BJ-40 Vanteen Offset?

[Ambula]

Eli minkälainen vanne mahtuu pyörimään otsikonmukaisessa kulkineessa?

Tänään kokeilin neljää eri vannetta, mitkä nurkista löytyy, mutta kaikissa sama homma, olka-akseli ottaa kiinni vanteen ulkokehään..

Minkälaisella et:llä ongelma poistuu? Tarvis saada ko. kulkineen alta renkaat toiseen käyttikseen...

Ja BJ tulee työnalle, eli jos jollakulla pyörii nurkissa sarja sopivia kumeja, ihan mitä tahansa, voin tulla noutamaan.

Autolla ei ajeta pitkään aikaan, mutta eipä se oikein jarrurumpujenkaan varassa voi seistä...

[Samppi]

Mulla on Bj42 15x8 vanteet -44 offsetilla. Pallonivelen ja vanteen väliin jää muistaakseni vajaa 10mm. Alkuperäinen vanne on 16 tuumaa joka sopii paljon hillitymmälläkin offsetillä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Eli minkälainen vanne mahtuu pyörimään otsikonmukaisessa kulkineessa?

Tänään kokeilin neljää eri vannetta, mitkä nurkista löytyy, mutta kaikissa sama homma, olka-akseli ottaa kiinni vanteen ulkokehään..

Minkälaisella et:llä ongelma poistuu? Tarvis saada ko. kulkineen alta renkaat toiseen käyttikseen...

Ja BJ tulee työnalle, eli jos jollakulla pyörii nurkissa sarja sopivia kumeja, ihan mitä tahansa, voin tulla noutamaan.

Autolla ei ajeta pitkään aikaan, mutta eipä se oikein jarrurumpujenkaan varassa voi seistä...

Ulkomuistista edelleen siis jos teräsvanteet, ja ei painoja raidetangonpäätä hivelemässä... Mitat vaihtelee muutaman millin vannetyypin mukaan, ja kevytmetallivanteissa pitää varmaan olla pari milliä enemmän.. ja nuo siis minimimittoja, siis esim. Samppi:n mainitsemat 15x8 vanteet -44 offsetilla menee hyvin, (mutta teoriassa autosta voisi saada noin 4 cm kapeamman 8" vanteilla)
6"x16" noin 0 et, ehkä muutama milli positiivistä, max 3?
6"x15 0et , 7"x15" -12et, 8"x15" -25et .....

Ja nuo muistikuvat vm.-76 ja muutaman millin vaikuttaa se, että onko minkälainen raidetangon pää/-kumi. tarkistamalla selviää parhaiten!

Ja kun kyseessä rumpujarruilla oleva BJ, niin tarkista huolella, että vanteen keskiö ei väännä jarrurumpua.... EIKÄ edes siitä tasapinoitus klöntistä eikä nimenomaan takana

Ja jos joku päivittänyt levyjarrut eteen (ja bj42, hj-60/61) niin vanne voi ottaa myös jarrusatulan pulttikehän puoleiseen ulkokulmaan...

p.s siis tuohon menee PÄÄsääntöisesti vain BJ:n, HJ:n ja jäykällä etuakselilla olevan hiluxin (LN-65 ja vanhemmat) vanteet, ja niissä on Yleensä riittävän suuri keskireikä, tarvikevanteissa Voi olla myös liian pieni...

[Ambula]

Siis nimenomaan raidetangon pää.. Ajatuskoistinen liikenteessä... :/

Juu, ja kiitoksia, yritellään jostain metskailla tommosia seisontarenkaita.. Pikkusen olis duunia, jotta leimalle sais, sitä ennen pakko siirtää noi nastalimput hiluksiin...

[vartiainen]

Mulla on LäJässä BJ:n lukkovanteet kesäpyörillä ja vaikuttais että ovat aika samassa tai vähän sisemmässä kuin alkuperäiset aluvanteet jotka on -20 ET-luvulla. Ja 16" ovat tietenkin noi lukkovanteet, koko taisi olla 5,5 x 16. Keskireikä on 106mm ja backspacing taisi olla 3,5 tuumaa.
Amerikan ihmemaassa laittavat FJCruiserin 17" mustaa orggispeltivannetta BJ:hin. Vaatii 1,5" spacerin mutta on aika cool ilmestys.

[4x4_88]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja kun kyseessä rumpujarruilla oleva BJ, niin tarkista huolella, että vanteen keskiö ei väännä jarrurumpua.... EIKÄ edes siitä tasapinoitus klöntistä eikä nimenomaan takana

Voitko vielä selventää mitä tuolla tarkoitat? Meni mulla vähän ohi.

EDiIT: Niin mulla on vanteet pelti "mangelsit" 15"x8" ET -25 Eikä ota kiinni mihinkään.

