| Sivu 1/28 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Viimeinen » |
|
|
nissan king cap topic
elikkä ajattelin avata tämmösen uuden topicin joka koskee king cappeja, nissanit ja datsunit niin ei tarvi kaikkien aina tehä uutta jos ja kun tulee jotain kysyttävää jostain.
|
elikkä nissan kingcap vm 87 vääntösauvojen irrotus, lähteekö ne irti avaamalla se kiristys takapäästä? vai pitääkö sieltä edestäkin avata jotain pultteja?kun ei ainakaan näyttänyt noissa calminin sauvoissa olevan kierrettä päässä. ja siellähän on se 3 pultilla oleva laippa vääntövarren ympärillä koneen päässä,pitääkö se irroittaa?
vai onko se samanlainen kuin pajerossa että kirraus pultti auki ja vetää ulos? olisi tarkoitus vaihtaa calminin sauvat ja rough countryn 2,5" korotus satsi nipponiin.. |
Ensin löysäät takaa sen kiristyspultin pois, sen jälkeen etupäästä ne kolme pulttia irti ja nykäset vähän taaksepäin että saa sen laipan irti pooreista. Sitten vetämällä eteen päin lähttee myös takakiinnikke pooreista irti. Jotenki näin tais mennä teoriassa, käytännössähän ne saattaa olla vähän ruosteessa ja tiukassa.:rolleyes:
Laitahan kuvia sitten kun saat koropalat alle;) |
Juu iliman muuta vaaditaan kuvia sitte ! :)
|
Itsehän omasta nitzusta auvoin ne lämmön avulla appiukon kaa, noh hyvinhän ne aukes mut toinen ei kestäny ku sen alle 100km. eli sunnuntaina auottiin ne kirittiin tiukemmalle et sillä saadaan vähän korkeutta, noh ajettiin emännän kaa kotia ja seuraavana päivänä oli aamulla lähtö töihin. Kone käyntiin pakki päälle ajoa metrin verran ja poks, vasen etupää tippu suoraan alas, syynä oli liikalämmön vaikutus vanhaan osaan, ei kestäny. osalla ikää se 10 vuotta.... joten varovaisuutta sen lämmön kaa.... mutta kiitän sitä firmaa joka lähetti minulle heti seuraavalle päivälle uudet vääntösauvat!!! Mut kuten kuulin vanhalta konkarilta, Tekemällä oppii! ^_^
|
ok,kiitoksia näistä, täytyy ottaa kamera mukaan...sunnuntaina viimeistään kuvatuksia,,
joo niille pooreille ei kuulemma kestä kovin antaa lämpöä,,, |
löytypähän lopultakin asiallinen topicci.ne vääntösauvat lähtee irti kun löysäät ensin perästä ne kiristyspultit pois ja siinä palkin juuressa vääntösauvoissa on lukkosokat ne kun löysää irti parilla meisselilla kauhean kiroilun saattelemana peukalonpäät verillä ja kevyesti moskalla kopauttaen taaksepäin niin ne on irti.keulasta ei tarvi niitä kolmea pulttia löysätä.
|
Lainaus:
täytyypi tutkailla miten ne o helpoin purkaa pois... |
Lainaus:
|
Jep hyvä idea tämmönen topic, niin kuin Hiluxilla on oma vastaavansa.
Täälläkin Kingcabin omistaja. |
AutoWikiin voitas kans käydä tekemässä Kingcab tietopakettia kun joutilasta aikaa on. Tuonne on hyvä lisätä (tai linkata) erilaisia projekti- ja korjaustarinoita myös.
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_King_Cab |
joo tulihan laitettua ne calminin sauvat ja rough country 2,5" alusta osat
aikaa meni about 7 h vääntösauvojen kanssa sai tapella ku olivat molemmista päistä ihan vähän jämähtäneet pooreille.. ylätuki varsia piti modata kun ei passannu pulttijako siihe ylä niveleen.. muuten aika simppeli homma... täytyy huomenna postailla parit kuvat tänne.. |
Lainaus:
|
Onkos kellään kokemusta ilmajäähdytteisen öljynjäähdyttimen asentamisesta Kingcappiin. Mistä ryöstölaippa?
