Jeep cherokee Msport

[cannon_ball]

Myin edellisen projektin keskiviikkona pois ja torstai aamuna huomasin elämästäni puuttuvan jotain.

Pienen mietiskelyn jälkeen tajusin että ei ole yhtäkään epätoivoista projektia mihin voi upottaa kaikki rahat ja ajan mitä löytyy.

No onneksi oli taskut täynnä rahaa eli nettiauto auki ja etsintä käyntiin.
pienen etsiskelyn jälkeen löytyi naapurikunnasta parikin jeepin xj:tä ja kohtuu hintasia. Myyntilmoitukset antoi ymmärtää että tekemistä oli odotettavissa ja paljon! mutta sitähän tässä lähdettiin hakemaan .



sunnuntaina pikku rapuloissa pelipaikalle ja hetken pyörimisen jälkeen lyötiin kättäpäälle ja sovittiin että autot katoo pihasta seuraavan viikon aikana.

Pienten haasteiden jälkeen saatiin molemmat pajalle sisään keskiviikko iltana ja tunsit itseni taas kokonaiseksi ja pystyin iloitsemaan elämästä kun tiesin että tekemistä riittää .


Autojen lähempi tarkastelu pääsi vauhtiin! Sinisen todettiin olevan koriltaan todella hyvässä kunnossa tosin moottori oli osittain purettuna ja kampuran laakerit kertoi että apulaitteet varaosiksi ja lohko kierrätyksen

Vihree oli teknisesti kunnossa poislukien takaperä ja jarrut niin jumissa että auto siirrettiin pajaan sisälle tunkkien päällä ja kori oli ihan mätä.

Pienten tuumausten jälkeen tultiin siihen lopputulokseen että vihree tehdään ensin ja sininen jää oikeesti projektiksi.

Ensin vihreen letkut kiinni tankkiin tavaraa ja käyntiin. no meni hyvin mutta tankki oli sen verta rutussa että piti tehä tilapäinen tankki et päästiin kokeileen käynnistystä


sehän hörähti heti käyntiin ja kävi ku sveitsiläinen kello startin solenoidi tosin vähän heikossa kunnossa kun jättää startin pyörimään mukaan. onneksi on varaosia

eli tankki ja perä tarvitaan uudet. no nekin löytyy ja läheltä.
whatsapp laulamaan ja porukka kasaan.

https://www.youtube.com/watch?v=LqFb...ature=youtu.be

ilta siinä meni mutta vihdoin pääsi ottaan vihreestä savut. kiitokset tätäkin kautta mukana olleille!

samalla kartoitettiin ruostehommien määrää alottiin paikkailut ja hiottiin pintaruosteet jo ulkopuolelta ja sitä ruostettahan löyty

tarvii myös palkkihelmat!

Sinisestä nostettiin päämoottorin rippeet pois samalla kertaa ja purettiin moottori tila tyhjäksi ja kunnon pesu

tästä on hyvä lähtee suunnittelemaan mikä moottori sinne istutetaan 1.9 tdi on vahvana vaihtoehtona

vihreen peltityöt alkaa oleen pian valmiina ja jarrut vaatii vielä ilmauksen ja startti uuden solenoidin niin pääsis näyttään leimalle että pääsee ajeleen

sitten kun vihree on kasassa niin isketään sinisen kimppuun ja voin sen verran kertoo että jotain mettäkelposta on tulossa

jos joku tunnistaa entisekseen niin pistäkäähän viestiä

[kryyvari]

Onnea ja menestystä valitsemallanne uralla! Tätä jäädään seuraamaan tuntuu että ihtellä aika ei riitä muutako lukemiseen!

