Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Ostin tollasen vanhan sotaratsun, varmaan ainakin kahella tänkin palstan kirjoittelijalla ollu. Ja kuulemma monessa liemessä uitettu ja aika hyvin totutettu maastoajoon, uutuudenkankeus rupeaa olemaan poissa.

Eli 1978 chevy blazer ja tekniikkana tällä hetkellä 350cid+th350+np203+D44/12B, 4.11välit ja takana lockright.

ostohetkellä se näytti tolta, ei ladannu ja syöksi tulta yhdestä pakoputkesta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18194
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18198
Sipaisin pois puskurin alapuolisen osan etuloksuista, eipähän töki kiinni niin pahasti.
Ja tein samalla tuplaputket että kuulee onko käynnissä. Niin ja kolmelapaisen flektin vaihdoin 7lapaiseen, niin jäähdyttää kunnolla ja ei möykkää. Se 3 lapainen äänti kuin junkkers pommikone. Termariksi vaihtui 92 asteinen niin tarkenee talvellakin jotenkin. Kenno on kyllä varmaan täynnä mutaa, se pitäis ehtiä tonkia joku kerta.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18200
Sitte vähä väriä vanteisiin ja ruosteita hiomaan veke. Aika vähän on löytyny mätää, vain pintaruosteita kyljissä mitkä raapineet kiviin ja puihin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18202
Tämän värinen tuli. Meikä tykkää. Takavalot on vaihtunu takas orkkiksiin ja niille on suunnitteilla jotain suojaa.


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18205
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18207
Sitte alustan kimppuun. Oli meinaan liian korkea pysäköintihalliin himassa joten rautaa veke kunnes mahtui. Takaa lähti vissiin 85mm tavaraa veke.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18206
Tuli vähän keuliva. Kuvanoton jälkeen taakse yhet latat takaisin ja eestä lisää veke. Nyt se on suunnilleen vaaterissa tai keulii enää vähän.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18204
Tolta se nyt näyttää paitsi puskurit on kans vihreät. Kattovalot piti tietty kans ottaa veke että mahtui parkkiin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18208
Tämmöset D60/14B ostin sitte sipoon danakauppiaalta, eli blomgreenilta. 4.56 vällärit ja takana detroitti.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18210
Ruosteiden hinkkailua ja kiinnikeiden poistelua.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18209
Taakse levyjarrua noiden megarumpujen tilalle. oli muuten pikkasen lujassa saada rumpu pois paikaltaan kun oli kengät ruostunu kiinni koko alalta.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=18211
Ja tähän joka projektin pakollinen bokkeri kuva. :-) Vanteita ei oo vielä tullu mutta onhan tää muutenkin ihan vaiheessa...!

Tai onhan tää ajossa kokoajan, keväällä sitten kun saan talliin ja akselit olis ehkä valmiit, niin sitte auto levälleen ja akselit vaihtoon ja katto pois, myös etuosasta ja turvakaaret pitää tehä. Katosta ois tarkotus tehä pultattava, eli talveks takas. Toiset ovet on hommattu että saat tehtyä kesäovet. Ja sit mä voin putputella paikalliselle ostarille cityoffaamaan. :-)

[Rekisteröimätön]

Hieno projekti, jatka samaan malliin ...

[Jare]

Mites isot pökkyrät ostit?? Meinaan vaan, että mahtuuko enään niillä sinne parkkihalliin, vai tuleeks lisää madallus satsia autoon:D:D:D

[veijon-esso]

Mites isot pökkyrät ostit?? Meinaan vaan, että mahtuuko enään niillä sinne parkkihalliin, vai tuleeks lisää madallus satsia autoon:D:D:D

Saman kokoiset niinkuin teoriassa, mutta onhan niissä enemmän pintaa ja noi koothan on vähä nimellisiä. No rengaspaineilla voi vähä pelata ja jossei muu auta niin madallussatsia kehiin ja ilmapalkeet sitte lehtien kaveriks niin saa sen takas ylös.

[veijon-esso]

Tänään edettiin hieman, osienhankinta puolella lähinnä. Rytarilta tuli asiallisia "pellinpaloja", lähinnä jarrusatulan kiinnikerautojen puute esti taka-akselin kasaamisen aloittamista. Nyt on ne ja vähän muuta. Viikonloppuna pääsee asentamaan.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=20487

kiitos vielä rytarille!!

Sitten hieroin kauppaa ruiskukamoista, en ostanu vielä mutta ideana kaasari pois ja ihan perus tbi kamat tilalle. Pitäis loppua kaikki kaasariin liittyvät omituisuudet. Onhan se kätevää laittaa pakkasesta tulille ja D tupaan eikä mitään sammuilua. :-)
Tehoahan tolla ei yhtään saavuteta lisää mutta ne vähät tehot mitä nyt on tulis ulos ehkä vähän fiksummin.

Ja lisäksi hommasin öljynlämpömittarin laatikolle, mielenkiintoista nähä miten lämmöt käyttäytyy ton orkkisjäähyn kanssa. Voi ollla että tarvii laittaa lisäkenno tai sitten ei. Paljonkos ne lootan lämmöt saisi muuten maksimissaan olla?

[JanneBlomgren]

Tässä TCI:n mielipide:

http://www.tciauto.com/Products/TechInfo/trans_life_expectancy.asp

[Rekisteröimätön]

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!

[sisua45]

Tämän värinen tuli. Meikä tykkää

Täällä on toinen joka tykkää. Tiedätkö värin numeroa?

[CJ7]

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!

Joo, ei ota renkaat ollenkaan maahan kun murikoista kannattelee sen verran. :eek:

[veijon-esso]

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!

No tolla koneella vois kaasu unohtuakkin pohjaan eikä kukaan huomais, mutta tosiaan tarkoitus oli ettei akseleita tarttis varoa, vaan sais yrittää joitain paikkoja myös kaasun kera ilman että vetarit huolettaa kokoajan.. :-)

[veijon-esso]

Täällä on toinen joka tykkää. Tiedätkö värin numeroa?

Ei oo nyt värikoodia ylhäällä mutta voin selvittää. Kaveri hommas maalin mulle ja se tietää koodit ja numerot.
oliivinvihreä se on nimeltään.

[veijon-esso]

Joo, ei ota renkaat ollenkaan maahan kun murikoista kannattelee sen verran. :eek:

pitää ajella vaan kadulla missä on nastarengasuria niin murikat mahtuu kulkee niissä asfalttispooreissa.. :-)

Pitääkin mitata paljonko maavaraa häviää, toisaalta uus rengas on hieman korkeempi ja pitäähän se perän lippa laikata veke.
Tähän tyylin lähti rakentumaan peräkoppa, vähän palapeliä mutta eiköhän tuo aja asiansa kun saa hitsattua valmiiksi.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=20535

[sisua45]

Ei oo nyt värikoodia ylhäällä mutta voin selvittää. Kaveri hommas maalin mulle ja se tietää koodit ja numerot.
oliivinvihreä se on nimeltään. Taitaa olla RAL 6003.

Ai niinku 35 boggerit ja sitte dana 60 + 14 pulttinen?? No ei ainakaan tarvii varoo akseleiden katkeamista, vaikka unohtuis D päälle ja kaasuki pohjaan!!!!!!!Ei ole ollenkaan yli mitoitettua. Lehmä-Blazer mies on rikkonut 35" MTR:llä autostaan kaiken mahdollisen pienemmistä akseleista. :rolleyes: Nää on kuitenkin painavia autoja, ja koneissa saattaa olla voimaakin tarjolla.

[CJ7]

Juu jos tolla renkaalla vetari katkee tai murros paukkuu niin se oli jo lähtiessä poikki. :D:p

[Rytari]

kiitos SISUA45, mä otat ton jo kohteliaisuutena..


niin joo, ja oon mä sentään 14 pulttisesta saanu jo ne vatarin päässä olevat pultit millä se on kiinni jostain kumman syystä pari keraa löysälle.... hmmm...

tolleen tilkkutäkistä mäkin sen oman kopan tein, periaatteessahan vois laserilla leikkauttaa tohon loppukoppaankin osat, mutta kun niitä ei saa siitä keskeltä jäävästä palaseasta niin tuleehan taas turhan paljo lisää hintaa siinä vaiheessa tolle...

ja siitä voimasta ja sen käytöstä saadaan olla montaa mieltä... bensakone tuntuu kierrosherkempänä olevan vetariystävällisempi, sillä kun saa sen pidon menetettyä helpommin...


otko ajatellue että mitkä satulat laitat taakse, ne caddy malliset vai omat etuset ja kardaanikäsijarrun

[sisua45]

kiitos SISUA45, mä otat ton jo kohteliaisuutena..Ole hyvä vaan, en sitä v*ttuiluna tarkoittanutkaan. Tuli tollai hienosti runona. :)

[CJ7]

niin joo, ja oon mä sentään 14 pulttisesta saanu jo ne vatarin päässä olevat pultit millä se on kiinni jostain kumman syystä pari keraa löysälle.... hmmm...


Lukitetta ja piukalle, niin pysyy!

[Rytari]

Lukitetta ja piukalle, niin pysyy!

tiivisteliimaahan mulla noissa on vähän ollut, mutta ei tunnu riittävän huijaukseksi... viimmemmäksi laitoin loctiten sinisen...

[veijon-esso]

Tilkkutäkkikoppa muuttuu yhtenäisemmäksi..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=20588

Jarrusatuloiksi taakse tulee nykyiset etusatulat ja kässäriksi wilwoodin satula takakartaanin lähdölle, ainakin visio on semmottinen. Kässärilevyä ei oo vielä eikä myöskään kovin vahvaa suunnitelmaa miten satula/levy saadaan fiksusti kiinni tonne. Mutta eiköhän neki sinne asetu kun sen aika on.

Tosta kestävyydestä, luulen ettei ihan heti oo vetarit tms. ongelmana :-) Mutta joillakin ameriikan offaajilla oli 14b akseliputket pyörähtäny keskiklumppiin nähden, kuulemma suht helposti vielä. Noihan on kuitenkin helposti 20-30v vanhoja akseleita ja ties missä rytkytetty menemään. Ja sitä varten moni hitsaa akseliputket ympäriinsä kiinni klumppiin, vakio pistehitsien lisäks. Onkohan tähän hitsailuuun mitään ohjeita ja visioita? onnistuuko kunnollisella isolla migillä, vai pitäiskö puikottaa jollain erikoispuikolla? veteleekö kieroks, paukkuuko valettu keskiklunssi? :-) entäs d60, onkohan tarpeen hitsuutella? Parempi tehä varmanpäälle kestävää, ei ois tässävaiheessä iso vaiva. kunhan ei pilaa koko paskaa tekemällä väärin..

Ja noista nykyisistä renkaista/vanteista on tullut jonkinverran kyselyjä yyveellä ja livenä, niin todettakoon että auto on ajossa noilla pamppersseilla kokoajan. Myyn ne sitten aikanaan jos myyn, renkaita saa kyllä kaupoista jos kanssaoffaajilla on tarpeita.
Niin ja megasiisti auto gage rundari hankittu että pääsee vilkuilemaan mitä se voimanpesä kiertää...

[HeikkiH]

Jarrusatuloiksi taakse tulee nykyiset etusatulat ja kässäriksi wilwoodin satula takakartaanin lähdölle, ainakin visio on semmottinen. Kässärilevyä ei oo vielä eikä myöskään kovin vahvaa suunnitelmaa miten satula/levy saadaan fiksusti kiinni tonne. Mutta eiköhän neki sinne asetu kun sen aika on.

Vaikka näin (NP205):

http://i272.photobucket.com/albums/jj175/4x4_76/caliberbracket2.jpg

Levy Renaultista, jakiksen laippa NP241:sen etukartaanin laippa hieman modattuna.

http://i272.photobucket.com/albums/jj175/4x4_76/rotorfront.jpg

http://i272.photobucket.com/albums/jj175/4x4_76/rotorback.jpg

[karjalai]

Mites nuo kardaaniseisontajarrut käyttäytyy leimalla dynossa? Ja onko hyväksyttävä rakenne leimalla?

[veijon-esso]

Mites nuo kardaaniseisontajarrut käyttäytyy leimalla dynossa? Ja onko hyväksyttävä rakenne leimalla?

Ei kait siinä mitään kummempaa käytöstä ilmene ja onhan noita vakiona ollu monissa peleissä.
Ei ongelmaa leimalla kunhan tehot riittää.

[veijon-esso]

Hyvin mietoa edistymistä tapahtunu, etuakselista puuttuu osia budjettisyistä, mutta takana ollaan jo hyvällä mallilla.
Kait tää tästä etenee pikkuhiljaa, kesällä pitäis päästä ajelee ainakin jollain versiolla, valmistahan tästä ei kait tuu ikinä. :-)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=28822

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=28821

[Late]

Nytpä muistin, että mulla olis tohon tarvikestartti kellarissa. Kiinni ollut, parikertaa käynnistelty ja todettu ettei pysy kunnolla kiinni. Siis pultin reiät liian väljät, heilahtaa just sen ratkasevan millin sivuun.
Sen saa hakea pois jos kiinnostaa. 044-5923856 /Late

[veijon-esso]

Kyl mul paljon on vielä tehtävää tossa vehkeessä, mut startti sentään pelaa. Tai ääntäähän se rumasti mutta uus tartti sitte kun hajoo. Tai ehkäpä jopa uus startti kiinni ja jättäis ton varalle, tällästä rysää automaatilla kun ei hinailla käyntiin.

[Late]

Kyl mul paljon on vielä tehtävää tossa vehkeessä, mut startti sentään pelaa. Tai ääntäähän se rumasti mutta uus tartti sitte kun hajoo. Tai ehkäpä jopa uus startti kiinni ja jättäis ton varalle, tällästä rysää automaatilla kun ei hinailla käyntiin.

Minä ainakin laitoin tähän autoon uuden startin viime heinäkuussa.. :)
Ja siis vieläkin on yksi uusi varastossa....

[jeepisti]

Kyl mul paljon on vielä tehtävää tossa vehkeessä, mut startti sentään pelaa. Tai ääntäähän se rumasti mutta uus tartti sitte kun hajoo. Tai ehkäpä jopa uus startti kiinni ja jättäis ton varalle, tällästä rysää automaatilla kun ei hinailla käyntiin.


Kyseinen auto on aina pitänyt "pahan" äänen startatessa. vuonna -97 haettiin auto Blazer-pekan kanssa tikkurilalaisesta autoliikkeestä ja jo silloin ääni oli kova. Mikäli autossa on sama vetolevy niin ääni on ja pysyy. Eräs hankolainen korjaamo oli vaihtanut startin autoon ja ilmeisesti tuntematta amerikkalaista sielunelämää, jättänyt shimmaamatta startin joten hampaat pohjasivat ja kuluttivat hammaskehän hampaat vähän vääränmuotoisiksi ja siitä miehekäs ääni.

[veijon-esso]

Onkos Late:lla tai Jeepisti:llä (tai jollain muulla) tietoa tai tarinoita tän kotteron koneesta? Uusikshan se menee jollain aikataululla ja purkaessa näkee mitä se on syöny, mutta oishan se kiva tietää jo etukäteen. Alustava suunnitelma on kuitenkin ajaa sillä vähänaikaa tollasenaan, laittaa tbi ruisku siihen ajettavuuden parantamiseks ja ehkä peltisarjat.

[Late]

Onkos Late:lla tai Jeepisti:llä (tai jollain muulla) tietoa tai tarinoita tän kotteron koneesta? Uusikshan se menee jollain aikataululla ja purkaessa näkee mitä se on syöny, mutta oishan se kiva tietää jo etukäteen. Alustava suunnitelma on kuitenkin ajaa sillä vähänaikaa tollasenaan, laittaa tbi ruisku siihen ajettavuuden parantamiseks ja ehkä peltisarjat.

Sinä aikana kun auto oli mulla, siihen laitettiin uusi startti ja vetolevy.
Koneelle ei tehty mitään muuta.
Hyvinhän se muuten on toiminut, mutta ylämäessä ei meinaa saada tarpeeks bensaa, eli ei pysy tyhjäkäynnillä käynnissä.
Tulppia sms. ei ole vaihdettu vuosiin.. :)

[veijon-esso]

Sinä aikana kun auto oli mulla, siihen laitettiin uusi startti ja vetolevy.
Koneelle ei tehty mitään muuta.
Hyvinhän se muuten on toiminut, mutta ylämäessä ei meinaa saada tarpeeks bensaa, eli ei pysy tyhjäkäynnillä käynnissä.
Tulppia sms. ei ole vaihdettu vuosiin.. :)

Vaihdoin tulpat ku auto tuli mulle, en ookkaan ikinä nähny niin paskaisia ja kuluneita tulppia. Vaikutti ihan oikeasti käyntiin, kulkuun ja kulutukseen.