Kingcabin koneissahan on yleensä vesijäähdytteinen öljynjäähdytin, mutta ajattelin sen lisäksi vielä ilmajäähdytintä termostaatin kanssa niin saa ääritilanteissa lämmöt nopeammin kohdilleen. |
Ei se kestä siltikään :D
Ö-suotimen jalasta ryöstölaipalla, ihan normisettiä kaivinkoneissa ja traktoreissa ja kyllähän se jäähdyttää osaltaan.. Lisää toki myös vuotojen mahdollisuutta samassa suhteessa joten vaikkapa siihen cuulerilta paluuseen ö_painemittari. ? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Onko kukaan noiden huonoksi menneiden lukkoperien kanssa puuhastellut? Eli "kiristänyt" levyjä tai muulla keinolla saanut kitkalukon pelaamaan jälleen? Jos joku on moisia projekteja tehnyt ja kuvia löytyy niin olisi tosi jees. Ei ole itsellä mallikappaletta perästä irrallaan mistä tutkia asiaa, niin joutuisi auto seisomaan hetkeksi. |
Lainaus:
|
Lainaus:
www.4wheelingplus.com www.ruggedrocksoffroad.com tuolta tilailin... tosin ne tuli suomeen rahtiputki.fi kautta |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
voi kai nuo linkit olla tuossakin...osaa niitä mihinkään erotella..:D
|
onko kenelläkään tietoa että mistä mahtais saada liekkirenkaat suuttimille?
kone on sd 25 ja vm 87 suihkut tuli vaihdettua niin oli edellisellä kerralla joku jättäny pois ne liekkirenkaat mitkä tulee suihkun ja kannen väliin...:eek: |
Lainaus:
Kertakäyttötavaraa ovat vissiin, ja on ne hyvä olla siellä välissä vaikka siinä on varmistuksena vielä toinenkin prikka joka ilmeisesti myös kannattaa vaihtaa suuttimien irroituksen yhteydessä. Kuparitahnaa laitoin ite vielä väliin. |
Lainaus:
|
Miten ootte muuten öljypohjaa suojanneet pohjaa panssaroidessa? Itse ajattelin lattaraudasta hitsata sen ympärille lisää tavaraa. Myöskin pelti "kuppia" mietin, mutta menee ehkä liian monimutkaiseksi.
Tulee just sen verran pohjan puolelta ulos tuo öljypohja että ei saa suoralla levyllä sitä piiloon. |
Kertokaapa tietämättömälle mistä tunnistaa onko -89 king capissä kitkalukkoa perässä vai onko ollut vakiona kaikissa.
|
Tais olla että kitkalukkoperissä on takapuolella perän kiinnitysmutterit tai pultit. Varmaksi en osaa sanoa.
Lerssinen tämän heittää tähän vastauksen varmasti kuin kaupan hyllyltä. :) Saat sen selville myös tunkkaamalla auton ylös peräpäästä ja laittamalla vaihteen vapaalle. Sitten pyörität toisesta renkaasta ja jos molemmat pyörivät samaan suuntaan niin on ainakin lukkoperä. (ainakin teoriassa uskoisin tuon toimivan noin) |
en viitti tän takia uutta topiikkia tehä niin kysy täällä.
Millä te ootte ruukannu pestä auton pohjan ja rungon puhtaaksi, ois kiva enne pakkasia saaha ettei kovin pääse mätäneen kun kesällä saanut kunnon massauksen. Ei meinaa painepesurilla kaikki irrota, jotain liuotinta? Ja mikä ois moottorin pesuun se paras liuotin kun meinaa oola yltä päältä kurassa :D t: -88 kingcap= rokkimonsteri |
Täytyipä oikein rekisteröityä, kun joku avasi näin hienon topikin.:)
