View Full Version : Unimoggeja ja jutustelua aiheesta
http://www.europatruck-trial.com/cms/wp-content/gallery/6-lauf-in-nieder-ofleiden-hessen-d-2008/8.jpg
No eipäs ole nuokaan kestäneet. Hiekkakuopalla kaadettu, mutta korkealta.
Ei ole myöskään vesijohtokulmat hajonneet tai painuneet? Ja kuten Viipo totesi, yksikään hitsisauma ei ole ratkennut? Ainoastaan 8", tms? putki on vähän taipunut?
Onkohan tuo valkokypäräinen setä paikallinen AKK:n katsuri joka käveli paikalle hylkäämään kaaret?
Niin kyllähän nuo Mannin kaaret oikeastaan kestivät, mitä nyt painuivat kasaan.
Kyllä valmismutkista saa kestäviä kaaria, mutta niiden hitsaaminen vaatii kunnon koneet ja hitsarin. Raskaissa kuorma-autoissa se on usein ainoa vaihtoehto. Jos esim 14 tonnia painavan 8x8 Tatran kaataa, niin siinä saa olla aika paksut putket ympärillä. Niin paksut, ettei niitä kovin moni tallissa vääntele. :)
Mulla on tallissa 140 A valovirta mig (lanka 0.6 tai 0.8mm). Pelaa ihan hyvin, ja sillä saa 5 mm levyn punoittamaan tarvittaessa. Mutta en lähtisi sillä kaaria hitsaamaan, sen antama virta ei riitä luotettavaan hitsaamiseen. Omalla 225 A puikko koneella hitsaisin kyllä, tai veljen yli 200 A migillä (lanka 1.0mm).
Monenmoisia kaaria olen nähnyt. Hitsaus saumoista saa komeat, kun pensselillä vetää pari-kolme kertaa maalia päälle. :rolleyes:
solihull
23.01.2012, 23:14
Meiltäkin löytyy Unimog ja varsin pirteä kuski...sori oli ihan pakko, mutta köyhällä ei oo varaa parempaan ;-)
Meiltäkin löytyy Unimog ja varsin pirteä kuski...sori oli ihan pakko, mutta köyhällä ei oo varaa parempaan ;-)
Pitäskö ostaa joku vanha ax10 axial ja siihen tuolta RF:ltä tuommoset palikat
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Axial-Scorpion/AX10-32GR-High-Clearance-Knuckle-For-AX10-Scorpion-108438
Tuolta koppa tai ostas useemman auton samantein kun halvalla saa.
http://andys-spielkiste.de/shop/article_4002471/BRUDER-02471-MB-Unimog-m.Ladepritsche%2BSeilwinde.html?pse=epc
Niin sais tämmösen.
http://www.rccrawler.com/forum/attachments/1-9-scale-rigs/67822d1212796575-unimog010.jpg
Ei nyt varsinaisesti liity unimoggeihin mutta jatketaan tuota kaarikeskustelua sen verran ku löyty muutama kuvatus. Astraan tehty aika järeän oloinen FOPS ja ROPS.
http://www.ditzj.de/assets/images/events/solutrans2011/solutrans2011_38.jpg
http://www.ditzj.de/assets/images/events/solutrans2011/solutrans2011_39.jpg
murkula_
31.01.2012, 10:52
Kysytäämpäs tässä kun on jo sopivahko topikki aiheesta.
Mitä öljyä voi laittaa tommoiseen peltiperän porttaaliboxiin?
ihan normi vaihteistoöjykö käy? 80w-90
Täytösmäärät?
Kysytäämpäs tässä kun on jo sopivahko topikki aiheesta.
Mitä öljyä voi laittaa tommoiseen peltiperän porttaaliboxiin?
ihan normi vaihteistoöjykö käy? 80w-90
Täytösmäärät?
80w-90 GL5
Siinä pitäs olla täyttöreikä ja tyhjennysreikä, en kyllä osaa sanoa et miten ne löytyy kun ei ole tullut itse ropailtua vielä sitä kohtaa. Täyttö kait täyttöreiän tasalle.
Tossa näkyy ne öljyn lasku ja täyttö reijjät:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1991&pictureid=98215
murkula_
31.01.2012, 22:21
Onko tietoa oljyn määrästä per boxi?
Ettei tarttis taas hakee yhtä kannua jälkeenpäin:D
moggirange
01.02.2012, 01:27
Onko tietoa oljyn määrästä per boxi?
Ettei tarttis taas hakee yhtä kannua jälkeenpäin:D
Olikohan 0,3L? Kuitenkin tuotaluokkaa..
Kuinkas peltiperissä on lukot toteutettu?, sellaaset tulossa vaan uuteen kilpuriin ja en ole päässyt sellasia katteleen. ei kellään olisi räjäytyskuvia koko akseleista?
Kuinkas peltiperissä on lukot toteutettu?, sellaaset tulossa vaan uuteen kilpuriin ja en ole päässyt sellasia katteleen. ei kellään olisi räjäytyskuvia koko akseleista?
Hiukan kyllä epäselvä, mutta kyllä tosta pääpiirteet selvinnee.
http://members.home.nl/swiss-unimog/foto/axles_Mog.jpg
Tämä auttaa paljon, kiitos!
Heikki L
14.02.2012, 21:19
Oliskos kellään jonkun vanhan bensa mogin kytkintä ja koneen ja loodan väliin tulevaa adapteria ylimääräsenä?
Siis noita hiluja mitä tiku on kä'yttäny omaas 404-617 projektissa
Olis tallisa naitossa 421 lloota om617, ja kytkin akseli liian pitkä noin 55mm
Välissä on nyt, tai pitäs olla alkuperänen loodan adapteri.
Heikki L
16.02.2012, 17:18
Mitä eroa muuten on 421vs411?
Omani runkonumero alku onkin 411,
Ja nyt on 421 mogin kykinkoppa, joka meni pienellä modaamisella omaan laatikkoon.
Tajusin vasta äsken verrata moottorin päätyä koppaan (617), eihän se pperkele ole sinne päinkään:( startti on samalla puolella siihen se jäikin.
Eli ilmeisesti tohon 617, koneeseen pitäis vaihtaa se alumiininen päätylaippa jostain mogin 636 koneisesta?
Pitää oikeen käydä näprään kuva tähän.
Mitä eroa muuten on 421vs411?
Moottori vaihtuu, akselit on aina 421:ssa valu malliset, koppi hiukan erillainen(411 oven alareuna suora/ 421 ei).
Ja 421 om616 mallin moottorin tilalle pitäs om617 mennä kytkinkopan puolesta heittämällä.
juu, eli sullapa onkin sitten semmosen 636 sen woimakojeen etsintä juuri alkanu :D:D:D
eiku laippaa väliin... helpottuu samalla kun hankaloituu... tsemppiä !!!
Heikki L
16.02.2012, 21:07
Mut eiks oi moggin kytkin koppa mitä siulta hain ole juuri 421?
Ainakin sellaset numert siin oli päällä.
Joo pitää huomenna suunnitella jos sais jo viikonloppuna tehtyy, hinku olis kova:)
Mut eiks oi moggin kytkin koppa mitä siulta hain ole juuri 421?
Ainakin sellaset numert siin oli päällä.
Joo pitää huomenna suunnitella jos sais jo viikonloppuna tehtyy, hinku olis kova:)
no hitto ! niinpäs olikin... vaan missäs SE moottori nykyään on...
-Pauli- iiiiiiiiii !!!!!! ??????
Eli ilmeisesti tohon 617, koneeseen pitäis vaihtaa se alumiininen päätylaippa jostain mogin 636 koneisesta?
Mitäs laippaa oikeen meinaat, ei 636:ssa miusta mitään irtolaippaa ole:confused:
no hitto ! niinpäs olikin... vaan missäs SE moottori nykyään on...
-Pauli- iiiiiiiiii !!!!!! ??????
SE kyseinen 2,4 malmikasa, eli koodikielellä siis 616 on varmaan jo sulatettu ja siitä on todnäk tehty monta sataa uutta kiinalaista vinssiä, tunkkia tai jotain muuta hyödyllistä.
Ei SE ehjä hyväkuntoinen toimiva mjotoori kelvannu kenellekään, joten romukuormassa lähti kierrätykseen.
SE kyseinen 2,4 malmikasa, eli koodikielellä siis 616 on varmaan jo sulatettu ja siitä on todnäk tehty monta sataa uutta kiinalaista vinssiä, tunkkia tai jotain muuta hyödyllistä.
Ei SE ehjä hyväkuntoinen toimiva mjotoori kelvannu kenellekään, joten romukuormassa lähti kierrätykseen.
däz it ja dängdäng ! (oliks se SE mikä putos jonku corollan kabiiniin)
siis: SE kytkinkoppa on 616 sen perästä... ny tökkii Heikillä joku tosissaan ?
Ei SE kabiiniin pudonnu vaan konehuoneeseen ja pudotessaan n. neljästä metristä pyörähti hieman väärään asentoon. :D
Heikki L
17.02.2012, 07:17
däz it ja dängdäng ! (oliks se SE mikä putos jonku corollan kabiiniin)
siis: SE kytkinkoppa on 616 sen perästä... ny tökkii Heikillä joku tosissaan ?
Juu sitä määkin ihmettelen, Tossa kuva todisteeksi:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=381&pictureid=99129
Ja tollanen alulaippa on noissa 5cyl malmikasoissa(617&617A) Ilmeisesti noissa vanhemmissa ei sitten ole.
1 startin pultti osuu kohilleen, toinen 5mm sivuun ja loput ei lähellekkään!
no kyl mä ny oon vaan nii kauhiast paljo hämmästyny... :confused:
Joo ei ole 636:ssa mitään tuollasta, se käyp suoraan kytkinkoppaan kiinni.
411:n kytkinkopassa on muuten startti ja kytkimen käyttövipu samalla puolella.
Heikki L
17.02.2012, 13:28
Hyvä tietää, toi on varmasti 421, ilmeisesti tuo om61x on bolt on vain 404 bensa malliin.
Nyt on heiluttu tönärin kannsa tallissa kipinävartiossa, näyttää siltä että ryöstämällä pakuloodan kytkinkopan saan naitettua noi. Ainut ongelma on just pakun kytkimen työsylinteri. Menee ikävästi mogin koppaan sisään ja meinää tulla ahdasta.
Nyt harmittaa vietävästi että hukkasin pilkka hintaan om603 turbon, se olis menny samalla vaivalla ja startille olis ollu vielä paremmat tilat:(
Tästä opin taas että mitään ei saa myydä;)
perhana ku tää vie multa yöunet... ei se voi olla noin... 616 ja 617 on samanmoisia, mut oliks semmoin kuin 615 myös...
ja 421 sessä oli joissain alkusarjalaisissa myös joku 40 heppanen OM621, joka vissiin 70 luvun alussa korvaantu 615 lla, joka korvaantu 616 lla
tää on perin merkillinen homma, tuon täytynee olla 60 luvun lpun veheksiä, ja juurikin tuo OM621 koneen kaaveli...
Onko tuo kytkinkoppana nyt sitten varmasti 421:stä, ettei ole 404:sta?? 404:sta on saanut joskus vissiin samalla hytillä kuin 421 mutta ovat aina peltiperillä. Tai ainakin olen jossain intervepsin syövereissä nähnyt moisen kapineen. Tiiä sitte tuliko tästä vaan lisähämminkiä. :rolleyes:
perhana ku tää vie multa yöunet... ei se voi olla noin... 616 ja 617 on samanmoisia, mut oliks semmoin kuin 615 myös...
ja 421 sessä oli joissain alkusarjalaisissa myös joku 40 heppanen OM621, joka vissiin 70 luvun alussa korvaantu 615 lla, joka korvaantu 616 lla
tää on perin merkillinen homma, tuon täytynee olla 60 luvun lpun veheksiä, ja juurikin tuo OM621 koneen kaaveli...
Tuommosia koneita löytyy 421 sarjasta;
OM619, OM621 sekä loput on OM616.9.. johdannaisia.
http://www.benzworld.org/forums/unimog/1471572-421-engine-help.html
Heikki L
17.02.2012, 21:06
Tossa kopassa lukee 421, ja on purettu valuakselisesta mallista.
Sen tarkemmin en tiedä:)
Oma kappa taas on 411 mutta naitettu canterin kytkykoppaan.
Siihen meinäsin naittaa pakun kopan jos ei muuta ilmaannu.
