pajeroon lisää maavaraa

#1 20.02.2009, 22:12

hei, oisko kellää tietoo miten sais /vois tuunata lisää maavaraa 89vm mitsubishi pajeroon? ja viel se että menis katsastuksestakin läpi?

T: Aki

sähköposti: info@ahelamykset.com

sisua45 · #2 20.02.2009, 22:42

Tunkkaat keulan ylös, ja kiristät vääntösauvojen säätöpultit. Pultit löytyy vääntösauvojen takapäästä.

En nyt muista oliko 89 mallissa vielä lehtijouset takana? Jos on lehtijouset, niin pidemmät riiput vaan. Jos oli jo kierteillä, niin jotkut sopivat pidemmät vieterit.

Menee katsastuksesta läpi, jos riiput ovat asilliset ja järkevän korkuiset. Korkeuden muutos täytyy (täytyisi) tietenkin muutoskatsastaa. Ja tietysti jarruletkut täytyy riittää ulos joustossa.

Itsellä metsäpajero kiristetyillä sauvoilla, ja jatketuilla riipuilla.

Käyttäjä · #3 20.02.2009, 22:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

hei, oisko kellää tietoo miten sais /vois tuunata lisää maavaraa 89vm mitsubishi pajeroon? ja viel se että menis katsastuksestakin läpi?

T: Aki

sähköposti: info@ahelamykset.com

Onkos teillä jo maastoautosafarit mukana toiminnassa,kotisivuilla ei ainakaan vielä näy?

La tuskaa · #4 21.02.2009, 08:26

No ei maha olla 89v mitsussa kierrejousia takana jos ei niitä sinne ole erikseen laitettu. Joskus 90 luvun lopulla saattaa tulla kierteiset jos en ihan väärin muista.

sami73 · #5 21.02.2009, 09:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

No ei maha olla 89v mitsussa kierrejousia takana jos ei niitä sinne ole erikseen laitettu. Joskus 90 luvun lopulla saattaa tulla kierteiset jos en ihan väärin muista.

Kyllä löytyy jo G1 jostain malleista kierrejouset takaa oisko ollut toi EXE varusteltu versio.

sisua45 · #6 21.02.2009, 10:10

Muistelin kans että jossain on jo vieterit alla. Onko kellään tai missään kuvaa ykköskoppasesta kierrejousi perästä...? Niin joo, KVG.

luppakorva · #7 21.02.2009, 11:23

Siinä yksi oma tekele.

Kaikissa v6 malleissa taitaa olla kierrejouset.

Kartse1 · #8 21.02.2009, 12:56

Mulla oli joskus sellainen 2,5L TDIC EXE -90 ja siinä oli mm. kierrejouset takana (kuten niissä v6:ssa).
Tuossa oli vielä rumpujarrut, mutta tuoreemmissa on jo levyt.
Ihan mukava auto ajella tien päällä. Käyttöautona menettelee ihan kivasti.

Takapäätä on helppo korottaa laittamalla korokepalat jousen yläpäähän.

#9 21.02.2009, 15:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Onkos teillä jo maastoautosafarit mukana toiminnassa,kotisivuilla ei ainakaan vielä näy?

Moi,

Maasturisafarit on kyllä suunnitteilla mutta lupa ym asioiden kanssa vielä painiskellaan... ens kesänä varmaan pari testireissua

#10 21.02.2009, 15:34

Mitkä vieterit luppakorvalla on tuossa?

#11 21.02.2009, 16:00

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tunkkaat keulan ylös, ja kiristät vääntösauvojen säätöpultit. Pultit löytyy vääntösauvojen takapäästä.

En nyt muista oliko 89 mallissa vielä lehtijouset takana? Jos on lehtijouset, niin pidemmät riiput vaan. Jos oli jo kierteillä, niin jotkut sopivat pidemmät vieterit.

Menee katsastuksesta läpi, jos riiput ovat asilliset ja järkevän korkuiset. Korkeuden muutos täytyy (täytyisi) tietenkin muutoskatsastaa. Ja tietysti jarruletkut täytyy riittää ulos joustossa.

Itsellä metsäpajero kiristetyillä sauvoilla, ja jatketuilla riipuilla.

Moikka ja kiitos viestistä... tosiaan tuossa pajerossa on kierrejouset. oisko kellää tietoo mistä sais sellasii pitempii vieterei??? kenties jonkun toisen maasturin vieterit passais??

kuinkahan pajon noilla säädöillä ja kierteillä sais maavaraa lisää? järkevästi? joku 10cm??

