Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Ei katkee muttei oikenekkaan.. No voi sillä ajaa kun ei aja kovaa. Ehkä.

Uudet jordaanit tulossa, ehkä talven lumille ehtii.

[veijon-esso]

Koeajo vantaa kruisinkiin ja hjyvin pelas kardaani kun pysyi poissa isoilta teiltä. Ei tärränny taajamaanopeuksissa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222727

Intoa täynnä kohti kulmakorpea. Aamupalaa napostelin autossa, aurinko paistoi ja v8 säveliä kuuntelin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222760

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222762

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222765

Hyvin pelas kunnes napsahti simpukasta pohja halki!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222766

Tökkäsi rengas spoorin reunassa olevaan juurakkoon ja paineisku halkas varmaan ton kannen. Varmaan ollut jo halki koska tihkui öljyä jo aiemmin, en nähnyt kuitenkaan silloin halkeamaa, mutta en meinannut nähdä nytkään tuolla metsässä, ennen kuin nuoremmat tarkkasilmät sen huomas. :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222736

Tuo on aika heikkoa alumiinivalua tuohon käyttöön, mutta järjestetään jotain vahvempaa tilalle. Jenkkifoorumeilta aikanaan luin että saattaa haljeta kun laittaa hydraulisen lisaätehostimen ja rytkii metsässä. No kymmenen vuotta se suunnilleen kesti kuitenkin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222759

Ajamalla kuitenkin pois metsästä pelastustielle ja sitä hissukseen kohti parkkialuetta.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222767

Tielle ei ollu järkeä lähteä, sainkin sitten loistavan scaania kyydin tallille, kiitos Ville!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222769

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222770

[veijon-esso]

Just eilen naureskeltiin että mikä ihmeen kiire ne autot on heti korjata, ohan tässä aikaa kun harrastuskamppeista kyse.

Eli palikkaa sorviin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222772

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222773

Jämäkämpi kuin vakio, vahvempaa materiaalia ja hieman paksumpi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222774

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222775

Ja palikka paikalleen!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222776

Mahtavaa kun löytyy sorvi kaverilta, saa sopivasti teetettyä osia kun on tarve.

[Sten]

Taas hyvää jälki ja sorvi on aina hyvä kun tarvitsee joss ei itsellä niin kaveerilla. Mulla taitaa ollasama oire että pitää saada kuntoon nopeasti vaikka sen jälkeen seisoo viikkotolkulla sit tallissa 😁, mut hyvää jälki jälleen ja tuo pääty on varmasti vankempi kun toi edellinen

[HJ60]

Tuo ois kyllä hyvä tapa, että korjaa kaiken heti, eikä sillon ku jo tarvis seuraavaan reissuun/hommaan/mihin mitäki.

Hyvän näkönen pääty, miten tuo tulee kiinni? Tai siis, ampuuko ens kerralla päädyn ehjänä irti, vai särkyykö jotain kalliimpaa ja/tai hankalammin korjattavaa?

[veijon-esso]

Pääty tulee kiinni tuolla pyöreällä lukkorenkaalla joka kiilautuu kannen ja simpukassa olevan uran väliin. Ei lähe ehjänä irti koko pääty, silloin täytyis ton valurautaisen rungon hajota.

Noi päädyt vaan on aika hauraita alun perin. Yks halkes jo tekovaiheessa kun kierti nipan kiinni, toinen oli niin ohut että ei saanu kunnon jengaa ja hitsasin siihen lisää tavaraa niin meni soikeeks.. Kahteen autoon tehtiin niin neljä aihiota piti olla! :D

[kom4]

Hitto tää sun laite on kyllä pähee ja mukava nähdä, ettei pienet ongelmat kasaudu isoiksi. Taitaa toi hieman keulanostettu stance olla kaikissa Blazereissa? Tässä taitaa olla jo minun topicissa kertomat 52" jouset lehden poistolla? Kuinka korkeaksi kiipeää ilman poistoa?

[veijon-esso]

Niitä 52" jousia on varmaan niin montaa erilaista, ettei voi yleistää paljonko nousee. Mä oon tosiaan poistanut lehtiä omista 52" jousista ja korkeutta on edessä noin 3" enemmän kuin "vakiona". Tehtaan manuaalissa oli mitta rungosta akseliin ja mun auto oli 3" edessä ja 2-2½" takana korotettu. Jos muistan oikein!

Eniten vaikuttaa perä alhaalla ulkonäköön noi lokarin kaaret ja miten niitä on leikelty. Yleensä edessä saa leikata enemmän kun takana pyörät sujahtaa kaaren sisään. Lavan reuna tai esim helma tai runko ei hirveän paljon ole kuitenkaan takakenossa tossa omassa.

[veijon-esso]

Vähän ristikoita vaihdellut vielä kardaaneihin aikansa kuluks, noita kun oli hyllyssä ja uusiin kardaaneihin ne ei sitten sovi.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223013

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223014

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223015

Vähän on kulunut jännästi toi yks, se johtunee cv nivelen puutteesta takakardaanissa, perä käännetty jakista kohti ja tavalliset nivelet. No kestää se nivel aina muutaman vuoden. Eikä ajossa tärrää sen kummemmin.


Sitten huomasin toisen etuvetarin ristikon olevan väljä. Heti kymmenen vuoden ajon jälkeen. Siinäkin ristikon toinen haara virheetön ja toinen ihan sökö. Pitää vielä koittaa tutkia mitä sille on käynyt.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223003

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223004


Ja tuossa vielä selitystä pitkän iän salaisuudesta. Vertailuna pikkuakselien ristikko. Ja tietysti hyvä voitelu pitää olla, niin asentajalle kuin nivelelle.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223002

Uudet ristikot on nyt rasvanipattomat, katotaan kauanko kestää.

[KoniJeep]

Vähän ristikoita vaihdellut vielä kardaaneihin aikansa kuluks, noita kun oli hyllyssä ja uusiin kardaaneihin ne ei sitten sovi
Ja tuossa vielä selitystä pitkän iän salaisuudesta. Vertailuna pikkuakselien ristikko. Ja tietysti hyvä voitelu pitää olla, niin asentajalle kuin nivelelle.


Mitkäs tässä mörössä oli akselit? (ei jaksa selata taakse päin)

[veijon-esso]

Mitkäs tässä mörössä oli akselit? (ei jaksa selata taakse päin)

Dana 60 edessä ja 14 pulttinen takana. 4.56:1 välitykset ja Detroit locker lukot. Ihan ekoilla sivuilla lisää kuvia akselien hinkkaamisesta jos haluu kattoo.

Eilen purin kuskin puolta niin oli sielläkin ristikolla damagea. Eli yks sisävetarin puolelta yks kuppi halki ja toisesta puutu oikein palanen. Ilmeisesti vetarin kääntökulma ei oo ollu riittävä kun pyörät meni stopparia vasten lujaa siinä kun tehostin hajos. Niitä vetareita on snurralla avarrettu ja stoppareita hierottu maksimi kääntökulman saavuttamiseks, mutta nyt pitää tutkia jos stoppareita kasvattais hieman tai snurraa lisää vetaria.

Tossa vielä huono vanha kuva projektin alkutaipaleelta vetarin muokkauksesta. Syytän sen aikaista kameratekniikkaa!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=32335

[slipoveri]

Miten tuo lukko toimii edessa,puskeeko tai onko jotain mutta haittaa havaittu

[veijon-esso]

Hyvin toimii, ei puske. Aikoo haitta on ollut ettei voi selittää kuinka muuten ois menny muttei ollu lukko päällä! :D

[Catrik]

Mielenkiintoista, mulla on 1986 K10:ssä (eli melkein sama auto) 10 bolt + 14 bolt. Edessä Spartan Locker ja takana Torq Locker, eli samantyyppiset kun Detroit Locker (mutta halvemmat) ja ei käänny sitten yhtään vitun mihinkään. Tuntuu että etupää on koko ajan lukossa kun ajaa. Ei kuitenkaan ole ollut ikinä etuvetarit väännätyksessä kun kädellä kokeilee. Talvella ei uskalla kadulla pitää nelivetoa päällä.

[veijon-esso]

Tossa on pari muuttujaa. Eri valmistajan lukot, jos katot räjäytykuvia niin Detroit locker on aika paljon monimutkaisempi kuin noi luncbox lockerit. Vaikka toiminta idea on sama, niin käytös on eri.

Toisena hommana jatkuva neliveto keskitasauspyörästöllä vs kytkettävä tönkköneliveto. En mäkään tykkää ajella yhtään ylimääräistä keskitasuri lukossa. Mutta ei se ny miksikään super ongelmaiseksi muutu vaikka se on lukossa.

Eli varmaan molemmat tekijät vaikuttaa.

Mun on pitäny ottaa videoo miten toi pelaa, pyörii ympyrää vaikka soralla ja assulla niin näkee miten ne lukot lukottaa.

Mitä se catrikin auto teke kun ei käänny? ratti ei haluu kääntyy vai ratti ja pyörät kääntyy mutta auto menee suoraan?:D

[Catrik]

Jaa nii sulla oli NP203 tässä, no sehän varmaan auttaa.

Mulla menee ohjaus raskaaksi ja tiukemmissä käännöksissä hypyttää/nykii niinkuin etuakseli ois lukossa vaikka ihan pintakaasulla ajaa.

[veijon-esso]

Syy:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223321

Ja seuraus:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223322

Asennusta vaille uusilla ristikoilla:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223323

Katusliksien (creepyt) vanteille beadlockkia:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223317

5kpl, eli varapyöräkin saa omansa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223318

Koska laasermiekan alle livahti 6mm rosterilevyä, niin sisäinen pikku harakka vaati kevyttä kiiloitus sipaisua!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223319

Ei kovin ihmeellinen, mutta toisaalta jo riittävä kuraspooriin! :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223320

[KooPee]

Tuleeko pultit hapokkaasta, vai mietitkö jo keltapassivointia ? :D

[veijon-esso]

Kullanväriset "laippapultit" vois olla kova..! mulla on tallilla joku sellanen, mutta en muista mistä on tulleet. Eli normi kuusiokanta missä on ikäänkuin prikka samassa.

[veijon-esso]

Ehkä sittenkin rosteripulteilla, että saa sopivasti kontrastia kehään. Ja ite vanne mustaks.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223398

Tulee kunnon paraatipyörät!:D

[veijon-esso]

Nyt kun sai kiilloitusspektaakkelin päätökseen, jaksoi taas keskittyä tekniikkaan. Eli etuakselin kimppuun!

Steefan Stefaanovits! Vetoakselin stefat tuolta akseliputken sisältä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223403

No onneks toi puhdas puoli oli tosiaan vähän puhtaampi. Lieju pysynyt ulkopuolella, mutta öljyä se päästi jo ulos.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223402

Lukko pöydälle, hampaat on tallessa! Käytän tilaisuuden hyväksi ja laittelen nyt lautaspyörän pultit lukkoliiman kanssa paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223404

Kuoret puhtaiks
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223405

Tein tommosen erikoistykalun, saa harjattua akkukoneella akseliputket puhtaiksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223406

Työkalua tehdessä meinas käydä pikku vahinko, hitsaus roiske puhkaisi pöydällä olleen spraypullon (puhkesi tuosta mistä kuvassa tulee maalia) ja tottakai se syttyi tuleen. Onneksi tölkki pysyi paikallaan eikä lähteny tulisena kieppumaan johonkin työpöydän alle... oli se silti melkoista tohinaa!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223407

Keräsin kaikki tötsät peltikaappiin, siellä ne on paremmassa turvassa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223408

Ja koitin valistaa tallikavereita että kerätään kaikki ylimääräinen palava pois lattioilta ja varsinkin sieltä missä kipinöidään. Olkaahan tekin varovaisia tulitöissä siellä omilla työmaillanne!

[veijon-esso]

Nyt se olis taas etuakseli kasassa ja auto pyörillään. Leimata pitäis kohta, mutta simpukka päätti ruveta vuotamaan ja jarrut on pehmeät. Pitää koittaa tilkitä ohjausta ja ilmailla jarruja.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223552

Sit pääs taas vetelee saumaa vanteisiin, pultit on kierteitä suojaamassa tuossa ettei mee roiskeita ja niitä vasten oli helppo pyöräyttää toi "tukikehä" suunnilleen mittaansa. Oma hommansa taas puuhata näitä vanteita, mutta sinänsä ihan hauskaa puuhaa. Mä taidan pitää hitsaamisesta ja rälläköinnistä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223553

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223554

Pultitkin tuli tilattua beadlockkeihin, laippakantaiset haponkestävät.. bling bling! :D

[Mr_Peace]

Tää on kyllä kaikessa rujoudessaan yks hienoimmista Blazereista joita oon nähnyt. Todella asiallista jälkeä!

[veijon-esso]

Kiitti kehuista!

Vanneprojekti sen ku jatkuu, no kait tässä on tehty välillä muutakin mutta nyt on neljä vannetta melkein valmiita maalattavaks. Vararenkaan vanne pitäis kyllä vielä kaivaa irti sieltä renkaan sisältä..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223647

Venttiili siirrettiin helpompaan paikkaan ilmojen räpläämistä varten, keskiön vieressä se oli vähän hankala isojen napojen takia, mutta laitoin sinne että olisi suojassa.. Eli reunaan tyrkylle ja sitten vähän suojaa… iso?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223641

Vai pieni?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223642

Pieni!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223643

Tänään jos sais värin pintaan.

[dodge3500]

Hitsaa suora muhvi ja siihen tulppa päälle niin ei luulis ikinä venttiilin hajoovan

[veijon-esso]

Mennään nyt ilman tulppaa tämä evoversio, on siinä beadlock kehä suojaamassa ja aika paksuseinäinen tuo putken tumppi. Mutta parannellaan jos vielä kosahtaa.

[veijon-esso]

Sain kumit vanteille tänään, kevyt iltajumppa. :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223776

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223777

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223778

[offroadjouni]

Tulipa hienot, uskallatkohan noita maastoon tuoda ollenkaan?

[Pajares]

Lasilevy päälle ja olkkariin sohvapöydäksi:rolleyes:.?

Hirveen kivat jokatapauksessa:D.

[veijon-esso]

Haha, no joo, ehkei mihinkään pahimpaan savilöllöön heti aluks, mutta siihen lienee paremmat muutenkin noi toiset renkaat vihreillä vanteella. Noilla vois ajella katuajot ja lumioffit yms ainakin alkuun.

[veijon-esso]

Äkkiseltään ei mitään uutta, paitti joku tumma läntti takakyljes...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223852


Jotain siellä on...!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223857

Ehkä lonkeroteline?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223859

Eiku työvaloa etuviistoon!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223853

Ei kämähdä puun kylkeen!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223855

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223851

Vielä jarruhin pitäis tilaa ja asentaa "combination valve", sit kait tän pitäis olla taas ehjä. Jos ne jarrut sillä löytyy.

[jamba]

toi valojuttu oli aika hieno idea!

[veijon-esso]

toi valojuttu oli aika hieno idea!

Kiitos! Ja tuntuu valaisevankin aika kivasti. Tosin vasta pimeässä hallissa pääs testaa, mutta valoa tulee just tohon katvealueeseen. Etupyörän ympäristö ei ollut pimeänä enää. Ja ei häikäise peilien kautta, kumpikaan puoli. Kyllä tota pitää päästä testaamaan pimeällä metsään.

[veijon-esso]

Viimeinkin sain vararenkaan ähellettyä valmiiks. Sehän on aina ollut ilman beadlockia, eikä varmaan tollanen sliksi kovin helposti pidon takia vanteelta lipsuis, mut ompahan ainakin yhtenäisempi ulkonäkö.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224082


Nyt tosin joutui luopumaan siitä ärsyttävän hienosta 14" pölykapselista joka oli pitämässä liinoja paikallaan, no kyl ne tuolla beadlockin allakin pysyy. Ja on kätevästi saatavilla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224083

Nyt sitten vaan agressiivisesti odotellaan postipatea, että sais jarrut kasata.

[wikke]

Miten kilvenvalo on toteutettu? Onko se ja piuhat ylimmän putken sisällä, vai miten? Vaiko vielä toteuttamatta...

[veijon-esso]

Miten kilvenvalo on toteutettu? Onko se ja piuhat ylimmän putken sisällä, vai miten? Vaiko vielä toteuttamatta...

Kilvellä on kyllä valot, äkkiähän sitä jetsonit tulis valittaa kylillä ajellessa muuten. Motonetistä MP kilvenvalo x 2kpl, kiinni tuossa putken pinnassa 2puolisella teipillä. Sähköt menee tosiaan putken sisällä niin ei tuhoudu niin helposti.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224086

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224087

Pimeällä kilpi on hyvin valaistu ja valot on kuitenkin putken keskilinjan sisäpuolella ettei oo moksiskaan vaikka puita pain on pakitellut.

[wikke]

Okei, olivat niin hyvässä suojassa etteivät ylemmissä kuvissa näkynyt lain. :)

[veijon-esso]

Vähän lehtijousirallia pitkästä aikaa.

Etujousi irti:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224187


Ite jousen puslat oli hyväkuntoiset, laittelin niihin joskus 10v sitten uretaanipuslat ja edelleen oli ihan tikissä. Mutta riipukkeen pusla ihan muussina vaikka samaan aikaan vaihdettu. Se onkin aika pieni halkaisijaltaan ja näiden tunnettu heikko kohta. Uusi pesä puslalle, menee samanlainen pusla nyt kuin jousessa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224188

Ja rasvattava pultti, ehkei juutu niin kuin vakio oli ruostunu täysin jumiin puslan holkkiin ja piti sahata poikki.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224189

Onhan noilla kokoeroa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224190

Jousen takapään puslan holkki oli vähän huonossa hapessa. Meinasin ruveta putsaamaan...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224192

Mutta puslaboksissa oli holkkeja vaikka muille jakaa. Uutta siis tilalle vaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224193

Sinne se uus palikka istahti, melkoinen ähellys oli vaikka paikka näyttää helpolta oli se melko ahdas.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224195

Lopuksi aloin visioimaan vahvikkeita ja "ohjurisuksia" etukorvakkeisiin. Aika ruvella oli ja materiaalia hävinnyt. Noi latikat on tarkoitus boksata umpeen sopivalla latikalla, että erillisistä korvakkeista tuleekin sellanen laatikko.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224196

Mutta tohon suunnitteluvaiheeseen jäi, muhikoon ajatus yön yli.

[kelervotti]

Saiko noita jousen puslii irrallaan vai onko ostettava koko setti mist jää nuo pienet puslat vaan yli?
ja saiko puslii suomest vai otittko ison veden takaa?

[Catrik]

Ite oon tilannu Energy Suspensionin puslia täältä https://www.race.fi/fi
Sähköpostilla laittaa tuotenumerot ja aina on ollut todella hyvät hinnat vrt. ulkomaat.

[veijon-esso]

Mä ostin noi puslat niin kauan sitten että en edes muista mistä ne tuli! (noin 10v sitten, ehkä us-parts) Toi riipukkeen puslan pidike ja hienot pultit tuli offroad design pajasta jenkeistä hiljattain. En raaskinu tilata loppuja pultteja porattuina, ajatttelin että pärjään tavallisilla ja kova rasvailu vaan asentaessa. Tai sitten yritän porata ne vanhat itte!

