2000-luvun nelikkopickupit

[kunkkukabi]

Kokemuksia 2000-luvun alkupään nelikkolaviksista? Tulossa Saksasta. Vaihtoehtoja Hilux, L200, Navara, B2500, Ranger ja mitä niitä nyt onkaan. Lähinnä tekniikan luotettavuus kiinnostaa.

[nyyperi]

Eipä muuta kokemusta, kun työkokemuksia tuostanissan navarrasta.. Periaatteessa ilo kesällä ja kuivalla asfaltilla ihan kiva auto.. Mut talvella sitä tuli lapioitua useampaan kertaan irti pikkuriikkisistä kinoksista. Se oli semmoinen että siinä oli aura nokalla, että painopiste oli tietysti jossain oudossa paikassa keulassa.
Muistaakseni sen sähköissä oli kanssa jottain omituisuuksia. Ja muu semmoinen "laatu" eli muoviosien ja muiden kestävyys hyvinhuono..Mutta tyypillinen japsi, eli sillä tekee saman kuin Mossellakin aikoinaan, eli mennee minne mennee, ja yleensä vielä takasinkii tullee.. Hiluksi on nuista vissiin paremmasta päästä, kesti ainakin paremmin kuin nissani, ja rangerin oisin tahtonut töihin tilata, mut en muista miks ei pomot suostunu, vai häviskö se tarjouskilpailun?? Siis taro oli ennen Nissania, ja se kesti sikaa ihan mielettömästi..

[Nerd-O]

Tutulla on tuollainen muistaakseni 2008 tai 2010 vuoden hilux. Oikeasti paskempaa laitetta saa hakea. Perä siihen on vaihdettu kolmesti. Jakolaatikko pari kertaa ja vaihdelaatikko kerran. Sitä ei vaan ole suunniteltu siihen että sillä vedetään jotain. Kantavuus on myös melko nihkeä verrattuna muihin, eikä sillä ole kovin suuret vetopainot. Mut onhan se silti toitsu. Se kestää.. (kunhan et aja sillä koskaan)

Nissanin Navaralla on kanssa tullut ajeltua. Hieman nihkeä laite kääntymään. Kantavuutta reilusti. Potkua koneessa. Traileri perässä voi ohitella muita autoja. Jostain luin että noissa olisi moottorissa ongelmia. Tiedä sitten. Tuossa yksilössä ei ollut. Se oli kiinteistöhuollon autona. Siihen hommaan se ei oikein soveltunut koon ja kääntösäteen takia. Tuon tilalle tuli yllättäen hilux, mutta sitä oli modattu hieman enemmän. Siinä on kuulemma joku hd perä, runkoa vahvistettu ja voimansiirtoon tehty jotain. Sen lisäksi siinä on kippilava. Kantavuutta muistaakseni 1200kg. Nokalla se auravarustelu. Kuulemma tuohon kiinteistöhommaan parempi kuin Navara. Ketterämpi ja kapeempi. Mopo Navaraan verrattuna.

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Nissanin Navaralla on kanssa tullut ajeltua. Hieman nihkeä laite kääntymään. Kantavuutta reilusti. Potkua koneessa. Traileri perässä voi ohitella muita autoja.

Automaattiversiolla ei kyllä ohitella ketään. Edes parkkipaikalla

[pahvi_]

hiluxin kantavuus on tosiaan naurettava ja kone tuhnu varsinkin kärryn kiskontaan. mulla oli 33" pyörät alla ja vaikutti menohaluihin kummasti tosin konekin oli 105hv mopomalli d-4d. muuten ajelin kaks vuotta enkä saanu rikki ku yhen murroksen, eli kai noissa voimansiirtopuoli on ok kunhan ei enää isommilla pyörillä revitä suossa ja riko etuperää. mielestäni muuten vaan ajoautona ok eikä lavalla oleva paino merkannu menoon mitään. kääntymiseen tosin vaati lentokentän, risman parkkiksella pitää sahata ruutuun oma oli -05 vm eli vika kdn170 malli 200tkm ajettu, ei syöny juuri öljyy eikä nestettä.

