PDA

View Full Version : Sisun tuunausta


Sivua : [1] 2

sisua45
28.01.2007, 00:53
SISU-MIESTEN PALSTA, SISUA-NET:

http://www.sisua.net/forum/index.php



http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180355

Kaikki alkoi heinäkuussa 2003 kun olin paikallisessa hampurilaisravintelissa. Odotin omaa annostani ja luin keltaista pörssiä. Sattumalta huomasin myytävänä A-45:den, hintapyynti siedettävät 2800e. Otin numeron talteen, ja jätin asian hautumaan pääkoppaan. Auto kun sijaitsi lähellä, noin 30km, niin kävin katsomassa sitä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180356

Rumahan se oli ja puutteellinen, mutta 2500 euroon sain hinnan tingattua joten kaupat tuli. Vehje ei ollut ajokunnossa, joten rakensin vetopuomin. Lainasin veljen 1619 mersua ja lähdin kaverin kanssa hakemaan protoa. Jarrukelloista tapit ja kartaanit pois, ja kotiin päin. Hyvin se mukana tuli, kaverilla vaan pukkasi hikeä kun väänsi renkaita asvaltilla ilman tehostinta. Varovaisesti tultiin, jotain neljää kymppiä.

Kotona alkoi ostoksen tarkempi syynäys. Autosta puuttui:

-kytkimen pääsylinteri
-jäähdyttimen korkki
-kaasupoljin
-molemmat oven lasit
-kuskin peili varsineen
-kuskin oven lukko, ja molemman puolen sisä ja ulko kahvat
-jne

Akut olivat mallia kuollut. Apuvirran kanssa auto käymään. Korkittomasta jäähdyttäjästä lensi nestettä reippaassa kaaressa, josta tuuletin roiski sen iloisesti allekirjoittaneen päälle. Mitä v*ttua? Kannentiiviste siis vuotaa... :mad:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180354

No, ei muutakuin kansi pois. Rakensin sisun lavalle "hirttolavan" mallisen hökötyksen, johon sain ketjutaljan kiinni. Irrotin kannen, ja totesin viitosen pytyn puhaltaneen vesitilaan. Kansi lähti kaverin työmaalle oikaistavaksi. Kansipahvin pistin tilaukseen paikalliseen autotarvikeliikkeeseen, ja se jopa löytyi. Moottorihan on Leyland 0.401, 6.5 litrainen vapaastihengittävä suora diesel kuutonen. Kehittänyt joskus kunnian päivinään 140hv ja 400Nm.

Sitten tulikin talvi. Läppäsin venttiilit ja puntaroin jousivaakaalla venttiilinjouset töissä. Tasaisen velttoja kaikki.. Keväällä aloin laittamaan kantta takaisin. Viimeisiä muttereita momenttiin vetäessäni lensin laitaa päin. Mitä v*ttua? Kannen vaarna poikki! :mad: Aikani huusin apuun paholaista ja jumalaa, ja luettelin sukupuolielinten nimiä. Ei muutakuin kansi irti, ja ylös. Onneksi vaarnaruuvi oli katkennut yläpäästä, joten se lähti helposti irti. Töistä sosialisoittin 20x140mm pultin joka oli 10.9 kovuusluokkaa. Sorvasin sen kantaa myöden 12,7mm mittaan. Töistä löytyi vanhalta sorvarilta puolen tuuman BSF pakka jolla sain kierteet tehtyä. Hiukan jännitti vetää uudestaan muttereita kiinni, mutta kestivät kaikki. Kannen vaarnat ovat tämän moottorin heikoin lenkki, ahdetussa 0.410 pannussa ne ovat vahvemmat. Muuten moottori on hyvin vahvatekoinen. Esim kiertokangen laakerit ovat melkein saman kokoiset kuin Valmetin runkolaakerit. Männäntappi on paineöljyvoideltu ja mäntä öljyjäähdytetty, kiertokangessa on poraus alasilmästä yläsilmään. Tämä on selkeästi kuorma-auton moottori, valmet on hennompi traktorin kone. Valmet/SisuDieselin koneita olen rakentanut 10 vuotta, joten tuon huomaa.

Vähän jännitti eka startti rempan jälkeen, mutta nätisti se kävi. Kesällä 2004 kävin kuorma-auto purkaamolla hakemassa kontio-sisun kytkimen pääsylinterin. Sen kun sain kunnostettua, muokattua protoon sopivaksi, ja vielä paikoilleen niin pääsin ekalle koe-ajolle. Koe-ajo oli tyhjäkäynnillä ajoa pitkin verstaan pihaa. Oli pitkästä aikaa hyvä fiilis, naapurikin näytti peukaloa ylöspäin.:)

Kaasupolkimen tein itse turkkilevystä, en mistään alumiini tavarasta vaan 5mm raudasta. Jäähdyttimen korkki löytyi töistä. Peili, oven lukot ja sisäkahvat tarvike liikkeistä. Peilin varren väänsin itse. Ovien ulkokahvat ovat nyt 1963 malliset, taloni vanhoja ikkunan salpoja.:rolleyes: Sivuikkunoiksi tuli 4mm pleksi.

Vihdoin auto oli oikeasti ajokunnossa. Kävin pikku lenkillä metsässä jossa oli puolen metrin tiheän heinän seassa 40cm kantoja. Tietysti jäin kiinni kun oli toinen kanto auton etu- ja toinen takapuolella. Hmmm, toimiikohan vinssi... Toimihan se, eikä auto sammunut. Vanhoilla akuilla kun sitä ei olisi saanut siellä käynnistymään.

Uudet 140Ah akut tuli silloin vuonna 2004 ostettua, muuten härveli on saanut olla aika rauhassa. Lavan laita vaneerit ja U-profiilit myös hommasin samalla kun veljen mersuun niitä tilailtiin.

