Patrol vs pajero

[Keke9]

Offikuume iski ja siihen täytyisi auto saada. Nyt olis hollilla pitkä -81 vuoden vapari patrol, mistä löytyy korotukset ja 33" renkaat valmiiksi. Toinen hollilla oleva on pätkä -89 pajero, täysin vakiokunnossa oleva 2.5td. Taisi olla 31" renkaat.. pääseekö sillä mihkään?

Jos saisin jotain mielipiteitä näistä? Patrol olisi valmis maastoon, mutta pajeroa ei olisi räpelletty ja vähän uudempikin. Rahaahan pajeroon pitäisi laittaa ennen kuin metsään uskaltaa lähteä, patrol olisi vain vinssiä vailla.

[Rotpal GR]

Oma mielipide on se että patrolli ilman muuta ja vielä kun on noilla varusteilla. Patukassa jäykät akselit jollaset oikeessa maasturissa on, ja 3.3sd kone kestää vaikka ydinsodan joten hyvä myös offiin. Pajeroa hiukan hankalampi korottaa ja risukeulan joustot huonommat verrattuna jäykkään akseliin. Patukan akselit myös kestävää tavaraa joten ei niitä ihan heti pitäs rikki saada, tai tietysti kaikki saa hajalle mutta offissakin saa aikalailla ajaa että rikki saa akselit

Patrol noista vaihtoehdoista ehdottomasti.

Nämä mun mielipiteitä, muut kertokoon omansa

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Oma mielipide on se että patrolli ilman muuta ja vielä kun on noilla varusteilla. Patukassa jäykät akselit jollaset oikeessa maasturissa on, ja 3.3sd kone kestää vaikka ydinsodan joten hyvä myös offiin. Pajeroa hiukan hankalampi korottaa ja risukeulan joustot huonommat verrattuna jäykkään akseliin. Patukan akselit myös kestävää tavaraa joten ei niitä ihan heti pitäs rikki saada, tai tietysti kaikki saa hajalle mutta offissakin saa aikalailla ajaa että rikki saa akselit

Patrol noista vaihtoehdoista ehdottomasti.

Nämä mun mielipiteitä, muut kertokoon omansa

Ja arvaappa kumpaa minä äänestän

http://www.youtube.com/watch?v=McW8GR79OdE

[Arska-tehtaalta]

Tuon videon perusteella Patrol

PS: kannattaa panostaa lukkoihin...

[Rolpatti]

patrollin kannalla olisin jos tosiaan meinaa öffii ajaa

[elhapero]

Paino on aika ratkaiseva tekiä offikäytössä.

[unclesam]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Ja arvaappa kumpaa minä äänestän

http://www.youtube.com/watch?v=McW8GR79OdE

pajero ei ollut uskaltautunut mukaan

[unclesam]

[QUOTE=Keke9;759044]Offikuume iski ja siihen täytyisi auto saada. Nyt olis hollilla pitkä -81 vuoden vapari patrol, mistä löytyy korotukset ja 33" renkaat valmiiksi. Toinen hollilla oleva on pätkä -89 pajero, täysin vakiokunnossa oleva 2.5td. Taisi olla 31" renkaat.. pääseekö sillä mihkään?

eikös tuo 89 pajero ole vielä sillä galantin laatikolla, jossain vuosimallissa se vaihtuu canterin laatikkoon mikä saattaa jotain jo kestääkkin

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja unclesam

eikös tuo 89 pajero ole vielä sillä galantin laatikolla, jossain vuosimallissa se vaihtuu canterin laatikkoon mikä saattaa jotain jo kestääkkin

On,ainoastaan IC mallit on vakiona isolla laatikolla. Siinäkin suurin ero on että vitonen kestää vedättämistä kun taas nuissa "pikkulaatikoissa" se ei älyttömiä kestä vedätystä. Muuten tuo heikoksi haukuttu pikkulaatikko kestää ihan samalla tavalla repimistä kuin tuo iso aski.