Kunhan löydän jostain mogin kytkimen, (pakussa 29mm mogissa 32mm) 10 hampaisia kumpikin
Onko tuo kytkinkoppana nyt sitten varmasti 421:stä, ettei ole 404:sta??
Kyllä se on 421 , rekisteriotteen mukaan vm 1972.
Tumin linkistä teksti: The OM 616 used since the 1970's had 52HP
Tuolta löytyy pari kuvaa siitä mogista ja sen lootasta: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=128
Kyllä se on 421 , rekisteriotteen mukaan vm 1972.
Tumin linkistä teksti: The OM 616 used since the 1970's had 52HP
Tuolta löytyy pari kuvaa siitä mogista ja sen lootasta: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=128
onks siel tehua ilmoitettu ? se vois johtaa unien palautumiseen 435 maailmaan...
chief360
21.02.2012, 21:45
liekköhän kuin työläs homma vaihtaa 617 tilalle 603:nen kone 404:ssa mokissa?
jotenkii vaa kiinnostas ku sellanen kone ois joutavana :)
liekköhän kuin työläs homma vaihtaa 617 tilalle 603:nen kone 404:ssa mokissa?
jotenkii vaa kiinnostas ku sellanen kone ois joutavana :)
liika pituus lienee yks isoimmista ongelmista tuossakin :D, vaikkei koolla kuulemma väliä olekaan...
chief360
21.02.2012, 22:07
on siinnä tovi tilaa vielä keulalla jos ei kauheesti oo pitempiku vitos kone.
miten lie sit koneen sovitus laatikkoon?
on siinnä tovi tilaa vielä keulalla jos ei kauheesti oo pitempiku vitos kone.
miten lie sit koneen sovitus laatikkoon?
no onhan se reilusti pitempi
laatikkoon sovittelusta selviää laikalla ja kuumaliimalla, pellinpaloilla ja poralla... ihan helppoa se ei liene, kun näitä konversioita ei oo näkynnä Suomessa eikä maailmalla...
mutta, ole rohkea ja tee se, moGin kytkinkoppahan on sairaan pitkä, joten siitä varmaan olis varaa veistellä, tuo -HeikkiL- taitaa suunnitella jotain kans...
EDIT: valoa valoa !!! sullahan onkin 404 malli, jossa 6-kone alunperinkin ? siinäpä varmaan tilaa onkin paremmin kuin noissa 411/421 malleissa...
chief360
21.02.2012, 22:21
joo 404:nen missä on kilven mukaan 406:sen ohjaamo.
ja tosiaankii kutonen on vaihettu diesel vitoseks mut nyt polttaa sit kutos diesel jos se voima sit rupeis puhumaan :D
tuossa youtube video, jossa 404 ssa on japanian kuutonen adapterilla...
http://www.youtube.com/watch?v=JWu90pgboiU
EDIT: onhan niissä muuten startitkin sitten eri puolilla kun tarkemmin kattelee, ja voip tulla 603 sen imusarjan puolestakin ahdasta...
tuolla hienoa 617 n sovitusta 404 seen
http://www.ki7xh.com/dieseliz.htm
melko savotta taitaa olla se 603... ota voimaa siitä 617 sta ulos
chief360
22.02.2012, 12:24
nii no ois kyllä jouten sst turbo 617 konekkii millä ei oo ajettu vielä 100tkm.
se on ilmeisesti joku vaihtokone ruotsin "veholta".
en tiiä sit oisko se riittävän ryhdikäs vai liekkö sit jotai muita ideoita, ainakii vaparina on tuskasen laiska.
fordisti
22.02.2012, 12:55
itsellä oli mokki mersun vitosella sovitettuna (pystykone) hengetön oli ,sitten vaihdoin patrollin 3,3d niin johan alkoi tapahtua, ei se välilaipan teko niin ihmeellistä ole!! ja saahan konetta siirrettyä taaksepäin monta senttiä, itse siirsin noin 25cm taaksepäin,kytkinakseli on helppo muokata mieleisekseen.
chief360
22.02.2012, 15:10
tuossa youtube video, jossa 404 ssa on japanian kuutonen adapterilla...
http://www.youtube.com/watch?v=JWu90pgboiU
EDIT: onhan niissä muuten startitkin sitten eri puolilla kun tarkemmin kattelee, ja voip tulla 603 sen imusarjan puolestakin ahdasta...
tuolla hienoa 617 n sovitusta 404 seen
http://www.ki7xh.com/dieseliz.htm
melko savotta taitaa olla se 603... ota voimaa siitä 617 sta ulos
imusarjan muovailu ei oo ongelma mut mitenhän se startti sit?
kuinka pitkä se 603:nen on?
nii ja eiks tuon kajuutan alle oo om352:nenkii laitettu 406 mallissa? luulis sen olevan kaa aika iso murikka ku on 5.7 kuutonen
chief360
22.02.2012, 20:21
kestääkös nää raudat kopin kippaamisen vai ovatko jopa ihan sitä varten??
molemmin puolin tämmöset on ja rungossa on paikka mihin voi pultata.
Heikki L
23.02.2012, 10:13
Joo kyllä se 603sopis mun mielestä paremmin sinne kun 617, ainakin omassa ahdistaa startti tossa vitosessa.Kutosessa ei sitä ongelmaa kun on tilavammalla puolella. 404 konehuoneessakin näytti olevan tilaa kun kurkkasin.
Nyt sovitettu canterin koneen tilalle 617, joka vaihtuu 617A:an heti kun rojut tulee koneistamolta.Tosin pummpu pitää vielä lähettää päivitettäväksi. sorvasin keskitys adapterin eilen yöllä, tänään asetelman pinnan sorvaus että kytkin pitäis jotain sit pääsee niputtaan ehkä ens viikolla.
Niin Tossahan on katkastu mogin oma koppa ja naitettu siihen 617 alukytkinkoppa, painoo tais säästyy taas huomat 5kg:)
chief360
23.02.2012, 21:53
tämmöinen adapteri manuaalilootan kytkinkopalla ni homma helpottuu kummasti kutosen sovituksessa.
mikähän kytkin ois sit helpoin laittaa?
olikos se 404 levy 228 mm ? sepä taitas mennä 603 asetelman kanssa aika helpolla, jos paksuus on sinnepäinkään, simmaillen toki
-HeikkiL- varmaan on tällä hetkellä viisain nuiden levyjen kanssa, ihan tuoretta dataa aiheesta ???
chief360
23.02.2012, 23:57
jospa sitä viikonlopun jälkeen ois viisaampi ku pääsee tutkimaan noita laitoksia tarkemmin.
manuaalilootan ku sais vielä nopeesti ni pääsis jo alottelemaan :)
Heikki L
24.02.2012, 05:57
Joo 404 levy olis sopiva, niitä vaan ei ollut varastossa tällähetkellä tuolla swisarmyssäkään, kun kysyin. EN tiedä kauan toimitus aika kun kerkes löytyä vähän käytetty.
Samanlainen adapteri mullakin kuin kuvassa.
tähän törmäsin, aattelin linkata jos joku enstalveksi...
tämän talven lumet alkaa olla kolattuna
http://www.veneporssi.fi/tyoekoneet-14/unimogin-lumilinko-1169238
chief360
27.03.2012, 19:02
nostatetaanpas tää jutustelu ketju pintaan taas talvisella kahlailu kuvalla :)
ukkonen7
28.03.2012, 20:06
Jep kyllä mogilla kahlailu hangessa ompi mukavaa stressi poistoa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4703&pictureid=100306
Heikki L
31.03.2012, 18:57
Saako 411 mogin valuakselin kardaanin niveleen halkaistavaa suojakumia, niinkuín peltiperäisessäkin?
Tuolla mogparts.de luettelossa oli kuvakin, mutta en ymmärrä mihin malliin se oli.
Saako 411 mogin valuakselin kardaanin niveleen halkaistavaa suojakumia, niinkuín peltiperäisessäkin?
Saa.
Saako 411 mogin valuakselin kardaanin niveleen halkaistavaa suojakumia, niinkuín peltiperäisessäkin?
Tuolla mogparts.de luettelossa oli kuvakin, mutta en ymmärrä mihin malliin se oli.
Saa toki 2kpl 100€rkkii minulta.
chief360
18.04.2012, 23:14
oisko kellään ajatuksia mersun jousituksesta kun tuo alkuperäinen on melkonen kivireki?
eli mistä vehkeestä kannattais sommitella pehmeemmät jouset 404:seen
noihin tuskin saa mitään erikois jousia kun teettämällä?
Heikki L
20.04.2012, 15:28
Ite olen laittamassa hdj80 jousia, en kyllä tiedä tuleeko hyvä. Mutta kokeillaan.
Täytyy kyllä sanoo että tästä tulikin melkonen "budjetti"rojekti.
Kaikkee romuu haalitu joka paikasta ja silti puuttuu paljon. jos tää vielä tänä vuonna liikkuu niin ihme on:)
chief360
20.04.2012, 18:17
no sithän sen näkee ku kokeilee,,itellä kävi kaa hdj:iin jouset mielessä.
joo ei oo tähän miunkaan tötteröön paljoo euroja tuhlattu mut sentään ajokuntosena on ollu melkein koko ajan :D
Heikki L
30.04.2012, 17:32
JAahas, nostellaas vapun kunniaks:)
Osaisko joku kaivaa mulle tuolta mogparts.de:stä varaosa numerot 411 halkastaville kardaanin kumeille ja apukuljettajan puoleiselle etutangolle raidetangopään tarvis myös jos löytys.
Ei Kuulunu noita hipon kumeja tänne asti niin tilataan sitten tuolta.
Tuli muuten Herleviltä 7mm tapeilla pumppu tuohon 617A:han, Vähän kuumottas saada jo vehje ajoon niin pääsis kokeileen jaksaako ruopia kaikilla:)
Jarruja tehty myös, taakse meinäsin laittaa BX:gtiN etusatulat niin saa kässärin.
Ei ne ainakaan huonommaksi voi mennä vaikka voikin noita ranskan osia vähän hylkiä.
JAahas, nostellaas vapun kunniaks:)
Osaisko joku kaivaa mulle tuolta mogparts.de:stä varaosa numerot 411 halkastaville kardaanin kumeille ja apukuljettajan puoleiselle etutangolle raidetangopään tarvis myös jos löytys.
Ei Kuulunu noita hipon kumeja tänne asti niin tilataan sitten tuolta.
Tuli muuten Herleviltä 7mm tapeilla pumppu tuohon 617A:han, Vähän kuumottas saada jo vehje ajoon niin pääsis kokeileen jaksaako ruopia kaikilla:)
Jarruja tehty myös, taakse meinäsin laittaa BX:gtiN etusatulat niin saa kässärin.
Ei ne ainakaan huonommaksi voi mennä vaikka voikin noita ranskan osia vähän hylkiä.
eka mikä halkastavalle mansetille tuli, oli ebay:
http://www.ebay.co.uk/itm/Unimog-406-411-421-Gummimanschette-fur-Schubrohr-NEU-/270893111747?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f127cd9c3
lisää:
http://truckpartshamburg.de/Mercedes/Faltenbalg-Gummimanschette-Antrieb-Unimog-411-118-119-120-114::192.html
täält mäelt löytyy W202 Mersun jarrusatulat jos tarviit, samalla kun haet sen hytin, tai aiemminkin...
chief360
02.05.2012, 17:16
Osaiskos joku sanoa että mikä on vikana kun 411:ssä jättää vaihteen vapaalle 3-6 vaihteiden väliin niin tyhjäkäynnillä vaihdelaatikko pitää melkosta helinää. 1-2 vaihteiden välissä on ihan hiljaa. Ääni on niin ikävä että pitää aina vetässä vaihdekeppi ryömintävaihteitten väliin kun jättää hetkeksikään paikailleen ronksuttamaan.
Ääni ei ole samallainen kuin varatulla vaihteella mutta kuitenkin metallinen helinä ja tosi kova, kun ei sitä kehtaa kuunnella edes peltorit päässä. Kierroksia kun antaa koneelle nii jossain vaiheessa helinä lakkaa.
miulla sama juttu. mikähän mahtaa olla vaivan nimi???
liittyiskö jotenkin suunnanvaihtajaan ? sehän toimii noissa wanhoissa juurikin vain tuossa 1 - 2 hahlossa ...
eli jos mölynlähdettä pelottaa ajatus peruuttamisesta ... :eek:
Nyt olis onkelma , tilailin saksanmaalta tasauspyörästön lukkoholkin tiivisteitä , ne mäntään tulevat stefat löytyivät , mutta niitä sinne askeliputkeen tulevia ei ole saatavilla ,mistäs tälläsiä vois tiedustella ?
mokki on vm -66 kapeilla valuakseleilla .