[-MaTTi-]

Ottaa sen Hiluxin 3-litraisena niin jaksaa kulkeakin.

Mitenhän se Nerd-on tuttu on raiskannu sitä Hiluxia...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ottaa sen Hiluxin 3-litraisena niin jaksaa kulkeakin.

Mitenhän se Nerd-on tuttu on raiskannu sitä Hiluxia...

Jännä, että nuo kuiten kaivosolosuhteissa kestää, muut sitten ei taho kestääkkään.
Etuvetari taijettiin vaihtaa kerran ja olikohan etutukivarren kanssa jotaki ongelmaa parin vuojen aikana. Käyttö ei kuiten ole mistään kevyimmästä päästä ja kuskitki nuihin sillontällöin patoumia saattaa purkaa.
L200 oli ihan paska, henkilöautomaisempi ja näin mukavampi ajaa, mutta ongelmia riitti, milloin jumitti ohjaus ja tuommosia muita pikkujuttuja.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mitenhän se Nerd-on tuttu on raiskannu sitä Hiluxia...

Perässä 2200kg painava kärry melkein aina perässä ja lavalla kuormaa myös. Vanhemmat pickupit kestänyt tuon hienosti, mutta tuorehko Hilux ei enää kestä. Kaippa siellä on toitsulla otettu säästötoimet käyttöön?

[pahvi_]

Eikös vanhemmissa ollu kantavuuttaki pääle tonnin..170 koppasessa oli reilu 600

[pjtk]

LR Defenderi 110 ja 130. Ei ne välttämättä näytä 2000 lukusilta.

[kunkkukabi]

B2500 Matukka olisi aika kivasti tarjolla. Rangerin tekniikka ilmeisesti. Kellään kokemuksia?

[Nerd-O]

Sellainen Fordin Ranger Wildtrak on muuten hienon näköinen kikotin. Ikinä en ole ajanut, enkä edes istunut kyydissä. Mut hienolta näyttää

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja kunkkukabi

B2500 Matukka olisi aika kivasti tarjolla. Rangerin tekniikka ilmeisesti. Kellään kokemuksia?

Tai siis taitaa olla toisinpäin, et rangerissa on matzdan tekniikka Käsittääkseni auto on kokonaan mazdan suunnittelua... Joskus oon taas lukenu et moottori olis jotain sukua mitsulle, mut mene ja tiedä. 12V 2,5TD siellä kuiteskin puhisee pellin alla...

Ite oon 2000 mallin Ranerilla pörränny nyt nelisen vuotta. Välillä tuo pikkuohjaamo ärsyttää, kun ei mahu romua ohjaamoon juurikaan, mut toisaalta lava on sit pitkä. Kärryä kiskoo hyvin. 1000 km reissussa kulutus 14L/100km kun koukussa autotraileri auton kanssa ja massaa tais olla hiukan yli sallitun 2200kg. Tosin nurkkapyörityksessä suht paljon imee ainetta.

Vaihteistoon kaipais kuudetta vaihdetta, kun ajelee matkaa tyhjällä autolla. 5. vaihteella 100km/h, niin kierroksia on jo noin 2700 rpm. Mutta sit kun pistää kärryn perään niin 5 on just passeli kiskoo 80 km/h vauhtia.

Koneessa ei pumpun vakioasetuksilla oo kauheesti alavääntöö, mut kun hiukan käänsi syöttöruuvia, niin alko vääntään (ei kuitenkaan savuta yhtään).

Mitähän muuta tuosta nyt sit kertos...

