View Full Version : Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.
Sivua :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
Kaitsu67
02.06.2020, 21:30
Pitihän ton viimeisen hankinnan sielua ruveta tutkimaan kun kone siitä oli kilahtanut.
Siellähän se lepää, 3,5 l Roverin vinkkelikone.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228144
apulaitteet, syylari ja imusarja kaasareineen irroitettu
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228145
Jaahas, edellisen omistajan kertomuksen eli alkaneen kilkatuksen/kolinan ja konejumin syyt alkaa näkyä, kun irroitti venttiilikopat...apparin puolella näyttää tältä, irto-osia
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228146
Venttiili ottanut loparit (?)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228147
Kalastellut osat, työntötanko vähän ottanut itseensä. Seuraavaksi "engine out", ei ton enempää viitti purkaa kone paikoillaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228148
Piti alkaa vaihtamaan takaperään öljyt vain. No eihän siinä aikaakhan kulunu ko yhen malaporon verran ko laskima öljyt kartanolle ja siinä kiisu vielä kymmenen senttisenä hehkuen ihmettelin että kovin on metallin hohtoinen ja karkia öljyn LJn perässä.
Mie siihen että piru mullahan on varaosa autosa pilteri uus perävälitys että siittähän mie sen näppään. Ei muutako varaosa auton alle löysäämään kartaania poies niin sattu silimhän sen auton runko aisat. Tarkotus oli ajoautosta pari paikkaa hitsuuttaa rungostaki ennen leimaa, mutta miehän hoksasin että varaosa authon on joku seppä ilmarinen veistelly rungon jo kunthon ja oli vieläki viittä vaille uuen karhiassa maalissa. Ja vielä viiminen naula tuli arkhun siittä ko kokkeilin ajoauton etukartaanista onko väliää perässä niin tokkopa se varttikierroksen pyörähti joutavaa.
Ei muutako tuumasta toimhen ja pieni rungonvaihtohuolto suorittaa, alustan päivitys ja kaks paikkaa korhin samala.
Kyllä on hommaa kahdella rengasavaimella telkuta:D
Kyllä on hommaa kahdella rengasavaimella telkuta:D
laita seuraavaks oikeelta puoleta päälle ni on helpompi
:(laita seuraavaks oikeelta puoleta päälle ni on helpompi
Taidan viedä suosiolla rengasliikkeeseen kun taas peräkärryllinen ois rengashommia tiedossa muutenkin:D
Tuli haalittua itselle tämmöinen Grand Cherokee 5.2 V8. Sisusta hieman ottanut lämpöä, eli johtosarjan korjailuilla sai käyntiin. Heti piti hankkia alustasarjaa ja rengasta alle. Kohtapuoliin mettävalmis.
KoniJeep
09.06.2020, 21:24
Nyt ois putket sivuille turattu.
Miettinyt kurasuojia. Tekisikö entisistä ovipelleistä sopivat viipaleet putkien väleihin vai muovista?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228232
Tänään ZJ sai persevinssin
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228233
Ja välillä ulos tuulettumaan :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228234
Kaitsu67
10.06.2020, 06:46
Ekasta kuvasta nopeesti katoin unihiekat vielä silmissä, että oot laittanu sukset katolle :D
KoniJeep
19.06.2020, 15:48
Pahveilla pellin muotoja.
Hyvää juhannusta offailijat!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228375
KoniJeep
19.06.2020, 19:05
Pahveilla pellin muotoja.
Hyvää juhannusta offailijat!
https://forid=228375
Nyt voi ottaa olusen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228376
Ponssekuski
19.06.2020, 22:39
Nyt voi ottaa olusen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228376
Suomessa
Hyvältä näyttää. Ei tuu toista samanlaista vastaan.. ainakaa Suomessa:)
KoniJeep
25.06.2020, 22:54
Aika kiva sävy ois "desert sand".
Raptoria pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=228427
Laakerijumppa menossa, stefakin heikossa hapessa. Olikos tähän saatavana jonkunlainen stefa muunnos?? äkkiseltään haulla en löytäny, kuvatkin menee nykysin kallelleen:D:confused:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4154&pictureid=228526
Vaihdoin frouvan kanttikoppa V70-kiituriin takajouset ja iskarit, ihmeellisesti oli mennyt 550tkm aikana vaihtokuntoon tommoset. Ei mutta nää on kyllä mukavia autoja korjaksen kannalta, tonne ei tosiaan ole koskettu ja kaikki aukes ehjänä ja ilman tuskaa. Ainut missä kokemusperäisesti piti olla varovainen on ne iskarien yläpäiden kumit, pultit katkeaa aika helposti jos vaan gorillana vääntää. (kierteet ruostuu lokarin puolella näkyvältä osaltaan ja jos kierrät sen väkisin kierteeseen niin NAPS)
Muutenkaan ei tarvi jumpata mitään tarpeetonta, jousikin tulee pois ilman mitään voimailua ja uusi paikoilleen plops.
Auto tykkää kun sillä ajetaan.
Kaitsu67
07.07.2020, 21:34
Tänään oli "engine out"-päivä. Viallinen pata lähti Fordilla kätevästi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228563
Seuraavaksi tähän osastoon tarjotaan kunnon pesua ja muutakin siistimistä ennen kuin vaihtokiuasta istutetaan takaisin edellisen tilalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228564
Eikö Fordissa ole jarruja vai onko nuo kivet muuten vaan just hollilla? :D
Kaitsu67
07.07.2020, 21:52
Eikö Fordissa ole jarruja vai onko nuo kivet muuten vaan just hollilla? :D
On siinä, mutta en vaan jostain syystä luota siihen kässäriin ihan satavarmasti, vaikka se ei ole kyllä koskaan itekseen päästänyt. Kivet oli tosiaan tossa hollilla niin tökkäsin vähän renkaan eteen varmistukseks :rolleyes:
Lopultakin kasaan päin menossa.koneistamon reissu kestikin muutaman kuukauden.
Kaitsu67
14.07.2020, 16:44
Venttiili ottanut loparit (?)
Kalastellut osat, työntötanko vähän ottanut itseensä. Seuraavaksi "engine out", ei ton enempää viitti purkaa kone paikoillaan.
Do diin, tällastahan sieltä sitten löyty kun otti toisen kannen irti....
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228619
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228621
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4821&pictureid=228620
Sain kuskinpuolen ikkunan aukeemaan ku vähän johtoja yhisteli palon jäljiltä.
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/07/15/20200715181957-7e9009c8-me.jpg
Näköjään puoli vuotta hankintahetkestä meni että sai kilvet kiinni...
Viljanen
18.07.2020, 10:41
Joskus ehkä trialiin protoihin:rolleyes:
Nyt kun Series liikkuu, niin voikin yrittää saada P38 Rangen kiehutusvesireaktoria palautettua vähäpaineisemmaksi...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/07/19/20200719205657-e5d5ac74-me.jpg
No, tallissahan tämä ei tapahdu, vaan tallin edustalla, katoksessa. Serieksen toimiessa työkaluvaununa, eipähän tarvii maassa niitä säilytellä...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/07/21/20200721215140-18e0278a-me.jpg
Tuommoinen työkalu tuli väsättyä, venttiilinjousien irrotteluun kannen ollessa paikallaan, että saisi varsien kumit vaihdettua. Olisihan nuokin voinut vaihtaa kantta vaihtaessa, kannen ollessa irrallaan, vaan kun on tuo muisti välillä vähän tuommoinen...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/07/21/20200721215141-3028df0c-me.jpg
Ja kas kummaa, kerrasta toimiva työkalu. Hieman meinasi olla rintapelti haitoilla taaempien pyttyjen kanssa, mutta tuolla siitäkin selvisi...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/07/21/20200721215149-0eb676de-me.jpg
Toiseen kanteen vaihdoin kumit pöydällä. Hitusen helpompaa ja nopeampaa. Pari päivää meni paikallaanolleeseen kanteen, puolisen tuntia irralliseen...
Tavoite olisi saada lähipäivinä toinen kansi paikalleen, ja testattua vähenikö vai jopa poistuiko ilmakuplien ja paineen tekeytyminen järjestelmään. Muutenhan tuo ei olisi haitannut, vaan kun nestettä kului noin litra sataselle, ja komeat naamiosavut oli takana. Osaltaan toisen kannen venavarsien kumien ansiosta, osaksi jäähynesteestä. Ja vissiin vuotanut jo ennen mulle tuloa, katit sujuvasti pilalla, tosin rakennussarjana tämä tulikin aikanaan, toinen kansi takakontissa kun molemmat kannentilkkeet oli poltettu nesteiden pikapoistumisen jälkeen...
Lerssinen
05.08.2020, 06:21
https://www.youtube.com/watch?v=JryVpN8A3EM
ja jatkoa
https://www.youtube.com/watch?v=-ousv2mU0ak
Helpottanee tulevaisuudessa autonrassaamista kummasti :o
Auriol90
08.08.2020, 00:55
Ei nää vajaavetoset oikee tälle foorumille kuulu mut menköö tän kerra:D
Ruoste vähenee. Viimestä nurkkaa vailla + jarrut ja konehuolto:)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8626&pictureid=232406
Kaverin Toyota Avensis Verso alkoi versomaan pelleistään:D
Edellisen kerran hitsasinkin tätä Axxel 195A ja ydintäytelangalla niin kyllä nyt on luksusta vetää Kemppi Minargmig 180:llä saumaa oikealla langalla ja Co2 kaasulla:)
Vielä kun törsäsin samalla beta maskiin mihin ostin automaatti himmennyksen niin kyllä kelpaa:cool:
Vielä kun olisi talli niin vielä parempi...
No mutta tuollaisessa tallissa sopii kyllä harrastamaan, vaikka suurempaakin kalustoa:(
Paitsi vaimon mielestä 9 autoa on liikaa varsinkin kun pihassa on muutakin romua:D
Ainiin mutta vaimo antoi luvan ostaa linja-auton matkailukäyttöön kunhan perse kärsii ensin ostaa...
Lerssinen
09.08.2020, 16:06
Täytemaata ei ole luiskalaatikkoon vielä saatavilla (tai maata on mutta lastauskone uupuu) joten väliaikana ostin 3 litran purkin peltikattomaalia ja suhautin värit päälle. 2 Litraa meni kahteen ruiskukerrokseen, maalasin jollain iänvanhalla alakannuruiskulla kun sain sen tulemaan melko paksuna läpi :D
Kaikki on nimittäin hitsattu, kylkitopparit ja päätytopparit jne..
https://karavaanari.org/kuvat/1596981660.jpg
Kaitsu67
09.08.2020, 16:54
Siitähän tuli hyvä. :)
Mikäs funktio noilla molempien ramppien alla olevilla irrallisilla neliöputkilla on, vai vaan jääneet siihen?
Lerssinen
09.08.2020, 18:21
Ne on vaan jääny siihen kun lyhensin nuita pystypaaluja, pitää siivoilla ne poies vielä :D
KoniJeep
09.08.2020, 19:56
Täytemaata ei ole luiskalaatikkoon vielä saatavilla (tai maata on mutta lastauskone uupuu) joten väliaikana ostin 3 litran purkin peltikattomaalia ja suhautin värit päälle. 2 Litraa meni kahteen ruiskukerrokseen, maalasin jollain iänvanhalla alakannuruiskulla kun sain sen tulemaan melko paksuna läpi :D
Kaikki on nimittäin hitsattu, kylkitopparit ja päätytopparit jne..
https://karavaanari.org/kuvat/15 660.jpg
Komee tuli!
ite oon tehnyt trukkilavoista ja lankuista samanlaisen. Ainoo huono on se kun ovat niin leiveitä....
Tuollaisen siirrettävän voisi kyllä tehdä, niin sais aina autokatokseen ja pois.
Tulipahan viime viikonloppuna väkerrettyä pätkä Naperoon jahtikautta silmälläpitäen jerry tellinki vararattaan tilalle. Eipähän kamppeet haise 98:lle ja koira ota nokkiinsa kun pyyntiin lähetään. :D
Lerssinen
18.08.2020, 13:34
Kahta maakärryllistä ja yhtä sorakärryllistä myöhemmin :D
https://karavaanari.org/kuvat/1597750168.jpg
Pitäs nyt malttaa antaa tuon painua, se kuitenkin tekee sen vaikka kuinka tamppasin kaivuulaitteella sitä. Lopuksi finistelen sitten painekyllästetystä siirtymäosan välillä maapenka/rautaramppi. Rautaramppi siis yltää penkan päälle joten mitään myöhempää katastrofivaaraa ei ole..
Kaitsu67
21.08.2020, 10:29
Aika matalan näköiset noi stopparit traktorin renkaisiin, huomaako sen milloin on kiinni, ettei vaan aja vahingossa yli, vai pitääkö tiirailla kopin ulkopuolelta?
Lerssinen
21.08.2020, 14:25
Rattorihan on nätti ajaa kun näkee, autolle ne riittää nippanappa mutta sillä on tarkoitusperäkin.. Nimittäin tuon kautta voi ajaa laitteita tuhtikärryn kyytiin kun sen peruuttaa tuohon kiinni :p
Itte ottasin tuon vaakapalkin tuosta edestä pois.
Laittaisin vinotuet etummaisien pystytolppin yläpäistä takana kurkkivan I-palkin keskelle.
Sitoo ramppien päät varmasti tarpeeksi hyvin kiinni etteivät pääse kallistelemaan.
Helpottas tuolla alla könyämistä älyttömästi.
BJ-40/76
03.09.2020, 22:05
Rattorihan on nätti ajaa kun näkee, autolle ne riittää nippanappa mutta sillä on tarkoitusperäkin.. Nimittäin tuon kautta voi ajaa laitteita tuhtikärryn kyytiin kun sen peruuttaa tuohon kiinni :p
Ja tuo viittaus Tuhti:in selvitti paljon noita mitoituksia:)
vanhaan työkalukärryyn laitoin rst kaukalo kannen johon rakensin on poisto viemäröinnin pönttöön.
mukavampi purkaa öljyllä täytettyjä laitteita
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=232839
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=232841
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=232842
Samurain laatikon purkua. Ei muutako ehjempää lootaa tilalle.
vanhaan työkalukärryyn laitoin rst kaukalo kannen johon rakensin on poisto viemäröinnin pönttöön.
mukavampi purkaa öljyllä täytettyjä laitteita
Hyvä idea!
karvanoppa
12.09.2020, 07:54
Tein jouteessaa Sisuu höpöhöpö putket. :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=232878
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=232876
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=232875
No nyt tuli Valmettiin ainakin viiskytä heppaa lisää :)
Jätitkö äänenvaimentimen paikoilleen vai onko putket mallia suorat?