Sattuisi olemaan hieman kysyttävääkin, enkä aihetta sivuaviin viesteihin ole ainakaan mielestäni törmännyt. Oma king cabbi alkoi osoittaa pienoisia käyntihäiriön merkkejä, ensin sinistä savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä, sitten reippaasti samaa tavaraa korkeammilla kierroksilla ja voimattomuutta. Asiaa kuutioituani omassa päässä ja vaivattua kavereita, lähdettiin liikkeelle suutinten testauksella --> ok. Dieselkorjaamon kaveri kuitenkin oli sata varma, että pumpun ajoitus on mennyt pieleen. Pumppu ei ole ollut irti tai siihen ei muutenkaan ole kajottu. On kuulemma yleistä tuos mallis ja kaveri sanoi laittaneensa näitä useampiakin. Onko kellään ollut vastaavaa murhetta? Ja löytyiskö keltään tai mistä voisi löytää diisselipataan manuaalin? Esim tämmöistä: Nissan TD Diesel Engine Manual TD23 TD25 TD27 TD27T... Kyseessä siis TD25 turbolla. Tai vastaavasti jos joku osaa kertoa suoraviivaiset ohjeet homman hoitamiseen, niin ok. Diisselpajan kaveri vain pelotteli, että tarvii jonkin erikoistyökalun, että saa pumpun rattaineen(tai rattaalta) irti...? Ja pahoittelut, jos tästä löytyy jo topikki jostain. Olen kiitollinen sille ystävälliselle sielulle, joka postaa linkin. |
Lainaus:
Tulee yllättävän paljon hiekaa yms. yms. ku työntää rungossa olevista rei'istä sinne vesiletkun ja antaa veden huilata. Alapuolella olevia vesireikiä joutuu kyllä rassaamaan auki et moskat pääsee valumaan ulos. Ja antaa veden huilata niin kauan et tulee kirkasta vettä...Tuli nimittäin keväällä taas yks runko pestyä puhtaaksi vuosikymmenten moskasta... |
Lainaus:
nopealla googlettamisella löytyi tälläinen sivusto http://nitrodownloads.net/search/nis..._engine_manual en kyllä koittanu että saako ladattua.. |
Kiitoksia. Olis maksanut jonkin maksun, olin aatellut "säästää" ja löytää jostain ilmasen... :)
Nissanforums comilla oli joskus linkki, mistä sai noita ladattua, mutta en löytänyt enää. Tarkennetaan tuota ongelman kuvausta siinä määrin, että kyseessä olisi siis ruiskutusennakon/ajoituksen säätö pumpulta. Joku lienee homman tehnyt? Karkean ohjeen olen tuohon löytänyt, mutta tarkat ohjearvot olisi hyvä tietää ja voisi sen ohjeen muutenkin lukea ennen hommaan ryhtymistä. En tosin ole aiemmin kuullut että ajoitus voisi itsekseen kadota. Auto oli tuommoisen puolisen vuotta seisomassa ja motti irti, kun autoa peruskunnostelin. Ei mitään kunnon offipeliä tule, mutta metsästysauto, jolla saisi raadot metsästä ja pääsisi hiukan lumisempia teitä kulkemaan. Joskus voisi käydä rautakaupassa. Mahdollista siis on, että pumppuun olisi päässyt varotoimista huolimatta jotain kökköä. Eli ajatuksissa olisi ottaa pumppu irti ja käyttää se jollain dieselikorjaamolla. Kun sen saa takaisin, niin tuo ajoituksen hienosäätö pitää vielä tehdä. Vinkit ja huomionarvoiset seikat edelleen tervetulleita. |
Itse olen pumpun ajoituksen säätöä myös miettinyt, sinisen savun takia. Monet suosittelevat viemään sen ammattilaiselle säädätettäväksi. Kuulema osaava ihminen voi karkean ajoituksen säädön korvakuulolla tehdä, mut muuten vaatii vissiin jonkin näköistä laitteistoa tms.
|
minä säädin itseltä korvakuulolla pumppua aikaisemmalle löysäämällä pumpun kiinnityspultteja ja pyöräytin pumppua pari milliä.käyntiääni muuttu selvästi ja vedot parani ja polttoainetta mennee pari litraa vähempi sataselle sekä savun määrä väheni huomattavasti.tuossa on pari linkkiä joissa on hieman tietoa asiasta.