[turakki]

Vähän kiinni tosiaan vanteen mallista. Omaan askartelin taannoin levyt Hj:n kääntöpäillä. Eli isommat nivelet raidetangossa. Raidetangon pää ei osu 15X8 noin -20et vanteella, mutta jarrusatulan nurkka on tosi lähellä. Itse asiassa jouduin vähän rälläkkää näyttämään satulalle, kun mysötyn magelssin tilalle vaihdoin mielestäni samanlaisen peltivanteen.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_88

Voitko vielä selventää mitä tuolla tarkoitat? Meni mulla vähän ohi.

EDiIT: Niin mulla on vanteet pelti "mangelsit" 15"x8" ET -25 Eikä ota kiinni mihinkään.

Siis jarrurummussa on mahdollisesti tasapainoitus paino hitsaamalla kiinni, ja minun bj:ssä ostaessa olleet 6x16" mangelssin vanne otti kiinni tuohon painoon, ja kampesi jarrurumpua pikkasen kieroon, ja nypytti jarrupolkimessa.
Kun vanteessa oli 8 kolmion muotoista koristereikää, niin kun kääsi vanteen semmoiseen asentoon, että tuo paino sattui reiän kohdalle, niin sopi olemaan.

[4x4_88]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis jarrurummussa on mahdollisesti tasapainoitus paino hitsaamalla kiinni...

Aaa.. tuota en oo osannu edes ajatella. Noh eipä oo nypyttäny eikä jarrut muutenkaan toimi oikeen tasapainosesti. Uusia kenkiäkään ei saa suomesta noin vanhaan BJ:hin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_88

Aaa..
. Uusia kenkiäkään ei saa suomesta noin vanhaan BJ:hin

Siis eikö marmoritiskiltä löydy? olisin ollut lähes varma, että löytyy tilaamalla, toki kyllähän ne voi tulla siinä vajaassa viikossa vaikka mistä euroopasta/maapallolta, mutta aina osat on tulleet ilman lisäkuluja, ja vielä ylimääräisenä txt-viesti saapumisesta.

Tuohon vanhaan bj:hin sai muuten vielä pari vuotta sitten alkuperäisvaraosana etulokasuojat, kaveri osti, mutta parin kuukauden kuluttua ei enää saanut, kun yritin ostaa. Siis tuo varaosahuolto alkaa tökkimään Toyotallakin, kun ikää on vajaa 40 vuotta...

Mutta totuus kyllä on paljon karumpi, jotkin osat poisuu paljon aikaisemmin, esim yllättävän uuteen henkilömallin toyotaan ei saa varaosana kevytmetallivannetta, olikohan vielä "paketti"-varuste kerskamallissa...
Mutta noita "välttämättömiä" on saanut huomattavan hyvin.

Ja noita Land Cruiserin "vähemmän välttämättömiä" on löytynyt yllättävän hyvin, esim. vm.1990 takaluukun kahvan "muovilipare" maksoi noin kympin kaikkine kuluineen, pari kaveria kyllästyi avaamaan takaluukkua pelti lipareesta...

Siis mihin BJ:hin ei saa enää jarrukenkiä alkuperäisenä?

[Ambula]

Rupes kans kiinnostaan, kun jarruremppaa tiedossa.. Mihin bj:Hin ei saa jarrukenkiä suomesta? Ja mistä sitten sais..?

Ja kiitokset kaikille vastannneille..

[4x4_88]

Eli kyseessä on BJ joka valmistettu ennen 9/1975. Kävin kysymässä joku vuosi sitten marmorilta ja olisi löytynyt eteen uudet kengät aika edukkaasti mutten niitä sitten ottanut kun uusia jarrusylintereitä ei saanut. Sylintereiden säätörullat on aika jumissa, eli joutuu säätämään vasaralla ja meisselillä rumpu irroitettuna... ei hyvä. Noh, nyt alkaa olemaan kengät aika loppu. Sitten tuli ajatus että laitan levyjarrut mutta sekin on aikamoinen urakka. Kuulemma vaikeempi, kuin 9/1975 jälkeen tehtyihin BJ:hin. Ilmeisesti HJ:n osat ei sovikkaan ihan niin hyvin.
Periaatteessa sylinterit kun purkais ja voitelis/kasais niin niistä sais ehkä hyvät kun ne ei vuoda, mutta ensikertalaiselta siinä menis varmaan muutama päivä eikä autoa viitti seisottaa parkkiksella ilman eturenkaita.
Ongelmaan on myös sellanen ratkaisu, että hommaa uudemman BJ:n koko etuakselin tai sit BJ42/BJ75 molemmat akselit.

Jarrukengät on samat aikakaudella (03/1969 - 08/1975) ja uudempia (09/1975 - 06/1980) saa vaikka Tamgearsilta.

Saahan vanhaan FJ/BJ:hin jarruosaa Amerikasta vaikka kuinka, mutta onko järkeä jos samalla rahalla saattas pystyä tekemään levyjarru konversion?
Osat on muuttunut yllättävän paljon kun vertaa esim 01/75 ja 09/75. Laakereiden koot, murrokset jne jne. Eli vähän ongelmallinen toi vanha, vanha BJ. Ei noita enään olekkaan kilvissä monta.