Racingrabbit
13.09.2020, 08:31
Defe pakattu ja odottaa valmiina traktorin kärryn päällä lastausta rekkaan
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=162&pictureid=232881
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=162&pictureid=232880
karvanoppa
13.09.2020, 21:43
No nyt tuli Valmettiin ainakin viiskytä heppaa lisää :)
Itseasiassa piristy aika paljon kun käänsin savua lisää. :D
karvanoppa
13.09.2020, 21:43
Jätitkö äänenvaimentimen paikoilleen vai onko putket mallia suorat?
Suorat. :D
Pelastetaampas taas yhdet silestonen rymykäyttöön...
Viimeistelen vielä kiekkokarhentimella poistetut nappulat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6143&pictureid=232977
th400 näpertelyä
lukkorenkaan tuki
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5185&pictureid=232940
nosto työkalu ja asennus teline
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5185&pictureid=232941
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5185&pictureid=232966
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5185&pictureid=232967
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5185&pictureid=232968
veijon-esso
16.09.2020, 12:50
Tyylikkäästi leikeilty creepy, paljonkos menee aikaa kun leikkelet renkaan tohon malliin?
Tyylikkäästi leikeilty creepy, paljonkos menee aikaa kun leikkelet renkaan tohon malliin?
50min/per nakki ja viimeistelyyn menee vielä 10min
Pelastetaampas taas yhdet silestonen rymykäyttöön...
Paljonko otit keskeltä kummia syvemmäksi?
Rehumarki
17.09.2020, 08:22
Patrolliin ulkopuolisia kaaria ja valorautoja tekeillä. Katolle aion myös tehdä mailman pienimmän safaritelineen. Hommia tossa raadossa riittää.
Paljonko otit keskeltä kummia syvemmäksi?
6-8mm uskaltaa ottaa uran pohjalta creepeistä.
Jotkut ottaa 10mm, mutta silloin alkaa jo olla rätissä tosi liki...
veijon-esso
17.09.2020, 12:05
Yllättävän vikkelästi sujuu renkaiden muokkaus. Noista omistakin creepyistä sais kaivaa kyllä noi keskiurat ainakin auki, jos ei ny sentää lähtis noita reunanappeja leikkelee ehkä pois. Toki olishan se äreemmän näköinen ku leikkais kunnolla!
dodge3500
18.09.2020, 06:04
50min/per nakki ja viimeistelyyn menee vielä 10min
Teetkö noita rahasta jos tuo renkaat vanteilla sulle ja maksaa korvauksen menetetystä vapaa ajasta?
Teetkö noita rahasta jos tuo renkaat vanteilla sulle ja maksaa korvauksen menetetystä vapaa ajasta?
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=106819
Teetkö noita rahasta jos tuo renkaat vanteilla sulle ja maksaa korvauksen menetetystä vapaa ajasta?
Mulla on aika tiukat aikataulut tällä omien töiden suhteen. joten samanpäivän aikana ei saa välttämättä virsuja takaisin(riippuen leikkuun määrästä).
Y-tunnus löytyy jos haluaa kuitin+Leikkurin saa kyllä lainaan jos haluaa itse työntää(voin sen laittaa smartpostilla):).
dodge3500
19.09.2020, 07:31
Juu sitä tarkotin et jos tuo sulle ja hakee sit kun on valmiit.
Itsellä ei aika eikä mielenkiinto riitä
Eturenkaan leikkasin että siinä olisi hyvä ohjattavuus ja sivuttaispito.
Takarenkaassa taas ajateltu enemmän vetopitoa tai siis työntävää,kerta se on takana..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6143&pictureid=233039
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6143&pictureid=233040
En ole kyllä yhtään samaa mieltä tuosta eturenkaasta, enemmän takavetotraktori -juttuja.
Kerro toki käyttökokemuksia.
En ole kyllä yhtään samaa mieltä tuosta eturenkaasta, enemmän takavetotraktori -juttuja.
Kerro toki käyttökokemuksia.
Sama kävi mielessä oitis kun kuvan näki. Kait niillä kääntyvilläkin soisi olla mahdollisimman hyvä vetopito että käännytään (vetävät siis) sinne haluttuun suuntaan kun nelikosta kyse...
Herrat taitaa unohtaa että kyseessä melko sileät renkaat mistä lähdetty tekemään.
Renkaassa nyt kuitenkin monta terävää särmää ja pintapaine niille on suurempi, kun sileässä mikä ottaa isommalta alalta?
Näähän olisi ilman leikkausta roskis kamaa, nyt niillä ryöpsyttää vielä tovin...
veikkaaja
24.09.2020, 18:11
Herrat taitaa unohtaa että kyseessä melko sileät renkaat mistä lähdetty tekemään.
Renkaassa nyt kuitenkin monta terävää särmää ja pintapaine niille on suurempi, kun sileässä mikä ottaa isommalta alalta?
Näähän olisi ilman leikkausta roskis kamaa, nyt niillä ryöpsyttää vielä tovin...
Hyvä, että noitakin saa elvytettyä!
Kuinka paljon mahtaa olla kumia kuvioiden välissä tallella?
Pehmeessäkin kun saattaa olla yllätyksiä seassa, toki kesto tulee vaan ajamalla selville!
;);)pajaresillä on tähän hommaan taitoa.
Melkein taas onnistui P38 Rangen remontti. Vuoden takaisen leimaamisen jälkeen oli kertynyt kaikki 271 kilometriä mittariin, kun leimaamossa kummasteltiin. Siellä meni kuten pitää, eli huomautuksitta ajolupa vuodeksi, mitä nyt valmistenumeroa etsittiin reipas puolituntinen. Tiedä sitten, olisko hylätty kun ei löydy, ellei olisi edelliset pari kertaa numero väitetty löytyneen samaisella konttorilla...
No, eipä tuossa pitänyt vikoja ollakaan, tuulilasi halki mutta vain vähän matkaa alareunasta, jarruissa uutta satulat, palat ja levyt, liukutappipalikat reilun vuoden ikäiset. Toinen sylinterikansi vaihtui, samalle puolelle pakosarja, sekä pakoputkisto katteineen. Päästötkin oli hyvät ilman kikkailua, eli siltä osin tuntui toimivalta. Isommin ei porissut paisariinkaan, kuten ennen kannenvaihtoa teki, oltuaan hetken porisematta toisen kannen vaihdon jälkeen, kotimatkalla sitten lämmöt tappia kohti, asettui viimeiselle kilometrille pakko-ohjaamalla flektit pyörimään ja ajelemalla hyvin kevyellä kaasulla... Ja vaihteeksi paisari tyhjä, sisältö neljän litran kanisterissa eli keräysastiassa...
https://www.youtube.com/watch?v=sCOf_zxqXiM
Nyt sitten tuommoinen, paisarin korkin alla paksu tiiviste jolloin ei pysty enää tekemään painetta järjestelmään, ylivuotoletkusta keräyssäiliöön jossa letku pohjalle. Hienosti puhaltaa sen litran-pari keräysastiaan, jonka sitten imaisee jäähtyessään takaisin. Pitemmät koeajot vielä tekemättä, lähialueella tuli käytyä polkemassa eikä sen parin litran "astiasta toiseen" -siirron jälkeen taso laskenut paisarissa...
Ajellaan nyt hetki noin, ja katsellaan toista konetta tuon tilalle. Molemmat kannet on jo vaihdettu, eipä taida jäädä enää jäljelle kuin lohkovika mistä voisi paineistaa kiehutusvesijärjestelmän..?
dodge3500
24.09.2020, 21:33
Kaverin bmw x6:nen teki samaa ja syyksi paljastui et lohko halki
Hyvä, että noitakin saa elvytettyä!
Kuinka paljon mahtaa olla kumia kuvioiden välissä tallella?
Pehmeessäkin kun saattaa olla yllätyksiä seassa, toki kesto tulee vaan ajamalla selville!
Sanoisin että 3-4mm ennen kuin tulee eka rätti.
Esim. mudzilloissa on 5mm kumia keskellä ennen rättiä ja harvemmin niitäkään hajoilee.
Omat starkit tuli leikattua heti uutena kanssa ja ei ole kyllä säälitty tai valikoitu reittejä...
Auton paino ja kuljettaja vaikuttanee myös kestoon:D.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8583&pictureid=218479
"Kiehutusvesireaktori" -Rangella ajeltu menemään. Kuplaa tekee, mutta lisää ei ole mehua vaatinut. Eikä lämpömittari ole käynyt kertaakaan punaisella kelien viilennyttyä...
Vaan nyt on sitten tallissa vähän toisenlaiset kuviot. Jospa maasturit pysyisi nipussa tovin..?
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/10/19/20201019222538-a26f239c-me.jpg
Alkaa olla moottori nostoa vaille poistettu pesästään. Pakoputket enää kiinni, sitten pääseekin napomaan ohjauksen palikat ja hydraulipumpun takaisin että saa siiirrettyä talvisäilöön talon toiselle puolelle matalaan talliin...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/10/20/20201020143134-3bd60d8d-me.jpg
Pakoputkesta tuli männänkappaleita, ekasta vaimentimesta ei löytynyt enempää, poikittaisessa luultavasti olisi enemmänkin mutta se painaa "tonnin" niin saas nähdä viitsiikö irrottaa...
Pari tuntia valmistelua eli vetareita ja pakoputkia vaille kaikki irti, pari tuntia tänään ja kone lattialla, pakosarjat, startti, vauhtipyörä yms irroteltuna...
Trepadoreihin keskelle syvyyttä+Avasin tipan kuviota.
-Joka toinen reunanappula samoiten mäkeen.
-3kg lähti gummia
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8895&pictureid=233526
Nyt näyttää hyvältä, mikäli lähtökohta on ollut mallia "kypsä"... :)
karvanoppa
28.10.2020, 10:12
Tovi sitten päivitin Karhun rengastusta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=233548
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=232875
rattimies
28.10.2020, 14:13
[QUOTE=karvanoppa;1438301]Tovi sitten päivitin Karhun rengastusta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=186&pictureid=233548
Voi perrrhana että tää on jylhä laite!! Ihan katteeks käy.
Sisu Karhu 4x4 MIL, auto jota ei koskaan tehty :)
Valmiit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8895&pictureid=233578
tapsa4x4
29.10.2020, 12:10
Valmiit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8895&pictureid=233578
👍 Aika asiallinen setti tulee. Onneks en myyny noita vanteita😀
Enemmän ilmaa axuloitten alle.
Ja kaariin piirretään uudet linjat rälläkällä.
Ja liimataan puuttuvat pellit migillä jos jää gummet näkyviin
hyttiin tai konehuoneeseen. Menos saariautoon.....
Kuvat vain kirjatuneil.... Sorry.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8689&pictureid=233628
Korkeus jotain 83-84cm. Saman jantterin leikkuus käyneet mitä tos kuvat kahes edellises viestis.
Thx. Pajares.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8689&pictureid=233629
Ja näihin sovitettuna rakvaattori tyyliset Bobcat jääkettingit.
Eli ei tuu meno loppuun talvelkaan auratessa maalla tai jäillä. Kun vaa tulis jäät?????.
Pitäis saada jäätie puhtaaks ja jäädytellä sitä teräsjäillää moottoripumpulla riittävästi et saan talvella jäitten yli raskaampaakin kalustoo.....
Sit tulee kuokka kalstoo ja 4wd rakvaattorii, auroil,lingoil, etukuormaajal, pv:llä, ym.
Alkaa hommat helpottuun.....Eikä tuu kestovärjättyi kynsii....:D :D :D. Ja niitä värjätään edelleen 1€/kyns....pks-eteläkarjala akselilla...:D :D :D
ps. Nää vanteet SaunaMajurilt. Thx.
Ja vikaks karavaanari kuva. Kontista Vitaran perässä, saares.
2"x4" tuumasest kerrossängyt sisäl, nukkumapaikat 4:lle. Varastohyllyt...:D.
Kontti paikoitettu perustusten päälle ja kärriromut purettu alta pois......
Työkalukontti löys tiensä.....Huoneeks.. sähkön, veden ja lämmön jakeluun....
Hyvä perustaa kallioperustuksel......
Ja toi kontti on vaan 1/4 tai 6:s osa kellari kerroksesta rakennuksen alle jäävästä pinta-alasta. Ylemmäs tuleva 4-6Xalempi.
Eli mennään moduli mitoil..... ja kontti tulee osuun Riittävän monireikäsen piipun kupeeseen..... Pariovet joutuu viel modaan palovelle sopivaks.
Ja osuu maastoon hyvin. Ja asuin kerroksesta näkee rannas olevan rakennuksen yli järvelle.....
Harmi et lähtee jäkälää pikkasen suuremmalt alata. Tää ylempänä kaltsi rinteessä.
Kuva viime syksylt.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8689&pictureid=233630
Tähän rekkulaan menos.
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/11/20/20201120163703-1c0be79d-me.jpg
Tallin ulkopuolella tapahtuu tämmöisiä. Hiljakseen etenee, eturunko hakee vielä mittaansa, nyt sitä esittää 2X2" pätkät joilla saa vähän hahmoteltua mittoja...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/11/20/20201120163707-242ad7d5-me.jpg
Ehkä vähemmänkin riittäisi, korkeuden puolesta, tosin tuolla alkaa ylettyä parvekkeellekin...
Syksyllä leimareissulta palatessa jysähtäneen moottorin sisuksia tuli vihdoin tutkittua...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/12/07/20201207232511-18563504-me.jpg
Noinkohan se oli tuossa syy mäntävaurioon, eikä männässä. Ja seuraava kymysys, mistähän osaisi metsästää uusia venttiilinjousia, mitat on tiedossa..? Sopivasti vielä tämmöisessä alkupään yksilössä on erilaiset jouset mitä uudemmissa, paljon pitemmät tuli puolisen vuotta tämän valmistumisen jälkeen tuotantoon...
Aika vähillä vaurioilla lopulta näyttää selvinneen, kiertokanki on nyt kierokanki, mäntä, sylinteriputki, pakoventtiili hilppeineen, kannen vauriot yllättävän maltilliset eli siitä saa varmaankin vielä ehjättyä...