[Rekisteröimätön]

Onkos Late:lla tai Jeepisti:llä (tai jollain muulla) tietoa tai tarinoita tän kotteron koneesta? Uusikshan se menee jollain aikataululla ja purkaessa näkee mitä se on syöny, mutta oishan se kiva tietää jo etukäteen. Alustava suunnitelma on kuitenkin ajaa sillä vähänaikaa tollasenaan, laittaa tbi ruisku siihen ajettavuuden parantamiseks ja ehkä peltisarjat.

olihan siihen kuittien mukaan vaihtokone laitettu joskus -90 luvun puolivälissä, -04 vuoteen asti sillä ajeltiin tekemättä mitään muuta kuin normaali huoltoja, sen jälkeinen elämä on sitten uudempien omistajien tiedossa. jos autosa on sama kone niin alhaalta katsottuna lohkon etureunassa (puolta en muista) pitäisi olla niitattu lätkä (vaihtomoottorin tekijän, ei suomalainen).

t. Jeepisti

[veijon-esso]

olihan siihen kuittien mukaan vaihtokone laitettu joskus -90 luvun puolivälissä, -04 vuoteen asti sillä ajeltiin tekemättä mitään muuta kuin normaali huoltoja, sen jälkeinen elämä on sitten uudempien omistajien tiedossa. jos autosa on sama kone niin alhaalta katsottuna lohkon etureunassa (puolta en muista) pitäisi olla niitattu lätkä (vaihtomoottorin tekijän, ei suomalainen).

t. Jeepisti

Pitää kurkata jos joku rehermorrisonin lätkä löytyy koneen kupeesta. Hieno kromattu öljypohja siinä ainakin on, työvälo vaan heijastuu ja häikäisee ilkeästi kun auton alla touhuilee.

Nyt viikonloppuna pitäis projektin edetä kun käyn ostelee osasia etuakseliin, niin sais senkin kasaan. Vanteet on levitettävänä turunsuunnalla, viikon/parin päästä olis nekin sitten valmiit. Sitte beadlokit kiinni niin olis pyörätkin valmiit. Ja tän pitemmälle ei kannata juuri miettiä ettei lannistu kaikkien vielä aloittamattomien hommien edessä.. :-)

[veijon-esso]

Brittiläinen varapyörän sijainti:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31213

Näkymättömät vanteet:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31212
Pakkohan noita oli sovittaa alle kun sai vanhat swampperit alta pois kun myin ne.

Vanteethan on oikeesti jo valmiit, pitää tällä viikolla noutaa ne sietä turun suunnalta. Muuten on edetty jälleen hitaasti mutta varmasti. Koneeseen tuli hankittua uusi imusarja ja shorty malliset peltisarjatkin on vaihtokaupalla hankittu. Jossei noi vielä paljoa autakkaan, niin ei se kyllä haittaakkaanettä saa ne valurautapökylät pois sieltä konehuoneesta. Nyt tarvittais vain aikaa että pääsis rakentelee..

[veijon-esso]

Tiu tiu! Nyt pääseepi hitsuuttelee bedlokkeja paikalleen!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31293
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31292

[Armo]

Komee tulee! Rupee tuleen haikee mieli ku katselee, myin oman pleiserin pois vuosi sitten. ;)

[veijon-esso]

Pitäis hitsata lehtijousien tallat taka-akseliin ja kardaanikulmat askarruttaa vähä. Eli tarkoitus olis laittaa vakionopeusnivel
(CV joint) jakolaatikolle ja kääntää pinjoni kohti perää. No nyt ei oo vielä sellasta kartaania, niin jos käännän perän silti kohti jakista ja laitan kardaanin normaaleilla nivelillä, niin hajoaako se heti vai hetkenpäästä. Kulmat ei oo kuitenkaan kovin isot kun ei toi kovin korkea ole. Kun ei huvittais laikata niitä talloja irti uudestaan kun saa sen uuden kardaanin joskus.

Mitä sanoo A-sian tuntijat?

[Rytari]

jos jakiksen ja perän ristikoissa on eri kulmat ja sulla on kovin välyksetön liuku niin aika lyhyessä ajasse se sen perän puoleisen ristikon väsyttää, se väljä liuku antaa vähä armoa siihen...

[veijon-esso]

jos jakiksen ja perän ristikoissa on eri kulmat ja sulla on kovin välyksetön liuku niin aika lyhyessä ajasse se sen perän puoleisen ristikon väsyttää, se väljä liuku antaa vähä armoa siihen...

No ehkä se on vaan kokeiltava noin ja tilattava se cv kartaani heti kun kassa antaa myöten. Tilasitkos sä omas sielä high anglelta? Jos kyllä niin oliko mitään ongelmia tilauksessa?

[veijon-esso]

Kaikkihan nyt on beadlokkivanteita nähny ja tehny, mut nää on mun ekat niin jaksaapi vielä innostua!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31490
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31491
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31492

Huomenna jos sais turattua maalia pintaan ja ehkäpä renkaita vois ruveta äheltää paikalleen.

[Rytari]

No ehkä se on vaan kokeiltava noin ja tilattava se cv kartaani heti kun kassa antaa myöten. Tilasitkos sä omas sielä high anglelta? Jos kyllä niin oliko mitään ongelmia tilauksessa?

ongelmia.. ei oikeastaan, jesse on aika hyvä ymmärtään asiakaspalvelun merkityksen... ainut semmonen mutta oli sen tilauslomakkeen lähetys kun nettisivu pyytää sen faxaamaan mutta onnistuu sen sähköpostilla lähetyskin...

[veijon-esso]

Maalia vanteisiin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31885

Rengasta vanteelle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31887

Pultit loppu kesken.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=31886

[veijon-esso]

Etuakseli rupeis olee asennusvalmis, jarrut vaan pitää laittaa paikalleen, mutta nekin siis löytyy.
Tähän ekaan versioon ei siis tullu high steeriä, eikä lukkoa, mut pääseehän tällä alkuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=32331

Vähä blingiä:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=32334

Vetaria snurrattu, eli ulomman uuden vetarin "korvat" pohjas sisemmän vetarin keskelle tohon "haarukkaan" , mut nyt
mahtuu kääntää tappiin asti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=32336

Renkaatkin oli pitäny ilmat sisällään, kävi vaan sellanen moka että vararenkaaks meinattu nakki jossa oli sellanen jännä tasapaino liimattu sinne sisälle jo tehtaalla, menikin ajelurenkaaks ja vararenkaaksi päätyi "virheetön" tai ainakin tasapainoittamaton. No katotaan kuinka vatkaa, vaihdellaan sitte nakkeja jos siltä tuntuu.

[veijon-esso]

Tuore leima otteessa, tai siis uusi tuore otehhan se on nykyään. Vikoja nolla ja päästötkin oli kuin vähäpäästöisessä. :-) Tämä kaikki siis pikkuakseleilla ja lainarenkaiilla, nyt takas talliin ja auto osiks, palasiks ja kappaleiks. Jos nyt sais pikkuhiljaa ne akselit alle. Heinäkuun loppuun mennessä pitää talli olla tyhjä niin ainakin siihen mennessä olis suotavaa saavuttaa jonkin näköinen ajokunto. Sekä kuskin että auton. :-)

[veijon-esso]

Nyt olis jo etuakseli paikallaan ja taka-akselikin on auton alla.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=35662

Piti laittaa etupallot alle että näkee miltä se näyttää. Motivoiva vaikutus sillä ainakin oli. Tänään jos sais taka-akselin nosteltua paikalleen.

[veijon-esso]

Menihän se taka-akselikin paikalleen... tosin pinjonin asento on vielä auki ja jousitallat hitsaamatta.

Näyttää taas vähä maasturilta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=35709

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=35711

Oho, pitiks ton osua keskelle lokaria?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=35710

Meinas unohtua, eli uus imusarja TBI läppärungolla korvaamaan kaasaria, paikalleen tää menee kyllä vasta syksyllä,
mut mielellään ennen talvea koska nykyinen kaasari sux ääs.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=35712

[veijon-esso]

No nyt on koeajot suoritettu ja hyvin tuntuu pelaavan. Välitykset (4.56) on aika passelit 35" renkaille katuajossa ja varmaan maastossakin, sinne asti vaan ei oo vielä päästy.Boggeritkaan ei vatkaa kummemmin, paremmin noi menee kuin ne edelliset swampperit. Etukardaani tuli fiksailtua sitten itse kun oli tekijät lomilla ja missä lie työhaluttomuudessa. Ei oikeestaan ollu kummempia ongelmia, paitsi niitten ristikkojen kuppien muovilukitusten poispolttamisessa meinas usko loppua ja kauheita pamahduksia tuli kun vissiin rasvat kävi räjähtelee. Suojalasit välttämättömät!

Jarrujen kanssa on vielä vähän hierottavaa, tarvitsee vissiin isomman pääsylinterin, nyt poljin liian pehmeä ja tuntuma ei ole hyvä. Ja kässäri tietysti nikkaroitava. Mut pysähtyyhän se nyttekin ihan ok.

Etulokareita olis avarrettava etureunastaan ja jotain levikkeen liparetta siihen lisäitävä. Ja etukatto laikattava veke ja tehtävä turvakaaret. No se on ens talven juttuja. Nyt on offailtava puol avona ja se näyttääpi tältä:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=36515

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=36516

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=36517

Ehkäpä kulmakorpeen testaamaan lauantaina jos saa muutaman pikkujutun tehtyä ennen sitä.

[veijon-esso]

No nyt on autoa testattu kulmakorvessa jo parikin kertaa ja aika kivasti on toiminut. Automaatti meinas vähän kuumentua ekoilla mettä ajoilla kun jäähdytyksestä huolehti pelkkä orkkis jäähy syylärin päässä. Onneks asensin mittarin lootan öljypohjaan niin osas pitää jäähyttelytaukoja ajoissa. Lämmöt laski kyllä suht nopeesti takas sinne 90 asteen nurkille, mut pitemmässä ryömittelyssä meni yli 100 ja 110 asteessa pidettiinki sit jo tauko!

Laitoin sitte lisäjäähdyttimeks sellasen reilun kokosen kennon, peräisin jostain ilmastointikoneesta kait. 6 rivii korkeutta ja 4 paksuutta, kun monesti samankokoinen kenno on vain yks rivii paksu. Hyvin tuntukin sitten jäähdyttävän, lämmöt pysyi nätisti 70 asteessa lähes koko päivän, pahimmillaankin nous vain johonki 85-90 asteeseen ja siihen sitte pysähtyi eikä noussu enää. Erittäin hyvä parannus siis.

Muuta parannettavaa olis tietty vaikka kuinka, lokareita avarrettava, panssareita ja suojapeltejä duunattava, palkkihelmat pitäis tehä ja putki/palkki mallinen takapuskuri. Tärkeimpänä etenemistä parantavana olis tietty etulukko, mut se on niin kallis että sitä joutuu nyt vaan odottamaan.

Moottoria vois kyllä ruveta pikkuhiljaa rassaamaan, kun siihen on jo hommattu peltisarjat ja parempi imusarja, asennus aikaa vaan ei oo ollu. Mielenkiintoista testata huomaako eroa näin vakiossa moottorissa.



Joustaa niin että kumit raapii lokareihin edessä ja takana. Pitää joko tiputtaa stoppareita alaspäin tai avartaa kaaria. Tai molemmat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2077&pictureid=38112

Liekkö olis edes etulukko auttanu, mut ois se kait helpottanu tossa vinssailuvaiheessa, nyt kuskinpuolen eturengas pikkasen jarras noita vinssailuja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2077&pictureid=38020

Tämä asento riitti koneen sammumiseen, kaasari on perseestä. Pitäis rupee nikkaroimaan tota ruiskua paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2077&pictureid=37891

Ja tuo perhanan vetokoukku ottaa kiinni joka paikassa..! pitää tehä asialle jotain.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2077&pictureid=37892

[veijon-esso]

Asensin shorty malliset peltisarjat, edelbrockin tekemät. Eihän noi täyspitkien veroiset ole mutta onhan ne paremmat kuin noi valukötökset.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=38661

Putkisto tuli sarjojen jälkeen 2½" rööristä ja vaimentimina samat dynomaxit kuin ennenkin. Vanha putkisto oli varmaan 2" kokoa ja siinä oli H-mallinen yhdysputki. Uus putkisto on ilman yhdysputkea. Äänet muuttu aika tavalla, paljon paremmat jytinät. Ei liian kovat kuitenkaan. Toimivuutta ei paljoa ehtiny testailee, mut huomenna sitte. Ja sit voiski vaihtaa sen imusarjan jos intoa vielä riittää.

[veijon-esso]

Joo, tuli sitten asennettua sunnuntaina uus imusarja, alumiininen edelin perf.rpm air-gappi. Ainakin lähti painoa keulalta jossei muuta, se valaurautanen "firing-order" oli melkoinen köntsä. Ja melkoinen viritys kun imusarja oli ihan eriparia kaasarin kanssa ja tuuman paksuisella välilaipalla sovitettu paikalleen. Vähä oli imuvuotoakin havaittavissa kansien ja imiksen välistä. Siihen nähenhän se toimi ihan kohtuullisesti mutta nyt toimii paremmin. Vanhassa oli pakokaasulle kanava kannesta toiseen ja sarja kuumeni ihan älyttömästi, nyt ei oo mitään sellasia. Sekin oli vuotanu koneen sisälle päin pakokaasua ja grillannu öljystä sellasta mustaa köntsää sinne imusarjan alapintaan, ihme jäte keksintöjä tollaset.

Yhteisvaikutus imu ja pakosarjamuutoksella oli tehojen kasvu keski ja yläkierroksilla, mutta kaasunpainallusviive vaan paheni kun menee niin laihalle. No kiihdytyspumpun vipua toiseen reikään ja tyhjäkäyntiä rikkaammalle, niin alkoi pelaamaan jo paremmin. Ei se silti täyrellinen ole, mut parempi kuin aiemmin.

Samalla kun tuunas imusarjaa niin tuli kurkattua virranjakajan sisään... ja sieltä löytyikin kummia. Kansi näytti tältä:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=39011

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=39010
Missä on keskelle tuleva hiilijutksa?


Puola näytti tältä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=39012
Kipinä on hypänny suoraan puolan keskeltä ilman hiiltä...

..pyörijälle jonka keskijousi on kateissa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=39009

Ihmeen hyvin toi siis toimi tollasessakin kunnossa, välillä tasakaasulla kuuli että jää tahteja väliin silloin tällöin. Mut käynnisty hyvin ja pelas niin ettei tullu mieleenkään että se vois olla noin paskana! :-) No nyt laitoin äsken uuden pyörijän, puolan ja kannen paikallen.

[Rytari]

mulla oli yhdesä piilofarmarissa vielä pahempi, oli oikonut suoraan puolalta pyörijän kärkeen, kannessa oli 8 reikää ja hyvin kävi silti... noissa hei jakajissa on aika vahva kipinä.

[veijon-esso]

Näköjään toimii joo aika huonossakin kunnossa, mutta kyllä toi aika tavalla parani kun laitto uudet kamat, esim kylmänä käy nyt paljon paremmin.

Tänään loppu sitten kesäkausi ja takakatto nostettiin takas päälle. Olihan se luksusta ajaa kun tarkenee vaikka teepaidassa!

Ja tänään tuli myös hankittua paineilmasysteemiä varten säiliö, ilmaisia ei ollut kuin 24 litraisia joten sellaisella mennään vaikka pienempikin ois varmaan riittänyt. Ja kyllä se tonkokoseen autoon mahtuu, konepellin altakin löyty jo 2 paikkaa mihin sen vois tunkee tai sitte takapaksiin.

[Rytari]

perän päälle poikittain...

[veijon-esso]

Jos sinne jää tilaa sisäänjoustossa tarpeeks niin mikäettei. Tosin konehuoneen puolella olis helpompi tehä kaikki vedenpoistot yms. räpläykset.

[veijon-esso]

Tänään tuli taas vähän väkerrettyä. Levyjarrumutos ei ollu ihan täydellinen vakio pääsylinterillä, joka on tarkoitettu etulevy/takarummut yhdistelmälle. Hommasin sitten uudemmman 4 x levyillä varustetun silveraadon pääsylinterin, jossa oli poraus 34mm, kun vanha oli n.28mm. Tällä piti päästä eroon pehmeästä jarrupolkimesta ja kyllähän tuo aikalailla tuli hyvä. Vielä kertaalleen huolellinen ilmaus varmuuden vuoks niin se lienee valmis.

Sitten tein syylärin alle suojapellin ettei muta ja muu skeida nouse flektille, jos vielä tulee jumitettua ja vinssattua niin että kura yrittää nousta konehuoneeseen. Hirvee sotku tuli viimeks kun flekti alkoi lappaamaan savea, ja vois kait siinä mennä jotain rikkikin, hihnat tai jotain.