http://www.netikka.net/vepiku/ajoitus.htm http://forums.offipalsta.com/archive...p/t-54409.html niin ja kone on td25. |
1 Liiteet
1. kysymys:
Osaisiko kukaan neuvoa kuinka ruotsintuliaisen -96 KC:n eturenkaiden kallistusta voisi säätää suoremmaksi? Eli jos autoa katsotaan edestä päin niin renkaat ovat 10-15 asteen kulmassa ylhäältä koriinpäin kallistuen. Autossa on ilmeisesti alkuperäinen tai ainakin suhteelisen alkuperäinen lumiauravarustus (paitsi noi valoviritykset). Voiko kallistus olla "tehdasasenteinen"? 200 kiloa keulalla suoristaa renkaita jonkin verran.. Mutta kun ei tuo aura keulassa viitsissa ajella kesät talvet. 2. kysymys Mikä vanteiden et:n tulisi olla 33" 12,5 Hankookin Dynapro renkaille? Riittääkö ET -2,2 vai jopa ET 0? Kuvan vanteiden ET on luokkaa +2 ja silloin raapivat sisältäpuolelta, nyt on alla ET -4,4 ja tulevat liikaa ulos luokkaa 7cm, eli näillä vanteilla leimankuva silmissä on turha konttorille körötellä. 3. kysymys Mistä tähän saisi raidetangon päät. Kaikki vain tyrkyttävät halkaisijaltaan liian pienellä tapilla olevia, motonetit ja muut Vaasanseudun tarvikeliikkeet on jo läpikoluttu. On ilmeisesti harvinaisempaa mallia Suomessa. Mahtaisiko olla jokin toinen kottero jonka raidetangonpää voisi tähän sopia? Kiitoksia etukäteen! |
1 Liiteet
Lainaus:
87:sta kc:sta säädin nuin.että laitoin rikkoja tuonne välitangon ja runkon väliin,elikkä tuohon missä se ylätukivarsi on kiinni.mitähän erikoista niissä raidetangon päissä on kun itselle löytyi aivan fixus ketjun myymälästä? |
Lainaus:
Mullon autossa et -20 aika passeli tulee siltikin ulos lokasuojasta Edit: ja mullahan on ne muovilevikkeet |
heps!! Millasella patentilla oletta saaneet lisälevikkeet (parlok yms) etulokareihin kiinni?? Sehän lokarin reuna kääntyy mulla ainakin sisälle päin,
Miten sen fiksusti sais kiinni, vakiolevikkeitä en meinannu repiä irti, vaan niiden alle liuskat parlokista´?? :D "homppa"llahan on leveemmän mallin vakiolevikkeet näkkyy tuossa omassaan... mulla on ne kaposemmat. Justiin tulee 31" etulevikkeistä yli... |
Lainaus:
mulla on nissanissa parlokit ja mahtavat olla ruuveilla kiinni,en oo kyllä sen tarkemmin kattellu... |
Lainaus:
http://www.kotinet.com/ari.leskinen/kompija/Insaa.jpg Eikä noi ollu mitkään pyöreeolkaset :D Vanteina Terranon krommivanteet, kapeet toki 10.5 kummille mutta ET on vissiin 0 ja ei rappaa sisällekkään..! (kun on vähä korotettu jokunen sentti) |
Itse leikkasin parlokista ihan viipaleet jotka ruuvvasin lokariin kiinni, lokarista tulee ulos noin 4-5 cm ja 31" ja 8" vanne -20 et:llä pysyy juuri levikkeen sisäpuolella.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87018 |
Lainaus:
Aika kätevän näkönen patentti. :) |
Kyllä saa. profiilissa on muutama kuva lisää jos kiinnostaa.
|
Lainaus:
mullon 8" vanteet -20eeteellä ja keulasta tosiaam himppasen tuloo yli Pittää ottoo kuvatus kuha auton saa pajalta! |
Lainaus:
Halpa trailerin korvike nimittäin tuommonen. |
Lainaus:
|
osaiskos arvon herrat kertoa,millä konstilla tuohon king cappiin(d21)sais katsastettua 32"11.5-15 gummit ku tuolla konttorilla vain inttävät vastaan,että maksimi on 31"10.5
|
Lainaus:
Haullahan tuota juttua löytyy niin ei suotta täytetä tätä topickia tällä dolly jutulla. :) |
Lainaus:
|
Onkos kellään kokemusta noiden etupään kallistuksen vakaajien irroituksesta? Tuleeko joustovaraa lisää vai onko ihan turhaa? Entä miten paljon vaikuttaa maantie ajossa ajettavuuteen?