Brittipiiraan perinteiset vaivat, vesivuodot kabiiniin, on suurennuslasin alla. Tuulilasin weather seal kittaukset tuli tuskailtua uuteen uskoon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=233802
Ilmanottokaukalon pohjasta pintaruosteet kiinni. Tässä on suunnittelun kukkanen kun tuo varsin iso poistoröhri ei ulotu pohjalle vaan koko kaukalon pohjalle jää syvimmillään noin 1cm syvyinen ja ~2cm leveä lammikko makaamaan.Luonnollisesti tältä alueelta oli jo ruvennut punastumaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=233881
Nyt työn alla takaikkunan tiivistys, ja alanurkkien pienten ruosteenalkujen kiinniotto. Tämähän on ilkeä vuoto kun tiputtaa hattuhyllylle ja jää sinne makaamaan eristeen alle, vesi valuu myös takapenkin alle ja jää sinne muhimaan sekä imeytyy istuinosaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=234176
Kaitsu67
10.12.2020, 10:40
Brittipiiraan perinteiset vaivat, vesivuodot kabiiniin, on suurennuslasin alla. Tuulilasin weather seal kittaukset tuli tuskailtua uuteen uskoon.
Hetken kattelin että mitäs mitäs ja onko mun P38:ssa kans edessä, sit hoksasin et täähän onkin kisu sulla työn alla. :)
Hetken kattelin että mitäs mitäs ja onko mun P38:ssa kans edessä, sit hoksasin et täähän onkin kisu sulla työn alla. :)
Range vuotaa muualta. :D
Nuoren miehen Ford-projekti on pääpiirteittäin valmistunut. Leimaministeri ei ollut 100% tyytyväinen mutta se ei liittynyt suoraan auton entisöintityöhön tai tehtyihin muutoksiin.
Alunperin 400e 2.0 DOCH jäärata/talviluisuttelupeli elvytetty kunnolliseen katukäyttöön.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=234235
Nuorukaisen ensimmäinen isompi projekti. Autosta hitsattu kaikki ruoste pois, ja sitähän tämmöisessä riitti. Korin maalasi omin pikku kätösin varsin siistiksi ja alle vaihtui Kempin tilalle avoin perä/taka-akselisto joka muutenkin rempattu ja muutettu levyjarruille. Puskurit vaihtuivat kait kans ns hienompiin ja ehjiin sekä helmoihin tommoset samaa sarjaa olevat muovikuoret.
Ei kuulemma raaski enää jääradalle mennä... :D
Ja kuten alan miehet tietävät miten näissä helposti käy, pihaan hamstratuista varaosaraadoista toinen osoittautui niin hyväksi ettei sitä raaski romuttaa vaan tais päästä seuraavaksi projektilistalle. :)
Tiedä sitten milloin alkaa kun tuntuu olevan vähän taisteluväsymys päällä kun on tota punaista hieronu jo keväästä asti ja kunhan paja siivoutuu niin täytyyhän minunkin päästä omia laiteittani laittelemaan.
Samppahj
15.12.2020, 10:14
Sierran elvytys on lähes kulttuuriteko. Tsemppiä junnulle seuraavaan Sierraan!
Sierran elvytys on lähes kulttuuriteko. Tsemppiä junnulle seuraavaan Sierraan!
Onhan se. Jagulaarin grammari muuten kävi siellä Pulttikanavassa huollossa ja nyt toimii. :)
Samppahj
15.12.2020, 12:51
Hyvä niin. Ne on aika petoja saamaan kamppeet kuntoon. Niillä ei ollu mun radioon varaosia, nii pari pikkujuttua jäi tekemättä. Tein ne sitte itte heidän opastuksella.
Johtosarjan tekoa/muokkaus. ylimääräiset pois ja johdot sopivaksi yj wrangleriin
Lerssinen
21.12.2020, 17:41
Laiskottaa :D
https://karavaanari.org/kuvat/1608564953.jpg
Entinen puukolla pois, niveleen uutta rasvaa sekä kuuluisa bilteman kumi liimaten kasaan. Työaika noin 15 minuuttia kun irrotin iskarin edestä että on paremmin tilaa, annan tosin liimasauman kuivata rauhassa huomiseen ennen lopullista asennusta. Lopputulos parempi kuin entinen repale ja näillä kilsoilla kestää varmaan paaliin saakka :o
Takaikkunaprojektiin vähän jatkoa, koska aina vanhoissa kotteroissa on jotain mikä leviää lisää käsiin. Takaikkunan vuoto on ruostuttanut hattuhyllyn nurkat ja oikealta ihan puhki asti.
Kuppaantunut alue on kiusallisesti ihan takakontin etu-ylänurkassa, ja tottakai bensatankki oheisroippeineen on siellä kans.
Ei siinä auttanut kuin ottaa tankki pois. Millään ei viitsinyt jättää tätä nyt korjaamatta kun lasi on pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=234269
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=234403
rengas jumppaa
https://www.youtube.com/watch?v=LxCwkjL3y4U
antti_boy
19.01.2021, 14:05
Oisko tähän hyviä neuvoja millasella kuviolla lähtiä liikkeelle?
Mahdollisuus on leikata kuviota, ainakin nappulat ajattelin terottaa siten että pyöristyneet kulmat sais pois
Tulossa Suzuki sj410n alle koossa 35x16x15
Teemutzio
26.01.2021, 00:46
Tätä projektia päivittää tännekkin. Viikonloppuna vähä testailtiin että tekniikka pelaa. Tällä viikkolla Olisi tarkoitus saada ovet maaleihin.
Puuilon poistomyynnistä puoli-ilmaiseksi napattu nosturi löysi paikkansa. Pitkään oli asunnossa sisustusesineenä mutta muuton lähestyessä piti pultata kiinni että saa moottorin sun muut akseliromut kuskattua iisimmin. Väriero vähän paistaa silmään niin täytyy käydä ostamassa 5L purkki punaista maalia.
pipo_esa
04.02.2021, 19:36
Puuilon poistomyynnistä puoli-ilmaiseksi napattu nosturi löysi paikkansa. Pitkään oli asunnossa sisustusesineenä mutta muuton lähestyessä piti pultata kiinni että saa moottorin sun muut akseliromut kuskattua iisimmin. Väriero vähän paistaa silmään niin täytyy käydä ostamassa 5L purkki punaista maalia.
Onko käytännön nostokyky millanen?
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2021/01/29/20210129160203-c7458284-me.jpg
Kävi pienet Vileenit, ja tuli lunastettua toimimaton B5W Eberi. Lähti pienellä painimisella pöhisemään, joten seuraava sijoituspaikka piti keksiä...
https://www.youtube.com/watch?v=n8C5A9kwF3Q
Lyhytelokuva polttimen testauksesta...
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2021/02/05/20210205203246-3f73cfb0-me.jpg
https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2021/02/05/20210205203249-cf647c1c-me.jpg
Pannu löys paikkansa. Teline piti väsätä, löyty metalliromun seasta eli pätkä U-palkkia ja paksua lattarautaa. Unehtu ottaa kuva tellingistä kun oli hyvä pöhinä asentajalla...
Sen verran asennusta testasin että kiertovesipumppu pyörittää nestettä hienosti, ilmat poistuu pumpun pyöriessä paisariin, ja lohkolämppärillä lähtee lämpiämään tasasemmin kuin ilman pumppua. Asennus melkein puolivälissä, enää bensalinjaan haarotus, pumpun ja letkun asennus, kaikki sähköt piilotella johonnii ja kellolle vetästä sisälle narut...
Wranglerin 2.5 vapautetaan palveluksesta. Samalla keulan peltien korjausta tiedossa.
Ettei leimaudu ihan täysin matala-autoilijaksi. PurkuRangesta jumppasin etuakselin irti ja köijäsin pajaan, uudet pallonivelet ja vetarien stefat asennukseen. Ens vkonloppuna vaihtuu akseli tohon käyttikseen kun leimasetä vihaili alapallon väljäksi eikä tässä ole aikaa kulkuria seisotella kovin pitkään, ja vielä vähemmän näperrellä tuolla pakkasessa pikkuosia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=235232
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=731&pictureid=235300
Rangen akseliremontti valmistui tänään siihen malliin että vois huomenna mennä ilahduttamaan inssiä.
Onhan toi yksinään ähertäessä painavanpuoleinen kilke kanniskella ja nostella tukivarsien päälle... mut ei tartte auttaa vaan ite pitää kaik tehdä.
Ilahduttavan pienillä vastoinkäymisillä toi purkupelin akseli kuntoutui, sain siitä huomattavasti siistimpikuntoisemman kuin orkkis tonne kevättalven ja tulevien talvien suolavelliin pilattavaksi.
Tulipa ehkä motivaatio kääntää tämän katsastus loppukesälle/alkusyksylle. Alko jo tympimään tuolla lumessa ja pakkasessa itku silmässä tuhertaessa, tällä kun on leima aina tammikuun lopussa... tähän asti menty melko pienillä ongelmilla (koska laadukas brittipiiras) eikä ole mitenkään sylettänyt. Nyt se kakka lens tuulettimeen kun pomppas eikä oo muuta biiliä talviajoon kuin tämä poloinen,
Kisuun asensin takaikkunan. Kauhia paine näiden romujen kanssa, Kisu kesken ja pikkuautokin jo ehditty levittelemään miedosti... kesä tulee... :eek:
Range sentäs hoideltu niin voi keskittyä näihin kesäherkkuihin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=235487
Ennen lumien tuloa iskin Cherokeen grilliin kiinni.
https://jaatiedostosi.com/juhapih/2djeep/IMG_6993.jpg
Pellin vaihtoviikkojen jälkeen on jäljellä enää oikeastaan takakontin hitsaus ja taka-akseliston muutostyöt koritöistä jäljellä...
https://jaatiedostosi.com/juhapih/2djeep/IMG_7254.jpg
Lopultakin moottori suunnilleen paikoillaan ja jakolaatikkoon aakerit ja muokkaus sopimaan ax 15 perään.
Keväällä tuli ostettua yksi harraste henkilöauto lisää...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=235964
BMW 528 (E12), vuosimallia 1977. Neljä kurkkuisella (!) Solex kaasarilla, 2.8 litrainen kuutonen. Alunperin automaatti, nyt alla viisivaihteinen Getragin kova loota, viitonen ylivaihde.
Tammikuun lopussa juuri ajettu oman verstaan pihaan. Silloin oli iltapäivälehtien hehkuttama lumikaaos, tai jotain sinnepäin. Pojan 20 vuotta uudemmasta BMW 523i (E39) autosta otettiin nastarenkaat lainaan, ja ajettiin 528 kotiin. Tienposkessa oli kymmenkunta henkilö ja kuorma-autoa, mutta ei meillä ollut ongelmia. 80 km/h = 2000 rpm viitosella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=235965
Kuva viime perjantailta. Hieman siistitty ulkoista olemusta. Alla kauppaan kuuluneet 700-sarjalaisen (E32) vanteet, joille kietaisin passatin vanhat talvirenkaat.
Mukava auto ajaa, ja 170 hv tuntuu olevat suht tallessa. Merkki on tuttu, 2002, vuosimallia 1974, sen kanssa tulee syksyllä 30 vuotta täyteen.
Uusia Penareita en pidä minään mutta nää vanhat on hienoja. :cool:
Pikkuauto pääsi eilen ulos kopista ja käytiinkin frouvan kanssa illansuussa kaupassa sillä.
Tälle ei sitten kuitenkaan saanut talven aikana aikaiseksi muuta kuin o-tehostimen säiliön siirron ja j-nestesäiliön paremman kiinnityksen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=235959
KoniJeep
07.04.2021, 20:05
Raatoon vinssi keulaan. Tarkoitus tehdä kevyt ja pieni etuylitys.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=235997
Vinssin pesä valimis. Vielä puskurin maalaus ja vinssin huolto.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=235996
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8958&pictureid=235998
Hissukseen etenee tämäkin, Lantikan ja norsun sekoitus. Kuormalava keulan painona riitti että sai Serieksen takapään nostettua, keula vaati vähän enemmän vastapainoa... Oli kyllä takapää kevyempi pumpatakin...
Vielä puuttuu paljon, ennenkuin on edes kuvitteellisesti valmis, mutta ehkä joskus jo omin voimin liikkuukin. Siis tuo "NorsuLantikka". Series liikkuu heti tontin ulkopuolellakin kun vaan ottaa liikennekäyttöön...
Starttaa avaimesta ja sähköä myös polttoaine pumpulla. Lähi viikkoina toivottavasti käynnistyy.
Nyt jo käy.uusi lokasiipi ja ilmansuodatin rakentelua.vielä uusia letkuja puuttuu sekä yksi johto eculta kytkemättä. 2.1 td jeeppi joutui luovuttamaan tehostimen säiliön ja ilman suodatin kotelo aihion
Uusi loka siipi sai paukkupullosta maalia.en raaskinut ruiskuttaa.sären kuitenkin pian.tosin olen erikoistunut särkemään apukuskin puolen siipeä.
Viimeaikaiset projektit liittyneet frouvan pitkäkattoon. Ensin se rupes hukkaamaan vettä, syylliseksi paljastui se koneen (VAG 2,5tdi Volvossa) takapuolella pakosarjan alla kulkeva vesiputki johon syöpynyt reikä. Vähän ahdas paikka purkaa pois kun toinen kiinnityspultti on just turbon alla ja se paremmin näkyväkin vaati öljynsuodattimen irroituksen että avain mahtuu.
Selvisi että näitä ei uusina saa ihan heti. Suolakaivoksessa sitten hopealla juottaen paikka reiän päälle, toivottavasti ei puhkea heti uudestaan.
Tähän putkee liittyvä, suodattimen jalassa olevaan lämmönvaihtimeen menevä vesiletkukin oli tarttunut todella tiukkaan. Putkesta se lähti vain leikkaamalla, lämmönvaihtimesta piti nyhrätä kans puoliväkisin ja samalla varoa ettei tuhoa sitä liitintumppia. Letkun sai kyllä Varakiristä vaikka Sininen ei näitäkään enää myy, aika kallis letku kun maksaa pikkupätkä kymppejä.
Samassa rytäkässä pesin paisarin kun sehän oli kovin likainen sisältä, ja vaihdoin purkupelistä peräisin olevan tasoanturin säiliön pohjaan kun ko. varoitusvalo on palanut miten sattuu vaikka pytty olisi täynnä. Kun pytty oli pesty niin totesin että kohta on ostettava uusi, aika paljon sellaisia muoviin ilmestyviä hiushalkeamia siellä ja täällä. Ei sentäs vuoda vielä.
Ton vesiputken kanssa vielä sellainenkin nieppi ettei se mahtunut pois ilman että irroitti turbon öljyputken, sanomattakin on selvää ettei se lättytiiviste pitänyt enää ja uusi piti tilata eikä oo vieläkään näkynyt. Tihkuu hieman ja sotkee ihanasti.