Huh huh, hirveästi tekstiä...

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 07/02/2007 00:32:18

Edited by - sisua45 on 07/10/2007 01:07:27

Edited by - sisua45 on 08/10/2007 23:55:08

sisua45
28.01.2007, 01:30
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8473

Projekti tulee etenemään hitaasti johtuen vuorotyöstä, perheestä, muista autoista ja yleisestä laiskuudesta. Tavoitteina on:

-enemmän voimaa
-isommat pyörät
-siistimpi ulkonäkö

Samat tavotteet, oli sitten mikä tahansa maastoauto kyseessä. :D

Ahdin putkineen odottaa asennusta ja renkaita ajattelin katsella kalkun huutokaupasta. Uusi maalipinta ja lavan laidat ehkä joskus...

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

A45
28.01.2007, 06:04
Asia-asenne asiallista autoa kohtaan!! Jos vaan ideoita, joitain osia tai kikka kuutosia vailla olet niin pistä privaa. On nuo vehkeet kovin sydäntä lähellä ja muutaman yksilön voimin on tullut kokeiltua mitä ne ovat.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

samisami2
28.01.2007, 10:11
quote:
Koe-ajo oli tyhjäkäynnillä ajoa pitkin verstaan pihaa. Oli pitkästä aikaa hyvä fiilis, naapurikin näytti peukaloa ylöspäin.:)

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Se on hyvä että naapuri näyttää nyrkiä missä on ainakin yks sormi pystyssä ja se ei ole keskisormi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Taas yks projekti topici mitä pitää ruveta seuraamaan...

-Offroad Ylä-Pirkanmaa- (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)

-Kuvia tapahtumista- (http://kuvablogi.com/blog/2800/)

sisua45
28.01.2007, 13:49
quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------

Koe-ajo oli tyhjäkäynnillä ajoa pitkin verstaan pihaa. Oli pitkästä aikaa hyvä fiilis, naapurikin näytti peukaloa ylöspäin.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45



--------------------------------------------------------------------------------


Se on hyvä että naapuri näyttää nyrkiä missä on ainakin yks sormi pystyssä ja se ei ole keskisormi

Pari kertaa kun olen vetänyt leylandin kylmästä käymään, ja kun tuulen suunta on oikea, niin olen ajatellut että kohta tulee sitä keskisormea. Kylmänä meinaan savuttaa "sopivasti", lämpimänä ei.

Alumiininen SISU-kilpi tarttis löytää keulaan, purkaamolla oli vaan uudempia muovisia. Kun ei lue merkkiä nokalla, niin kaikki luulee että se on joku neuvostoliittolainen...! :)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Noin aerodynaamista ja siroa muotoilua ei siellä osata.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

J-T
28.01.2007, 14:09
quote:
Alumiininen SISU-kilpi tarttis löytää keulaan, purkaamolla oli vaan uudempia muovisia. Kun ei lue merkkiä nokalla, niin kaikki luulee että se on joku neuvostoliittolainen...! :)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Noin aerodynaamista ja siroa muotoilua ei siellä osata.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45


Kysäseppä et voisko joku tehä sellasen cnc sorvilla esim.amis vois olla yks mahollisuus

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Edited by - J-T on 28/01/2007 14:09:36

A45
28.01.2007, 22:17
Purkamoilta kun etsit niin Kontio/Karhu-malleissa oli tuo metallinen kilpi takana lampun vieressä vielä niissä malleissa missä oli muovinen keulassa. Takuulla löydät sellaisen.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

sisua45
29.01.2007, 16:15
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-pakkasta.jpg

Tuunaisko sisua tänään?

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-pakkastaa.jpg

En taida...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Yläkuvasta näkyy hyvin kuinka iso SUSI-kilpi on, pidempi kuin SA-rekkarikilpi. Täytyy keväällä mennä pöyhimään purkaamoita jos ei muualta löydy.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

sisua45
01.02.2007, 16:26
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-kilpi.jpg

Nyt on sitten SISU-kilpi autossa, erityinen kiitos siitä veejiille! :):):)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-valot%20ja%20turbo.jpg

Lisää tuunaus osia odottaa tallissa asennusta. Vasemmalla puolella itsetehty välikappale ahtimen ja pakosarjan väliin. Kyljessä lähtö pakopaineen mittausta varten. Ahdin ei ole uusi kaupasta ostettu, vaikka siltä näyttää, vaan kolmesta "romusta" koottu. Kunnoltaan kyllä nyt vastaa uutta. Takavalot haluan vaihtaa kahdesta syystä: Varalasit alkuperäisiin pyöreisiin lamppuihin ovat kiven alla, uusia ei myydä ainakaan tarvikeliikkeessä. Jos nuo neliskanttiset halpavalot peruuttaa metsässä rikki, niin hakee vaan uudet kaupasta. Toiseksi sisussa on alunperin keltainen jarruvalo! Ei tunnu turvalliselta painaa jarrua kun joku on perässä. Niin ja tuleehan tuossa tietysti sitä äärimmäisen tärkeätä tuuninkiakin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

farmari
01.02.2007, 18:51
Minä suhautin punaista deodoranttia niihin jarruvaloihin ja hyvin kelpaa... Eikös ne ole niin hyvin suojattukin, ettei niitä rikki kovin helposti saa?

Itelläkin on mielessä laittaa hieman näkyvämmät valot tuohon, että varmaan samanlaiset tulee.

Mites kabiininpuoli? Onko tulossa blingbling?

sisua45
02.02.2007, 08:54
Hyvin ne on suojassa, mutta joskus ahtailla metsäpoluilla kääntyessä tulee peruutettua aika voimakkaasti puita päin että pääsee ympäri.

BLING BLING? Sisälle tulee pinkki karva ja playstation...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (ei tule) Audin penkin saatan laittaa originaalin kernityynyn tilalle. Ei se ihan kuppipenkki ole mutta parempi.