[Black Bear]

[QUOTE=unclesam;759539]

Alkuperäinen kirjoittaja Keke9

Offikuume iski ja siihen täytyisi auto saada. Nyt olis hollilla pitkä -81 vuoden vapari patrol, mistä löytyy korotukset ja 33" renkaat valmiiksi. Toinen hollilla oleva on pätkä -89 pajero, täysin vakiokunnossa oleva 2.5td. Taisi olla 31" renkaat.. pääseekö sillä mihkään?

eikös tuo 89 pajero ole vielä sillä galantin laatikolla, jossain vuosimallissa se vaihtuu canterin laatikkoon mikä saattaa jotain jo kestääkkin

Muistaakseni just vm-89:stä alkaen vaihtuu ic-kone ja paremmalla laatikolla.

[L-200]

Jemmaa vähän lisää hilloa ja gen2 koppainen 2,8 tdic superselctillä.
Koneessa voimaa eritavalla jo vakiona kuin 2,5:ssä, lukko valmiina takana ja monipuoliset jakovaihteiston valintamoodit, saa 33" alle muutoskatsastuksella.
Muista, se auto tulee itelles joten käyttövaatimukset sit sen mukaan eikä sen mukaan mitä netissä neuvotaan....

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Jemmaa vähän lisää hilloa ja gen2 koppainen 2,8 tdic superselctillä.
Koneessa voimaa eritavalla jo vakiona kuin 2,5:ssä, lukko valmiina takana ja monipuoliset jakovaihteiston valintamoodit, saa 33" alle muutoskatsastuksella.
Muista, se auto tulee itelles joten käyttövaatimukset sit sen mukaan eikä sen mukaan mitä netissä neuvotaan....

Samaa mieltä.Ja lisäksi tähän 2.8TDIC malliin löytyy ARB:lta 100% paineilma lukkoa etuperään,
niin sitte etenee

[Tuukka Impala]

[QUOTE=Black Bear;759600]

Alkuperäinen kirjoittaja unclesam

Muistaakseni just vm-89:stä alkaen vaihtuu ic-kone ja paremmalla laatikolla.

Sama käsitys mullakin on ja mulla oli semmonen ´89 malli joka oli ic koneella ja sillä isommalla askilla. ja faijalla oli joskus ihan samanlainen.....

[elhapero]

Ei se pajeron pikkulaatikko hiin huono ole mitä väitetään,jos öljyt viittii tarkistaa niin kyllä se kestää ja laittaa VAIHTEISTO öljyä sinne laatikkoon.3vuotta annettu sikaa -85 vuosimallin 2.3 pätkäpajerolle,vauriot:kahdet norrat poikki,muutettu kierrejousille ja y-linkki,yksi murros,autolla ajettu vain offia kesät ja talvet.
Tuli se pitkäkin ihan hyvin Finland off-road tour -08 Hämeenlinna,2.50min kohdalla http://www.youtube.com/watch?v=S0ayQVswC_Y

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Ei se pajeron pikkulaatikko hiin huono ole mitä väitetään,jos öljyt viittii tarkistaa niin kyllä se kestää ja laittaa VAIHTEISTO öljyä sinne laatikkoon.3vuotta annettu sikaa -85 vuosimallin 2.3 pätkäpajerolle,vauriot:kahdet norrat poikki,muutettu kierrejousille ja y-linkki,yksi murros,autolla ajettu vain offia kesät ja talvet.
Tuli se pitkäkin ihan hyvin Finland off-road tour -08 Hämeenlinna,2.50min kohdalla http://www.youtube.com/watch?v=S0ayQVswC_Y

Tämäkin aivan tosi. Mutta kuten sanoin niin tuon viitosvaihteen takiahan tuo pikkuloota on paskan maineessa. Ja tuo öljynlaatu/määrä ei vaikuta siis vitosen kestävyyteen mitenkään,niinkuin jotkut tuntuu luulevan,kyseessä on täysin suunnittelu virhe