Nyt olis onkelma , tilailin saksanmaalta tasauspyörästön lukkoholkin tiivisteitä , ne mäntään tulevat stefat löytyivät , mutta niitä sinne askeliputkeen tulevia ei ole saatavilla ,mistäs tälläsiä vois tiedustella ?
mokki on vm -66 kapeilla valuakseleilla .
onks varaosanumeroa tai mittoja ?
[QUOTE=pee;878605]onks varaosanumeroa tai mittoja ?[/QUOTE
Jep, A 406 987 5141
Tommosen kun sais.
http://www.youtube.com/watch?v=tAWDf6EorDY&feature=youtube_gdata_player
Tommosen kun sais.
http://www.youtube.com/watch?v=tAWDf6EorDY&feature=youtube_gdata_player
Kuskin vai auton?
Pistää kyllä jotenkin pahasti silmään tuo lerppahuuli.
Pistää kyllä jotenkin pahasti silmään tuo lerppahuuli.
Kumman ? Kuskin vai auton :D
rymmyrammi
11.05.2012, 10:10
Jokos tässä ketjussa on puitu rengas asioita? Mistä ja mitkä kumit 411 mokkiin kannattais laittaa?
Entiset ovat continentalin 10,5/80-18. Pitäisin kokoa ja kuviota melko sopivana. Ehkä leveämpi voisi himpun olla. Kuvio on ikään kuin pätkitty traktorin harkko kuvio eli joku työkone kuvio. Aika on tehnyt temput kumille, joka on pahoin haprastunut.
Parista paikasta kyselin hintoja. Halvin traktori kuvioinen BKT? 280€/kpl.
Jotenkin tuntuu kalliilta vai oonko vaan niin nuuka(köyhä)?
Markku
ukkonen7
11.05.2012, 10:24
Jossain vaiheessa tulee myyntiin raktorikuvioiset 20" vanteilla mutta hintaa en ole vielä ajatellut, kumit aika uudenkarheat eikä vantetkaan huonoilta näytä.
Vaihossa himottais 38.5 15 16 boggeri mutta. Onko ihmisillä parempaa ideaa
mogin rengastukseen???
Kumman ? Kuskin vai auton :D
Auton. Kuskillahan on ihan penisystävällisen näköiset huulet.
RIKSRAKS
11.05.2012, 11:47
Puhutte kuitenkin siitä kuskista joka on 2:06 kohdalla :D:D:D
rymmyrammi
12.05.2012, 16:28
Käykö 404 vanteet 411:seen? Pulttijako ilmeisesti sama mutta onko offsetissä miten iso ero?
Terveisiä ulkomailta ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=105146
Terveisiä ulkomailta ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=105146
LISÄÄ KUVIA!!!!!
ei hötkyillä, yli 2 vuotta tällaista etittiin, nyt täytyy hiukka hengähtää...
tehään joku topicci kun aika on
eikä ole ex BW vaikka niin olis helppo kuvitella... mä kyl kehitän täst jonkun juttusen kunhan innostun ja saan ajatuksia hiukan kasaan :rolleyes:
sen verran raotan verhoa, että ihan perus vehicle ei oo ollu, eikä sellaseks muutukaan...
Heikki L
12.05.2012, 21:17
Nyt kelpaa kyllä nokialaisenkin kuvat;)
sen verran raotan verhoa, että ihan perus vehicle ei oo ollu, eikä sellaseks muutukaan...
Jotenkin muistan jostain topicista, että maastokuorma-auto campperiksi piti saada..? Nyt vasta sitten löytyi sellainen? :)
rymmyrammi
13.05.2012, 15:42
Anteeksi vaan kun olen malttamaton, mutta onko kellään tietoa noista 404 ja 411 vanteiden vastaavuuksista. Eli sopiiko 404 vanteet 411:seen?
Moggi ilman renkuloita ja hirmunen kiirus metsään mylläämään.
moggirange
13.05.2012, 18:11
Anteeksi vaan kun olen malttamaton, mutta onko kellään tietoa noista 404 ja 411 vanteiden vastaavuuksista. Eli sopiiko 404 vanteet 411:seen?
Moggi ilman renkuloita ja hirmunen kiirus metsään mylläämään.
Eikös 404:ssa ole 20" ? 411 on 18" ja pulttijako sama. Joten..
rymmyrammi
13.05.2012, 18:13
Löyty!
Pulttijako sama 404/411. 404 9*20 vanteet offset 58mm. 411 9*18 vanteet offset 25mm.
Tietolähteenä toimi unimog-community.de. Tulkkina google kääntäjä. Joten pientä tulkinnanvaraa voip olla.
Ja 411 vanteet voipi muistaaksein kääntääkin, kartio molemmin puolin...
Terveisiä ulkomailta ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=105146
mukavalta näytti aivan livenä :D
Onkos tää Mr. Pee:n ajoneuvo 425/435/437 ja vuosimallia 76-88, kun ei infoa ole enempää tullu?
iso G on sukujaan
435.111 ja U1700L
syntynyt 1986 ja 17 tkm ajettu
pannaan kilpiin ensin ja julkistetaan enempi sitten, ja oikean suuntaisia arvuuttelujakin on, tulee kantamaan lavallaan kalustettua möGGiä ;)
iso G on sukujaan
435.111 ja U1700L
syntynyt 1986 ja 17 tkm ajettu
pannaan kilpiin ensin ja julkistetaan enempi sitten, ja oikean suuntaisia arvuuttelujakin on, tulee kantamaan lavallaan kalustettua möGGiä ;)
Sit topic:ille nimeksi: MoGGi & MöGGi :)
Meillä juniori on se mokki harrastaja!
Täällä Kroatiassa näyttää moggeja olevan liki joka nurkalla, eikä hinnatkaan ole kovin pahoja paikallisessa "nettikoneessa".
Kaverin kanssa mietittiin, että millähän tuollaisen Suomeen saisi vietyä työmatkatuliaisina. Ajamalla? No, vain 2300km. Hiukka riskaabelia? Kaveri tosin on tullut kertaalleen Suzukilla (SJ413) ajamalla Saudi-Arabiasta(!), että hälläkin tuollaisista tempauksista on kokemusta.
Oletettavasti rahdit tuollaiselle möhkäleelle syövät jo tuon hintaedun. Vai syövätkö?
No siinähän olis tunnelmaa ja extremeä kun ajais ostoksen sieltä pois...
Missäs hinnoissa ne siellä on ? Täällähän ei alle 10 kilo€ löydyesim. 435 malleja, eikä Saksastakaan edes kohtuukuntoisina
Paikallisen nettiauto-koneen moggitarjonta:
http://www.njuskalo.hr/index.php?ctl=search2&f_keywords=unimog&sort=cheap
Vähä väliä niitä tuolla ajellessa näkyy, enemmän ja vähemmän aktiivisen näköisinä. Tienvarresta tuli bongattua esimerkki:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=330&pictureid=106027
chief360
31.05.2012, 15:59
nyt tarviis jelppiä rengas asioissa.
tyrkyllä olis hyvät renkaat vanteineen mut korkeutta olis 1130mm.
jokohan menee 404:sessa liian suureks vai pystyykö ajamaan hiljaa ilman kytkimellä viiraamista??
Heikki L
01.06.2012, 22:01
mulla sama homma, osaiskohan kukaan sanoa kuinka nopee 411 mogista tulis 121cm kumeilla.?
Versus vaikka hj 35" niin tyhmäkin ymmärtää:)
rymmyrammi
02.06.2012, 09:53
Ei kai siitä millään nopeampaa tule ellei jostain saa lisää tehoja myllyyn? Isommilla renkuloilla jää vaan 5. ja 6. vaihde pois pelistä.
Vai onko teillä tehty jotain koneelle tai peräti vaihdettu tehokkaampi?
Jos kyllä niin siitä kuulisin mielellään lisää.
Omaan vaihdoin paperisuodattimen. Tuntus että kiertää paremmin ja alavääntöä on enemmän. Samoin otin pumpusta pari prikkaa pois niin se antaa himpun enemmän syöttöä. Ehkä:rolleyes:
Toisekseen 50-60 kmh on kyllä ihan riittävä tuolle koppakuoriaiselle.
Muutamat ovat lisäksi sanoneet että tuo vaihteisto ei oikein kestäs yli 60 kmh vauhteja. Onko jollain faktaa tästä?
Ostin itselle Paussulta BKT:n 10,5 18 traktorikuviolliset kumit. 93cm korkeat. Aikaisemmat oli hieman korkeammat. Ei oikein kutosella tasamaalla kunnolla jaksanu kulukea. Nyt jaksaa.
Pitoa on edelliseen verrattuna ihan tautisesti. 10 kankaiset ristikudokset ei kanssa hevillä puhkea. Kovathan ne on kuin kivi.
Itse mietin ostaessa vaan leveämpiä kumeja. 12,5 ois aika kiva, mutta
korkeeksi ois menny. yli 100cm.
Tuolta saa kanssa tilattua renkaita suomeen, jahka pääsee kielimuurin yli.
Eivät puhu kuin saksaa.
http://schlepperreifen.eu/shop/catalog/browse?sessid=uilA8YgvgSh157Rm59dDIXQSIKtcTJxGd4Ga JziOJ5Kq2SSOZ7rOql20ZsZersz2&shop_param=
Heikki L
02.06.2012, 13:09
juu en minä sitä huippunopeutta, vaan 1 ja 2 vaihteella. Tuleeko liian "nopee" maasto ajoon?
On mulla tossa nyt soviteltuna 617A 7mm pumpulla ja puhaltimella.
Siitä kuva joskun kun nähdään että noi väpyvit toimii;)
Onko tosiaan tolle maks mopeus 60 keston puolesta, siitä minäkin mielellään kuulisin jos on.
veikkaan tuossa HeikkiL tapauksessa, että kun laitat 121 cm kumit ja kierrätät sitä 617 aa sen 5500 rpm, on taulussa toudellista vauhtia sata !!! (maileina)
alkup koneen kierrokset tais olla jotain 2500 rpm
mäpä vähän kavelen dataa kunhan muistan/ehdin/saan aikaiseks...
no joo, onpahan näpyteltävää kun ei löydy sähkösenä...
tässä pääpiirteittäin:
411 malleissa nopeudet eri vaihteilla ja kierroksilla
malli 411.110/.111/.113 kierrokset2550 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10.5-18
1 = 3,5
2 = 6,5
3= 12,0
4 = 21,0
5 = 35,0
6 = 53,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 5,0
malli 411.116 kierrokset 2350 rpm rengaskokona 6.50-20 tai 10 - 18
1 = 3,4
2 = 6,4
3 = 11,5
4 = 21,0
5 = 34,0
6 = 52,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 4,5
malli 411.114 kierrokset 3000 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10,5-18
1 = 3,6
2 = 6,4
3 = 11,8
4 = 21,9
5 = 34,7
6 = 53,0
1 pakki = 2,6
2 pakki = 4,8
edellämainitut moottorit siis pikkunakuja, 30 - 36 hp, OM 636 sukuisia kaikki, ja nopeudet kmh :D
sitten vielä tärpättipuristeiset:
eli mallit 404.111/.115/.010/.011/.113/.114/.115/.113/.012/.013
tehot näissä kaikissa 82 - 110 hp samoilla kierroksilla 4800 rpm
välitys / nopeus (tod näk huipputehonkierroksilla) 10,5 - 20 renkailla
1 = 14,93 / 7,21
2 = 8,23 / 13,08
3 = 4,47 / 24,07
4 = 2,47 / 43,66
5 = 1,53 / 70,59
6 = 1,00 / 107,66 :eek::eek::eek: apuuva, yli 100 kmh...
1 pakki = 20,12 / 5,35
2 pakki = 11,10 / 9,70
joissain malleissa ilmeisesti laatikko tyyppi VOG 1/11 - 1/3,08
1 = 46,01 / 2,34
2 = 25,35 / 4,25
eli tihentää kahta pienintä suhteessa 1/3,08
SIIS:
nythän ei tarvii kuin laskea nua alkuprengaskoot suhteessa tavoitteisiin ja käyttää kerrointa näihin nopeuksiin
UGH !
Heikki L
03.06.2012, 08:28
Kiitos!
