Ruostekorjauksen tuoreimmat pykälät TRAFI 23.1.2017.

[Pajares]

https://www.trafi.fi/filebank/a/1483...kastaminen.pdf

[Hessu888]

Jos helmakotelon sisäpinnassa pitää olla jatkossa alkuperäistyyliset vahvistuspokkaukset, niin kelpaako suorat palkkihelmat vaikka olisivatkin kuinka paksusta tavarasta tehdyt??

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Jos helmakotelon sisäpinnassa pitää olla jatkossa alkuperäistyyliset vahvistuspokkaukset, niin kelpaako suorat palkkihelmat vaikka olisivatkin kuinka paksusta tavarasta tehdyt??

Eikös yleensä nuo jäykkärit ole sen paperikotelon sisällä. (sisäpinnassa)
Mikään autotehdas ei tule Trafille esittelemään ajoneuvon helmaotelon rakennetta.
Tuolta osin melko turhaa pilkun ..... Lähinnä hävettää veronmaksajana maksaa näitä uudistuksia.

Milloinkohan trafi tekisi jotakin hyödyllistä?
Esimerkiksi neuvoisi tapoja parantaa rakenteita sen sijaan, että keksisi tapoja estää itse tekeminen.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Eikös yleensä nuo jäykkärit ole sen paperikotelon sisällä. (sisäpinnassa)

Toitsuissa on ainakin sisähelma saman näköistä jäykistettyä tavaraa kuin vesipatterin kylki, joten se näkyy kyllä helman ulkopuolelle. Sisällä voi olla lisäks vielä paksummasta tavarasta tehtyä jäykkäriä.

Mä luulen, että tuota vesipatterijäykistettä pitäisi jatkossa saada tehtyä, eikä käyttää suoraa peltiä sen tilalla.

[Alfh]

Eihän tässä ohjeessa ollut mitään uutta vanhaan verrattuna?

Paitsi ehkä tuo "..vaan uudessakin levyssä on oltava alkuperäisen kaltaiset ”vahvistuspokkaukset”.", mikä ei nyt varsinaisesti ole ristiriidassa aiemman ohjeistuksen kanssa alkuperäisen lujuuden osalta.

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Eihän tässä ohjeessa ollut mitään uutta vanhaan verrattuna?

Paitsi ehkä tuo "..vaan uudessakin levyssä on oltava alkuperäisen kaltaiset ”vahvistuspokkaukset”.", mikä ei nyt varsinaisesti ole ristiriidassa aiemman ohjeistuksen kanssa alkuperäisen lujuuden osalta.

Olet oikeassa, ei korjauspellissäkään sitä pokkausta ole joka kerta.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Jos helmakotelon sisäpinnassa pitää olla jatkossa alkuperäistyyliset vahvistuspokkaukset, niin kelpaako suorat palkkihelmat vaikka olisivatkin kuinka paksusta tavarasta tehdyt??

Tuossa trafin tekstissä puhuttiin jotain kantavista kori rakenteista niin tarkotettinkohan tuossa nyt, että koskee vain näitä autoja vai koskeeko myös esim. maastureita jossa on erillinen runko?

[Timo_L]

Miten erillinen runko liittyy kantaviin korirakenteisiin? Runko on runko, ja kori on kori on se sitten erillinen tai itsekantava. Rungollisen auton korissakin on kantavia rakenteita, ei se pyhällä hengellä kasassa pysy - tai rungossa kiinni. Eli korin pitää olla rungollisessakin autossa kunnossa..

[AVRO]

Ei ole koskaan tullut sanomista peltikorjauksista katsastuksessa, kun ne on tehty kunnolla. Edelleenkään en näkisi tätä kovinkaan huolettavana tiedotteena?

Ettei nyt vaan olisi ne massalla paikatut reiät, irtohitsipalloilla "korjatut" helmat ja sikapossulla liimatut pohjapaikat syynissä ja erityistarkkailussa. Vaikka eihän sellaisia kukaan tee, eihän.

Juurihan täälläkin "vaadittiin jobbaria hirtettäväksi" kun oli myynyt huonosti korjatun pakun, juuri tämmöisiä koittanevat poimia pois.
Olkoonkin että vanhoilla autoilla ajavana en voi välttyä ajatukselta että vanhojen autojen ylläpitoa tahallaan hankaloitetaan.

Tämä kyllä vähän huokaisutti, jos joku elämäänsä ja kaikkeen muuhunkin kyllästynyt katsurishenkilö on päättänyt olla inha:

"Ruostevaurioiden tarkastamisessa tulee hyödyntää riittävästi rengasrautaa ja ruostehakkua, koska vain kyseisten työvälineiden avulla saadaan selville onko massan alla peltiä lainkaan ja jos on, onko se tervettä."

Mikä on riittävästi??