Tätä putkea ei saa avattua ilman että se vesiputki pitää löysätä koska toinen kuusiokolopultti on just sen vesiputken alla ettei avain mene kunnolla. Vaikka on pallokuusiokolo niin ei mahdu, eikä se ruuvi kuitenkaan mahdu vaikka sattuisi aukemaankin. Tää on kyllä semmoinen sakemannien kosto, hyvä moottori mutta paikoittain tosi vithumaisesti kasattu.
Tänä vkonloppuna piti vaihtaa jarrupalat ja rt-päät. Jarrupalojen vaihtoon menikin vähän enempi aikaa kun molemmista sylintereistä pölysuojat irti/rikki, ei mitenkään valtavan vanhat/ajetut sylinterit mutta niin vaan oli kumit soirona.
Eihän siinä sitten kun männät ulos ja kumit vaihtaen. Meni vaan vähän enempi aikaa kuin pelkkiin palojen vaihtoon. :rolleyes:
Jarrunestettä oli just sen verran että sai ilmattua, yleensä palojen vaihdossa ei tarvi lisätä nestettä, päinvastoin, mutta nyt kun nesteen tarve oli huomattava niin kotitarpeina oleva määrä meni tosi tiukille. Mutta eipä tarvinnut poistua ranchilta, ajattelin to-iltana kotiutuessani että nyt en poistu aitojen ulkopuolelle ennen ma-aamua klo 06:15. (pl. piskien kävelytys) Syrjäytyminen onnistui vaikka läheltä liippasi.
Rt-päät meni 50% hyvin, oli kaksi oikean puolen päätä. Jes. No, oikea olikin se joka väljä. Noiden päiden kanssa oli joku sekoilu jo ostaessa kun ensimmäisellä kerralla paketissa oli sisäpää... en ollut ite ostamassa näitä joten osien tarkastus jäänyt vajavaiseksi enkä itekkään tullut tarkistaneeksi kotiin ilmestyneitä osia muuten kuin että ulkopäät olivat. Tosin molemmat R. :mad:
Ennen jarrujumppaa tunasin ilmastoinnin kompuran kytkimen välyssäädön, ilmastointi kyykkäillyt tässä helteellä ja välys olikin jo 1,2mm joten ei muuta kuin kattomaan oliko vielä shimmejä poistettavaksi. Oli, mutta se kytkinlätty oli kulunut jo niiteille. Kumma juttu melkein uudessa ja vasta puolessa välissä olevalle autolle/kompuralle.
No, irtokompurassa oli hyvä kytkinlätty joten se paikoilleen, yhdellä shimmillä. Tuli hyvä kerralla, 0,6mm.
Moneen kertaan tätä ei viitsisi jumpata kun on aika ahtaasti ja alhaalla konehuoneessa runkopalkkia vasten, eikä lähde ilman ulosvetäjä virittelyä. No, bensakoneessa tämä on vielä ahtaampi.
Levikkeitä myös asemoitu,vinssi ja kaiken laista nippeliä asennettu.ensiviikolla pitäs saada valmiiksi.
Juippi otti Sierran ulos pajasta jota hieronut tuskassa alkukeväästä asti. Tämähän on tuo aiemmin tässä ketjussa esitelty laite, joka lipsahti talvella kuukauden ajelun jälkeen ojaan-puuhun-tolppaan. Puolen vuoden rakentelun jälkeen...
Nyt se on taas iskussa. Keula korjattu ja maalattu uusiksi, sisältäen melkoisen nakertelun puskurin kanssa. Konekkin vaihdettu kun se vanha leipoi ilman vesiä ajeluun. Konepeltejä soviteltu ainakin kaksi ennenkuin istuu edes jotenkin hyväksyttävästi.
Pitkiä iltoja ja öitä on pajassa valot palaneet.
Pientä sekalaista touhuamista...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8958&pictureid=236809
Tuli noudettua pieni vesisäiliö sadevesille, kätevästi tuli Serieksen lavalla. Ja kätevämmin olisi tullut jos olisi ollut 80 senttinen eikä metriä leveä...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8958&pictureid=236806
Kokeeksi laitoin reilun pari metriä pitemmän aisan "NorsuLantikkaan", ja kokeilin peruuttamista... Tämä "täysperäkokeilu" siis siksi aikaa ennenkuin saa liikkumisen omavaraiseksi...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8958&pictureid=236808
Sain jopa haluttuun paikkaan sen sai sujautettua. Vain yksi otto eteenpäin, eli varsin hyvin tämmöiseltä amatööriltä...
P38 Rangessa Seriekseen verrattuna millä aiemmin kokeilin peruuttelua oli kyllä muutama helpottava tekijä, pitemmän aisan lisäksi. Automaattiaski, nopea tehostettu ohjaus, pitempi etäisyys kuulasta taka-akseliin, eikä jousituksen korkeussäätökään ollut ollenkaan huono kun sillä sai vältettyä aisan osumisen häkkyrän runkoon... Niin, ja peilit mistä näkee mitä takana tapahtuu...
Jokohan tuossa säiliössä riittäisi hetkeä pitempään kasteluvesiä kasvihuoneessa..?
Tuntuu tällä hetkellä aika utopistiselta sadevesi...
Joo, voi olla hieman kuivahko kausi ränneissä. Ja pitempäänkin, mikäli ennusteet pitää edes jotenkin paikkansa. On tässä visiointia laittaa puolen kuution säiliö Serieksen kyytiin, ja käydä sillä järvestä kasteluvesiä noutamassa...
Puuttuu vaan se säiliö, letkut, ja pumppu, mutta idea on olemassa eli hyvällä mallilla sekin projekti...
Jasu, oliko tosta nosturiperäkärristä jossain juttua/kuvia enemmän? Tuommoinenhan olisi kätevä monessa hommassa
Jasu, oliko tosta nosturiperäkärristä jossain juttua/kuvia enemmän? Tuommoinenhan olisi kätevä monessa hommassa
Ei tuosta vielä paljoa tuon enempää missään ole. On niin jumalattoman hitaasti etenevä projekti, ettei oikein päiväkirjaa saa tehtyä. Kerran-pari kuukauteen jotain etenemistä ehkä tapahtuu, jos silloinkaan...
On tuo osoittautunut jo tuossa vaiheessa ihan käteväksi, viissataa kiloinen sementtisäkki tuli peräkärrystä hallitusti haluttuun paikkaan, nyt kokeeksi tuota vesisäiliötä nostelin. Suunnitelmassa on että nosto, ohjaus ja liikkuminen tapahtuisi hydrauliikalla, jota joko sähköllä tai ristuksen vanhalla Bernardilla pyöritellään, jotain venttiileitä, letkuja, pumppu ja orbitrooliventtiili on jo haalittuna, hydraulimoottori pitäisi Lantikan jakoaskin kanssa sijoitella voimaa jakamaan jne...
Vois tuosta sitten joskus, kun on valmiimpi, yrittää naputella jonninlaisen kertomuksen..? Koko ajatus lähti liikkeelle siitä kun pihassa joutilaana makoili 90-Discon runko, kasa akseleita, ja talliin liian iso norsu, eikä ihan vähän jouduttanut ajatusta kun piti taistella peräkärryssä olleen norsun avulla tekniikkapakettia auton keulilta pois, jospa tästä tulisi vähän näppärämpi semmoiseenkin...
Piti viedä kuorma kaatikselle ja sain kuorman tehtyä ja paketoitua niin huomasin että peräkärrystä aisaputki osittain poikki.
No kuorma osin purkuun että jäi takapainoiseksi niin sai sopivasti aisan pystyyn niin pääsi hitsaan aisaan vahvikeeksi kulmarautaa.
Sai kaatis keikan hoidettua turvallisesti mutta pitää tohon kevytkärryyn vaihtaa tulevaisuudessa koko aisaputki.
Nyt ei pohjolan tallissa paljoa viitsi rälläköidä eikä hitsailla nytkin varovasti keskellä hiekkapihaa.
Sitten iltapäivällä tohon VOLVO V70 diiseliin ilmastointikompuran kytkimen säätöä.
Kyllä on pirullisen ahdas paikka touhuta ei meinaa käpälät sopia.
Sain sen irti ja poistin sieltä kaksi säätöprikkaa jotka sielä oli nyt tuntuu taas toimiva.
Eilen kävin sen täytättämässä ja vajautta oli 365 grammaa.
Mutta ei auttanut siihen että välillä lakkas jäähdyttämästä jonka takia rupesin säätämään sitä kytkintä.
Täyttö makso Akku expertillä tampereella 39€ sisälsi 100g ainetta ja 10€/100g ylimenevältä osalta.
Sitten iltapäivällä tohon VOLVO V70 diiseliin ilmastointikompuran kytkimen säätöä.
Kyllä on pirullisen ahdas paikka touhuta ei meinaa käpälät sopia.
Sain sen irti ja poistin sieltä kaksi säätöprikkaa jotka sielä oli nyt tuntuu taas toimiva.
Eilen kävin sen täytättämässä ja vajautta oli 365 grammaa.
Mutta ei auttanut siihen että välillä lakkas jäähdyttämästä jonka takia rupesin säätämään sitä kytkintä.
Täyttö makso Akku expertillä tampereella 39€ sisälsi 100g ainetta ja 10€/100g ylimenevältä osalta.
Lohduttaudu sillä että jos on Mk1 niin bensavehes on vielä ahtaampi... frouvan Volvoon touhusin kans välyksensäädön just hiljattain kun oli samat oireet tovin jäähdyttelyn jälkeen hyytyi. Piti vaan vaihtaa se kytkinlätty kun vanha oli jo niiteillä. Mut juu dieselissä sentäs vähän tilaa, kaverilla tommonen bensa ja se on pakko tehdä alakautta ahtauden takia ja silti sylettää.
Lohduttaudu sillä että jos on Mk1 niin bensavehes on vielä ahtaampi... frouvan Volvoon touhusin kans välyksensäädön just hiljattain kun oli samat oireet tovin jäähdyttelyn jälkeen hyytyi. Piti vaan vaihtaa se kytkinlätty kun vanha oli jo niiteillä. Mut juu dieselissä sentäs vähän tilaa, kaverilla tommonen bensa ja se on pakko tehdä alakautta ahtauden takia ja silti sylettää.
Juu nimenomaan Mk1 ja lueskelin volvo foorumilta että ahdasta on varsinkin bensavehkeessä.
Itsellä ei ollut mitään ulosvetäjää mutta tuola volvo foorumilla oli otettu kolmella 5 millisellä pultilla se lätty irti itsellä meinas tulla jumi kun yksi pultti katkes just vähän ennen kun se irtos mutta lähti pienellä väkivallalla :D rautakangella :eek: kiilaamalla avustaen irti ehjänä.
Oli pakko saada se pois kun se pultti oli katkennut.
Nyt toimii hyvin tuli tänään ajeltua pitempi rupeama ja ei pätkinyt.
Välillä tusattu tallin ulkopuolellakin..:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=237184
Tämän kesän aikaansaannoksia, pieni kasvihuone, maja pihlajaan sekä majaan tikkaat liukumäen kanssa. Vesien kanssa puljattu jotta kasvihuoneessa piisaa kasteluvettä, lopulta kun sai säiliöt, pumpun ja letkut valmiiksi, niin sitten alkoikin sadekausi eikä tarvinnut enää tynnyreillä hakea vettä Päijänteestä...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=237065
Pätkän katon tilalle tuli väsättyä kehikko, jos saisi kesällä pidettyä edes pahimmat roskat poissa ja ehkä vettäkin hieman. Puuttuu enää pressu, kehikko tuli tuollaiseksi tekaistua. Pressukangastakin olisi ihan paljon, jotain armeijan patruunasäkkien materiaalia...
Tuleepahan muisteltua miten ompelukonetta käytetään, sentään kerran ommellu jotain sitten kasiluokan jälkeen...
Jeeppi on päässy pois grillistä ja saanut uutta hahmoa kesän aikana.
https://jaatiedostosi.com/juhapih/2djeep/IMG_7985.jpg
Naamataulukin näyttää joteskin erilaiselta..
https://jaatiedostosi.com/juhapih/2djeep/IMG_7925.jpg
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8958&pictureid=237365
Talvi taitaa olla tulossa, tai syksy ainakin lähestyä kun Series sai kattonsa takaisin. Helppo pikkuhomma nosturin avulla, etenkin kun ei tarvinnut itse edes pumpata ylös vaan pikku apulainen halusi ihan itte...
Muistanutkaan miten paljon on meteliä tuossa kun ei ääni enää pääse vapaasti karkuun vaan kimpoilee seinistä ja ikkunoista korville, suorituskyky (se suht vähäinen) katosi ja kallistelee huomattavan reilusti katottomaan ajeluun verrattuna. Ehkä tuon lähipäivinä hyväksyy, kun näyttäisi ilmat "hieman" viilenevän ja kostuvankin ihan reilusti...
Nuorella miehellä riittää virtaa ja intoa. Nyt herättivät kaverinsa kanssa tuon "ei tätä pureta kun on niin hyvä" Sierran käymään, hieman liikkuukin omin voimin.
Tämä kait listalla seuraavaksi käyttökuntoon entisöitävä, olisko 1.6 kaasari Laser.
Jeeppi on päässy pois grillistä ja saanut uutta hahmoa kesän aikana.
https://jaatiedostosi.com/juhapih/2djeep/IMG_7985.jpg
Tästä voisit laittaa hiukan lisää kuvia 🙂
Kaitsu67
17.09.2021, 15:43
Tosta tarrasta muistu mieleen, viimeviikolla Kehä 1:llä ajeli uudenkarhea Ford Raptor joka oli maalattu bedlinerilla mielestäni.
Tuplaputkista pöpötti höpinää pihalle ja takalaidassa oli iso tarra De Gröna - Vihreät :D :D :D
Oliko vitsi vai ihan puolueen / kannattajan auto jäi pelkästään arvailuksi :rolleyes:
KoniJeep
21.09.2021, 19:21
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=237535
Hyvin ovat suunnitelleet aikoinaan Jeeppiin työvaloille paikat ����
Hytin taakse lavalle tulee vielä turvakaari ja siihen pari työvaloa.
KoniJeep
22.09.2021, 20:25
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=237541
Kevenee se iso intiaanikin kun vähän leikkelee.
Takaoven ikkunasta saa näppärästi pienen ikkunan kun siirtää sen toiseen reunaan.
Takalasi tulee avattavaksi niin saa apparin pierut tuuletettua
Lopultakin saatu 2.5 wrangleri leimattua 4.0 moottorille.kiitos jamantille paperi hommista.nyt otteella kaikki muutokset.
Tästä voisit laittaa hiukan lisää kuvia 🙂
Tuosta linkistä näkee koko kertomuksen ex-offiJeepistä to be Streetjeepiksi...
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1419697508/all
Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targetkiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.
Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.
Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.
Takaisin kiinnitys joko 5mm pulteilla tai teräspoppareita, tommosilla niiteillä se olikin. 330tkm näkyy löystyttäneen ne.
Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=237692
Pari päivää tässä paininut P38:n etupyöränlaakerin vaihdossa. Eiliseltä tuohon vaiheeseen...
Muutaman välivaiheen jälkeen (https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8994) näyttikin tältä..:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=237703
Vaan kaikesta huolimatta tänään oli uusi laakeri paikallaan, ja äänimaailma oli taas oletetunlainen. Vikojen määrä taitaa olla vakio, tuossa sitten huomasin etukardaanin eturistikon väljistyneen, täytynee seuraavaksi vaihtaa sekin...
Rapinarenkaat meni samalla, ompahan sitten yksi laite millä voi kelistä riippumatta lähteä, kun lähiaikoina voi tulla äkkilähtö mihin tahansa vuorokauden aikaan, eikä silloin paljoa keliä katsella...
Jotenkin ei luottaisi tuommoisessa poppareihin, mut ehkä jos tuon matkaa uudetkin kestäisi niin eiköhän 660tkm lukemissa ole jo joku muukin paikka löystynyt..?
Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.
Ihan varmasti, ellei jo hieman aikaisemminkin. Kiinnitykseksi valikoitui nyt sitten ne 5mm pultit/mutterit ja kierrelukite, eipä tästä kylältä nyt muuta apua löytynyt kun ruuvikaupalla on varaa olla pe kiinni ja toinen alan mesta myi ei oota.
No, toistaiseksi remontin hinnaksi on muodostumassa reilu 90€. Sisältäen uudet öljyt ja suodattimen koneeseen.
Ö-pohjan liimat kuivuivat eilisestä. Tänään iltasella öljyt sisään ja kone käyntiin, toimii. Vaihdoin vielä samoilla liukkailla oman startinkin takaisin kun se on odotellut korjattuna pajassa jo tovin. Valkoisen projektiauton startti oli tässä välissä käynnistelemässä viinanhuuruista kaasukammiota.
Korjaukset omin pikku kätösin tuli edullisiksi, sellainen ilahduttaa vähävaraista virkamiestä. :)
Rangen targetkiekon ehjäyksessä valo tunnelin päässä. Tässähän kävi niin että pidempään jatkunut räminä osoittautui irtoamaisillaan olevaksi kampuran asentoanturin targekiekoksi, joka on tietysti flex platessa sillai ettei vaihto käy konetta tai laatikkoa irroittamatta.
Öljypohja pois haitoilta ja siitäpä pääseekin aika "kivasti" poraamaan/lyömään vielä jäljellä olevat niitit pois.
Auton alla märällä sorapihalla lisää nautinnon lähelle maksimia, pikku pakkanen ja tuuli olisi jo ekstaasi.
.
Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂
Oisit ootellu lauantai ehtoolle, ni ekstaasi olis ilmestynyt 👍🏻😂
Nokun mää oon niin hätänen. ;)
Rangeen EAS työllistänyt vkonlopun. Vaihdoin myös etuperän pinionin stefan kun se oli äitynyt mehimään, tätähän ei kannattanut vaihtaa ollenkaan kun koko akseli oli talvella irrallaan... paljon kivampi vaihtaa tuolla auton alla. Tällä kertaa vellihousuna sisätiloissa.
Tulpatkin tuli vaihdettua, pari kymppiä häipynyt keskielektrodista matskua kaasun matkaan.
Laitetaas nyt kuvaa tosta käyttöauto projektin verryttelystä. Eihän tuo hääppösesti jousta tolla vakio akselituennalla vähän korotettuna.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9000&pictureid=238026
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=238176
Tallinlämmitin. Ehkä jotain muutakin tapahtuu taas tuolle, huomisen aikana toivottavasti...
Kaitsu67
29.11.2021, 17:15
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=238176
Tallinlämmitin.
Ei ihan huokeimmasta päästä toi Roverin V8 kun sillä lämmittää ja takkaropelilla :D
Ei ihan huokeimmasta päästä toi Roverin V8 kun sillä lämmittää ja takkaropelilla :D
Juuei, etenkään kun bensakin maksaa sen pari rahaa litralta. Lähinnä sivutuotteena tällä kertaa tuo tallinlämmitys, ja tänään taas kun tuli taisteltua bensalämmitin toimivaksi, kummasti tuosta alumiinikasasta vaan talliin lämpöä siirtyy...
Kiva löytää Eberistä ihan itte asennettu vika, joka oli onneksi helppo ja halpa poistaa. Hyvin nyt tuntuu pöhisevän...
Hankin äskettäin ensimmäisen Toyotani, elämän kolhiman 4Runnerin.
Konepellin alla on käynyt varmaan useampikin asentaja, liitteenä pari kuvaa sieltä löytyneistä virityksistä.
Sinällään nuo patentit ei haittaa, auto on joka tapauksessa tarkoitus purkaa paloiksi ja käydä läpi.
Hankin äskettäin ensimmäisen Toyotani, elämän kolhiman 4Runnerin.
Konepellin alla on käynyt varmaan useampikin asentaja, liitteenä pari kuvaa sieltä löytyneistä virityksistä.
Sinällään nuo patentit ei haittaa, auto on joka tapauksessa tarkoitus purkaa paloiksi ja käydä läpi.
Toi sulakeviritys on kyl ihan ennennäkemätön mut ei huono :D :D
Toi sulakeviritys on kyl ihan ennennäkemätön mut ei huono :D :D
Siitä jos vielä yhdysjohdolla yhdistäisi johdot toisiinsa niin ei sulakkeen palaminen hidastaisi matkaa.
Toihan onkin hyvä kun yleensä 20A sulakkeet on aina loppu, pitäs tehdä valmiiksi tuollainen abiko-adapteri että voi laittaa 2 x 10A tilalle:p Tosin BJ:ssä alkuperäiset on lasiputkisulakkeita ja niihin voi laittaa tilalle vaikka M6 pultin.
Toihan onkin hyvä kun yleensä 20A sulakkeet on aina loppu, pitäs tehdä valmiiksi tuollainen abiko-adapteri että voi laittaa 2 x 10A tilalle:p Tosin BJ:ssä alkuperäiset on lasiputkisulakkeita ja niihin voi laittaa tilalle vaikka M6 pultin.
Eikö lasiputki sulakkeen tilalle sovi piekkarin panos? :D
james_III
16.12.2021, 18:50
Kai jokaiselta löytyy tehotaulukko :confused:
Pakko vielä palata noihin 4Runnerin sähköihin.
Vänkärin penkin alta löytyi pääkeskus. Jälkiasennettuja releitä poistin autosta 11kpl ja takavalon kytkennät näytti erityisen hienolta.
Tässä tovin selvitellyt P38 Rangen ihanaa EAS-järjestelmää. Lopetti oma-aloitteisesti ajot joulukuun alkupuolella, kun lamaantui ilmajousitus sekä starttaus. Monta juttua tulikin sitten opittua tuosta järjestelmästä, kuten sekin että saman sulakkeen takana on ilmajousituksen kompura ja startin solenoidi...
https://www.lrukforums.com/attachments/33f66029-ea3e-4d0d-9b6a-d0f973d86ffe-jpeg.139602/
Yks mokoma mantä/tiiviste meni repeämään, tuosta kuvasta katsottuna liitäntöjen 7 ja 9 välissä, joka avaa pumpun linjan ulospuhallukseen mm. kun kompura sammutetaan. Vissiin kompuran käynnistyksen keventimenä siltä osin toimii, ja kun sen kumi repeää, niin siinähän on selkeä reitti suoraan reitti kompuralta ulospuhallukseen. Meni hetki sitä suhisevaa vuotopaikkaa metsästäessä... Yhtään ei helpottanut vianhakua se että kompuran laakeri leikkasi tuossa yhteydessä kiinni, eikä pakkasessa pahemmin viitsinyt tallikompuran kanssa puljata...
Otin palikat levälleen, kompuran sai elvytettyä uusimalla laakerin, muuten näytti siivolta epeliltä se. Painettakin nosti sitä testatessa helposti yli 10 bar, eli ehkä sillä on vielä elämää jäljellä? Ei ollut enää alkuperäinen, vaan oli vuoden 2014 leimalla varustettu se...
Uusia tiivisteitä, mukaanlukien nyt tarvittu, on jossain päin kämppää, ollut jo pari vuotta. Mutta ovat menneet tarpeettoman hyvään jemmaan, muistelisin että samaan paikkaan missä pitäisi olla Classicin kytkimen pää- ja työsylinterien uudet kumit, mutta ne on yhtä hyvin kateissa. Tilasin sitten uudet, kun olin viikon olemassaolevia etsinyt... Koko kymppi kaikkine kuluineen meni, postit, tullit, alvit yms. Eikä matkaan mennyt kuin muutama päivä, kun osat oli jo Suomessa, mutta siitä huolimatta sain ne käsiin vasta 5.1. eli postilla meni tullatessa valmiiksi alvit maksetun pikkukirjeen kanssa reipas kolmeviikkoinen. Seurannassa kyllä näki mitä oli lähetykselle tapahtunut, ja milloin...
Otin sitten Rangen talliin sulamaan, kun olin saanut uusia tiivisteitä laitettua venttiililohkon sisälle. Äkkipikatestillä kun tuntui toimivan. Kauaa ei sitten sitä EAS-yksikköä takaisin asentanut, kiltisti lähti korkeus taas seuraamaan pyyntöjä, ja paineen noustessa säiliöllä 10 barin tuntumaan, painekytkimen komentamana pysäytti kompuran. Painemittarin laitoin painesäiliön linjaan T-haaralla, lähinnä mielenkiinnosta. Yön yli kun ylimmässä asennossa seisotti, niin aamusta ei ollutkaan enää niin ylhäällä. Takajouset just pohjaanlyöntikumeissa kiinni, ja toinen etukulma vielä syvemmällä kumi painuneena- Painemittarissa kuitenkin samat illalla jätetyt paineet. Siitä sitten saippuaveden kanssa kummastelemaan, että vuotaa molemmat takalinjat sekä toinen etulinja pistoliittimen ja letkun välistä. Loputkin paineet pois, letkut irti liittimistä, ja lyhennystä, yhtä oli joskus aiemmin jo lyhennetty, kolme tehtaan mitassa, ja hienosti naarmuilla niiltä osin ne letkut. Kolme aiemmin lyhentämätöntä riitti vielä, se yksi aiemmin pätkitty vaati jatkoliittimen kaverikseen ja pätkän uutta letkua. Nyt ainakin saippuavesitestillä näyttäisi tiiviys löytyneen, testaamatta on painemittarin liitokset kun siirsin mittarin konesalista kojelaudan päälle ohusemmalla letkulla...
Huomenna sitten tietää miten tiiviyden kanssa kävi, vai harjoitellaanko vielä lisää. Ja jos on tiivis, saa palautua takaisin ajoon. Tässä onkin jo tarpeeksi kiusannut kroppaa rautajousien varassa...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=238489
Tuommonen repeämä oli kumiin ilmaantunut, vissiin reilu parikymmentä pakkasta ja vuotta tehneet tehtävänsä..? Vähän nuo suodattimetkin näyttäisi sille ettei tehnyt pahaa vaihtaa puhtaisiin...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=238488
Melko siistit asennukset letkuston kanssa... Menee vielä jossakin vaiheessa uusiksi nuokin, kun vaihtaa loput tiivisteet pistoliittimiin, laittaa haarat joka linjaan ja liitännät jotta saa halutessaan nostettua vaikka huoltoaseman ilmapistoolilla. Luotto sata näihin vermeisiin...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8994&pictureid=238487
Eilen Pikku-Kakkosen alkamisaikaan täytin 8 bar pyttyyn painetta, tuon verran näkyy laskeneen yön aikana, ja tallin viilentyessä muutaman asteen. Eiköhän tuon vajeneman kanssa tulla toimeen? Vielä veden poisto pytystä ennen ulosajoa ohjelmassa, sitten voikin ottaa liikennekäyttöön ja lähteä taas pelastamaan ilmastoa...
Runnerin iso huolto jatkuu.
Mkä ero on musta/harmaalla ja punaisella vaseliinilla ?
Olen nähnyt punaista vaseliiniä auton pyörän laakereissa, samoin musta/harmaata.
NGLI-2 luokitus on ainakin jossain molybdeenisulfidi-vaseliinissa ja sitä käytetään mm etuperän vetonivelen voiteluun. Mikä merkki valmistaa punaista vaseliinia?
Löysin punaista vaseliinia WURTHilta "Tappivaseliini" joka myyjän mukaan kestää lämpöä kuten tuo harmaa/musta laakerivaselini ja sitä voi käyttää pyörän laakereissa..hmm.:confused:
Kaitsu67
25.01.2022, 11:45
Tota Redlinen punaista ite välillä käyttäny. Tuotetiedoissa kerrottu lisää:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/603091/Red-Line-CV-2-MoS2-erikoisrasva-397g?gclid=CjwKCAiA3L6PBhBvEiwAINlJ9O6rOZpVj23tz_7 ejkVMVaz-PI_ovyhvuxXRTq0keQiqkOZrO1GSIxoCrwYQAvD_BwE
Mkä ero on musta/harmaalla ja punaisella vaseliinilla ?
Olen nähnyt punaista vaseliiniä auton pyörän laakereissa, samoin musta/harmaata.
NGLI-2 luokitus on ainakin jossain molybdeenisulfidi-vaseliinissa ja sitä käytetään mm etuperän vetonivelen voiteluun. Mikä merkki valmistaa punaista vaseliinia?
Löysin punaista vaseliinia WURTHilta "Tappivaseliini" joka myyjän mukaan kestää lämpöä kuten tuo harmaa/musta laakerivaselini ja sitä voi käyttää pyörän laakereissa..hmm.:confused:
Jos lähellä on IKH niin käy kattomassa onko siellä hyllyllä semmonen ohjeläpyskä. Ainakin Oulun myymälässä on, siinä oli aina rasvatuubista kuva, tekninen selitys sekä työ ukko kielellä suomennos tyyliin, tyyliin "semmonen paras rasva kaivin konneen tappeihin" :D En muista oliko se jonkun tietyn valmistajan ohje, ei ainakaan IKH:n nettisivuilta näytä löytyvän
Teboilin punaisessa mainitaan vedenkestävyydesta, ja käyttökohteiksi suositellaan tappi, sekä hitaat laakerit.
Mustaa MOS rasvaa ei sitten nopeasti pyöriviin laakereihin. Menee särki muun muassa pyöränlaakerit, vesipumpun laakerit, yms. Kokemusta on. Noihin kohteisiin vaikka ruskeata. Parempi lukea tuubista.
