offiauton penkitys / säätö

[A.I]

Mitenkäs porukka on käynyt säädättämässä offiautot?
nappulakumit ei rullille kelpaa joten normaali pyörä laitettava. tällöin omassa menee välitys puolet hitaammaksi kuin normaalisti.
eli huiput arviolta isolla puolella siinä karvan päälle 100kmh.

Riittääkö tämä nopeus rullilla? -pitää varmaan ainakin jarrullinen penkki olla että hommasta tulee yhtään mitään?
lisämurhetta tekee automaattivaihteisto.

Kokemuksia / vinkkejä kaivataan.

[HJ60_Jussi]

minä kävin penkittämässä HJ:n 35 mutikoilla ja ei se menny oikeen hyvin putkeen. Sehän ensin suttas rullilla ja sitte ku oli vedetty överisti liinoilla lattiaa vasten saatiin leimalle kelvollinen veto 0.4 ahdoilla. Konetehoksi saatiin mitattua 105 heppaa. Voimansiirtohäviöt oli jotain 65 heppaa. Aika mielenkiintoisia muotoja mutikka otti niiden rullien päällä.

[A.I]

mulla jeepin tekniikka ja jakoloota ei anna pelkkää takavetoa valita joten vaatii vielä 4wd penkin..
helpottaa kyllä pidon kanssa. tehoa pitäisi tulla arviolta n. 220-240hp

[toyovoima]

Porvoossa (autotune) onnistui BJ75 penkitys ilman ongelmia. Otettiin takapyöriltä, mutta mahollisuus myös nelivetomittaukseen.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Porvoossa (autotune) onnistui BJ75 penkitys ilman ongelmia. Otettiin takapyöriltä, mutta mahollisuus myös nelivetomittaukseen.

oliko pelkkä tehon mittaus?
oliko jarrullinen penkki?

[Rak]

Onhan niitä sellaisiakin dynoja joissa napataan renkaat irti ja pultataan aparaatti suoraan napaan. Nelivetoversioinakin.

Mut ehkä mä ensisijaisesti kyselisin näitä asioita firmasta johon oisin autoa viemässä.

[MK]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

oliko pelkkä tehon mittaus?
oliko jarrullinen penkki?

Kysy tuolta www.autotune.fi tai www.ruuvauspaja.fi

Sama kaveri pyörittää molempia.

[toyovoima]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

oliko pelkkä tehon mittaus?
oliko jarrullinen penkki?

Mulle riitti pelkkä mittaus, Toyotan 3B moottori ei vaadi propellipään jeesiä säätämiseen
Jarrullinen 4wd penkki tämä Porvoossa oleva autotune. Tämän paikan etu vielä se,että onnistuu iltaisin ja viikonloppuisin

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja toyovoima

Porvoossa (autotune) onnistui BJ75 penkitys ilman ongelmia. Otettiin takapyöriltä, mutta mahollisuus myös nelivetomittaukseen.

Ääni tälle ����


siellä myös G. kävi käymässä, juurikin 4-veto penkin kaipuussa

Erittäin asiallinen paja !

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

mulla jeepin tekniikka ja jakoloota ei anna pelkkää takavetoa valita joten vaatii vielä 4wd penkin..
helpottaa kyllä pidon kanssa. tehoa pitäisi tulla arviolta n. 220-240hp

Mikä tekniikka tarkemmin, osassa jatkuvan nelivedon jakiksia voi ottaa etukardaanin irti ilman että jakis siitä mitenkään häiriintyy..

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mikä tekniikka tarkemmin, osassa jatkuvan nelivedon jakiksia voi ottaa etukardaanin irti ilman että jakis siitä mitenkään häiriintyy..

jeep ZJ 5.2l magnum automaatilla ja NP249 jakoaskilla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

jeep ZJ 5.2l magnum automaatilla ja NP249 jakoaskilla

Jos jakis on uudempaa tyyppiä, eli '96-'98 vuosimallin autosta, etukardaanin voi irrottaa. Veto taakse menee suoraan pääakselia pitkin, visko ei osallistu siihen touhuun mitenkään.
'93-'95 249:ssä etukardaania ei voi irrottaa, koska etu- ja takalähdön välissä on planeetta sekä visko -> veto molempiin päihin menee viskon kautta.