Kaasarin alta otin pois 1" paksun avoimen spacerin, 2-taso imusarja ja kaasari pelaa nyt paremmin yhteen ja kaasun avaamis nyykähdys katosi nyt kokonaan, hyvä niin. Kohtahan toi kaasari on niin hyvä etten mä laitakkaan ruiskua.. no ei sentään, kyllä ruisku tulee, jossain vaiheessa.

Kuskin penkkinähän tossa oli joku onneton perus pösön penkki, joka vaihtui tänään uudemman pösön sporttipenkkiin jonka löysin romulavalta, eli ilmainen oli.. Ja koska se on myös pösö niin se oli ihan pulttaa kiinni asennus. Aika hyvä, kunhan madaltaa kiinnikkeitä vähän. Nyt on pää katossa, mutta muuten penkki on jees. Siinä on lämmityskin, tosin niin oli vanhassakin mutta sitä ei ollu kukaan vaan kytkeny! :-)

Jakolaatikon kiinnityskin tuli korjattua, toinen pultti oli katkennu ja kannatinpalkin pultit oli tärissy löysällle. Pitänee säännöllisesti tarkastella noitakin. Sunnuntaina jos sais tehtyä jakiksen panssarin niin se olis hyvä.

[veijon-esso]

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.

Tässä demonstraatiovideo kaasarin toiminnasta:
http://www.youtube.com/watch?v=i4ZIpVRVMpE
Lisää videoita samoista ajeluista:
http://www.youtube.com/user/volvospede

Kaasu pohjassa nousin tota mäkeä kunnes sammu lähes laakista bensan puutteeseen. Käynnistyy kuitenkin heti kun asento palaa normaalimmaks, eli kohokammioissa on tavaraa ja kone ei siis oo tukehtunu liikabensaan. Ainakin silloin käynnistyy kun startti suostuu pyörittää moottoria. Vetolevyssä on pystyheittoa normaalin sivuttaisheiton lisäks ja levyn offsettikin tuntuu olevan pielessä, eli startin ratas menee vain ehkä puoliks vetolevyn hampaille. Eli se on lootapaketin poisto edessä että pääsee vaihtaa vetolevyn ja samalla kunnon startti. Ja kaasarin tilalle siis ruiskua kun vaan kerkeis.

Kuvassa koneen kääntöä käsivoimin että startti suostuis taas pyörittää ja suostuihan se. Jeep kuskia näyttäis tilanne hymyilyttävän!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41354

Sitte meni jälleen takavalo, se on joka reissulla melkein hajonnu. Pitäis keksiä siihen jotain suojaa, upottais valoa sisemmäs tai vaihtais kokonaan toisenlaiset lamput?? ideoita? ei kuitenkaan mitään peräkärry talmuja ne on hirveeet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41351
Kuvassa näkyy myös hieno takaluukun kiinnipito systeemi, koppa joustaa senverran ristiriipunnassa että luukku pompsahtaa auki. Pitänee tehä tukipalkki "lavan" reunasta toiseen.

Sitte pitää lisätä yhdet lehdet takajousiin, rupee olee turhan matala kun tulee tota kuormaa kesken reissun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41352
Auto tuntu aika painavalta ton savimäärän kanssa ja takarenkaat ottikin kaariin kotimatkalla kun auto kallistu kurveissa. Eli kaariakin pitää availla.

Sekalaista hapetusta ja möyrintää:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41355
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41357
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41356
Takapuskuri toimii hyvin tommosena mutakauhana, palkkipuskuri on työlistalla.

Pestessä ei sitten mennyt kuin kolme tuntia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41353
Kuvista kiitos Annelle!

[Jare]

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.

Tässä demonstraatiovideo kaasarin toiminnasta:
http://www.youtube.com/watch?v=i4ZIpVRVMpE




Joo'o..... äkkiseltään, ku videoo katteli tai siis kuuntelin lähinnä, niin mulle tulee kyl ajatus, että bensa loppuu, ku sammuu tuollalailla täydestä laukasta. Eli syynä saattaa olla, että bensansuodatin, pumppu tai joku putki/letku on liian pieniä tai tukossa. Ei vaikuta tukehtumis sammumiselta. Yleensähän tukehtuminen tapahtuu pienemmillä kierroksilla joko jyrkissä kulmissa tai sitten tärähdyksestä/hypystä johtuen.


Onks ajopaikka ollu Sipoossa?? Näyttäis jotenki yhtä savisilta rinteiltä, ku "Hi-Lux" miehen mailla on Paippisissa.

[Nutti]

heino ajopaikka! ja on kyllä mahtava ääni kun oo bensamoottori, pitäs laittaa se joulupukin listaa :D

[veijon-esso]

Joo'o..... äkkiseltään, ku videoo katteli tai siis kuuntelin lähinnä, niin mulle tulee kyl ajatus, että bensa loppuu, ku sammuu tuollalailla täydestä laukasta. Eli syynä saattaa olla, että bensansuodatin, pumppu tai joku putki/letku on liian pieniä tai tukossa. Ei vaikuta tukehtumis sammumiselta. Yleensähän tukehtuminen tapahtuu pienemmillä kierroksilla joko jyrkissä kulmissa tai sitten tärähdyksestä/hypystä johtuen.


Joo gaso loppuu syystä tai toisesta koska starttas tasasella kuitenkin heti ilman mitään sahaamista ja mustan savun pölläytyksiä. Ja mäessä se ei käynnisty vaikka starttas puol minuuttii. Pitää tehä sellanen kerääjäsäiliö bensalle mistä ruiskun pumppu saa tavaraa vaikka romut ois miten kallellaan ja ruiskuhan ruokkii sitte mottia vaikka auto ois katollaan. Kukakohan haluis ostaa hyvän kaasarin? No johonkin tasamaa vehkeeseen se on ihan ok.

Ajopaikka oli mukavaa vaihtelua kulman kivikkoihin missä oon lähinnä ajellu, mut ei tollasta rypemistä ja pesemistä jaksais kyllä kovin usein. Maanomistajan pyynnöstä tarkempi sijainti jää kertomatta, mutta eiköhän paikalla käyneet tunnista mestan. :-)

[pattis]

käyntiongelmaa on mullakin blazerissa kun on tarpeeks pystyssä (tai ei sen tarvi ees olla hirveen pystyssä) mut se on ainoastaan pienillä kieroksilla... jos täysillä hapettaa niinkun tossa ylämäessä niin mulla käy oikeen hyvin:confused:
ja kaasarina mulla on edelbrock jonka meinaan vaihtaa orkkis kaasariin, toimii kuulemma paremmin... ainaskin kokeilen sitä:eek:
tieteski toi ruiskuhan olis aika messevä peli, mut kun pitäs kaikkee muutakin ostaa:D

[KooPee]

Tutun näköistä maastoa ;o) toi vekotin on alunperin koulutettu juuri tuolla alueella- vähän kun olis Blatseri kotio tullu...

Mulla muuten yksi uusi Holley offroad kaasari hyllyssä paketissa ylimääräisenä, toimii vaikka katollaan...

[veijon-esso]

käyntiongelmaa on mullakin blazerissa kun on tarpeeks pystyssä (tai ei sen tarvi ees olla hirveen pystyssä) mut se on ainoastaan pienillä kieroksilla... jos täysillä hapettaa niinkun tossa ylämäessä niin mulla käy oikeen hyvin:confused:
ja kaasarina mulla on edelbrock jonka meinaan vaihtaa orkkis kaasariin, toimii kuulemma paremmin... ainaskin kokeilen sitä:eek:
tieteski toi ruiskuhan olis aika messevä peli, mut kun pitäs kaikkee muutakin ostaa:D

Carter/edelbrock tossa mullakin on, holleyt olis vissiin toimivampia maastossa ja varsinkin toi koopeen ehdottama truck avenger versio näyttää pelaavan hienosti ainakin videoissa. Mut kaasareihin en toistaseks laita euroakaan, kokeillaan ruiskua ensin. Sitä ennen vaihtuu kyllä startti ja vetolevy, loppuu noi käynnistely kötinät ja se hirvee meteli.

[Rytari]

http://www.youtube.com/watch?v=lIy6uxNodcI

tossaaa oskun kuvaamassa videossa näkee kuinka hyvin mun kävi carterin afb:llä... ei se ihme jos sunki starttipuoli renaa :)

truck avengeri on kyllä kiva, niinku koopee sano käy varmaan vaikka katollaan.. sillain on pari kertaa sammunu kun rupee heijaan niin on saattanut yhtäkkiä sammahtaa, mutta se lienee enemmän alhaisen tyhjäkäynnin ja imuvuodon aikaansaannosta, hitto noi kiinalaiset imusarjat on vähä kieroja...

[Nutti]

siiisti pyörä! boggerit, jakolaatikko, mukava ääni ja kaikki :D

[pattis]

no semmonen holley varmaan toimis nii:D
mitäs muuten KooPee semmonen maksaa?

[Rytari]

jos pattis päädyt holleyn ostoon niin mulla voi olla pari säätövinkkiä jo kokeiltuna...

[pattis]

jos pattis päädyt holleyn ostoon niin mulla voi olla pari säätövinkkiä jo kokeiltuna...

joo hyvä tietää...:)

taitaa toistaseks olla vaan budjetille liian kallis:o

[Rytari]

paljokohan noi suomes maksaa, summitista saa kolmella rahalla tommosen...

[pattis]

paljokohan noi suomes maksaa, summitista saa kolmella rahalla tommosen...

eihän tuo nyt sitten ihan tolkuttomasti:rolleyes:

mut tarvii kokeilla pahimpaan hätään tota orkkista kun lauantaina pitäs lähtee nokialle vieraileen:D

[Streetpunk79]

Olihan mukavan näköstä maastoa noissa viteoissa ja kuvissa, harmi etten ite päässy mukaan. No jos sitte ens kerralla ois vehkeet siinä kunnossa että ei tartte ajella kun suoraan :rolleyes: Vinssiinki tuli jo uus vaihteisto, vielä kun niputtais ja nostelis takasi keulalle.

[veijon-esso]

Palkkihelmojen tekoa kun tässä visioin, niin minkäs kokoista palkkia pitäis hommata? 50x100 vai isompaakin? paljonko pitäis olla seinämää? 4mm? 5mm? Siis kyllähän tuo mittailemalla selviää viimeistään kun orkkishelma on poistettu, mutta jos joku on tehny ja mitat ois ylhäällä.

Entäs palkki takapuskuri, onko kokosuosituksia? Ajattelin jotain 100x50 tai 120x60 niin että profiili on pystyssä ja sitte päädyistä viistäis alakulmat reilusti. Jos on kuvia helmoista tai puskureista niin saapi laittaa näkösälle.

[Rytari]

mulla on sitä 100x40x4 putkea omassa, siitä löytyy kuviakin lehmäkertomuksen alkusivuilta.

[Rompe]

Mulla on oven helman alapuolelta leikattu alkuperäset pois ja 100x40x4 palkkia tilalle. Aika pitkälti samalla tavalla kuin Rytarilla.

Tossa jotain kuvaa

leikattuna
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=204&pictureid=5598
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=204&pictureid=5596

palkki paikallaan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=204&pictureid=5597

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=204&pictureid=5599

ala puolelta ei oo näkojään tullu otettuu kuvia :(

[veijon-esso]

Hyvän näköisiä helmoja, onks toi 4mm seinämä kestäny vai meneekö lommolle kiville ajaessa?

[Rytari]

aika hyvin on kestänyt, välillä tosissaan kovaakin pudoteltu kiville eikä niissä kummosia lommoja ole, naarmuja ja semmosia kyllä sitäkin enemmän...

[veijon-esso]

Tänään vaihtui sitten vetolevy ja startti, kiitos apuvoimille tai oikeastaan päämekaanikolle Harrille.
Laitettiin TCI:n sfi hyväksytty heavy duty vetolevy ja powermasterin mastertorque startti.
Nyt on hyvä kun on noin kovat tittelitkin osasilla.. :-) Eikä muuten möykkää startatessa, ääni on tosi nätti ja pyörii tosi kovaa tollanen vakiomotti. Huomenna sitte jos kerkeis tekee lehtijousituuninkia, yhet latat lisää ainakin taakse, jossei eteenkin.

[veijon-esso]

Tuli väkästeltyä viikonloppuna jakolaatikolle panssaria, vihdoinkin sain tehtyä. Materiaalina 6mm teräslevy.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44091

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44094

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44092

Seuraavana projektina olis takapuskurin tekeminen, saas nähä millanen tulee.

[Arska-tehtaalta]

Mites meinasit saada tosta "ammeesta" vedenmudanturpeen poistettua :D

[veijon-esso]

Mites meinasit saada tosta "ammeesta" vedenmudanturpeen poistettua :D

Painan kaasun pohjaan niin paskat lentää takareunasta ulos! :D

Tai sit teen jotain pesureikiä siihen jos asia osoittautuu ongelmalliseks. Eihän tota kovin montaa minuuttia kestä irrottaa jos kunnon safaroinnin jälkeinen pesu kestää monta tuntia niin kait ton voi samalla irrottaakkin?

[veijon-esso]

Eilen tuli korjattua tätä autoa vaivannut pauke rattia käännellessä. Ei auttanu U-pulttien kiristely eikä muukaan ihmettely, mutta lopulta paikallistin vian väljäksi kuluneeseen etujousen etukorvakkeen pultinreikään. Lehtijousen etummaisen puslan holkki oli kaivanu myös ihme pykäliä siihen korvaan ja reikä oli jotain 5mm väljä pystysuunnassa. Vähän täyttöhitsausta ja vingulla pinnat tasaseks ja reiät mittoihinsa. Nyt ei pauku käännellessä ja uudet hihnat pitää niin että pyörät kääntyy asvaltilla tapista tappiin ilman vikinöitä ja pykimisiä vaikka etusormella pyörittäen ratin puolasta. Ja motti saa olla tyhjäkäynnillä! :-)

Tänään saapuu myös palkkipuskuri ja helma materiaali, eli 120x60 palkki. Puskuri pitää tehdä samantien vetopisteineen valmiiks ennen Ravijoen rymyytystä, helmoilla nyt ei oo niin kiire. Jos ajelis vielä talven niin ois helpompi leikatakkin ne veke jos vähän ehtisivät pehmentyä suolasta...!

Ja eilisillä ensilumilla tuli testattua bokkereiden lumipito kun on muutama sentti uutta lunta asvaltilla, ihan törkeen holtitonta oli meno jos yhtään koitti leikkiä, mut hauskaa oli. Tietysti vauhti kelin mukaan sovittaen noilla pärjää jotenkin. Ja kaasarin toimimattomuus oli rallatessa ihan omaa luokkaansa, liekkö jotain paskaa suuttmien luona tms. kun eihän tässä ollu mitään bensasuodatinta mulle tullessaan. Pitäis avaa toi kaasari ja kattoo kohokammioihin mut ei oikein motivoi kun ennemmin kannattais suunnata tarmo ruiskuasennukseen.

[veijon-esso]

Takapuskimen rakennusta. Puoliks valmis suunnilleen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44816
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44817
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44825
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44824
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44822
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=44823

Takavalot jos pysyisi nyt ehjänä muutaman reissun pidempään kun aiemmin niitä on mennyt melkein yks joka reissulla.
Takahelmasta tuli sipaistua samalla n.15cm pois turhaa peltiä. Ja viimeisessä kuvassa näkee miten iloiseen kuntoon on takarenkaiden uloimmat nappulat menny.

[veijon-esso]

Takapuskin "valmiina" ja ravijoella sisäänajettuna, valot pysyi ehjänä!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46719

Keulaan tuli lisää valoa, 4kpl tommottisii työvaloja antaa aika kivan valon ilman teräviä rajoja ja etuviistoon sai tarpeelista valoa, auton omat ei sinne näytä. Myös takana 2kpl työvaloja peruutusvalona.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46721

Pyramiidien rakennusaikainen Ramses vinssi sai käyttönappulan kylkeensä ja se onneton kaukosäätökapula jäi pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46722

Myös sisälle tuli käyttönappula ja pääkytkin vinssille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46723

Ja piti vähän "hifistellä", eli bilteman perusmankka ja vähä kaiuttimii ni jaksaa offailla paremmin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46724

Eli tommoset pari tommosta 4" putkikaiutinta ja yx 8" bassotötterö. Kyllä nyt kelpaa jumputtaa
nuorisotyyliin esson baarin pihalla!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=46725

Lisäksi entisöin sisävalot takaisin toimintaan, niin apukuskit löytää oluensa paremmin! :-)

[veijon-esso]

Mites meinasit saada tosta "ammeesta" vedenmudanturpeen poistettua :D

Ammeeseen tulee nyt jotain vedenmudanturpeen poistoreikiä. :-) oli melkoinen kasa tavaraa kertynyt.
Riittäisköhän jotku pikkuset mitä ois paljo vai reikäsahallla jotain isompia holetsuja vai kuinka on porukka tehny?