Punaista vaseliinia olen nähnyt useampaa eri merkkistä ja erilaista rasvaa. Punainen väri ei ole oikein hyvä tunniste näissä.
Sitten on vielä sinistä, valkoista ja ties mitä. Jos ei ole varma, niin parempi lukea sitä tuubin tekstiä.
Projektichevy kotiutettu talliin tapahtumista odottamaan. Pitää nyt purkaa akselit yms pois ja katsella&mittailla menenkö suoraan rautakauppaan vai ensin tietokoneelle mallintamaan uuden rungon :D
7m pitkä auto sopii ihan hyvin 7m pitkään talliin, kunhan vain ovet ovat seinää ohuemmat :p
james_III
26.01.2022, 22:14
Tuommonen pitäs saada tuommoseen :confused:
Kaitsu67
26.01.2022, 22:39
Talleissa tapahtuu....ei tapahdu oikeen mitään :( pientä motivaatiopulaa ollu jo jonku aikaa, pitäis tuolla talleissa siivotakkin, että siellä taas olis kiva tehdä.
No, ison Rangen (L322) ajoin eilen sisään tonne isompaan talliin, kun ei ollu paljon lunta enää päällä, josko siihen sais tehtyä kässärirempan ja tutkittua apparin puolen vilkun toimimattomuutta ja muuta, vois sitten koittaa leimallekin viedä kun meni pitkäksi syksyllä kun ei tullu Briteistä osat ajoissa. Jos tosta nyt alottais vaikka muitakin on jonossa...
Ei ole pariin viikkoon juurikaan ruuvattu, oikein mitään. Jaksaminen hieman vähissä, koronan jälkimainingeissa, mutta hissukseen jaksavampaan suuntaan tuntuu olotila menevän. Jälkikasvu näkyy selvinneen helpommalla, ja hyvä niin...
Onneksi on muutakin mietittävää, ja kun kerran ei ropaamaan pääse, niin häslätään sitten tässä läppärin ääressä. Vähän ajot mitä on ollut, on kyllä tapahtunut P38:n koeajohengessä, ilmajousien korjaamisen jälkeen testiajoa. Ei tuo ainakaan huonommaksi mennyt, tuntuu pitävän vähän paremmin ylhäällä kun sai liitokset tiiviimmiksi, eikä sanottavasti näy säiliöstä paineet katoavan omia aikojaan. Kompurakin tekee painetta vallan kiltisti, eli taisi tulla ehjäksi...
Arduino kamaa on ollut tuossa jo tovin odottamassa, osaksi omaa mielenkiintoa, osaksi isommille pojille kun kumpikin on koulussa valinneet "robotiikka ja ohjelmointi" -valinnaisen. Yksi pyöräalusta on viritetty väistelemään esteitä, katsoo reittiä ultraäänianturia pyöritellen minne suuntaan on eniten tilaa. Sama ohjelma sovellettuna sitten MIO:n oman kortin tilalle, siinä kun on kiinteästi asennettu anturi niin etsii sitten reittinsä kääntyen edes-takaisin. Keskenäänkin menevät samalla alueella suht ongelmitta toisiaan väistellen...
https://www.youtube.com/watch?v=v45Q4dRI2Vc
Tuossa vielä ilman isompia hienosäätöjä, jonninverran on hierottu toimintaa tuon jälkeen. Jotenkin paremmin pääsee kiinni koodaamiseen tämmöisellä sovelluksella, kuin mitä ammattikorkeakoulussa tehtiin eli pelkästään ruudulla, näppäimistön komentojen mukaan tekstistä lukien mitä tapahtui. On siitä jo pari vuoskymmentä aikaa, mutta jotain sieltä tuntuu kuitenkin muistilokeroista löytyvän, ja vasta nyt käytännön pyörityksellä uppoaa ajatukseen paremmin kuin tuolloin, vaikka aivorasiaa onkin kohdeltu kaltoin opiskelujen jälkeen...
Kesää varten on projektina vielä kasvihuoneen anturit, lämpö, kosteus, kastepiste yms, ja noille minimi ja maksimiarvojen muistit. Sitäkin on jo opeteltu, muisteltu, hierottu, ja nyt näkyy pysyvän muistissakin useammankin anturin kanssa. Monenlaista pientä hierottavaa itse koodissakin, joita näkyy oppivan kun vaan testaa käytännössä, valmista sovellusta tai edes etäistä esimerkkiä ei yllättäen löydy kun on omat vaatimukset mitä haluaa... Tuuli- ja sademittari olisi kiva lisä, mut ainakin ajatustasolla ne on aika simppelit toteuttaa...
P38 Rangeen on suunnitelmissa toteuttaa hetkellisen kulutuksen näyttö, ulkolämpömittari, ja eiköhän siihen kaikenlaista muutakin sitten keksi lisätä. Nuo kaksi on kuitenkin semmoisia mitä on aina tuossa kaivannut, niin jospa lähtisi niistä liikkeelle tuon kanssa..?
Ehkä tämäkin on yhdenlaista terapiaa, ajatus kun käy jatkuvasti keksien uusia juttuja mutta ei vaan pysty tai ehdi toteuttamaan. Niin, ja jos nuo arjen sankarit enemmän kiinnostuu, niin on edes pikkasen kosketuspintaa jos/kun alkaa visaisia kysymyksiä esiintymään...
P38 Rangeen on suunnitelmissa toteuttaa hetkellisen kulutuksen näyttö, ulkolämpömittari, ja eiköhän siihen kaikenlaista muutakin sitten keksi lisätä. Nuo kaksi on kuitenkin semmoisia mitä on aina tuossa kaivannut, niin jospa lähtisi niistä liikkeelle tuon kanssa..?
.
Missäs sun ulkolämpötilan näyttö on, vai oletko vain tyytymätön sen suurpiirteisyyteen näissä vanhoissa joissa se anturi on hölmössä paikassa? Hetkellisen kulutuksen näyttö... hehee, se on varmasti tarkoituksella jätetty tehtaalla pois. :D Laita sitten kunnon max lukema, Kisussa tais näyttää 120litr/100km asti ja se menee tappiin "tuost noin vaan".
Missäs sun ulkolämpötilan näyttö on, vai oletko vain tyytymätön sen suurpiirteisyyteen näissä vanhoissa joissa se anturi on hölmössä paikassa? Hetkellisen kulutuksen näyttö... hehee, se on varmasti tarkoituksella jätetty tehtaalla pois. :D Laita sitten kunnon max lukema, Kisussa tais näyttää 120litr/100km asti ja se menee tappiin "tuost noin vaan".
Se ulkolämmön näyttö juttelee liian usein "klingonia", ja joo, se on aika suurpiirteinen. Sisälämmön ollessa sopiva, näyttö toimii kuten pitää, valtaosan aikaa siis ei. Eikä tullut muistettua vaihtaa toista paneelia tuon tilalle, kun oli tallin lämpimässä tovin, ehkä ens kerralla? Esilämmitettynä näyttää ihan jotain muuta kuin lähellekään ulkolämpöä...
Eihän tuo pitkän aikavälin kulutusnäyttökään kovin isoja lukemia kerro, maksimi mitä on tullut nähtyä oli 99,9l/100km... Ja ihan varmasti menee törkeää suuremmiksi lukemat, talvikaudella liikkeelle lähtiessä, ennenkuin on voimansiirtoon saatu yhtään nöyryyttä mukaan. Muutama sata kiloa voimansiirron osia pysyy aika pitkään kylmänä...
Eihän noita mitään oikeastin tarvitse, mutta itseään pitää sivistää. Lisäksi kun pieni mieli keksii että jotain pitää tehdä, niin aika vaikeaa on olla ainakin kokeilematta. Luovuttaminenkin on toisinaan ihan liian vaikeaa, ennemmin hakkaa päätä seinään kuukausisotalla kuin osaa antaa periksi...
Lerssinen
29.01.2022, 19:11
Kuormaaja teki temput
https://www.youtube.com/watch?v=KzWML39Cmtc
Mutta tein pielavetiset ja käänsin tuon hammasrattaan 180 astetta jolloin kuormaus-sektori on taas käyttökelpoinen ja hommat jatkui parin tunnin päästä :D
Pitää wiikkarilta kysellä varaosaa jahka arki taas koittaa..
Mustaa MOS rasvaa ei sitten nopeasti pyöriviin laakereihin. Menee särki muun muassa pyöränlaakerit, vesipumpun laakerit, yms. Kokemusta on. Noihin kohteisiin vaikka ruskeata. Parempi lukea tuubista.
Vaikka tuubista joo jos siinä lukee, näitähän on vaikka minkälaisia. KP2K-30 -luokituksella sopii kyllä rullalaakereille. Vaikkapa Würthin Voiteluvaseliini II on grafiittirasvaa, mut silti tuubissa lukee että sopii rulla- ja kuulalaakereille. Grafiittihan on vain lisäaine.
Onko pyöränlaakerin nopeus ”nopeasti pyörivä”? Pyörii 100 km/h vauhdissa n. 600 r/min.
Onko pyöränlaakerin nopeus ”nopeasti pyörivä”? Pyörii 100 km/h vauhdissa n. 600 r/min.
Kyllä se tuntuu olevan lopputuloksesta päätellen. Kuula ja rullalaakeri "tamppaa" grafiitin irti rasvasta, ja siitä tulee kerros, joka rikkoo pinnat.
Betonimyllyn 1:100 vaihteistossa oli mustaa rasvaa neljällä akselilla. Laatikko oli käännetty kyljelleen, siksi öljypinnan yläpuolella olevat laakerit voideltiin vaseliinilla. Nopeimmin pyörivästä meni laakerit, toiseksi nopeimmatkin vaihdettiin. Kaksi hitainta olivat ihan ok, ei mitään vikaa niissä.
Onko pyöränlaakerin nopeus ”nopeasti pyörivä”? Pyörii 100 km/h vauhdissa n. 600 r/min.
Löytyi laskukaava hitaasti pyörivälle:
n·dm <50000min-1 ·mm
Mut mitä tonne nyt syötetään kaavaan, jos vaikka kuvitellaan että laakerin ulkohalkaisija on 100 mm ja rullat 10 mm? Tuo -1 on yläindeksi (en osaa kännykällä tehä) eikä copypaste toimi.
Onko tietoa, millä aineella puhdistan värjääntyneet rosteripakosarjat?
Onko tietoa, millä aineella puhdistan värjääntyneet rosteripakosarjat?
Peittaustahnalla tai jollakin miedolla hienonta/kiillotuslaikalla. https://webshop.industriacenter.fi/product/2572/peittaustahna-1kg-stainclean-esab
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000959/EXPER-Roloc-karhunkielilaikka-medium-75-mm-2-kpl tai joku vastaavan tyylinen
Noilla poistetaan töissä hitsauksesta tullut väri, en ole 100% varma toimiiko yhtän hyvin juuri tässä tapauksessa, luulisi että toimii jos lämmöstä tuokin väri tullut?
Jumissa olleen katkaisijan henkiin palautus.
Noita jousia/kuulia ei kannata pudottaa lattialle...voi joutua hetken konttailemaan.
Lopultakin sain jeepin koneen työn alle.heti näkyykin nokka vaurio.jos saisin kesän mittaan jonkun verran voimaa takaisin.pikku lisä voima ei haittaisi sekään.
Terapiaprojekti. Nimensä mukaisesti.
Niin houkuttelevan ruosteeton lähtökohta (Jeep Grand Cherokee 3.0crd 07) että yritetty maksimoida se ruosteettomuus tulevaisuudessakin.
Kaikki pohjasta alaspäin irroitettu. Maalattu teollisuus epoksilla ja sen jälkeen kunnolla ruostesuojattu.
Kaikki pultit saa samalla rasvattua kunnolla, niin aukeavat toistekin.
Vielähän siinä on jumppaa, jos näille lumille meinaa saada ajoon, mutta pientä toivoa olisi sen suhteen.
Rehumarki
03.03.2022, 16:29
Sain pari päivää vapaaks töistä niin piti tehdä patrolliin tilaa renkaille:rolleyes:
Tänään kabiinin puolelta kaavittu kolme ämpärillistä vanhoja äänieristeitä.
Korin pohjassa on useita kumitulpalla tulpattuja reikiä joilla ei nähdäkseni ole mitään virkaa.
Liekkö tuosta haittaa jos ne hitsaisi umpeen samalla kun tekee ruostekorjaukset?
Eikö nuo ole koritehtaalla pesuveden poistoa varten, eipä niillä enää tarvetta ole.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239075
Edistyy hiljalleen.lisä voiman hakua myös aloitettu.
Ruosteen poistoa elektrolyysillä. Monet suositelleet jotain akkulatureita mutta kun ei mulla ollut sopivaa niin pistin puikkokoneen kiinni tuohon. Noin 1,5h kylpenut kuvanottohetkellä.
BJ-40/76
28.03.2022, 16:21
Ruosteen poistoa elektrolyysillä. Monet suositelleet jotain akkulatureita mutta kun ei mulla ollut sopivaa niin pistin puikkokoneen kiinni tuohon. Noin 1,5h kylpenut kuvanottohetkellä.
hienosti puhdistuu.
Mistä elektrolyytti on tehty?
Oliko 37 volttia, ja 33 Amppeeria? siis tehoa reilu kilowatti?
hienosti puhdistuu.
Mistä elektrolyytti on tehty?
Oliko 37 volttia, ja 33 Amppeeria? siis tehoa reilu kilowatti?
Natriumbikarbonaattia, eli ruokasoodaa, ja hanavettä. Emäntä ei tykännyt kun tyjesin keittiön purkin niin pitää seuraavaksi hakea samaa kamaa isommassa ämpärissä https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002030/Motox-puhallussooda-10-l
Kyllä, tehoa oli noin kilowatti. Huomatkaa nippusiteillä ja rautanaulalla toteutettu oikosulkusuoja :D
nam.......
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239140
Perus: pikku laput helmaan leimalle. Been there done that. :rolleyes:
Ei nyt onneksi ihan tallin sisäpuolella vaan tallin ulkopuolella. Eli teinpä käyttöautooni otsonointikäsittelyn. Vasta tietenkin jälkikäteen löysin THL sivuilta otsonoinnin vaaroista ja "hyödyistä" tietoa. Noh oli miten oli, niin tein tuosta videonkin ja latasin Youtubeen. Käy katsomassa jos auton otsonointikäsittely kiinnostaa: https://youtu.be/1gJfobyZLpM
Lerssinen
09.04.2022, 14:53
Tallinlämmitys kääntyy lämpöpumppuun kun sai työpaikan kautta ihan hyvällä hinnalla nuita tukkuripumppuja, tulee extreme-mallin midea eli kiinalainen halppis mutta eiköhän se asiansa aja.