[kelervotti]

kerran yritin ettii letukan jousien puslii irrallaan ainoat oli cros coyntry ja joku muu jousii myyvä liike mut 2 puslaa makso yhtä paljon kun tuollanen perus urtsikka sarja :D

[veijon-esso]

Eli tollanen tuli jousen korvakosta. Vähän volvomaista etusuksea siis oli haussa, jos osuu niin ei tökkäis niin pahasti.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224409

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224410

Toinen puoli vielä tekemättä, mutta sielläkin on hankalimmat hommat jo valmisteltu eli riipukkeen kiinnike kaivettu irti, ne niitit lähti aika helpolla mutta täysin läpensä jumiintunut saranapultti piti sahata poikki niinkuin apparinkin puolella. Siinä sitä hommaa riitti!


Sitte tämmönen jarruventtiili saapui postissa, eli nelipyörälevyjarruja varten tehty palikka. Vakionahan on levyt/rummut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224411

Uus venttiili on ainakin hienomman näköinen kuin vakio. Ja jotain ominaisuuksiakin on erilailla, rumpuversiossa on jarrupaineen pito takapiiriin rumpujen takia(jämäkät palautusjouset) ja etupiirissä on joku viive asia koska rummut reagoi hitaammin. Molemmissa on jonkinnäköinen takapiirin max paineen rajoitus äkkijarrutuksessa ettei tulis takapään lukittautumista.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224413

Tämä kun on vaihdettu ja jos sillä tulee jarrut mieleiseksi, niin sittenhän tää olis taas ajokunnossa.

[veijon-esso]

Nyt se olis taas pyörillään ja jarrutkin tuntui löytyvän loputtoman ilmailun jälkeen. Tai ainakin tallilla sisällä poljin tuntui järkevältä. Niin positiivinen fiilis että pesin lattiankin!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224464

Ohjaus heitti taas öljyt pihalle, se on jännä kun lähtee täyttämään tyhjää järjestelmää, niin öljy vaahtoaa ja sinne jää ilmataskuja. Mutta niin kauan kun auto käy, ei mitään ongelmaa ole. Mutta kun sammutat, niin johan alkaa kuohumaan ja oksentelemaan! hirvee sotku. Kait tohon pitäis tehä tarpeeks iso pönttö tehostimen säiliöksi, niin olis tilaa ns huohottaa.

Seuraavaks kait toi pitäis kääntää toisinpäin tossa ruudussaan ja ruveta tonkimaan takalehtiä ja niiden puslia.

[Timo_L]

Itse olen ilmannut ohjauksen renkaat ilmassa, korkki paikallaan mutta auki. Välissä hetken odottaa että pahimmat kuplat pois ja sit uusiksi.

[veijon-esso]

Itse olen ilmannut ohjauksen renkaat ilmassa, korkki paikallaan mutta auki. Välissä hetken odottaa että pahimmat kuplat pois ja sit uusiksi.

Joo mä veivasin ensin renkaat ilmassa kone sammuksissa, sitten kone käyntiin ja tosi monta kertaa tapista tappiin. Silti se haluaa oksentaa öljyt. Mutta sitten kun nesteet on rauhoittuneet niin sitten se toimii kuin junan vessa.

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin. Siihen nähden toimii hienosti veten vakiopumpulla ja säiliöllä! :D Kattelin kyllä jo hienoja alumiinisäiliöitä missä olis tilavuutta ja korkeutta, ei oksentais niin helposti.

[hiluvitkutin]

Pitäskö sun tolle ovellekkin jotain tehdä?
Pistää pikkasen silmään😁

[veijon-esso]

Jos mä kittaan sen suoraks? :D

[Gary Grand]

Jos mä kittaan sen suoraks? :D
Kannattaa kyllä käyttää ihan suosiolla sementtiä ja muurauslastaa..:D
Ei kolhinnukaan sitten niin helpolla!:cool:

[veijon-esso]

Ja sittenhän ovetkin sulkeutuisi kuin kassakaapin ovet kun olisi vähän massaa..:D

Voishan tota kokeilla paukuttaa suoraks, ottais siis irralleen ja ovipahvi irti niin pääsis sisäpuolelta sörkkimään ton suunnilleen linjaansa ja sitten näkis paljonko ikkunamekanismeista on varaa tohon pintaan nähden. Jos pikkuprojektina upottais yhden putken tohon kylkiljaan.

Siinähän sitä oliskin illaks hommia! :D

[Timo_L]

Joo mä veivasin ensin renkaat ilmassa kone sammuksissa, sitten kone käyntiin ja tosi monta kertaa tapista tappiin. Silti se haluaa oksentaa öljyt. Mutta sitten kun nesteet on rauhoittuneet niin sitten se toimii kuin junan vessa.

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin. Siihen nähden toimii hienosti veten vakiopumpulla ja säiliöllä! :D Kattelin kyllä jo hienoja alumiinisäiliöitä missä olis tilavuutta ja korkeutta, ei oksentais niin helposti.

Juu, sen verran enemmän sulla tuossa on putkea, letkua yms. että varmasti vähän ahdistaa ilman poistumista. Omassa nyt ei ole kuin pieni lisäjäähdytin keulalla, se ei paljoa vaikuta.
Kerran olen onnistunut räjäyttämään simpukasta alatiivisteen läpi liemet (edit: letkujen & simpukan vaihdon yhteydessä), en tiedä mikä aivopieru tuli ja veivasin rattia säiliön korkki kiinni ja renkaat maassa auto käynnissä. Se oli todella huono toteutustapa :D

[veijon-esso]

Kerran olen onnistunut räjäyttämään simpukasta alatiivisteen läpi liemet, en tiedä mikä aivopieru tuli ja veivasin rattia säiliön korkki kiinni ja renkaat maassa auto käynnissä. Se oli todella huono toteutustapa :D

Eikös tolleen joudu tekemään melkein aina kun ajaa? en mä ainakaan mee avaamaan säiliön korkkia jos joudun paikallaan vekslaamaan..! :D:D Vai mitä tässä nyt tarkoitettiin?

[Timo_L]

Eikös tolleen joudu tekemään melkein aina kun ajaa? en mä ainakaan mee avaamaan säiliön korkkia jos joudun paikallaan vekslaamaan..! :D:D Vai mitä tässä nyt tarkoitettiin?

Niin siis tuo kävi ilmatessa letkujen & simpukan vaihdon jälkeen, ei toki normaalissa ajossa :D

[ugly_hj]

Haha, hyvää keskustelua jätkät, jatkakaa :D ja blatseri näyttää kyllä hyvältä ja häijyltä!

[veijon-esso]

haha, onhan tää semmosta väärinymmärtämistä välillä, mutta miten stefaa vasten tuleva paine nousisi tyhjää systeemiä ilmattaessa korkeammaksi kuin normi käytössä? Ajaessa ja jossain kivikossa möyriessä luulis olevan kovilla.

Tässä oon jo miettiny millasen säiliön rakennan, jostain 4" rosteriputkesta olisi kätevä tehä 20-25cm korkea pönttö, korkkia en oo päättäny mikä ois hyvä vai hitsaisko vain putkenpätkän siihen pöntön kanteen ja siihen pikku kartiofilsu huohotinkorkiks. Tulis tilavuutta ja huohotusvaraa öljylle.

[ugly_hj]

haha, onhan tää semmosta väärinymmärtämistä välillä, mutta miten stefaa vasten tuleva paine nousisi tyhjää systeemiä ilmattaessa korkeammaksi kuin normi käytössä? Ajaessa ja jossain kivikossa möyriessä luulis olevan kovilla.

Tässä oon jo miettiny millasen säiliön rakennan, jostain 4" rosteriputkesta olisi kätevä tehä 20-25cm korkea pönttö, korkkia en oo päättäny mikä ois hyvä vai hitsaisko vain putkenpätkän siihen pöntön kanteen ja siihen pikku kartiofilsu huohotinkorkiks. Tulis tilavuutta ja huohotusvaraa öljylle.


Mulla on just joku suunnilleen ton kokoinen pömpeli, ja korkissa vielä varalla 8mm letkulla extrahuohotus putki pienempään säiliöön jonka korkissa pienenpieni reikä

[ideanikkari]

Tusasin omaan härpäkkeeseen tuollaisen öljysäiliön:

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2339&pictureid=178689

Otin kaulan+korkin+mittatikun jostakin GM:n ohjaustehostimen pumpusta pois, sopivalla rasiaporalla sai porattua irti. Tikku ei vaan enää yletä pohjaan asti.

Ei ole vielä lämmennyt liikaa tuo kun ei ole painettakaan järjestelmässä....

Nyttemmin ei enää lämpeä sitä vähääkään...

[Timo_L]

haha, onhan tää semmosta väärinymmärtämistä välillä, mutta miten stefaa vasten tuleva paine nousisi tyhjää systeemiä ilmattaessa korkeammaksi kuin normi käytössä? Ajaessa ja jossain kivikossa möyriessä luulis olevan kovilla.

Ei aavistustakaan, mutta niin ne vaan sieltä pamahti pihalle. Ei edes ollut raskas kääntää silloin. Ilmasin uudestaan renkaat ilmassa ja korkki auki, ja sama simpukka on edelleen käytössä eikä ole sen jälkeen vuotanut pisaraakaan.


Tässä oon jo miettiny millasen säiliön rakennan, jostain 4" rosteriputkesta olisi kätevä tehä 20-25cm korkea pönttö, korkkia en oo päättäny mikä ois hyvä vai hitsaisko vain putkenpätkän siihen pöntön kanteen ja siihen pikku kartiofilsu huohotinkorkiks. Tulis tilavuutta ja huohotusvaraa öljylle.

Luulisi jos ilmatila on riittävän korkea, niin ihan kartiofiltteri olisi huohotukseen käypäinen ja kaikista helpoin ilman pelkoa siitä että liemet valuu ulos. Tietysti jos on kovin kallellaan niin voi vähän falskata, orkkistyyppiset tiiviit mutta jonkin verran hengittävät korkit aika hyvin estää tämän.
Saahan niitä hifikorkkeja + hitsattavaa kierreosaa tosin muutenkin, mutta jos ei kotimaasta löydä sopivaa settiä niin voi tulla aika kalliiksi suhteessa saavutettuun hyötyyn?

[veijon-esso]

Orkkis peltipöntön korkki olis kyllä helpo leipoa ite tehtyyn säiliöön. Pitää penkoa nurkkia onko ylimääräistä säiliöö aihioks. Sinne pyttyyn pitää päästä näppärästi kurkkimaan mitä siellä milloinkin tapahtuu! :D

[offroadjouni]

Ohjaus heitti taas öljyt pihalle, se on jännä kun lähtee täyttämään tyhjää järjestelmää, niin öljy vaahtoaa ja sinne jää ilmataskuja. Mutta niin kauan kun auto käy, ei mitään ongelmaa ole. Mutta kun sammutat, niin johan alkaa kuohumaan ja oksentelemaan! hirvee sotku. Kait tohon pitäis tehä tarpeeks iso pönttö tehostimen säiliöksi, niin olis tilaa ns huohottaa.Kovin on tuttua hommaa itsellekin. Joskus olen tehnyt sillain että pistän säiliön täyteen, käynnistän vähäksi aikaa, sammutan, käynnistän ennen kuin tulvii, sammutan, käynnistän ennen kuin tulvi, sammutan, käynnistän ennen kuin tulvii jne. Riippuen kuinka agressiivista tulviminen on, voi rattia käännellä käydessä tai lisätä nestettä kunnes nesteet pysyvät säiliössä sopivalla korkeudella. Mulla menee huohotusletku korkista ylös, joten siitä näkee tulvimisen helposti ja on vielä pari sekuntia aikaa reagoida ennen kuin mene siivoamiseksi.

Jotkut väittää että imemällä säiliiöön alipaineen ja kääntelemällä rattia saisi ilman pois, mutta itse en ole saanut sitä toimmaan.

[hiluvitkutin]

Ja sittenhän ovetkin sulkeutuisi kuin kassakaapin ovet kun olisi vähän massaa..:D

Jos pikkuprojektina upottais yhden putken tohon kylkiljaan.

Siinähän sitä oliskin illaks hommia! :D

Ja vähä turkkipeltiä samalla😉

[veijon-esso]

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224475




https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224476


https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224478

Siinähän yrittää vaahdota!

[ugly_hj]

Copycat mulla on samanlainen biltemasta joskus ostanut huohotinjärjestelmän keräysastia:)

[ugly_hj]

Jaa sulla tulee isompi:D

[veijon-esso]

Hehe, bilteman pönttö joo. Joskus 10v sittenhän noita siellä myytiin. Ja sitä piti hyödyntää lähinnä tuon korkin osalta, mutta vauhti oli touhutessa niin kova etten huomannut ajoissa pöntön olevan alumiinia..:D Ihmettelin ku laikka meni heti läpi eikä tullut kipinän kipinää..! :D:D

Tonne pakoputkeen sujautus oli vähä vitsi, sillä sitä sais tietty pidennettyä tuplapituuteen alkuperäisestä ja teräksiseen alaosaan helppo liitellä tarvittavat nipat, mutta tilavuus ei vielä paljoa kasva verrattuna orkkissäiliöön. Yllättävän matalaksi jää säiliö ennenkuin se on konepellissä kiinni. Pumppu on siis aika korkealla, joissainhan se on melkein kampuran tasossa sivulla.

Eli lähdin tekemään vähän paksummasta putkesta kokonaan uutta säiliöö, oisko ollut 130mm halkaisijaa ja pituutta 30cm nurkilla. Siitä tulis noin 4l kokonaistilavuus. Kuulostaa kyllä isolta määrältä, toisaalta jos katotaan miten isot säiliöt oikeassa hydrauliikassa on niin eipä tuo niin iso olisikaan enää. Ja toisaalta kun ohjausta veivataan safarilla tuntitolkulla yhtäsoittoa, niin onhan toi käyttökin vähän raskaampaa kuin mihin järjestelmä on alunperin mitoitettu.

[veijon-esso]

Tollanen siitä tuli. Vieressa original ls koneen muovipönttö.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224523

Ja tossa paikallaan, kirkas letku on huohotus. Ja korkki lienee tarpeeksi järeä. :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224527

Sit piti auto käydä kääntää pihalla, niin samalla pääs testaa sivuvaloja.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224525

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224524

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224526

Olen kyllä erittäin tyytyväinen noihin sivuvaloihin, tulee tosi makeasti tuohon etuviistoon valoa eikä häikäise kuskia mitenkään.

Sitte autoa vähä pukeille, mutta tällä kertaa peräpäätä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224528

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224529

Lehtijouset irti ja uudet puslat olis tarkoitus, mutta voi olla kovat talkoot noissa pulteissa. U-pultitkin oli tosi tiukassa vaikka aikanaan ne ite laitoin uudet pultit. Ehkä jotain sisutervaa pitäis laittaa niihin suojaamaan jumilta..?

[Sten]

Hieno säiliö siitä tuli, nyt pitäisi olla sopivan kokoinen ja kyllä ne sivuvalot tuli hyvät kun katsoo valokuvio. Valaisee juuri missä pitääkin, jotain vastaava pitäisi kehitellä omaankin. Kyllä pulteihin kannattaa laittaa reilusti tervaa, sitä käytän aina kotona ja töissä rekkojen parissa, on hyvä aine kun ei kaikki ruostu kiinni ja haisee hyvältäkin 👍.

[jamba]

Lehtijouset irti ja uudet puslat olis tarkoitus, mutta voi olla kovat talkoot noissa pulteissa. U-pultitkin oli tosi tiukassa vaikka aikanaan ne ite laitoin uudet pultit. Ehkä jotain sisutervaa pitäis laittaa niihin suojaamaan jumilta..?

Samaa hommaa menossa... Uudet puslat ja u-pultit tuli rockautosta viikossa

[veijon-esso]

Vähä pulttihommii!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224634

Porausta ja nippaa!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224635

Jännä homma mut niin se vaan rasva tulee tuolta reijistä! :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224636

Ei pitäis pultin juuttua holkkiin eikä holkin jumittaa puslassa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224637

Sit mä puhalsin ja maalasin noi jousiin liittyvät kamppeet. Ehkä mukavampi asennella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224639

Lauantaina varmaan takas renkaillaan tämäkin tötterö! :D

[veijon-esso]

Eipä ollut kuin vasta sunnuntaina! :D

Pikkasen näyttää perä nousseen, saa nähä mille korkeudelle se taas asettuu kun pääsee ajelee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224687

Piti tehdä erikoistyökalu, lehtijousen takakorvat on vähä vinksallaan niin piti lehteä vähän pakottaa tälläsellä raudalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224683

Hyvin se vääntelyä totteli ja pultit sai paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224685
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224684
Tolleen ne on vinksallaan, vissiin vähän rymynny joskus kivikossa kun noi korvakkeet on vähä kallellaan. Kuva kyl vähän vääristää, riipukkeet on ihan symmetriset eikä se oikeesti oo ihan noin lintallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224686

Pitää kyl yrittää vähä suoristaa noita korvakkeita, tehä joku vielä isompi vääntörauta ja kolmen metrin varsi!

Sit tallilla kävi yks hurja kertoo tarinoita hevosvoimista ja sen sellasesta, niin piti ruveta kattelee noita ylimääräisiä pakosarjoja jos ne mahtuis paikalleen ylösalaisin..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224688

Ja taitais ne mahtua! :D No ei tässä olla mitään vielä tekemässä, mutta voihan sitä vähän visioida.

[veijon-esso]

Peltisepänseppä! :D:D Rupes ärsyttää noi ovet tai lähinnä niiden ruttuisuus.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225462

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225463

Niin rupesimpa oikomaan niitä kevyesti aikani kuluksi.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225464

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225465

Eipä niistä ihan suoria tullut mutta huomattavasti suoremmat kuin alkutilanteessa. Maali on vielä märkää kuvassa, siksi kiiltää. Leivon pintaan vielä pikku savet niin ei ees huomaa että ovea on maalattu! :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225466

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225467

Sama homma toiselle puolelle ilman kuvia. Eli toistaiseksi ei tullut vahvikeputkia oviin eikä alumiinipeltiä, mutta eihä se oo ku tekemistä vaille jos innostuu. Luulen että nää kestää nykysellä ajotyylillä jo aika hyvin, alkuunhan mä murjoin tota ilman helmaputkia ja muutenkin yhden ajokaverin kanssa vähän kilpailtiin keskenään mistä pääsee ja miten, niin siinä tuli kolisteltua vähä eri malliin.

[veijon-esso]

Näköjään porukka järkyttyi kiiltävän vihreästä pinnasta, joten laitetaan pari kuvaa että ne ovet on jo vanhennettu. Aika hyvä vaikka itte sanonkin. :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225519

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225518

Oven alalaitaan piti tehä rallireikiä, ovipahvit on vielä irti kun yritän saada ne kojelaudan värikseksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225520

Pohjapanssariin tein luukkua öljysuodattimen ja propun kohdalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225521

Vauhtikaupassa ei ollut veten suodatinta, vain pidempää trukkimallia mikä tuli hyvin lähelle pohjaa, siksi tämä reikä piti myös tehdä ja suojaluukkuun hieman syvyyttä. Ettei joku savi tai muu paska jää siihen väliin hieromaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225522

Nyt pitää vielä porata nurkkiin reijät ja kieteyttää, sitten hitsi hepit auki ja isomman luukun lopullinen hitsaus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225523

[pkarlstedt]

Tossa on varmaan haasteena vakiosysteemiin verrattuna hyroassist sylinteri, öljyn jäähdytyskenno ja paluulinjassa vielä öljynsuodatin.

