versio 0.99 valmiina
vähän otti aikaa inspiraation löytymiseen ja kolmisen viikkoo pitkää päivää työmaalla mutta eka on nyt testilenkillä ja ens viikolla toivottavasti ehtis käymään konttorilla kysyys että mitä vielä
pitää korjata
niin ja toi puskuri nyt vaan on pitääs noita parkkeja kiinni et teen siitä vähän siistimmän kun kerkeen
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45
Miksei 2.5 tdi, se 5 pyttyinen? Olisi enemmän voimaa ja vetoja maastoautoon.
Niitä löytyy ainakin Audi 100, A6, VW LT, Transporter, Volvo 850, S70, V70, S80...
|
toi 2.5 r5 ei oo nyt pidemmän pohdiskelun ja tutkiskelun jälkeen lainkaan huono vaihtoehto ja on 1.9 tdi kanssa aika tasoissa.
2.5 varten ei tarvis välttämättä tilata sovitepalaa jenkeistä kun ei oo sellasta
joutuu miettiin uudelleen miten CAdia käytetään
mites kun ton sinisen kori hommat on tarkotus alotella tässä samalla kun mietin moottoria ja voimansiirtoa ym niin mitäs mieltä kokeneemmat on seuraavasta... lehtijousista tekis mieli päästä eroon monestakin syystä
mutta mitä tilalle? onko nelilinkki ainut vaihtoehto vai olisko esim pajeron alatukivarret kierteillä mahdollisuus? pajeron osilla olis vaan aika paljon edullisempi ja helpompi toteuttaa toi peräpää.
oliko jollain jotain kokemuksia, ajatuksia tai jopa kuvia xj:n tankin siirrosta konttiin?
koska onhan toi nyt ihan helvetin alhaalla muuten noin fiksuksi autoksi.
melkein alempana ku käyttis skodan öljypohja
ja vielä kysymys et miten noihin on väki laittanut takavinssit kiinni?
loppuun pikku fiilistely pätkä yheltä illalta kun oli 8 ukkoo ja kameramies häärääs ympärillä
https://youtu.be/V6JiScBch2g