin kuullen sanoo että kuis toi on tommone ja tää tämmöne (;
Mites muute jokos ootte ittellene projektin löytäny?

juu ja ei oma geepee on kyllä tallissa turbo motin vaihdossa ja hardoxsia hain kyllä 1200x6000mm levyn että saa tehtyä panssarit mersuun, mutta kilpa auton aihiota ei ole vielä löytynyt.

[-MAKE-]

Mitähän katsuri tuumaa noista pää- ja etukaaren alapäiden kiinnityksistä? Kun sielläkin pitäis ne laput olla.

[kares]

Originally Posted by -MAKE-

Mitähän katsuri tuumaa noista pää- ja etukaaren alapäiden kiinnityksistä? Kun sielläkin pitäis ne laput olla.

Olin kyllä jostain lukevinani että ulkopuoliset kaaret sais hitsata helmapalkkeihin vai taas kerranko meni vituiks eli pian joutuu oikeesti tekeen ne akk.n pykälien mukaset tonne hyttiin...

[-MAKE-]

Ei mun mielestä säännöt sellaisesta puhu. Trialissa tais olla putkirunkoisessa autossa sallittu. No enivei tässä suunnistuksen säännöt ihan oikeasti.

4.1 Turvakaaret

Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea. Pääkaaren materiaalin vähimmäisvaatimukset:

1.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
2.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 50 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
3.  saumallista putkea ("vesijohtoputkea"): ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Pääkaaren mutkat on tehtävä asiallisesti taivuttamalla, pääkaari tulee tehdä yhdestä putkesta ilman liitoksia, hitsattuja mutkia ei saa käyttää. Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella. Materiaalivaatimukset muille turvakehikon putkirakenteille:

1.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
2.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 40 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
3.  saumallista putkea ("vesijohtoputkea"): ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Seinämävahvuuden mittaamista varten on porattava 6 mm reikiä sellaisiin paikkoihin että eri osien tarkistusmittaus voidaan suorittaa kiinteitä rakenteita esimerkiksi penkkejä irrottamatta. Niissä autoissa, joihin vaaditaan vain pääkaari takatuin, ei välttämättä tarvitse olla ns. diagonaalitukea, mutta se on suositeltava, jos turvakaarien rakenne on sellainen, että diagonaali oleellisesti vahvistaa sitä. Pääkaareen voi laittaa myös vinotuen (vasemmalta alhaalta oikealle ylös ja/tai toisin päin). Pääkaaren ja/tai takatukien alapäät saa yhdistää putkella. Takatuet saa kiinnittää pääkaareen myös riittävän vahvalla pulttiliitoksella.
20.12.2008 Off-Road Suunnistus-CUP 5 (12) www.4x4cup.com

Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin

1.  kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
2.  pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
3.  pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.

Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala. Turvakaarien niiden osien, joihin kuljettajien pää voi osua, on oltava pehmustettu. Turvakaaren voi rakentaa myös korin ulkopuolelle. Turvakaarissa ei saa olla vaurioita (taipumia, lommoja tms.). Turvakaarien materiaalin on oltava terästä.

[kares]

Juu juur niitä lueskelin taas kerran ,en tie mistä sen olen mukamas lukenu että ne sais hitsuutella suoraankin ,eli vituiks meni sekin sitten pers...es

[-MAKE-]

Joo niin se meni. Tässä pätkä Akk:n Offroad lajisäännöistä.

Putkirunkoautoissa ei korikiinnityksessä vaadita vahvike/
kiinnitys lappuja.

[-MAKE-]

Toisaalta onhan toi helmaputki kai täysin saumoin hitsattu ja sen pinta-ala varmaan riittää. Oliskohan siinä possun mentävä läpi?

[kares]

Originally Posted by -MAKE-

Toisaalta onhan toi helmaputki kai täysin saumoin hitsattu ja sen pinta-ala varmaan riittää. Oliskohan siinä possun mentävä läpi?

No juu mut eipä tuo nyt paha vetää putki poikki ja lappu alle ja poraa läpi reiät palkista ja läpipultit siittä oliskohan se silleen laillinen sitte???

[-MAKE-]

En sano mitään. Paree kun joku katsuri ottaa kantaa niin ei tuu ainakaan turhaa hommaa paljoa. Kysäse vaikka Käyttäjältä. Ei mua toisten kaaret huoleta mutta on se viddumaista joutua katsastuksesta hitsailemaan.