[cannon_ball]

kiitokset kryyvarille

tuli muuten mieleen että jos joltakin löytyy taka-akseli d35c niin olen kiinnostunut ostamaan vasen takavalo kelpais myös.

ja jos jollain on neliltrasella koneella oleva raato mitä ei enää huvita tehä ajokuntoon niin sekin kiinnostaa. kaikenkuntoiset huomioidaan

edit: tarvis ax-15 laatikon sen 1.9 jatkeeksi ku tohon ax-5 lodjuun ei vissiin ollu luottamista on muuten myynnissä jos jollekkin kelpaa.

[rane58]

Ja nämä projektit meni seurantaan....

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

tästä on hyvä lähtee suunnittelemaan mikä moottori sinne istutetaan 1.9 tdi on vahvana vaihtoehtona

Miksei 2.5 tdi, se 5 pyttyinen? Olisi enemmän voimaa ja vetoja maastoautoon.

Niitä löytyy ainakin Audi 100, A6, VW LT, Transporter, Volvo 850, S70, V70, S80...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

No onneksi oli taskut täynnä rahaa eli nettiauto auki ja etsintä käyntiin.

Optimitilanne kunhan ei emäntä huomaa tai olet IKEA:ssa ostamassa rahoinesi ihan muuta kuin nettiautosta

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Miksei 2.5 tdi, se 5 pyttyinen? Olisi enemmän voimaa ja vetoja maastoautoon.

Niitä löytyy ainakin Audi 100, A6, VW LT, Transporter, Volvo 850, S70, V70, S80...

siis ehdottomasti kaiikki moottorit on mahdollisia! mitään ei ole lyöty lukkoon ja viimeksi eilen mietin audin 2.5 v6 konettakin.
yhtenä vaihtohtona on ollut q7 cayanne tuoreqissa käytetty 3 litranen v6 kun olis kaverilla edukkaasti tarjolla siinä tosin johtotason hommia kohtalaisen vitun paljon ja itellä ei taida softat riittää sen ohjelmiston riisumiseen ecusta.

toisin sanoen jos jollakin on hyvä tai huono idea niin kaikkia kuunnellaan!!!
kunhan se on diesel

eilen saatiin muuten vihree illalla ajokuntoon toimivilla jarruilla ja päästiin ottaan pientä testirinkiä. sit alko lapsettaa ja ruuvattiin syötöt vähän suuremmalle kun ei tuo 2.1 rellun kisakone oo kovin race henkinen uudet testit, vähän kaasua ja takasin pajaan kun apulaitehihnat säpäleinä ei vissiin muutaman vuoden seisominen oo tehny hyvää mutta täytyy sanoa että pieni lisäys syöttöön vaikutti yllättävänkin paljon tossa koneessa

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Optimitilanne kunhan ei emäntä huomaa tai olet IKEA:ssa ostamassa rahoinesi ihan muuta kuin nettiautosta

arvaa vaan pitikö käydä kaupoilla mutta pitkällisen taistelun jälkeen sain vaihdttua ikean jyskiin niin oli puolen tunnin reissu päivän reissun sijaan

[cannon_ball]

noniin projektit on edennyt hitaasti mutta varmasti

hitsilankaa on palanut vähintäänkin paljon ja palaa vielä ainakin saman verran mutta valmistakin tulee kun jaksaa nyhertää




jotain etäisesti puskurin tapastakin tuli värkättyä



piti tehä vähän kestävämmät kiinnikkeet sille että saa sit prisman parkissa peruutella niinku huvittaa

[cannon_ball]

versio 0.99 valmiina

vähän otti aikaa inspiraation löytymiseen ja kolmisen viikkoo pitkää päivää työmaalla mutta eka on nyt testilenkillä ja ens viikolla toivottavasti ehtis käymään konttorilla kysyys että mitä vielä
pitää korjata



niin ja toi puskuri nyt vaan on pitääs noita parkkeja kiinni et teen siitä vähän siistimmän kun kerkeen

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Miksei 2.5 tdi, se 5 pyttyinen? Olisi enemmän voimaa ja vetoja maastoautoon.

