Ford Rangerin (euroopan malli) korotus

[gikseri]

Eipä tällä autolla ole mitään tekemistä oikeiden maastureiden kanssa, mutta pistetään nyt hieman kertomusta tämän city-maasturin korotusprojektista.

Auton hankin elokuussa 2007 ja se oli vielä tuolloin ihan vakiokunnossa. Saman tien aloin kyseleen jousituksen korotussarjaa, vaan eipä sellaista tuntunut ensin mistään löytyvänkään. Lopulta haku tuotti tulosta ja eräs offroad -liike toimitti OME:n alustasarjan. Auto nousikin sillä 40mm ylemmäs, vakio alusta tosin alkoi olla jo aika painunut ja väsynyt.

Tämän jälkeen sopikin jo 32x11,5-15 rengastus alle melko kivuttomasti, etupuskuria joutui hieman leikkaamaan renkaan etupuolelta. Vanteeksi tuli 10x15" peltivanne ET0.

Lisää kuitenkin alkanut tehdä mieli ton korotuksen suhteen ja mielessä alkanut pyöriä korin korotus. Useista offi firmoista kysellyt, mutta ei ole muita jotka olisi rangeria korottaneet, kuin yksi helsinkiläinen yritys. Tosin hekään eivät suostu paljastamaan mitä kaikkea joutuu muuttaamaan ja miten yms. Joten aloin tehdä korotusta itse. Ohjaamoa on nyt nostettu 60mm korista. Kori nousi kätevästi kahdella trukilla helmoista nostamalla, sai tasaisesti nostettua. Jäähdytintä pitää siirtää alaspäin, etupuskuria nostaa, mutta sehän on vain kiinnikkeiden hitsausta. Jarruletkut yms. näyttäis riittävän hyvin, kun kiinnikkeitä siirsi muutaman sentin. Ainoa vaikeampi homma on että rattiakseli on konehuoneen puolelta 15mm lyhyt. Mutta kyllä siihenkin joku ratkaisu löytyy. Projekti on siis jo alussa, mutta vaiheessa. Kuvia laitan kunhan kerkiän ja projekti etenee.

[Rambleristi]

Mistä löysit sen OME:n korotussarjan alustaan ja mitä se sisälsi?

Ensimmäinen Ranger jota korotettiin, rikkoi kokoajan etuvetareitaan kasvaneiden sortokulmien takia. Nyt tämä uusi joka korotettiin koristaan mainitsemassasi Helsinkiläisessä liikeessä (tekivät korotussarjan pitkälti itse ja siksi eivät nähtävästi halua paljastaa mitä pitää tehdä.....haluavat peittää myynnillä suunnittelu kustannuksia totta kai) tuntuu toimivan niin kuin pitää. Jousituksen korotusta kokeilttiin mutta seuraukset ovat samat kuin ennen.

Takalehtijousethan eivät ole mikään ongelma. Vääntösauvoin erillisjousitettu etupää sen sijaan on.

Onko mitään mahdollisuutta saada jotain kuvaa siitä sinun toteutuksestasi.

Alla kuvia näistä meillä ja offivarusteessa toteutetuista laitteista.

[gikseri]

OME:n alusta tuli Cros4wd:stä. Siinä tuli taakse puslat ja jousipakat, sekä iskarit. Eteen iskarit ja uudet vääntösauvat... Eli ei mitään ihmeellistä. Vetareiden kulma toki muuttuu jyrkemmäksi, kun vääntösauvoja on kiristetty. Itsellä ei ole ollut onneksi vielä mitään ongelmia vetareiden kestävyyden kanssa. 10tkm on nyt tolla alustalla ajettu.

Seuraavaksi olisikin tarkoitus tutkia mahdollisuutta tehdä eteen uusi apurunko, joka tiputtaa etuperää alaspäin, niin saisi vetarit oikeaan kulmaan ja pystyis nostaa tota lisää.

[gikseri]

Olisko vinkkejä hyvistä 33" renkaista? Oon suunnitellu nyt vähän tollasten Cooper Discoverer STT renkaita koossa 33x12,5-15.

[Rambleristi]

Edellisten kuvien autojen omistaja on käyttänyt aina BF:n mutiaisia. Mutta käyttötarkoitus ja mieltymykset ovat ihmisillä niin erilaiset, että on vaikea antaa yhtä oikeaa vastausta.

Omasta mielestäni BF:n kumeissa on hinta ja laatu sopivasti kohdallaan. Väitän, että saat miljoona eriävää mielipidettä mutta tuollaiset itse sinulle möisin (siis jos olisin rengas kauppias).

Onko tossa mustassa ja oranssissa rangerissa muutakin korotusta kun koria nostettu 75mm??

Minkä kokoiset renkaat noissa on alla?

[ohiampuja]

moro.. tiedätkö kuka on omistanut rangen silloin kun on tehty korotukset ynm. muutokset?
olisi mielenkiintoinen tietää mitä siitä on muutettu kun omistan tällä hetkellä kyseisen auton ja ei löydä pyörän laakeria mistään.. fordin liikkeessä eivät tunnista kokoa joka siinä on tällä hetkellä.
eikä löydy vastaavaa laakeri firmoista..

[Rambleristi]

Ihan orkkis laakerit siinä on edessä. Fordin E-Cat sotkee ton ja vanhemman laakerit keskenään ja tarjoo väärää osaa jos etsiii runkonumerolla. Jos sinne joku jotain on muuttanut sen jälkeen kun se Turun Automaasta myytiin eteenpäin, niin sitten ei ole tietoa.

Jos ongelma on vielä akuutti, niin laita sähköpostia........
petri.henttula@automaa.fi
.......niin katotaan mikä sinne kuuluu.
Rangeri oli uudesta Takkulan Saulilla....takajouset muokattu Vuolan jousipajalla, etupäätä kiristetty itse. Pakoputki on Marteliuksen. Jotain kuvia ja alkuperäinen huolto/korjaushistoria Automaassa löytyy pyydettäessä.

Hyvä, että tämä on vielä hengissä. Jossain vaiheessa kuulin huhuja, et olis menny nurin tai jotain.

BTW: jos joskus joudut hakemaan takavalolyhtyjä, niin ne on Mazdan ei Fordin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rambleristi

Hyvä, että tämä on vielä hengissä. Jossain vaiheessa kuulin huhuja, et olis menny nurin tai jotain.

Eiks se oo toi oranssi mikä on käyny nutullaan ja menny lunastukseen? Sen tilalle sitten toi musta.

[Suiza410]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eiks se oo toi oranssi mikä on käyny nutullaan ja menny lunastukseen? Sen tilalle sitten toi musta.

Mun muistaakseni just toisinpäin, eli musta nutulleen ja oranssi tilalle.

Näitä kaikki rangeria koskevia korotusjuttuja kannattanee katsoa myös Mazdan puolelta, koska autohan on hyvin pitkälti Mazda.

Uudesta apurungosta eteen, miten on, salliiko suomenlaki sellaisen? Vai oliko niin, että sen pitää olla E-hyväksytty tai tehdasvalmisteinen vai miten se menee?

Tuohan on tyypillinen tapa maailmalla vähän pudottaa etuakselia erillisjousitetuissa, jotta isommat renkaat mahtuu, ilman että maavara keskeltä huononee.