[Kala92]

Ajanut -09 mitsulla, -00 fordin rangerilla ja tutustunut hieman enempi navaraan. Mitsu on mahtava laite ajaa tiellä. Tuossa oli viel paremmat pakat takana. Tosin perä oli hieman liian korkealla pikkusen kärryn vetoon jos ei ollu aisapainoa kunnolla(lava tyhjänä). Ihan pirtee peli, mutta maastoon ei oikein ollu asiaa. Kurakoissa ainakin loppu menohalut aika lyhyeen. Range taas meni maastossa todella mukavasti ja ei pienet kivet reitillä haitannut, tosin muista oliko siinä panssareita. Moottori oli täys susi. Levahti kahesti ja mistään saa uutta tai käytettyä konetta suomen maalta. Joku mazdan vastaava olis kuulemma passannu, mut ei niitäkään vielä ole vastaan tullut. Seisoo edelleen ilman mottia hallin pihassa. Navara oli oma suosikki, mutta siin on sama vika kuin patrollin koneissa. Eli jos koneella ajaa yli 200tkm niin saa puuta koputella. Tosin vissiin navaran kone kestää pikkusen pitempään kun on hieman pienempi. Eli vois olla tuo mitsu semmonen sopiva kompromissi, kun maastossa menoa on helpompi parantaa kuin nuitten koneitten kanssa tapella. Ja oisi hieman pirteämpi kuin hilux. Tai no eipä ole hiluxista kokemusta kuin kyydissä istuen

[RIPAX]

Tossa naapuri huoltofirmassa on -12 mallinen Hilux,oiskohan 144 heppanen versio. Aura ja hiekotus kamat päällä ja kyytiähän ne saa ku ei o omia. Saman kylän Tojo huollosta kyselin ni ei o uus koppasessa ollu ihmeempiä ongelmia. Coolerin jäätymisiä oli jossain vaiheessa mut en sit tiiä mitä niille on tehty. Samaa perus tekniikkaa ku edellisissäkin malleissa,sieltä täältä päivitetty ja runko ja koppahan on eri ku 110 ja 170 sarjalaisissa.

[Nikso]

2000 luvun hilux 2LT koneella on sitkeä peli kuhan ei ruostu olemattomiin, kaupungissa vetää soppaa paljon varsinkin talvella, maantieajossa vakiopyörillä 80 vauhissa menee 8 litraa satasella. Laiskahan se on tietty mutta hyvä peli jos ei ole kiire mihinkään. Isoin mahollinen ohjaamo on aina hyvä asia. Ja on muuten tietty tehty vielä japanissa, uusimmat taitaa tulla jostakin hiton thaimaasta.

[Jull]

Työpaikan 2011 mallinen 5-hengen ohjaamolla varustettu Hiluxi on tehty Etelä-afrikassa. Kerran on vaihdettu turbo tuohon.

[JiiPee]

Minun Rangerin mittarissa on vasta vähän päälle 200 tuhatta, joten mitään isojen poikien kokemusta siitä ei ole. Vappuna tulee 13 vuotta täyteen. Äkkiseltään muistellen jotakin seuraavaa:

* laturi n. 170 tkm kohdalla
* taakse jousipakat, orggikset ei kestänyt n. 1500 kilon kuormia
* hehkut n. 50-60 tuhannen välein
* iskarit ympäriinsä kerran
* eteen jarrupalat n. 180 tuhannen kohdalla
* taakse jarrupaineen säädin, ALB-venttiili n. 180 tkm

Nyt tarttis uusia avaimet tai lukotkin, kun on jo aika sohlot. Avain lähtee virtalukosta auton käydessä.

Mutta kaikkiaan kaikkein vähävikaisin auto, mitä minulla on ollut, eikä käyttö ole ollut yhtä siistiä ja varovaista kuin muilla ajossa olleilla Joku on joskus saattanut nähdä tämän tien ulkopuolellakin

Talvisin tulee ajettua enemmän "ohrootia" kuin kesäisin. Rangerilla kulkee metsurin työkalut savotalle ja paluukuormana on usein maastokärryllinen halkoja tai tuoreita pöllejä. Metsäkoneen tekemää uraa vajaa kilometri, joskus puolitoista km tulee ajettua omille savotoille. Hyvin on koko tämän talvenkin kulkenut.

Ahdashan tällaisen hytti on. Syksyllä on ajoittain tivis tunnelma, kun on kaksi äijää ja iso hirvikoira kyydissä. Mutta yleensä kun yksin tulee ajeltua, niin tällaiselle 185cm/105kg keskikokoiselle on tilaa ihan hyvin, penkkikään ei ole takimmaisessa lovessa.