Näyttää menevän kaikissa tapauksissa yli100:eek:
Eikä tuo Ykkönnekään niin huippunopeeksi tule jos 3.5km/h 2500rpm
14R20 renkaat näillänäkymin haetaan. oli 10.5r18
chief360
03.06.2012, 11:27
Transmission:
6 speed synchromesh transmission with 2 speed reverse. Internal transfer case providing rear wheel drive or 4x4. Additionally, there are mechanically locking differentials on both the rear and front axles. 4x4 and locking diffs are Shift on the fly .Ó
Ratios: Gearbox Ratio / Final Drive including Axle Ratio
1 st 14.93:1 113:1
2 nd 8.23:1 62:1
3 rd 4.47:1 34:1
4 th 2.47:1 19:1
5 th 1.53: 12:1
6 th 1.0:1 7.56:1
Reverse:
1 st 20.1:1 152:1
2nd 11.1:1 84:1
In addition, there is an optional 2 speed supplementary reduction gearbox which provides two addition ratios:
1 st 46:1 347:1
2 nd 25:1 192:1
tämmöset tiedot 404:sen välityksistä löysin ja kaipa mie ainakii kokeilen niitä 13.00-18 renkaita.
nii ja miullakiihan on se 617 motti edelleenkii ihan vaparina mut jospa siihen teho puoleen lääke löytyy ku aikaa ja rahaa löytyy :D
hieman kyllä kiinnostais kuinka paljon heikillä on sen moottorin sielu muuttunu niiillä pumppu/ahdin muutoksilla??
Kiitos!
Näyttää menevän kaikissa tapauksissa yli100:eek:
Eikä tuo Ykkönnekään niin huippunopeeksi tule jos 3.5km/h 2500rpm
14R20 renkaat näillänäkymin haetaan. oli 10.5r18
1. vaihteella 7,25km/h huipputeholla(617A).
Renkaiden vaihto nostaa 20% nopeutta, eli teoreettinen huippunopeus alkuperäisellä koneella nousisi ~63km/h? Koneen vaihto huomioiden teoreettinen huippunopeus olisi noin 109km/h. Eli pelkkä jarrujen päivitys ei ehkä riitäkkään...:D
Juu... muakin naurattaa ajatus jo valmiiks, wehes joka on suunniteltu n. 30 hp tehoille ja 55 kmh huipuille, saa HeikkiL käsittelyn jälkeen ihan uusia ulottuvuuksia ajettavuuteen, voip olla meno jopa kolmiulotteista :eek:
on varmasti kokemus vetästä wanhalla moGilla +100 kmh ... (-Pauli- vois kohta jo kertoa kokemuksiaan moGilla kaahauksesta...)
Ei kai sillä ole pakko ajaa täysiä? :D:D:D
jaa ei vai...
perehtykö kukaan tuohon levyjarru projektiin enenpää mogin jaolle 6x205 ?
tietäskö joku kuka pystyis tekeen levyt?, ei tarvi olla leima kelpoiset.
Heikki L
14.06.2012, 20:29
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=372&pictureid=107446
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=372&pictureid=107447
Tollsaet mulla 4x, 18" vanne ottaa vähän satulaan vakio vanteella.
Sais kyllä siirrettyä mut ei jaksa.
20"vanteella ok, ja on leimakelposet. Ainakin toivottavasti:)
Sit topic:ille nimeksi: MoGGi & MöGGi :)
Tai "Unimökki" ;)
nonni ny on suuret ongelmat mokki makaa puoli halvaantuneena pihas ohjaus tehostimen pumppu vuotaa rajusti se ei ole ongelma tiivisteitä saa kaupasta mutta kun etujousi on poikki ja enään ei ole kuin yksi ehjä vieteri niin osaasko joku kertoa notta enenkä tunkiolle ne moggien vieterit on viety niistä vehkeistä joista on tehty proto autoja tai kikottimia joissa ei ole enään orkkis jousia koska googlettamalla jousi pajoja tuntui että kaikilla oli 20mm aine vahvuus maksimi ja omassa 416 vieterit on 24mm ja tarvetta olisi ko paksuisille pilkin ja tulevan lumi lingon takia
nonni ny on suuret ongelmat mokki makaa puoli halvaantuneena pihas ohjaus tehostimen pumppu vuotaa rajusti se ei ole ongelma tiivisteitä saa kau
Mulla ois tehdas uusi jakopäähän tuleva ohjaustehostimen pumppu turhan panttina, edukkaasti!
Mulla olis hyvä, pornohytillinen, ja vähänajettu moggi tiedossa...
http://www.phpela.fi/fi/yleista/uutisarkisto/?a=viewItem&itemid=513
Mulla ois tehdas uusi jakopäähän tuleva ohjaustehostimen pumppu turhan panttina, edukkaasti!
missä mallissa pumppu tulee jakopäähän ja uskon et pärjään pelkällä stefan vaihdolla kun kantapään kautta opetallaan niin useen kuukausi sitte oli pumppu pöydällä kun uusin imu paluu ja paine letkut ohjaukseen mutta ei siinä vaiheessa ajatellut että stefakin vuotaa:p
vaiheessa ajatellut että stefakin vuotaa:p
Kun saat uuden stefan siihen niin ilmoitappa mistä sait ja mitä makso.
Mistäpäin löytyisi pelliperiin jarruosia
Jos ei lähempää niin tuolta ainakin: http://www.mogparts.de
hemmobj40
14.08.2012, 20:46
Vierailimme perheen kanssa Kroatiassa Plitvicka Jezera kansallispuistossa, jossa oli käytössä matkailijoiden kuljettamiseen maasturimiehen mieleen olevia "kaupunkijunia".
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5256&pictureid=111614
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5256&pictureid=111613
chief360
26.08.2012, 21:32
taitaa moggi miehet/naiset keskittyy taas rakenteluun ku ei mitään uusia juttuja oo ilmaantunut :)
oma moggi saa tulevalla viikolla uutukaisen lavan päälleen ku saapi sen puhallettua ja maalattua. kuvankii vois pistää tuotoksesta ku kerkee :)
taitaa moggi miehet/naiset keskittyy taas rakenteluun ku ei mitään uusia juttuja oo ilmaantunut :)
oma moggi saa tulevalla viikolla uutukaisen lavan päälleen ku saapi sen puhallettua ja maalattua. kuvankii vois pistää tuotoksesta ku kerkee :)
Jooh, monta päivää jo yrittäny sepittää vinssiä keulille. Vois siintäkin ehkä jokusen kuvan laittaa jos se onnistuu :D
Tarkoitus on tehdä niin että myötäilee rungon kiertymistä.
ukkonen7
29.08.2012, 19:26
Ramin vanhaa moggiin lokareitten asennusta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4703&pictureid=112703
kun ajaa mogilla niin naiset suorastaan käy päälle :D
KLIK (http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml)
Ramin vanhaa moggiin lokareitten asennusta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4703&pictureid=112703
Ei miule sua tämmösijä kuvija näyttee,Vittu teijjäTapaniKansa!, Nyt käe sylettämmää,..Tuas.
Arska vaihtanut Hummerin Moggiin... http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml
kun ajaa mogilla niin naiset suorastaan käy päälle :D
Säälistä varmaan :o
ukkonen7
31.08.2012, 18:16
Nonnii, tänään purin/peseskelin jarrut mogista ja huomasin että edestä vuotaa navan juuresta oljyä jarruihin en viittinyt purkaa atomeiksi että jää ajokuntoiseksi. Ni oliko jollain tietoa että onko ihan perusstefa vai joku erikoisempi ja mitähän mittoja se sisältää että löytyiskö oman kylän hydrauliikka puodista?? Ja samalla ois kiva tietää mitä öljyä sinne porttaaliboxiin laittaa, tuoksahti ihan tavan peräöljyltä. 421 vm-75 ja valuakselit jos jotain tietoa tarvii:confused::confused:
Nonnii, tänään purin/peseskelin jarrut mogista ja huomasin että edestä vuotaa navan juuresta oljyä jarruihin en viittinyt purkaa atomeiksi että jää ajokuntoiseksi. Ni oliko jollain tietoa että onko ihan perusstefa vai joku erikoisempi ja mitähän mittoja se sisältää että löytyiskö oman kylän hydrauliikka puodista?? Ja samalla ois kiva tietää mitä öljyä sinne porttaaliboxiin laittaa, tuoksahti ihan tavan peräöljyltä. 421 vm-75 ja valuakselit jos jotain tietoa tarvii:confused::confused:
Tuohon stefaan en osaa sanoa mutta portaaleihin käy gl4 loota/peräöljy, öljyistäkin on muistaakseni juttua jossain tässä ketjussa.
http://www.nettiauto.com/4857123 :rolleyes:
Portaaleihin GL4 tai GL5 80W(-90). Tiiviste löytyy Tiivistekeskukselta tai Veholta. Oli ainakin aiemmin Tiivistekeskuksen katalookissa sopiva. Nettipojat sanoo, että osta eBaysta halvalla, kaise sitten on halvempi siellä, jos on sopiva ja uskaltaa rahansa siihen arpaan laittaa. Saksalaisista moggitarvikekaupoista löytyy myös.
Jos joskus on vaihdettu stefan sisäpuolen kappale, eli mistä napapultit menee läpi, niin stefan sisäreikä voi olla eri kokoinen eri pyörissä. Tehdas kehitti siihen joskus korjaussarjan, jossa sisälimppu vaihtui vähän eri kokoiseksi ja stefa myös. Mittaamalla selviää. Jos se sisäkappale on kulunut urille, niin sille kannattaisi tehdä jotakin tai vaihtaa ehjä.
Nettikoneessa oransseja !!!
7 tonnilla vanhempaa...
http://www.nettikone.com/mercedes-benz/unimog/1095484
ja pari uudempaakin oli (U1300 ja U1700) eltelnetworksin työkäytöstä tarjousten perusteella...
Eltelin vehkeista on tarjoukset laitettu;)
Eltelin vehkeista on tarjoukset laitettu;)
ASIALLISTA !!!
ukkonen7
02.09.2012, 09:01
Tuossa neuvotaan se laatikon modaus mm 411 moggiin.
http://www.rockymountainmoggers.com/temp/ModificationoftheUG1_0.pdf
Olen tässä opiskellut kaikenlaista tässä topikissa, mitä tässä modauksessa laatikkoon lisääntyy tai poistuu. ihmetytti taulukon nopeudet??:eek:
Olen tässä opiskellut kaikenlaista tässä topikissa, mitä tässä modauksessa laatikkoon lisääntyy tai poistuu. ihmetytti taulukon nopeudet??:eek:
Suurin hyöty on nopeampi pakki, muutaman etuperivaihteen saa kanssa mutta niistä nyt ei taida olla käytännös kovin paljoa hyötyä. Jossain eestaas hommassa esim. puskulevyn kanssa voi pitää vähän vauhikkaamman vaihteen päällä ja pelata vain suunnanvaihtajan kanssa.
ukkonen7
02.09.2012, 19:46
Suurin hyöty on nopeampi pakki, muutaman etuperivaihteen saa kanssa mutta niistä nyt ei taida olla käytännös kovin paljoa hyötyä. Jossain eestaas hommassa esim. puskulevyn kanssa voi pitää vähän vauhikkaamman vaihteen päällä ja pelata vain suunnanvaihtajan kanssa.
No jotain sellaista epäilinkin
Heikki L
09.09.2012, 09:30
Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?
Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?
Saksasta sais valmista pakettia, hintaakin on...
http://www.oldtimerplus.de/angebote/nutzfahrzeuge/sonstige/7406
http://www.youtube.com/watch?v=7sT_JlPf-i0&feature=player_detailpage#t=197s
Sylinterihän on samanlainen kuin vanhojen traktoreiden ohjaustehostimet niin että venttiili on siinä sylinterin päässä ja ohjausvarsi tulee siihen kiinni.
Tiiä sitten saisko semmosesta sovellettua ja kuinka paljon siihen saa sepittää ite niin että kelpaa vielä leimalle.
Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?
Muistaakseni mänttilän kaivurimokissa olis hydro buusteri, käy mäjellä kurkkaamassa.
TEMÄHIK
_kekkula_
09.09.2012, 18:53
Arskalla komea moggi
http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml
Sisarukset, "kuopus" -64 ja vanhempi -61, kumpi on kumpi?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1991&pictureid=113793
aika paha, oisko tuo vijeriämpi wanhempi ?
meiän sisarukset on helpompi erottaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=35&pictureid=111812
Vuosimallien 61 ja 64 välissä, olikohan 62 tarkka vuosi, muuttuu eräs helposti tunnistettava asia, näkee tuostakin kuvasta.
Vuosimallien 61 ja 64 välissä, olikohan 62 tarkka vuosi, muuttuu eräs helposti tunnistettava asia, näkee tuostakin kuvasta.