[Heikki L]

jotain 30-40mm vedät reikäporalla pari niin eiköhän riitä. Onko tossa bilhelveten mankassa usb liitin?? oliko halvin malli? itekkin meinäsin sellasen hakee!

[veijon-esso]

jotain 30-40mm vedät reikäporalla pari niin eiköhän riitä. Onko tossa bilhelveten mankassa usb liitin?? oliko halvin malli? itekkin meinäsin sellasen hakee!

Halvin Biil-Taivaan kones on ja toimii ok. Usb-tikkupaikka ja SD muistikorttipaikka, sekä tietysti ratio. 2gigan USB tikulta mä oon kuunnellu ja eikä oo sekoillu. Mulla on samanlainen mankka myös hiacessa ja siinä muistikortilta kuunnellessa välillä loikkaa kesken biisin seuraavaan. mut seuraaval kerral soittaa saman biisin kokonaan. Pitää kokeilla huomen tota tikkua hiacen mankas että pelaako, luulen että muistikortti ehkä aiheuttaa tota.

[veijon-esso]

Tänään oli ahkera päivä. Maalattiin peilit ja maski vihreeks. Ennen maalailuja testattiin kuitenkin joustoja.

Takapään sisäänjoustoa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47222

Takapään ulosjoustoa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47223

Etupään sisäänjoustoa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47224

Etupään ulosjoustoa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47225
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47226

Tohon pitäis saada vielä lisää eloa kun eteen tulee 52" pitkät etujouset ja pitemmät iskarit ettei rajoita ulosjoustoja.
Ja kaariakin vois avartaa niin mahtuis enemmän sisäänjoustoa. Kun ny ehtis jaksais viittis.

[Rytari]

takajousien sisäänjousto kannattaa rajottaa niin ettei ne mene ihan kauheasti negatiiviselle kaarelle, siinä vähä menettää kyl joustoissa mutta ei ole jatkuvasti ne vahvimmat lehdet pakasta poikki...

[veijon-esso]

takajousien sisäänjousto kannattaa rajottaa niin ettei ne mene ihan kauheasti negatiiviselle kaarelle, siinä vähä menettää kyl joustoissa mutta ei ole jatkuvasti ne vahvimmat lehdet pakasta poikki...

Joo pitää kyllä kattoo jos vähän rajoittais. Meinaatko että ne norrat katkeilee jossain vaiheessa?

[Rytari]

norra multa ei ole katkennut vielä mutta niitä seuraavia on mennyt kun ei ole ollut minkäänlaisia pohjaanlyöntijuttuja rajoittamassa sisällepäin menoa, ainoa rajoitus on ollut kun pyörä osuu sisälokariin, katkee aina siitä u-pulttien kohdalta

[veijon-esso]

Eilen harrastin vähän lehtijousitunikia eteen, lisäsin yhet pitkät ja aika kaarevat latat eteen. Tuli aika hyvä, säily melko pehmeenä vaikka nousikin sopivasti. Alko vähän lässähtää toi keula kun pakkoja oli kevennetty että se saatiin joustamaan. Eli ensin reilusti lehtiä pois ja sitten yks kerrallaan takaspäin. Käteviä nämä lehtijouset kun niitä voipi säädellä.

Sitten rupesin leikkelee etulokareita ja oli kyllä melko Leepu fiilis kun lattiaa vasten paukuttelin peltiä suoraks ja puukkosahalla ja rälläkällä viiltelin peltiä. On muuten sairaan ohutta peltiä noi tarvikelokarit, puukkosaha uppoaa tosi hienosti. Apparin lokari tuli tehtyä siiis lauantaina, katotaan jos tänään tekis kuskinpuolen.


Taas keulii toi asento vähäsen mut saa keuliakkin! ja ehjempi etulokari
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47677


Leepuilua apparin etulokarille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47687
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47688
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47674
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47673
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47675
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47678
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=47686


50mm yläreunasta veke, takareunasta viistetty sopivasti ja etureunasta lähti ehkä liikaakin. Tosin akseli saattaa tuosta vielä siirtyä eteenpäin 1" niin sit ois aika hyvä loksun mitta. Boonuksena ähräsin joku xxmm levitystä, ei rengas paista ylhäältä katsottuna ihan niin paljoo. Voi olla että menee metässä ihan ruttuun, mut nää on kuitenki väliaikaiset lokarit millä testaillaan paljonko pitää leikellä ja sit vois hommaa ehjähköt orkkikset jotka paksua peltiä ja nää foliosta tehdyt kiinalaiset vois sulattaa ja tehdä jonku micran korin niistä.

[hpotteri]

You're an artist, you work at night :D

Hyvä profiili!

[Rytari]

kuitulokarit ja pellin ku sais niin olis jo aika laihis noille...

[HRD]

Hiukkasen on juu nokka pystys, kattelin eilen paippisissa olleissa synttäri kemuissa.

[veijon-esso]

Tänään tuli tehtyä kuskinpuoli. Kun apparin puolella oli harjoiteltu niin tämä meni jo puolta hitaammin! WTF!?
Pitäis kyllä ehkä keskittyä pelkästään auton tekemiseen eikä esim viidakkoveitsien rakenteluun..! :-) No nyt on kuitenkin rallimallin lokarit kummallakin puolella.

Ei noita lokareita varmaan kannata tehä kuitusena, kun nehän on osittain kantavaa rakennetta ja muutenkin räjähtelis puukontakteista. Peltisiin tulee vaan nättejä lommosia. Tietty jos tekis putkikeulan ja pelleistä jättäis vain pinnat.. Konepellin vois tehä joko kuitusena tai raapis veke noi kaikki jäykisteet ja ottais saranoista jouset pois. Enkä mä tiiä paljonko se nyt auttais, painava tommonen on silti.

Ja keulan korkeus varmaan rauhottuu tosta kun käy vähän offahtamassa jossain jonkassa.

[Rytari]

kyllä vaan uskomattoman paljon ne kuituset kestää mitä olen kattellut niitä, oletkos puntarissa käynyt omallas? ei se laihis tekisi yhtään huonoa...

[veijon-esso]

Tämmöisiä poistelin tänään konehuoneesta:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=48355

Ja tämmösiä aloin sinne sovittelemaan:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=48357
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=48368

Osat rupee asettuu paikalleen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=48366

Välisäiliösysteemi. Vähän letkuhässäkkää, mutta saapahan bensaa kallistuksissakin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=48362

Huomenna olis sitte johtoryhmän hommia, saa nähä hörähtääkö tulille ennen joulua!

[Arska-tehtaalta]

Mikä siulla on välisäiliönä?

[kaistapää]

Mikä siulla on välisäiliönä?

näyttää kovasti bilteman tuuninki (surge)säiliöltä.niinmie luulen mut en mie varma oo.

[veijon-esso]

näyttää kovasti bilteman tuuninki (surge)säiliöltä.niinmie luulen mut en mie varma oo.

Joo, bilteman pönttö, syylärin paisuntasäiliöks alunperin tarkoitettu. Vähän rukkasin siihen noita liittimiä erilailla, mutta yhtään reikää ei tarvinnu tehä. Tänään oli tallilla melkoinen sähkösirkus, mutta kyllä se kuitenkin eteni toi homma. Tossahan oli vedety johtosarja kirveellä poikki irroitusvaiheessa, niin vähän ylimääräistä hommaaki ollu. Huomenna jos pääsis kokeilee käyntiin.

[veijon-esso]

Se käy ny ruiskulla ja käykin aika paljon hienommin kuin kaasarin kanssa. Oli aika kiva laittaa heti startin jälkeen vaihde automaatista päälle ilman että kone yrittää sammua, niinkuin kaasarin kanssa teki. Vielä pitää polttoaineenpaineet säätää, tai siis hieman nostaa kun nyt on 12psi:tä, niin johonki 14-15psi pitäis kokeilla. Vähän koitti nimittäin mennä laihalle kaasua nopeasti avatessa. Paineen noston pitäis auttaa. Sitten vaan johdotusten niputus ja siistiminen, niin ruiskuasennus on valmis.

[Pauli]

Kun nostat sitä bensapainetta, niin ole maltillinen, älä nosta liikaa, voi ilmetä ongelmia kun pitäis laittaa boggerit pyörimään kunnolla, eli alkaa liian korkeilla paineilla bensa tulemaan suuttimista isoina pisaroina kun kaasuläpät on auki, tulee epätäydellistä palamista ja joskus jopa ilmenee nakutusta.
Osakaasulla pelaa vielä asiallisesti kun läpät on vain raollaan, imusarjassa hyvä alipaine, suuttimien suihku hajoaa sumuksi ennen imusarjaan siirtymistä, toimii siis pienillä kierroksilla.

[veijon-esso]

Ainahan mä olen maltillinen!

Mut joo, hyvä tietää jos tommosia oireita on ilmenny liiallisesta paineesta. Huomenna pitää tosiaan testailla kuinka toi käyttäytyy eri paineilla ja sytkän perusennakoilla.

[veijon-esso]

Jep jep, ei onnistunu ihan pelkällä paineiden / ennakoiden säätämisellä tuo käyntiongelman korjaus. Kaikkea mahdollista ja mahdotonta testailin ja loppujen lopuksi vaihdoin vakio imusarjan paikalleen. Ilmeisesti toi edelbrockin air gappi on vaan liian isokanavainen toimiakseen vakioboksin kanssa ja lisäksi kovemmilla pakkasilla homma ei pelannu kun imusarja ei lämpene niinkuin vakio. No niin laiska perusmotti kun tuo on niin tuskin tuli tehoille haittaa vaikka se vähän ahtaan oloinen onkin se tbi orkkis satsi. Eli nyt pelaa motti hienosti, käy kallellaan ja killillään ylämäet, alamäet ja kallistukset ei haittaa moottoria ja kuski voi keskittyä ajolinjoihin, ei moottorin käynnissäpitämiseen ja käynnistelyyn. Tehoahan tossa ei vieläkään liikaa ole, mutta ainakin sen saa nyt sieltä ulos heti eikä hetkenpäästä, niinkuin kaasarilla oli. Ohessa vielä kuva hankiralli testiajojen jälkeen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=49003

Kyllä naapurit taas fanittaa kun blazeri on palannut tallilta hallille!

[Mikki]

voi ilmetä ongelmia kun pitäis laittaa boggerit pyörimään kunnolla

Kaikki ei ohjaa taka-aksellia autoaan...:D:D:D:D:D

[jp64]

nuo vanteet tuntuu olevan tiukassa.. kukas sulle levitti/teki nuo vanteet??

[veijon-esso]

Vanteiden levitystä:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=60456

[jp64]

Vanteiden levitystä:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=60456

Suuret kiitokset...:)

[veijon-esso]

Päivitellääs tätäki välillä. Lämppärin moottori hajos , "uusi käytetty" vaihtui tilalle ja taas tarkenee. Sitten alkoikin vesipumppu ääntämään, ensin vain kylmänä ja lopulta rutisi lämpimänäkin siihen malliin että hyvä kun tallille uskalsi ajaa. Vaihdoin pumpun ja äänet hävis, mut oudointa ettei vanha pumppu ole yhtään väljä, pyörii herkästi eikä rohise takertele eikä tee mitään erikoista kun käsin pyörittelee. Mutta autossa kiinni ollessaan kuulostaa laakerivikaiselta sepelimyllyltä.

Lisäksi vielä takaiskarin korvake keksi irrota taka-akselista, hitsailin vähän tukevammin sen kiinni jos pysyis taas. Huomenna sitten kulmakorpeen hankiajoihin tutkimaan jos löytyis jotain uutta korjattavaa.

Sit viel tommonen mihinkään liittymätön juuttumiskuva parin viikon takaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2658&pictureid=49862

[landy]

Yrititkö hiekoittaa ajoalustaa ;-)

[veijon-esso]

Yrititkö hiekoittaa ajoalustaa ;-)

Joo, ajattelin hiekottaa että lantikatkin pääsis..! :-)

Tänään oli citymaasturilla vähä hinauskeikkaa, yks ojaan menny audi takas tielle vinssillä ja sit maahan kiinni jäätyny V12 bemari joka olikin tiukassa, seisonu 6kk jossain sontaläjässä. Vinssillä ei mihinkään kun blaze vaan liikku eikä ollu mitään puuta mihin kiinnittää. No auto ympäri ja liinalla + 3-4m vauhdilla hana pohjassa bemari liikkeelle! sit vielä parin tunnin askartelut saada se rytö trailerille. Mutta jokatapauksessa ensimmäinen hyötykäyttö tälle autolle!

[veijon-esso]

Myöhäinen joulupukki kävi ja toi tämmöisiä highsteer/crossover ohjauspalikoita, oli kuulemma amerikasta asti hommannut.
Aika stydit noi ohjausvarret.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=51164
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=51165

Sitte kun vielä kehittäis jostain aikaa noitten asentamiseen.

[veijon-esso]

Ohjausmuutos duunattu, tuli pirunhyvä tuntuma ja pyörät kääntyy enempi ja toimii myös joustotilanteissa jne.jne. Vakioohjauksella pärjäs kyllä mutta tää on selkeesti eri planeetalta! Niin ja tehostimen pumpun vaihdoin kun vanha rupes hajoamaan ja laitoin samalla suodattimen paluulinjaan että pysyy öljyt kirkkaana.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53545
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53543
Koneen alus palkki piti leikata veke kokonaan ja tein uuden joka sopii olee paikallaan.

Ohjausiskaria en kerenny rakentelee paikalleen, mutta mitään voblailuja ei esiintyny 0-90 vauhdeissa. Ehkä välyksetön tehdasuus simpukka jeesaa, enemmän toi heilu vakio kamoilla. Akselin jouduin laittaa takas orkkispaikalleen ja koska haaveissa on laittaa 52" jouset eteen joilla akselin paikka menee taas eteenpäin, niin tarvii lyhemmän / vähemmän alaspäin taivutetun pitman arm:in, eli sektorivarren vai mikä lienee suomeks?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Wrangler-TJ-OEM-Power-Steering-Pitman-Arm-Used_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53dfea2fb1QQitemZ3 60238952369QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcc essories

Tämmönen varsi tuli suositukseksi amerikan pojilta, eli 1997-2006 Jeep Wrangler TJ jossa tehostettu ohjaus, ni semmottisen varsi pitäis olla hyvä. Liekkö kellään tj korottajalla tällästä vakio-osaa tallin nurkissa ylimääräisenä?

[JanneBlomgren]

Onko varaa laittaa lyhyempää sektorivartta, kääntyykö sitten enää toppareihin asti?

[veijon-esso]

Onko varaa laittaa lyhyempää sektorivartta, kääntyykö sitten enää toppareihin asti?

Kyl me sitä testailtiin että kääntyis tappiin asti tuuman lyhyemmälläkin. Toi kyllä kääntyy nyt enemmän kuin sillä vakio ohjauksella, ennen ei menny stoppareihin asti. Simpukan siirto eteenpäin olis yks vaihtoehto, jos samalla korvais rättinivelen ristinivelellä, niin simpukkaa vois samalla kääntää vähän pystympään niin palloniveltä sais ylöspäin eikä vartta tarttis vaihtaa.

[veijon-esso]

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2232&pictureid=41351
Kuvassa näkyy myös hieno takaluukun kiinnipito systeemi, koppa joustaa senverran ristiriipunnassa että luukku pompsahtaa auki. Pitänee tehä tukipalkki "lavan" reunasta toiseen.



Ei näköjään mene kuin puol vuotta niin saa tälläsen pikkujutun tehtyä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53848
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53850

Eli ei tullu palkkia laitojen väliin vaan tommoset lukot luukulle, aika kivasti joustaa laidat sisäänpäin kun lukot sulkee. Kait toi luukku pitää nyt koppaa ryhdissään. Vähä tuli vahviketta hitsattua siihen että luulis kestävän.

sit oli vähä kolhua ympäri koppaa ku joku ajellu puita ja kiviä pitkin, niin piti vähä paikkailla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53849
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53847
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=53852
Ja samalla taas vähän avarrettua lokaria kun aina tuntuu ottavan kiinni.

Tsekkasin myös tulpat niin moottori ei enää sotke 2 ja 4 pytyn tulppia niinkuin teki kaasarin kanssa. Kait se jaksaa polttaa paremmin puhtaaks ne tulpat kun seokset on oikeammat tai jotain.

[veijon-esso]

Viikonlopun pikkupuuhasteluna oli ohjaustehostimen vesirajan nosto letkunpätkällä. Nyt ei pitäis ihan huomaamatta veden nousta pumpun korkille asti, vaikka joku vahinko käviskin kevät lammikoissa turatessa. Toki moottorille pitää tehä kans joku pikku snorkkeli ja koittaa tilkitä koneen ja lootan öljytikut paremmin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=55349

[veijon-esso]

Tänään korjasin apparin puoleisen etulehden riipukkeen joka oli mennyt toiselta puolelta poikki!! erikoista että tolleen rasittuu. Autosta tuli vähän jämympi ajettava kun riipuke oli korjattu, siinäänsä ihan ymmärrettävää. Koitin vähän vahvistellakkin sitä samalla kun korjasin sen. Uudet vahvat ja hieman pitemmät riipukkeet pitäis tehdä kun saa pitemmät etujouset asennettua jossain vaiheessa.