Yksi hellan siipi-spoileri olisi, laitanko sen katolle?

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

r2ree
02.02.2007, 09:04
quote:

Yksi hellan siipi-spoileri olisi, laitanko sen katolle?



Ei, ei ei katolle. Taakse semmonen amish-risu-ristikko-härpätin jonka päälle se spoileri. Ja säädöt pitää olla, jotta saa sen siiven optimoitua kulloisiinkin ajo-olosuhteisiin / -nopeuksiin..

-edit- Tämmöttistyylinen: http://ola.rinta-koski.net/blog/2005/09/20050919-FIN.php

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Edited by - r2ree on 02/02/2007 09:08:41

blenheim
24.02.2007, 22:57
Missäs vaiheessa on "protosisu" tällä hetkellä? Kiinnostaa tämä aihe siinä määrin että seuraava ostos saattaapi jopa olla kyseisenlainen vehje jos jostain sattuisi löytämään. Keltaista pörssiä selaillessa aina silmä kovana jos tällainen sattuisi kohdalle.

On tullut mietittyä että jos tuohon saisi rakennettua hiabille paikkaa, saisi kätevän maastokuljetusauton maa- ja metsätalouden tarpeisiin. Ja huvikseen voisi maastoajoa harjoittaa. Jos jollain on tiedossa niin informoikaa. Ja paikka on siitä ihanteellinen että Sisun pääkonttuuri on tuossa ihan muutaman kilometrin päässä ja suhteet on sisälle aika korkeallekin olemassa tuon emännän isän johdosta :).

A45
25.02.2007, 00:49
Onhan noita pilkillisiä. Tuossa kaverin laite:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/A45-sisutuke.jpg



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

farmari
25.02.2007, 02:46
Sinne kyytiin, kun laittaa sen hiiopin, niin sehän on metsätyökone senjälkeen. Elikkä ajellaan polttoöljyllä ilman veroja ja lava saa jäädä.

Itse meinasin laittaa perälle irrotettavilla tuubeilla hiiopin. Ei ole turhaa painoa aina mukana.

blenheim
25.02.2007, 07:58
Jep, se tässä on vähän ideana, että saisi verottomalla löpöllä päästellä täällä. Ja ihan metsätyötarkotuksessa olisi todella näppärä. Mukavampi ajella polttopuita vaikka sitten vähän pidemmältäkin.

Ensin ajattelin että voisi logliftin siihen tuupata kiinni, mutta todennäköisesti on vähän turhan järeä siihen hommaan. Tuubeilla ehdottomasti, että saa tarvittaessa irti koko vekottimen. Onkos tuosta hiabbi "cattiprotosta" enemmänkin kuvia jossain? Näyttää hienolta vehkeeltä!

Uazmies
25.02.2007, 14:33
Tosta sopivan kokoinen pilkki http://www.nettikone.com/577313 nääs lavan saa erikseen tai saa sen autonkin ostaa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

25.02.2007, 15:27
quote:
Missäs vaiheessa on "protosisu" tällä hetkellä? Kiinnostaa tämä aihe siinä määrin että seuraava ostos saattaapi jopa olla kyseisenlainen vehje jos jostain sattuisi löytämään. Keltaista pörssiä selaillessa aina silmä kovana jos tällainen sattuisi kohdalle.

On tullut mietittyä että jos tuohon saisi rakennettua hiabille paikkaa, saisi kätevän maastokuljetusauton maa- ja metsätalouden tarpeisiin. Ja huvikseen voisi maastoajoa harjoittaa. Jos jollain on tiedossa niin informoikaa. Ja paikka on siitä ihanteellinen että Sisun pääkonttuuri on tuossa ihan muutaman kilometrin päässä ja suhteet on sisälle aika korkeallekin olemassa tuon emännän isän johdosta :).




No, tässä olisi yksi: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=47466185

Note! This message was posted anonymously!

farmari
25.02.2007, 16:22
Siitä vaan kone ja laatikko mäkeen ja oikea moottori tilalle, niin ajeleehan silläkin.

Numppa
25.02.2007, 21:16
Kehä III:sen varrella jobbarin aitauksessa oli (n.8-10v sitte) VR-oranssi proto myynissä, muistaakseni 20000mk pyynti.
Siinä oli pilkki hytin takana, miten?
Noinkohaa kukaa ymmärsi sen päälle mitää siihen aikaa, vai oliko viimenen reissu.

A45
25.02.2007, 23:59
Minä kävin ihan ostomielessä sitä katselemassa siinä aitauksessa. Huonokuntoinen oli ja hintapyynti ihan järjetön mutta ihan silloin ei vielä SA-Int myynyt omiaan.

Pilkkiä tuollaiseen laitettaessa kannattaa huomioida pari asiaa. Runko on rakennettu kiertyväksi ja nosturi on pakko rakentaa aika monimutkaisen apurungon päälle jotta tämä ominaisuus säilyy. Myös koneen sijoitus saa aikaan sen ettei voi laittaa etuosaan. Ulosotto on vinssille, siihen kun laittaa pumpun niin täytyy laittaa myös hydraulivinssi. Näin tuossa keltaisessa on tehty.

Tässä pari kuvaa lisää:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Ditchwitch2000-metsapilkilla3.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Ditchwitch2000-Offikorpi%20010.jpg


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

sisua45
26.02.2007, 01:08
Täällä ollaan oltu kiitettävän sisu-aktiivisia sillä välin kun mä oon ollu laivalla.:)

quote: Missäs vaiheessa on "protosisu" tällä hetkellä?

