chip / tuninGbox / lastun asennus ??

[pee]

no jep, eipä oo tällastakaan tarvinnu aiemmin kohdata, mites tommonen CR koneeseen tarkoitetty "viriviri" purnukka kuuluu asennella, Y-kaapelin osaan tökätä oikeaan väliin railputken päähän, mutta mitäs sitten ??

virrat päälle ja käyntiin kö ? vai virrat päälle ja ei käyntiin + odottelua ja yhellä jalalla hyppelyä tarkaoerin silmät sidottuna xx minuuttia ?

ja joo, ei oo käyttöohjetta, eikä valmistajaa löydetty ...

[Mika_T]

Jätä pois koko tuhopoksi.

Ennemmin ohjelmointi niin pysyy railipaineet aisoissa ja korkeapainepumppu kunnossa.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Jätä pois koko tuhopoksi.

Ennemmin ohjelmointi niin pysyy railipaineet aisoissa ja korkeapainepumppu kunnossa.

joo, tää on kyllä aivan totta, mutta siltikin meinaan kokeilla ...

[kany]

Riippuu tietysti mitä se tuhoboxi tekee. Jos se ainoastaan muuttaa moottorinohjausboxille menevää railipaineen mittaustietoa, jonka perusteella ECU sitten laskee pidemmän ruiskutusajan, niin todellinen paine ei muutu miksikään. Eikä komponenttien kuluminenkaan.

Jos taas systeemi toimii siten, että ECU yrittää kompensoida muka alhaista rail-painetta paineen nostolla, niin silloin pumppu ja muut paineelle alttiit osat tietysti kuormittuvat enemmän.

Tuleeko se viripalikan johto rail-paineen mittausanturiin vai rail-paineen painesäätimeen kiinni?

[Kankku]

kiinni vaan ja lapaa. viritys on onnistunut jos moottori käy.

kuitenkin sä koitat sitä, niin tee joku testi ajo ennen mokkulan asennusta ja sitten mokkulalla. (tyyliin 100m sekunttikellolla)

kiinnostaa tietää onko vaikutusta ja minkälaista.

[pikku-pepe]

Kyllä tommosella ainakin 2.0 crdi koneeseen tuli uutta iloa, kulutus pieneni n.3dl/100km, kiihtyy eri tavalla kuin vakiona (paremmin).

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Jätä pois koko tuhopoksi.

Ennemmin ohjelmointi niin pysyy railipaineet aisoissa ja korkeapainepumppu kunnossa.

Toyotaapa ei ohjelmoida, paitsi jotain ranskassa tehtyjä Jariksia. Mut eipä taida peellä Tojotaan olla poksi suunnitteilla.

Meillä ollu kohta puolenmiljuunaa ajetussa Corolla Versossa Steinbauerin purkki kiinni +20% asetuksilla ja ongelmitta on kohta satatonnia paukutettu mittariin sen kans lisää. Aivan must tossa(kin) vehkeessä, vakio ei oo vaihtoehto.
Mut toipa ei nostakkaan railipainetta.