Pari hj60 ongelmaa

[AteV8]

En voinut mitään, taas oli "pakko" hommata hj60.
Mittariin kertynyt 580tkm, ja taitaa alkaa jo näkyä.
Yksi ärsyttävä ominaisuus autolle on nytkyttäminen, joka esiintyy hyvin usein liikkeelle lähtiessä, tai sitten pintakaasulla ajeltaessa, siinä about 1500rpm paikkeilla. Kyllä edellinenkin teki välillä tuota, mutta ei näin häiritsevän paljoa. Mikähän siellä mättää? Voimansiirrossa on varmasti väljää jo näillä kilometreillä, mutta ei tuo kaikki voi siitä johtua..? Suuttimet? Syötöt? Häh? Lintsasin amiksessa diesel oppitunnit, ja nyt oon ihan pihalla ku lumiukko.

Toinen ongelma on ihan pirun jäykkä kytkin! Voisko olla mahdollista että olis laitettu hj61 asetelma, kun eikös hj61 omaa tehostetun kytkimen työsylinterin? Varaosa-autona ilmeisesti ollut hj61 koska penkissäkin lukee "turbo".
Oliskohan tuo paha homma laittaa hj61 tehostinkin tuohon, vai joutuuko purkamaan puoli autoa että saa homman tehtyä? Olis ihan kiva et ei ois aina polvi ja nilkka kipeenä.

[HJ60]

Tankin imuputki ruostunu, saa ilmaa sieltä...

Hyvä veikkaus varmasti tuo 61:n asetelma, enkä usko että tehostimen sovitus on kummonen homma.

[-Epeli]

Joissain tapauksissa pieni syöttöruuvin säätö poistaa ton nykymisen.

[AteV8]

Kiitoksia.
Joo, tuossahan oli niin hieno viritys tankin imuputken sisäänmenossa, että ensin aattelin itekkin että sieltä se imee ilmaa välistä. Mut eipä sen korjailu juuri muuttanut tilannetta.. Pitää vielä kurkkia jos löytyis märkiä putkia.

Minkä verran on "vähän" jos syöttöruuvin kääntelystä on kyse? Tekis kyllä mieli säätää paljonkin, mut ei taida näillä ilmanpaineilla olla paljoa iloa.

[HJ60]

Se imuputki ruukaa ruostua sieltä tankin sisältä. Ei pitäs olla kauheen kallis tojotalla.

[Tourinki]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Se imuputki ruukaa ruostua sieltä tankin sisältä. Ei pitäs olla kauheen kallis tojotalla.

46,60€ kun kävin hakemassa uuden muutama viikko sitten. Osanumero 77240-60030 (käy ainakin HJ61 -89, mutta eiköhän se oo sama kuuskymppisessä ja vanhemmissa)