Jos jollain on vinssejä King cabin keulilla niin kuvia kaivataan. Pitää omaa projektia varten hieman ottaa oppia. Ootteko saaneet puskurin taakse mahtumaan vinssiä ja puskuriin kitaa? Toinen vaihtoehto olisi sitten rakentaa peti puskurin etupuolelle, mutta puskurin sisällä tuo ei toisi keulaylitystä lisää. |
Lainaus:
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67215
tuolleensa itellä on... eli uusiksi rakennettu puskin, oikeasta raudasta!! Kiinnitys kaheksalla 12,9 pultilla runkoon simpukan ja apusimpukan pulteista... :D |
Edellisen reissun jäljiltä auto on kuin Helkaman mainoksen mainoslause, eli vain pakki puuttuu. :)
Osaako kukaan lonkalta heittää arvauksia mikä mahtanee olla mennyt, kun pakki menee päälle mutta ei pysy päällä kuin sen verran että pyörät kerkeävät saada hiukan vetoa. Väkivalloin pakkia voi pidellä päällä mutta ei kuulosta se rutina mitenkään terveelliseltä, sillonkin hyppii hampaiden yli. Vika ilmeni auton jäätyä jumiin, pakki pomppasi pois päältä ja sen jälkeen on invalidisoitunut yllämainitulla tavalla. Uutta laatikkoa ajattelin kuitenkin hommata, että pääsee tuon vanhan rauhassa purkamaan ja katsomaan että mikä mättää. |
Lainaus:
|
Jepjep. Siis pakin hammasrattaasta hampaat korkannut tai jotain vastaavaa?
Löytyykö varaosana noita vai hommaanko suosiolla toisen laatikon? Saa laittaa Kingcabin laatikoista tarjousehdotuksia myös jos löytyy. Mielellään lähellä Kainuuta. |
kysäseppä tamgearsilta sattusko niillä olemaan.mulla ois bentsiini capin laatikko jouten
|
Tiisselin laatikkoa etsin, ilmeisesti ovat erilaisia?
Pitää ottaa arkena tuohon tamgearsiin yhteyttä. Löytyykö räjäytyskuvaa laatikosta mistään päin nettiä? Onko ton vaihtamisesta kokemusta kellään? |
Lainaus:
http://www.tamgears.com/ on jonkunlainen kuva.yhteystiedot ja varaosanumerot.sisuskalut nuissa laatikoissa on samoja.mutta kuoret eri mallisia eli eivät käy suoraan.muutaman kerran oon laatikon käyttäny irti se on aika työläs homma. |
Lainaus:
Hallitunkin kanssa varmaan saa sen laskettua sieltä alas? Vai mitä menetelmää itse käytit? |
Lainaus:
|
Kumpi ratas noista yleensä korkkaa, Tamgearsilta löytyy kahdenlaista pakkiratasta:
peruutusvaihteen välihammaspyörä Z=21 1986…1998 peruutusvaihteen hammaspyörä pienin ryhmäpyörästöakselilla Z=15 1986…1998 Taitaapa mennä ehkä käytetyn laatikon ostoksi kun ovat sen verran hintavia noi hammaspyörät Tamgearsin alennuksista huolimatta. |
Onko kellään ovessa tai jossain sitä rengaspainetaulukkoa tallessa? :D Paljonkohan -90 4x4 king cabissa pitää olla suunnilleen paineita renkaissa? (245/75/16)
|
Lainaus:
Kyseleppä jostain purkuliikkeistä niitä rattaita. Omaan autoon vaihoin kesällä pakin rattaat. Yks vaihtoehto on kääntää se pakkiratas toisin päin, mutta yleensä siitä on mennyt myös siirtäjärataskin paskaksi ja sitä ei voi pyöräyttää ympäri... Kingin laatikko ei sitten ole ihan kevyemmästä päästä...:rolleyes: |
Lainaus:
|
http://static.nissan4u.com/epc_img/13801148835712.png
http://static.nissan4u.com/epc_img/13803715139130.png Ei tuo autotekniikan englanti ole itellä niin hyvässä kunnossa, niin mikä noista on siirtäjäratas ja kumpi itse pakkiratas? Arvailuksi meni itellä, mutta kokeillaan. Eka kuvassa nr. 5 peruutusvaihteen siirtäjä(?) ratas ja toka kuvassa nr. 41 luultavasti itse pakkiratas? Alempana linkit josta näkee osalistat englanniksi: http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_1/ http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_2/ |
Niin ja miten oli ton TD25 laatikon sopivuus SD23 koneen perään? Ei varmaan tarvii koko sisuskaluja vaihtaa uudesta tuohon entiseen vaan selviää kytkinkopan vaihdolla?
|
Mistä kaikkialta pitäisi löytyä rasvanippoja? En löytänyt kun etukardaanista 2kpl :confused: ja vuosimallia -90 diesel koneella..