Tuolla se palelee ulkona. Talvilomalla värkkäilin kuskin penkin tilalle audi 100-jakkaraa, mutta vähän kesken jäi.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-viking.jpg

Onko tämä off-roadia? Viking Isabella puskee jäissä eteenpäin.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penkki%201.jpg

Alkuperäinen penkki pois. Penkin vaihtoon antaa lisähaastetta lattia joka on lähes 45 ast kulmassa. Lattiasta törröttää säätökiskot. Punaisesta hanasta vääntämällä annetaan ilokaasua koneelle, niinkuin tehtiin mad max 2-leffassa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penkki%202.jpg

Originaali recaro tarjoaa täydellistä ergonomiaa ja esimerkillistä sivuttaistukea. Takana vaakassa audin jakkara.

Sisun penkistä rälläsin lattarauta kehdon irti. Siihen hitsasin audin penkin kiinni. Koe sovitukset on tehty, ottaa kiinni sammuttimen telineeseen ja käsijarru vipuun. Täytyy poistaa teline ja asentaa penkkiä sentin vasemmalle päin.

Proton ohjaamo on todella ahdas, uusi penkki tahtoo jäädä liian ylös. Täytyy sovitella vielä lisää, ja sitten hitsata kunnolla kiinni. Englanninkielisessä A-45 esitteessä luki aikanaan: Cab, for three persons, extremely roomy. Itse suomentaisin tuon, että erittäin ruma.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

Edited by - sisua45 on 26/02/2007 09:51:11

farmari
26.02.2007, 01:35
Minä laitoin ääni ja lämpöeristystä tuonne kabiinin takaseinään 30mm, niin on pehmeää nojailla tuolla originaalilla jakkarallakin. On ollut tarkoitus laittaa ilmasäätöinen penkki, mutta taidan jättää väliin. Käytän kesällä pois koko lattian ja teen sen uusiksi kokonaan hieman paksummasta tavarasta ja samalla laitan kunnon äänieristeet siihen sekä alle, että päälle. Tuolla originaalillahan on niin loistava istua, varsinkin nyt, kun pää kolisee pehmeästi takaseinään :)

Ja kyytiläisillä on luonnollisesti mukavammat oltavat Volvon penkeillä. Heitin sen ohjaustehostajan säiliön lavalle koneen kylkeen ja pulttasin pohjan umpeen, niin äänet ja veto pieneni himpun.

Tuo kojelautakin menee kesällä rälläkän alle. Poistan lähes kaiken ja sovittelen sitä ilmastointia siihen, jos saa kohtuudella laitettua. Sitten sellaiset hanskalokerot, joissa se kama oikeasti pysyykin...

sisua45
26.02.2007, 09:49
Alkuperäinen on todella hyvä istua, mutta maastossa rynkytettäessä tahtoo siitä pudota pois. Ilmapenkki ei varmaan sovi, on tuon henkilöauton jakkaran kanssa jo niin ahdasta. Äänieristystä täytyy jossain vaiheessa parantaa, ahtimen asennus laskee myös pakoääniä. Meinaat alkaa kojelautaa tuunaamaan, laita sitten kuvia palstalle.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

blenheim
03.03.2007, 11:19
Sen verran on erilainen koppi tuossa a45:ssa verrattuna nykyiseen Masiin ettei siitäkään istuimia saane. Olisivat vaan paremmat istuimet verrattuna a45:n istuimiin.

Kaikkein mukavin olisi tehdä jonkinsortin vaihtolavalaitteisto tuohon a45:een mutta saattaa olla turhan kova homma. Näkee sitten kun auto on pihaan asti hommattu, vielä mennään mietiskellessä ja piirroksia tehdessä :).

Hydraulinen vinssin toiminta oli kyllä muutenkin tarkoitus ideoida ja suunnitella. Lähinnä hydraulitoiminnan helppokäyttöisyyden takia, tarpeeksi iso pumppu vain tarvitsee löytää.

farmari
03.03.2007, 13:13
Se on helppo toteuttaa, kun vaan laittaa erilaisen vaihdelaatikon ja hydraulipumpun siihen ulosottoon ja moottorilla ohjaa sitä originaalia vinssiä. Etuna saa jopa ulosvinssauksen, joka nyt puuttuu. Toinen vaihtoehto olis pitää alkup. laatikko ja heivata koko vinssi mäkeen ja sitten laittaa vaikka vaihtolavalaitteiden ajomoottorit vinssiksi. Sekä eteen, että taakse.

Vaihtolavalaitteet on hieman arveluttavat, sillä tuo lavakorkeus on jo nyt melkoisen ylevä. Lisäksi kone on siellä hieman tiellä, että tulisi lyhyet laitteet, mutta ei kait se haitanne.

Itse olen nyt töissä tuolla hirmulla ja kiva sillä on pahennusta herättää, pistää poikittain parkkipaikalle kolmen auton paikalle roikkaan. Pitääpäs laittaa kuvat siitä sisustasta, kun on vänkäreillä lokoisat oltavat. Voipi olla, etten kuskin penkkiä tule edes vaihtamaan, sillä se on mun perseelle just sopiva.

blenheim
03.03.2007, 14:14
Ajattelin pitää vakiovaihdelaatikon siinä ja heittää sillä alkuperäisellä vinssillä vesilintua ja laittaa hydraulimoottorin pyörittämään vinssiä eteen ja taakse.
Vaihtolavahomman ajattelin toteuttaa jotenkin jalkojen avulla sillä korkeahan tuo on... Tosin, eipä tällä konttihommissa ollakaan. Ainoa mikä vaikeuttaa hieman sitä päällenostoa on kipin puute... Joten saa nähdä minkälaisen systeemin sitä ingenjööri kehittelee.

Pistäkää ihmeessä kuvia näistä teidän vekottimista, tietää mitä tehdä erilain ja paremmin omalla kohdalla ;). Onko näitä kuvia enemmänkin jossain suunnassa intterweppiä?