Miksi nuo pistävät oksentelemaan?

Miksi vasta pumpun pysähdyttyä?

[veijon-esso]

Miksi nuo pistävät oksentelemaan?

Miksi vasta pumpun pysähdyttyä?

Ilmaahan siellä on alkuun, sen kun saa pois homma pelaa ihan ok. Varmaan tuo sylinteri on hyvä paikka ilmataskuille, ja sitten suodatin tekee aina vähän vastapainetta paluulinjaan, ehkä se jarruttaa ilman poistumista. Ja öljynjäähdytyskenno myös lisää tilavuutta. Koko öljymäärähän menee vaahdoksi, joten mitä isompi tilavuus sitä isompi määrä ilmaa siellä mahtuu olemaan seassa. Jotain tollasta, ei oo faktaa, ei sinne sisään näe.


Varmaan pumpun pysähdyttyä oksentelu viittaa siihen että se öljy virtaa takaperin sieltä simpukalta ja tulee pumpun läpi. Eli niin kauan kun pumppu pyörii, virtaava öljy pitää oksentelun kurissa.

Tuo sama ongelma on ollut joka kerta kun systeemiä lähdetään täyttämään ns tyhjästä. Mutta sitten se asettuu kun kun ilmat saa pois.

[veijon-esso]

Söpöt huoltoluukut. Tein vähän maalitestiä, musta on Bilteman vasaralakkaa suoraan pellille maalattuna, keltainen on mastonin sinkkipohjan päälle maalattua perus mastonin spraytä. Piti maalaa jollain miranolilla toi keltanen, mutta eipä ollut tallilla sopivaa maalia. No katotaan silti kumpi ruostuu tai hilseilee eka.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225676

Sitte vaihettiin vesipumppu joka oli ruvennu tiputtelee juorureijästä aina auton seisoessa. Parempi vaihtaa ajoissa kun odottaa että on pakko.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225679

Uusi ja vanha vertailussa. Uuden pitäis olla ns "parannettu malli", mutta on se ainakin halvemmin tehty, prässätyllä peltiperseellä kun vanhassa oli alumiininen pultattu ja (tiivisteet oli vanhassa O-renkaat ja niille koneistettu urat ei muuten ollu ku tarkemmin tutki), uudessa irto tiivisteet. No ajanee asiansa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225677

Sit tuli kauan odotettu paketti High Angle Drivelineltä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225678

Muuten näyttäis menneen nappiin mutta tämä takakardaanin liukupätkä on 1350 kun piti olla 1410. Perää varten tuli 1410 yoke kuitenkin niin kuin oli sovittu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225680
No katotaan mitä Jesse sanoo, pitää laittaa sille sähköpostia. Alustavasti nopeaan googlailin, niin ei oo kallis irto-osana vaikka tilais vaan suoraan jostain jos menee hankalaks.

Tossa vielä vertailuna 1350 ja 1410. Etukardaani näyttää olevan oikein ja toi liuku on törkeen järeä ja pitkä. Kumikortsu on lyhyt töpö mutta liukua piisaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225682

[Harriko]

Ilmaahan siellä on alkuun, sen kun saa pois homma pelaa ihan ok. Varmaan tuo sylinteri on hyvä paikka ilmataskuille, ja sitten suodatin tekee aina vähän vastapainetta paluulinjaan, ehkä se jarruttaa ilman poistumista. Ja öljynjäähdytyskenno myös lisää tilavuutta. Koko öljymäärähän menee vaahdoksi, joten mitä isompi tilavuus sitä isompi määrä ilmaa siellä mahtuu olemaan seassa. Jotain tollasta, ei oo faktaa, ei sinne sisään näe.


Varmaan pumpun pysähdyttyä oksentelu viittaa siihen että se öljy virtaa takaperin sieltä simpukalta ja tulee pumpun läpi. Eli niin kauan kun pumppu pyörii, virtaava öljy pitää oksentelun kurissa.

Tuo sama ongelma on ollut joka kerta kun systeemiä lähdetään täyttämään ns tyhjästä. Mutta sitten se asettuu kun kun ilmat saa pois.
Painepuolella ilmakuplat painuu kasaan. Kun pumppu pysähtyy, paine häviää, ja ilmaa sisältävä öljy turpoo ja päätyy lattialle😂😂

[veijon-esso]

Takaikkuna ei pysy ylhäällä ilman kaasujousia, joten lisäsin kaasujouset.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225851

Kivempi ronkkia tavaroita kontista.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225850

Kojelaudassa tuo koristelista oli jo pahassa kunnossa ja leikattu poikki radiota varten. Nyt upotan radion hieman syvemmälle ja se jää levyn taakse piiloon.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225852

Mankkaa pääsee kuitenkin räveltämään luukun alta. Ja sarana vinossa jotta painovoima pitää luukkua kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225853

Tarkoitus olisi laittaa joku uus mankka jossa olisi bluetooth mahdollisuus. Kännykästä soittelis pääasiassa musaa. Ei todellakaan mitään ihmehifiä hakusessa, varmaan noi satasen hintaluokassa olevat motonet kamppeet riittää täysin. Onko asiantuntijoilla suosituksia? :confused::D

[Karvapöpö]

Tarkoitus olisi laittaa joku uus mankka jossa olisi bluetooth mahdollisuus. Kännykästä soittelis pääasiassa musaa. Ei todellakaan mitään ihmehifiä hakusessa, varmaan noi satasen hintaluokassa olevat motonet kamppeet riittää täysin. Onko asiantuntijoilla suosituksia? :confused::D

Asiantuntija en missään nimessä ole, mutta itsellä on kahdessa autossa tämähttps://www.motonet.fi/fi/tuote/6501613/Kenwood-KMM-BT205-1-din-autosoitin kapistus ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Mahtuu ahtaampaankin rakoon kun on ilman cd-asemaa ja yhdistää automaattisesti puhelimeen kun on bluetooth vaan päällä.

Tähän täytyy lisätä vielä että molemmissa autoissani soitin toimii vähän eri tavalla. Yhdessä autossa toimii kuin unelma, eikä ole mitään moitteita. Toisessa heräte tuntuu toimivan eri tavalla ja jostain syystä soitin menee aina standby-tilaan kun auton sammuttaa, mikä siis aiheuttaa semmosen lisätoimenpiteen että soitin täytyy aina napista laittaa haluttuun tilaan.

[veijon-esso]

toi vaikuttaa ominaisuuksiltaan vähintäänkin riittävän hyvältä mankalta ja motonet on tossa vieressä, niin mikä ettei. Molemmat kesäautot vaatis pikkuhiljaa tälläsen päivityksen, niin olis varmaan fiksua ostaa kaks samanlaista niin vanhakin oppis käyttää paremmin kuin kahta erilaista! :D pitääkin kytkee heräte tai koko paska jatkuvaan virtaan niin pysyy päällä aina koko päivän ajot, akun kengänhän mä otan irti aina kun auto jää yöks parkkiin. Kuunnelmat ja virret ei saa tauota vaikka auton sammuttaakin!

[Karvapöpö]

Olen kyllä ollut tyytyväinen. Ja tosiaan siinä autossa missä se mulla paremmin toimii, niin ei tartte muuta kun avaimesta kääntää ja radio herää ittestään ja alkaa vieläpä soittamaan musaakin automaattisesti Spotifysta kun se vaan yhdistää puhelimeen. ;)

[Mr_Peace]

Tähän täytyy lisätä vielä että molemmissa autoissani soitin toimii vähän eri tavalla. Yhdessä autossa toimii kuin unelma, eikä ole mitään moitteita. Toisessa heräte tuntuu toimivan eri tavalla ja jostain syystä soitin menee aina standby-tilaan kun auton sammuttaa, mikä siis aiheuttaa semmosen lisätoimenpiteen että soitin täytyy aina napista laittaa haluttuun tilaan.

Ootko koittanut kytkeä herätettä ja jatkuvaa ristiin?
Itellä tehnyt joskus joku mankka tuota samaa kun oli piuhat ristissä ja siinä sai muistaakseni jopa vaihdettua suoraan johtosarjassa johtojen paikka ihan plug and pray menetelmällä.

[Karvapöpö]

Ootko koittanut kytkeä herätettä ja jatkuvaa ristiin?
Itellä tehnyt joskus joku mankka tuota samaa kun oli piuhat ristissä ja siinä sai muistaakseni jopa vaihdettua suoraan johtosarjassa johtojen paikka ihan plug and pray menetelmällä.

Asiahan ei tietenkään tänne rakentelutopiciin kuulu, mutta sain itseasiassa kaverilta saman vinkin. Siellä oli muistaakseni oranssi ja punainen johto, joita koitin sitten kytkeä ristiin, mutta olikohan niin että oli kummin päin vaan, niin radion kello menee aina keskiyöhön kun on ollut virrat poissa. Pitäisi tutkia lisää jahka muistaa ja kerkiää. :D Kyseessä PSA-konsernin auto ja muistaakseni netissä oli muillakin ollut vastaavanlaisia ongelmia vaihdettuaan radion uuteen.

E: Johdot oli tosiaan itsellä väärin päin. Olin laittanut väri väriin, mutta pitikin olla toisinpäin. Nyt pelaa hienosti! Kiitos vinkistä!

[veijon-esso]

Ihan hyvää radioinfoa kiitos vaan, epäilen että jatkuva virta ei oo jatkuva jos mankka näyttää aina startin jälkeen 00:00. tai sitten mankassa on vika.

En ehtinyt vielä hankkia gramofonia, keskityttiin kojelaudan ja ovipahvien värjäämiseen.

Pohjaa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225926

ja pintaa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225925

Sävyn valinta oli nopea mutta ankara prosessi. Ainakin 5min selattiin värikarttoja. Osat jätettiin kuivumaan, ei oo kuvaa lopullisesta tuloksesta. Tummempi kuin kuvassa pitäisi olla! Mut ainakin ne on samanväriset keskenään, puna-valko-ruskean kokonaisuuden sijaan!

[jamba]

Millä maalilla vetäsit?

[veijon-esso]

Millä maalilla vetäsit?

Mä otin vaan kuvia.. ammattimies maalasi. Kojelauta oli aikasemmin maalattu VHT vinyylimaalilla, mutta sen saanti hankalaa nykyään ja kyseinen sävy lopetettu… Sillä mä olisin maalannu ovipahvit jos vaan väriä olis saanu vielä. Helkutin hyvää kamaa! Toinen ovipahvi kokeilin maalaa IKH vinyylimaalilla, vaalean ruskea luki purkissa ja tuli käytännössä ihan valkonen. VMP. :D

Voin kysyä maalarilta mitä maalia toi on kun haen osat. Joku muovi pohjuste ja maaliin joustoaine jäi mieleen eilisistä höpinöistä. Jotain automaalia kuitenkin.

[kelervotti]

Etu kardaani on näköjään kehittyny versio, miulla ne on samanlaiset molemmat kun tuo siu takimmainen:)

[veijon-esso]

Etu kardaani on näköjään kehittyny versio, miulla ne on samanlaiset molemmat kun tuo siu takimmainen:)

Toi on pitkällä liulla tilattu, kun etuakselilla ulosjoustossa liikettä tulee jonkinverran. Takana ei niinkään tarpeen. Ja toki mulla on isommat nivelet ku sulla! :D:D


Tossa tulokset maalailusta, ihan hyvä tulee kun kiilto vähän asettuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225934

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225935

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=225936

Oviin tarvittaisiin vielä jotain ovitaskua tohon etureunaan, siinä on noin A4 kokoinen paikka missä oli semmonen tyhmä käsilaukun puolikas alun perin, en ole vielä keksinyt millainen ovitasku siihen tulis. Kävin jo varustelekassa hypistelemässä kaikenmaailman laatikkoja ja koteloita yms asetaskuja, mutta ei oikein sopivaa löytynyt. Ehkä siihen vois alumiinpellistä taivuttaa jonkinlaisen ja siihen reikiä jossa ne jäykistepokkaukset. En tiiä. Ideoita vastaanotetaan mielellään!

[KoniJeep]

Toi on pitkällä liulla tilattu, kun etuakselilla ulosjoustossa liikettä tulee jonkinverran. Takana ei niinkään tarpeen. Ja toki mulla on isommat nivelet ku sulla! :D:D


Tossa tulokset maalailusta, ihan hyvä tulee kun kiilto vähän asettuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumijhgd=8683&pictureid=225934

https://forums.offipalsta.com/picture.php?alfjjumid=8683&pictureid=225935

https://forums.offipalsta.com/picture.php?gjgalbumid=8683&pictureid=225936

Oviin tarvittaisiin vielä jotain ovitaskua tohon etureunaan, siinä on noin A4 kokoinen paikka missä oli semmonen tyhmä käsilaukun puolikas alun perin, en ole vielä keksinyt millainen ovitasku siihen tulis. Kävin jo varustelekassa hypistelemässä kaikenmaailman laatikkoja ja koteloita yms asetaskuja, mutta ei oikein sopivaa löytynyt. Ehkä siihen vois alumiinpellistä taivuttaa jonkinlaisen ja siihen reikiä jossa ne jäykistepokkaukset. En tiiä. Ideoita vastaanotetaan mielellään!

Ompelet mieleisestä kankaasta pussin?
Voi laittaa vaikka vetoketjun yläreunaan tai napin

[veijon-esso]

Ompelet mieleisestä kankaasta pussin?
Voi laittaa vaikka vetoketjun yläreunaan tai napin

Ottaen huomioon mun ompelutaidot, olis varmaan helpompi pysyä metallitöissä. Ehkä punon pärekori tyyliin rostersuikaleista..! :D

Täytyy vaan pitää silmät auki, kyllä siihen yhtäkkiä joku idea tulee.

[Ralu]

Ehkä siihen vois alumiinpellistä taivuttaa jonkinlaisen ja siihen reikiä jossa ne jäykistepokkaukset. En tiiä. Ideoita vastaanotetaan mielellään!

Käviskö muovinen 3D tuloste? Sais tarkalleen mittojen mukaisen ja tuunattuna tyyliin sopivaksi..

[veijon-esso]

Kävis tietty 3D jos olis kova poika piirtämään ja olis tulostusvehkeet käden ulottuvilla. Mut ei oikein oo kumpaakaan..! :D

Ehkä toi hakusessa oleva tyyl olis lähinnä jotain vanhanaikaista ja/tai armeijahenkistä. No viikonloppuna on rompetori karkkilassa ja sit viikon päästä kustom kulture show helsingissä. Niissä pitää käydä muutenkin ja voi joku visiokin irrota!

[pjtk]

Jos ei jaksa askarrella http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=26782&cid=921&path=0,896,921&lang=

[wikke]

Rupeaa sisusta olemaan turhankin fiiniä ulkokuoreen karuuteen nähden. :) Vai meinaatko klassista reppuvertausta toteutta?


Edit: "Rumassa repussa hyvät eväät..."

[veijon-esso]

Reppuvertaus toimii vaikka autolle tekis mitä kun on niin komea kuski..! :D

Tuskin toi näennäinen sisustan siisteys on ongelma offailujen suhteen, likaantuu minkä likaantuu. Onhan se ennenkin sekä putsattu että paskottu! Ehkä alkuun pitää koittaa muistaa veivaa sivulasit kiinni pahimmissa kurahommissa!

Toi oviverkko olis toimiva ja helppo, mutta vähän liiankin simppeli totetus tähän väliin.

[Macke]

Biltsusta tai jostain muualta 10L jerrykannu jonka halkaiset ja pokkaat "yläreunan" fantsusti jotta siitä tulee army-henkinen ovitasku? Joskus nähny pienempiäkin jos ei tollanen mahdu.

[veijon-esso]

Biltsusta tai jostain muualta 10L jerrykannu jonka halkaiset ja pokkaat "yläreunan" fantsusti jotta siitä tulee army-henkinen ovitasku? Joskus nähny pienempiäkin jos ei tollanen mahdu.

Mainio idea! Katsoin kyllä netistä jo mittoja ja taitavat olla liian isoja, jopa 5l kannu.. pitää kyllä käydä hypistelemässä semmosta vielä.

[Rölli]

Onko mielessä jo että mitä tavaraa sinne taskuun pitää saada mahtumaan?
Kuinka ison laatikon tuohon voi tehdä ilman et alkaa ottaa ajaessa jalkaan ikävästi kiinni?

[Kaitsu67]

Biltsusta tai jostain muualta 10L jerrykannu jonka halkaiset ja pokkaat "yläreunan" fantsusti jotta siitä tulee army-henkinen ovitasku? Joskus nähny pienempiäkin jos ei tollanen mahdu.

Tai pienempi armeijan pakista, tai yhdistää kaks vähän isommaksi. ;)

[veijon-esso]

Onko mielessä jo että mitä tavaraa sinne taskuun pitää saada mahtumaan?
Kuinka ison laatikon tuohon voi tehdä ilman et alkaa ottaa ajaessa jalkaan ikävästi kiinni?

No kuskin puolella tietty on ollu jotain parkkikiekkoo ja öljyrättii ja jaffapulloo, apparin puolella sitten enempikin retkeilyjuomapainotteista ollu! :D Joku 10cm saa olla ulkoneva, pinta-alaa aika liki A4 paperin verran ku nopeesti vertas..

Tai pienempi armeijan pakista, tai yhdistää kaks vähän isommaksi. ;)

Ei ois huono sekään! Karkkilan rompemarkkinoilla oli tosi sopivan näköinen aika kapea ammuslaatikko, mutta tietenkin vain 1kpl. No eipä tässä mikään kiirepaniikki ole, kun sopiva löytyy niin sopiva löytyy!

[KoniJeep]

Taittele sopiva tasku teräsverkosta?

[veijon-esso]

Taittele sopiva tasku teräsverkosta?

Mahdollinen sekin!

Kaveri toi tälläsen tallille, harmi että se on vähän iso mutta kyllä tämä kyytiin pääsee, lavalle sen puulaatikon kanteen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3387&pictureid=225976

[veijon-esso]

Sisusta taas kasassa (ovitaskut puuttuen). Pitää vähä suddailla ikkunat auki että saa offroadia pintaan ton kiillon tilalle.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=226044

Vähän karkeampaa koristepanelia kojelaudassa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=226045

Ja mankka löytyy nyt tuolta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=226046

Kyseessä on kenwoodin 129€ motonetissä maksanut BT radio, kytkeminen oli superhelppoa, vain töpselit kiinni (kerrankin joku standardi mikä ei oo vaihtunut ostosten välillä) ja ainoa asetus mitä piti soittimesta tehdä oli muuttaa asetus android puhelimesta ios puhelimeen, niin alkoi kenwood remote appi toimimaan. Vaikuttaa lupaavalta. Joku järkevä kännykkäteline pitää nikkaroida puhelimelle vielä.