Melko perseestä tämä nykyinen pakujen verotus, diesel vero 90e ja käyttövero 300e :( |
Lainaus:
keulassa kaikissa nivelissä ja ylä ja alapalloissa pitäisi olla nipat,mutta jos on vaihettu tarvike osia niin ei ole silloin aina nippojakaan... omani juuri rasvasin ja kaikki nipat oli paikallaan,edellinen omistaja oli tienny mitä laittaa ku mahtaa olla original tai hyviä tarvike osia ku oli nipat muka joka paikassa tallella....nii ja oma kc on 87 |
Laatikko löytyisi pakkiviallisen takia nyt, tai oikeastaan koko auto varaosiksi.
Tarviisi vaan tietää että onko 83 mallin Kingcabissa (Nissan Datsun 720) SD25 kone ja samanlainen laatikko kuin 86 mallissa? Eli siis passaako noi osat yhteen? Myyjä ei tiedä joten pitää itse käydä paikan päällä autoa vilkaisemassa, mutta kysyn ensin täältä jos sattuu joku tietämään. Tietoa myyjällä on sen verran että 2,5l dieseli kone löytyy, mutta ei tiennyt tyyppiä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Myöskin 720:n rungossa on eroja eli laatikon kannakkeita voi joutua muljailemaan.. |
Lainaus:
Käyttöverotus painon mukaan on ihan VITUN HANURISTA mutta eipä auta kuin maksaa.. |
Lainaus:
Pikkuinfona muuten esim Laurelista saa 1-2-3 vaihteelle viksummat välitykset swapattua nelikon lootaan.. |
Pumppu viikonlopun jäljiltä käsissä ja toimitettu jo pajalle. Kiitoksia ohjeista, ensi viikonloppuna saa nähdä kuinka asennuksen kanssa käypi.
Laatikkomurheista. Itse käytin laatikon omastani viime syksynä alhaalla. 3-4 synkrolaite rikki. Samalla laittelin uudet laakerit ja sen kuuluisan pakkipyörän. Ei niin paha korjata kuin luulin. Multa voisi löytyä tuohon laatikkoon ihan tehtaan ohje saarivaltion murteella. Omien kokemusten mukaan lähtee ihan ok pois, kun viitsii irroitella ne vääntösauvat. Kovat jätkät ei ota niitä irti. Takaisin saaminen onkin sitten oma projektinsa, joku nostoväline on hyvä olla. Kuten tässä jo aiemmin on sanottu se paketti sitten painaa. Tietysti kaikki on suhteellista, jos penkiltä nousee 200kg voi tuo tuntua kevyeltäkin... |
Lainaus:
Kohtuullista tosiaan, mutta ilman monttua tai nosturia tuonkin kokoisen murikan saaminen kohdilleen voi osoittautua yllättävän hankalaksi. |
Lainaus:
|
Entäpä jos nostais korin pois rungolta niin sillonhan sen pitäis olla helppoa hommaa:D:D
|
Minkäslaisia öljämiinejä muut on laittaneet noihin nissanin koneisiin ja voimansiirron puolelle...? Onkoha nuissa datsun 720 4x4 ollu missää lukollista takaperää tehtaalta lähtiessää eli kitka tms...?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
itte oon käyttäny sd25 kattilassa 15w40 (neste) m-ölppää ja perissä ja laatikoissa saman firman 80w90 ölppää... eikö ne ole kaikki alkujaan kitkalukolla,takaperä, lerssinen korjaa jos meni pahasti mettään.... |
Käytin kingcappia leimalla ja pomppas jarruista,kuskin puolen takajarru kuulemma ottaa liian äkisti verrattuna etupäähän,voiko olla se säädin sökö vai sitte takana kuluneet liinat?
en oo joutanu avata vielä,, onko muilla ollu vastaavia ongelmia?? |
Niin tosiaan kitkaperään sitä LS-lisäaineellista öljyä kantsii laittaa jos vielä pitää se kitkalukko.