Reetu
03.03.2007, 14:39
quote:

Vaihtolavahomman ajattelin toteuttaa jotenkin jalkojen avulla sillä korkeahan tuo on... Tosin, eipä tällä konttihommissa ollakaan. Ainoa mikä vaikeuttaa hieman sitä päällenostoa on kipin puute... Joten saa nähdä minkälaisen systeemin sitä ingenjööri kehittelee.



Veivattavat irtojalat, helppo ja halpa toteuttaa.

Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!

TROOPER 2.8, SJ410

farmari
03.03.2007, 19:15
Tai laittaa ilmajousituksen. Tuollainen ajatus on pyörinyt vuodenverran mielessä, sillä jää herkästi jakoaskista pohjaamaan, tai sitten vetokoukusta, tai etupuskurista. Sillä sais nostettua koko koppaa silloin, kun tarttee. Aattelin laittaa siihen yhdet pussit eteen ja taakse murikan päälle. Kumpasellekin ohjaus erikseen.

Tuohon voi laittaa hydraulipumpun suoraan kampiakselilta pyörittään, niin sais olla se alkuperäinen vinssi. Laittaa vaikka ketjulla vedon siihen hydr.motorilta. Tai käyttää ulosottoa pumpulle ja ketjulla veto hydr.motorilta vinssille.

Parempi olis varmaan, jos laittas muuttuva tilavuuksisen pumpun keulille, niin olis helpompi laittaa vaikka auraus varustus.

Tultiin just metsäretkeltä tuolla hirmulla... ajeltiin vähän kelkkareittejäkin, on siinä pimeällä kelkalla ihmettelyä, mitäs sieltä tulee... Semmoset satakunta kilsaa tuli pyörittyä.

Tarttee laskea tuo mittarivirhe kunnolla, kun ei näytä oikein. Mittarin mukaan vie abauttia 50L/100km. Todellisuus ehkä 40.

farmari
03.03.2007, 19:32
Siinä kuva jakkaroista, sattuu olemaan ylimääräisenä rosteriputkea, niin siitä kyhäsin alustan. Koppi muuten hiljenee mukavasti, kun tuon lattian lyö umpeen. Pitäis vielä ovet eristellä kunnolla.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/farmari-kabiini.JPG

Ps. olisko jollakin ideaa, mitä tiivistettä tuohon kannattas hommata, siis tuon oviin. Ulkopuolelle varmaan sellaiset asuntovaunutyyppiset tiivisteet tai jotain.

sisua45
03.03.2007, 23:53
Minnekkä farmarin takaikkuna on kadonnut? Toisissa sisuissa on oikean puolen takasivuikkuna, mullakaan sitä ei ole. Armeijassa mun kuitti-protossa oli, on paljon parempi risteyksissä tähyillä liikennettä.

Sullakin on punainen ilokaasu-hana.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja tähän topikkiin saa kaikki laittaa protojen kuvia, en ole yhtään mustasukkainen.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

farmari
04.03.2007, 11:33
Siellähän ne kiiltelee eristeiden alla. Ei tartte läpi näkyä, kun meinaan tuon pressun pitää aina paikoillaan. Ilman sitä tuo näyttää ihan vammaselta.

Joo sitä vaan annetaan innostusta ja vinkkiä, miten on tehty ja miten kannattas tehdä, että tulis parempi... Minä hommaan vielä sen peruutuskameran tuohonkin, kunhan viitsin, niin alkaa näkymään...

blenheim
04.03.2007, 16:02
Mitenkäs nuo ilmajousitukset maastossa pelaa? Onhan siinä tietty se etu että saa autoa korkeammalle tarvittaessa. Ja helpottuisi tuo vaihtolavahommakin siinä.
Siinä on kyllä melkomoinen homma saaha paineilmajousijärjestelmä toimimaan tuossa vehkeessä, ainakin meikäläisen mielestä. Toisaalta, mielenkiinnolla näkisin, mitenkä muuttuisi auton ominaisuudet ja käytös maastossa ja muussakin ajossa.

Tuon alkuperäisen vinssin voisi tosiaan modifioida vaihdelaatikon pto:lta hydrauliikalla toimivaksi. Jos elektroniikkamies olisi niin voisi magneettiventtiiliohjausta rakennella koko hydrauliikalle :). Säästäisi letkun hinnassa jotain ja helpottaisi asennusta :).

sisua45
11.03.2007, 08:30
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penk.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penkki.jpg

Nyt on kuskin jakkara tukevasti paikallaan, kuvissa vielä kokeilu vaiheessa. Tuntuis tuon päällä pysyvän kallisteluissakin. Kustannukset 0,00 €.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

sisua45
11.03.2007, 09:23
Viitsiskö joku käydä mittaamassa protostaan tuulilasin pyyhkijöiden- ja varsien mitat? Omasta ne ovat jääneet vekaranjärvelle tai kalkkuun.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

blenheim
31.03.2007, 11:59
Piti tässä nyt sitten pistää vähän offtopicia ja laittaa kuva A45 eräästä seuraajasta. Bongattu eilen Karjaan keskustan essolla tankkaamassa.
http://blenheim.lysandros.org/img/sekalaiset/masiv2.JPG

Vähän heikko kuva, mutta menkööt äkkiänapatun piikkiin...

sisua45
31.03.2007, 16:03
Tuolla kaikki proton lapsenlapset:

http://www.sisudefence.fi/portal/en

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

Topi1982
31.03.2007, 17:24
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penk.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-penkki.jpg

Nyt on kuskin jakkara tukevasti paikallaan, kuvissa vielä kokeilu vaiheessa. Tuntuis tuon päällä pysyvän kallisteluissakin. Kustannukset 0,00 €.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

