Katsastuksen vikalistasta

[solihull]

Tervehdys!
Kun katsastuksessa saa palkinnoksi piiitkän vikalistan ja korjausaika kuluu umpeen, seuraa siitä uudelleen vuosikatsastus. Mutta kauanko vikalista näkyy katsastusjärjestelmässä? Näkyykö se vain saman ketjun koneilla (A-katsastus / K1-katsastus)? Vai näkyykö viat kaikkialla ja ikiajat?

Jäi tuohon pihan laitaan vain yksi perheen arkikäyttöauto leimaa vaille kun ei oikein napannut korjata 2 ke:n autoa tonnilla... suurin ja kallein vika on taka-akselissa, joka vaatisi vaihdon (farmaripösö), takapyörät kun alkavat olla perästä katsoen /---\ näin, mutta parin vuoden ajan se on silti leiman saanut. Nyt tyssäsi. Tyyppivika.

TT

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Tervehdys!
Kun katsastuksessa saa palkinnoksi piiitkän vikalistan ja korjausaika kuluu umpeen, seuraa siitä uudelleen vuosikatsastus. Mutta kauanko vikalista näkyy katsastusjärjestelmässä? Näkyykö se vain saman ketjun koneilla (A-katsastus / K1-katsastus)? Vai näkyykö viat kaikkialla ja ikiajat?

Vikalista näkyy niin kauan kunnes se hyväksytään. Viat näkyy ATJ:ssa kaikille viranomaisille ympäri Suomen, tai vaikka toiselle puolen maapalloa jos tunnukset on hallussa. Netissähän se ohjelma pyörii.

Mutta normaalitilanteessa vikoja ei sieltä pomppaa kenenkään silmille jos niitä ei erikseen hae. Katsastuksen päätöksiin kun pääosin käytetään toista apuohjelmaa (toimistojärjestelmää).

[Saija]

Mutta jos autossa ei ole voimassa olevaa katsastusta, se pomppaa käyttäjän (viranomaisten ainakin) silmille heti näkyviin. Vikalista kaivetaan sitten tarvittaessa esiin, jos se jotain kiinnostaa.

[JES]

Eli koittamaan onnea seuraavalle asemalle toivoen ettei sitä edellistä kesken jäänyttä katsastusta hoksata ATJstä eikä myöskään tota paskaa aksulaa ym vikoja. Ymmärsin tutulta katsurilta, että noin tekee epärehelliset autonomistajat

Se "epäonninen" katsastus/katsastukset eivät sitten merkkaa mitään jos joku erehtyy antamaan leiman sen jälkeen.

[vhanhisuanto]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Tervehdys!
... suurin ja kallein vika on taka-akselissa, joka vaatisi vaihdon (farmaripösö), takapyörät kun alkavat olla perästä katsoen /---\ näin, mutta parin vuoden ajan se on silti leiman saanut. Nyt tyssäsi. Tyyppivika.
TT

Mikä Peugeotin malli kyseessä? Ei sen korjaaminen tonnia pitäisi maksaa, laakerit saa paaaljon halvemmalla ja jos akseliputki on jo tohjona, sekin löytyy harrastajilta tai romuttamoilta edullisesti.

Kannattaa etsiä sellainen katsastusasema, missä ei ole koneellista väljien tarkastusta, jos semmossia vielä on jossain.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kannattaa etsiä sellainen katsastusasema, missä ei ole koneellista väljien tarkastusta, jos semmossia vielä on jossain.

Ravistinlaitteet ovat pakollisia varusteita kaikilla katsastusasemilla. Ja toisekseen, ei tollasta Pösön taka-akselia ravistimella katota, näkyyhän se silmään jo kaukaa jos takarenkaat läsöttää miten sattuu.

Akseli vaan vaihtoon tai remonttiin, osaava kaveri korjaa sen parissa tunnissa parilla sataa. Nipat samalla neulalaakereille niin ei mee uudestaan horoks.

[JAMANT]

Niin, ja ei sitä katsastusmiehelle korjata, liikenneturvallisuutta se on meille muille ja kuskille itselleen....

Vai onko tässä taas se sama kuin kerran yhdessä puoliksi jarruttomassa autossa, asiakas sanoi että ei se niin tärkeätä ole, vaimo sillä ajaa lapsia päiväkotiin vaan ..... Huh huh, siinä oli vaimo ja lapset arvossaan.....

[solihull]

Tervehdys!
No Pösö on 306... ei mene ihan laakerirempalla kun tod. näk syönyt emäputkea jo. Osat maksaa noin 350 e, peruskunnostettu akseli 450. Ja se vaitamisen vaiva, kun tuntuu olevan vähän muutakin hommaa. Ja teettäähän sitä EI kannata. Toi vika ei näy ravistimilla tai muilla hetkuttimilla, se näkyy vaan silmällä ja tuntuu persuksella kun ei oikein ole jousia takana.
Sitten olisi nippu muitakin vikoja, jotka kaiketi korjattava jos leimalle meinaa. Tossa olisi jollekin näppärälle hyvä dieselkottero vielä pitkäksi aikaa...

TT

[yamah1]

eipä näy hetkuttimella. mut akseli ylös ja siitä iskarin tyvestä työntää vääntöraudan runkopalkin taakse ja vääntää, ni jos väljää ni heiluu. eikä yleensä lakrun vaihto auta.