Niitä löytyy ainakin Audi 100, A6, VW LT, Transporter, Volvo 850, S70, V70, S80...

toi 2.5 r5 ei oo nyt pidemmän pohdiskelun ja tutkiskelun jälkeen lainkaan huono vaihtoehto ja on 1.9 tdi kanssa aika tasoissa.
2.5 varten ei tarvis välttämättä tilata sovitepalaa jenkeistä kun ei oo sellasta joutuu miettiin uudelleen miten CAdia käytetään


mites kun ton sinisen kori hommat on tarkotus alotella tässä samalla kun mietin moottoria ja voimansiirtoa ym niin mitäs mieltä kokeneemmat on seuraavasta... lehtijousista tekis mieli päästä eroon monestakin syystä
mutta mitä tilalle? onko nelilinkki ainut vaihtoehto vai olisko esim pajeron alatukivarret kierteillä mahdollisuus? pajeron osilla olis vaan aika paljon edullisempi ja helpompi toteuttaa toi peräpää.

oliko jollain jotain kokemuksia, ajatuksia tai jopa kuvia xj:n tankin siirrosta konttiin?
koska onhan toi nyt ihan helvetin alhaalla muuten noin fiksuksi autoksi.
melkein alempana ku käyttis skodan öljypohja

ja vielä kysymys et miten noihin on väki laittanut takavinssit kiinni?


loppuun pikku fiilistely pätkä yheltä illalta kun oli 8 ukkoo ja kameramies häärääs ympärillä
https://youtu.be/V6JiScBch2g

[Northern]

Hieno video!

[cannon_ball]

Noniin nyt on moottori hommattuna swappia varten ja pitkän pohdinnan se kukkaron syvyyden tutkimisen jälkeen(ei muuten ollut kovin syvä) koneeksi valikoitui bemarin M57 eli 3 litranen turbo diesel.


olihan muuten mielenkiintonen reissu kun käytiin luovuttaja hakemassa
auton piti olla ajokuntonen että saa festarikilvillä ajaa kotiin ja kun paikalle päästiin niin ikävä yllätys oli että jarruputki poikki takaa ei muutaku nilkuttaen auto motonetin pihaan ja parit työkalut hyllystä ja vähän jarruremppaa että päästiin liikkeelle kyllä siinä oli hymy herkässä kun tuli ostettua eka bemari ja heti sai nostaa pukeille

onneksi havaitut viat vaikuttivat positiivisesti auton hinnoitteluun meikäläisen kannalta

seinäjojelta käytiin hakemassa vähän uutta/vahvempaa/paremminsopivaa/huonomminsopivaa osaa

ax5 laatikon tilalle ax15 koska hivenen kestävämmmän laatikon maineessa ja adapterilevy m57 kanssa on hyllytavaraa niin säästyy aikaa muuhun pahantekoon. samalla mukaan tarttui uus perä kun vanhasta oli stefa jättänyt osat muinaiselle remontti paikalle. tosin tästä oli jäänyt stefa itse johonkin mutta pikku juttuja kun muuten löytyy tarvittavat osat
ja samasta paikasta sai vielä edullisesti tuplakalvoisen jarrutehostimen

jos jollain on ylimääränen 23 spline input shafti 231 jakikseen niin ilmoitathan itsestäsi

kaapeli hommiakin päästiin alottaan tilipäivää odotellessa että saa tilata lisää kallista tavaraa ja viedä osia sepälle

[Macke]

Ai perhana, tämähän on erityisen mielenkiintoista nyt kun M57 tulee pellin alle! Hyvä motti, ei oikeestaan muita perusjumppaa tiedossa kuin hehkujen ja termarien vaihtoa. No niin no, imusarjan läpät kannattaa kiskoa mäkeen ellei ne ole jo poistettu kun näissä "ei update versioissa" M57 koneista ne saattaa ihan oikeasti kulkeutua nieluun asti. EGR tukkoon kanssa töhrimästä mestoija samalla ku puuhailet, ja korvausputki sinne EGR venan tilalle koska sieltä saattaa alipainekellon kalvo kypsyä ja sitten se puhaltaa mämmit konetilaan sitä kautta.

