H4 valotestausta; uusi boosteri löytyi

[HiluxMan]

Testasin lux-mittarilla erilaisten H4-polttimoiden tuottamaa valoa Nissan Maximan rihlatussa umpiossa. Umpiot hyvässä kunnossa.
Testissä HID bi-xenon, Motonetin peruspolttimo AU-Lite 1,70 € ja 4,90 € Bosch +30 % sekä Osram Rally 80/100 W polttimot.
Koe tehtiin auton omilla piuhoilla, vahvoilla johdoilla ja Motonetin valovahvistimella.

Auton omat piuhat antoi normipolttimoille 12,9 V,
tuhdimmat piuhat 13,8 V ja valovahvistin 14,5 V.

Paras mittarin antama lukema otettu muistiin. Huomattava, että HID tuottaa melkoisen
"hot spotin" eli siinä kohtaa luonnollisesti lukema on melkoinen ja sen ulkopuolella heti paljon pienempi.

Liitteenä olevassa kuvaparissa on testin tärkein anti. Kannattaa katsoa miten HIDin hajavalo heijastelee seinästä, liukuoven kiskosta ja ikkunan takaa
sisällä olevista tavaroista, sitä ei mikään hehku tehnyt. Kuvasin siis joka polttimon valokuvion. Taivaan näkyminen HID-kuvassa johtuu kuvan
ottamisesta aiemmin kuin hehkukuvan, jolloin oli paljon pimeämpää. Kaikki kuvat otin samoilla valotusarvoilla, joten näkymät ovat vertailukelpoisia.

Polttimo - jännite/V - lux lähi - lux kauko
HID H4 bi-xenon ---- - 370 - 900
vanha polttimo - 12,9 - 250 - 280
peruspolttimo AU-Lite - 12,9 - 260 - 290
peruspolttimo AU-Lite - 13,8 - 200? - 400
peruspolttimo AU-Lite - 14,5 - 285 - 620
Bosch +30 % - 12,9 - 230 - 320
Bosch +30 % - 13,8 - 220? - 430
Bosch +30 % - 14,5 - 300 - 520
80/100 W - 13,8 - 290 - 850

Edit alkaa:
Night Breaker - 12,9 - 220 - 590
Night Breaker - 13,7 - 250 - 680
Night Breaker - 14,5 - 325 - 900

Mittasin vertailuksi Bosch+30 lähivalot ja pitkät vahvistimen kanssa.
Tulos vähän poikkesi alkuperäisestä:
Bosch +30 % - 12,9 - 190 - ei mit.
Bosch +30 % - 13,8 - 213 - ei mit.
Bosch +30 % - 14,5 - 245 - 650!

En osaa sanoa oliko polttimo aavistuksen eri asennossa vai huolimaton mittaus.
Lähivalotulos kuitenkin on nyt linjassa jännitesyötön kanssa, kaukovalotulos parempi kuin
alunperin.
Night Breakerin lähivalo ei mittarin mukaan olisi kovinkaan paljon parempi tavallista polttimoa, sen sijaan
kaukovalo antoi vakuuttavia tuloksia. Valon sävy oli valkoisempi kuin vertailupolttimossa, Motonetin
1,70 euron vakiopolttimossa, mutta ei kuitenkaan lähellekään purkausvalon 4300 K valkoista.

Mietin tuossa vielä uusia mittausarvoja ja tulin siihen tulokseen, että auton etäisyys seinästä ei välttämättä ollut aivan sama
kuin alkuperäisessä mittauksessa ja se on saattanut aiheuttaa poikkeamia. Kaukovalon alkuperäistä parempi lukema myös
saattaa johtua siitä. Pitäisi tutkia miten valokimppu käyttäytyy kun etäisyyttä kasvatetaan, jossain kohtaa voi olla ns. polttopiste (vrt. suurennuslasi ja aurinko). En tiedä, tämä on spekulointia.

Johtopäätökset: Koska autossa, jossa mittaukset tein, on lisäpitkät, en mittausten perusteella näe enää mitään syytä ostaa kalliitta xx% polttimoita vaan perusversioita. Lähivaloteho
on niin lähellä samaa.
Edit päättyy eri polttimoissa.

Kysymysmerkillä merkityt tulokset ovat poikkeavia, eivät vastaa kaukovalojen tulosta. Arvon olisi
joka tapauksessa pitänyt nousta. Tarkistin pistokkeen myöhemmin ja polttimon kannalta uusintamittaus
antoi saman jännitearvon lähi- ja kaukovalolle. Uskon, että joku virhe tapahtui tässä kohdin.

Huomioita tuloksista:
Valovahvistimella saa saman lähivalotehon normipolttimosta kuin hyvällä kaapeloinnilla 80 W polttimosta
13,8 V jännitteellä.

Bosch +30 % oli pettymys halpispolttimoon verrattuna.

HID (xenon) häikäisee ainakin tässä umpiossa paljon. Lisäksi maantietestissä HID-kuvion huippuvalot osui kapealle sektorille,
se ei tässä kuvassa tule niin hyvin esille. Joissain umpioissa, lähinnä moniheijastinumpioissa rihlaamattomalla lasilla, saattaa kai
joskus toimiakin.

Valovahvistimesta vielä. Siinä on pehmokäynnistys, mutta vain kun valot käännetään päälle. Lähi-kauko vaihdossa se ei toimi.
Toisekseen, tilasin H4-H4 setin. siinä oli tuplaliittimet per vahvistin, molemmat kannat kytketty kaukovaloille. Öh?
No, puukko ja pikku ruuvari korjasi tilanteen yhdelle H4-polttimolle sopivaksi.