[Byrocrat]

Originally Posted by kares

Juu juur niitä lueskelin taas kerran ,en tie mistä sen olen mukamas lukenu että ne sais hitsuutella suoraankin ,eli vituiks meni sekin sitten pers...es

Eikös tuolla lue että; "kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin". Tarkoittanee, että lapulla varustetun kaaren saa myös hitsata pohjavahvikkeeseen, mutta kun teidänkin laitteessa tuo kiinnityspiste on teräspalkki niin luulisi rakenteen hyvinkin vastaavan tuota vaadittua vahvikerakennetta. (lappu pohjassa ja lappu putken päässä) Joku suunnistus-cupin katsureista voinee selventää onko tällainen tulkinta väärä sillä hitsattuna helmapalkkiin on varmaankin tukevammassa paikassa kuin puolimädässä lattiassa olkoonkin että tuo lattiapelti on kahden määräysten mukaisen läpykän välissä
Tämä siis puusta katsoen, mutta en lähtis ihan heti tuota tekemääsi rakennetta muuttelemaan ennen kuin joku antaa virallisen tulkinnan asiasta.
Inhorealisti

[kares]

Originally Posted by Byrocrat

Eikös tuolla lue että; "kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin". Tarkoittanee, että lapulla varustetun kaaren saa myös hitsata pohjavahvikkeeseen, mutta kun teidänkin laitteessa tuo kiinnityspiste on teräspalkki niin luulisi rakenteen hyvinkin vastaavan tuota vaadittua vahvikerakennetta. (lappu pohjassa ja lappu putken päässä) Joku suunnistus-cupin katsureista voinee selventää onko tällainen tulkinta väärä sillä hitsattuna helmapalkkiin on varmaankin tukevammassa paikassa kuin puolimädässä lattiassa olkoonkin että tuo lattiapelti on kahden määräysten mukaisen läpykän välissä
Tämä siis puusta katsoen, mutta en lähtis ihan heti tuota tekemääsi rakennetta muuttelemaan ennen kuin joku antaa virallisen tulkinnan asiasta.
Inhorealisti

Jaahas ja ketäs noita katsureita on eli keneltä tuon nyt vois varmistaa???
Jaahas eli Käyttäjä ilmeisesti on eli kyssäriä siis hänelle (:

[PeteTurku]

Originally Posted by kares

Jaahas ja ketäs noita katsureita on eli keneltä tuon nyt vois varmistaa???
Jaahas eli Käyttäjä ilmeisesti on eli kyssäriä siis hänelle (:

Ja ketkä kuuluu ns. cup-komiteaan.(Paavo, Toizukenzu,TML ja ehkä joku mukin mut ei tuu ny miäleen.

[Mylppy]

Originally Posted by PeteTurku

Ja ketkä kuuluu ns. cup-komiteaan.(Paavo, Toizukenzu,TML ja ehkä joku mukin mut ei tuu ny miäleen.

Tähän kummaan joukkoon kuuluvat löytyvät 4x4cupin sivuilta yhteyshenkilöt kohdasta. Ja näiden lisäksi sitten juurikin Paavo ja lisäksi allekirjoittanut on nyt useasti vierailevana pellenä tässä sirkuksessa. Tekniikkakysymykset kannattaa laittaa suoraan Hietalan Raimolle, eli nimimerkki Käyttäjälle. Toinen kuka näihin teknisiin kysymyksiin osaa vastata on juurikin Toizukenzu eli Ken Nyman.

Mun mielipide: jos kaaren alapää on vähintään yhtä lujasti korissa kiinni kuin mitä sääntöjen mukaisella rakenteella saadaan, niin se vois kelvata. Ongelma tulee vaan siitä että kohta on oikeesti vaikka minkälaista viritystä, ja sitten kauheet selittelyt että on tää luja ja kaverillakin ja tuolla toisellakin hyväksyttiin jne.

Mielipiden siks että sääntöjen tulkinnat on ollut tapana tehdä porukalla, että on varmasti hyvä ja yhtenäinen linja sitten kaikilla. Seuraavaa palaveria ei ole sovittu, mutta onhan niitä aikaisemminkin pidetty vähän niinkuin tarvittaessa.