Tämmöstä tänään.

[veijon-esso]

Tänään korjasin apparin puoleisen etulehden riipukkeen joka oli mennyt toiselta puolelta poikki!! erikoista että tolleen rasittuu. Autosta tuli vähän jämympi ajettava kun riipuke oli korjattu, siinäänsä ihan ymmärrettävää. Koitin vähän vahvistellakkin sitä samalla kun korjasin sen. Uudet vahvat ja hieman pitemmät riipukkeet pitäis tehdä kun saa pitemmät etujouset asennettua jossain vaiheessa.

Tämmöstä tänään.

Hähää, kaikki loput 3 riipuke "lattaa" meni poikki koeajolla!
Ja se vahvistettu kesti mutta siitä meni pultti poikki, joten etulehdet oli kiinni vaan etupäästä.
Olipahan hyvät koeajot! :-)

[veijon-esso]

Aikani kuluks aloittelin palkkihelmojen tekoa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57929

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57930

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57932

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57933

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57934

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57935

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57940

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57941

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=57942

Huomenna jos pääsis jo hitsailee.

[Pertsi]

Aika kivasti nousee ylöspäin:)

[Mika R]

on se vaan nätti, ihan harmittaa kun myi oman blazerin pois :)

[jonas_k]

Minkä kokoiset boggerit sulla on blazerin alle? 35"?

[veijon-esso]

Minkä kokoiset boggerit sulla on blazerin alle? 35"?

Joo, 35". Eikös teilläpäin oo laitettu vähän isompia renkaita näihin? :-)

[jonas_k]

Joo, 35". Eikös teilläpäin oo laitettu vähän isompia renkaita näihin? :-)


Mulla oli 42x15 swampperit alle :-)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=370&pictureid=40600

ja kaverilla oli 40x17 renkaat ja nyt hän laitta 44" alle kun hänellä on se projekti valmis :-)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=77&pictureid=5058
tässä kuvassa 40"vs 44"

[veijon-esso]

Ompas jätkillä suorakylkisiä offipelejä...! :-)

[veijon-esso]

Palkkihelmoja nakertaessa löytyi oikea mätäpommi, autohan on aivan laho! Tuosta tukipalkin kohdalta lattia oli ruostunut lähes puhki asti!!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58420
Muita paikkoja ei oo tarvinnukkaa laittaa.


Sit pari kuvaa miltä helmaprojekti näyttää kuskinpuolella. Ei oo kyl viel valmis. Siihen tulee vielä sellanen helmaputki jutska.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58424
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58419
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58421
Jotenki rallimman näkönen kun ei helma roiku niin alhaalla. Eikä koppa näytä enää niin
töpö lyhyeltä niinkuin latseri helposti näyttää. Ja kait noista palkkihelmoista voi olla
muutakin iloa ulkonäkö snägärin parkissa?!

Sit ois jälellä ovien alareunana pellitys, kesäovien duunaus tai sitte tekis ihan vaan putkiovet kesäks.

[Pauli]

Sit ois jälellä ovien alareunana pellitys, kesäovien duunaus tai sitte tekis ihan vaan putkiovet kesäks.

Tee kesäksi puoli-ovet ja käy nyt heti sammuttamassa toi sisävalo. :D

[veijon-esso]

Tee kesäksi puoli-ovet ja käy nyt heti sammuttamassa toi sisävalo. :D

Kyllä mä sammutinkin sen vaikka kuinka monta kertaa, mutta aina kun päästin sormen siitä nappulasta oviaukon etureunassa,
niin valo syttyy aina uudestaan..?! :)

[veijon-esso]

Eka hahmotelma putkiovista, ei hyvä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58976

Toinen hahmotelma parempi, vielä jotain putkee tohon keskelle niin kelpaa mulle.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58977

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=58978

[KoniJeep]

Mites jos laittas tohon putkioven punaisten putkien väliin "siiloverkkoa", niin ei tulis kaikki suoturpeet ja kivet munille kun polettaa vaikka rinteessä tai suossa?

[Musta_Surma]

Onks noi putket tavallista vesijohto putket jotain 46 - 48mm mitä ne nyt on? Aika hienot noi ovet olen miettinyt ihan sama omaan autoon mutta miten on pitäiskö sitten laitta normaalit ovet paikalleen kun lähte tielle ajamaan ja katsastukseen jne?

[HeikkiH]

Mä olen antanu itteni ymmärtää että tuollaiset putkiovet saa muutoskatsastettua. Salpa oveen ja peili joko oveen tai A-pilariin.

[veijon-esso]

Toi punanen putki on 48,3mm ja pienempi putki mitä on tossa etureunassa on 33,7. Siitä välistä ei tainnu löytyä muita kokoja kuin n.42mm putkea siitä kaupasta missä kävin. Vesijohtoputkea, patteriputkea oli nimeltään, 90ast mutkat oli tuubimutkia tai tuubikäyriä tai hitsattavia teräsmutkia.. Sitä putkea oli kierteytettävää vihreetä ja hitsattavaa punasta.

Onhan toi 48 aika ylikokonen oviputkeks, mut isossa autossa pienempi putki näyttäis vaan niin ujolta..!

Salvaksi/lukoksi oveen tulee bilteman karsinalukot, eli nyt alkaa sikaosasto jo etupenkiltä! Peilit saa kiinni tohon oviputkeen näppärästi ja en tiiä tarviiko noin vanhaan edes muutoskatsastaa mitään ovia, pääasiahan on ettei tuolta pääse putoomaa niinkuin ilman ovea ja vöitä vois käydä. Onhan jeepeissä ja muissakin kaiken maailman puoliovia ja kangasovia yms. Katsastetaan jos tarvii.

Pitää kattoo lenteleeks sieltä jotain sisälle ja voisiko joku ritilä sen estää. Yleensä sitä tavaraa on lennelly sisälle ihan tarpeeks vaikka on vain ollu ikkuna auki.

[Jani E]

onko toi kuinka jämäkkää putkee?
joskus kokeiltiin kaaria tehdä tommosesta 48,3 punasesta saumattomasta putkesta niin se oli tosi meltoo.

[veijon-esso]

onko toi kuinka jämäkkää putkee?
joskus kokeiltiin kaaria tehdä tommosesta 48,3 punasesta saumattomasta putkesta niin se oli tosi meltoo.

Kyllä siihen lommon saa moskalla lyötyä, emmä tiiä onko sen pehmeempää kun muutkaan samalla seinämällä olevat röörit mitä tallilla on ollu. En mä noista kaaria kyllä tekis, mut kaikkeen tommoseen epäoleelliseen turaamiseen se näyttää soveltuvan ihan ok. Katotaan kuin helmaputket kestää, oviinhan nyt ei kovin kummosia rasituksia tule, kuhan ny välilä kevyesti nojailee.

[Musta_Surma]

Toi punanen putki on 48,3mm ja pienempi putki mitä on tossa etureunassa on 33,7. Siitä välistä ei tainnu löytyä muita kokoja kuin n.42mm putkea siitä kaupasta missä kävin. Vesijohtoputkea, patteriputkea oli nimeltään, 90ast mutkat oli tuubimutkia tai tuubikäyriä tai hitsattavia teräsmutkia.. Sitä putkea oli kierteytettävää vihreetä ja hitsattavaa punasta.

Onhan toi 48 aika ylikokonen oviputkeks, mut isossa autossa pienempi putki näyttäis vaan niin ujolta..!

Salvaksi/lukoksi oveen tulee bilteman karsinalukot, eli nyt alkaa sikaosasto jo etupenkiltä! Peilit saa kiinni tohon oviputkeen näppärästi ja en tiiä tarviiko noin vanhaan edes muutoskatsastaa mitään ovia, pääasiahan on ettei tuolta pääse putoomaa niinkuin ilman ovea ja vöitä vois käydä. Onhan jeepeissä ja muissakin kaiken maailman puoliovia ja kangasovia yms. Katsastetaan jos tarvii.

Pitää kattoo lenteleeks sieltä jotain sisälle ja voisiko joku ritilä sen estää. Yleensä sitä tavaraa on lennelly sisälle ihan tarpeeks vaikka on vain ollu ikkuna auki.

Aivan, en ajatellut ollenkaan että niissä jeeppeissä on kaiken maailman eri oveja, jo ja kyllä isossa autosssa tarvii vähän paksumpaa tavara, kuten toi helma putki on myös rajalla että olis ylikokonen mutta kai se aika laihalta näyttäis jos käyttäs ohkasempaa. Itte olen miettinyt jos tekis sitten erikseen jonkinlaista "pressu systeemit" nappeilla kiinni oviaukkon ympäri että on irroitettava mutta myös veto ketjuilla lisäksi vaikka että joku pressu "karmi" tulis nappeilla kiinni koriin ja sitten karmiin tule pressu ovi vetskareilla

Kyllä siihen lommon saa moskalla lyötyä, emmä tiiä onko sen pehmeempää kun muutkaan samalla seinämällä olevat röörit mitä tallilla on ollu. En mä noista kaaria kyllä tekis, mut kaikkeen tommoseen epäoleelliseen turaamiseen se näyttää soveltuvan ihan ok. Katotaan kuin helmaputket kestää, oviinhan nyt ei kovin kummosia rasituksia tule, kuhan ny välilä kevyesti nojailee.

Kyllä ralli autoissa ihan normaalia vesijohtoputkea käyttää turvakaareksi, jos ei ostaa luokitellut kromi molubdeeni putki, niin ruve olla vaihtoehdot vähissä, tosiin mä en ole koskaan nähny valmiksi pinta käsitellyt vesijohtoputket saattaa olla niittäkin erilaisia...

[veijon-esso]

jo ja kyllä isossa autosssa tarvii vähän paksumpaa tavara, kuten toi helma putki on myös rajalla että olis ylikokonen mutta kai se aika laihalta näyttäis jos käyttäs ohkasempaa.


Toi putkikoko on vähän optinen harha, takapuskurissa olevat takavalojen suojat on samankokoista putkea, mut vihreeks maalattuna ne sulautuu tonne ihan ok eikä näytä noin paksulta. Pitää maalaa noi helmat ja ovet niin ne "pienenee". :-)

[veijon-esso]

Kävin koeajolla ja ilmavalta tuntuu ajella tollasilla ovilla.

Oviputkien mitat näyttää ihan ok, nyt kun kuva on otettu vähän etäämmältä eikä metrin päästä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=59058
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=59059


Karsinalukko sikalan ovessa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=59060
Ja näin se lukkiutuu B-pilariin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=59061

Huomenna teen toisen oven, laitan noihi jotku peilit ja koitan saada väriä pintaan.

[Musta_Surma]

kyllä hyvältä näyttää

[veijon-esso]

Putkiovet valmiit eli maalattu, peilit paikalla ja avausvaijeri asennettu. Aukeaa nätisti yhellä sormella vaijerista vetämällä ja sulkeutuu nätin loksahduksen kera.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60191
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60193
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60195

Kuskinpuolella sama homma, vain kaliiperi on pienempi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60197
Helmaputketkaan ei näytä enää niin isolta kun on vihree väri päällänsä.

Lisäksi vahvistelin etuperän koppaa, senverran helposti tulee kolhittua kiville että alkoi vuotamaan aina muutaman offireissun jälkeen. Eli tiivisteen mukaan leikattu kehä 8mm tai 10mm kamasta (kiitokset rytarille) ja samanvahvusesta noita pikku palasia pulttien luokse etteivät kannat ole aina ihan ruvella.. Katotaan kuin nyt kestää.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60201
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60203


Seuraavaks koneen ja lootan kumityynyjä vaihtamaan uretaanisiin ja vanteiden tiivistys + takakaarien muokkaus.

[veijon-esso]

Vanteista tuli tiiviit sika-massalla ja etuperän koppa kesti kulmakorven kivikoissa rymyymiset. Vanha alkoi siis helposti vuotamaan, vaikkei varsinaisesti rikki mennytkään. Takakaarien hillitty avartaminenkin onnistui, renkaat mahtuu nyt joustamaan puhtaasti takalokarien sisälle eikä raavi niinkuin ennen.

Tolta se näyttää nyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=60802

Ovet oli kätevät metässä, näkyvyys oli huomattavasti parempi kuin normiovilla, eikä autoon tullu sisälle juurikaan enempää skeidaa kuin ennen. Helpompi ajaa kuitenkin kun vähän näkeekin.

Koneen ja lootan kumityynyjä aloin vaihtamaan ja ei ollutkaan ihan helppo homma. Vanha koneentyynyt ihan muussina ja runko kait eläny hieman, niin uudet tyynyt ei kirveelläkään paikalleen. Mutta kaks iltaa vääntelyy ja kääntelyy, niin nyt ne uudet hienot uretaanipuslat on siellä. Vaihteiston tyynyt vielä vaihtamatta, mutta senverran purin että molemmat tyynyt ihan lörönä hyytelönä ja molemmista pultit poikki loota-jakis adapterin sisälle. No kerran aiemmin oli kans poikki ja nysä tuli ihan helposti pois, toivottavasti tulee tälläkin kerralla.

[veijon-esso]

Päivitetääs tätäkin välillä. Sain vihdoin vaihdettua kotteroon kunnon penkit, eli subaru wrx tms jakkarat tuli asennettua. Hyvät on istua sekä maastossa että kadulla. Vielä lämmitykset kun asentaa noihin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=62949
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=62948

Lattiat tuli maalattua kauttaaltaan samalla vihreällä kuin muukin auto, tuli heti huomattavasti yhtenäisempi ulkonäkö.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=62951

Vielä pitäis tuo kojelauta väritellä. Ajattelin jos maalais peltiosat vihreeks ja yläosan toppauksen joko mustaks tai sitten joku sopiva ruskean sävy vois toimia maastohenkisessä kokonaisuudessa. Kattoopi ny.

[Arska-tehtaalta]

Toimiskohan vinyylimaali siinä toppauksessa? Joskus maalasin sellasella sisäkaton ja hyvä tuli :)

[veijon-esso]

Toimiskohan vinyylimaali siinä toppauksessa? Joskus maalasin sellasella sisäkaton ja hyvä tuli :)

Toimii kyllä, maalasin sellasella VHT merkkisellä vinyylimaalilla harraste volvosta ovipahvit ja kattoverhoilun vuosia sitten ja tuli/on edelleen erittäin hyvä. Jaksais vaan lähteä tältä helteeltä liikkeelle niin kojelauta värjääntyy.

[veijon-esso]

No nyt on kojelauta värjätty vihreeks ja ruskeeks.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63098

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63099

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63100

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63101

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63102

[ZeiZei]

Tulee kommentti hieman myöhässä, mutta olisin kyllä henkilökohtaisesti vetänyt tuon kojelaudan yläosan mustaksi, tulet kyllä huomaamaan miksi. :)
(eri asia sitten haittaako)

[KoniJeep]

joo.. eukolla valkee nahka sisustainen Volvo ja oikeen hyvin peilaa sopivassa paisteessa lasiin...

[Mika.U]

Eiks se oo loppupeleissä ihan sama minkä värinen se kojetaulu on? Muta on ruskeeta/harmaata ja se lentää ihan saleen sisälle asti :D

[Musta_Surma]

no on se hienompi väritys toi ruskea verrattuna se punainen

[veijon-esso]

Ei se ainakaan näillä keleillä peilaillu mitenkään haitallisesti tuulilasiin. Ehkäpä nykyautoissa on aikapaljon pidempi kojelauta ja loiva tuulilasi verrattuna tähän, niin heijastumatkin on paljo pahempia. Väriks ei tullu mustaa koska kojelauta on kuitenkin välillä ihan mutainen ja mustaa on hankala putsailla kun se skeida on siellä kuvioinnin pohjalla. Tossa ruskeessa se muta ei niin näy.

Tänään oli sitten vuorossa takaperän pinionin stefan vaihto kun alkoi vuotamaan, se oliki ainoa tiiviste jota en taka-akselilta vaihtanu aikanaan.

[KooPee]

Värivalinta on loistava, mattamustaahan on kaikilla ja se on aina niin halvan oloista....mutta on se vaan mukava seurata topikkia kun vanha sotaratsu senkun nuortuu ;o)

[veijon-esso]

Tänään tuli tehtyä sitten jotain oikein hyödyllistä, 14 bolt grilli! Jaksaa touhuilla paremmin tallilla kun grillailee välillä!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=63203

Muuten ei mitään suurempia, etulokaria tuli hitsailtua kasaan kun se on alkanu murentumaan offaillessa, väsymismurtumia siellä täällä.
Pitäis vissiin tehä turvakaaret ja putkikeula niin jämäköityis paikat ja sit tekis putkilokarit tai orkkiksista pelkät pintapellit roikkumaan siihen... Mut ei ny ihan vielä.