[veijon-esso]

Päivitetään tätäkin välillä. Eli kevyttä moottorin virittelyn suunnittelua on aloiteltu.

Postissa tuli uusi imusarja. Tai siis käytetty, mutta minulle uusi..! :D Chevy trailblazer SS imusarja, suuttimineen ja läppärunkoineen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227483

Pesulle!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227482

Ihan hyvin puhdistui.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227481

Tästä näkee hyvin miten imukanavat kiertää alakautta yläpuolella olevaan yhteiseen kammiomaiseen tilaan. Johon ilma tulee keskellä olevasta putkimaisesta osasta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227480

Nykyinen imusarja on paljon matalampi, imukanavat on paljon lyhyemmät ja ahtaammat ja tekevät tuon mutkan yläkautta ja läppärunko syöttää ilmaa alakautta niille kanaville. Kaikki se on tehty että moottori olisi mahdollisimman matala ja mahtuisi corveten "konepellin" alle. Tämän maksimikorkeus yltää varmaan tuon uuden imusarjan pyöreän osan alalaitaan, tai korkeintaan sen keskelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227485

Oikeastaan ainoa huono puoli tässä imusarjassa on sen korkeus ja rumuus. Koitetaan selviytyä niiden kanssa. Tehoa ja vääntöä sen pitäisi parantaa selvästi vs ls1 imusarja. Jotain hyötyä pickuppien korkeammista konehuoneista!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227479

lisäksi olis haaveissa täyspitkät peltisarjat 1-3/4" primääreillä noitten orkkissarjojen tilalle ja joku mukava virinokka vakion tilalle. Siinä pitäis saada jo ihan havaihttavaa vaikutusta. Tekis vaan mieli nostaa koko motti pois että saa tehtyä kunnolla ja siinä siitten äkkiä lähtee taas laajenemaan tämäkin pikkuhomma. Saapa nähä milloin tämäkin etenee, alustava idea olis ensi syksy kun sadekausi alkaa.

[Harriko]

Eikös se ois hyvä tehdä nyt heti, kun ei oikein mitään muutakaan saa tehdä:)

[kelervotti]

Aika teknisen näkönen imusarja:o näin perinne moottoreita harrastavan silmään:D

[KoniJeep]

Päivitetään tätäkin välillä. Eli kevyttä moottorin virittelyn suunnittelua on aloiteltu.


Nykyinen imusarja on paljon matalampi, imukanavat on paljon lyhyemmät ja ahtaammat ja tekevät tuon mutkan yläkautta ja läppärunko syöttää ilmaa alakautta niille kanaville. Kaikki se on tehty että moottori olisi mahdollisimman matala ja mahtuisi corveten "konepellin" alle. Tämän maksimikorkeus yltää varmaan tuon uuden imusarjan pyöreän osan alalaitaan, tai korkeintaan sen keskelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=83&pictureid=227485



Mulla on 496 cidissä vähä niin kuin noiden kahden sekoitus... Millasen kepin meinastit laittaa?

[pjtk]

Paljos sitten Esson baari tehot putoo, jos joutuu Corvette tekstitetyt muovit ottaan pois.:p

[veijon-esso]

Eikös se ois hyvä tehdä nyt heti, kun ei oikein mitään muutakaan saa tehdä:)

Kyllähän se olisi, vain rahatilanne hieman rauhoittaa. Ostellaan yks kerrallaan nää tuotteet niin pysyy nenä pinnalla..!

Aika teknisen näkönen imusarja:o näin perinne moottoreita harrastavan silmään:D

Samaa mieltä. Mutta kait ne on jotain hienoutta saaneet ominaisuuksiin vs perinnemoottorin single plane imusarja. :D

Mulla on 496 cidissä vähä niin kuin noiden kahden sekoitus... Millasen kepin meinastit laittaa?

Jonkun "järkevän"... esim summitin pro ls trukkikärsä stage 2 tai vastaava. Tai BTR ls1 stage 1. Voishan noilta nokkavalmistajilta kysyä suosituksia sähköpostilla, eihän se mitään maksa kysyä. Liian mieto nokka mielummin kuin liian raju, varsinkin tämmöseen offitankkiin.

Tämänhetkinen vakiokärsä on 0.500/0.500 198/209 lsa119.5.
Niin jos sitä semmosen 15-20 astetta uskaltais laittaa lisää, nostoa sinne .550-600 välimaastoon ja lobe separaattoria pienentäis ainakin viitisen astetta. Jousethan siinä menee uusiks ja samalla päivittäis keinuvipujen laakeroinnin.

Paljos sitten Esson baari tehot putoo, jos joutuu Corvette tekstitetyt muovit ottaan pois.:p

Toivottavasti niitä ei tartte ottaa pois ton imusarjan takia, vai meinaatko että ne pitää ottaa pois kun ruvetaan tuunaamaan..!? :D Ehkä ne noi virit tuo takas samanverran kuin noitten muovien irrotus vie pois?

[veijon-esso]

:D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227914

:D

[Harriko]

:D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227914

:D
Jahas, taas se aika vuodesta:)

[veijon-esso]

Hyvin pitkälti siitä on kysymys.. rupee kyllä olee sen verran heikot noi leimarenkaat ja yks vuotaa, että jos päästäis noi pikkuhiljaa eläkkeelle.

[veijon-esso]

Ikinä en oo odottanut leimaa niin innolla kuin tänä aamuna… nukuin vielä pommiin, heräsin tasan seittemältä kun leima oli varattu 8:00.
Armeija tyylliä muistellen aamutoimet ja menoksi. Kuvassa taustalla pilkistävällä volvolla tallille hakemaan autoa ja kohti konttoria.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227937

Just kerkes ajoissa ja tuossa syy miksi sitä leimaa odotettiin niin innolla! Eli yli 40v autot tarvitsee käyttää leimalla tästä lähtien kahden vuoden välein.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227938

Ja vielä yksi kuva hienosta rengastuksesta. Jopa kännykkä on näköjään sitä mieltä että hiljaiseksi vetää...!

:Dhttps://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227939:D

Seuraavaks vois ehkä vaihella alle creepyt niillä kiiltävillä beadlockeilla niin näkee miltä nekin näyttää oikeesti. Tallilla sisällä vaan nopeasti sovittanut yhtä.

[pjtk]

Samaa itekkin tässä mehustellut, että seuraavan leiman jälkeen saakin Dodgella pitää sen parin vuoden tauon.
Mun ei onneks tarvi leimalle laittaa erikseen noita vanteensuojia. :p

[veijon-esso]

Saisin mäkin mennä 35x15 pallukoilla, mut just nyt ei oo semmosia hallussa. Ehkä noille vanteille vois sipasta jotku 35x12,5 altsikat leimakumeiks. (ainakin jos semmoinen koko olisi olemassa!)

[Catrik]

Mut sit jää hienot "leimalle menossa" kuvat saamatta jos siellä on jotku oikean kokoiset renkaat alla :D

[veijon-esso]

Nyt se on taas vähän tutumman näköinen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227951

Pers osasto on tosiaan vähän noussut mitä se oli ennen jousien ja puslien härkkimistä. (vaikkei se vieläkään korkealla ole, eikä pidäkkään olla) Ja ajetttavuus oli ehkä parasta mitä mun aikana tässä on ollut. Etuiskarit on vähän löysät ehkä, mutta silti paremmat kuin ne vanhat. Mutta ei rytise monttuihin ajaessa ollenkaan entiseen malliin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227956

Uusien lukkokehien väri ei oiken näy kuvissa niin hyvin kuin livenä, auringopaisteessa kivasti rosteri kimaltelee välillä. Melkoiset pyhävanteet siis!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=227952

[veijon-esso]

Justiinsa huomasin etten mä ollut päivittänyt millaset ovitaskut loppujen lopuks tuli asenneltua, vaikka niin kovin asiaa speksailin.. Nehän tuli laiteltua paikalleen jo ennen leimaamista.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228133

Eli varustelekasta tollaset nyssäkät. Vähä leveempi ja vähä matalampi olis ollu optimi, mutta näillä mennään nyt. Kolme jaffapulloo mahtuu taskuun sisään ja tohon ulkopuolelle saa ripusteltua jotain tarpeita.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228134

Kardaanejakin rupesin vihdoin asentelee. Etummaisen sain eilen paikalleen. Kuva vähän vääristää varmasti, mutta on toi uus vissiin isompi kun yokea katsoo. Mielenkiinnolla odotan paljonko tärinät ja jyrinät vähenee kun eteen tulee suora akseli vääntyneen tilalle ja taakse tulee tuplaristikko jakiksen päähän. Taka pinioninhan mä käänsin kohti jakista jo 10v siitten, väliaikaisena ratkaisuna ajoin normi nivelillä "vähän aikaa"...! :-)

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228135

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228137

Ja mud trepadorit alle kun ajamaan pitäis mennä kulmakorpeen tulevana lauantaina. Vielä saa katto ja ovet olla paikallaan, sen verran märkää lupaa loppuviikoks ettei ruveta avoilemaan vielä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228136

[Sten]

Sopii hyvin nuo taskut oveen. Minkä kokoinen youkki sulla on nyt siinä uudessa akselissa? Mutta on se paljon vahvempi kun se vanha. Ja toi tupla nivel siihen taakse minäkin on suunnitellut joskus kunhan olisi ylimääräistä aikaa. Mut täytyy sanoa että on sulla hieno offipeli ja aivan mun makuun jos sanoa saa 👍

[veijon-esso]

Sopii hyvin nuo taskut oveen. Minkä kokoinen youkki sulla on nyt siinä uudessa akselissa? Mutta on se paljon vahvempi kun se vanha. Ja toi tupla nivel siihen taakse minäkin on suunnitellut joskus kunhan olisi ylimääräistä aikaa. Mut täytyy sanoa että on sulla hieno offipeli ja aivan mun makuun jos sanoa saa 👍

1410 nivelet tulee akseleille ja uudet tuplanivelet ovat 1350. Tuo pieni yoke on 1310. Vakio tuplanivel on 1344 nivelillä.

Bensan siirtopumppukin kävi temppuilemaan, oli tärissyt johto poikki. Vaihdoin uuden pumpun mutta pitää yrittää korjata se johto, oli aika hankalasti mennyt ihan juuresta. Tein uuden kiinnikkeet pumpulle joka ei jousta yhtään ja pumppu ei heilu eikä tärise niinkuin aiemmin.

Kiitos kehuista, oman maun mukaanhan tätä on rakenneltu, mutta aina se on mukava kuulla jos muutkin tykkää!

[wikke]

oman maun mukaanhan tätä on rakenneltu, mutta aina se on mukava kuulla jos muutkin tykkää!

Tässä on juurikin sitä "rönttä-tönttää" mistä suorapelti suhaajat salaa vain haaveilevat ajokkiaan vahaillessaansa... ;) Ja heidän hivuttelutkin jäänee aavistuksen vähemmälle. :D

[Ponssekuski]

Tässä on juurikin sitä "rönttä-tönttää" mistä suorapelti suhaajat salaa vain haaveilevat ajokkiaan vahaillessaansa... ;) Ja heidän hivuttelutkin jäänee aavistuksen vähemmälle. :D

x2
Hieno projekti:cool: Osattu tehä mukavasti valtavirrasta poikkeava, eli toisin sanoen.. kaukana tylsästä:D

[veijon-esso]

Hivuttelut… Hivutus…? Sakinhivutus? :D:D:D

[veijon-esso]

Nyt ne olis paikallaan, kardaanit meinaan. Tänään jos pääsis kokeilee onko mitään outoa meneillään, täriseekö kuljettaja vai auto. sit jos kaikki kunnossa niin panssarit paikoilleen ja safarivarustuksen tutkiminen ja täydentely, sit lauantaina kulmakorpeen. :D

Tässä siis eilen asennettu takakardaani.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228155

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228156

Tuplaristikko normaalin sijaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228157

Etunen paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228159

Ja takajordaani paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228158

Edit: Eipä tärise kardaanit enää, mutta noi renkaat on aika äänekkäät taas creepyjen jälkeen. Ihan mielenvikaisen äänekkäät itseasiassa, ennenkuin asiaan tottuu taas. Ja ehkä viime kesänä kun ajoin vain avona, ääni pääsee taivaalle ja tuulen suhina peittää yms.. 60km/h tiet tuntuu paljon mielekkäämmiltä kuin 80 tai motari… Varmaan 120 kuulostais samalta kuin ilmahälytys sireenit!

[veijon-esso]

No niin, parin päivän offitestit takana, ensin leppoisaa kurvailua kulmassa ja sitten sipoon savimäissä vähän erilaista ajamista.

https://youtu.be/EDvts_FT6mk

EDvts_FT6mk

Työlistalle saatiin näillä ajoilla öljyvuoto etuperän kopasta, oli silikonit yrittäny pois välistä. Ja öljyvuoto simpukan pohjasta, eli sinne uus O-rengas.

Ja sitten jarruihin hydraulisen tehostimen asennus.

[hiluvitkutin]

Aina erilailla ku muut.
Tasapainotuskuulatki vanteen ylkoreunaan asentanu.

[veijon-esso]

Aina erilailla ku muut.
Tasapainotuskuulatki vanteen ylkoreunaan asentanu.

Aina yrittäny tehä samalla lailla ku muut, mut ei vaan onnistu… :D

Eilen kerkes nopeesti käväsee tallilla ja hydroboosti meni paikalleen. Tänään jos sais kytkettyä letkuja / putkia niin että näkee mitä pitää teettää. Paineputki pumpulta jarrutehostimelle ainakin vaatii fiksailua. Paineputki jarrutehostimelta saattaa sopia sellaisenaan. Ainakin siltä se näytti. Hämmästyttävää. :D

[veijon-esso]

Tehostin lupsahti paikalleen ihan niinkuin pitääkin. ohjauksen ja jarrujen välinen letkukin sopi paikalleen niinkuin toivottiin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228266

Y-haara rakentui jarrulta palautuvalle öljylle jota ei varsinaisesti edes kokoaikaa virtaa, vaan käsittääkseni jarrupoljin vapauttaessa se sylkäisee vähän tuohon paluulinjaan. Y-haarasta olisin halunnut loivemmankin, mutta tuokin teki sivuhaaraan imua kun päähaarassa on jatkuva virtaus.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228267

Paineletku pumpulta, kaveri kävi naapuriputiikissa teettämässä ja nyt ei ihan oltu ajateltu mihin käyttöön letkua tarvitaan..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228268

Lopputulos ja syykin lukee kuvassa! :D No konehuone ja kaverin auto yms on aika hyvin nyt rasvattu!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228269

Tänään uudet testit uudella letkulla. Jos jarrut pelaa, niin takakatto irtoo ja ovet vaihtuu kesämallisiin. Jos.

[kelervotti]

Minkä version pääsylinteri siul on käytössä? Pitäs itelleen hommata visiin isompi epäilen et loppuu vakio Blazerin sylinteristä tilavuus noilla isommilla jarruilla.

[veijon-esso]

Minkä version pääsylinteri siul on käytössä? Pitäs itelleen hommata visiin isompi epäilen et loppuu vakio Blazerin sylinteristä tilavuus noilla isommilla jarruilla.

Rockauto tilaushistorian perusteella 2002 silverado 1500. Mutta osanumeroa en löytänyt ja versioita näyttää olevan monta.

Valitsin tuon sillä perusteella että kyseisessä autossa levyt myös takana ja poraus oli isompi kuin K5 vakiossa. Edit: "Hommasin sitten uudemmman 4 x levyillä varustetun silveraadon pääsylinterin, jossa oli poraus 34mm, kun vanha oli n.28mm." Tommonen tieto 2009 vuodelta, tästä samasta topicista! :-)

Säiliö on aika korkea, ei meinaa pelti mahtua kiinni.. Näppärä kaverihan tekee uuden säiliön jossei pelti ärvötä takareunasta 10cm niinku mulla...!

Rockauton sivuilla on muuten eri pääsylinterit mainittu jos on alipainetehostin tai hydraulinen. En tiedä mitä eroa niillä on, jos pitäis veikata niin hydraulisessa voi olla isompi poraus.

Mustassa blazerissa tallilla on K30 pickupin pääsylinteri + alkup alipainetehostin + samat jarrutkamppeet akseleilla ja se tuntuu toimivan myös hyvin. Se olisi ehkä helpoin valinta. Ainoa syy miksi en valinnut sellaista on että K30 on rumpujarrut takana ja halusin levy-levy pääsylkän. Mutta näyttää se toimivan. Takapiirin nestesäiliö on pienehkö, eli palojen kuluessa pitänee nestettä lisätä aiemmin kuin levy-levy versiossa.

Sitten viikonlopun puuhailuihin. Hydroboosti vaikuttaa toimivan hienosti ja tehoa on renkaiden koko huomioden ihan saaketin hyvin. No siitä innostuneenna vaihdoin tosiaan kesäovet ja katto irti.. Keli kohallaan ja intoa täynnä kuin ilmapallo. Ei ollut alkuun edes kiire niin tein lisää tämmöisiä voitelu-uralla varustettuja saranapultteja. Työkaluina jokaisen tallikoneistajan ykköskamppeet, eli akkupora ja rälläkkä! :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228315

Sitten ajateltiin tehä vähä pidempi koeajo 100km suuntaansa lahnajärvi kruisinkiin, mutta noin 200m tallilta alko tekee deathwobblee ja sit pari kertaa vielä uudestaan, eiku takas tallille ja kakkosvaihtoehdolla kruisaamaan. Mikäs siinä, aina se auringonlasku kuminkäryssä toimii vaikka vanhalla volvolla sitä menis kattelee.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228316

Sen verran vitutti se woblaus että hyvä kun pystyi nukkumaan, nyt heti talllile tutkii ja yrittää korjaa. :D Leimalla ei löydetty mitään väljää mistään, mut onhan siellä joku voinut pettää tai kulua silti. Kaiken pitäisi olla jämäkämpää talven remonttien jäljiltä, mutta lehdet liikkuu herkemmin ja apparin etuiskari näyttää alkaneen vuotaa, joten se voi pahentaa.

Auraus näyttää olevan nollissa, aiemmin ollut aina haritusta joten lisää haritusta on ensimmäinen koe.

Ja se on jännää että woblaus on kova noilla creepyillä, siis ajokelvoton tällä hetkellä, mutta mud trepadorit ei tee mitään. Ei yhtään mitään.

[Sten]

No mulla oli sama ongelma oman pirssin kans. Katsurit ei löytänyt mitään eikä minäkään vaikka oli apuri avuksi. Etuakseli pukille ja sit ongelma ilmeni, kaikki ohjaussimpukan pultit olikin löusät. Mutta siinä Dodgessa sen verran painoa että se vääntyi simpukan jotenki kiinni. Joskus kaikki tuntuu oleva kunnossa mutteioo läheskään😁. No kyllä kaikki löytyy kun etsii tavalla tai toisella. Minäkin hankin hydroboost joka pitää asentaa joskus mutta mietin sitä pääsykky itsekin. Varmaan olisi paras hankkia samanlainen. Tätä projekti on kyllä iloa seurata 👍

[Hcet]

Ja se on jännää että woblaus on kova noilla creepyillä, siis ajokelvoton tällä hetkellä, mutta mud trepadorit ei tee mitään. Ei yhtään mitään.

