Hilux LN110 voimansiirron kestävyydestä kysymyksiä?

[Hammer__]

Moro!

Yritin haulla katsoa hiluxin voimansiirrosta, mutta vastausta ei sieltä löytynyt.

Tuli myytyä pajero ja nyt aikeissa olisi hommata hilux ln110. Tiedossa olisi yksi -89 400tkm ajettu johon on tehty koneremontti vastikään. Mutta mites muu voimansiirto vaihteisto, jakolaatikko, perät ym. noilla kilometreillä, alkaako olla missä olla ehtoo-puolella jos öljyt vaihdettu säännöllisesti? Ei ole näistä lava-autoista oikeastaan mitään henk. kohtaista kokemusta. Mitä tyyppivikoja noissa ruosteen lisäksi esiintyy? Hilux tulisi pääasiallisesti käyttö-autoksi ja työkäyttöön sekä kevyeen offaukseen tyyliin 1-2 kevyttä safaria vuodessa eli ei mitään hc-offia. Onko 110 hiluista paljon porsinut laatikoita? Entä onko hiluxeissa kansi-ongelmia kuten mitsuissa? Kun olen myös katellu Mitsu L200:sta tdic-koneella, mutta niissä lähes järjestään alle 300 tkm ajetuissa on kansi jo ehditty vaihtaa tai edessä ja joihinkin jopa laatikkoremppakin jo tehty tai sitten varmaan odottaa tulevaisuudessa. Renkaiksi olen suunnitellut 31x10,5x15 esim. fedimaa tai insaa yms. Tuossa kyseisessä autossa on konerempan yhteydessä turbo vaihdettu, eikö nuo suomeen tuodut 110 hilut ole pääsääntöisesti ollut vapari-koneella vai onko niitä tuotu myös turbo-koneella vai onkohan ollut jälki-asennettu?

Toinen tiedossa oleva ja kiinnostava olisi vm-96 110 hiluksi 2,4 vapari-koneella, 290 tkm ajettu ja siihen liittyen kysyisin, että kuinka laiska tuo vapari on kulkemaan maantiellä/metsässä 31" renkaalla? Kansi-ongelmia vaparissa ei mahtane esiintyä?
_________________