cybressin kysymykseen, että itse huomasin parin metsäreissun jälkeen että jarrutettaessa jopa kuivalla asfaltilla toinen takapyörä lukkiutui helposti vähän voimakkaammassa jarrutuksessa. En sen kummemmin vikaa kerennyt paikantaa kunnes se taas jokusen päivän ajelun jälkeen hävisi ja jarrut pelas normaalisti. Samaa vikaa mutta ei itelläkään hajua mistä johtui. Luultavasti paskaa vaan rummuissa. |
Lainaus:
Voisinpa vaikka epäillä tuommosta jos kerta ei mittää mekaanista vikaa ole havaittu.:p |
Lainaus:
Lainaus:
|
Tutulla teki tuota ku oli märät jarrut niinsanotusti.. Pikkuse hipasi jarrua niin kyllä huomasi takapään järruttavan huomattavasti tiukemmin ja vähä kovemmin jarruttaessa tais rengas ulahtaa takana. Mutta tämähä on vaa arvelua :D
|
Lainaus:
täytyy vaa aukasta ne jarrut,ku niissä oli sen takia heittoakin taka-akselilla.. sittenhän sen näkee mitä siellä on... eipä oo kalliita nuo osatkaa,rummut 40 e kappale ja uudet liinat molemmille puolin 50e motonetistä.. vaa saattaa ne olla säädetty tai menny säädöt päin per##ttä... |
Tuossa justiin vklp vaihoin taakse jarrukengät ja sylinterit. Meinashan ne vähän jumittaa kenkiin mutta lähti kun anto vähän väkivaltaa:cool:
Rummutkin olis ollu vaihtamiskelpoiset, muttakun ei raskinu ostaa uusia.:rolleyes: No kärsitään siitä sitten myöhemmin:D |
Tuli hommattua -91 D21 korinen 2.5 td koneella ilman turboa nipponi isännälle kulku peliksi ja tuossa nyt hieman tutkiskellut vikoja yms..
-pumppu vuotaa jostain.. onko olemassa semmosta yleistä paikkaa mistä alkaa vuotamaan? -rungon sisäpuoli hapertunut lavan alta, muuten runko on ok -> hitsailtu kasaan -joitain niveliä varmaan joutuu uusimaan keulaan -jarrupalat, kengät, ja levyt menee ainakin vaihtoon, rummuista en tiiä vielä -helmat vaihtaa enemmän maastoa kestävämmäksi malliksi |
Lainaus:
itte suunnittelin palkkihelmoja nipponiin mutta tulin siihen tulokseen että en itte ainakaan ala tekemään ku runkopalkit jää aika alas jos laittaa 75mm korin korotukset.ottaa äkimmin ne palkit kiinni ku helmat,asia erikseen jos tykkää nojailla isompiin kiviin...ittellä kuiteski käyttiksenä tuo auto joten pientä säälimistä täytyy harrastaa. |
Hyvä on olla palkkihelmat jos tulee paljon metässä ajelua tai sitten muuten vaan rankempaa käyttöä. Mut toi 75mm korin korotuskin toki auttaa asiaan mutta ei pelasta vauriolta jos iso kanto sattuu paikalle.
Helpompi asentaa ne kuin yrittää pitää pelti suorana jos jatkuvaan menee. :) Säälimistä ei ole tullut oman auton kohdalla kauheasti harrastettua, mutta nyt kun auto on pakkivaihteestaan halvaantunut niin rupesi jo käymään sääliksi. Voi sanoa kyllä että ei ihan täysmittaiseen maastoajoon sovi vakioalustalla Kingcab, jotain on tehtyä. Tuli siinä samalla sitten hommattua toinen pickuppi (720 SD25) tuon kaveriksi, jos käyttöautoa rakentelisi talven mittaan ja toisesta taas jonkin näköistä maastoprojektia. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kumminkin kulunu rummunreunaan pykälä ettei pääse paska poies.. |
Lainaus:
Onko tuossa sinun linkittämässä kuvassa jonku hiluxin lava vai mistä se on? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ois kiva tietää muuten tuon auton historiaa enemmän. Ruotsista näkyy alun perin tulleen ja sen jälkeen lapissa päin majailleen. Oulusta kävin itse sen noutamassa. |
Löytyykö Pickup 720 4x4 SD25 vuosimalliin 83 räjäytyskuvia / korjaamomanuaaleja mistään? Nissan4U ei näytä kun takavetopelin SD23 koneella.
Kävi nimittäin niin että pakkirattaan metsästys päättyi lopulta siihen että pihassa seisoo toinen Kingcabbi. :) Tosin en taida raskia tuota purkaa. Näinkö se Datsun kuume leviää? :D |
Lainaus:
http://nissan4u.com/parts/pickup/el_720/1983_11/type_8/ juuri noin se kuume leviää,mutta ei kannata huolestua se on tässä tapauksessa aivan tervettä. |
| Sivu luotu: 21:33 (GMT +2). |
|