Ei kyllä paljon ole odotettavissa kallistuksia tuolla penkillä.
Löydåt itsesi apumiehen jalkatilasta, jos ihan oikeesti kallistelet (kokemusta on).
Kuppipenkki ja syvä sellainen on oikea ratkaisu.
Terv Jyty

farmari
31.03.2007, 18:17
Sulka 40 cm, varsi 30 cm.

sisua45
31.03.2007, 20:43
quote:Ei kyllä paljon ole odotettavissa kallistuksia tuolla penkillä.
Löydåt itsesi apumiehen jalkatilasta, jos ihan oikeesti kallistelet (kokemusta on).
Kuppipenkki ja syvä sellainen on oikea ratkaisu.
Terv Jyty

Onko kyljelleen ajaminen sitä oikeata kallistelua? Muuten en tuosta penkistä putoa, on sen verran ahdasta ratin ja penkin välissä. Vaikka laitoin istuimen niin alas kuin mahdollista, eikä meikäläisellä liikakilot kiusaa. Tuosta penkistä kirjoitin näin tuolla edempänä.

quote:Audin penkin saatan laittaa originaalin kernityynyn tilalle. Ei se ihan kuppipenkki ole mutta parempi.

--------------------------------------------------------------------------------------------------
quote:Sulka 40 cm, varsi 30 cm.

Kiiiitoos, taas on helpompi "pajottaa" kun ei tartte kaikkea itse keksiä.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

sisua45
03.04.2007, 14:56
BLING BLING!


http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-alkup%20pera.jpg

Alkuperäiset takavalot. Vasemmalta lukien heijastin, vilkku, yhdistelmävalossa ylhäällä keltainen varruvalo, alhaalla punaisessa on kaksi polttimoa parkit ja sotaparkit. Äärimmäinen oikealla on sotajarruvalo. Alhaalla verkon takana pakkivalo ja keskemmällä valkoisen ristin keskellä kolonnavalo.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-tuning%20pera.jpg

Tilalle tuli halpa yhdistelmä valo. Poistetut valot menivät hyllyyn eläkkeelle. Sotajarruvalo ja heijastimet jäivät alkuperäisille paikoilleen. Takaapäin katsottuna kuin köyhän miehen masi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Johdotus oli helppo juttu, yhtään piuhaa ei tarvinnut jatkaa. Lava tarttis vielä maadoittaa runkoon, muuten vilkkua käytettäessä vilkkuu kaikki valot. Onko sisuissa ollut maadoitus johtoa? Omasta en ainakaan löytänyt.

Nyt on pilipali tuunaukset suoritettu, toivottavasti kesällä ehtisi rakentaa ilmansuodatin-ahdin-ahtoputki-pakoputki kombinaation valmiiksi. Pakoputkeksi ajattelin kolmetuumaista, alkup on 2,5".

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

farmari
03.04.2007, 16:39
Jaa vilkut sanoo blink blink? Mistäs tuollaiset nappulaketjut hommasit ja maksoko paljon? Mulla on noita alkuperäisiä ja niistä puuttuu nappulat.

Minkä kokoista vinssin kettinki on? Varmaan jotain normimittaista ja rautakaupasta saa, mutta ei ihan moottoripyörän o-rengasketju siihen sopinut. Meni poikki Kalajoen reissulla, vaikka luulin vaan hypänneen pois.

Laita vaan kunnon 5" putki, niinku mullakin on ja ilmanputsaria isommaksi.

farmari
03.04.2007, 16:39
Jaa vilkut sanoo blink blink? Mistäs tuollaiset nappulaketjut hommasit ja maksoko paljon? Mulla on noita alkuperäisiä ja niistä puuttuu nappulat.

Minkä kokoista vinssin kettinki on? Varmaan jotain normimittaista ja rautakaupasta saa, mutta ei ihan moottoripyörän o-rengasketju siihen sopinut. Meni poikki Kalajoen reissulla, vaikka luulin vaan hypänneen pois.

Laita vaan kunnon 5" putki, niinku mullakin on ja ilmanputsaria isommaksi.

03.04.2007, 17:36
quote:
Tuolla kaikki proton lapsenlapset:

http://www.sisudefence.fi/portal/en

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)


Ovatten kyllä rumia ku rkeleet.
A-45 on edelleen eniten symppis koko katraasta :) Niin ulkonäöltään, ääneltään ja se oli persoonallinen katiska ajella

Note! This message was posted anonymously!

03.04.2007, 17:36
quote:
Tuolla kaikki proton lapsenlapset:

http://www.sisudefence.fi/portal/en

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)


Ovatten kyllä rumia ku rkeleet.
A-45 on edelleen eniten symppis koko katraasta :) Niin ulkonäöltään, ääneltään ja se oli persoonallinen katiska ajella

Note! This message was posted anonymously!

sisua45
04.04.2007, 06:51
Ketjut ostin täältä:http://www.kolumbus.fi/jaeky/

Vinkin tuosta paikasta antoi moggi-mies Marko. Maksoivat matkahuollon kautta jotain 230-240e/pari reilu vuosi sitten. Taitavat olla 10mm vahvat, linkin sivuilla on muistaakseni joku taulukko.

5 tuumanen putki... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ilmanputsariksi tulee aika iso pönttö, sellasia käytetään 400hv:n saakka. Tuskin lelulantia ahdistaa.

Mä voin joskun mitata ketjun kun muistan/ehdin.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

farmari
16.04.2007, 22:28
Pitäs minunkin alkaa vaihtamaan tuo kuskin jakkara, kun se on hieman kulahtanut, eikä oikein sovi tuohon jo sinertyneeseen sisustaan muutenkaan, niin voisi laittaa tuollaisen hmmm. "robottituolin" sinne.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/farmari-jakkara.JPG

Löytyy ainakin monenlaista säätöä, jos vaikka ottas tirsat välillä ja vääntäs lepoasentoon...