Samaa kokemusta creepyistä. Kamala woblaus niillä, mutta toisilla renkailla ei.
Vähäksi aikaa autto tire massage, mutta pian olivat taas soikeat.

Eli matalilla paineilla motarille ja ajat renkaan oikeasti lämpöiseksi ja sitten renkaan sallimat täydet paineet sisään ja takas ajoon. On pyöreet taas hetken.

[veijon-esso]

No juu, päivä meni taas tallilla leppoisissa merkeissä ja hieman tuli edistystä woblauksen suhteen. Simpukka oli vähän löysällä, pikkusen pultit kiristyi. En tiedä onko se elänyt siitä välistä. Mitään muuta löysää ei löytynyt.

Koeajolla pääs jo vähän tuulettaa kainaloita:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228335

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228336

Ja vähän grillausta niin jaksaa ruuvvata!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228339

Auraus oli käytännössä suorassa, lisäsin haritusta yhden kierroksen kuskin puolen pallosta, koeajo ja ehkä hieman auttoi, sitten lisäsin toisen kierroksen ja ehkä vähän parempi mutta silti se yritti woblaa jossain 60kmh vauhdissa.

Laitoin auton pukeille ja vaihde päälle, kaikki renkaat pyörii yllättävän suoraan, ihan muutaman millin heitto pystysuunnassa ja sivusuunnassa ei oikeestaan mitään. Vanteet on ihan suorat.

Sitten tuli mieleen että ehkäpä apusylinterissä on ilmaa, sehän on tilanpuutteen takia asennettu nipat alaspäin, joten sieltä ei ilma kulje pois ja järjestelmähän oli päässyt remonttien aikana valumaan ositttain tyhjäksi.

Joten ei muuta ku sylinteri irti ja ilmaamaan, säiliöön tulikin kuplia tässä vaiheessa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228337

Nyt loppui woblaus koska se ei oikein pysty siihen, sylinteri pistää niin paljon hanttiin kun ei ole ilmaa siellä joustamassa. Mutta silti noi renkaat haluaa sitä tehdä.. Kyllä sen tuntee kuinka se yrittää alottaa sen. Se syy pitäis saada pois eikä vaan korjata oiretta. Mikä hitto sen vispauksen aiheuttaa / alottaa? :D

No lopuksi laskin rengaspaineet maastopaineille, olipahan pehmee ajella ja ei ravistanut yhtään. En tosin ajanut isolla tiellä kovaa. Renkaat tietty muokkaantuu ja lämpenee siinä, ehkä toi oli vaan käytön puutetta? Ehkä paineet pitää olla niin alhaiset että rengas ottaa maahan koko leveydeltä?

Ja sitten aina muodikas maastoauton hyötykäyttö. Joku munapää oli kaatanut levyleikkurin takapihalla, ehkä ajatellut varastaa sen mutta liian painava nostettavaksi joten punkenut sen nurin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228342

No vinssasin sen pystyyn ja kääntelin takas paikalleen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228340

Pitänee hitsata koneet kiinni noihin tassuihin ja sitten jollain neliöpalkilla hitsata kiinni toisiinsa, niin eipähän ihan helpolla kaadeta eikä pöllitä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228341

[Sten]

Miten on ootko tarkistanut jos caster vinkkeli on lähellä oikea. Voi kyllä lisätä vobblaus.

[veijon-esso]

Miten on ootko tarkistanut jos caster vinkkeli on lähellä oikea. Voi kyllä lisätä vobblaus.

En ole mitannut casteria. Sen voisi tarkastaa kyllä heti seuraavaksi ja tarvittaessa kiilapaloilla säätää. Mutta casterinkaan ei pitäisi olla muuttunnut mihinkään remonttien yhteydessä, kaikki korvakkeet ja muut on samoilla paikoillaan.

Katoin jo uusia renkaitakin… 16" koko on vähän haastava, tietty jos laittais vaan uudet creepyt ja toivois parasta.

Toinen vaihtoehto on siirtyä 17" vanteeseen, mutta juuri kun sai tehtyä nuo kivat rosteriset BL:t niin ei viittis..

[veijon-esso]

Caster mitattu, liki 10 astetta. Pitäis olla tarpeeksi. Kaikkien kiristelyjen ja ilmauksen jälkeen jämäkämpi kuin koskaan… mutta silti haluaa vemputttaa…! :D Maastopaineilla alle 60 vauhdit tosin onnistuu, joten lähiseutumatkailu on turvattuna.

Mutta yhtäkkiä aamuyöstä välähti, entäpä jos tuo beadlok tukikehän ja kumin väli on sopivasti puolillaan paskaa ja hiekkaa…

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=222377

Nimittäin punkalla käynnin jälkeen kun fiksailin yhtä vuotavaa rengas/vanne yhdistelmää, siellä oli pesun jälkeen kahvikupillinen hiekkaa. Pienestä raostahan se hiekka ja lika menee. Ja noita muitahan mä en ole avannut vielä. Siellähän voisi hyvinkin olla yksi ravistuksen aiheuttaja. Ja toinen muuttuja on tuo venttiilin suojaputki, pitää punnita paljonko semmonen painaa ja tällätä liimapainoja samanverran vastapuolelle ihan testimielessä.


Eli seuraava operaatio on sitten avata nuo loput ja putsata ja sit tiivistää tuo väli. Sikafleksiä saumaan mol puolin ja sit ehkä vielä solukuminauhaa etrasta niin että se täyttää koko välin, ei jää tilaa paskalle. Rako on aika lailla 17x13mm, niin jos 20x15 solukuminauhaa laittais sinne niin jää mukavan tiiviiks. Siinähän se juhannus meneekin pajalla! :D

[hiluvitkutin]

Laita tasapaino hiekat sisään.
Painottaa mutasetkin vanteet sitten.

[veijon-esso]

Laita tasapaino hiekat sisään.
Painottaa mutasetkin vanteet sitten.

Siellä on 3 desiä tasapainoitus glygolia. Laitoin ennen punkan reissua, silloin ei kyllä ajettu himu kovaa koska oli etukardaani kierossa, mutta ei se edes yrittäny voblailla. Eli kerran kruisaillessa ennen punkkaa voblas ratikkakiskoista, sit lisäsin glygot ja luulin että auttoi ja olin hetken tyytyväinen! Punkan jälkeen laitoin mutakumit alle ja nyt siis creepyt takas ja ohjaus nykii kuin piru köyhää! En oo kokeillu muita määriä vielä. pitää kattella sopiva pilli millä voi myös imaista pois nestettä jos tulee tarvetta vähentää.

[veijon-esso]

Vähän nasua tonne taipumisenestokehän saumaan, molemmin puolin.Ja sitten 20x15 solukuminauhalla vähän lisätiivistystä ja ei jää paskalle tilaa oleilla tuolla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228387

Näyttää aika paksulta, mutta litistyy ihan helposti, pehmeää on. Pultit oli vähän hankalampi saada paikalleen muttei paha kun keksi sopivan tekniikan.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228388

Ja taas kasassa. Mikään ei muuttunut ajettavuuden suhteen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=228389

Mutta siinä puuhaillessa löytyi välys molemmin puolin "yläpallosta" eli mikä tässä nyt on se kingpin systeemi. Siihen on osia jo hankinnassa ja se on seuraava testi woblauksen poistossa.

[Hcet]

Ja taas kasassa. Mikään ei muuttunut ajettavuuden suhteen.


Koititko jo ajaa renkaat pyöreiksi?
Olihan kulmat nyt keulassa kunnossa? Haritusta saa olla jonnin verran.
Totuus kuitenkin on että creepyt ei oikein ikinä rullaa tiellä hyvin.

Samaa kokemusta creepyistä. Kamala woblaus niillä, mutta toisilla renkailla ei.
Vähäksi aikaa autto tire massage, mutta pian olivat taas soikeat.

Eli matalilla paineilla motarille ja ajat renkaan oikeasti lämpöiseksi ja sitten renkaan sallimat täydet paineet sisään ja takas ajoon. On pyöreet taas hetken.

[hiluvitkutin]

Koititko jo ajaa renkaat pyöreiksi?
Olihan kulmat nyt keulassa kunnossa? Haritusta saa olla jonnin verran.
Totuus kuitenkin on että creepyt ei oikein ikinä rullaa tiellä hyvin.

Joo, en minäkään oo saanu oikein hyväksi Dodgessa.
Kokeillu aurauksia vaikka mihin, aina vaan meinaa vedellä. Pienillä paineilla parempi.

[veijon-esso]

Koitin ajaa pyöreäksi 0.5bar paineilla. Parani mutta yrittää humpata.

Haritusta lisäsin vielä, nyt sitä on jo liikaakin. Se tuntuu estävän woblausta, eli nopeusraja woblaukseen nousee. Mutta kumi vinkuu mutkissa ja jarruissa ja varmaan kuluis renkaat ihan hulluna jos ajelis enemmän noin.

Tänään koitan saada remontoitua ne kingpinnit, sitten koeajolle. Haritusta koitan sitten vähentää ja kokeilen vaikka kääntää aurauksen puolellekkin ja lopuksi vaihdan mud trepat alle ja varmistan että toimiiko niillä vai ei. Eli onko auto muuttunut vai renkaat. Mutta on ne creepyt toiminut vuoden -14 alusta ihan ok tähän episodiin asti. Ei ne ihan toivottomat ole.

[veijon-esso]

Kingipinnit remontoitu, selvästi oli ne yläpuolen nylonholkit kuluneet. Keulasta tuli jämäkämpi ja pystyi ajamaan 90kmh ilman wolbausta. Paljoa kovempaa ei välttämättä tarviikkaan. Vähensin haritusta, kulki suoraan paremmin ja ajettavuus mutkissa parani, mutta jossain vaiheessa kun mutkissa renkaiden epätasapainot pääs sopivaan rytmiin niin alkoi taas pompottaa keulaa, mutta ei woblannut. Konepelti vaan heilui dorkana. Sitten kun kääntyi taas tie, renkaat oli eri rytmissä keskenään ja tilanne rauhottui. Eli renkaiden epätasapaino varmaan on yksi iso osasyy mistä tota aiheuttaa ja keulan välykset sitten mahdollistaa sen woblauksen.

Tänään tai huomenna kokeillaan vielä jotain, vielä en tiedä mitä! Tasapainotusglygolia vois koittaa lisätä vähän, nythän siellä on noin 3dl / rengas. Ja venttiilinsuojus teräsholkin kohdalle vastapuolelle vois laittaa samanverran liimapainoja testimielessä. Olis ainakin jotain kokeiltavaa. Ja sit ne toiset renkaat on vielä mahdollista testaa.

[Hcet]

Tasapainotus vaivan pitäs kyllä tuntua aina vauhdin noustessa. Eikä tuollaista maasturin rengasta ole edes tarve painottaa jos ajellaan 80kmh tietämillä.

Nosta auto ilmaan ja laita vaihdepäälle ja tarkasta onko soikeutta/pystyheittoa. Tuo tekisi äkkiä ja on noille renkaille tyypillistä.

[Sten]

... ja laita vaihdepäälle ja tarkasta onko soikeutta/pystyheittoa. Tuo tekisi äkkiä ja on noille renkaille tyypillistä.

Ainakin omassa TSLissa on aikamoinen pystyheitto joten kylmänä vatkaa aikalailla mut paranee pari kymmenen kilsan jälkeen

[veijon-esso]

Pystyheittotestin tein pukeilla jo noin viikko sitten. Yllättävän vähän oli heittoa, ei mitään ihmeellistä. Pitää ajaa nyt vähän kilometrejä ja kattoa miten ne alkaa käyttäytyä.

[veijon-esso]

Noin 200km huruajoa viikonloppuna ja kevyet offit kulmakorven helteessä suoritettu ja kaikki pelaa. Erityisen kivaa oli offata kunnon jarrujen kanssa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8848&pictureid=228492

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8848&pictureid=228495

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8848&pictureid=228503

[james_III]

Tykkääkö toi tuulilasi yhtään kyttyräeläintä tuosta lämmöstä? :confused:

[veijon-esso]

Nyt on ehkä rivien välistä luettavissa että noita tötsiä luullaan pakoputkiksi..?

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=214535

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=214534

Ilmakärsäthän ne on. En mä mitään pakokaasuja haluais haistella!

vai meinaatko että kun konepelti irvistää ja on täynnä reikiäkin, niin sieltä pukkaa kuumaa? no pukkaa sieltä muttei mitään niin dramaattista. Lämppäri saa kyllä lämmintä ilmaa, että kylmää se ei puhalla koskaan, vain haaleaa ja kuumaa. Konepellin takareunan istuvuuteen vois kyllä vähän panostaa että sais ylimääräisen lämmön pois ohjaamosta. Vähä pellin säätöä ja tarvittaessa tuplatiiviste tms.

Tuulilasista puheenollen, toi on aika hirveessä kunnossa ajaa vasta-aurinkoon illalla. Mitäköhän tommosen ikkuna kustantais nykypäivänä? kellään näppituntumaa?

[james_III]

Hyvin on rivien välit luettu, juu aattelin että lasille tulee muutakin kun jäähdytysilma :rolleyes:

[kelervotti]

Nyt on ehkä rivien välistä luettavissa että noita tötsiä luullaan pakoputkiksi..?

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=214535

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=214534

Ilmakärsäthän ne on. En mä mitään pakokaasuja haluais haistella!

vai meinaatko että kun konepelti irvistää ja on täynnä reikiäkin, niin sieltä pukkaa kuumaa? no pukkaa sieltä muttei mitään niin dramaattista. Lämppäri saa kyllä lämmintä ilmaa, että kylmää se ei puhalla koskaan, vain haaleaa ja kuumaa. Konepellin takareunan istuvuuteen vois kyllä vähän panostaa että sais ylimääräisen lämmön pois ohjaamosta. Vähä pellin säätöä ja tarvittaessa tuplatiiviste tms.

Tuulilasista puheenollen, toi on aika hirveessä kunnossa ajaa vasta-aurinkoon illalla. Mitäköhän tommosen ikkuna kustantais nykypäivänä? kellään näppituntumaa?


K5 tuulilasi oli noin vuos sitten 300-400e asennetuna kanturoissa suomessa, viipurista oli tarkoitus nyt kesällä kesällä kysyy mut korona vähän jarruttaa tuota matkailuu mut jos löytyy viipurin lasi liikkeen kautta niin veikkaa 50-150e

[Catrik]

Holstinmäen autolasissa (Oulussa) oli ~3v sitten 180e.

[veijon-esso]

Eli hintahaarukka on laaja…! :D helsingissä varmaan 600€, pitää vähän kysellä. Kovin kauashan en tota ajele lasinvaihtoon, säästö sulaisi kyllä siihen.

[Samppi]

Tuossahan on ihan perinteisellä tiivisteellä tuulilasi. Hakee kauppakassilla lasin sieltä mistä halvimmalla saa ja vaihtaa kotona.

[-MaTTi-]

Eli hintahaarukka on laaja…! :D helsingissä varmaan 600€, pitää vähän kysellä. Kovin kauashan en tota ajele lasinvaihtoon, säästö sulaisi kyllä siihen.
Kysäse Jaakko-Tuotteelta lasia. Just tänä aamuna hain BJ:hin tuulilasin, 85€ alvillinen hinta tinkimättä.

[veijon-esso]

Kysäse Jaakko-Tuotteelta lasia. Just tänä aamuna hain BJ:hin tuulilasin, 85€ alvillinen hinta tinkimättä.

BJ lasi lienee hieman yksinkertaisemman mallinen, mutta laitoin piruuttaan kyselyn menemään.

[-MaTTi-]

BJ lasi lienee hieman yksinkertaisemman mallinen, mutta laitoin piruuttaan kyselyn menemään.
Oli siellä joku mutkapäinen Fiiatin ruutukin odottamassa noutajaa, jotain 70:n pintaan oli lasku päällä. Jos vaan muotit löytyy niin tuskin kallis.

[veijon-esso]

220€ suunnilleen. Se on vaan 200km suuntaansa tai reilu satasen rahti.

[veijon-esso]

hieman ollut hiljaiseloa tämän kanssa kun meni kuskilta/mekaanikolta polvi vähän rikki noin kuukausi sitten.

No hiirikäsi toimii kuitenkin niin sain tilattua peltisarjat. Rosteria, 1-3/4" primäärit, 3" kollektori. V-band liitokset tulee kollektoreihin ja kait se loppuputkisto menee kokonaan uusiks 3" rööreillä ja änkkäreillä. Nyt on ollut 2.5" putkisto.


https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232366

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232365

Saapa nähdä milloin ehtii asentelemaan. Alunperin meinasin tehdä kaikki muutokset kerralla, mutta nyt tuli mieleen laittaa sarjat ensin ja kattoo huomaako eroa, sitten nokka-akseli ja imusarja talvella kun käyttää koneen pois keulilta. Mutta suunnitelmat elää ton koiven tahdissa.

[jukkan]

on niin kauniit putket, että raaskiiko noita autoon laittaa ?

[veijon-esso]

Kait se on raaskittava. Voi olla että kuravelliä ja liejua ynnämuuta suoherskaa kun aikansa paistaa noiden pintaan niin pahin kiilto lähtee? :D

[veijon-esso]

Sadepäivän kunniaksi piti päästä vähän askartelemaan sisälle...https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232655

Haasteena oli tehostajan liemien kuumeneminen kun hellepäivänä ajettiin offia koko päivä. Laite ei kummemmin ongelmoinut vielä, mutta ehkä poljintuntuma muuttui enempi ja ohjauskin oli vähän laiskempi. Heti kun pääsi paluumatkalle kohti kotia, niin pienen siirtymän jälkeen ne tuntui taas normaalilta. Voi olla että hydroboosti omalta osaltaan lisää systeemin lämpökuormaa.

Mutta luulen että tämä uusi säiliö on osasyyllinen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=224527
Se kun on heti syylärin takana, niin tommoinen peltipönttöhän ottaa lämpöä vastaan aika hyvin. Vaikka keulalla on jäähdytin noille öljyille, niin sitten kuumalla ilmalla puhalletaan päin tuota pönttöä jossa pinta-alaa riittää ja lämpö siirtyy... väärään suuntaan eli ilmasta nesteeseen. Vakiopönttöhän on muovia, joten se eristää paremmin.


Eli rupesin eristämään säiliötä. Alumiiniteippiä pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232656

Sit mä ajattelin ettei toi vielä riitä, joten otin telttapatjaa, jonka ulkopinnan vuorasin vielä aluteipillä. Triplaeristys!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232657

Eli tommonen hattu tai mikä lie.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232659

Hattu se on!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232658


Tuossa eristeet paikallaan. Ja paisuntasäiliö vielä tehtynä. Toki pitäis laittaa vielä pidempi letku pohjalle asti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232660

Vähä retkeilyjuomaa messiin:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232662

Ja yleiskuvaa vielä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232661

[OnOff]

Vähän kun vielä tuunaat tota hattua niin sähän näytät ihan tältä:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/e/eb/Knightni.jpg/400px-Knightni.jpg

https://en.wikipedia.org/wiki/Knights_Who_Say_%22Ni!%22

:D

[Catrik]

Mikäs toi vaijeri on oven alaputken seudulla?