Akselit.
Akselit on oikee vastaus. Vasemman, eli vanhemman, hytti on kokenut kovia joskus ja alkuperäset muodot on pyöränkaarien, valojen ja etusäleikön osalta aikalailla kadoksissa.
Niin ja vanhemmassahan siis peltiperät ja toisessa valuakselit, tunnistaa helposti navoista.
chief360
18.09.2012, 22:13
kuinka isoilla renkailla ois 404:sen välitykset vielä hyvät maastoajoa varten?
nyt ois ollu tarjolla edullisesti uusia ryssän kumeja mut ovat vaan 14.00-20 kooltaan.
eli onko tuo 1250mm korkee jo ihan tolkuton?? onko kukaan kokeillu tuommosia?
koneenahan oli 617 dieseli eli kiertäs vähemmän ku bensa kone.
tuskin enää kutosella paljoo hyökkäis tuolla rengastuksella
kuinka isoilla renkailla ois 404:sen välitykset vielä hyvät maastoajoa varten?
nyt ois ollu tarjolla edullisesti uusia ryssän kumeja mut ovat vaan 14.00-20 kooltaan.
eli onko tuo 1250mm korkee jo ihan tolkuton?? onko kukaan kokeillu tuommosia?
koneenahan oli 617 dieseli eli kiertäs vähemmän ku bensa kone.
tuskin enää kutosella paljoo hyökkäis tuolla rengastuksella
tarkasta ruski renkaan korkeus jostain muualta kuin stroo kirjasta jos mahdollista omassa 416 family mogis 12.00/20 renkaat continental joissa halkaisija alle 1000mm ja katselin kama 402 ruski pyöriä kokomerkinnällä 12.00 r20 joissa ilmoitettiin halkaisijaksi 1122mm
chief360
19.09.2012, 18:51
no pittääpä mitata ne. se ei ees tullu mieleen :)
... ja 14R20 ja 14.00-20 tais olla kans jotain eroja ... hassuinta kuitenkin on se, että 14.5R20 onkin pienempi halkaisijaltaan!!!
... ja 14R20 ja 14.00-20 tais olla kans jotain eroja ... hassuinta kuitenkin on se, että 14.5R20 onkin pienempi halkaisijaltaan!!!
14.00-20 (ristikudos) ja 14.00R20 ovat saman korkuiset, 124 cm.
14.00-20 ryssän renkaat, Uraliin tarkoitetut, ovat ryssien mukaan 126 cm korkeat. Minä olen saanut mitaksi 125 cm. Eli ei niillä isoa eroa ole länsi renkaisiin.
14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.
Ja jotta kaikki menisivät varmasti sekaisin, niin löytyy vielä kokoja 14/80R20, 14.75/80R20, 475/80R20... :D
tarkasta ruski renkaan korkeus jostain muualta kuin stroo kirjasta jos mahdollista omassa 416 family mogis 12.00/20 renkaat continental joissa halkaisija alle 1000mm ja katselin kama 402 ruski pyöriä kokomerkinnällä 12.00 r20 joissa ilmoitettiin halkaisijaksi 1122mm
Siellä menee nyt 12.5-20 (unimog) ja 12.00-20 (ZIL) rengas sekaisin. Niiden korkeudet ovat 104 cm ja 112 cm.
Sama ero kuin noissa edellisen viestin renkaissa.
14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.
Ai noita profiileita ei voi päätellä mistään vaan on katottava jostain kirjasta?
Vai onko siihen joku sääntö? Esim tietyllä vanteen leveydellä tietyt profiilit.
Paljonko on 10.5-18 gummin profiilisuhe?
ei kai vanteen leveys renkaan profiiliin tuolla tavalla voi vaikuttaa :)
Esim 10.5-18, 10.5-20, 12.5-20, 14.5-20 ovat 80 sarjalaisia.
Sitten 10.00-20, 11.00-20, 12.00-20, 13.00-20, 14.00-20 ovat taas 100 sarjalaisia.
Näistä on hankala tehdä mitään yleispätevää sääntöä. Aina löytyy joku koko mikä rikkoo kaavan. :rolleyes:
10.5-18 rengas on nykyään korvattu 275/80R18 koolla.
chief360
19.09.2012, 21:46
14.00-20 (ristikudos) ja 14.00R20 ovat saman korkuiset, 124 cm.
14.00-20 ryssän renkaat, Uraliin tarkoitetut, ovat ryssien mukaan 126 cm korkeat. Minä olen saanut mitaksi 125 cm. Eli ei niillä isoa eroa ole länsi renkaisiin.
14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.
Ja jotta kaikki menisivät varmasti sekaisin, niin löytyy vielä kokoja 14/80R20, 14.75/80R20, 475/80R20... :D
renkaat olis just noita uralin renkaita. samalla kuviolla ku loytys pikkusen pienemmät ku noista ei mitää hajua mahtuuko joustamaan, mahtuuko kääntymään ja piisaako välitykset. ei kuitenkaan nii ilmaset että vaa kokeilis :D
Toi vanteen leveys vs profiili oli nyt vaan tollane hätäne heitto :D
Toisaalta helppoa tää rengas asia pikkumogin kanssa kun ei sopivia löydy kuin yheltä valmistajalta muutama malli. Pikasesti googletettuna ei tuota 275/80R18 rengastakaa taida paljoa olla tarjolla.
ihan mutuna: veikkaan että on liian isot joka suhteessa 404 seen
laskepa huvikses kehäpituuksien ero alkuperäisen ja suunnittelemasi kesken = välityssuhteen muutos
chief360
19.09.2012, 21:53
http://www.unimogcentre.com/unimog404specs.html
tuolla ois niistä välityksistä tietoo mut itelle on helpompi kokeilla asiat ku laskee teoriat paperille :D
mut jos joku viisaampi valaisis. yritin ettiä myös isompien autojen niiku sisu välityksiä missä nuo ois ihan vakiona, en vaan löytäny mistään tietoo.
Pikasesti googletettuna ei tuota 275/80R18 rengastakaa taida paljoa olla tarjolla.
Ei ole joo, melkein tekevät vieläkin 10.5-18 koolla, ja ristikudoksia. Valmistajia ei ole montaa, Midas on yksi.
20 tuumasena löytyy kokoja 10.5-20 (275/80r20), 12.5-20 (335/80R20), ja 14.5-20 (365/80R20) melko hyvin.
yritin ettiä myös isompien autojen niiku sisu välityksiä missä nuo ois ihan vakiona, en vaan löytäny mistään tietoo.
Nämä löytyi omista arkistoista...
Sisu A-45
1 vaihde 5.64
pieni puoli 2.68
akselin välitys 7.34
Eli yhteensä välitys noin 111.
GAZ-66
1 vaihde 6.48
pieni puoli 1.98
akselin välitys 6.83
Eli yhteensä välitys noin 88.
ZIL-131
1 vaihde 7.44
pieni puoli 2.08
akselin välitys 6.73
Eli yhteensä välitys noin 104.
URAL-375
1 vaihde 6.17
pieni puoli 2.15
akselin välitys 8.90
Eli yhteensä välitys noin 118.
URAL-255B
1 vaihde 5.26
pieni puoli 2.28
akselin välitys 8.21
Eli yhteensä välitys noin 98.
chief360
19.09.2012, 22:22
miun ymmärryksen mukaan noihin verrattuna välitykset ois mersussa vielä pienemmät??
miun ymmärryksen mukaan noihin verrattuna välitykset ois mersussa vielä pienemmät??
sama topic, muutama sivu taaksepäin:
http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=886782&postcount=348
chief360
19.09.2012, 23:06
joo niinpä olikii. ei tullu niistä btr:rrän kumeista kauppoja sillo ku ois pitäny kaikkine napoinee ostaa ni unehtu koko juttu toviks.
joo niinpä olikii. ei tullu niistä btr:rrän kumeista kauppoja sillo ku ois pitäny kaikkine napoinee ostaa ni unehtu koko juttu toviks.
BTR-60, 13.00-18 rengas? Paljonko sen korkeus on?
mää tarttisin pari noin metrin korkusta mieluummin vähän alle 20" vanteelle 416mokkiin
chief360
13.10.2012, 22:07
no nyt on kopin alla sitä mitä itsekkin oon haaveillu :D
http://www.youtube.com/watch?v=URxwCI9dZDQ&feature=relmfu
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3278&pictureid=115039
Nyt löytys 4 kpl hyviä 14.5R20 Continental MPT 80, korkeus 107 cm. Varustettuna nastoilla.
no nyt on kopin alla sitä mitä itsekkin oon haaveillu :D
http://www.youtube.com/watch?v=URxwCI9dZDQ&feature=relmfu
no voi HELEVATA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
"rispekt is teiken, not kiven" :eek: !!!
-kumartaa ja nostaa hattua-
chief360
13.10.2012, 22:52
kaiken lisäks tuo on näpästy kii vielä orggis kytkinkoppaan :D
kaiken lisäks tuo on näpästy kii vielä orggis kytkinkoppaan :D
siihen bensaversion ? paas nyt jotain kuvia ja kertomusta aiheesta...
chief360
14.10.2012, 10:16
siihen bensaversion ? paas nyt jotain kuvia ja kertomusta aiheesta...
siis ei tää oo miun teoksia mutta mielen syövereissä on pyöriny sama swappi ja nyt on joku sen näköjään toteuttanu :)
tehty vaan yksinkertaisemmi mitä luulin ees tuon onnistuvan ku ei oo tehty ees uutta kytkinkoppaakaan tuohon yhistämiseen..
Heikki L
21.10.2012, 16:01
Purkailin mogin etukardaaniputket pois, ja pelko että kardaanin boorit sohlona osoittautui oikeaksi. Joku siitä vinkkaskin, nyt vasta tuli purettua.
Noh ihmettelin sitten milläs sen korjaan, pinjonin Boorit on kunnossa. liekö Kovempaa kamaa ja kardaanin pää antautuu ensin.
Tänään mietin miten sen korjata, mitään neliöputki hässäköitä ei ollu tarkoitus sinne viritellä.
Toyotamiehenä sovittelin hj kardaania sinne, kunnes muistin että pirkale mullahan on jemmassa 307 bussimesen kardaani jossain.
Siitä liuku pois ja elättelin toiveita sopisko........
Perkele just eikä melkeen!:) Eli jos putkessa on boorit sohlona ei muuta kun hommaa 207-409 mb:n kardaanin ja siitä saa korjaus palat.
Vielä pitäs keksiä joku järkevä rasvaustapa liu-ulle ettei mee uusik väljäks.
Josko Porais reijän päälliputkeen ja vahvistais ympäriltä, sitten vaan nippa liukuun.
Ei tarvis rasvauksen takia purkaa, pyörittelee vaan oikeeseen asentoon. Heikentääkö tuo sitten rakennetta liikaa?
Tänään mietin miten sen korjata, mitään neliöputki hässäköitä ei ollu tarkoitus sinne viritellä.
Toyotamiehenä sovittelin hj kardaania sinne, kunnes muistin että pirkale mullahan on jemmassa 307 bussimesen kardaani jossain.
Siitä liuku pois ja elättelin toiveita sopisko........
Perkele just eikä melkeen!:) Eli jos putkessa on boorit sohlona ei muuta kun hommaa 207-409 mb:n kardaanin ja siitä saa korjaus palat.
Vielä pitäs keksiä joku järkevä rasvaustapa liu-ulle ettei mee uusik väljäks.
Josko Porais reijän päälliputkeen ja vahvistais ympäriltä, sitten vaan nippa liukuun.
Ei tarvis rasvauksen takia purkaa, pyörittelee vaan oikeeseen asentoon. Heikentääkö tuo sitten rakennetta liikaa?
Toi kardaani hommahan on hyvä tieto, tietää sitte itekin, mistä lähtee kaivamaan pinionin pooreille kaveria. :)
Jos sen reijän viel ympäriltä vahvistaa, ni en jaksa uskoa, että putki pettäis. On se sen verran jytkyä kamaa. Siihen reikään kannattaa duunata joku tiivis tulppa, kun perän huohotus kulkee sen kardaaniputken "läpi" jakolaatikkoon ja tietty muutenkin. Joku sopiva putkikierre muhvi ja kiertää tulpan siihen. :p
ukkonen7
22.10.2012, 06:05
ymmärsinkö oikein että perän huohotukset menee kardaanin kautta laatikkoon edestä ja takaa?