Niin ja tänää käytin katon pois ja paikkasin ne ikävät vesi- ja ilmavuodot, jotka varsinkin talvella on ikäviä. Olisi samalla voinut laittaa eristeet sinnekin, mutta ei vaan aikaa riittäny.

Millä se kannattaa tuommoinen telttapatja sinne liimata, että on ja pysyy? Jotain tapettiliisteriä, vai?

Edited by - farmari on 16/04/2007 23:30:59

Tojo4wd
17.04.2007, 00:14
quote:

Millä se kannattaa tuommoinen telttapatja sinne liimata, että on ja pysyy? Jotain tapettiliisteriä, vai?

Edited by - farmari on 16/04/2007 23:30:59


Kaakeliliima on hyvää antaa vähän työskentelyaikaa kun ei heti jämähdä verrattuna kontaktiliimaan jota kanssa käytetään .
Itse joskus laitoin asuntoauton seinä ja kattoverhoilut sillä kun sain siitä vinkin.
Hieman kyllä epäilin sitä ensin mut hyvin toimi ja kankaat pysy seinillä ja katossa hyvin.
Tolla kaakeliliimalla pystyy liikutteleen liimattavaa ja silotteleen paikalleen paremmin kun kontaktiliiman kanssa joka on tahmee ja on heti saatava liimattava kohdalleen ja suoraan.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Tojo4wd-Tojo%20kaara.GIF
#########################

Edited by - Tojo4wd on 17/04/2007 01:19:39

lystis
17.04.2007, 00:33
quote:Ovatten kyllä rumia ku rkeleet.
A-45 on edelleen eniten symppis koko katraasta Niin ulkonäöltään, ääneltään ja se oli persoonallinen katiska ajella
Kyllä, rumia nuo uudet versiot, A-45 -&gt;symppis hmmm.... helevetin persoonallinen se kyllä oli ajella, varsinkin silloin joskus vuonna miekka ja pipo, kun piti lähes koko kenttä-tykistön leirin rova-järven huolto hoitaa yhdellä kyseistä mallia edustavalla vehkeellä josta kuskinpuolen norra poikki (varsin veikeä ajettava vehje sekä maastossa että tiellä siinä kunnossa).
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/lystis-Roto.jpg
Ei siis johdu kuljettajan nojaamisesta puskuriin tuo vinous.
Ja siitä lepoasennostakin tuli kokemusta 25-30 pakkasta ja siellä kopissa kun yritti silloisilla varusteilla tareta (makuupusseista ollut tietoakaan) ja heti oli kapi-ukot huutamassa jos yritti vähäänkään käyttää lämpimikseen.

Oi aikoja, oi tapoja.
Vielä kun kerran pääsisi rotoa käskyttämään.

farmari
17.04.2007, 11:40
quote:

Oi aikoja, oi tapoja.
Vielä kun kerran pääsisi rotoa käskyttämään.



Sehän lystis asuu ihan tuossa naapurikylässä, että tervetuloa kokeilemaan ja käskyttää saa ihan säälittä. Lähe vaikka mukaan jollekin Jolma:n reissulle.

sisua45
18.04.2007, 14:41
Jesus kun on farmarilla utopistisen näköinen tuoli...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)


Edited by - sisua45 on 21/05/2007 19:14:41

JiiPee
18.04.2007, 15:13
Taitaa olla semmoinen kidutuspenkki, eli hammaslääkärin tuoli?

EDIT: mittoja tarkennettu mittanauhalla, oli tuuman ohuempi kuin muistin:

Laita sisuA45 rosterihormi Sisuun. Niin hyvään tarkoitukseen saat minulta ilmaiseksi valmiin 4.5-tuumaisen rst-pystyputken, jonka kautta leylantti varmasti puhaltaa vapautuneesti. Voi asentaa myös vaakaan. Siinä on 3.5 tuuman putkea vaakaosuus, 90-asteen käyrä, laajennuskartio ja siitä ylös se isompi putki. Paksumman osan sisällä on puolivälissä sellainen putkeen lykättävä vaimenninelementti, n. 20cm pitkä, mutta sen saa varmaan pois sieltä kierretangosta tehdyllä ulosvetäjällä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/JiiPee-rsthormi1.jpg

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 18/04/2007 21:15:36

JiiPee
18.04.2007, 15:13
Taitaa olla semmoinen kidutuspenkki, eli hammaslääkärin tuoli?

EDIT: mittoja tarkennettu mittanauhalla, oli tuuman ohuempi kuin muistin:

Laita sisuA45 rosterihormi Sisuun. Niin hyvään tarkoitukseen saat minulta ilmaiseksi valmiin 4.5-tuumaisen rst-pystyputken, jonka kautta leylantti varmasti puhaltaa vapautuneesti. Voi asentaa myös vaakaan. Siinä on 3.5 tuuman putkea vaakaosuus, 90-asteen käyrä, laajennuskartio ja siitä ylös se isompi putki. Paksumman osan sisällä on puolivälissä sellainen putkeen lykättävä vaimenninelementti, n. 20cm pitkä, mutta sen saa varmaan pois sieltä kierretangosta tehdyllä ulosvetäjällä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/JiiPee-rsthormi1.jpg

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 18/04/2007 21:15:36

sisua45
19.04.2007, 14:36
Kiitos tarjouksesta, täytyy miettiä. Tuota ei saa sovitettua paikoilleen muuta kuin pystyyn traktori tyyliin. Ahdin tulee puhaltamaan pakokaasut taaksepäin, ja siellä on vaihdelaatikko tiellä. Eli turbon jälkeen tulee 180 asteen mutka eteen päin. Missä savupiippu on ollut kiinni, tuossa vallussa...?