Pumpputoveri käy huomenna niin hieman valmistelevia töitä tein, läpivientiin liimasin vielä viemäriputken niin on mukava laitella kankia kartanolle :p
Kaitsu67
09.04.2022, 15:17
Tallinlämmitys kääntyy lämpöpumppuun kun sai työpaikan kautta ihan hyvällä hinnalla nuita tukkuripumppuja, tulee extreme-mallin midea eli kiinalainen halppis mutta eiköhän se asiansa aja.
Pumpputoveri käy huomenna niin hieman valmistelevia töitä tein, läpivientiin liimasin vielä viemäriputken niin on mukava laitella kankia kartanolle :p
Mulla odottelis samanlainen projekti omassa tallissa...:rolleyes: Reikä ja asennuslevy seinään ja sitten putkien veto. Ku sais aikaseks. Joku pitäis saada tekemään ne putkien "päätteet" eli liitokset että saa sit ruuvattua kiinni. Alipainepumppu löytyykin ku tuli joskus sellainen paketin mukana edellisen kortteerin pumpun ku osti.
Talouden kilometritehtaaseen jakopään huolto, ja siinä samassa tietysti pumpun remmi rullineen. V70 tdi, VAG vitosella.
Ei muuta kuin mutkaista tietä näkymättömiin taas 100tkm. 685tkm seuraava huoltopysäkki jos tuo jaksa juosta.
Lerssinen
20.04.2022, 19:16
Uusien vetovarsien tekoa pikkumassikkaan, tuli hieman järeämmät kuin tarttiskaan mutta eihän nuo entiset näy kestäneen :D
Tässä kuukaden sisään tullu tehtyy ruskeasta uutta mustaa. Eli moottori laatikkoineen vaihettu ja akselit. Vielä pitäs vinssi, paineilma vehkeet ja valot vaihtaa.
Tänään tallilla oltiin toyotismin kovassa ytimessä.
Nuori mies valtasi tallin ns. välittömästi kun ajoin pikkuauton ulos sieltä ja pitkäkaton jakopäähuolto valmistui viime vkonloppuna. Vord Riesa sai jotain remontinkorjuuta takajarruihin ja pikku paikat iskarien yläpäiden kohdalle. Sinne kai jäänyt jotkut rapeat kohdat taannoisesta hitsaustalkoosta huolimatta.
Eteen vaihtui isot jarrut, ja tuulilasinkin vaihtoi. Nyt on miehekkäämmät jarrut edessäkin kun ne orkkikset oli semmoiset Saarioisen pizzat, hohottelin niille kun paistoivat ohutpuolaisten vanteiden välistä julkeasti. :D
Autoon aiottua vähän voimakkaampaa konettakin ovat käpistelleet.
^Ihan outo marssijärjestys? Ensin jarrut, ja sitten sitä tehonlisäystä, eikös etenkin nuoruuden innolla mennä ihan toisessa järjestyksessä..?
Nimim. ekat ajot ahdetulla Rättärillä yksipiiristen pienimpien rumpujarrujen turvin... Jotka sittemmin kyllä päivittyi kaksipiirisiin levyjarruttimiin...
^Ihan outo marssijärjestys? Ensin jarrut, ja sitten sitä tehonlisäystä, eikös etenkin nuoruuden innolla mennä ihan toisessa järjestyksessä..?
Nimim. ekat ajot ahdetulla Rättärillä yksipiiristen pienimpien rumpujarrujen turvin... Jotka sittemmin kyllä päivittyi kaksipiirisiin levyjarruttimiin...
Joo, nuoret on nykyään(kin) sekaisin. ;) Luulen että marssijärjestyksen määräsi sellainen yksityiskohta kuin "jarrut on jo kädessä ja asennusta vailla", mosa odottelee ainakin kantta ja jotain osiakin kait. Sekä työtä joidenkin osien modauksessa, ei ole Riesasta peräisin niin ei mene bolt on.
Nimim. ekat ajot ahdetulla Rättärillä
Tästä laitteesta kuulisi mielellään lisää... ...vai tarkoittaako tämä sitä, että sisälle oli ahdettu enemmän porukkaa kuin laki sallii? ;)
Tästä laitteesta kuulisi mielellään lisää... ...vai tarkoittaako tämä sitä, että sisälle oli ahdettu enemmän porukkaa kuin laki sallii? ;)
Semmosessa tuli käpisteltyä kätilönä, muuten ihan vakion oloinen ulkopuolelta, mutta pannuhuoneeseen lipsahti 652cc kone ruiskun ja turbon kanssa. Samalla sitten kun jarrutkin päivittyi GS-Sitikan levyihin joka nurkkaan, eteen tuli vielä tuuletetut levyt, välityksetkin piteni noin 40% alkuperäisiin verrattuna kun aski tuli GeeSusta sekin. Kauimmillaan tuolla tekniikalla käytiin Ranskassa, ja kun muiden mukana kulki niin ei se sen enempää kuluttanut mitä vakiotkaan. Sitten kun raotti vähän reilummin läppää, niin ei sillä kaks'vitosella tankilla kauaksi menty... Tekniikka sittemmin muutti muualle, parin välikäden kautta semmoiselle joka käytti dynossa ja muutoskatsasti asiallisesti. Oli muuten vallan hupaisa laite, ja yllätysmomenttia piisasi, parhaiten kyllä mieltä lämmitti heti ekalla reissulla, kun saatiin käyntiin ja hätäisesti ajettua karttoja sen viisi kilometriä sisään, ja pakattiin kamat kyytiin kohti Kajjaania eli kolmisen sataa kilsaa testiajoa suuntaansa. Jyskästä kun lähdettiin, ekaa kertaa turattiin Laukaassa Megaa nippuun kun kylmäjuotos petti kierrossignaalin perille menon, Äänekosken jälkeen oli kartat jo aika mallillaan (toinen sääti lennossa toisen ajaessa), Petomäkeä lähestyessä puskurissa roikkui suht tuore C5 ja me roikuttiin täysperän puskurissa, vilkaisin peiliin jolloin kaveri kysyi että "meinasitko", vastasin pudottamalla pienempää pykälää ja lappua lattiaan kun ohituskaista alkoi, nopeutta oli nupin kohdalla jotain 140 ja siitä siihen mäkeen kiihdyttäen, vaihtaessa puolimetristä ketunhäntää sivuputkesta, ja jo jyrkimmässä kohdassa mentiin 165km/h rajoitinta vasten. Ei tullut se C-vitonen enää lähelle...
Omaan nelikko-Dyanen tuli sitten väsättyä remmiahdettu muuten vakio 602cc kone, ruiskulla sekin. Sitä ei ole koskaan penkitetty, mutta ehkä siitä 32 kaakista on vähän tultu ylös 0,8 ahdoilla, joista 0,4 löytyy jo tyhjäkäynnillä. Ruiskullakin tuntuu löytyvän etenkin lisää alavääntöä, verrattuna alkuperäiseen kärkisytkä-putouskaasari -vaihtoehtoon. Puhaltimesta loppuu potku noin 5000 RPM jolloin on vauhti satasessa vakiovälityksillä, mutta sillä ei oikein isommin isolla tiellä tullut matkattua. Kampi on siitä nyt solmussa, asentajaperäisestä syystä, odottaa oikaisua ja vauhtipyörä 36-1 reikien porausta triggerille, vahingon sattuessa kun oli vain yksi luettava reikä 135 astetta EYKK ja siitä sitten sitä kipunaa arvottiin, pakkasessa, 12Ah akulla, jäykillä öljyillä ja 8kg kevennetyllä vauhtipyörällä. Tuossa tilanteessa kun kipunan rätkäisee kammen ollessa noin 90 EYKK starttauksen hidastuessa, niin siitä ei oikein tuommoinen prässätty kampi tykkää... Ja joo, on jarrut tässäkin, GSA:n levyt edessä ja Rättärin etulevyt takana, ja kaikki muu leimattuna paitsi tuo puhallin, hieman sammaloituneessa mustakilpisessä ulospäin vakiossa. Hulluna pitävät kun vetää pitkää luisua jääsohjon lentäessä joka renkaasta...
Joskus näköjään jaksanut rakennellakin jotain..?
Kaitsu67
25.04.2022, 15:57
Edellisen kortteerin naapurina oli sätkäkiltalainen ja rakenteli kans.
Ajeli harmaalla jäänmurtajamaalilla maalatulla "Fenixillä".
Olikohan niin, että se valmistu kalkkiviivoilla johonkin ulkomaanreissuun, oisko ollu Kreikkaan ku sätkillä menivät letkassa...on siitä jo jokunen vuosi (-kymmen?) :rolleyes:
Edellisen kortteerin naapurina oli sätkäkiltalainen ja rakenteli kans.
Ajeli harmaalla jäänmurtajamaalilla maalatulla "Fenixillä".
Olikohan niin, että se valmistu kalkkiviivoilla johonkin ulkomaanreissuun, oisko ollu Kreikkaan ku sätkillä menivät letkassa...on siitä jo jokunen vuosi (-kymmen?) :rolleyes:
Siis Kärppiksen naapurina asustelit? Ja on siitä Kreikan keikasta tovi, kesällä -99 tapahtui se...
Olihan hänellä myös Camina, taitaa olla vieläkin, jolla oli jännä tarina miksi alaosan pellit on ihan lommoilla ruosteettomuudesta huolimatta. Uudesta asti oli kuskattu hulluille puuroa, ja ne nälkäiset hullut oli sitten potkineet nälissään kuljetuspeliä, kunnes saivat apetta eteensä...
Eikös projektit aina tuppaa valmistumaan lähtöä edellisenä yönä tms? -07 Ruotsin kokoukseen lähtiessä oli vielä torstaiaamuna kori 50 metrin päässä rungosta, perjantaina katsastettu, lauantaina oltiin jo Turuus ja sunnuntain puolella Affenanmaalla kovaa vauhtia lahtea ylittämässä... Sittemmin onkin ollut hiljaisempaa ulkomaanreissuilla, kun tuon matkan aikana taisi esikoinen saada alkunsa... Oli kyllä tulevalle vaimolle mielenkiintoinen matka, "hieman" introvertille ihmiselle, mukaan tapahtumaan missä oli tuhansia tuntemattomia jotka kaikki käyttäytyi kuin yksi suuri perhe... Tuostakin jo 15 vuotta...
Kaitsu67
26.04.2022, 10:44
Siis Kärppiksen naapurina asustelit? Ja on siitä Kreikan keikasta tovi, kesällä -99 tapahtui se...
Olihan hänellä myös Camina, taitaa olla vieläkin,
Juu, Masan naapurina about parikytvuotta, 2014 muutin Nukarin suunnalle, en oo nyt piiitkään aikaan nähny tai käyny Perttulassa. Eiköhän se Camina edelleen odottele siellä "valmistumista" :D
Peltiseppoilu jatkuu.
Muutamia mielenkiintoisia vanhoja korjauksia tullut vastaan.
Jos sauman kohdalta pykältää puoli senttiä niin ainahan sen voi kitillä peittää...
Tässä kuukaden sisään tullu tehtyy ruskeasta uutta mustaa. Eli moottori laatikkoineen vaihettu ja akselit. Vielä pitäs vinssi, paineilma vehkeet ja valot vaihtaa.
Nyt ois paineilma vehkeet ja systeemit paikallaan. Enää vinssi, jakarivälitykset ja 38.5 renkaat alle tallista ja mettään...
Kaitsu67
26.05.2022, 16:25
Tallissa tapahtuu pitkästä aikaa taas edes jotain :D ja vähän myös tallin ulkopuolellakin....:rolleyes:
Isoon Rangeen käsijarruremppaa, pässisti suunniteltu, kun hiekkapellissä on kiinni kengät ja se kun ruostuu ja pidikkeet tipahtaa irti, eikä tota peltiä saa vaihettua ilman että napaa irroittaa laakereineen. Ja pelkkää laakeria ei voi vaihtaa, vaan koko napa ja sekin on isolla tähtipääpultilla johon ei itsellä tietenkään ole edes sopivaa hylsyä. No, leikkasin vanhan irti ja uus osa kahtia, katotaan tehdäänkö pulteilla ja pellinpaloilla vai pienet hitsit. Ulkomailla myydään tollasta palasteltua kittiäkin, mut tais olla jotain 400 taalaa muistaakseni hinta :p
Sitten tosta vanhasta Classikista tuli vähän ruosteita putsattua runkopalkeista tuolta konehuoneen puolelta kun pata on irti ja pois tieltä. Ruosteenmuunninta ja Hammeritea perään.
Irrotettu konekin tuli nostettua pukkiin, siiiä olikin jo viallisen puolen kansi irti. Kansi otettu nyt ihan jo pöydälle ja purettu :rolleyes: venttiilinohjuri on mäsänä (kuten oli venttiili, jousi ja työntötankokin), täytyy kattoa miten ton ohjurin sais vaihdettua ja onko motissa muuta vammaa tullut....varakonekin tuli pestyä, mutta tää ei taidakaan olla Rangesta, vaan jostain henkilöautosta (P6, SD1 ?).
....varakonekin tuli pestyä, mutta tää ei taidakaan olla Rangesta, vaan jostain henkilöautosta (P6, SD1 ?).
Tuskin ainakaan P6:sta. Tommonen pakosarja ei ko. konehuoneeseen sovi mahtumaan, ainakaan niin että sais putkea kiinni.
Pesin Runnerin rungon kuumavesipesurilla ja löytyi mallikasta hitsausjälkeä sekä omaperäinen kallistuksenvakaajan kiinnike johon oli käytetty puutarhaletkua.
Pesin Runnerin rungon kuumavesipesurilla ja löytyi mallikasta hitsausjälkeä sekä omaperäinen kallistuksenvakaajan kiinnike johon oli käytetty puutarhaletkua.
Hiukan tuli kyllä nyt oksennusta suuhun. Jos tuosta jotain pitää kehua niin ainakin sillä on jonkinlainen suojakaasu edes ollut.
Jarrut tuli tehtyä peräkärryyn ja hieman taas varustelin lisää. Videon tein ja se löytyy Youtuben puolelta: https://youtu.be/jDhdLH8VFXg
Toyotan alatukivarsien pultit olivat aika topakasti ruostuneet kiinni, mutta oikeilla välineillä irtosivat.
Runkoa on näköjään korjailtu 1mm pellillä ja ainakin yksi poikkipalkki menee vaihtoon.
Mutta kyllä siitä vielä runko tulee.
