vw taron perävaunumassat?

[kallep]

Ostin 1997vuoden neliveto taron rekisteriotteessa ei ole vetomassoja ollenkaan katsastuskonttorilla sanoivat että tarttis jonkun tyyppihyväksyntä lapun massoja varten. mistähän sen saisi? ja millasethan painot siihen saa

[ImacInnes]

Mahantuojalta saanee sen tyyppi lapun maksua vastaan ja painot ilmenee siitä.
Eikun soittoa Volkkarille.
Lienee jotain 1000 ja 3500 kg väliltä toivottavasti tuo suurempi, vaan epäilen.
Tuolla yhdessä näytti olevan -91 Tarossa jarrulinen 2000kg.

t. Ismo Ämmä

[kallep]

Kyselin maahantuojan puhelin neuvonnasta sanoivat että olis muka vaan 750 ja jarrullinen 1200kg voiko olla oikeesti noin vähän saakohan sitä mitenkään lähemmäs 3000kg? paljon samanlaisella hiluxsilla saa vetää?

[TARO59]

on se vain niin huonosti että 89 sai vetää reilusti yli 2000kg mutta mitä uudempi sitä vähempi sillä 93 saa vetää vain 1500 jostain ihme syystä luvut rekisteriotteista

[kallep]

Pystyyköhän niitä muuttaa mitenkään?

[ImacInnes]

Eipä niitä pysty muuttamaan. Tuntuvat olevan kiveen hakattuja ja vailla mitään lokiikkaa??
Jeepsissäkin saa jossain malleissa pikkukoneisella vetää enemmän kuin isommalla moottorilla??

Helpoiten saa paljon vetopainoa kun ostaa sellaisen auton missä niin rekisteri otteeseen on merkitty.

Itse olen harkinnut Libertyn vaihtamista vanhempaa jeep Grand Cherokeesee jossa on 3500kg vetopainot.

t. Ismo Ämmä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kallep

Ostin 1997vuoden neliveto taron rekisteriotteessa ei ole vetomassoja ollenkaan katsastuskonttorilla sanoivat että tarttis jonkun tyyppihyväksyntä lapun massoja varten. mistähän sen saisi? ja millasethan painot siihen saa

Minä en kyselis mitään, vetäisin vaan "raskaimman mukaan", ja jos kerran konttorilla ei asiasta tietoa, niin ei liene konstaapeleilläkään?
Katsot vaan sen ajan maksimit, ja niillä eteenpäin.

Ja pitää muistaa, että Tarolla ja Hiluxilla ei juridisesti ole sen enemppää yhteyttä, kuin Pulla UAZ:lla ja jeep CJ-7:lla

Minulla oli taannon toyotan? maahantuoma vm. -89 Land Cruiseri, missä oli otteessaa: jarruton 400 kg (vai 450kg?) ja jarrullista 3000 kg! ja asialle ei voinut mitään

[RIPAX]

Mullapa on -89 YN110 (alunperin,ei nykyään) jossa jarrullista 1500kg, sitte on -88 ln65 jossa jarrullista 3050kg. Miksi ????

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Mullapa on -89 YN110 (alunperin,ei nykyään) jossa jarrullista 1500kg, sitte on -88 ln65 jossa jarrullista 3050kg. Miksi ????

Siksi kun jonnekin 90-luvun vaiheille saakka koukut piti ristiinkytkentäkatsastaa, jolloin samalla viitattiin kintaalla valmistajan sallimille massoille jostain syystä. Maksimiksi tuli nelivetoisessa muistaakseni 2 x omamassa. Sittemmin koukkuja ei ole tarvinnut/voinut ristiinkytkentäkatsastaa, jolloin valmistajan tai lain sallimat ovat olleet suurimmat sallitut pienemmän rajoittaessa. Nykyään laki ei rajoita muuta kuin jarruttoman massaa (puolet omastamassasta).

Alkuperäinen kirjoittaja kallep

Ostin 1997vuoden neliveto taron rekisteriotteessa ei ole vetomassoja ollenkaan katsastuskonttorilla sanoivat että tarttis jonkun tyyppihyväksyntä lapun massoja varten. mistähän sen saisi? ja millasethan painot siihen saa

Kyllä ne tyyppitiedoista pitäis löytyä ilman eri papereita. Auton valmistajankilvestäkin voi katsoa yhdistelmämassan eli auton+jarrullisen kärryn massat yhteenlaskettuna.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Eipä niitä pysty muuttamaan. Tuntuvat olevan kiveen hakattuja ja vailla mitään lokiikkaa??

Aika monen massoja voi muuttaakkin, esim. HJ:n jarrullinen on aina max. 3500 kg. Vanhoissa pakuissa monessa otteella joku 2000 kg pintaan oleva.

[kallo]

Jossei siellä lue mitään niin eikö se ole automaattisesti 1,5 x auton kokonaismassa? Onko auto rekisteröity N1 vai N1G?

En kyllä kauheita riskejä tuon asian suhteen ottaisi, yllättävän helposti tuntuvat pysäyttävän. Itse sain sakot kun vedin Maxi Sprinterillä 2400kg kärryä, vaikka sprinterin suurin sallittu kytkentämassa oli 2000kg.. Naurattipa tuo sitten poliisimiehelläkin sakkoja antaa kun yhdistelmää katsoi. Antoipa luvan kuitenkin ajella kotiin 150km päähän sillä.

[karisa]

Muistelin että nykyään menee niin että todellinen kytkentämassa on se minkä mukaan mennään, ei papereiden.
http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut
Ja näinhän se on, elikkä jos kärryn kokonaispaino on 3000kg ja autoon saa laittaa laittaa koukkun 2000kg niin senkun laittaa kiinni ja vetää. Kunhan ei ylitä tuota 2000kg mikä on se pienenpi paino.

[JiiPee]

Joo, eikös se mene niin, että papereista katsotaan vain kuljettajan ajokortin riittävyys (sama tilanne myös ilman kuormaa ajaessa) ja vaakalla tutkitaan sitten vetoauton ja perävaunun riittävyys sillä hetkellä.