Siihen reikään kannattaa duunata joku tiivis tulppa, kun perän huohotus kulkee sen kardaaniputken "läpi" jakolaatikkoon ja tietty muutenkin. Joku sopiva putkikierre muhvi ja kiertää tulpan siihen. :p
Hankala homma tuo reikä putkessa kun mulla ainakin siinä edellisessä(411) peräöljyt seilas välillä kardaaniputkessa asti. En tutkinut pitäskö siinä pinjonissa olla tiiviste, kun aina ne öljyt takaisin oikeaan paikkaan palasi.
Heikki L
22.10.2012, 12:48
Kyllä kai sen reijän tiiviiksi saa kun laittaa kartiokierteellisen lvi propun siihen.
Kestävyys lähinnä mietitytti, kuitenkin rasvaprässin pään mentävä reikä pitäs olla.
Mut eiköhän se kestä jos vahvistaa vähän, tai varmaan kestää ilmankin jotain 12mm kamaa sen putken seinä kuitenkin:)
Hankala homma tuo reikä putkessa kun mulla ainakin siinä edellisessä(411) peräöljyt seilas välillä kardaaniputkessa asti. En tutkinut pitäskö siinä pinjonissa olla tiiviste, kun aina ne öljyt takaisin oikeaan paikkaan palasi.
Saahan reijän tiiviiksi, niinkuin Heikki jo tossa edellä totesi.
Ei oo pinionissa mitään tiivistettä, että molemmat laakerit saa voitelua. Onkohan ingenjöörit alun perin suunnitellu, että sama öljy voitelisi myös pinionin poorit? Taitaa olla siinä ja tässä yltääkö öljyn pinta sinne kunnolla, etenkin jos ei ole alusta alkuperäisellä korkeudella.
Nopeasti pälyiltynä 404:n kuvissa löytyy tiiviste pinjonin päästä. Eli peräöljyt ei pitäs seilata akseliputkessa. Ja minusta mulla oli huohotus suoraan akseleista pihalle, koska laatikossa pitäs olla pitävät tiivisteet, että ölpät ei karkaa sieltä akseleihin.
Joo stefa on siellä kardaanin ympärillä tai siis juurikin sen poori holkin päällä. Valuperässä ainakin tämän stefan ohittaa sellanen taivutettu n.6mm putki, josta huohotus sitten kulkee kohti vaihteistoa. Itse peristä ei lähde erikseen mitään huohotus letkuja. Ainakaan 60-luvun 411/421 millasia akseleita tossa omalla pihalla majailee.
Edessä kääntöpäistä menee letkut itse akseliputkeen, takana ei tälläsiä letkuja ole, kun porttaali poksit on kiinteesti pulteillä akselissa.
Mites kun olette noita purkaneet niin onko tullut vastaan semmosta että kardaanin nivelen voitelu tapahtus vaihdelaatikon öljyllä niin että laatikon puoleisessa nivelessä on pienet voitelu reiät josta öljy "vuotaa". Ylimmääränenhän seilaa sitten akseliputkeen jos ei siellä ole mitään tiivistystä.
Näin jossain netin syövereissä kuvan aiheesta ja kyseessä oli 404:n akselit, vaan eipä just löytynyt sitä juttua.
Löytypäs: http://members.multimania.nl/unimogje/photoalbum6.html
tässäpä teille pornoa! :D
http://i11.aijaa.com/b/00368/11169168.jpg
juu tuo HE-125 on tuttu näky, kun nuo ratikat ei pysy raiteillaan...
ilmeisen pätevästi varusteltu tuo tarvikeosastokin ...
juu tuo HE-125 on tuttu näky, kun nuo ratikat ei pysy raiteillaan...
ilmeisen pätevästi varusteltu tuo tarvikeosastokin ...
joo tais alkaa hinaa ratikoita ylös arabian mäkeä. ei tainnu olla talvi pyöriä :D
Sweitsissä eurotrialissa pongattu ja oli kyllä aika makee peli!
ei saanu takana olevasta 4x4vanista kuvaa, oli siisti laite sekin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5252&pictureid=116406
Heikki L
28.10.2012, 10:40
Mites tuo etukardaanin nivelputki/tukivarren laatikonpuoleisen pään toinen kiinnitin.
Siis se laatikon puoleinen kuuluis saada paikalleen?. ei näytä mahtuvan kun putki on paikallaa
Eikä taaida saada putkea paikalleen jos se on paikallaan.
Perkele en kyllä osaa yhtään sanoin kuvailla, pakko käydä ottaan kuva, ei tästä muuten erkkikään saa selvää
Tälläsen kyydissä tuli oltua Italiassa.
Tälläsen kyydissä tuli oltua Italiassa.
Ilmeisesti tuonlaisten monikossa? Ekassa lisät kohtuullisen hölmösti sijoitettu.
Vikassa lysti "navetta" tarra.
Vaikuttaisko valojen sijoitukseen se että noilla ajettiin 2500-3000M korkeudessa... Niin ja ensimmäisen ja viimosen kyydissä tuli oltua :)
Öääh, siis sijoitus, ei suuntaus. ei kait siihen kmp. vaikuta?
Öääh, siis sijoitus, ei suuntaus. ei kait siihen kmp. vaikuta?
Liekkö noin yläällä sumua/pilveä/muuta romuskaa, niin tarvii olla sumarit mahollisimman alaalla? :D
Tälläsen kyydissä tuli oltua Italiassa.
Navetta-Bussi?
Mites tuo etukardaanin nivelputki/tukivarren laatikonpuoleisen pään toinen kiinnitin.
Siis se laatikon puoleinen kuuluis saada paikalleen?. ei näytä mahtuvan kun putki on paikallaa
Eikä taaida saada putkea paikalleen jos se on paikallaan.
Perkele en kyllä osaa yhtään sanoin kuvailla, pakko käydä ottaan kuva, ei tästä muuten erkkikään saa selvää
Laita ylösalaisin.
Heikki L
10.11.2012, 23:04
Minkälaisia ohjaustehostimia olette rakentaneet noihin 411-421?
nyt on oma tehostamaton alla, ja joutuu kyllä kohta laittaan kaurapuuroon vähän nnappeja joukkoon jos meinää kikkailla hiljaa:)
Orbia olen miettinyt, mutta kun se pirulainen ei kelpaa leimalle.
Toyotaakin soviteltu mutta ei käy, sellainen pitsä olla että jouset saa olla orggispaikalla.
Kai siihenkin on joku syy että ne jouset opn siellä akselin etu puolella, ei varmaan rasita ripustusta niin paljoa. Versus että siirtäis ne akselin takapuolelle, silloin kyllä kävis minkä vaan ritsan tehostin.
Joku jenkin simpukka vois olla aika tehokas ja niistä useimmiten lähtee varsi taaksepäin. Mulla on joku jeepin simpukka nurkissa jos innostut sovittelemaan.
Minkälaisia ohjaustehostimia olette rakentaneet noihin 411-421?
nyt on oma tehostamaton alla, ja joutuu kyllä kohta laittaan kaurapuuroon vähän nnappeja joukkoon jos meinää kikkailla hiljaa:)
Orbia olen miettinyt, mutta kun se pirulainen ei kelpaa leimalle.
Toyotaakin soviteltu mutta ei käy, sellainen pitsä olla että jouset saa olla orggispaikalla.
Kai siihenkin on joku syy että ne jouset opn siellä akselin etu puolella, ei varmaan rasita ripustusta niin paljoa. Versus että siirtäis ne akselin takapuolelle, silloin kyllä kävis minkä vaan ritsan tehostin.
G30 simpukka ja jeepin pidempi kääntövarsi tämmöisen itse laitoin
Vakio kääntövarsi ei toiminut lyhyytensä vuoksi.
Tehostimen akseli pitää myöskin olla ns. pitkää mallia
takapuolelle, silloin kyllä kävis minkä vaan ritsan tehostin.
Mogin oma (tehostettu)simpukka tietysti. Ei ainakaan löyly lopu kesken. Saatavuus saattaa tietysti olla ongelma. Saksasta saa varmasti käytettyjä.
tuomaritulee
16.11.2012, 19:04
Tuli tänään kateltua 421 moggia ja siinä ois raideleveys 1760 eli menis patrolliin leimalle. Patrollin raideleveys 1790. Nyt oiskin tarve tietää löytyykö tommosia osuvia akseleita suomesta ? Jos löytyy niin minkä arvosia ne on ?
Ja onko missään mogissa +-3cm tuosta 1790 ?
Tuli tänään kateltua 421 moggia ja siinä ois raideleveys 1760 eli menis patrolliin leimalle. Patrollin raideleveys 1790. Nyt oiskin tarve tietää löytyykö tommosia osuvia akseleita suomesta ? Jos löytyy niin minkä arvosia ne on ?
Ja onko missään mogissa +-3cm tuosta 1790 ?
Vähän kyllä epäilen tuota patrolin 1790mm raideleveyttä.
Vähän kyllä epäilen tuota patrolin 1790mm raideleveyttä.
Wikipedian mukaan 1,689 mm meinaan tuo 260 ja eikös 160 oo sama, gr sitten pikkusen leveempi.
Linkki
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol#Second_generation_.2860_series.3B_19 59.E2.80.931980.29
Wikipedian mukaan 1,689 mm meinaan tuo 260 ja eikös 160 oo sama, gr sitten pikkusen leveempi.
Linkki
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol#Second_generation_.2860_series.3B_19 59.E2.80.931980.29
Siis kokonaisleveys on tuo 1689mm. Esim. 2007 mallin Patrolin raideleveys on edessä 1605mm ja takana 1625mm, ja tuskin vanhemmat mallit ainakaan leveämpiä on.
tuomaritulee
17.11.2012, 00:44
jooh, puhun nyt siis oteleveyksistä.
patrolli otteessa tuon levynen ja moggi tuon ?
Onnistuuko vai ei ?
ukkonen7
18.11.2012, 10:50
Minkälaisia ohjaustehostimia olette rakentaneet noihin 411-421?
nyt on oma tehostamaton alla, ja joutuu kyllä kohta laittaan kaurapuuroon vähän nnappeja joukkoon jos meinää kikkailla hiljaa:)
Orbia olen miettinyt, mutta kun se pirulainen ei kelpaa leimalle.
Toyotaakin soviteltu mutta ei käy, sellainen pitsä olla että jouset saa olla orggispaikalla.
Kai siihenkin on joku syy että ne jouset opn siellä akselin etu puolella, ei varmaan rasita ripustusta niin paljoa. Versus että siirtäis ne akselin takapuolelle, silloin kyllä kävis minkä vaan ritsan tehostin.
Tollasta sivustoa selailin ja siellä oli tehostettu simpukka alkupään 406 ja 416 malleihin myynnissä 395,00$. eikös se ole vastaava 421 mutta taitaa olla isompi koneneinen??
http://www.vonsmog.com/unimog_used_parts.html#
chief360
01.12.2012, 21:07
nyt ois roska-auto mallin sepsoni hankittu mersuun :)
kooltaan aikamoinen murikka mut vetoa ei luvata 4000kg enempää.
perus huollon/tarkistuksen yhteydessä ois aikomus hieman syventää rumpua sorvilla ja kokeilla saako siihen rummun vapautuksen tehtyä, päätylaipan valussa on vivun paikka mut en tiiä mitä sisuksissa on ennen kun purkaa tuon.
malli on 62.54-011.
http://www.sepson.se/sepgain-h40/6254-003-40-kn__75
kuvan vinssi on ilmeisesti sama mutta mallinumero on uusi.
nii ja tätä ois tarkotus pyörittää parkerin fi-61 pumpulla. enää ois säiliön teko.
sen tilavuudesta jos olis mielipiteitä ni otan kiitollisena vastaan :)
kertokaapa kokeneemmat moGGimiehet, OM 352 (A) koneisen kylmänä, siis alle 0 kelin käynnistyksestä ...
omassa on tuo startpilot pumppu järjestelmä, vaan on tyhjä enkä oo vielä ko. ainetta etsinytkään, mutta tänään -12 asteessa ei luvannutkaan, eli lienee tarpeen ottaa käyttöön - näissähän ei paljon hehkuja taida olla ?
mikä on oikea ja turvallinen tapa ko. systeemin käytössä ? ruåttinkielinen ohjekirja ymmärtääkseni kehottaa kahteen pumpun painallukseen starttauksen aikana ? ennen starttia ei käytetä (kö) ? eli startilla pyörivään suhautetaan ? kaasun asento ?
