Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Offiblogit > Suzukimiehen touhublogi

Ajattelin kirjoitella tänne blogiin kaikenlaisista Suzukiin liittyvistä jutuista ja ajeluista tarinoita...
Rate this Entry

Metsäisen unelman neitseellinen matka Osa 2

Submit "Metsäisen unelman neitseellinen matka Osa 2" to Facebook Submit "Metsäisen unelman neitseellinen matka Osa 2" to Twitter Submit "Metsäisen unelman neitseellinen matka Osa 2" to Google Plus
Posted 18.09.2013 at 17:58 by J0hannes
Updated 18.09.2013 at 18:03 by J0hannes

Alakerta alkoi näyttämään jo hyvältä, kun kannen kasauksessa tuli pulma ratkaistavaksi. Keinuvipujen akselien ruuvit ovat tunnetusti ikäviä aukaistavia ja niin tässäkin kannessa oli. useasta ruuvista lähti kanta korkkaamaan, mutta ne saatiin irti. Yhtä ruuvia jouduttiin pahoinpitelemään oikein kunnolla ja lopputuloksena oli, että puolet ruuveeista oli enempi tai vähempi käyttökelvottomia. Kaikki pulttikaupat olivat menneet kiinni ja pajailupäivää oli kuitenkin paljon jäljellä, joten lähdin katsatsamaan Motonettiä ja muita lähialueen mahdollisia kauppoja. Motonet oli vesiperä, mutta K-raudasta löytyi sopivia haponkestäviä uppokantaisia M6 torx -ruuveja, joista saisi lyhentämällä hyvät ruuvit.




Koska alkuperäisissä ruuveissa mittaa oli kymmenkunta milliä, oli uudet ruuvit saatava saman mittaisiksi. Kierteen pituudessa tämä tarkoitti noin 6mm, joten valmistin karun katkaisujigin, johon ylipitkän ruuvin sai kierrettyä ja kulmahiomakoneella katkaistua ruuvin.

Oikean mittaiset uudet ruuvit sitten kanteen kiinni ja väliin LockTiten jotain pehmeää ruuvilukitetta varmuuden vuoksi.
Päivä päättyi sitten siihen, että kone oli "valmis" asennettavaksi autoon.

Kotiin nukkumaan ja kuudelta herätys aamuvuoroon. Tässä vaiheessa parin edellisen päivän nukutut tunnit saattoi laskea kahden käden sormilla, mikä alkoikin hieman tuntumaan.

Uuteen päivään ja uuteen nousuun, perjantaina vireystila oli hieman parantunut ja takaraivossa jyskytti aikataulun realiteetit; Lauantaina on herättävä taas kuuden maissa, jotta ehtii ajamaan Ravijoelle kymmenen maissa starttaavaan ajotapahtumaan.

Koneeseen vaihdettiin muuten kaikki tiivisteet remontin yhteydessä ja muutenkin oltiin huolellisia, ettei mitään likaa jäisi koneeseen. (Tässä voi paljastaa, että yksi virhe tuli tehtyä, jonka seuraukset ilmenevät myöhemmässä vaiheessa)
Vauhtipyörä kiinni (Joka tuli 1/6 tai 2/6 kierrosta väärään asentoon, joten vauhtipyörän ajoitusmerkkejä ei voi käyttää sytytyksen ajoituksen säädössä. Njet problem tosin, kun sytkän pystyy säätämään koneen edestä, mutta turha virhe jokatapauksessa)
Norsu on muuten kätevä eläin, kun kone pitää saada paikalleen.

Kone paikallaan, tarkistettiin puristuspaineet ja tosi hyviltähän ne näyttikin, kaikki 14 bar luokkaa. Tietysti öljy mäntien päällä kaunistaa tulosta mutta tästä kuitenkin saattoi päätellä, että kone on terve.


Hieman kasailua ja tietysti malttamattomat koekäyttää ennenkuin kaikki on valmista!
Luettu 2563 Comments 0 Email Blog Entry
« Edellinen     Main     Seuraava »
Total Comments 0

Comments

 

Sivu luotu: 23:17 (GMT +2).