[veijon-esso]

Vähä uusia palikoita. Varmaan auton siisteimmät osat!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67245

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67249

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67250

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67251

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67252

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67254

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67255

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=67257

Kuvat varmaan kertoo mistä on kyse, eli nyt pääsee siirtämään simpukkaa, kääntelee vähän eri asentoon ja pallonivelen pystyy nyt asentamaan sektorivarren kummalle puolelle vaan haluaa.

Kiitokset koneistajalle!

[veijon-esso]

Tässä on nyt kaksi vaihtoehtoa, simpukka joko alkaa pysymään paikallan tai sitten se jatkaa irtoiluaan.
Jokatapauksessa tollasella tuella sitä ny yritetään pitää aloillaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70133

Homma jatkuu taas hitaasti mutta sitäkin epävarmemmin :-)

[-MaTTi-]

joo.. eukolla valkee nahka sisustainen Volvo ja oikeen hyvin peilaa sopivassa paisteessa lasiin...

Joo, Volvoissa peilaa aika häirittevästi, mutta tuskinpa toi. Hyvä värikombinaatio mun mielestä. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Sopii nätisti ton armyvihreen kanssa.

[KoniJeep]

Joo, Volvoissa peilaa aika häirittevästi, mutta tuskinpa toi. Hyvä värikombinaatio mun mielestä. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Sopii nätisti ton armyvihreen kanssa.

Loppu peilaus, ku vaihto Foortiin...

[veijon-esso]

No niin pojat, ei se kojelauta niin jännä ollut..! :-)

[veijon-esso]

Etummainen tukirauta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70430

Taaempi tukirauta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70431

Uusi ohjausakselijutska:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70429
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70432
Laitoin tollasen etuvetoauton vetarin suojakumin tohon nivelen päälle. Pitäisköhän täyttää
vaseliininlla niin olis kosteussuojaa.

Ja etujousien riipukkeet tuli vahvistettua sivusuuntaista löyjymistä vastaan:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70433
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=70434

[veijon-esso]

Viikonloppuna tuli tehtyä käsijarrutin. Corollan levy, wilwoodin satula ja kelaworks kiinnikesarja. Vaijerin taittopyöräks tuli joku moniurahihnasysteemin ohjurirulla, jonka urituksen hion sileäksi. Vielä palautusjousi satulan vipstaakille ja homma olis valmis.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=73324

Lattiaa piti korottaa ja samallahan tuo reikä helpotti kässärin rakentelua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=73325

Tarkoitus olisi katsastaa tällä viikolla, että pääsis ajelee.

[Pauli]

Lattiaa piti korottaa ja samallahan tuo reikä helpotti kässärin rakentelua.

Olisit tehny avattavan luukun tohon, niin olis ollu sitten joskus helpompi huoltaa ja olishan se teknisemmän näköinenkin. :)

[veijon-esso]

Olisit tehny avattavan luukun tohon, niin olis ollu sitten joskus helpompi huoltaa ja olishan se teknisemmän näköinenkin. :)

Kyllä tohon pääsee käsiks alhaaltapäin ihan tarpeeks.
Tehään jotain teknisen näköistä sitten johonkin muuhun kohtaan, vauhtireikiä ja semmosta. :-)

[veijon-esso]

Kottero on katsastettu jälleen. Talviovet paikallaan ja takakatto ehjillä ikkunoilla. Lisälämppärit pitäis vielä asentaa ni sit tarkenee offailla."Hydroassist" lisätehostin ohjaukseen todettu jämäkäksi kadulla, tuntuma on mainio. Maastotestit vissiin huomenna. 40x20x200 oli sylinterin mitat, mut lyhempikin ois riittäny. n 50mm rajoitin iskua.

52" etujouset tuli paikalleen, ajotuntuma oli kyllä hienoinen pettymys noilla leimarenkailla, oletin että pehmenee enemmän, mut ehkä sit löröillä pokkereilla parempi. Tai sit ne vaan on ne kivikovat ranchot mitkä siellä rytkii. Ja 33x12,5" leimarenkaissa oli kyl ilmaa sikana, kait seki vaikuttaa.

Etuakselille tuli detroitlocker, sitä ei oo vielä koeajettu metriäkään. Tänään alkaa testit.

[veijon-esso]

Lukko testattu kadulla ja leikkimielisissä officrossi kisoissa. Hyvin etenee ja kääntyilee. Huolet ajo-omituisuuksista olivat turhia. Vaihteisto sensijaan ei tykännyt ja kolmosvaihde katosi. 2 - 3 vaihto on aina ollut pehmeä, pahentunu vähitellen ja nyt ei vaihda enää kolmosta. Jännä että kypsyi tossa puolen tunnin crossierässä, vaikka en käyttäny kolmosta ollenkaan. No remppakitti on jo valmiiks hommattuna, joten eiköhän tuosta tule entistä ehompi kunhan saa lootan irroitettua.

[villev51]

Moro.

Saako tuohon kardaani käsijarruun valmiita osia/virallisia osia. Meinaa katsastusmies vittuilla kaikesta missä ei ole virallista leimaa/merkkiä :)

tv:ville

[veijon-esso]

Moro.

Saako tuohon kardaani käsijarruun valmiita osia/virallisia osia. Meinaa katsastusmies vittuilla kaikesta missä ei ole virallista leimaa/merkkiä :)

tv:ville

Saa niitä valmiita ja virallisiakin. Googleta vaikka driveshaft parking brake.
Ja kyllä pitää kelvata asianmukaiset itsehtehdytkin osat. Vaiha asemaa jossei kelpaa.

[veijon-esso]

Taas on pelit ajossa. Laatikossa oli pettänyt päittäislaakerointi ja kolmosen kytkevä mäntä pääs liikkumaan liikaa ja männän kumitiiviste oli pullahtanu, öljyn paineet karkas ja kolmonen katos. Piti hommata uus sisäänmenoakseli ja ensimmäinen planeetta, ne oli syöty pilalle sen laakerin petettyä. Nyt on kaikki kitkalevyt, välilevyt, panta, tiivisteet, laakerit ja holkit uutta. Sekä uus turbiinin tuli kans. Miedoin virimalli joka löyty us-partsista, TCI sizzler. Antaa stallia tossa yhistelmässä vähä vajaa 2000rpm. Maastossa en oo testannu mutta kadulla ajelin senverran että tuntuis toimivan.

Sitte laittelin ne lisälämppärit, eli jostain hiacesta puretut takakopin vesikiertoiset lämppärit. Takajalkatilojen nurkkiin tuli. Aika sauna jos laittaa täysille. Puol tehollakin ku hetken olivat nii emäntä käski laittaa ne pois päältä. Kuvia ei ollu tällä kertaa ollenkaan, mut pitää korjata asia seuraavaan päivitykseen.

[veijon-esso]

Päivitellääs tätäki, kompura tuli asennettua että pääsee täyttelee renkaita omin voimin. Hyvin tuntuu täyttyvän. Joku Viar, oisko ollu 400H.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81454

Sitte tein tupla vaihekepit tohon jakikseen, eli hidas-vapaa-nopee ja keskiluko auki-kiinni on omilla kepeillä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81457

Sitte noi pakitusvalot lähti takakaton mukana ja piti keksiä uus paikka. Upotin ne tohon luukkuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81455

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81456

[veijon-esso]

Tuli pyöräytettyä alle testiin 37/14,5 creepyt, lauantaina pääsee kulmaan testaamaan maasto ominaisuuksia. Toivottavasti ei satais niin olis samat olosuhteet kuin viimeks pokkuroilla.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81891

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81890

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=81889

Katutestailussa olivat pokkeriin verrattuna hiljaset, ei pomppinu eikä vedelly niinku ei pokkerikaan mut nää ulisi mutkissa pahemmin kuin ritariässän renkaat. Tosin testit vedeltiin 6psi paineilla, eli noin 0,4bar oli ilmaa. Ei paljoa kumi litisty noissa kuvissakaan, saa nähä mikä on hyvä maastopaine.. Laitoin sit katuajoa varten 1,4bar, ehkä se ulina mutkissa loppuu.

[Rytari]

on se vaan niin kaunis kuin kukka... ...E...E...eeiks perunatki kuiteski kuki ja silleen et raakahan toi vielä on kun vihree mutta kovaa vauhtia näkyy kypsyvän.

kattelin että mulla olis sitte sponsorikamaa ainakin takavalojen muodossa jos... nokkapelli ja kaarista umpimädät etulokaritkin mut... 56" takajousetkin sais joku viedä

[Janne1986]

Itsellä ulisee kanssa metsäpaineilla.
Mutta kun laittaa lisää niin loppuu.
On niin älytön pito kuivalla asvaltilla että rengas valittaa.:)

[veijon-esso]

on se vaan niin kaunis kuin kukka... ...E...E...eeiks perunatki kuiteski kuki ja silleen et raakahan toi vielä on kun vihree mutta kovaa vauhtia näkyy kypsyvän.

kattelin että mulla olis sitte sponsorikamaa ainakin takavalojen muodossa jos... nokkapelli ja kaarista umpimädät etulokaritkin mut... 56" takajousetkin sais joku viedä

Mullahan on tohon virheettömät ovet, konepelti ja takaluukku. Maalattu jo vihreeks, mut eihän niitä raaski tässä tuhota. Etuloksuja ei oo suorempia, mut ei välttämättä tarviikkaan jos visiot toteutuu. Ja jousina ajattelin pitää 52" joka nurkassa, niin pärjää vähemmillä varaosilla.

Itsellä ulisee kanssa metsäpaineilla.
Mutta kun laittaa lisää niin loppuu.
On niin älytön pito kuivalla asvaltilla että rengas valittaa.:)

Tai sit ne on niin liukkaat että luistaa ja ulisee siks..!

[veijon-esso]

Laitetaan kommenttia tännekki tosta rengastestistä, eli kovalla pohjalla creepyt oli tosi hyvät.
Paineina oli alkuun 0,4bar joka tuntu asialliselta, mutta rengas lörtsäs silmämääräisesti liika kivien päällä joten lisättiin painetta noin 0,6bariin. ei vaikuttanu pitoon eikä jääty mihkää kii kovalla pinnalla.

http://www.youtube.com/watch?v=NJOQRKxV4EY

Upottavassa ei aina pelannu nii hyvin. Toisaalta ei uponnu kiinaan asti jumitilanteessa.
Ehkä ne pitäis saada pyörmään vielä kovempaa, tai sitten leikkailla kuviota isolla kädellä.
Omilla pokkereilla olis ehkä toi yks helpoimman näkönen jumi jääny pois, tosin niin ois jääny creepyilläkin jos ois ollu vähä perusvauhtia, nyt ajoin tyhjäkäynnillä ja rupesin kikkailee. Mut rengastestistähän tossa kyse olikin.

http://www.youtube.com/watch?v=aF3UPosn4QY

Ja katuajo sujui oikein mallikkaasti 1,4 paineilla eikä ulissu mutkissa enää. Vahvasti harkinnassa seuraaviks renkaiks 38,5x14,5 creepyt ja vähä leikkeilyä.

[veijon-esso]

Piti tehä vähän juhannus tunikia blazerille, eli offaillessa kun tulee väistämättä kivikontaktia murikoille, ja vaikka tein nuo tuhdimmat kopat niin alkaa silti kulumaan ja pultit törsiintymään ja löystymään yms kivaa.

Tein siis tollasen suojan 4mm kamasta, en tiiä mitä matskua mutta kovempaa kuin perusrauta, tekevät kauhoja tosta siel pajal mistä levyn hain.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=83166

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=83167

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=83168

Vähä huonoo kuvaa tuli kännykällä, mut eiköhän noista selvää saa. Maavara pieneni vain ton ainevahvuuden verran, vaikka kuva voi huijata. Kait toi aikansa kestää raapimista ja sit voi hitsailla ja täytellä ku menee puhki. Takaperään seuraavaks samanmoinen, ehkä jo huomenna jos oikein huimaks äityy.

Että hyvää juhannusta jos joku näitvä vielä lukee ennen arkea! .-)

[BryGgi]

hieno tuli, ite suunnittelin pelkän takaosan suojaksi osia mutta taidan tehä myös semmoisen mikä menee tuonne eteen asti.

[veijon-esso]

Juhannus jatkui metallitöiden parissa ja takaperän suojasta tuli tämännäköinen:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=83296

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=83297

Pikku testiajon jäljet jo näkyykin ja lauantaina sitten kulmakorpeen raapimaan noita oikein tunteella, kun siellä sitä kivikkoa riittää.

[veijon-esso]

Ja taas konttorille.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=89679

[hpotteri]

Noihan menee melkeen päivävaloista noi parkit, aika kirkkaat!

[Jare]

Söpöt renkaat:p:p:p:p

[veijon-esso]

Joo noi pokkerithan on tuuman leveemmät mitä otteessa, niin pitää sit katsastaa noilla söpöillä 225/75/16 nakeilla. Saatan kuitenkin laittaa pökkyrät takas alle, viimeistään jonku maastokokeilun jälkeen.. :-) Vilkku/parkki on kyl upeempi kun arvaskaan valoja kaupassa hypistellessä... Pitää koittaa hommaa ehjät tai jopa iha uudet orkkikset.

[Jare]

Vilkku/parkki on kyl upeempi kun arvaskaan valoja kaupassa hypistellessä... Pitää koittaa hommaa ehjät tai jopa iha uudet orkkikset.

Olikohan mulla sellaset....hmmm. Pitää koittaa muistaa katella, kun taas jokupäivä käy pajalla.

[veijon-esso]

Pitkästä aikaa tehty tällekkin jotain... nimittäin ensin katsastettu ja sitten haettu takakonttiin lisäpaino: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=115388

Ei tosin ole ehkä tarpeeksi painava kun on alumiinia?

[samppas]

Noniin kohta alkaa kura lentää... Paljonko tuo Ls?? on normi pikkulohkoa kevyemp?i

[tare]

Kelpais kyllä mullekin!!:)
mikä LS malli?

[veijon-esso]

Kelpais kyllä mullekin!!:)
mikä LS malli?
LS ykkönen.

[veijon-esso]

Noniin kohta alkaa kura lentää... Paljonko tuo Ls?? on normi pikkulohkoa kevyemp?i

Kait se joku 50-60 kg vois olla kevyempi kuin toi nykyinen rautakantinen perusmotti. Tietolähteestä riippuen noi painot vähä vaihtelee.

[veijon-esso]

Pientä pesua niin alkoi näyttää ihan moottorilta. :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=117155

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=117154

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=117153

Jos huomenna alkais sovittelee paikalleen. :cool:

[Rytari]

Pientä pesua niin alkoi näyttää ihan moottorilta. :D

Jos huomenna alkais sovittelee paikalleen. :cool:

grr.. on hetkiä jolloin näkymä pellin alla on säälittävä ja hetkiä jolloin siellä on moottori...

on myös hetkiä jolloin vanha suola janottaa...




eiku oikeesti, paljo tommoset moottorit maksaa

[samppas]

Ls kuume sen kun kasvaa...

[veijon-esso]

eiku oikeesti, paljo tommoset moottorit maksaa

Vähemmän kuin vanhan moottorin kunnostus ja viritys ton tehoseks. Ainakin jos vanhan ois silti halunnu pitää ruiskuna, ni toi oli suorastaan halpa.

Mutta jos tollasia motteja havittelee järkihintaan, niin ebaystä vaan chevyn LQ4 ja LQ9 motteja ettimään, rautalohkolla noin puolen hintaisia vs LS alulohkot. Semmosen mäkin oisin tilannu ellei tää olis tullu vastaan sopivasti.

[veijon-esso]

Vähän koneen korvakkeille hai tek adapterilattaa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=118110

Ja siellähän se sitte lepää:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=118111

Myös pakosarjat näytti sopivan paikalleen sellaisenaan, mutta veten öljypohja vaatii koneen aluspalkin modauksen.

Onkos lukijoilla ideaa sähköisestä imevästä pensapumpusta. Eli sillä täyttäis vaan tota välisäiliötä ja painepumpulla sitten siitä koneelle. Mutta moni sähköpumppu on vain työntävä, ei imevä. Vanhassa versiossahan orkkis mekaaninen pensapumppu oli ton välisäiliön täyttäjänä.

