Jeep comanche 2.1TDI kokemuksia??

[Rouveri]

Tuollaista nelivetoa ostamassa. Mitä autosta kannattaa tsekata? Nelivedot itselle tuttuja monen japsi maasturin omistaneena mutta amerikan herkut on aika uutta? Kone ilmeisesti rellun psa yhteistyöllä tehty ilmeisen kestävä kuitenkin? Onkohan boshcin vai lucaksen punpulla?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

Tuollaista nelivetoa ostamassa. Mitä autosta kannattaa tsekata? Nelivedot itselle tuttuja monen japsi maasturin omistaneena mutta amerikan herkut on aika uutta? Kone ilmeisesti rellun psa yhteistyöllä tehty ilmeisen kestävä kuitenkin? Onkohan boshcin vai lucaksen punpulla?

jeepperillä oli muistaakseni 2.1 td koneella ,vika korjaantu vaihtamalla toyotan 2L koneen turbolla. käy ilmeisesti lootaan kiinni suoraan kun vaihtaa lj-70:n kytkin kopan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

Tuollaista nelivetoa ostamassa. Mitä autosta kannattaa tsekata? Nelivedot itselle tuttuja monen japsi maasturin omistaneena mutta amerikan herkut on aika uutta? Kone ilmeisesti rellun psa yhteistyöllä tehty ilmeisen kestävä kuitenkin? Onkohan boshcin vai lucaksen punpulla?

Tehoton rimpulahan se on, alkaa olla jo melkoisen vanha konetyyppi, mutta kait kohtalaisen luotettava ollut ainakin aikanaan. Osien saatavuus nykypäivänä ei käsittääkseni ole ihan älyttömän hyvä enää, mutta voin olla siltä osin väärässäkin.. Jos ei haittaa että auton kulkupuoli on jotain mopoauton luokkaa ja meteli hirveä, niin ei muuta kuin kovaa ajoa

Olen kyllä ylläolevan kanssa samaa mieltä, että 2.1 td- koneella olevan Comanchen pahin vika korjaantuisi tekniikka vaihtamalla. Mielummin se Jeepin oma neljän litran kuutosbensa, tai jos dieseliä kaipaat niin joku sopiva muu.

[petroman]

Olikos tässä mallissa tiheämpi välitys axeleissa? Verraten benhiini-kulkuisiin.

[Timo_L]

Kyllähän noissa kaikissa dieseleissä tapaa olla.. edit: tai noh, riippuu bensakoneen koosta ja onko automaatti vai manuaali että mitkä niissä on. Toisin sanoen välitykset vaihdellen.

Mutta ei mitkä tahansa perät, niin ei tuosta 2.1 rellun dieselistä ripeätä saa tekemälläkään. Rauhalliseen matka-ajoon riittää, mutta en lähtisi kauheasti rekkoja ohittelemaan..

[jamba]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

Onkohan boshcin vai lucaksen punpulla?

Boschin

[Jeeper]

Kyllä sillä 2.1TD:lläkin ajeli.... Jos ei välittänyt kovasta käyntiäänestä...Öljyvuodoista... Kytkinkopasta irtoavasta startinkorvasta... ym
Moottorin osia on ollut aika hyvin Ranskassa kaupan, Ilmeisesti aika paljon on XJ/MJ:tä myyty aikoinaan sinne.
Perät on 4.1 välityksellä.

Suurin syy koneen vaihtoon oli se että pyöräytti kakkospytyn kiertokangen liuskat motarilla..... Sen pystyi vielä korjaamaan ja ajelin varmaan 20000 sen rempan jälkeen.... Kunnes alkoi taas jännittää
Vaihdoin samalla isomman AX-15 laatikon, Siihin sopii suoraan LJ:n kytkinakseli ja koppa.
Pienempään AX-5:seen pitäisi passata Hiace/Hilux osat.

[Rouveri]

En usko että noin surkea kone voi olla jos on boschin punpulla ja tuo vielä välijäähytetty turbo niin kyllä kai tuo nyt vapari hiluksin ruotii milloin vain D. Taidan piruuttani kokeilla millainen jeeppi on kakkosautona. Tuo loppuauto mikä on jeeppiä niin taitaa olla aika peruskestävää kampetta?

[Rouveri]

ja mites jos korottaa meinaa löytyykö mitenkä jousia eteen taakse? Koria ei käsittäkseni pysty comanchessa nostaan kun on itsekantava kori.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

ja mites jos korottaa meinaa löytyykö mitenkä jousia eteen taakse? Koria ei käsittäkseni pysty comanchessa nostaan kun on itsekantava kori.

Kaikki XJ:n palikat sopii eteen.
Taakse voi tehdä SOA:n

[jamba]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

ja mites jos korottaa meinaa löytyykö mitenkä jousia eteen taakse? Koria ei käsittäkseni pysty comanchessa nostaan kun on itsekantava kori.

Mulla olis muuten uudet korojoiterit siihen etupäähän, jos tarviit:
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=147242