Uusi viileämpi paikka eculle.
Ei uskos mutta 4.88 välitykset pois ja 4.11 tilalle.olivat kyllä hyvät maastossa tiheällä ax 15 laatikolla.koetetaan noita maantie ajossa.
Hyvä on pöristellä nyt,sopivammin passaa maantielle.yllättävän hyvin passaa värillä katsottuna myös.
Pientä korjauslapun rakentelua Chevyyn.
webaston ihmettelyä.
oli kytketty väärin päin akkuihin. polttaa välittömasti sulakken.
ohjain kortti näyttää muuten ehjältä mutta yks satiainen on epäilyttävän näköinen.
varaosat aivan järjettömän hintaisia näihin..joten korjaus yritys tai roskiin.....
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239918
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239919
ilmeisesti diodi mutta mittaamalla päästää kumpankin suuntaan läpi
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239920
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=239921
webaston suoja diodi oli tyypiltään motorola tra103 zl9925 en löytänny mitään arvo tietoja netistä.
korvasin sen parilla pienemmällä diodilla ja webasto heräs henkiin. puhallin mottori piti viellä putsailla kun oli jumiintunut. hieman sirkuttaa pyöriessä mutta toimii sentään
Säätäjä_setä
05.07.2022, 23:11
Katselin uteliaisuuttani jos tuosta kärähtäneestä diodista löytyisi mitään dataa. Eipä löytynyt. Näyttää siltä. että tuo Motorolan TRA103 on ns. transienttisuoja (TSV)diodi. Johtaa myötäsuuntaan kuten diodi jos akku/kytkentä väärin päin. Estosuunnassa käyttäytyy kuten Zener diodi (akku/kytkentä oikein). Alkaa johtaa kun jännite ylittää asetetun rajan. Nämä TSV diodit eroavat tavallisista Zenereistä siinä, että kestävät valtavan hetkellisen virran/energian.
Mikäli auton sähköjärjestelmä moitteettomassa kunnossa niin tuolla suojadiodilla ei ole virkaa. Riittävän kokoinen tavallinen diodi suojaa väärin päin kytkennältä. Tähän tarvitaan tietenkin sulake avuksi. Ylijännitesuojaukseen vaaditaan oikein mitoitettu TSV diodi.
Jotain tämän kaltaista voisi tarjota tilalle jos 12V systeemi.
https://www.digikey.fi/en/products/detail/littelfuse-inc/TP6KE20A/5290494
Tuommosta tullu pikkuhiljaa närittyä kasaan, lavalle vielä putket, keulalle rauta ja levikkeet keulille. Leimakin räpsähti kun totesin levikkeiden olevan tulossa jo postissa - jahka vaan semmoset löytäis jostain.😅
Pätkä pääsi pukille...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=240113
On tätä jo vähän odottanutkin, että nosturilla ja tallissa olisi tilaa tälle. Katto pois, niin mahtuu ainakin kääpiö alla seisomaan, itselle hyvä kun penkillä istuu...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=240114
Takimmainen kiertokangen laakeri oli selkeästi välyksellinen, joten äkkiäkös sitä tuossa enää aukaisee..?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=240110
Tuo viimeistään paljasti että on tuotakin konetta joskus ropattu. Öljypohjan silikoniturskeet oli kyllä eka vihje asiasta...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=240109
Ja joo. Pikkasen on laakerimetallia karannut. Pitää vielä filtteri ottaa auki, eiköhän sitä sielläkin ole... Nätisti kuitenkin piti paineet öljyllä, kolisti vain lämpösenä ja sopivalla kierrosalueella kaasun asennosta riippuen...
Niin, kotona on laakeriliuskoja hankittuna. Vakiot ja .020 ylikokoiset. Tarve olisi kuitenkin siitä välistä, kaulan mittasin niin se on just speksissä, ja kevyesti kiillottamalla lähti siistiksi. Nyt on kymysys Karaasissa notta olisiko hyllyssä, vaan eiköhän nuo pitäisi hätäseen tulla Sumuiselta saareltakin..?
Tusataan sitten muuta tässä odotellessa...
Ford-klubilaisiin tuli vauhtia raadon kanssa kun jo pitkään suunnitelmissa ollut pressutallin pohja rupesi muotoutumaan tontin kulmalle, kone vuokralle ja mursketta nupillinen. Sierran raato sattui olemaan juuri siinä mihin talli olisi kasvamassa, vähän sitä jo nyppivät kun ilmoitin että nyt parturoitte sen ja sitten romu-ukko paikalle... todellisuus iski kun perjantaina riehuin ton sivuun "äijähän on tosissaan, eikä pelkästään uhkaile". :D Nuoret miehet touhusivat illan tuossa ja kaikki hyötykama on vihdoinkin irroitettu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=240120
Ei paljoa tapahdu, vaan ei tarvitsekaan. Eilen sain Lantikan nippuun, käytin kuumaksi ja jätin yöksi tuohon jäähtymään. Toistaiseksi ihan kummallinen tilanne, moottorin alapuolisella lattiapinnalla...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8965&pictureid=240156
Kellon ympäri tuossa kohtaa kuumaksi käytön jälkeen. Vaan missä ne öljypisarat, saati lammikot..? Etuakselin kääntöpään tihkumista ei nyt lasketa, vaan sekään onneksi ei tule rummun sisältä vaan pysyy ulkopuolella eli jarruttimet kuivana...
Eiköhän se totuus sitten taas esiin tule, kun ajoon ottaa. Monta potentiaalista vuotopaikkaa, joista vain muutamaan tuli koskettua. Todennäköisesti kuitenkin väheni reviirin merkkaustaipumus...
kierteet korkannut hitsi koneen suutin pitimestä ja kaula osasta.
tein uuden suuttimenpitimen isommalla kierteellä pääsi jatkaa puuhastelua
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=240255
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=240256
haettiin halpis tiggi jotta pääsee turailee alumiinia.
MM77TU2-OOM
https://www.youtube.com/watch?v=MM77TU2-OOM
Frouvan pitkäkattoon asentelin X-Vision ledilampun kun sellainen löytyi yllättävästi nuorukaisen varastamosta -> haltuunotto. Muutenhan tämmöinen on aikalailla nix und nax kun keulalla oli jo olleet Biltsun kenoniämpärit joilla alkoi olemaan kilsat täynnä... mutta kun halusin väkisin pitää sen vanhan ruosteisen lamppu-kilpitelineen jonka kanssa olisi pitänyt saada se uus lamppu edes vähän lähemmäksi maskia ja silti saada konepelti auki.
james_III
22.08.2022, 19:53
Kai se tämä kaluston koeajeluki yhdenkaltasta projektia on :D
https://youtu.be/yy4TalXm7Ks
yy4TalXm7Ks
jarru levyn vaihtoa
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=240452
kummankin puolen pinnat uudelleen koneistettu ja sovitettu.
yli 2kilo euroa tuli säästettyä osissa kun päivän koneisteli.......
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=240464
Lerssinen
11.09.2022, 20:53
Pakoputkiremppaa, jospa sais leimaakin :o
Nuoret miehet ovat pelastaneet taas yhden Sierran paalaukselta/kuusen alle mädäntymiseltä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=561&pictureid=240487
:D
EDIT: Vordi sai tänään 13.9. leiman ilman sivuhuomautuksia.
Runnerin runko sai hiekkapuhalluksen+maalin.
https://i.ibb.co/hdZM23q/DSC-1470.jpg (https://ibb.co/s16Ps8B)
lepoantti
22.09.2022, 19:27
ZF 8HP+Y61 tatsunin jakis....
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4302&pictureid=240635
ZF 8HP+Y61 tatsunin jakis....
Mikäs bemaroitu patrolli tästä tulee?
lepoantti
23.09.2022, 14:35
Mikäs bemaroitu patrolli tästä tulee?
ei tule muuta benaria eikä patrollia kuin kuvassa näkyvä, tällainen setti on hyvä mihin vaan. moottoriksi voi lapioida mitä vain ja kohteen voi sijoittaa monenlaiseen mökkiin. tämä on kokeellista arkeologiaa....
Askin ohjaimesta joutunee nykyäänkin vielä vaan maksamaan touhutonnin, vai joko niitä saa halvemmalla?
Noihin ZF 6HP/8HP tomaatteihin löytyy suoraan adapterit LS moottoreillekin, vois olla aika helmi yhdistelmä ämyriikkalaisten kuminauha-askien sijaan sellasenkin perään.
lepoantti
24.09.2022, 09:48
kyllä askien aftermarket ecut on edelleen sen reilun touhutonnin, tai kun kaikki höysteet ottaa niin kaksikin. perimätieto kertoo, että orkkis ecuja puukotetaan kokoajan auki. myös moottorinohjainten osalta tehdään työtä että myös askin ohjaus toimisi. DCT-askeja voi ohjata jo monilla ohjaimilla mutta ei HP lodjuja
Kaitsu67
24.09.2022, 18:54
Tietääkö kukaan noista ZF6:sta mistä ja kuka pystyis laittamaan adaptaatiot, kun omasta tuli nollattua ja häröilee.
Se adaptaatioajo on melko mahdoton suorittaa liikenteessä, kokeiltu hiljaiseen aikaankin, niin aina se jää kesken, pitäis olla ihan suljettu alue tai rullat. Mutta kai noihin on joku "perusasetus" minkä vois ihan vaan bitteinä ladata?
Marmorilta varmaan palveluna kyllä, mutta maksaa maltaita ja mansikoita.....
Kahdessa puimurissa oli mulla ZF6 askit ja molemmista tuli aina öljynvaihtojen yhteydessä nollattua adaptaatiot ilman mitään ongelmia. Jos se aski on kunnossa niin sen ei _pitäisi_ oireilla mitenkään niitten nollailujen jäljiltä, ajo on kulmikasta hetken aikaa vaikkei sitä virallista adaptaatioajoa pääsisi millilleen suorittamaan. En ole ikinä kuullut että mistään askista tiputettaisiin niitä arvoja toiseen askiin, ne "tehdasasetukset" tulee just sillä nollaamisella.
Toivotaan että tulee ohjaus marketti-ECUihin noille, hyviä askeja. MaxxECU:lla tais olla just DCT, joku GM aski ja oliko joku Tojottimen tomaatti kanssa.
Noita tulee aina välillä kaiveltua josko jostain löytyisi ohjaus tolle mopparssonin (5)45RFE lootalle, mutta tuskin tulee. Kai sielläkin harrastajaleirissä mieluummin sitä mersun tomaattia käytellään, oliko nyt sitten NAG1 vai mikä olikaan syslerin kielellä.
Tukivarsiin maalia.
https://i.ibb.co/PmkQL5Q/20221007-115232.jpg (https://ibb.co/0D5t7ft)
Kunhan pärekopallinen puslia saapuu niin pääsee rässihommiin.
Akselin purku.
https://i.ibb.co/fXGsyMb/DSC-1572.jpg (https://ibb.co/10JkPZ3)
Murikan ihmettelyä.
https://i.ibb.co/9HdcNCX/20221125-201153.jpg (https://ibb.co/0yzmcdN)
Vetopyörästön kopasta(kin) löytyi jännää saumaa.
https://i.ibb.co/YB0mKxJ/DSC-1581.jpg (https://ibb.co/v4XprSf)
Vähän siistittynä.
https://i.ibb.co/rtTSwNF/DSC-1592.jpg (https://ibb.co/9vzLrSc)
Lerssinen
08.01.2023, 19:27
Liki 15 vuotta etsitty 170 cid slantti vihdoin löydetty ja noudettu loppusijoitusosoitteeseen :)
Kouvolasta piti käyvä hakemassa yks vaeheluatikkopaketti lissee patrolliin :D
Tietysti varmaan ausseissa kuskaavat patrollien laatikoita Cadillaceissaan mut oisinkohan Suomen ainut:D
oli romuissa rst suppilo. siitä muokkasin metsä grillin
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=241917
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=241918
koe poltossa olikin vetoja mukavasti
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=241919
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4978&pictureid=241920
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=242166
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=242168
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5556&pictureid=242169
Nyt ei pitäs paineilma eikä sähkö vikaa etulukossa olla.varmaan jotain muuta hämminkiä sitten.
Lerssinen
15.04.2023, 16:40
MF35x:n löpövuotojen tilkintää, onnistui jopa :o
KoniJeep
23.04.2023, 10:11
Nyt ei pitäs paineilma eikä sähkö vikaa etulukossa olla.varmaan jotain muuta hämminkiä sitten.
vetarin ristikot napsuu.
Nimimerkillä: testattu on :D
Yotan runko on taas pyörillä.
https://i.ibb.co/vvWLBBh/20230518-175541.jpg (https://ibb.co/Fq18WWX)
Taas tallin työkaluosasto sai päivitystä..:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9058&pictureid=242683
Notta tuommonen, jyrsijänpoikanen...
Ja tottakai sitä piti heti vähän silputa amuliinia lattialle..:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9058&pictureid=242682
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9058&pictureid=242681
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9058&pictureid=242679
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9058&pictureid=242680
Ei sitä näköjään ihan kaikkea vielä ole unohtanut tuommosenkaan käyttöön liittyen... Ilman vahinkoja, oho-hupsis -tilanteita yms, ja vieläpä kerrasta toimiva osa revenneen muovisen tilalle tuli tekastua...
Ehkä hieman vähemmän tulee osia täyskokosiin autoihin, pienoisautot ja -kopterit ehkä saa enemmän osakseen tuosta. Eikä mitään urakkahommia tarvi tehdä, semmosta rauhallista lastuamista tuolla voi suorittaa. Tyhjää parempi tuokin, vaikka aika rajoittuneet ulottuvuudet tuommosessa on...
Lerssinen
18.06.2023, 13:01
Alkaa kotikutoinen minikuormaaja valmistumaan :D
https://www.youtube.com/watch?v=iIohyoaf-Gg
Ihmeenkin nopeat toiminnot, puuttuu enää remminkiristin ja letkuohjareita.. Sekä nyt sitten toki kauhat ja muut lisälaitteet :o
Näppärän näköinen värkki mikä moottori? Käy mukavan tasaisesti.
Lerssinen
18.06.2023, 21:54
Näppärän näköinen värkki mikä moottori? Käy mukavan tasaisesti.
Kohlerin K sarjan kone, wanha amerikkalainen siis.. 12 hevosvoimaa ja vääntäviä sellaisia. Härvelin pohjana on siis minkomatic 209 SLA eli hydrauliajoinen laitos mutta tuo kuormaaja ja sen hydesysteemi on ihan romurauta(r) design :o
Lerssinen
30.06.2023, 12:21
Ei liene kaukana valmiista :o