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Tämä kyllä vähän huokaisutti, jos joku elämäänsä ja kaikkeen muuhunkin kyllästynyt katsurishenkilö on päättänyt olla inha:

"Ruostevaurioiden tarkastamisessa tulee hyödyntää riittävästi rengasrautaa ja ruostehakkua, koska vain kyseisten työvälineiden avulla saadaan selville onko massan alla peltiä lainkaan ja jos on, onko se tervettä."

Mikä on riittävästi??

Tästä tulikin mieleen tarina (urbaanilegendaa tai ei) jossa katsastusmies oli tahallaan lyönyt hakulla pintaruosteisesta helmapellistä läpi, jonka jälkeen asiakas oli etsinyt hakku kädessään katsastusmiehen oman auton ja lyönyt sen konepellistä läpi samoilla saatesanoilla "ahaa tässä olikin ruostetta".


Tuossa ohjeessa huvitti kohta jossa sanottiin, että konttorilla on oltava ruostesuoja-ainetta jotta koputtelusta ruostesuojaukseen aiheutuneet vauriot voidaan korjata kuntoon. Mahtaakohan olla spraykotelomassaa vai tiikeripensselitavaraa mitä jatkossa laittavat....

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ei ole koskaan tullut sanomista peltikorjauksista katsastuksessa, kun ne on tehty kunnolla. Edelleenkään en näkisi tätä kovinkaan huolettavana tiedotteena?

Ettei nyt vaan olisi ne massalla paikatut reiät, irtohitsipalloilla "korjatut" helmat ja sikapossulla liimatut pohjapaikat syynissä ja erityistarkkailussa. Vaikka eihän sellaisia kukaan tee, eihän.

Juurihan täälläkin "vaadittiin jobbaria hirtettäväksi" kun oli myynyt huonosti korjatun pakun, juuri tämmöisiä koittanevat poimia pois.
Olkoonkin että vanhoilla autoilla ajavana en voi välttyä ajatukselta että vanhojen autojen ylläpitoa tahallaan hankaloitetaan.

Tämä kyllä vähän huokaisutti, jos joku elämäänsä ja kaikkeen muuhunkin kyllästynyt katsurishenkilö on päättänyt olla inha:

"Ruostevaurioiden tarkastamisessa tulee hyödyntää riittävästi rengasrautaa ja ruostehakkua, koska vain kyseisten työvälineiden avulla saadaan selville onko massan alla peltiä lainkaan ja jos on, onko se tervettä."

Mikä on riittävästi??

riittävästi on se, kun tehdään asiat oikein ja vähän paremmin kuin tehtaalla

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ettei nyt vaan olisi ne massalla paikatut reiät, irtohitsipalloilla "korjatut" helmat ja sikapossulla liimatut pohjapaikat syynissä ja erityistarkkailussa. Vaikka eihän sellaisia kukaan tee, eihän.

Hyvin on aina toiminut roudarin teippi ja pakkeli Eräässä pelissä oli kuskin jalkatila niin mätä, että siihen vedin isomman pellin palan pop niiteillä paikalleen ja pakkelilla silotteli saumat. Hitsaaminen on niin perseestä. Eikä muutaman satasen autoon ihan kauheasti jaksa satsaa. Kummallisesti nuo jotkin jobbarit edelleen saa niitä paskoja liikenteeseen mistä ne ei edes paikkaa niitä reikiä millään tavalla.

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

https://www.trafi.fi/filebank/a/1483...kastaminen.pdf

Eihän tässä nyt oikeastaan mitään uutta ole, turhaa panikointia ja älämölöä

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Eihän tässä ohjeessa ollut mitään uutta vanhaan verrattuna?

Paitsi ehkä tuo "..vaan uudessakin levyssä on oltava alkuperäisen kaltaiset ”vahvistuspokkaukset”.", mikä ei nyt varsinaisesti ole ristiriidassa aiemman ohjeistuksen kanssa alkuperäisen lujuuden osalta.

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Eihän tässä nyt oikeastaan mitään uutta ole, turhaa panikointia ja älämölöä

Harhaanjohtava otsikko muutettu vastaamaan sisältöä paremmin.

Vai miellyttääkö herroja sanamuoto "tuoreimmat"???

[RIPAX]

Ei tässä nähdäkseni suuremmin ole uutta,tuskin katastus inssi ihan joka pokkaa ja pykälää muistaa/haluaa vaatia. Senhän se estää et ei voi koko lattiaa tehä suorasta pellistä,ei sihen ihan helposti kyllä alkuperäisen näköisiä ryppyjä saa mutta kelvannee kun kanttailee sen verran et voi väittää jäykistetyksi. Mig hitsi saumathan itsessään jäykistää ja kiristää peltiä,verraten vastushitsaamalla/pistehitsaamalla kasattuihin koreihin.