[Nostokurki]

Mulla on tuossa harrastepirssissä Huco kalvopumppu, taisi olla jotain pari kymppiä motonetistä. Eikä oo ilmasta millänsäkään, tosi nopeasti suputtelee aineet kaasarille vaikka tankki on päässyt ihan kuiviin asti ja pyöritetty niin kauan että sammuu :)

[veijon-esso]

Mulla on tuossa harrastepirssissä Huco kalvopumppu, taisi olla jotain pari kymppiä motonetistä. Eikä oo ilmasta millänsäkään, tosi nopeasti suputtelee aineet kaasarille vaikka tankki on päässyt ihan kuiviin asti ja pyöritetty niin kauan että sammuu :)


Joku tommonenhan se vois olla. Onko tietoa paljonko on pumpun tuotto? välisäiliö tasannee hetkellisiä kulutuspiikkejä, mutta kait toiki motti jotain höräsee jos jossain hangessa pääsee/joutuu poraamaan pidemmän aikaa.

Joitain huco pumppuja kattelin motonetin sivuilta, mutta hintaa oli heti 70 egee... Painepumpuks pitäis sentään kelvata tuo mikä mulla oli tossa edellisessä versiossa.

[CJ7]

Komiaa! Hyvän mjoottorin olet valkannu :)

[Maajussi]

http://www.painlessperformance.com/webcatalog/Keywordsearch.php?partsearch=ls1&Submit=Search

...Valmiita johto settejä ls1:sen asentamiseen vanhempaan autoon.Ja moniin muihinkin kombinaatioihin....

[veijon-esso]

http://www.painlessperformance.com/webcatalog/Keywordsearch.php?partsearch=ls1&Submit=Search

...Valmiita johto settejä ls1:sen asentamiseen vanhempaan autoon.Ja moniin muihinkin kombinaatioihin....

Ei oo kyl ihan kivuttomia noit painlessin johtosarjojen hinnat! Tarkoistus olis modailla tosta 5.3l pickupin johtosarjasta, jonka sain ilmasiks yheltä tutulta.

[HeikkiH]

Ei ole paha rasti modata orkkis sarjaa jos on jonkunlainen kytkentäkaavio apuna.

[Nostokurki]

Joku tommonenhan se vois olla. Onko tietoa paljonko on pumpun tuotto? välisäiliö tasannee hetkellisiä kulutuspiikkejä, mutta kait toiki motti jotain höräsee jos jossain hangessa pääsee/joutuu poraamaan pidemmän aikaa.

Joitain huco pumppuja kattelin motonetin sivuilta, mutta hintaa oli heti 70 egee... Painepumpuks pitäis sentään kelvata tuo mikä mulla oli tossa edellisessä versiossa.

Ei mitään hajua tuotosta... Mutta tyhjästä bensalinjasta kohokammion täyteen joku 3-4 sekuntia, eli ei ihan mopo. Omassa autossa on erillisen kytkimen takana, ja kytkimessä himmenee aavistuksen valo aina kun pumppu lupsahtaa, ja tahti on tyhjäkäynnillä ehkä 2-3 sekunnin välein ja täyskaasulla sitten ~3 kertaa sekunnissa.


p.s. sori, meni ketju ihan ohi silmien, rupesin vasta nyt katsomaan että mihinkäs sitä tuli vastattua... :D

[veijon-esso]

Tältä näyttää tälle hetkellä, eli tulipelti saatu maalattua ja jotain pikkuaskaretta suoritettua. Pakoputkia rakenneltu mutta vaimentimia ei vielä oo. Kait se on ensisavut aikanaan otettava ilman niin saa fiilikset kattoon!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=120060

tällä tahdilla auto valmistuu jouluks, muttei tänävuonna. :D

[veijon-esso]

Tollanen siirtopumppu tuli ny hommattua, eli mallia biltema ja imevä. Testailin imukykyä ja tuottoa pumppaamalla tankista kamaa jerrykannuun ja mittamalla kauan menee ja tuotto todettiin riittäväksi, koska vastapainetta ei käytännössä ole muuta kuin letkut ja suodatin. Ja tuossa on lisäksi tuo välisäiliö tasaamassa kulutushuippuja. Sit kokeilin puhaltaa linjan tyhjäksi ja senjälkeen pumppu käyntiin, näpsäkästi tuli pensat taas pumpulle muutamassa sekunnissa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=121048

Tossa näkyy esisuodatinta, välisäiliö, painesuodatin ja paineensäätöhässäkkä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=121050

Paineensäädin muuttaa kyllä johonkin kauemmas tosta pakosarjan päältä kunhan saa keulan peltejä paikalleen, mutta nyt kasailin tuohon alustavasti.

Askartelin myös ohjaustehostimen letkua, ei okein passannu suoraan mutta hydromarketissa tehtiin uus letku noiden päiden väliin ja helmiliitoksella kiinni putkeen:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=121046

Ohjaustehostimen paluupiirissä oli aikasemmin samanlainen suodatin kuin toi polttoainepuolen painesuodatin, mut lienee ollu liian tiuha kun oli pääty melkein pullahtanu auki.:eek: Nyt kasaan ilman suodatinta ja katotaan miltä ohjaus tuntuu. Oli välillä vähän tehoton ja selvähän se jos paluu puoli ahistaa niin ei ole paine-eroa tehostukseen niin paljoa.

Sitten rakennettiin pökäleputki osista IMU-TÖRSÄ!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=121049

Ja tehostajan pumpun kahluusyvyyttä lisättiin parikyt senttiä ja voihan tohon vetästä päälle vielä jonkun aistikkaan kumihanskan jos oikein syviä ojan ylityksiä tulee. Mut en mä kyllä sellasiin aio ajella muutenkaan.


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=121051

Semmoista tälläkertaa! :D

[BryGgi]

Ikinä ei ole kasikoneet sytyttänyt, mutta tämän edessä syttyy vaikka miten olis tikut märkänä:) hyvältä näyttää

[Tomppaa_]

Upee toi imuputki, aivan mahtava :D :D

[Nuhapumppu]

Jos tuo vapari ei käy ahtaaksi niin ei sitten mikään:eek:
Komia on tuo imuputki härveli:D

[samppas]

Joko johtopäätökset Ls aivoboksille on tehty?

[veijon-esso]

Putsarin ahdistuksia voi katella vaikka tiedonkeruusta että alkaako alipaineet nousta kovilla rundeilla kaasu pohjassa. Epäilen että tolla pärjää ihan hyvin. En kuitenkaan hirveesti stressaa tollasesta täs vaiheessa. Koitetaan saada ny vehkeet vaan ajoon (metsään) vuoden tauon jälkeen ja viilaillaan yksityiskohtia kohalleen sitten.

Johtopäätökset aivoboksille? johtosarja tulee ja uus boksi tuli jo jenkeistä ja sähkökaasun ohjausmoduuli löytyi suomesta yheltä harrastajalta. Luotettavuuden ja oman laiskuuden nimissä en ruvennu rakentaa johtosarjaa noista kahdesta aihiosta.

Hyvä että imuputkisto jaksaa viihdyttää, on sitä tallillakin hieman naureskeltu! :D

[Tomppaa_]

Autos PITÄÄ olla tollasia pieniä yksityiskohtia http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif:D

[veijon-esso]

Johtosarja noudettu aamulla tullista, joten nyt on intoa päästä tallille värkkäämään. Johtoryhmän hommia, ecuboxin ohjelmoimista ja keulan kasailua siis luvassa. Saa nähä mitä saa aikaseks vai saako mitään. (no ei saanu mitään aikaseks!) Oishan se kiva jos pääsis vaikka sunnuntaina jo vähän konetta höräyttää tulille! :)

[make-lj]

Mites tää etenee? joko on savut saatu moottorista? itelle tuli samanlainen pata kesäautorojektiin ja kiinnostaa minkälainen savotta noiden sähköhommien kanssa oottelee...

[veijon-esso]

Etenee hitaasti mutta epävarmasti...! Ois kait se käyny jo jos ois hirmu kiima ollu, mut laitellu ihan rauhassa muitakin juttuja kuntoon samalla. Taitaa kesä yllättää rakentelijan ennenkun savuaa mikään paikka. Ellei sitte talvilomalla pääse otta loppukiriä.

Voin laittaa johtoryhmän hommista kuvia, mut ei oo paha homma. Töpselit tökkii paikalleen ja sit heräte, jatkuva +, maa ja jotain rundaria/flektiä/bensapumppua jne.

[make-lj]

Etenee hitaasti mutta epävarmasti...! Ois kait se käyny jo jos ois hirmu kiima ollu, mut laitellu ihan rauhassa muitakin juttuja kuntoon samalla. Taitaa kesä yllättää rakentelijan ennenkun savuaa mikään paikka. Ellei sitte talvilomalla pääse otta loppukiriä.

Voin laittaa johtoryhmän hommista kuvia, mut ei oo paha homma. Töpselit tökkii paikalleen ja sit heräte, jatkuva +, maa ja jotain rundaria/flektiä/bensapumppua jne.

hiljaa hyvä tulee :) juu laita vaan jos löytyy! mites, pitääkö ecusta kytkee sitten takalambaadaa ja ajonestoa pois??mitä muuta?

[veijon-esso]

pitääkö ecusta kytkee sitten takalambaadaa ja ajonestoa pois??mitä muuta?

Pitää joo vähän käpistellä tietsikkaa, hp tunersilla onnistuu. Noitten lisäks tulee mieleen egr ja evap nyt ainakin. Periaatteessa sen näkee sitten kun lyö vehkeet tulille että mistä kaikesta se kone herjaa vikakoodia. Sit ottaa selvää mitä koodit tarkoittaa ja tarpeen mukaan ne kyseiset vikakoodit voi poistaa pysyvästi käyttöstä. Tai sit voi ohjelmoida esim. jonkun egr:n toimimaan vain yli 255km/h nopeudessa tai 300c koneen lämmöissä, jolloin se ei ikinä yritä toimia eikä vikakoodia siis tule.

Lisäks kantsii ehkä ohjelmoida vähän niitä flektien kytkeytymislämpöjä alemmas ja tyhjäkäyntikierroksia voi joutua tuunaamaan ja ainakin vois tehä ilmastoinnin heräte signaalilla sit korotetun tyhjäkäynnin johonkin tonnin nurkille esim, vinssailuiden yms ajaks sais vehkeet lataamaan paremmin.

[veijon-esso]

Syylärin kiinnitystä taakkeppäin ja sähköflektien asentelua:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=125021

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=125019

"idea" ton syylärin kallistamiseen ja syylärikehikon muokkaamiseen ilmenee ehkä seuraavista kuvista, eli puskurin ja vinssin taaksepäin siirtäminen ja etuylityksen pienentäminen. Toi vinssi ei mahdu runkoaisojen väliin ja vaihteisto törröttää taaksepäin eli vinssi on iso vähän jokasuuntaan. Joten piti vähän silputa että sai vinssiä taakkeppäin reilut 10cm. Tarkan mitan näkee kun ottaa sen vielä kertaalleen irti kun rakentelee kiinnitykset uusiks. Se on vasta yhellä pultilla kiinni nyt.:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=125022

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=125020

Puskurin päätkin piti jo viistää kun tulivat jo niin taakke.

[veijon-esso]

No ni, nyt se käy "jo"! :-)


Tollanen sulake ja relepoksi tuli johtosarjan mukana. Ja noi irtopiuhat on ainoat jotka pitää kytkeä töpseleiden lisäks.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=129307

Tossa selostus mikä piuha on mikä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=129308

Sit läppäri kiinni ja räveltämään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=130267

Käyntiin lähti heti, mutta sammui samantien. Varkauden estohan se siellä kummitteli, olin ottanu sen veke, mutta jotenkin koomasin tallennuksen ja se oli kuitenkin päällä. Lisäks oli vähän haastetta ilmamäärämittarin piuhojen kanssa kun mulla oli 3 johtoinen mittari ja erillinen ilmanlämpöanturi kun johtosarjassa valmius 5 piuhaiselle mittarille jossa sisäänrakennettu ilmanlämpö. No siitäkin selvittiin ja nyt siis käy. Veten tehostimen pumppu riitti ainakin tallioloissa pikkupyörillä ja laturi latas tosi hienosti jo tyhjäkäynnillä. No onhan toi 120A laturi ja vanha oli joku 63A.

Tossa vielä videotodiste turaamisesta:
http://youtu.be/5WLLwpORrVM

Nyt vaan loppurutistus kasaamiseen ni pääsis vielä tänävuonna ajelee!

[KoniJeep]

No ni, nyt se käy "jo"! :-)
Tossa vielä videotodiste turaamisesta:
http://youtu.be/5WLLwpORrVM

Nyt vaan loppurutistus kasaamiseen ni pääsis vielä tänävuonna ajelee!


NAM! Tuollaisia Moottoreita menis mullekin pari kappaletta!:cool:

[veijon-esso]

Ei mee enää monta vuotta niin tälläkin taas ajetaan...! :-)


Lokarit hitsailtu, vahvisteltu ja maalailtu. Ei meinannu konepelti mahtua kiinni, piti imutörsää madaltaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133533

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133534

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133535

Bokkerit piti ruuvaa alle kans, että näyttäis maasturilta.

[veijon-esso]

No ni, nyt se on melkein "valmis". Kävin heittää pienen lenkin ja kaikki pelas hienosti. Tän päivän viimeistelyhommina asentelin keskikonsoli/hanskalokerosysteemin, kun orkkis lokero tuli käytettyä sähköhommiin.

Eli pari ammuslaatikkoa liimattuna yhteen:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133966

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133967

Niin ja tollaset lisämittarit laittelin jo aikasemmin, eli nyt on koneen öljyille kans oma lämpömittari ja sit orkkis öljynpaine ja vedenlämpö vaihtu samalla uudempiin. Vasen öljynlämpö on lootalle.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=133968

Tossa vielä pieni auton ympärikävely video

http://www.youtube.com/watch?v=MnMVLcuZyjo&feature=share&list=UUWGNvA1bdXNwcEUw3GMGc1w

Huomenna vielä vinssin ohjaussähköt paikalleen ja ton voi ajaa pajalta kotiin ja mennä sillä maanantaina töihin!

[offroadjouni]

Huomenna vielä vinssin ohjaussähköt paikalleen ja ton voi ajaa pajalta kotiin ja mennä sillä maanantaina töihin!Asiallista, kovin vähän näkee näin paljon rakennettuja autoja joilla ajetaan tiellä muutenkin kuin kohti Venäjän rajaa. :cool:

[veijon-esso]

Asiallista, kovin vähän näkee näin paljon rakennettuja autoja joilla ajetaan tiellä muutenkin kuin kohti Venäjän rajaa. :cool:

No joo, hupiajoahan tolla silti lähinnä, ettei toi mikään käyttis kuitenkaan ole. Mutta esim työmatkoilla nyt hyvä ajaa "vikoja esiin" uusista virityksistä ennen metsään menoa. Kulmakorpi 27.7 taitaa olla ensimmäinen testimahdollisuus tässä lähistöllä, siihen mennessä hyvä kattella paikat tip top.

[ISE]

No joo, hupiajoahan tolla silti lähinnä, ettei toi mikään käyttis kuitenkaan ole. Mutta esim työmatkoilla nyt hyvä ajaa "vikoja esiin" uusista virityksistä ennen metsään menoa. Kulmakorpi 27.7 taitaa olla ensimmäinen testimahdollisuus tässä lähistöllä, siihen mennessä hyvä kattella paikat tip top.hei.asiasta poiketen,mikä on tuo hieno volvo tuossa taustalla.

[tare]

joo, kyl tätä projektia on ollu ihan mielenkiitoinen seurailla! ;)

[veijon-esso]

hei.asiasta poiketen,mikä on tuo hieno volvo tuossa taustalla.


Se on tallikaverin turborojekti. Tuolta voi katella sen tarinaa http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26785.0 Lisäks tallilta löytyy volvoja 142 turbo ja mun 242. Eli kohta puolet tallin kalustosta on lankkuvolvoja.

Sit vähän blazer asiaakin. Motti anto eilen vähän vikakoodia, eli high idle joka johtui moottorijarrutuksen aikaisista liian kovista tyhjäkäyntikierroksista. Pitäis olla laatikolta nopeussignaali, niin ensinnäkin ajossa se ei koita laskea tyhjää niin alas eikä herjaa mottijarrutuksista yms. No nokkelana poistelin tyhjäkäyntiherjat koneelta kokonaan ja laitteet käymään. Käyttelin melkein lämpimäks ja totesin remontin onnistuneen. Tein siis samalla paisuntasäiliölle kunnollisemmat kiinnikkeet(ei kauniit) ja nostin sen niin ylös että korkki on korkein osa systeemissä. Ja kun tallilta piti lähteä taas kotiin, auto käymään, kävi muutaman sekunnin ja töks sammu siihen. Käynnistyi kyllä uudelleen ja sammu aina sekunnin kuluttua.

