|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#151
31.05.2013, 15:26
|
||||
|
||||
Iltapäivän tuloksia...
Kääntövarret kävi metallipajalla ni ei tarttenu tehä hengenvaarallisia hitsausviritelmiä ja nyt on ackermankin oikein päin:
Eli tällä mennään. Samoten kuvassa näkyykin nuo väliaikaiset raide- ja ohjaustangot tehtynä, piti tuollaset patentoida että saa ainesputket oikeaan mittaan ja sorvarille. Jos sitä tänään yrittäs vielä myöhäsellä illalla noiden jarrujen kimppuun käydä, aloittaen vaikka etujarruista tällä kertaa. Jonninmoiset jarrut kun sais tekastua, vaseliinit ja öljyt joka paikkaan, paineilmalinjat lukoille ja ehkä käännönrajottimet tekastua niin sitä voiskin yrittää mahuttaa autoa ulos tallista ja pikkasen venytellä ihan noin niinku koe mielessä... 
Viimeksi muokannut mparty : 31.05.2013 15:28 
|
|
#152
01.06.2013, 17:14
|
||||
|
||||
Ja Jeeppi käynyt todistettavasti ulkona tallista...
Etuakseli tuli kasattua loppuun tuossa aamusella ja etujarrutkin putkitettua ja ilmattua. Tuota putkitusta ja letkun
sijoittelua pitää vielä parsia, mutta muuten mennään tuolla ratkasulla. Hieman jäsympi raidetanko ja ohjausvarsikin saapui paikalle, vertailukohteena hodarin vakio raidetanko: Kääntöpäissä vaseliinit ja peräöljyt perissä, Jeeppi ulos tallista ja koevenytyksiä: Takajarrut pitäs putkittaa, line lock asentaa samalla, ohjausta vielä säätää samalla kun vaihtaa nuo jäsymmät tangot paikoilleen, parlokkeihin tehä vähän lisää tilaa taakse, sisäänjoustonrajottimia muokata edessä ja takana, paineilmatkin on vielä tekemättä, jne. mutta tunnelinpäässä näkyy valoa jo Nyt otan muutaman karhun ja kattelen joskos sitä malttas pitää vapaaillan 
|
|
#153
01.06.2013, 17:52
|
||||
|
||||
|
Mitähän katsuri mahtaa tuumia jarruletkuista/putkista, kun eikös ylimääräisten liitoksien / jatkoksien teko ole kiellettyjen temppujen listalla, vaikkei tässä akseliväli muutukaan...? Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta 3 luku, Alustamuutokset 11 §, Akseliston muutokset 3. "...jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia..." http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 Melkoset venytykset tuolla näköjään irtoaa!
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 01.06.2013 18:07
|
|
#154
01.06.2013, 19:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
tyhjentävästi mikä se on nykytilanne jos vain lukee tätä threadia? Konttorillahan tuo viimeistään selviää, eikä ole mikään hullun suuri homma noita muuttaakaan jossain vaiheessa
|
|
#155
02.06.2013, 17:47
|
||||
|
||||
Ja sunnuntain tuherruksia...
Jotain pientä tänäänkin saatu aikaseks, uus raidetanko paikoillaan, painoa 9kg
, meinaa ainesputki olla raskasta.Kääntövarret maalattu ja pultattu nyt lopullisesti paikoilleen.Takajarrutkin putkitettu eli joka kulmalla toimivat jarrut. Tuli vedettyä koko linja taakse uusiks, oli jo ottanu osumaan maastossa alkuperänen. Taka-akselille lisätty joustonrajoituspedit ettei iskarit pohjaa sisäänjoustossa. Ja parlokkeja vähän leikottu että mahtuu Irokit paremmin olemaan. Niin ja etukardaania lyhennetty hieman ettei pääse liuku varmasti pohjaamaan. Alkuviikosta jos sais hodarin raidetangonpäät hommattua niin sais tuon uuden ohjausvarren ruuvata paikoilleen ja sais säätää aurauksen ja ohjauksen kohilleen plus käännönrajottimet paikoilleen. Ohjausiskarikin löytäs oman paikkansa tankojen jälkeen. Sitten joku ilta lukkojen ohjaus ja merkkivalot konttoriin niin alkaskohan se olla jo sitten valmis...? Välitysten sisäänajo jossain välissä ja sitten kovaa ajoa ja huoletonta pitoa
|
|
#156
02.06.2013, 18:10
|
|||
|
|||
|
Tuo jarruputken ja alemman letkun liitoskohta pitäis varmaan siirtää iskarin varteen kiinni, meinaan kuvan perusteella iskarin alapään ja akselin välinen kääntyily nitkuttaa putken poikki jollain aikatalulla.