kuinka pitkiä käynnistyksiä näissä kylmässä tapahtuu, eli käynnistyykö heti vai saattamalla - tuohan käynnistyy normilämmöissä heti, eli ei juuri pyöritystä kaipaa
Tollasta sivustoa selailin ja siellä oli tehostettu simpukka alkupään 406 ja 416 malleihin myynnissä 395,00$. eikös se ole vastaava 421 mutta taitaa olla isompi koneneinen??
http://www.vonsmog.com/unimog_used_parts.html#
Olihan siellä samalla sivulla joku täydellinen pakettikin 1500€. Halpaa.
kertokaapa kokeneemmat moGGimiehet, OM 352 (A) koneisen kylmänä, siis alle 0 kelin käynnistyksestä ...
omassa on tuo startpilot pumppu järjestelmä, vaan on tyhjä enkä oo vielä ko. ainetta etsinytkään, mutta tänään -12 asteessa ei luvannutkaan, eli lienee tarpeen ottaa käyttöön - näissähän ei paljon hehkuja taida olla ?
mikä on oikea ja turvallinen tapa ko. systeemin käytössä ? ruåttinkielinen ohjekirja ymmärtääkseni kehottaa kahteen pumpun painallukseen starttauksen aikana ? ennen starttia ei käytetä (kö) ? eli startilla pyörivään suhautetaan ? kaasun asento ?
kuinka pitkiä käynnistyksiä näissä kylmässä tapahtuu, eli käynnistyykö heti vai saattamalla - tuohan käynnistyy normilämmöissä heti, eli ei juuri pyöritystä kaipaa
Ohjeet saksaksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4535&pictureid=119319
1.Pikkusen jalalla kaasua
2. Starttia ja samalla pumppausta
3.Jotain pumppaus liikkeitä ... moottorin kiihtyminen
En ymmärrä sanaakaan saksaa
kertokaapa kokeneemmat moGGimiehet, OM 352 (A) koneisen kylmänä, siis alle 0 kelin käynnistyksestä ...
omassa on tuo startpilot pumppu järjestelmä, vaan on tyhjä enkä oo vielä ko. ainetta etsinytkään, mutta tänään -12 asteessa ei luvannutkaan, eli lienee tarpeen ottaa käyttöön - näissähän ei paljon hehkuja taida olla ?
mikä on oikea ja turvallinen tapa ko. systeemin käytössä ? ruåttinkielinen ohjekirja ymmärtääkseni kehottaa kahteen pumpun painallukseen starttauksen aikana ? ennen starttia ei käytetä (kö) ? eli startilla pyörivään suhautetaan ? kaasun asento ?
kuinka pitkiä käynnistyksiä näissä kylmässä tapahtuu, eli käynnistyykö heti vai saattamalla - tuohan käynnistyy normilämmöissä heti, eli ei juuri pyöritystä kaipaa
Tuo on turvallista ainetta. Käynnistää moottorin ilman kilinöitä ja kolinoita. Yleismalliset pilotit ja aasinpotkut ovat ihan eri tavaraa. OM.401 konetta (9.57 litran V6) tuli käynnisteltyä useamman vuoden. Noita pilottipumppuja on myös Sisuissa, esim valmet koneiset SK-mallit.
Pilottipumpulla käynnistettäessä ei äänestä kuule, onko ainetta koneessa. Yleismallisella pilotilla käynnistettäessä varmasti kuulee..!!! Viimeksi mainittua en todellakaan suosittele diesel moottoriin. Bensakoneet sen sijaan käynnistyy ihan mukavasti.
http://www.benzworld.org/forums/attachments/unimog/222101d1234830174-start-pilot-start-pilot-1.jpg
Sinä tarvitset tälläisen pullon, kyljessä lukee Start Pilote F.
BJ-40/76
02.12.2012, 22:53
nyt ois roska-auto mallin sepsoni hankittu mersuun :)
kooltaan aikamoinen murikka mut vetoa ei luvata 4000kg enempää.
perus huollon/tarkistuksen yhteydessä ois aikomus hieman syventää rumpua sorvilla ja kokeilla saako siihen rummun vapautuksen tehtyä, päätylaipan valussa on vivun paikka mut en tiiä mitä sisuksissa on ennen kun purkaa tuon.
malli on 62.54-011.
http://www.sepson.se/sepgain-h40/6254-003-40-kn__75
kuvan vinssi on ilmeisesti sama mutta mallinumero on uusi.
nii ja tätä ois tarkotus pyörittää parkerin fi-61 pumpulla. enää ois säiliön teko.
sen tilavuudesta jos olis mielipiteitä ni otan kiitollisena vastaan :)
Jos vastaava kuin vaihtolavalaitteen "rumpu" niin pystyy syventämään monta milliä... -> Kokeile valurauta puikolla, että pystyykö hitsaamaan, jos onnistuu "nätinoloisesti" niin uuden rummun ja päätylaipat voi tehdä vaikkapa hytikkasylinterin putkesta ja levystä..... ja putken sisään vanhasta romut.
Ja moottorin vaihto isompitilavuuksiseen lisää voimaa, paine noissa pakkareissa on jo yleensä väh. 140, yleensä enemmän, alkaen 180 kg/cm3
Ja tuohon italialaiseen "navetta":aan, nuo valot taitaa katolla olla sitä varten, että kun alkuperäiset ei näytä jonkin ihme mööpelin ollessa keulassa, siis nuo "vinssipedin" kiinnikkeet on varmaan tarkoitettu lumenpoistoon liittyvään....
Täällä Kroatiassa näyttää moggeja olevan liki joka nurkalla, eikä hinnatkaan ole kovin pahoja paikallisessa "nettikoneessa".
Kaverin kanssa mietittiin, että millähän tuollaisen Suomeen saisi vietyä työmatkatuliaisina. Ajamalla? No, vain 2300km. Hiukka riskaabelia? Kaveri tosin on tullut kertaalleen Suzukilla (SJ413) ajamalla Saudi-Arabiasta(!), että hälläkin tuollaisista tempauksista on kokemusta.
Oletettavasti rahdit tuollaiselle möhkäleelle syövät jo tuon hintaedun. Vai syövätkö?
Eihän se olisi kuin ajamisesta kiinni, saksassa olisi mukava ajella ja paikallisia moggi kerholaisia kun varoittaisi niin tietäisivät kertoilla reittejä ja yö paikkoja sekä osakauppoja :cool: Saksa siksi, että on vapaa tie kotiin asti ilman "kieli muuria" ja lahjuksia kaipaavia pikku kylien poliiseja
Ei sitä ajamista tarvii pelätä etenkään jos on paikallisia kerholaisia tiedossa edes pari aktiivista jotka tuntee muitakin.
Ite vilnasta ajamalla hakenut 609 mersun.
Pilottipumpulla käynnistettäessä ei äänestä kuule, onko ainetta koneessa. Yleismallisella pilotilla käynnistettäessä varmasti kuulee..!!! Viimeksi mainittua en todellakaan suosittele diesel moottoriin. Bensakoneet sen sijaan käynnistyy ihan mukavasti.
Aih, no kyllähän tuo om363 aikamoista kolinaa pitää kun sen tärskäyttää aasinpotkulla käyntiin. :D:o Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??
Aih, :D:o Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??
Annostelu systeemistä löytyy kuvia esim http://www.benzworld.org/forums/unimog/1353242-start-pilot-2.html
Aih, no kyllähän tuo om363 aikamoista kolinaa pitää kun sen tärskäyttää aasinpotkulla käyntiin. :D:o Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??
Minäkin olen suihke-pilotilla laittanut muutamia jakajapumppu dieseleitä käymään, kun väljä pumppu ei jaksaa työntää ilmaa läpi. Tekee mieli pyytää jumalalta anteeksi. :eek:
Käy kuorma-autopurkaamolla tonkimaan mersujen ja SK/SL-sisujen hyttejä. Itse irrottamalla saat varmaan koko systeemin pullakahvin hinnalla. Sitten pääset hienompiin piireihin pilotin kanssa. :)
Scanioissa oli ennen vanhaan kertakäyttöisiä eetteri-kapseleita. Laitettiin muna (ei oma) säiliöön, kansi kiinni, ja piikki puhkaisi munan jolloin eetteri vapautui koneeseen. On noita ollut muissakin merkeissä.
Mulla on jemmassa V8 mersusta purettu säiliö, pumppu ja letkut. Lisäksi löytyy SK-sisun imusarjan suutin. (en myy...:D)
Eipä oo tiedossa yhtään kuormuripurkaamoa täältäpäin. Taidan vedellä suihketta suoneen sen minkä on tarvis, sähkön äärellä voip avittaa kuumailmapuhaltimella.
Lohkolämmitintä oon kyllä tuumaillut mutta miten sais samalla vaihdelaatikkoonkin lämmityksen. Pakkasilla tuntuu kaikki 35 heppaa häviävän välityksiin :D
pakkasella ne 100 heppaakin tuntuu jäävän välityksiin
Eipä oo tiedossa yhtään kuormuripurkaamoa täältäpäin. Taidan vedellä suihketta suoneen sen minkä on tarvis, sähkön äärellä voip avittaa kuumailmapuhaltimella.
Lohkolämmitintä oon kyllä tuumaillut mutta miten sais samalla vaihdelaatikkoonkin lämmityksen. Pakkasilla tuntuu kaikki 35 heppaa häviävän välityksiin :D
Saiskos sinne laatikon alle kiinni esim tuollasta: http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/calix/sailiolammittimet
Moottoriöljyn lämmitin lootan pohjapropun tilalle?
Valmettiin oli joskus saatavalla sellasia, teho tais olla 150W. En tiedä onko moisia edelleen saatavilla. Googleta defat, calixit yms.
säteilylämmitin ?
tai joku tuon tapainen, noitahan on työkoneisiin vaikka ja minkämoisia:
http://www.rypsienergia.fi/arcticfox.php
IKH llakin on jotain
Kiitos tuosta pilotti johdatuksesta, saakohan tuota tuonmuotoisena paitsi tähtitiskiltä ?
Kiitos tuosta pilotti johdatuksesta, saakohan tuota tuonmuotoisena paitsi tähtitiskiltä ?
Minä ostin Start Pilote F purkin paikallisesta tarvikeliikkeestä aikoinaan.
http://www.rypsienergia.fi/arcticfox.php
Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.
Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.
kerro vähän hintoja kun / jos kyselet
Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.
Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin ;)
Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin ;)
Ja saattaa vuotaa pihalle ihan eri malliin kuin mineraalit. :cool:
Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin ;)
Laatikossa on nesteen gear uppia eiku eppiähäsevissii, 80w90 muistaakseni, kait se on täyssynteettistä. Aika tahmeeta on vaihteiden vaihto silti. Perissä ja navoissa on jotain, en oo niitä vaihdellu hetkeen.
mulla on vaihteet ihan notkeet, oliskohan siellä atffät?
Ja saattaa vuotaa pihalle ihan eri malliin kuin mineraalit. :cool:
Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa :)
Laatikossa on nesteen gear uppia eiku eppiähäsevissii, 80w90 muistaakseni, kait se on täyssynteettistä. Aika tahmeeta on vaihteiden vaihto silti. Perissä ja navoissa on jotain, en oo niitä vaihdellu hetkeen.
Onkohan 80w90 merkinnällä täyssynteettistä vai olisko yleensä luokkaa 75w90 tai jotain?
Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa :)
Ei vika, vaan ominaisuus. Synteettiset vuotaa helpommin vanhoista viivisteistä ulos, kun mineraalit.
Vaihdoin joskus yhteen autoon mineraalit takaisin, kun synt öljyt tuli lootan takapään stefasta ulos.
kerro vähän hintoja kun / jos kyselet
EH-3201 85€
EH-3202 118€
EH-3205 145€
EH-3210 182€
Hinnat alv 0%
Tuolta löytyy tarkemmin tiedot, viimeseltä sivulta:
http://www.arctic-fox.com/pdf/B-658_Biodiesel_Brochure.pdf
On kyllä säteilylämmitin ihan kilpailukykyinen hinnaltaan.
Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa :)
Juu ei varmaan mutta tuntuu nää aina jostain vähän tihkuvan :D Nytkin on pannu hyvin rasvattu ulkopuolelta eikä vaihelaatikkokaan ruostumaan pääse. :) Akselit ei sentään tirsua mistään.
Cliff Barnes
21.12.2012, 13:52
Tuossa firman palomoggiin (404 s -68) jarruja etsiskelin ja jo alkoi löytyäkkin. Paitsi toiseen etupyörään. Takarummut auoin ja säädin kenkiä niistä säätörattaista iholle. Toisen eturummun aukasin myös, mutta sielläpä ei ollutkaan säätöratasta, mistä säätää.