[veijon-esso]

Vaijerin salaisuus:
Putkiovet valmiit eli maalattu, peilit paikalla ja avausvaijeri asennettu. Aukeaa nätisti yhellä sormella vaijerista vetämällä ja sulkeutuu nätin loksahduksen kera.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60191
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60193
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60195

Kuskinpuolella sama homma, vain kaliiperi on pienempi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60197.

[Timo_L]

Vaijerin salaisuus:

Vähän kuin vanhoissa sporissa, kiskaisi katossa olevasta vaijerista niin pysäytysvalo syttyi ja kulkine pysähtyi & avasi ovet.

[Karvapöpö]

Tämä jyristi tänään vastaan Porvoossa noin kello 20:10 aikoihin. Ovista ja vararengastelineestä sen tunnistaa. :D:D:cool:

[kippo86]

Tämä myös bongattiin päivällä Asikkalassa, Vesivehmaan lentokentällä...
Ei sentään tainnu varttia kokeilla? :D

[veijon-esso]

Tämä myös bongattiin päivällä Asikkalassa, Vesivehmaan lentokentällä...
Ei sentään tainnu varttia kokeilla? :D

Joo käytiin vähä kattoo kisoja, ei tolla viittis ajaa 400m kaasu pohjassa, alkais tulla varmaan jotain ei toivottuja ominaisuuksia esiin..!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232757

Tämä jyristi tänään vastaan Porvoossa noin kello 20:10 aikoihin. Ovista ja vararengastelineestä sen tunnistaa. :D:D:cool:

Kyllä, käytiin pyörähtää porvoo cruisingissa vaikkei ihan ajoissa paikalle ehdittykään ja ajoissa lähdettiin kotiin kun rupes jo miehistö väsähtää...! :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232758

Hyvin sujui reilu 300km reissu. Aamusta oli vähän viileää, iltaa kohti kelikin lämpeni ja hauskaa oli. Neljän hengen retkeilyterassi!

[veijon-esso]

Teknistä kehitystyötä... pari kertaa pääsi sade yllättämään niin piti keksiä roiskeille joitain..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232854

Helmapalkin ja -putken välistä lentää vettä eturenkaasta tuohon ovessa olevaan laatikkoon josta se roiskuu syliin. Gorillateippiviritys poisti 99% kyseisestä ongelmasta. Kovassa kaatosateessa sitten vettä roiskuu jokatapauksessa, mutta pikku sateessa ja märällä asfaltilla ajelu ei enää kastele. Toki viritys pitää tehdä vähän paremmin jostain alumiinilevystä tai pellistä. Samoin helmapalkin ja lokariputken kulmaan vois tehdä pienen kolmiomaisen palasen vähentämään roiskumista.

Sit käytiin vähän ajaa kulmakorvessa, nyt pysy ohjauksen liemien lämmöt kurissa ihan täysin ja muutenkin kalusto pelas täysin. Hauskaa oli. Ohessa pari fiilistelykuvaa reissusta ja näkyy siinä kaverinkin blazeri kuvissa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232858

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232853

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232855

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232856

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232857

Kohta pitää varmaan laittaa taas katto ja talviovet paikalleen. Toisaalta ehkä kyl pikkuhiljaa pitäis ruveta tekniikan kimppuun, joten mitäpä sillä katolla ja ovilla vielä tekee, se voi kevät olla taas äkkiä ennenkuin on auto valmis.

vielä kuva tulevan nokan spekseistä. Kovasti on jo mehusteltu miten se kura sitten lentää kun noi kaikki romut saa paikalleen!



https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232860

[tjl]

Minkä takia hydy rolleri? Toki LS vierasta.
Mutta eikös ole ollut compillakin paljon laatuongelmia nuissa nostajissa. Vai käytätkö vakioita,jos LS sellaset sisällään pitää.

Yhessä BBC koneessa missä raju nokka ja mekaaninen rolleri. Comp yms. Valmistajien nostajat ei kestäny. Sit tuli staubilta nostajat ja ongelmat loppu siihen.

[OnOff]

Miten on noiden renkaiden suhteen jota sulla on tossa alla ollut, kummat valitsisit jos nyt pitäisi vaan yhdet valita, Creepy 14,5 levee vai Mud trepa 12,5 levee? Pitäis itselle saada saman kokoluokan renkaat ja trepa kyllä kiinnostaa kuvion vuoksi ja oon kuullut että trepa on ihan asiallinen tielläkin. Kuitenkin ottaisin oikeastaan mielummin leveämmän renkaan kun sattuu olemaan leveet vanteet valmiina.

[veijon-esso]

Minkä takia hydy rolleri? Toki LS vierasta.
Mutta eikös ole ollut compillakin paljon laatuongelmia nuissa nostajissa. Vai käytätkö vakioita,jos LS sellaset sisällään pitää.

Yhessä BBC koneessa missä raju nokka ja mekaaninen rolleri. Comp yms. Valmistajien nostajat ei kestäny. Sit tuli staubilta nostajat ja ongelmat loppu siihen.

LS on alunperin hydr rolleri ja vakionostajilla olis tarkotus mennä. Jos niissä on jotain häikkää kun puran niin sit varmaan LS7 nostajat olis järkevimmät upgradet. Hydraulinen siks ettei tartte säädellä niitä venoja eikä hankkia sen takia kallista säädettävää venttiilikoneistoa. Luulisin että tolla pärjätään noinkin, kun max kierokset ei juurikaan nouse vakiosta.

[veijon-esso]

Miten on noiden renkaiden suhteen jota sulla on tossa alla ollut, kummat valitsisit jos nyt pitäisi vaan yhdet valita, Creepy 14,5 levee vai Mud trepa 12,5 levee? Pitäis itselle saada saman kokoluokan renkaat ja trepa kyllä kiinnostaa kuvion vuoksi ja oon kuullut että trepa on ihan asiallinen tielläkin. Kuitenkin ottaisin oikeastaan mielummin leveämmän renkaan kun sattuu olemaan leveet vanteet valmiina.

No vähän kakspiippunen juttu. Oon ajanu nyt taas creepyillä ja nekin on ihan ookoo näissä sekalaisissa maastoissa ja ehkä samalla vähän säästelly mud trepaa vaativimpaan maastoon. Käytännön ero leveydessä on aika pieni, mullahan noi on samanlevyisillä vanteilla siis loppujen lopuks vaikka aluks hourailinkin että toiset on leveemmät. Pitäis ehtiä ajaa enemmänkin mud trepalla. Hemmetin hyvä se on mudassa ainakin!

Väittäisin että mud trepa on ollut kovaa ääntä lukuunottamatta parempi ajaa kadulla, ainakin kun creepy on jo kovin kulunut ja vanha. Maastossa on kiva suditellla creepyllä kun ei sureta yhtään vaikka savu nousee..!

[veijon-esso]

Päivitetääs tätäkin välillä... eli nyt talvella ei ole juurikaan rakenneltu mitään, ajeltu vaan ja nautittu.

Kulmakorvessa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8938&pictureid=235335

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8938&pictureid=235329

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8938&pictureid=235331

Lunta oli kyllä aika hyvin!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8938&pictureid=235337


Kunnes startti rupes kiukuttelemaan pakkasella, naksahti vaan muttei pyörinyt. Kuumailmapuhelimen avulla sai kuitenkin startin toimimaan.https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235338

Pari kertaa jaksoin leikkiä startin lämmitystä, sitten vaihdoin startin. Onneksi oli varastartti kontissa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235339

Vanhan purin, yllättävän puhdas oli sisältä. Ei oikein suoraa syytä löytynyt miksei toimisi pakkasella. Pitää laittaa pakastimeen se ja testata pyöriikö!

Sitten oli ihan älyttömän kauan lykätty homma, työpöydän siivous.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235341
Ei oo varmaan kahteen vuoteen näkyny tota pöytälevyä!

Sitten pääs ajamaan punkallekkin kun startti oli vaihdettu, kerran se uusikin startti vaati kuumailmapuhallinta, mutta sen jälkeen on pelannut ilmankin. ihme vehkeitä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8937&pictureid=235320

Lunta piisasi täälläkin, pehmeän pinnan alla oli vaan tosi kivasti vastaan pistävä hanki.. Pari jumitusta tuli ennenkuin oppi missä vaiheessa pakitetaan.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8937&pictureid=235317

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8937&pictureid=235322

renkaisin ilmaa ja takas kotiin. Hyvin pelaa kyllä talvellakin nuo mud trepadorit. Pito on hyvä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8937&pictureid=235326

Seuraava homma on säädettävät rancho 9000 iskarit eteen, vähän meinas pompottaa hangessa tota keulaa, mutta sielläpä taitaakin olla molemmat iskarit rikki, ainakin ne vuotaa öljyä pihalle! Uudet on senverran pidemmät että yläkorvat menee uusiksi, mutta siellä pitäis olla riittävästi tilaa.

[veijon-esso]

80x80x3 palkista lähti muotuotumaan yläkorvakkeet. Noin 10v säilytellyt tuota palkkia, tiesin että joskus mä vielä sitä tarvitsen.. :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235354

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235355

Pitänee lyhentää tuota korvaketta noin 10-15cm alapäästä ja pultata runkopalkin kylkeen. Ehkäpä jo sunnuntaina hytkytkään menemään uusien iskarien tahdissa.

[offroadjouni]

Sitten oli ihan älyttömän kauan lykätty homma, työpöydän siivous.Pisti hetkeksi naurattamaan tämä projekti... :D Mutta sitten tuli mieleen oma työpöytä joka odottaa samanlaista käsittelyä. :o

[veijon-esso]

Pisti hetkeksi naurattamaan tämä projekti... :D Mutta sitten tuli mieleen oma työpöytä joka odottaa samanlaista käsittelyä. :o

hmmm... siis nauratko blazerille vai työpöydälle..?! :D No äläpä huoli, pöytä räjähti kyllä ihan täysin tuossa iskariremontissa. Kaksi täyttä päivää sain siihen kulumaan, ihan järjetöntä.
Itsekkin ihmettelin mihin ne tunnit vain katosi. :D

Ainoa työvaihekuva mikä tuli napattua..! :-)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235438

No iskarit kuitenkin on nyt paikallaan ja ero aikaisempiin on iso. No se oli varmaan arvattavissa.
Säätöä ei kyllä ehtinyt testailemaan, olivat pehmeimmällä asetuksella.

Sitten renkaiden kimppuun, noin viikossa tippui paineet vasemman puoleisissa kumeissa melkein nollaan. Oikeanpuoleiset ei vuotanu yhtään.
Ei keppejä kumin ja vanteen välissä ja ruuvit kireällä. Ei ollut energiaa ruveta irrottelee kumeja vanteilta, niin kokeilin laittaa maastofillareista tuttua tiivistyslitkua paikkaamaan vuotoa.
0,5l laitoin molempiin ja toistaiseksi näyttää pitävän. Fatbikessähän tuo on toiminut loistavasti paikaten useamman millin kokoiset reijät.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235439

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235440

Tässä "valmiina" kotiinlähtöön sunnuntaina joskus 22:30...! vanteissa pientä tuninkia, jolla on itseasiassa ihan tarkoituskin..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235441

Kukas arvaa mitä tuolla haettiin? :)

ps. Satoi muuten alijäähtynyttä vettä koko kotimatkan, ihmeen hyvin riitti pito ja ikkunat sulana. Kotona sitten huomas miten oli jääkuorrutus lokareissa ja ovenkahvoissa yms.

[antti_boy]

oisko tuosta litkusta jotain linkkiä, saattais kiinnostaa

[veijon-esso]

oisko tuosta litkusta jotain linkkiä, saattais kiinnostaa

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500235/Zefal-Z-Sealant-pullo--ruisku-1L

[Rölli]

Oiskos keltasilla merkattu venttiilin kohdat? Varmaan mukavampi saven seasta kaivella kun on edes pieni vinkki mistä pitäisi löytyä.

[wikke]

Oiskos keltasilla merkattu venttiilin kohdat? Varmaan mukavampi saven seasta kaivella kun on edes pieni vinkki mistä pitäisi löytyä.

Vaiko itärintamatunnukset? :)

Ainakin kuvien 2 ja 4 mukaan näin.

[veijon-esso]

No venttiilejähän siinä meinatttin merkata. Aina saa venttiilejä etsiä tyhjennystä ja täyttöä varten. Ajon jälkeen tulee kyllä mudat ja lumet kaivettua kauttaaltaan ettei siirtymillä vatkaa.

Ja mun puolesta Itärintama pysykööt rauhallisena! :D

[antti_boy]

Paljoko tuota mäskiä pitää laittaa per rengas?

[veijon-esso]

Paljoko tuota mäskiä pitää laittaa per rengas?

Laitoin 0,5l per rengas. Vuodot tiivistyi täysin, eli se riitti tähän kertaongelmaan hienosti ja varmaan on vielä nestemäistä jäljellä jonkin verran. Ulos ei vuotanut yhtään.

Jos on paljon ongelmia naulanpistoista tms, niin litkua pitäisi olla senverran että sitä on nestemäisenä renkaan sisällä "tarpeeksi" jolloin se voi tukkia tulevatkin vuodot. En kuitenkaan tiedä kuinka paljon litkua on renkaan pintaan tarttuneena ja kuinkapaljon vielä nestemäisenä. Siinä vaiheessa se litku pääsee kuivumaan kun paineita sahataan eestaas ja renkaaseen tulee taas tuoretta puhdasta ilmaa ja happea. (pitäiskö olla typpitäyttö kumeissa?) Maastopyörässä näkee kuinka se alkaa kuivumaan sinne kun vaihtelee kesä ja talvi kumeja.

[veijon-esso]

Mall crawling eli ostoskeskus offia!

Joustovarojen testaus siis kyseessä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235513

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235514

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235515

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235517

Ehkä tota yläkiinnikettä vois jopa pudotella alaspäin jonku verran, mutta pohjaamalla en halua iskareita pilata. Sais kuitenkin ulosjoustoa vielä lisää ennenkuin iskari joutuu venytykseen. Ei ollut mittaa käsillä niin ei tullut katottua oliko ulosjousto tapissaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235516

Pitää laittaa pikkunen nippuside iskarinvarteen seuraaville offiajoille, niin näkee kuinka pitkällä jousitus on käynyt.

[offroadjouni]

Olen käyttänyt vastaavan tapaista Terra-S -vuodonestohyytelöä vuosia sitten Pitbulleissa kun ne vuosivat joka puolelta kiviin hankaamisen johdosta, ja tuolla limalla tämä ongelma kyllä korjaantui. Paineiden säätäminen muuttui vastavuoroisesti hankalaksi, kun venttiilistä ei tule enää ilma ulos vaan paineiden lasku tapahtuu vain beadlockia löysäämällä. Tuossa annostus oli kyllä isompi, muistelen että mulla olis ollut yli 2 litraa per 37" rengas.

[veijon-esso]

Olen käyttänyt vastaavan tapaista Terra-S -vuodonestohyytelöä vuosia sitten Pitbulleissa kun ne vuosivat joka puolelta kiviin hankaamisen johdosta, ja tuolla limalla tämä ongelma kyllä korjaantui. Paineiden säätäminen muuttui vastavuoroisesti hankalaksi, kun venttiilistä ei tule enää ilma ulos vaan paineiden lasku tapahtuu vain beadlockia löysäämällä. Tuossa annostus oli kyllä isompi, muistelen että mulla olis ollut yli 2 litraa per 37" rengas.

No ei mulla mikään virallinen tuo annosmäärä ole. Laitoin vain litran purkin puoliks..!

Mutta toi litku ei tuki venttiiliä pahemmin. Pikkuhiljaa saattaa alkaa ilman kulku hidastua, silloin oon vaihtanut sen venttiilin sielun. Noin siis fillarissa about 5v kokemuksella. Reikiä se kuitenkin on selkeesti paikannut, kerran meni keppi läpi kumista ja tuli semmonen 5x5mm palkeenkieli, se korjaantui ja pääs ajamalla kotiin.

[kelervotti]

Onko nuo iskarit minkä mittaset,auki/sisään pituus.

[veijon-esso]

Onko nuo iskarit minkä mittaset,auki/sisään pituus.

Kookleta Rancho rs999297 ja saat tarkat mitat. En muista ulkoa.

Edit: nyt tietokoneen äärellä voidaan lisätä vähän infoa.

Lyhyenä 18.61"
Pitkänä 30.47"
Iskun pituus 11.86"

Tuolta lisää infoa:
https://www.gorancho.com/products/shock-absorbers/rs9000xl-shock-absorber/rancho-rs9000xl-shock-absorber-rs999297.html

Tuolta ostin, ehkä viimeisen parin joka oli hyllyssä, mutta niitähän tulee lisää kun pyytää.
https://www.uspartsperformance.fi/rancho-rs999297-iskunvaimennin

Pitää tuossa omassa autossa vielä tutkia noita joustovaroja, tietysti nälkä kasvaa syödessä eli saisko siellä lisää ulosjoustoja. Täytyy ottaa mukaan stunt kuljettaja kun menee seuraavan kerran ostarille venyttelee, niin saa mitattua iskarien pituuden ulosjoustossa molemmissa päissä. Hitto kun muistais mikä oli takaiskarin malli, no mittailemalla siitäkin pääse kärylle ellei sitten ole stanssattu sitä osanumeroa johonkin kohtaan.

[veijon-esso]

Tuossa alustaa venytellessä huomasin että kyllä se takarengas menee hyvin lähelle helmapalkkia ja lokarin reunaa. Palkin pituus ja lokarin reuna oli leikelty aikanaan 35" kumilla ja kylkiä muokatessa se lokari pysyi samanmuotoisena. Kyllä sieltä sentään valo näkyi välistä paikallaan ollessa kun sopivasti kurkki, mutta ihan millin päästä mentiin ja maali oli kuitenkin jo lähtenyt kun akseli elää veto päällä kuitenkin vähä.

Läheltä liippaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235574

Eli jotain tartti tehä. Onneks porailin valmiiksi 1" ja 2" siirtoreijät keskinauloille jousitalloihin aikanaan kun akselita rassasin.

Siirsin sitten akselia tuuman verran taakseppäin, 2 olis ollut jo liikaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235575

Pieni muutos mutta nyt on rengas suunnilleen keskellä lokaria.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=235576

Nyt on kyllä ollut alusta kohallaan ajella tuolla ainakin kadulla, ensimmäistä kertaa ikinä auto ei rytise ja pauku töyssyissä ja ajelin mukulakivillä ja alustasta ei kuulu kuin renkaiden töminää. Ennen tuntui että paikat irtoaa hampaista ja kojelauta putoaa! :D

[wikke]

alustasta ei kuulu kuin renkaiden töminää. :D

Se pörinän alta mitä lauantaina n. 11.30 Vaskivuorentiellä itään päin ajaessasi (mikäli siis itse ajoit) voisi kuvitella että sen korkeintaan tuntee, ei kuule... :)

[veijon-esso]

Se pörinän alta mitä lauantaina n. 11.30 Vaskivuorentiellä itään päin ajaessasi (mikäli siis itse ajoit) voisi kuvitella että sen korkeintaan tuntee, ei kuule... :)

Jahas, siinä mä oon varmaan lähteny kohti autotallia ja vähän sen pitääkin moottorin murista.. :D:D Ei se sisälle pahasti äännä noissa vauhdeissa, mutta jossain 60-70 jälkeen alkaa renkaat kyllä jollottaa. Joku 90kmh on jo melkoista ulinaa!