Oletettavasti jarruputkien ja letkujen pitää olla myös kunnolla kiinnitetty eli senkään ei pitäis konttorilla kelvata että alapää on vaan löysästi reiässään. Ja laita vaikka klemmarit pitämään putki iskarissa, niin ei ihan pikkurisu vie mukanaan 
__________________
www.OFFROADOULU.com
|
|
#157
02.06.2013, 18:14
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ei niin vakavaa etteikö ehtis hipistelemään tässä joskus myöhemmin...
|
|
#158
04.06.2013, 21:36
|
||||
|
||||
|
Alkuviikon saldona line lock asennettu kytkimineen ja merkkivaloineen, paineilmalinjat vedetty
etu- ja takalukoille samoten lukkojen anturien piuhat. Konttoriin kun kytkee nämä yhteen sähköjen ja paineilmojen kans, pitäs olla lukkojen ohjaus tehtynä. Jos sitä huomenna tai ylihuomenna kattelis tuon ohjausgeometrian kuntoon...
|
|
#159
05.06.2013, 22:00
|
||||
|
||||
Vähän kerrallaan...
Tänään meni ainesputkesta tekastut raidetanko ja ohjausvarsi paikoilleen, näyttäs että mahtuvat olemaan ja on
melko hyvin suojassa nuo tuolla akselin yläpuolella Sitten piti askarrella huomista kytkemistä varten kotelointi tuolle katkaisinpanelille, tuo tulee keskikonsuliin ja tähän sekä lukkojen ohjaus että etu- ja takatyövalojen katkaisimet siirtyy tähän myös: Loppuillasta tuli sitten hienosäädettyä etulukon ohjausta ja ihmeteltyä tuota kiinan solenoidihässäkkää... Ei pidä kovin hyvin paineita tuo kiinan solenoidinippu, pitää purkaa ja parannella hieman ennen lopullista asennusta. Jos sitä huomenna vaikka tekasis käännönrajotukset banjoon ja kattelis joskos ohjausiskari mahtus jossain tuolla seassa olemaan. Jos mahtuu niin tekasee sille kiinnikkeet ja pulttaa paikoilleen. Sitten tuo taitaa enää huutaa konttorissa sähköjen ja paineilmojen kytkemistä...
|
|
#160
06.06.2013, 21:45
|
||||
|
||||
Hyvällä tuurilla se olis sitten siinä
No ny ois viritelty akseliin käännönrajotukset:
Samoten Ranchon ohjausiskari löysi paikkansa: Paineilmasolenoidi kiinanhärpäkekkin alko pitämään riittävästi ja löysi alustavasti paikkansa akkulaatikon kyljestä, katellaan parempi paikka ja lyhyemmät putket kunhan saa kaiken testattua käytännössä. Eli enää ei puuttus ku parin piuhan kytkeminen konttorin puolella, nekin on vedetty konsoliin valmiiks eli ei muuta kuin littimiä paikoilleen ja paketti pitäs olla kasassa. Koeajo, säätelyä ja virittelyä jos tarttee, sitten vain kovaa ajoa ja huoletonta pitoa
|
|
#161
07.06.2013, 20:18
|
||||
|
||||
Koeajo suoritettu tiellä...
No ny ois listan viimonen iso juttu hoidettu eli lukkojen ohjaus kytketty antureineen ja merkkivaloineen.
Tältä näyttää kun lepotilassa, vasemman puoleiset on lukkojen ohjaukseen, keskimmäisiin vaihtui työvalot: Vihreä valo syttyy kun paine päällä lukon kytkemiseksi: Hieman kirkkaampi sininen ledi syttyy kun anturi kertoo lukon kytkeytyneen (kuvassa etulukko kytkeytyneenä, laiskana ei jaksanu siirtä autoa että takalukon valo olis syttyny vaan otin kuvan etulukosta kun se meni heti päälle ):Välitysten eka sisäänajo suoritettu ja samalla eka tieajotesti tehty, about 25km ajettu tiellä, hyvin tuntuu toimivan. Tällanen siitä nyt tuli, katotaan miten tuo keula asettuu, pitääkö sitä laskea jossain vaiheessa.
|
|
#163
07.06.2013, 20:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#165
07.06.2013, 21:00
|
||||
|
||||
|
alemmuus kompleksi iski nyt
jos mieki vielä kasvan [IMG]
__________________
veli-matti
|
|
#166
07.06.2013, 21:05
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#167
07.06.2013, 21:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#168
08.06.2013, 11:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Alapäähän elää melkoisesti eli oltava ehdottomasti joustava. Eli teetä vaikka tarpeeks pitkät teräspunosletkut noihin tai tee Toyota-tyyliin keskemmältä kumiletku(i)lla alas ja siitä sit putkella akselin päähän ja siihen nuo omat letkut satuloille.
|
|
#169
16.06.2013, 20:08
|
||||
|
||||
Eka rehellinen, oikea testiajo suoritettuna...