Mistäs tollaseen adapterilevy löytyy suoriltaan?

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Mistäs tollaseen adapterilevy löytyy suoriltaan?

Jos tuo adapteri on niin hyvä kun ne väittää niin niitä saa multa kotvasen kuluttua

Nyt olis Jeepin pään sähköt aikalailla valmiina odottamassa alttarille astumista Bemarin sähköjen kanssa. Pari pikku kämmiä tuli kun nypin räikän johdon vissiin irti ja vilkut katos kokonaan mutta eiköhän ne sieltä löydy.

On noi johtohommat nyt yritetty tehä alusta alkaen silleen että kaikki ylimääräiset piuhat mitä on purettu on otettu ihan liittimellä asti irti liitin purkamalla että saadaan siisti ja helposti (tarvittaessa) huollettava nippu mikä ei satu sieluun kun sen näkee

[cannon_ball]

taas jotain pikku juttua saatu eteenpäin..

laatikko laitettiin lihoiksi että saa input shaftin sorvarille ja samlla näki että sehän on pirulainen ihan hyvässä kunnossa. Nyt kun se on paloina niin kokeillaan sopisko toyotan r151f välilaippa tohon laatikkoon suoraa niin sais rautaisen alumiinisen tilalle ja sitä kautta teoreettista kestoa laatikolle kun muutenhan nuo on identtiset sisältä ja päältä poislukien peräpään koppa ja tuo välilaippa joka on ax15 laatikossa alumiinia ja toyotan laatikossa rautaa.
Ilokseni sain huomata että ykkönen oli jo lyhyempää mallia joka oli myös tarkotus vaihtaa.



Mittariston tekeminenkin on aloitettu

tulee siis tabletti mittaristoksi koska huomattavasti edullisempi, helpompi ja nopeempi tehä ku sovitella jeepin mittaristo toimimaan uuden koneen kanssa tai ostella uudet mittarit kaikelle tarvittavalle.

tosta adapterista tuli jonkun verran kyselyä niin tosiaan pmc motorsportilta löytyy puolasta sopivaa. Muuten tuntuu olevan soiva peli mutta eivät ole kauheesti panostaneet valmiiseen tuotteeseen kun kysyin että mikä vauhtipyörä kytkin setuppi niin vastaus oli että koita ite selvittää

[cannon_ball]

No joo adapteri saapui tontille ja päästiin sovitteleen koneeseen. Täytyy sanoa että oli ihan loistavaa ku sai kerrankin vaan ruuvata kiinni


Kytkinkoppa istu ihan hyvin mutta pikkasen piti höylätä startille tilaa.



Tuli adapteria odotellessa vähän kerättyä muita osia pitkin Suomea ja Toyotan r151f laatikon teräksinen keskilaippa löyty padasjoelta siihen hintaan että uskalsi kokeilla sopiiko se tohon Jeepin laatikkoon.
ainakin ulkoisesti sopii täydellisesti. Kunhan fedex saa toimitettua rokkiauton paketin missä tulee köyhän miehen korjaussarja laatikkoon niin pääsee mäkeen että sopiiko kaikki sisuskalutkin paikalleen.

