Pitkä paskaläjä

[suppe]

Joopa joo. Laittelen tämän tänne vaikkakin työn jälki ei aina välttämättä ole päivänvalon kestävää.
Tarina alkoi kun vaidoin moottoripyörän lj73 läjään joskus alkuvuodesta 2010. Läjä huilasi hallin pihalla lähes 4kk toimien välillä pitsataksina. Entisen omistajan jäljiltä on kaikki mitä ensimmäisissä kuvissa on eli palkkihelmat, 33 muzillat, turbon vaihto, cooleri, sisustan poisto, vinssi todella edessä ym turauksia.

Läjällä olisi tarkoitus lähteä 2010 himalajaan kokeilemaan suunnistus touhuja joten kiirekin voi vielä tulla.

Pyydän antakaa palautetta ja kertokaa mielipiteenne näistä virityksistä.

Vähän speksejä mitä tuleman pitää.
-2lt mosa isommalla garretin ahdistimella ja mynän pumpulla (vanhasta projektista)
- hiluksin laatikko tuplajakiksella joista toinen välitetty 4,7 (vanhasta projektista)
- Omat akselit, eteen arppi ja taakse aussie ( vanhasta rojektista)
-Vakio vietereillä (mielipiteitä!!!???) 14'' ja 12'' bilstein iskarit
-36''x12,5x15 tsl:lät
-vinssit eteen ja taakse
-suunnistus kaaret
-valoja ja vimpaimia ympäri auton

Laitoin kuvan myös hiluksin etupäästä (eka kuva) joka toimii elinten luovuttajana tähän. Sillä ei tässä mallissa ajettu metriäkään. Projektin vaihdoin lähinnä näkösyistä. Eli läjä on kuin akvaario verraten hiluksiin. Hilulle keksin kyllä käyttöä jahka tämä on ''valmis''


hiluksin etupää lj:n jakareilla,akselilla, volvon vietereillä ym ym

ekaksi kunnon pesu


Ja sitten hattu pois.

Lisää kuvia laittelen sitä mukaa kun edistyy. Takavinssin peti on jo tehtynä mutta kuvat jumiutui kameraan. Koitan myöhemmin uudelleen. Ja eikun kommentoimaan!!!

[pulu]

joopa joo,tuttu pelihän se on!suosittelen lämpöisesti laittamaan aineski taakse iso tojotalaisen,pääset helpommalla,ja ei tarvii väliyksiä vaihella joka kisojen jälkeen!

[suppe]

Juu huhujen mukaan ei montaakaan ole suomessa näitä.. Vai että ison tojotalaisen?? Miksei jos sellanen sattuu jostain löytymään. Tiedät varmaan miksi tämä lisänimi??? Koppa on sitte niin totaalisen mätä mitä voi olla. Joka ruuvi ja mutteri autossa pikkasen löysällä kolisee ja helisee mukavasti... Eikä suinkaan ent. omistajan tarvi vetää rantapalloja nenään kyllä ne taitaa olla pääasiassa ihan tehtaalaisia se kilinät ja kolinat..

Meinasin myös laittaa hiluksin simpukan ja tuoda raidetangon akselin etupuolelle onko siitä kellään kokemuksia? Eli trail-gearin kääntövarsilla ylempään olkalaakeriin kiinni ja alamaiseen laakeriin pelkkä nysä. Jos ei olisi niin helvetin kuuma huomenna niin pääsisi jo niitä puuhailemaan..
Loput kuvat mitä sain otettua

vanha takapuskuri

uusi takapuskuri

nyt palkkien väliin 8mm pelti vinssi pediksi

[pulu]

on vaan tullu rikottuu noit pikku perii enemmänn ja vähemmän,ja aina se on ollu takaperä mikä narahtaa,ja jos nyt itte rupeisin perää vaihtaa ni laittaisin hoojiin akselin,on leveempi ku toi mun 75sen akseli niin ei ottais pyörät kiinni koriin/runkoon.ja toi koppa ei läheskään ole niin huono ku toi oma rysä oli,ja noit uudempi koppasii 73sia on enempi suomes ku näit vanhempii.

[suppe]

Nonii sain vihdoin hiluksin purettua etuakseli,ohjausvarret,laatikko ja jotain sähköjä tuli otettua irti.

Läjänkin sain edellispäivänä sisälle siitä kuva todisteena.


Lukollinen akseli alla trail-gearin kääntövarsilla ja ohjausvarsilla. Tarkoitettu siis alunperi hiluksiin.

[suppe]

Saa läjänkin näyttämään korkealta kun nostaa rungosta nosturilla...

Tällänen turaus tuli takavinssi kannattimesta. Tiedä sitten uskaltaako vetää mitään. Itse vinssi peti 8mm tavaraa ja painaa sopivasti..


ln110 hiluksin simpukkaa sovittelin mutta näyttäs siltä että etumainen korinkorva tulee tielle. Läjän oma taas toimii eripäin joten tulee liian taakse ottaen jouseen kiinni.. Taidan muokata korin korvaa vähäsen niin eikös se sinne sitte mahtuis. Ja panhardista tuli mallia oma valmiste ja tornikin taitaa siirtyä raidetangon tietä vähän edemmäs.
Tiedä sitten mitä täälä sepustelisi mutta höpötän nyt ainakin jotain. Kommenttia saa yhä pistää!!

Niin ja pulun vinkistä huolimatta jää ainakin toistaiseksi vahvempien akseleiden vaihto tekemättä.

[FunJam]

Alkuperäinen kirjoittaja suppe

Juu huhujen mukaan ei montaakaan ole suomessa näitä.. Vai että ison tojotalaisen?? Miksei jos sellanen sattuu jostain löytymään. Tiedät varmaan miksi tämä lisänimi??? Koppa on sitte niin totaalisen mätä mitä voi olla. Joka ruuvi ja mutteri autossa pikkasen löysällä kolisee ja helisee mukavasti... Eikä suinkaan ent. omistajan tarvi vetää rantapalloja nenään kyllä ne taitaa olla pääasiassa ihan tehtaalaisia se kilinät ja kolinat..

Ihan äkkiä en papuja inhaloi, enkä ihan uutena autona tuota myynytkään, kun kauppaa käytiin..
Kiva, että joku saa tuota jalostettua järkevämpään suuntaan, kun omat kötöstelyt olivat enemmänkin harjoittelu luonteisia.

[suppe]

Jakolootat yhdessä. Taas väsyttää ei jaksa imutella kuvia kun yhteys on pirun hidas. SUURI kiitos MF356 avusta jakis ruletissa. Seuraavaksi turvakaaria ja kytkimen vaihto perjantaina kun sellaisen saan. Tiedä sitten vaihtaisko vielä taka-akselin murikka keskellä malliseen..

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja suppe

Jakolootat yhdessä. Taas väsyttää ei jaksa imutella kuvia kun yhteys on pirun hidas. SUURI kiitos MF356 avusta jakis ruletissa. Seuraavaksi turvakaaria ja kytkimen vaihto perjantaina kun sellaisen saan. Tiedä sitten vaihtaisko vielä taka-akselin murikka keskellä malliseen..

kyllähän se varmaan kannattaa jos kerran hiluksin jakolootan laitat, nii saat kardaanin kulkemaan suorassa. eipähän ainakaan ravista sen takia.
ja onhan siinä sellanen etu et pidemmillä reissuilla ei tarvii kantaa kuin yhtä vara takavetaria mukana kun hiluksissa ne käy ristiin kivasti