T: Aki

joojoomies · #12 21.02.2009, 17:10

Maa vara ei varsinaisesti kasva pidemmillä jousilla jos rengas koko pysyy samana. Pelkkä kori nousee mutta perä murikan alla on sama maavara. Sopivalla jousituksen 50mm ja korin korotuksella 70mm ja isoilla renkailla 33 (ei kyllä leima kelpoinen) rupee maavara nouseen. Itselläni on etupäätä kiristetty 50mm takapäässä 50mm nostavat lehdet ja 33 12,5 15 renkaat.

sisua45 · #13 21.02.2009, 17:15

En ihan varmasti tiedä kuinka paljon tuon oman Pajeron keula on noussut, ehkä jotain 7 cm? Pultit on kuitenkin kiristetty "tappiinsa". 33 tuuman renkailla keula on mukavan korkealla, pääsee ihan hyvin esteistä yli. Mutta taka-akseli ottaa kiinni kantoihin.

Siihen nuo korotukset auttaa, että pohja ei ota kiinni niin helposti. Mulla on kuitenkin pitkä malli, akseliväliä 270 cm.

hoojii · #14 21.02.2009, 17:27

oisko kellää tietoo mistä sais sellasii pitempii vieterei?

OFFROADTARVIKE.FI

#15 03.03.2009, 23:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

oisko kellää tietoo mistä sais sellasii pitempii vieterei?

OFFROADTARVIKE.FI

juu samaa kyselisen??????

psk123 · #16 04.03.2009, 06:21

OFFROADTARVIKE.FI

Pörö · #17 04.03.2009, 08:27

Rompparilta vanhojen mittojen kanssa, onhan noita henkilöautoja joissa on pidemmät/ paksummalla langalla olevat jouset kuin naperossa.

GreeeD · #18 18.10.2012, 16:28

Tere! Itellä ois offi autona tommonen gen1 pajero ja siihen ois tarkoituksena saada lisää maavaraa.

Jos siihen tekee pidemmät riipukkeet tai vaihtaa jouset akselin päälle, niin joutuuko vaihtamaan pidempää kardaania tms.?

Oon aloittelija näissä offi jutuissa ja aattelin että täältä sais vähän selvyyttä näihin asioihin ja kun näistä korotuksista en ainakaan googlen kautta hirveenä löytäny juttua.

jupe69 · #19 18.10.2012, 16:53

ei siihen vieterit auta kun murikat raapii kantoihin !!!

mäkiaho · #20 18.10.2012, 19:41

se on koitettava pujotella aina pyörä kannon yli..

Juuso4x4 · #21 18.10.2012, 20:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja GreeeD

Tere! Itellä ois offi autona tommonen gen1 pajero ja siihen ois tarkoituksena saada lisää maavaraa.

Jos siihen tekee pidemmät riipukkeet tai vaihtaa jouset akselin päälle, niin joutuuko vaihtamaan pidempää kardaania tms.?

Oon aloittelija näissä offi jutuissa ja aattelin että täältä sais vähän selvyyttä näihin asioihin ja kun näistä korotuksista en ainakaan googlen kautta hirveenä löytäny juttua.

Ei muuta kuin koria ylöspäin, taakse pitemmäät riiput (eikös ykköskoppane ollu lehtijousilla?) ja eteen vääntösauvojen kiristys ja ISOMPAA kumia alle

sisua45 · #22 18.10.2012, 20:32

Multa löytyy ykköskoppasen kierrejousi-pajeron takatukivarret, niin saa tarvittaessa kierteet taakse.

GreeeD · #23 18.10.2012, 20:35

Koitettiin sillai että vaihdettiin jousipakka akselin päälle ja tehtiin siihen siis jousipedit, mutta kasaus vaiheessa sitten ei keskinaulan kantaa saatu millään kohdalleen, eli periaattessa vaikka oltais saatu, nii akseli ois siirtyny melko paljo eteenpäin.

Eli siis onko porukka korottanu tollai pajeroa, ja jos on, nii mistä vehkeestä siihen sais pidemmän kardaanin, vai ollaanko me vaan idiootteja?

GreeeD · #24 18.10.2012, 20:38

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Multa löytyy ykköskoppasen kierrejousi-pajeron takatukivarret, niin saa tarvittaessa kierteet taakse.

Lähetäkkö hintaa vaikka yv:llä, nii saattaa olla että ostan ne.

sisua45 · #25 19.10.2012, 12:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja GreeeD

Lähetäkkö hintaa vaikka yv:llä, nii saattaa olla että ostan ne.

Lähetetty.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Lisää modeja?	T.T.T	Chit-Chat	17	21.04.2008 15:41
Lisää potkua Pajeroon ?	PaJeRo	Tekniikka & Jutustelu	68	27.04.2005 07:02
Maavaraa	Ex_inkkari	Tekniikka & Jutustelu	35	25.04.2005 21:40
lisää politiikkaa	SamppaFIN	Jokes	0	26.11.2002 21:00

pajeroon lisää maavaraa

maasturisafarit

pajerossa kierteet

vietereitä

vietereitä???

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)