Ecu kävi ajoneston poistossa ja ilmeni että oli saanut jo aikasemmin viriviri ohjelman sisäänsä. Nyt odotellaan sit mielenkiinnolla et pääsee dynoon kattoon että paljoko tota myllyä on muokattu. Toive oli että olis ollut orggis kuntonen niin ei tarvis jännittää laatikon puolesta niin kauheesti mutta toivottavasti toi teräksinen keskilaippa auttaa edes vähän kestoon

[cannon_ball]

noniin jotain taas tapahtunut.

moottori olis vihdoinkin omien tassujensa päällä konetilassa



ahdin tuli käännettyä pakosarjan yläpuolelle niin sai moottorin korvalle tilaa ja muutama muu pikku muuttuja korjattua


syyläri meinas olla pikku ongelma mut selvinnee maanantaina et saako tosta bemarin syyläristä värkättyä jeeppiin sopivan



laatikko on purettuna ja odottaa inspiraatiota uusien laakereiden kanssa

jotain rst tankkia tuli aloteltua mutta katotaan nyt mitä siitä tulee
siitä kuvia jos se sattuu onnistua edes jotenkin

[Timo_L]

Mikset käytä XJ:n omaa syylaria, kun se menisi kuitenkin lukkopeltiin ja muutenkin ihan suoraan paikalleen? Letkutkin saanee hienosäädettyä kohdalleen jos ei käy suoraan?
XJ:n oma syylari kuitenkin riittää esim. LS- sarjan kasikoneillekin ilman pahempia lämpöongelmia niin että ilmastointi toimii ja ulkolämmöt jotain ihan muuta kuin meillä Suomessa..

Hienoa tekemistä, ja tuossa koneessa pitäisi olla potkuakin ihan kelvollisesti

[cannon_ball]

Bensa XJ:n lähdöt väärinpäin mutta 2.5 TD olis ollu oikein päin saman kokosella kennolla mut sit taas ahtoputkien reitittäminen olis menny niin hämäräksi kikkailuksi että saanu viikon duunilla korkeintaan keskinkertaisen ratkaisun🤣

Kyllä siinä pitäis menohalut riittää joku softa oli eculla valmiina ja siihen avara putkisto ennen ja jälkeen koneen niin eiköhän siitä ihan hupi peli tule😎

[cannon_ball]

noniin voimalinjakin saatiin kasaan. sisälle tuli vähän hiluxin osia ja uudet laakerit ja kunnon putsit. jakis sai 23 pykäläisen input shaftin samaan reissuun kun oli pikkulaatikon perästä alunperin.







kytkinlevy tuli sorvarilta eli bemarin levy jeepin keskiöllä.
tarvii vielä tinata ne toisiinsa jotenkin. ehdotuksia juottamisesta/hitsaamisesta/liimaamisesta/tinaamisesta/tai jostain jolla se pysyy kiinni otetaan vastaan

[Hcet]

Katoitko dli teknikiltä että ei olisi ollut suoraan oikealla boorilla olevaa? Sieltä voi ostella halkasijan/boorin ja massa/sintteri ja jousitettu/jousittamaton periaatteella. Hyvä valikoima ja selkeä sivu.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Katoitko dli teknikiltä että ei olisi ollut suoraan oikealla boorilla olevaa? Sieltä voi ostella halkasijan/boorin ja massa/sintteri ja jousitettu/jousittamaton periaatteella. Hyvä valikoima ja selkeä sivu.

mikäs pulju ��? täytyypä vilkasta! Tolla nyt kokeillaan ensin kun rahaa ja aikaa on mennyt sopivasti

edit: laitoin sähköpostia ja löytyis oikee levy. odottelen hintaa

[cannon_ball]

Vihdoinkin!!!

https://youtu.be/-ns2RntvlNE

Pikkusen oli pään raapimista että starttas mutta nyt saa napista käyntiin ja pois😎

[Hcet]

Hienosti hörähti

Tuliko tuohon nyt muokattu orkkisecu vai miten hoiditte?

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Hienosti hörähti

Tuliko tuohon nyt muokattu orkkisecu vai miten hoiditte?

Kyllä iso diesel vaan on kivan kuuloinen <3

Ajonesto poistettiin auton omasta ecusta ja silloin löyty jonkun moinen virisoftakin.

Kukaan ei vaan tiedä et millainen😂

Näkee sit joskus kun saa ajettua rullille että paljonko on alkuperäisestä tehosta tallella😂