Aika kauan sitä piti tutkia ja mitään ei löytyny, sit muutin takas ne tyhjäkäynti vikakoodi jutut mitä olin räveltäny ja auto pelas kuin kello sen jälkeen. Eli se että tolla softalla pääsee kaikkeen käsiks, ei tarkoita että niihin pitää mennä käpälöimään jos ei tarkalleen tiedä mitä tekee! :D Sit pokkerit ulvoen vaan moottoritielle kohti kotia ja ennen yhtä pääs jo unille. (äkkiä käyn tallila töiden jälkeen...)

[tare]

(äkkiä käyn tallila töiden jälkeen...)

tää kuullostaa niiin tutulta!!

[Timo_L]

No joo, hupiajoahan tolla silti lähinnä, ettei toi mikään käyttis kuitenkaan ole. Mutta esim työmatkoilla nyt hyvä ajaa "vikoja esiin" uusista virityksistä ennen metsään menoa. Kulmakorpi 27.7 taitaa olla ensimmäinen testimahdollisuus tässä lähistöllä, siihen mennessä hyvä kattella paikat tip top.

Jotenkin jäänyt kokonaan huomaamatta sun rakennustopikki.. ihmetellytkin missä tämä on viime aikoina majaillut. Tämähän selventää paljon :)

Vaikkei näitten kanssa bensalaskuja paljon katellakkaan, niin ihan mielenkiintoista olisi tietää paljonko tuo Veten kone tiputti kulutusta? Vai nostiko se sitä, kun on iloisempaa kulkupuolta nyt tarjolla? :D


Eli se että tolla softalla pääsee kaikkeen käsiks, ei tarkoita että niihin pitää mennä käpälöimään jos ei tarkalleen tiedä mitä tekee! :D

Tuo on uudempien GM- tuotteiden hyvä ja huono puoli, kun melkeen kaikkea pystyy säätämään, mutta kun ei ole ollut itse ohjauksia suunnittelemassa niin voi välillä mennä vähän metsään :D Mitä jenkkipalstoja seurannut, niin LSx- sarjan koneet sekä Gen III Vortec:it naitettuna sähköohjattuun laatikkoon tarjoaa aika hyvän paketin kun esim. vaihdelaatikon älyllä voi hoitaa aika pitkälle sen, mitä vanhemmissa joutui tekemään venttiilikoneistoa muokkaamalla. Saa vaihtopisteet sun muut säädettyä aikalailla vapaasti (sillä riskilläkin että laatikko tykkää kyttyrää) ja konettakin tarvittaessa vähän mulkattua paremmin metsäkäyttöön sopivaksi.

Sulla tosin taisi tässä olla perinteinen laatikko moottorin jatkeena, en ainakaan äkkipäätään selattuna nähnyt muuta kuin moottorin tuolta kuvista? Vähemmän tietysti vikaantuvaa sähköhimmeliä mutamöyrimistä silmälläpitäen..

[veijon-esso]

Kulutusta ei oo vielä mitattu, mutta mittarin liikkeitä seuraamalla niin on se vähentynyt. Toi liikehtii nyt ihan pintakaasulla normiajossa vs vanha mosa.

Laatikkona on perinteinen TH-350 ja sen ominaisuuksiin olen pikku modauksien jälkeen kyllä tosi tyytyväinen. Eli vähän lisää stallia, kunnon vaihdekepakko ja kunnon jäähdytys.

[Timo_L]

Jeps, näin vähän arvelinkin. TH350 ja TH400:han on molemmat erinomaisia laatikoita kun vähän muokkaa. Aattelin vaan jos olisit sopuhintaan sattunut saamaan sähköisen laatikon ja älyn mukaan :)

[veijon-esso]

Jeps, näin vähän arvelinkin. TH350 ja TH400:han on molemmat erinomaisia laatikoita kun vähän muokkaa. Aattelin vaan jos olisit sopuhintaan sattunut saamaan sähköisen laatikon ja älyn mukaan :)


Veten loota on taka-akselilla perän yhteydessä ja tää purkuauto oli lisäks manuaali. Lootan älyhän on samassa moottorin ECMssä ja jenkeistä saa bokseja 99$ hintaan ohjelmoituna haluamallas softalla. Jostain 6.0l trukkimossa olis hyvä loota-aihio perässä, mut niiden jakikset on taas väärän kätisiä... joten näillä nykyisillä mennään.

[Timo_L]

Niin joo Veteissä loota oli tosiaan perän yhteydessä. No mutta 4L60-E (4L65-E) tai 4L80-E jostain pickupista olis näppärä. Mutta se on jo toisen tarinan aihe.. Ruottistako tämän koneen hommasit? Siellä tuntuu aika hyvin olevan tarjolla uudempaakin tekniikkaa kohtuuhinnalla.

[veijon-esso]

No börjekshän sitä myyjää sanotaan, mut ihan suomessa sen kartano sijaitsee. Käytii potterin kanssa purkaa tekniikka ite veke raadosta ni sai mukaan napsittuu kaikkee jännää!

Ensin piti saada vette talliin, joten sitä vinssattiin blazerilla ja kannateltiin keulasta mooseksen entisellä valmetilla. Huom race camberit!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=134076

Ei ois ehkä ollu vetteharrastajalle mieluista kateltavaa, vaikkei me mitään saatukaan rikottua niin olihan toi aika touhua... :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=134077

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=115390

Ecuboksi oli ollut tossa vasemmalla etupyörän takana... ei ollu enää!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=115389

Ja sit se lyötiin kyytiin ja tallille!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=115388

Vähän pesuu ja paskan alta paljastui tällänen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=117154

Joo kaks vikaa kuvaa tais olla jo tällä, muttaku kuvat on kivoja niin minkäs teet.

[veijon-esso]

Just pari viestiä aikaisemmin kehuin th350 lootaa...

Ja tässä sitä irroitetaan:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136304

Laatikko laatikossa:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136305

Oletettu syyllinen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136306

Eli veto katos matkalla kulmakorpeen, hirvee rohina vaihe päällä turbiinin suunnalta. Vapaalla ja P:llä rohina katoaa. Mielestäni selkeesti turbiinivika. Hinaamalla mentiin kuitenkin makkaratulille ja sit taas hinaten tallille.

Nyt vihdoin loota irrallaan ja pestynä, huomenna osiksi. Uus vahvempi turbiini tuli jo summitista, mut lootan osia ei vielä ole kun ei tiedä mitä on hajonnu. Mutta metallimujua oli senverran liikenteessä että varmana riittää korjattavaa...

Ja vanha turbiini olis tarkotus aukaista että näkee miten se on prakannu. Ilmeisesti tää offiajo rasittaa turbiinia aika tavalla. Jäähdytys on ollu aina kunnossa mutta voi olla että turbiinissa öljy ehtii silti lämmetä hurjasti ja hyvän jäähdytyksen ansiosta lämpö ei näy mittarissa jonka anturi öljypohjassa..

[kelervotti]

Oletettu syyllinen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136306


Eräs teijän tallissa touhuuva tupla turbo mies aikoinaan selventi miulle tuon TCI muotoon Total chit Inside :D

[pjtk]

Eräs teijän tallissa touhuuva tupla turbo mies aikoinaan selventi miulle tuon TCI muotoon Total chit Inside :D
Hih, tän oon kuullu ennenkin.

[tepa250d]

Hih, tän oon kuullu ennenkin.

ja minä olen todennut:D

[samppas]

Multa löytyy pari TH400 vakioturbaania jos soveltuu. Lienevät vanista ja HD leimalla olevasta laatikosta.

[veijon-esso]

Turbiini on jo. Ei sulla tai kellää muullakaan laatikkoa olis?

[samppas]

Löytyy yks th350. Vaatii läpikäynnnin.

[veijon-esso]

Pakkohan se oli turbaani avata että näki mikä sitä vaivaa:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136351

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136352

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136353

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136354

Eli staattorin yksisuuntaiskytkin eli "spragi" oli pettäny ja ne rullat ja palaset oli seikkaillu tuolla siivikoissa... ei ihme että vähän rohisi! Vitun TCI!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=136355

Ja stenalle lähtee tämä turbiini

Ite lootassa kytkinpakat, panta ja muu vaikutti hyvältä, mutta päittäislaakerit oli vaihtokunnossa ja sisäänmenoakselissa kii olevan rummun laakeripinta on paskana ja luonnollisesti metallimujua pumpannut öljypumppu on paskoontunut. Eli varaosalaatikkoa metsästämään.

[ImacInnes]

Ei ihme kun rohisi.
Tää on siis TH350 mikä tossa sulla on?

Käykös tuohon TH400 aski?
Mulla olis yks ehjä läpikäyty Mäntsälässä pajalla joka juuri purettiin osiin jotta saatiin ulostuloakseli käsiin ja nyt sen sais kasata kun sopiikin suoraan Discon jakolootaan.

Ite oon yhen turbiin vahvistuttanut Turus se on ny JEgoNEERissä kiinni.

t. Ismo Ämmä

[samppas]

Joko Platseri kulkee?

[veijon-esso]

Ei oo kerenny laatikkoo kasaamaan vielä. Osat pitäis olla nyt kaikki kasassa.

Edit:

Porukka kyseli joskus mihin vanha kone meni ja sit oli jotain höpinää pillarista... No tossa se nyt on!
Käykin jo, jotain pientä säätöä ja sit voiki ruveta odottelee lumisateita ja tosihommia!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3387&pictureid=136758

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3387&pictureid=136759

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3387&pictureid=136760

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3387&pictureid=136761

Tuli siis myytyä kone hyvään kotiin!

[Jare]

:eek::eek::eek::eek: vittu että tuleehan lumen ajolle hintaa, ku bensa kasilla työntää meneen!!!!!! Huh huh.

Mutta toisaalta jotkuu pääsee talviaamuina herään V8 lauluun....se on hieno "herätyskellon" ääni:D:D:D:D

[pjtk]

Nykyaikana kun kaikki pitää hoitaa nopeasti ja tehokkaasti, niin tuolla V8 pillarilla ainakin lumi liikkuu vikkelään. On bensa lotkottimen kierrosalue vähä erilainen kuin työkone kiisselissä.
Ehdottomasti videota tyrkylle kun ruvetaan lunta puskeen. :cool:

[Joiko]

Mikkä pakosarjat sulla tuossa vanahassa konneessa on?

[veijon-esso]

Siis tossa caterpillar asennuksessa joka ei ole mun projekti vaan kaverin, on käytetty jotain perus "rodisarjoja" us partsista. Asennettu vaan ylösalaisin. Silloin kun kone oli blazerissa siinä oli ensin orkkis valusarjat ja sittemmin 88 ja uudempiin chevy pickuppeihin tarkoitettut edelbrock sarjat.

Ja tuo pillari tulee siis kaverin oman pihan putsaukseen eikä urakointiin. Arvioitu ajomäärä noin 15h vuodessa, niin ei toi kulutus pääse haittaamaan. Ajovideoo pitää koittaa kuvaa kun kerkee poikkeemaan kyseisellä pajalla. Kait sitä voi jotain hiekkakasaa tönkiä pihan perällä että saadaan materiaalia!

Ja ei. Laatikko ei ole vielä kasassa eikä auto ajossa! :D

[Jare]

Kai tää on jo sen verran kunnossa ja tulossa tuonne???

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=114031

[veijon-esso]

Laatikko on kasassa, ny viikonloppuna pitäis askit kasailla paikalleen ja kokeilla miten remontti onnistui. Sit kait se pitää katto ja ovet viritellä paikalleen, tais kesä mennä ohitte jo..:D:D

Mutadriftikisoissa tarvitaan kaaret, tässä ei semmosia ole. Mut kattomaan vois noita kisoja tulla, tai sitten ajelemaan kulmaan joka on samana päivänä.

[MK]

Michiganista bongattu eilen Amerikan serkku:

[veijon-esso]

Ei taida amerikanserkku paljoa offailla kylkien suoruudesta päätelleen. :D

Suomiversiossa on taas lootat paikallaan ja paikallaan kokeiltuna löytyi pakki ja ykkönen, koeajoa ei vielä kerenny suorittaa. Katsastus on kuitenkin varattu ens keskiviikolle, joten viikonloppuna toi pitää tehä "valmiiksi"!

Koneestakin löytyi syy mystiselle sammuilulle, ajonesto on mielenkiintoisesti kaksiportainen ja sen "vats" systeemin olin poistanut joten motti toimi useinmiten normaalisti, mutta välillä sammui käynnistyksen jälkeen käytyään noin 4-5sekunttia eikä kirveelläkään käyntiin sen jälkeen. Akunkenkä irti ja välillä autto, välillä ei. No lopulta löysin googlella samoja oireita amerikan serkuilla ja syy on että tietokone odottaa virtalukolta signaalia että ollaan oikealla asialla eikä rosmo ole käynnistämässä hyppyjohdoilla. Mutta miksi se toimii välillä kuitenkin normaalisti, sitä ei tiedä kukaan. No nyt on sekin koodailtu kondikseen.

[Nikuzai]

Hiivippäs joskus sopivana tuiskun jälkeisenä päivänä paparazzoimaan hyvällä mikillä olevalla videokameralla pillaria töissä :)

[Timo_L]

Ei taida amerikanserkku paljoa offailla kylkien suoruudesta päätelleen. :D

Amerikan- Joella on vaan enemmän tilaa puiden välissä, tai sitten ajaa akeella laakella :D


No lopulta löysin googlella samoja oireita amerikan serkuilla ja syy on että tietokone odottaa virtalukolta signaalia että ollaan oikealla asialla eikä rosmo ole käynnistämässä hyppyjohdoilla. Mutta miksi se toimii välillä kuitenkin normaalisti, sitä ei tiedä kukaan. No nyt on sekin koodailtu kondikseen.

Toi kuulostaa ihan amerikansähköiltä, itsellä toi ajonesto on sellainen että lähtee käyntiin mutta sammuu heti. Kuitenkin jos pitää kaasupedaalilla korkeaa tyhjäkäyntiä (tai enemmän) niin ei se mihinkään sammu.. toisin sanoen sillä voi periaatteessa ajaa ihan normaalista kun vähän kikkailee :rolleyes:

Toi V8 CAT olisi mielenkiintoinen vekotin kokeilla :eek: :)

[samppas]

Varmaan catissa on hätäiset liikkeet hydraulliikassa kun pitää 6000rpm myllyssä...

[veijon-esso]

Pistetääs pari kuvaa kun ne on niin kivoja.

Pari litraa tilavampi alumiini öljypohja laatikkoon jossa paksu tiivistyspinta niin ei pitäis vuotaa, jäähdytysrivat auttaa viilentämään öljyjä, magneettinen öljyproppu helpottaa öljynvaihtoja ja mikä parasta, tämä on made in Finland! Pohjapanssari tulee tietysti tohon vielä ettei kivet pääse kolistelemaan, vaikka onhan tuo aika ylhäällä jokatapauksessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=140495


Tässä tämän päivän tilanne, eli äkkiseltään ei mitään uutta mutta ruutuhan on siivottu ja auto kääntynyt ympäri.. eli koeajolla on käyty ja vaihteisto tuntui pelaavan niinkuin pitääkin!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=140496

[veijon-esso]

Ja taas vaihdettiin bensapumppua kenttäoloissa:http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1269&pictureid=141483

Ei oiken ymmärrä miksi tuo hajoaa. Biltsun imevä malli joka pelas testaillessa hienosti ja nyttenkin uus pumppu toimii taas hyvin. Onneks oli varapumppu mukana. Toi vaan lakkaa pyörimästä, ei oo jumissa ku anta virtaa ni pyörähtää pikkasen ja sylkäsee bensaa ulos, muttei jää pyörimään. Tietty jos sinne tulis paskaa tankilta, mutta heti pumpun jälkeen on suodatin ja sinne ei oo kertyny mitään ylimääräistä. Ei luulis rasittuvankaan liikaa, toi vaan täyttää välisäiliötä josta vapaa paluu tankille. Vai onko vika juuri siinä, eli pumppu pyörii kokoajan täydet koska vastapainetta ei ole. Normikäytössähän pumppu hidastuu oleellisesti kun kohokammiot täyttyy ja gasoa ei tarvita kuin pikkusen esim tyhjäkäynnillä.

Mutta noita on hajonnu ny kaks tien päälle ja yks oli jo uutena samanlainen. Oon ajanu maksimissaan 100km per pumppu, takuuseenhan nuo aikaisemmat meni ainakin, mutta eihän tolla voi lähteä mihkään, pitäis olla repullinen pumppuja mukana! :D

Mitä siis tilalle? haave ois konehuoneesta asti imevä pumppu jonka sais inhimilliseen hintaan suomesta. Kun tarkotus on käyttää tota välisäiliötä. Tietty jos painepumpun laittas bensatankkiin, mutta epäilen että tulee bensansaanti ongelmia pahoissa kallistuksissa tai ylä/alamäissä, ellei rakenna tankkiin jotain hienoa sumppua joka taas roikkuu alempanan jne.jne. Tän ei pitäis olla mitään rakettitiedettä, mutta nyt taas vastustaa pikkuasiatkin näemmä.