Toiseltapuolen en ehtiny vielä rumpua avatakkaan, joten en oo varma, kuuluuko edessä olla tällaista säätöratasta, kun mikä takarummuissa on?
Niin, siis onko? Ja jos on, niin mistähän kannattaisi kysellä, vai häätyykö rustata ite siihen joku säätöpultti?
Muuten alkaisi moggi olla leimakunnossa..:)
Cliff Barnes
21.12.2012, 20:08
Nii, ja tässä pikku videon pätkä tosta palomogista. Alkuun ei käyny juuri lainkaan, mutta kun saatiin uudet bensat tankkiik, niin jopa laulaa kirkkaasti. :)
http://www.youtube.com/watch?v=9b5Ozw6MCYk&feature=youtube_gdata_player
Toivottavasti tää linkki toimii, kun oonn näissä vähän tumpelo...:rolleyes:
ei oo 404 stä kokemusta, mutta tuolla kuvaa...
http://www.expedition-imports.com/category/unimog_404_parts.brakes/
eli onhan siellä, tosin eri numerolla kuin takaset ...
Eikait niissä etujarruissa säätöratasta ole vaan epäkeskot. Ne on kätevät kun ottaa vaan katsastukseen sopivan avaimen mukaan :D
Cliff Barnes
21.12.2012, 21:27
Ai, se onkin vähän eri tsydeemi tuolla edessä. Jonkin sortin säätöprikka. No sellanen siellä näky olevanki. Tämä selvensi paljon!:)
Suur kiitos!!:)
pitkästä aikaa sain tehtyä moggiin jokanurkka remppaa jarrut melkeen valmiit vielä kun veholta saa 1kpl uusia jarru sylinteria a150e ja aura valot kiinni vanhat hehkulanka valot korvasin h4 joka nurkkaan laitoin "uudet" jouset joissa lisäjouset mukana keulakin noise mukavasti noin n7cm ylemmäksi ja ohjaustehostimen öljy vuodon korjaus oli noin 25e hain hydrauliikka kaupasta uuden stefan pari o rengasta ja laakeri kaupasta uuden laakerin nyt rupeaa taas tuntumaan että pian voi mennä konttorille näyttämään kylän komeinta 416 mersua
Tollasta sivustoa selailin ja siellä oli tehostettu simpukka alkupään 406 ja 416 malleihin myynnissä 395,00$. eikös se ole vastaava 421 mutta taitaa olla isompi koneneinen??
http://www.vonsmog.com/unimog_used_parts.html#
sama simpukka näytti olevan kuin omassa 416 vm 71 orginaalina
Heikki L
05.01.2013, 11:28
Miten tuo tulee kiinni? Ainakin omassa sekasikiö härvelissä, jossa on 411 runko niin simpukka on kiinni rungossa olevassa reijässä yhdellä n30mm paksulla tangolla.
Tuossa ilmeisesti rungossa poikkiputki missä simpukka on kiinni?
Miten tuo tulee kiinni? Ainakin omassa sekasikiö härvelissä, jossa on 411 runko niin simpukka on kiinni rungossa olevassa reijässä yhdellä n30mm paksulla tangolla.
Tuossa ilmeisesti rungossa poikkiputki missä simpukka on kiinni?
omassa 416 menee poikittain putki ala remmipyörän alla jossa simpukka kahdella u pultilla kiinni
Porvoon Hilma
24.01.2013, 19:43
Törmäsin netissä tuollaiseen:
http://www.nettikone.com/unimog/406/1142956
Tää olisi metsuri-Hilmalle just oiva kaveri. Olisiko minkälainen projekti tuollainen, jos jotain isompaa täytyy remontoida? Saako osia? Kalliita ?
Sanokaa jotain mahdollisimman tyrmäävää etten jatka haaveilua... :D
Törmäsin netissä tuollaiseen:
http://www.nettikone.com/unimog/406/1142956
Tää olisi metsuri-Hilmalle just oiva kaveri. Olisiko minkälainen projekti tuollainen, jos jotain isompaa täytyy remontoida? Saako osia? Kalliita ?
Sanokaa jotain mahdollisimman tyrmäävää etten jatka haaveilua... :D
jos on tuon verran lompakossa, lopet haaveilu ja pelasta pois ;)
a) ei kaduta
b) saa myydyks jos alkaa kaduttaa
c) pääsee Hilma eläkkeelle kun tuon haet
Porvoon Hilma
25.01.2013, 18:10
jos on tuon verran lompakossa, lopet haaveilu ja pelasta pois ;)
a) ei kaduta
b) saa myydyks jos alkaa kaduttaa
c) pääsee Hilma eläkkeelle kun tuon haet
Juu, kyllähän ton saisi jos oikeen pinnistelisi ja rikkoisi säästöporsaan. Hilma voisi jäädä eläkkeelle jos tollainen Metsuri-Jorma tulisi taloon. Lähinnä kiinnostaisi tietää kokemukset tämänikäisen universalmotorgerätin huollosta.Onko tuollainen mustapohjakilpinen jo ihan valmis paaliin? Saako siihen mistään osia?
Sit vielä kun on työkone, niin taitaa olla sillai, että ei saa kuskata mitään vaan tuota vois käyttää ainoastaan metsään menoon ja puiden vinssaukseenkin, mutta pöllejä sillä ei voisi yleisellä tiellä ajaa ?
Mitä vanhempi moggi sitä parempi ;) Eli ei todellakaan ole valmis paaliin. Koneet ja tekniikka kestää isältä pojan pojan pojan tytölle. Ainut mikä on katoavaa niin hytti saattaa ruostua.
Käsittääkseni varaosia saa tuohonkin malliin aika hyvin saksasta mutta suomesta ei varmaan kovinkaan helposti.
Aika paljon on myyjä kyllä varannut katsastukseen kun 2000e hinnassa eroa. Jarrut varmaan vaatii oman huomionsa noin pitkän seisotuksen jälkeen.
Juu, kyllähän ton saisi jos oikeen pinnistelisi ja rikkoisi säästöporsaan. Hilma voisi jäädä eläkkeelle jos tollainen Metsuri-Jorma tulisi taloon. Lähinnä kiinnostaisi tietää kokemukset tämänikäisen universalmotorgerätin huollosta.Onko tuollainen mustapohjakilpinen jo ihan valmis paaliin? Saako siihen mistään osia?
Sit vielä kun on työkone, niin taitaa olla sillai, että ei saa kuskata mitään vaan tuota vois käyttää ainoastaan metsään menoon ja puiden vinssaukseenkin, mutta pöllejä sillä ei voisi yleisellä tiellä ajaa ?
Ei ainakaan pööllä. Ja ei kai oikein muutenkaan mutta saahan tuon kuorma-autoksi jos tarve vaatii. Imaran reissuille saa tosin varata vielä enemmin aikaa kun tommonen menee kait sen 60-70 urku auki.
Mutta totta hemmetissä tommonen pitää olla joka talossa vaikka ei käyttöä olisikaan.
Porvoon Hilma
25.01.2013, 18:48
Ei ainakaan pööllä. Ja ei kai oikein muutenkaan mutta saahan tuon kuorma-autoksi jos tarve vaatii. Imaran reissuille saa tosin varata vielä enemmin aikaa kun tommonen menee kait sen 60-70 urku auki.
Mutta totta hemmetissä tommonen pitää olla joka talossa vaikka ei käyttöä olisikaan.
Juu, tuo pitäisi sitten saada kuorma-autoksi jotta sillä tekisi oikein mitään järkevää... Hmmm.... Mitenköhän sekin nyt sitten tässä yhteydessä määriteltäisiin:D
Palstalle pitäisi sitten lähteä ajelemaan kahdelta yöllä jos meinaa aamukahvia juoda Imatralla eikä Luumäellä :D
Hauska laitos varmaan, mutta melekoinen projekti- tuo C-korttikin pitäisi ajaa just äsken saadun pikku-e:n lisäksi... Huaveeks jäätkö vain mun...
Työkoneella ei kuljeteta mitään. Ainoastaan koneeseen liittyviä työkaluja yms. Ja käsittääkseni kuorma-auto pohjaisessa työkoneessa ei saa olla lavaa.
Ja käsittääkseni kuorma-auto pohjaisessa työkoneessa ei saa olla lavaa.
Kyl noita auravehkeitä on lavallakin, mut päältä pellitetty umpeen ettei vaan vahingossakaan voi mitään lavalle laittaa. Ja nimenomaan kuorma-auton alustalle rakennettu työkone.
Heikki L
25.01.2013, 20:25
Niin ne taitaa lähinnä painona olla siellä lavalla.
Perkele jos olis painetta takataskussa hakisin tuon heti tontille:) Eihän tossa muuta kun normi muutoskatsastus tav kuorma-autoksi. Noissa tarvii mitään veroja pelätä kun on liikennekäytöstäpoistokin keksitty.
eikä ne verotkaan nii kauheita ole verrattuna esim. henkilö tai paku maasturiin. Sitäpaitsi työkoneeneena sitä ei saa seisomaan eli vakuutus pyörii jatkuvasti.
Porvoon Hilma
26.01.2013, 07:27
eikä ne verotkaan nii kauheita ole verrattuna esim. henkilö tai paku maasturiin. Sitäpaitsi työkoneeneena sitä ei saa seisomaan eli vakuutus pyörii jatkuvasti.
Tuosta härvelistä menisi kokonaismassan ja kuorma-auton käyttövoimaverotaulukon mukaan n. 650 e veroja. Sitten tietenkin liikennevakuutus päälle. Ei ole ihan ilmaista pitää ajossa...
ei kai vero ole ku satasen korvilla? mulla on 416 mokki kuorma autona
Porvoon Hilma
26.01.2013, 08:50
ei kai vero ole ku satasen korvilla? mulla on 416 mokki kuorma autona
Juu, tarkennetaan. Käyttövoimavero 120e jos ei käytetä perävaunun vetoon ja sitten 440e jos käytetään perävaunun vetoon. painona käytin 5500 kg. Tolla mä ton laskin.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit
Kuorma-autosta ei kai sitten makseta perusveroa?
Heikki L
26.01.2013, 09:16
Ei makseta, noi alle 12t on melko halpoja pitää. Itellä 7500 ja verot just 120 luokkaa/vuosi.
Veikkaampa ettei ton mogin vakuutuksetkaan päätä huimaa. Ei taida olla onnettomuus tilastoissa kovin korkeella;)
Perkele kun olis pätäkkää, pitäs varmaan mennä pankkitädin juttusille:)
Porvoon Hilma
26.01.2013, 09:17
Ei makseta, noi alle 12t on melko halpoja pitää. Itellä 7500 ja verot just 120 luokkaa/vuosi.
Veikkaampa ettei ton mogin vakuutuksetkaan päätä huimaa. Ei taida olla onnettomuus tilastoissa kovin korkeella;)
Perkele kun olis pätäkkää, pitäs varmaan mennä pankkitädin juttusille:)
:D
Mitä vanhempi moggi sitä parempi ;) Eli ei todellakaan ole valmis paaliin. Koneet ja tekniikka kestää isältä pojan pojan pojan tytölle. Ainut mikä on katoavaa niin hytti saattaa ruostua.
Käsittääkseni varaosia saa tuohonkin malliin aika hyvin saksasta mutta suomesta ei varmaan kovinkaan helposti.
Aika paljon on myyjä kyllä varannut katsastukseen kun 2000e hinnassa eroa. Jarrut varmaan vaatii oman huomionsa noin pitkän seisotuksen jälkeen.
kyllä osia saa kirjottaa ruutupaperille koko runko numeron ja kävelee veholle jos myyjä sanoo että ei saa niin ehdottaa ko hebkilölle alan vaihtoa juuri tänään kävin taas vehon marmoritiskillä ja hyvin oli tullut saksan maalta mersun orginaali laatikossa uusi jarrusyliteri omaan 416 vm 71 olihan se hieman hintava 150e mutta jos nyt vasta alkuperäinen antautui niin en pidä pahana jarruletkut oli omaani muistaakseni noin 100e kpl ja kääntöpään mullin silmälaakeria saa laakerikaupasta max20e kpl kun veholla myyjä sanoi aikoinaan että käy kysymässä aluksi laakerikaupasta koska heidän kautta 60e
eipä ole osaa tullu vielä vastaan mitä merkkiliikkeestä ei saisi tai jos osaa kieliä niin saksanmaalla on ihan erikois liikkeitä mitkä myy ainostaan unimogin osia ja tuunaus tarvikkeita:p