Mutta jos helmapalkki katsotaan osaksi koria, niin oliskos helpointa ottaa sääntöjen mukainen vahvikelappu, liimata se helmapalkkiin kiinni, ja kaari siihen päälle? Missään ei muistaakseni sanota että tuon vahvikelapun pitäis olla ihan suora levy, kait sen saa sitten taittaa korin (tässä tapauksessa siis helmapalkin) muotoon tarvoittaessa.

Vähän turhaltahan se ehkä tuntuu leikata kaari poikki ja laittaa se vahvikelappu siihen väliin, mutta toisaalta kisakatsastuksissa ei välttämättä ole helppo todeta helmapalkkien seinämävahvuutta (jos päät on ummessa), vahvikelapun vahvuuden tarkastus lienee selkeästi helpompaa.

Ja kyllä ne säännöt kannattais silti lukea etukäteen, varsinkin jos ne on noin lyhyet ja selkeät kuin mitä noi suunnistus-cupin säännöt on olevinaan, ja kysyy sitten vielä vaikka etukäteen jos on epäselvää. Säästynee turhalta työltä ainakin paremmalla todennökäisyydellä.

-Paavo

[Paavo]

Jaa en näköjään ollut kirjautuneena, ihmettelinkin miks sitä koodia kyseltiin...

[IironSika]

Mun mielestä ei ole mitään suunnistuksen sääntöihin perustuvaa syytä sille, etteikö Kareksen helmapalkkiin hitsattu kaari olisi sääntöjen mukainen. Kuten Paavo jo totesikin, niin lappu kuin lappu, kunhan paksuus ja pinta-ala täytyy. Jos epäilyttää katsastajan epäilys liian ohuesta seinämävahvuudesta -> se 6 mm tarkistusreikä myös siihen helmapalkkiin.

[kares]

Juupa juu, sen enempää herneitä ei nenääni ole mennyt mutta teenpä tuonne hyttiin AKK.n mukaiset kaaret niin ei tartte ihmetellä onko lailliset vai ei ja saa sitten vaikka trialikin käydä vetäsee myös...
Hetken päästä kuvatuksii aamuiseta 10minuutin maalauksesta (:

[kares]

Jaahas ja sitten parit kuvatukset...
Korkkari puhunut muutaman minuutin ja tolta näytti...

Ja ehtopäivästä maaseutukierrokselta palattua revittiin vähän suoja papruja pois...

Ja kun rauman vierailevat tähdet oli käyneet ihmettelemässä niin renkaat alle...

Ja pintaan siis tuli metallihohto uretaani tosin kuvissa näyttää tavis keltaselta...

Huomenna sitten onkin edessä ehkä yksi jännittävimmistä hetkistä eli motti eka kerran tulille ja yritetään ajaa ekat metrit edes maalaamosta takaisin korjaamoon puolelle ja ehkä jopa pienet testilenkitki jos ei jotain ihan kamalaa vaivaa ilmene...

[Käyttäjä]

Originally Posted by kares

Juupa juu, sen enempää herneitä ei nenääni ole mennyt mutta teenpä tuonne hyttiin AKK.n mukaiset kaaret niin ei tartte ihmetellä onko lailliset vai ei ja saa sitten vaikka trialikin käydä vetäsee myös...
Hetken päästä kuvatuksii aamuiseta 10minuutin maalauksesta (:

Eläpä Kares hermostu vaan kilauta
numero löytyy
http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto

T:Raimo H

[BryGgi]

nooou, itse meinasin just tota omaa vitaraa mustaa rungon osalta ja keltaista korin osalta. dääm, uutta suunnitelmaa siis kehiin

[kares]

Originally Posted by Käyttäjä

Eläpä Kares hermostu vaan kilauta
numero löytyy
http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto

T:Raimo H

AIKUISTEN OIKEESTI en ole millään tapaa hermostunut tai vetänyt herneitä vaan päin vastoin nyt tulee hyttiin ne AKK.n hyväksymät kaaret niin voipi käydä trialikin koittaas tolla tonni keijukaisella jos siltä tuntuu eikä kirota ku ei tullu tehtyy eikä vois ajaa ku harraste stanuis,eli projekti jatkuu iloisin mielin (:

[linttala]

kommee suitsa