[veijon-esso]

Taas ollaan pelti auki kelatiellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236100

Irrottelin pakoputket ja pakosarjat.
Ja otin pakosarjoista tälläsen kaverikuvan. Uutta ja vanhaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236095


Ihan hyvin oli tilaa puuhata, apparin puoli piti laittaa paikalleen yläkautta, toinen meni alakautta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236096

Startille menevien sähköjen muutos on ehkä isoin muutosta vaativa juttu tähän mennessä mitä huomasin. Eikä se ole kovin iso homma se.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236097
Tulpanjohtoja en kyllä sovitellut paikalleen vielä, saa nähä vaatiiko jotkus spesiaalit vai sopiiko uudet vakiot jollaiset multa löytyykin jo.


Kollektorit ei roiku eikä ota mihinkään kiinni. Tuossa apukuskin puolella pitänee riipukkeen yläpulttia vähän hieroa, siinä on vaan pari milliä rakoa. Ja siellä puolella on jakolaatikon tukirauta liian lähellä kollektoria, pitää vähän lyhentää kollektoria ja hitsata V-band siihen valmiiksi vähän vinoon niin selviää pienemmillä mutkilla sen ohi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236098

Tuosta on hyvä jatkaa 3" putkilla ja änkkäreillä, niitä onkin tallilla jo muutamat aihiot mitä voi kokeilla ennenkuin lähtee ostelee. Saapa nähä tai kuulla millanen tulee. Toivottavasti jo vappuna jytisee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236099

Edit. nyt siis tehdään koneosaston muutokset vaiheittain, eli ensin pakosarjat, sitten imusarja (ehkä) ja sitten talvella nokka ja kansien kairaus niin näkee mikä vaikuttaa kuinkakin paljon. Jokainen muutos pitäisi olla havaittavissa perstuntumalla, mutta saapa nähä.

[veijon-esso]

Pikkuhiljaa edennyt sarjojen asennus ja putkien tekeminen. Varsinkin tuossa kuskinpuoleisessa (kuvassa lähempänä) on ollut kova homma... :D Apukuskin puoleisessa pitääkin vähän muokata tuota taaempaa mutkaa niin pääsee tökkimään änkkäreitä paikalleen. Pari eri vaihtoehtoa löytyi tallita vanhoista projekteista, isot biltema versiot ja pienet simonssit. Ehkä paras tulee laittamalla molemmat. :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236158

Monessa autossa putket vaatii sen sata mutkaa ja vinkkeliä, näissä tuntuu pääsevän helpommalla toistaiseksi. Ja kaikki romut on runkopalkkien yläpuolella. Kyl tää vielä jotenkin kostautuu.

[Timo_L]

Kyl tää vielä jotenkin kostautuu.

Tulee putki niin lähelle lattiaa että sandaalit sulaa :D

[veijon-esso]

No nuin, sehän olis taas liki ajamista vaille valmis! :D Vähä vielä pohjapanssaria paikallee yms. siivoilua.


https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236337

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236335

Melko rauhalliset sävelet oli tallissa kokeiltuna, mutta koeajollahan se selviää sitten millaset on kun kone saa vähän kuormaa.
Ja sitten tunnustellaan haitari tarkkana onko vääntöä tullut lisää tms..! :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=236336

Saa nähä miten nämä kestää offiajoa vai lähteekö villat lentoon. Monta vuotta kestivät kyllä katuvolvossa. Mutta offissa ei oo ajoviimaa jäähyttämässä.

[Repro]

Toivottavasti ei tule käryt koppiin noin lyhyillä putkilla.

[veijon-esso]

Toivottavasti ei tule käryt koppiin noin lyhyillä putkilla.

Jos ajaa tiellä ikkuna auki niin se imuroi käryt sisään varmaan takaluukusta. Maastovauhdeissa ei ongelmaa. Aina tossa on ollu lyhyet putket.

Ja enitenhän tuolla ajetaan ilman kattoa ja ovia niin käryt ei ongelmoi.

Tehdastekoisina noista tulee käsittääkseni takaa sivulta putket ulos jottei olis niin takaluukun kautta tulossa käryjä.. Mietin tuossa että jos putket toisi ulos kyljestä takarenkaan edestä, mutta aika paljon ajellaan turvemailla ja rupes mietityttää kuinka syttymisherkkä siitä tulee. Kivasti oli jo putket sinistyneet paikoitellen, lämpöä riittää.

[Repro]

Jos ajaa tiellä ikkuna auki niin se imuroi käryt sisään varmaan takaluukusta. Maastovauhdeissa ei ongelmaa. Aina tossa on ollu lyhyet putket.

Ja enitenhän tuolla ajetaan ilman kattoa ja ovia niin käryt ei ongelmoi.

Tehdastekoisina noista tulee käsittääkseni takaa sivulta putket ulos jottei olis niin takaluukun kautta tulossa käryjä.. Mietin tuossa että jos putket toisi ulos kyljestä takarenkaan edestä, mutta aika paljon ajellaan turvemailla ja rupes mietityttää kuinka syttymisherkkä siitä tulee. Kivasti oli jo putket sinistyneet paikoitellen, lämpöä riittää.

Lyhyt putki itselläkin joka päättyy taka-akselin takapuolelle.
Matalassa alustassa panhard tanko vähän estää putken sijoittelun sen takapuolelle.
Mutta onneksi on sen verran huonot ovien istuvuudet ovenkarmeihin että ilma vaihtuu vaikka olisi kattokin päällä. :D

[veijon-esso]

Siivosin taas pöydän että voi alkaa sotkemaan. Korotin työkalupakkia vähän, niin sai lisää sotkettavaa pinta-alaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237197

Sitten nappasin vanhan LS1 imusarjan pois, alla oli hieman offroadia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237198

Onneksi oli melkein uusi kärsseri, niin sai imuroitua paskat pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237199

"Uusi" TBSS imusarja valmiina asennusta varten.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237200
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237201

Ja sinne istahti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237202

Vanha imukärsä ja putsarin paikka.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237203
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237204

Reikää peltiin ja erilaisia skooppejakin mietittiin. Tässä jo vanhempi kuva vippiin tulleesta 4" cowl induction scoopista kun pelleiltiin miten passais.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237205

Päätin kuitenkin pitää "sileän" :D konepellin ja siirsin putsarin sivuun.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237206

Jonkin verran sai sovitella että mahtuu pelti kiinni ja pääsee käsiks öljytikkuihin ja öljykorkkiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237207

Koekäytöllä ruudussa ei ilmennyt mitään ihmeitä, pitää koittaa päästä koeajolle kokeilee huomaako mitään eroa. Peltisarjojen ja uusien putkien vaikutuksen kyllä huomas ajossa.

[offroadjouni]

Kuinka paljon korkeampi tuo uusi imusarja on?

[veijon-esso]

Kuinka paljon korkeampi tuo uusi imusarja on?

En älynnyt mitata kun ne oli molemmat irrallaan, mutta netin mukaan noin 5.5-6” korkeampi.

[veijon-esso]

Takajarrut halus laahata. Painelin männät sisään ja pumppasin ulos noin satakertaa, alko toimimaan mutta ongelma palasi heti kun auto seisoi noin viikon. Muutaman kerran herkistelin ja välttelin jarrun avaamista. Valuttelin nesteitäkin läpitte varmaan litran ette ole ainakaan kosteutta jarrusatulalla.

No nyt kyllästyin siihen laahaamiseen ja vaihdoin tiivisteet.

Tämä oli se parempi puoli..! :D Vähän offroadia tiivisteiden välissä!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237299

Mäntä ei ollut paha, vähän putsailin ja näköjään samalla naarmuttelin tuota mäntää. No hyvin ne näyttää pitävän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237300

Porakoneen nylonharjalaikalla putsausta, hyvin puhdistui ruosteet ja reilun silikoonirasvan kanssa kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237301
Jos ne nyt kestäis jumittamatta muutaman vuuoden taas.

[veijon-esso]

Teknistä kehitystyötä... pari kertaa pääsi sade yllättämään niin piti keksiä roiskeille joitain..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=232854

Helmapalkin ja -putken välistä lentää vettä eturenkaasta tuohon ovessa olevaan laatikkoon josta se roiskuu syliin. Gorillateippiviritys poisti 99% kyseisestä ongelmasta. Kovassa kaatosateessa sitten vettä roiskuu jokatapauksessa, mutta pikku sateessa ja märällä asfaltilla ajelu ei enää kastele. Toki viritys pitää tehdä vähän paremmin jostain alumiinilevystä tai pellistä. Samoin helmapalkin ja lokariputken kulmaan vois tehdä pienen kolmiomaisen palasen vähentämään roiskumista.

Kas näin vuoden ihmettelyn jälkeen oli sama homma edessä ja nyt se tuli tehtyä vähän teippiviritystä paremmin. Alumiinilevyä helmapalkin väliin ja kuraläppä muovista/kumista tuohon renkaan taakse.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237303

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=237304

On vaan satanu niin hulluna ettei oo tullu ajettua ollenkaan, mutta eiköhän noi suojaa senverran ku ajattelinkin, ettei roiskuta sisään ku ajaa märällä assulla tai lammikosta.

[veijon-esso]

Nyt on ajeltu pimeässä ja pakkasella, kivasti on auto pelannut. Tulis vaan lunta oikein kunnolla. Nyt voi kyllä jo kehua noita mud trepadoreja myös talvioffirenkaana, oikein hyvin pitää!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238279

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238278

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238276

Kuvat kulmakorvesta ja padasjoelta.

Kun ei muuta homma muka ollut, niin asentelin nämä merkit jotka ostelin jo vuosia sitten. Piti vähän taivuttaa propellin muotoon niitä mutta ihan kohtuudella ne lopulta taipui. Vähä lämpöä ja rautasahaa yms perintesiä merkin asennus kikkoja ja siihen ne istahti.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238274

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238275

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238280

Jos nyt ei ihan niin usein tulis kysymystä mistä autosta on kyse! :D


.

[offroadjouni]

Kun ei muuta homma muka ollut, niin asentelin nämä merkit jotka ostelin jo vuosia sitten. Piti vähän taivuttaa propellin muotoon niitä mutta ihan kohtuudella ne lopulta taipui. Vähä lämpöä ja rautasahaa yms perintesiä merkin asennus kikkoja ja siihen ne istahti. Hyvin sopii merkit. Onko tämä auto nyt valmis?

[Gary Grand]

Hyvin sopii merkit. Onko tämä auto nyt valmis?

:D:D:D

[veijon-esso]

Hyvin sopii merkit. Onko tämä auto nyt valmis?

:D:D:D

Melkein. Tilasin takaloksuihin vielä pyöreät cheyenne (alkup.varustetaso) merkit. Sit on valmis! hah!

Autoa pestessä huomasin jotain tulevia mätäpaikkauksia, käsijarruprojektikin on kesken jne. Syylärikin tihkui hieman, korjaantui paikkausaineella, mutta on siis jo jatkoajalla..(orkkis syyläri muuten, jounille tiedoksi :D ) Valojen sähköt kaipaisi sorkkimista, pitkille vuotaa muutama voltti jotka jaksaa pitää releen vedettynä eli pitkät jää päälle kun kerran käyttää. Sit korista vois korjailla muutaman rasitusmurtuman, miettiä jälleen niitä turvakaaria jne.

Äkkiseltään ihan valmis! :D

[veijon-esso]

Hyvin sopii merkit. Onko tämä auto nyt valmis?

Nyt se on taas valmiimpi!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238411

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238412

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238413

Alunperin noi merkit on olleet valon korkeudella suunnilleen, mutta ylempänä ne on paremmin suojassa eikä tätä nyt ihan pilkuntarkasti entisöidä! :D

[Kaitsu67]

Se on melkeen ku piste iin päällä. :)

[Jussi Heinonen]

eikä tätä nyt ihan pilkuntarkasti entisöidä! :D

Mitä, eikö tämä menekään museorekisteriin?:D

[veijon-esso]

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=223002

Uudet ristikot on nyt rasvanipattomat, katotaan kauanko kestää.

Ja taas tehdään samaa hommaa kuin 2019 syksyllä...

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238637

Niveltä en vielä ehtinyt purkaa, mutta taas on yksi laakeri "räjähtänyt" nivelen liikevaran pohjatessa. Eli rasvanipattomuuden pitkäaikainen kestotesti jäi tekemättä, käsin niveltä käännellessä tuo ehkä sakara kyllä tuntui välyksettömältä. No toinen puoli on vissiin ehjä, siellä kestotesti vielä jatkuu.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238638

Aloitin jo kaivamaan lisää tilaa niveleen ja kääntyvyyttä voi koittaa rajoittaa vielä lisäämällä tavaraa stoppareihin. Siellä vaan ei ole stopparia kuin ulkokurvin pyörän puolella. Sisäkurvin pyörä kun tökkii maksimikäännöllä johonkin kiveen tms, niin ehkä paikat vaan joustaa ja pääsee tulee vahinkoa. Kun mielestäni noi ei stoppareita vasten kääntäessä ole pohjannut.

[veijon-esso]

No niin nivel vaihdettu. Oli vanha nivel kyllä ihan sairaan tiukassa, meinas usko loppua ennenkuin irtos. Taas hieman "koneistettu" lisätilaa jos mahtuis paremmin kääntymään. Pitää vielä asennettuna koittaa tutkia sitä vaikka muovailuvahan kanssa paljonko tilaa jää ja tarvittaessa kaivaa vielä lisää jne.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238639

Ristikon ehjä sakara oli erittäin hyvässä rasvassa ja puhtaana , joten luotetaan vielä rasvanipattomaan versioon. Laitetaan tähän ittellekkin muistoksi millä osanumerolla semmonen ristikko löytyy.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238641

Äkkiä kasaan jos lehtien ennustama lumitykkimyräkkävyörykaaosinferno toteutuu, niin pääsee vaikka sunnuntaina vähän lumeen ajelee. :D

[kelervotti]

No niin nivel vaihdettu. Oli vanha nivel kyllä ihan sairaan tiukassa, meinas usko loppua ennenkuin irtos. Taas hieman "koneistettu" lisätilaa jos mahtuis paremmin kääntymään. Pitää vielä asennettuna koittaa tutkia sitä vaikka muovailuvahan kanssa paljonko tilaa jää ja tarvittaessa kaivaa vielä lisää jne.

Miu pitää kanssa tutustuu tuohon pohjaamis juttuun kun toisen vetarin ristikko vaiheettu juuri saman takia kuppi murentunu.

[veijon-esso]

Miu pitää kanssa tutustuu tuohon pohjaamis juttuun kun toisen vetarin ristikko vaiheettu juuri saman takia kuppi murentunu.

Pitäis näkyä kyllä ne isommat pohjaamisjäljet raudassa, mulla ainakin oli rauta muuttanut muotoa niinkuin olis kuulapäävasaralla lyöty.. Jos ei näy selvästi, niin suhauta vähän spraymaalia vetariin ja pyöritä renkaat linkussa. Pitäis näkyä mistä ottaa kiinni.

[veijon-esso]

No pirkales, keskilukko alkoi ensin tipahtelemaan pois päältä itekseen, sitten ei pysynyt päällä vaikka keppiä kiskoi päälle. Rutinaakin yritti pitää.. Veikkaukset oli vivustossa joku häiriö tai sitten kytkentähampaat hajonneet...
No ei osunu veikkaus kohalle!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238685
:D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=238686

No ajamalla kotiin kuitenkin ja tallille, sitten tutkimuksia ja keskitasauspyörästön kuori onkin halki. Voi morjens! seuraavaksi osien metästystä,

onkohan kellään tiedossa NP203 varaosia, kokonaista laatikkoa tai jotain aiheeseen löyhästi liittyvää..?


Laatikkotyyppiä en heti olis vaihtamassa toiseen, olen kovin tykästynyt tuohon jatkuvaan nelivetoon ja ketterään kääntyvyyteen.


.

[veijon-esso]

Nyt on keskidiffiä fiksattu.

Ensin haettiin ehjä tasauspyörästö imatralta. Sitten alettiin suunnittelemaan sille vahviketta ettei pääsis toiste hajoamaan nuo kuoret.

Rautaa romikselta terveiset ja kiitokset sinneppäin! Pari tämmöstä limppua toimitettiin sorvarille:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239012

Koneistaja suunnitteli ja toteutti tollaset vahvikerinkulat diffin ympärille.
Materiaalivahvuus kasvoi aika tavalla jos vertaa noihin ristitappien mittoihin. Huomioikaa tämän topicin ensimmäinen limutölkki! :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239010

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239014

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239009

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239008

Lopputuloksena jotain tän näköstä:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239013
Vahvikkeet siis prässättiin paikalleen kevyellä ahdistussovitteella ja hitsattiin kiinni toisiinsa, mutta ei hitsattu kovaksi karkaistuun alkuperäisosaan.

Arvioitiin että ei se ainakaan samalla tavalla hajoa enää uudestaan.

Loota on jo kasassa, pitäis vielä kardaani ja kässäri kasata paikalleen ja taas mennään!


.

[veijon-esso]

Nyt kun jakoloota on kunnossa, niin piti vähän päivittää vaihdekeppejä jotka oli aikanaan kyhätty melko vikkelästi, kun muutin jakiksen kahdelle kepille. Kiiltävä keppi oli vakio josta käytettiin keskitasurin lukkoa ja putkimainen kepakko oli hidas/nopea valintaa varten.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239303

No ei näitäkään nyt kovin kauaa puuhailtu, eniten meni aikaa visioinnissa ja spekuloinnissa, pora ja rälläkkä kyllä upposi alumiiniin nätisti.

10mm alumiinista siis kepakot.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239304

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239305

Jonkinnäköinen kartio terä ois ollu kiva reikien reunojen viistämiseen. Nyt koitin porkkanaterällä, mut ei tullu nii hyvä.

[veijon-esso]

Vähän teki mieli saada lisää valoa keulille. Päädyin lopulta ostamaan tämmöset ledivalot, nimimerkki Johanneshan niintä täällä palstalla on kaupannut. Lyhyet valot ei niin hirmuhyvät ollu pimeellä, työvalot toi kyllä näkyvyyttä mutta eihän niitä voi liikenteessä käyttää. Jos näillä ei nää tarpeeksi niin laitan lisäks seekerin sumarit, niitä voi käyttää ajovalojen kaverina kohtuu hyvällä omatunnolla vs työvalot.

Lediumpioiden asennus oli helppo, pikkasen piti leikata pois peltiä lampun asennuskupista, ledivalo on senverran isompi jäähdytysripojen takia. Muuten passaa täysin suoraan.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239359

Vierekkäiset on lyhyet linssit, päällekkäiset on pitkät. Pitkät palaa siis lyhyiden kanssa yhtäaikaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239360

Valojensuuntausta tallioloissa, 1% laskua ja sivusuuntaus silmämääräisesti hyväksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239358

[pillimehu]

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239305
vaihdevivut aivankuin alamaailman velkojenperinnästä:cool:

[Kaitsu67]

On kyllä makian räyhäkkään näköiset kepakot, real badass, ei voi muuta sanoa.