Tuli tuossa pyörähdettyä ajamalla ja ajamassa yöttömän yön safarilla, eli nyt sitten akseleilla takana reilut 600km maantieajoa ja pari täyttä päivää maastossa.
Perät ei pidä meteliä tiekäytössä ja kaikki tuntuu pelaavan asfaltilla joten tuntus olevan sen puolesta ok. Maastossa käytiin parin päivän verran ja lukot ja muut tuntuu pelaavan ja kestävän, ainoa mikä sanoi räks ja poks oli kuskinpuolen napalukko joka poksahti atomeiksi pakittaessa mutaspoorissa. Pitänee hommata ehdat tuijota osat ja muutama varalle... Suht reipasta puskemista ja kaikki tuntuu pelaavan ok. Peräöljyt tuli vaihdettua jo kerran ennen reissua ekan sisäänajon jälkeen, nyt vois katella perien öljyt uusiks ja samalla molempien laatikoiden öljyt. Sitten se olis taas kovaa ajoa ja huoletonta pitoa
|
|
#170
07.07.2013, 19:59
|
||||
|
||||
Ja sitten seuraava sulake...
Eli purin tuossa jakolaatikon kun alku kuulumaan reitinsiivous reissulla vähän outoa kurnutusta laatikosta...
Ja jälleen kerran oli planeetan pikkupyörien neulalaakerit saanu kyytiä... Ja video: http://www.youtube.com/watch?v=j99H2pSoF_E Tuossa yhdessäkin pikkurattaassa laakerin päädyt ehyet, mutta iso läjä neuloja kadonnut kuin tuhka tuuleen...? Muuta syytä ei keksitty kuin että nuo pikkurattaiden akselit ei tunnu olevan mitenkään karkastuja kun viila pystyy muuta kuin työntelee koloja akseliin eli oisko ne ruvenneet kulumaan ja siitä sitten metallihilettä neulojen väliin -> hiontatahna kadotaa neulat laakerista vaikka laakerin kuoret ehyet? Nyt pitää yrittää ehtiä ens viikon aikana löytää nuo laakerit, pronssi/teräshelat ja 5 kpl karkaistuja akselinpätkiä että sais tuon nippuun ja pääsis Lapland Trophyyn paremmilla kuin vakioilla välityksillä... Tuli tuossa eilen haettua myös kuljetuskalustoa Jeeppiä varten eli nyt pihassa on tuomonen Volvo FL612 7mx2,4mx2,5m kopilla Tiistaina Volvoa yrittämään leimalle, saas nähä miten käy... Lattiaan pitäs laittaa vähän sidontalenkkejä ja rampit kehitellä näin ens hätään. Viimeksi muokannut mparty : 07.07.2013 20:14
|
|
#171
07.07.2013, 20:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#172
10.07.2013, 12:51
|
||||
|
||||
|
Kuljetuskalusto olis nyt sitten leimassa, ekalla yrityksellä taka-akselin jarrut puolsi liikaa ja pari alleajosuojaa puuttui,
mutta nyt on pikaisen rempan jälkeen tuore leima paperissa Nyt kun postipoika vielä toisi uudet laakerit tuohon jakolaatikkoon niin pääsis Jeepinkin kasaamaan reissua varten...
|
|
#173
13.07.2013, 09:10
|
||||
|
||||
|
No ny ois jakolaatikon planeetan laakerit ja shimmaukset uusittu, pronssi vaihtui teräkseen, katotaan miten kestää.
Samoten ensiapuna uusiin laakereihin tekastiin ölpälle reiät, saa nähä vaikuttaako. Enää raidetangon ja ohjausvarren huolto, perussafari tavaroiden pakkaus takas Jeeppiin, tankkaus ja eiku Volvon kyytiin. Sitten maanantaina Volvon nokka kohti Raajärveä ja Lapland Trophyä Pitänee ottaa vakiolaatikko varaosaks kuitenkin mukaan...
|
|
#174
13.07.2013, 14:39
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pitääkö mulla kaivaa varoiks niitä kannon nokassa remonttia tarroja muutama mukaan taskuun
__________________
LaMaas offroad Pohjois-suomen offroad Offroad Oulu Www.Suzuki4x4club.fi www.laplandtrophy.com Perkele! Meni lunta kenkään, Nyt kyllä lähteee !!
|
|
#175
13.07.2013, 16:24
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 3 (0 jäsentä and 3 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Horny Hod Dog, eli kiimainen Hodari | Mojoman | Maasturiprojektit | 19 | 08.12.2012 16:55 |
| XJ Cherokeen tukivarret | P-KR#1 | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 14.08.2009 19:41 |
| xj cherokeen räjäytyskuvat | TEE-5 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.04.2009 22:05 |
| O: xj cherokeen osia | mardu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 8 | 07.08.2007 08:29 |
| xj cherokeen korkeus | mardu | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 26.02.2007 01:45 |
Linear Mode
