Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jp
Tosiaan ei jaksais useaan kertaa tuota kytkintä vaihdella, ei se niin hauskaa touhua ole, joten juuri tälläistä vinkkiä kaipasinkin, erittäin ISO kiitos Samppa79.
Ihan mielenkiinnosta kerrohan vielä tarkempi kokoonpano millä toi ei toiminut, ymmärsinkö oikein 3vz-e vauhtipyörä>3vz-e kytkinlevy>2l-t asetelma> mikä painelaakeri ?
Edit: Vilkasin tuota painelaakeri, niin taitaskin olla noissa täysin sama painelaakeri, joten ei tuokaan oikein selitä toimimattomuutta.
|
Lueskelin uudelleen ja pikku tarkennus omaan kommenttiin. Eli minulla oli runneri 2lt-2 koneella ja siihen oli tarkoitus laittaa LJ:n 2lt kytkinasetelma runnerin omalla levyllä ja painelaakerilla. Nämä ei käynyt ristiin vaikka ne pöydällä mitattuna näytti olevan samanlaiset. Onkohan tuo 3vz-e kytkin nyt sama kuin 2.4 diesel runnerin jossa koneena tuo 2lt-2?
edit:
Näyttäisi oleva kaikki runnerin kytkimet eri numerolla. Omasta kokomuksesta voisin kuitenkin vinkata että ei kannata kokeilla.