Tulee kyllä tosi äijä-fiilis kun noista tempoo menemään. :cool:

[JNaukki]

Räyhäkkä laite!tuolla männällä kojetaulussa on varmaan joku tärkeä funktio?:D

[veijon-esso]

Räyhäkkä laite!tuolla männällä kojetaulussa on varmaan joku tärkeä funktio?:D

Se on armeijan varikolta ostettu mopon mäntä, ehkä pappatunkan mäntä. Kojetaulussa oli käyttötuntimittari josta pystyi arvioimaan paljonko on mennyt aikaa hukkaan harrastuksen parissa. Poistin mittarin minulle tarpeettomana ja tukin sen reijän männällä. :D

[veijon-esso]

Vihdoin uusi tuulilasi hommattu ja jälleen 33" rinkulat alla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239444

[veijon-esso]

Käytiin offiretkellä padasjoella, kiitos ja kumarrus paikallisille ajomahdollisuudesta!

Pari poseerauskuvaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239611

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239612

Ajot jäi pikkasen vähiin teknisten ongelmien takia. Jakolaatikon ketju on tullut tiensä päähän, alkoi hyppimään. Hieman idiottimaiselta tuntuu etten mitannut ketjun leveyttä tuossa tasauspyörästöremontin yhteydessä. Nyt pitää purkaa että pääsee tilaamaan osia, jossei onnistu kurkistelu jonkun luukun tai propun kautta.. :D


Laitoin auton seisontaan, eiköhän nuo remonttirahat säästy aika äkkiä kun lakkaa ajelemasta!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239613
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=239614

[Hcet]

Ihan uteliaisuuttaan oliko tuossa ainemäärässä padasjoelle ajomatka+mitä metsässä auto kesti ajoa?

[veijon-esso]

Ihan uteliaisuuttaan oliko tuossa ainemäärässä padasjoelle ajomatka+mitä metsässä auto kesti ajoa?

Joo, noin 350km siirtymää ja yhen päivän mettässä ajelut.

[JasuT]

Tuohan oli ihanan edullista, eilisen hinta täällä ysivitosesta täällä oli 2,509 ja ysikasia sai 2,599 hintaan. Meinasin Rangeen ujuttaa vajaan sata litraa, mutta jätin sitten tuonnemmaksi hinnan pompattua reilun kymmenen senttiä litralta aamupäivän aikana...

Mikäs tuommoinen lentolaitekokoelma Padasjoella, ja onko muutakin siinä lähistöllä? Ei sillä että kiinnostais, mutta mieluusti voisi käydä vaikka kummastelemassa...

Tuo on muuten aika turhauttavaa, että rempan jälkeen huomaa siltä samalta seudulta silloin helposti tehtävän jutun, joka vaan jäi tekemättä ja nyt vaatii sitten uudelleen käytännössä kaikein saman purkamisen...

[veijon-esso]

Kauppakeskus Tuuloksen pihalla nuo museokoneet, siellä on sisälläkin yksi kone. Kannattaa poiketa!

[veijon-esso]

Jos joku keksii mistä sais ostaa uuden 2" leveän ½" pitchillä eli jaolla olevan ketjun tohon jakikseen, niin saapi kertoa. Eli -78 ja eteenpäin NP203 lootissa käytetty kapeampi ketju kyseessä. -77 ja vanhemmissa oli 2.5" leveä 3/8" pitch ketju, niitä löysinkin mutta sehän ei sovi.

[KoniJeep]

Jos joku keksii mistä sais ostaa uuden 2" leveän ½" pitchillä eli jaolla olevan ketjun tohon jakikseen, niin saapi kertoa. Eli -78 ja eteenpäin NP203 lootissa käytetty kapeampi ketju kyseessä. -77 ja vanhemmissa oli 2.5" leveä 3/8" pitch ketju, niitä löysinkin mutta sehän ei sovi.

Nopeella guuglettelulla oisko tuossa?
https://www.bjsoffroad.com/NP-203-Transfer-Case-Chain-ONLY-Made-in-USA-HV-005_p_2108.html
Edit: eiku täähän onkii 3/8 pitch. Pitääkö sun vaihtaa rattaat? **Note: there is an HD version of the NP203 that has a 1/2 pitch with a 72-pitch length, in 2" width, with original Morse part number HV-009. The chains we sell DO NOT fit that. You would have to change the gears & internals to the 3/8 pitch with 98-pitch length style, and then use our 2.5 chain.

[veijon-esso]

Nopeella guuglettelulla oisko tuossa?
https://www.bjsoffroad.com/NP-203-Transfer-Case-Chain-ONLY-Made-in-USA-HV-005_p_2108.html
Edit: eiku täähän onkii 3/8 pitch. Pitääkö sun vaihtaa rattaat? **Note: there is an HD version of the NP203 that has a 1/2 pitch with a 72-pitch length, in 2" width, with original Morse part number HV-009. The chains we sell DO NOT fit that. You would have to change the gears & internals to the 3/8 pitch with 98-pitch length style, and then use our 2.5 chain.

Joo ton mä löysin kans, mutta ei oikein houkuta toi rattaiden vaihto, en tiedä mistä niitä rattaita ees tähän hätään sais ja toi 2.5 ketju on heikompi maksimikestoltaan ja lisäksi herkempi venymään. Noin 500€ ketju kaikkine kuluineen + noi rattaat xxx€. Eli ei mikään paras optio sekään.

Muita optioita olis:

1. kokonainen ehjä 203 jollasen kunto on tietty kysymysmerkki ja hinta jotain satasia. Ja sama ketjuongelma jossain vaiheessa taas edessä.

2. joku muu jakolaatikko, tää on kunnon pandoran lipas jota ei tekis mieli avata... käytännössä kaikki jakisvaihtoehdot vaatii kardaanien muokkauksen, jakiksen lähtöjen muokkauksen /vaihtamisen, taka yoken liun muuttaminen kiinteäksi ja käsijarru askartelut jne. Äkkiä tonni sileenä tässä hommassa vaikka olis halpakin loota-aihio.
Plussana lähes kaikissa jakiksissa on tiuhempi alennusvaihde paitti 205 lootassa, mutta sen kanssa vois tietty tehä doublerin. Mut sekin on taas tonni lisää..

3. rupean ryyppäämään = menee kaikki rahat. :D

4. lopetan offroadin ja raitistun. Ei mitään käyttöä enää rahalle. :D:D

[knucklebone]

Jos joku keksii mistä sais ostaa uuden 2" leveän ½" pitchillä eli jaolla olevan ketjun tohon jakikseen, niin saapi kertoa. Eli -78 ja eteenpäin NP203 lootissa käytetty kapeampi ketju kyseessä. -77 ja vanhemmissa oli 2.5" leveä 3/8" pitch ketju, niitä löysinkin mutta sehän ei sovi.

Kysy täältä? Ei ole mainittu mikä pitch ketjussa on, mutta ei varmaan montaa erilaista ole?
Näiltä tilailin joskus vuosia sitten jakiksen osia ja ainakin silloin homma toimi hienosti.

https://cobratransmission.com/np-203-chain-55013055-1

[veijon-esso]

Kysy täältä? Ei ole mainittu mikä pitch ketjussa on, mutta ei varmaan montaa erilaista ole?
Näiltä tilailin joskus vuosia sitten jakiksen osia ja ainakin silloin homma toimi hienosti.

https://cobratransmission.com/np-203-chain-55013055-1


Joo toi olis oikea ketju mutta ei saatavilla, oon siis kysynyt tuolta jo. Tuolta mä kysyin sitä keskitasauspyörästöäkin muttei saanut, luulis poistavan sivuilta tuotteet joita ei ole eikä enää tule.

[knucklebone]

Joo toi olis oikea ketju mutta ei saatavilla, oon siis kysynyt tuolta jo. Tuolta mä kysyin sitä keskitasauspyörästöäkin muttei saanut, luulis poistavan sivuilta tuotteet joita ei ole eikä enää tule.

Okei, no voi perskeles, toivottavasti jostain vielä löytyy!
Ja joo, varsinkin pienemmillä firmoilla tuppaa usein jäämään noita tuotteita roikkumaan.
Ymmärtäähän sen joo, jos ei ole aikaa/jaksamista/osaamista päivitellä sivuja, mutta teettää usein turhaa hommaa sekä asiakkaalle että yritykselle.

[veijon-esso]

Nyt on alkanut ajatus kirkastumaan tämän projektin osalta.

Jakolaatikon vaihto NP203 -> NP208 malliseen. Pari aihiota olis kiikarissa ihan sopuhintaan.

Koitan perustella ittelleni tämän urakan paremmilla välityksillä! :D
Eli NP208ssa olisi noin 30% tiuhempi alennusvaihde, eli vastaa samaa kuin kuin nykyiset 4.56 välit vaihtuis 5.88 väleihin. Paitsi että maantievälitykset pysyy samana, mitkä onkin aika passelit nyt.

lyhyt ykkönen on nyt 23:1, uudella lootalla olis 30:1.
Nopeudet suunnilleen:
NP203 ja lyhyt ykkönen 50, kakkonen 80
NP208 ja lyhyt ykkönen 40, kakkonen 60

Eli pitäis ryömiä paremmin ja kakkosella jaksaa paremmin kuraspoorissa tulittaa.

Lisäboonuksena tietty takavetosuditukset ois mahdollisia! :D Nyt siis voidaan ruveta haalimaan osia ja kruisaillaan elokuu hillitysti kadulla kesämoodissa jos on kelejä, syys sateiden alkaessa voi ruveta sitten pajottamaan ja jos talvella pääsis jo ajelee taas maaston puolelle? saapa nähä.

[veijon-esso]

Nyt olis jo 208 saatu tallille asti. Oliskohan jollakin myydä adapteria th350/th700 ja np 208 väliin? semmonen puuttuu vielä.

[veijon-esso]

Näyttää siltä että tähän tehdään ite toi laatikkoadapteri.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240225

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240224

tossa nykyisessä th350 + np203 yhdistelmässä on automaatissa tosi lyhyt ulostuloakseli, jos haluais käyttää np208 vakio adapteria lootien välissä niin pitäis vaihtaa automaatin ulostuloakseli pidempään. Luulin että niitä on vain takaveto ja nelivetoversiot, mutta nelivetojakin on kaksi versiota.


Mutta kelit on ollu nyt niin hyvät että autolla on vaan kurvailtu, kadullahan tuo jakiskin toimii vielä ihan ok.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240226

[veijon-esso]

15mm alumiinista adapteri/kellostuslevy jota käytetään NP203 orkkis adapterin kanssa. Peltikauluksen on tarkoitus toimia ohjurina kun merkataan pultinreikiä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240283


Käytin lootan palasina enkä löytänyt varsinaisesti mitään kunnostettavaa tai rikkinäistä, eli kasaan vaan. Ketju vaikutti ainakin tosi hyväkuntoiselta ja venymättömältä. Ulostuloakseliin tein M10 jengat pitämään laippaa paikallaan, liuku tulee kardaaniin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240284

Jospa sitä pikkuhiljaa jaksais ryhtyä laatikonvaihtoon.

[veijon-esso]

Vihdoin kerkesi tallille hieman puuhailemaan ja kaivamaan vanhan jakiksen irti. Käsittämätön möykky se on kyllä kooltaan ja painoltaan "uuteen" verrattuna.

Mutta silti uusi ei meinaa mahtua paikalleen, jakis ottaa lattiaan kiinni ellei etukardaanin lähtö roiku ihan hulluna. Etuvedon ketjukotelo on jotenkin korkea profiililtaan vs 203 vastaava kohta. No niinhän ne roikkuukin ihan hulluna vakio asennuksissa nuo 208 lootat.

Lähdin kuitenkin siitä että sen lootan sais vakion lootapalkin yläpuolelle, sit vois käyttää aikaisempaa pohjapanssaria. Jakiksen kellotusta ei kovin ylös voi tehdä pakosarjan takia ja toisaalta tämä mun adapterihässäkkä kun on aika korkea, eli vaikka lootan kellottais mihin, niin toi alkuperäinen kiinnikejalka tulee kiinni vaihteistopalkkiin ja määrää koko paketin korkeuden. Eli ei hyötyä kellottaa lootaa enempiä jos palkki roikkuu kuitenkin.

th350 -> NP203 adapteri ja kiinnitysjalka on tällänen valurautaköntsä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240594

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240595

Tota ei hirveästi pysty modailee, ellei sitten pyöräytä palikkaa 180 astetta ja tee kiinnityksen yläpuolelta "roikkuvana"..! :D

no seuraavaksi loota paikalleen ja hahmottelemaan mikä olisi lootan asento ylimmillään etukardaanin ja pakosarjan puolesta, kun toi lattia ei oo enää edessä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240592

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240593

[veijon-esso]

Lootaa paikalleen että pääsee hahmottelemaan asentoa. Tässä loota on melko alhaalla.
Näyttää jäävän muuten vaihekeppi aika pirun eteen, mutta eiköhän siihen saa tehtyä jonkun hurjan mutkakepakon alumiinista että yltää paremmin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240605

Tästä näkee että lootien kiinnitys tavallaan määrää miten alas pohjapanssari tulee, ei taida tulla tasaista pohjaa vaikka aluksi siitä haaveilinkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240604

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240607

Tästä näkee että koko pakettia ei paljoa saa ylöspäin, ellei avaa kardaanitunnelia enempi ja nosta koko pakettia perästäpäin ylöspäin.
Tässä olisi se hyöty, että pakosarja ja etukardaanin lähtö liikkuisi samaa tahtia, eli siinä ei tulisi ahtautta niinkuin nyt näyttäisi tulevan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240606

Pitänee siis kasata etukardaani paikalleen ja katsoa mikä on sen puolesta maksimi kellotus ja sitten ehkä nostaa koko pakettia perästä.
Tai sitten kasata se nykyisellä korkeudella, käyttää vanhaa panssaria ja unohtaa koko maavaran kasvatus. Eihän se varsinaisesti ole ollut mikään ongelma.
Kyllähän se panssari on naarmuilla ja joskus kolisee kiviin, muttei se ajoa oo haitannut ja varsin harvoin on jäänyt pohjasta kiinni.
Taisin vaan innostua parantelemaan ns samalla vaivalla! :D

[Timo_L]

HDPE:tä panssarin pohjaan niin liukuu yli, jos tuntuu että tarraa välillä kiinni.. itsekin joskus miettinyt flat belly- tyylistä ratkaisua mutta ei oikein natsaa omassa pikkuautossa. Ei se näköjään ole ihan helppo full- size kokoluokassakaan.

En muista että olisin Kulmakorvessa montaakaan kertaa nähnyt että tämä olisi ollut mahasta kiinni, niin ei kait tuo tosiaan isompi ongelma ole jos jää jokseenkin alkuperäiseen korkeuteen?

[veijon-esso]

Tollasella adapterilla nousis palkki ylöspäin huolella.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240615

Mutta vaatii pituutensa takia automaatin ulostuloakselin vaihtamisen pidempään.

Ja sitten se etukardaanin ja pakosarjan läheisyys olis vielä haasteena.

[Repro]

Jos et jaksa kardaanitunnelia nostaa niin nosta koria rungolta?

[Sten]

Tollasella adapterilla nousis palkki ylöspäin huolella.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240615

Mutta vaatii pituutensa takia automaatin ulostuloakselin vaihtamisen pidempään.

Ja sitten se etukardaanin ja pakosarjan läheisyys olis vielä haasteena.

Paljonko on noitten adapterien eroa pituudessa. Olisiko mahdollista koneistaa se että akselin pituus riittäisi. Ja eikö pakoputkelle löytyisi paikkaa kun laatikko on paikalla. Vaikea hahmotella kuvista mutta...
Todellista kiinnostava seurata tää sun projekti, todella hienoja ratkaisuja sulla😉👍😎

[veijon-esso]

Koria ei voi nostaa koska säkäkorkeus on maksimissa kotitallia varten. Katto on naarmuilla kun se välillä hipasee. :D Lootatunnelin korottaminen on helpompaa kuin parkkihallin oviaukon.

Toi matala 208 adapteri on näin paksu:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240616

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240617
Ja toi 203 adapteri on tällänen lättänä. Kuvassa toki th400 lootalle, mut sama paksuus. Eli automaatin ulostuloakseli on vaihdettava jos tolle tielle lähtee.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240618

Pakoputkiongelma on siis kun peltisarjojen kollektori on siinä lähellä, kun lootaa nostaa niin tulee yhteentörmäys jossain vaiheessa. Pitää siis kasata paikalleen senverran että pääsee varmuuteen. Pakosarja on vähän hankala muokattava, muta ei toki mahdoton. Pitää vaan punnita hyödyt ja työn määrä.

Tossa vielä vanha sivukuva josta näkee aika hyvin nykyisen panssarin. Sitä saa jokatapauksessa pienennetyä uuden lootan kanssa, kysymys on kuinka paljon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81889

[veijon-esso]

Mieleinen kellotus löytynyt ja tieteellisellä tarkkuudella merkattu, tällä mahtuu kardaani olemaan.
Laatikkojen väliin tulee vielä 15mm alumiininen sovitelevy:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240621

Tässä vielä esimerkkikuva miten tila loppuu pakosarjan suhteen. Jakista käännettäessä etukardaani liikkuu melkein yhtä paljon sivullepäin kuin ylöspäin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240619


Testailin vaihdekeppiä tuohon alkuperäiselle paikalle ja tuosta ehkä näkee miten paljon edempänä ja ylempänä jakis on vs 208 vakiopaikka. Laatikko ja keppi on molemmat 2wd asennossa. No välitangon lyhennys, lattiaan korotettu kaulus ja sitten taaksepäin taivutettu ja lyhennetty keppi. Tai jotain vastaavaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240620

Maavaran suhteen tehdään pohjapanssaria uusiksi ja vähän ylemmäksi soveltuvin osin, maalataan uudestaan ettei oo yhtään vanhaa naarmua ja katotaan vaikka vuoden ajelujen jälkeen onko tarpeen panostaa aiheeseen enempää.

[veijon-esso]

Onneks on vara-aski, niin sen päällä helpompi keskittää lootat keskenään ja merkata pultinreikiä:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240642

Adapterilevyn reijät porattu ja kierteytetty.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240643

Ikinä en oo tykänny alumiinjengoista, rupesinkin pohtimaan jos laittaisin nämäkin pultit uppokannoilla "väärältä puolelta". Olis jakista asentaessa helpompi tähdätä pultit vaan läpi adapterista ja sitten mutterit paikalleen. Ja kestävämpikin ei voi korkata jengoista.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240644

Upotustesti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240645

[veijon-esso]

Piti saada viikonloppuna tehtyä tätä taas eteenpäin reilusti, mutta tallilla puuhastelu lipesi saunomisen ja kaljoittelun puolelle.. sauna transit on kyllä hieno keksintö!

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240702

Vähän kuitenkin ehti tänään askarrella vaikka olikin vielä hieman veto veks..

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8683&pictureid=240701

Pientä viimeistelyä ja sit voi alkaa kasaamaan.

[Macke]

Sivusta katottuna niin onko oikein vanha doppelkabiini transami jonka päällä sauna majailee :)