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni [u]on</u> kaunista, TopTom ATV 300A 4x4 (http://www.toptom-vehicle.com/sdp/127372/4/md-1081805/2500344.html)

JiiPee
19.04.2007, 18:19
Se on ollut 406 Unimogissa, hytin takaseinässä. OM352:n pakosarja purkaa takapäästä alaspäin, joten tarvitsee vain hieman koukata startin vierestä ja kääntää taaksepäin kuskin penkin alle, missä kuvan ohuempi putki on ollut lykättynä siihen sarjalta tulevan putken päälle. Kunhan remontti edistyy (tai "jos") niin laitan kumminkin putken menemän rungon suojassa taaemmas, joten tämä ei sovi suunnitelmiin.

Onhan vääränlaisesta valmiista tietysti usein hankalampaa sovittaa kuin tehdä alusta alkaen uutta, mutta jos tarvitset, niin saat sen kyllä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

JiiPee
19.04.2007, 18:19
Se on ollut 406 Unimogissa, hytin takaseinässä. OM352:n pakosarja purkaa takapäästä alaspäin, joten tarvitsee vain hieman koukata startin vierestä ja kääntää taaksepäin kuskin penkin alle, missä kuvan ohuempi putki on ollut lykättynä siihen sarjalta tulevan putken päälle. Kunhan remontti edistyy (tai "jos") niin laitan kumminkin putken menemän rungon suojassa taaemmas, joten tämä ei sovi suunnitelmiin.

Onhan vääränlaisesta valmiista tietysti usein hankalampaa sovittaa kuin tehdä alusta alkaen uutta, mutta jos tarvitset, niin saat sen kyllä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Erppa
22.04.2007, 09:10
Nyt on täälläkin yksi uusi ja onnellinen sisun omistaja :)

http://kuvablogi.com/blog/3450/19/

Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!

Erppa
22.04.2007, 09:10
Nyt on täälläkin yksi uusi ja onnellinen sisun omistaja :)

http://kuvablogi.com/blog/3450/19/

Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!

sisua45
22.04.2007, 12:09
Onneksi olkoon Erppa, tervetuloa Sisu-miesten joukkoon.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)


Edited by - sisua45 on 21/05/2007 19:15:14

Topi1982
22.04.2007, 12:59
Renkulat siihen on saatava , ku ei pystyny menee edes gazin jalanjälkien perässä!


[/quote]
Siinä se on lyhyesti sanottuna Proton eteneminen pikku pyörillä!
Terv Jyty

sisua45
12.05.2007, 12:20
Nyt on yksi iso kummi alla, näyttäis sopivan.:) Vanne on pasista, et 92mm, noin. Proton vanteessa et 105mm.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8591

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8663

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8662

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

lystis
12.05.2007, 12:35
Ei kovin runsaasti jää tilaa tuohon ohjaamon alareunan ja renkaan väliin !
Lie ottaa kiinni kunnon pompussa ja joustoissa ?

sisua45
12.05.2007, 13:12
Ei jää ei, korotusta kaipaa. Jouset ovat lisäksi aika kuoleentuneet. En lähtenyt yhdellä isolla pyörällä vielä kauheasti offaamaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Lisäksi täytyy noihin vanteisiin tehdä pultinreikiin kartiot, kun proton muttereissa on moiset.

Ovat muuten ristikudosrenkaat. Nokioita on siis sekä vyötä että rättirenkaita, onkohan tuo rätti-MPT joku pasin juttu? Mutta varmasti on vahvat kyljet, PR18. Rätti-kummissa on lisäksi hiukan avonaisempi kuvio, hyvä juttu kurakossa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

koppis
14.05.2007, 10:52
Samat on pasissa kun masissakin... pasissa ja rasissa on vaan turvatäytteet tungettu sinne sisää.

Rankka työ vaatii rankat huvit.http://www.dubyasworld.com/dubya-drunk-2.gif

sisua45
14.05.2007, 14:01
Muistaakseni maseissa oli vyörenkaat, eli 14.00R20. Paseja en niin tarkkaan armeija-aikana katsonut. Tuossa ristikudos kummissa on tosiaan avonaisempi ja terävempi kuvio kuin vyö-mallissa. Lisäksi kuvion pohjalla kiertää vahvike.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

JiiPee
14.05.2007, 14:17
Tarviikos näihin vanhoihin Sisuihinkin laittaa nopeusrajoitin, jos kilvittää tieliikenteeseen? Missä käyttöönottovuodessa se raja nyt menikään?

Yksi tuttu mies oli ollut leimalla Zilin kanssa ja oli kaivattu rajoitinta, vaikka eihän zilttonilla uskalla ajaa niin kovaa että rajoitin koskaan toimisi - kulkeeko edes niin paljon...


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

sisua45
14.05.2007, 15:44
Muistaakseni rajoitin täytyy olla 1988 ja uudemmat. Veljeni mersu, jolla toin renkaat kotiin, on -81. Sillä on hyvä ottaa vauhtia mäkeen, se kulkee 105. Sitten loppuu koneesta kierrokset. Ei pysynyt kiitolinja-scania murhasaaren mäessä perässä kun annoin V6:lle happea.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

farmari
14.05.2007, 18:40
quote:
Tarviikos näihin vanhoihin Sisuihinkin laittaa nopeusrajoitin, jos kilvittää tieliikenteeseen? Missä käyttöönottovuodessa se raja nyt menikään?

Yksi tuttu mies oli ollut leimalla Zilin kanssa ja oli kaivattu rajoitinta, vaikka eihän zilttonilla uskalla ajaa niin kovaa että rajoitin koskaan toimisi - kulkeeko edes niin paljon...


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on



Siitä vaan käskee äijän käydä kokeileen rajoittimen toimintaa <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Hyvin pelittää!

Tojo4wd
15.05.2007, 00:30
quote:
Siitä vaan käskee äijän käydä kokeileen rajoittimen toimintaa <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Hyvin pelittää!




Juu rajotin istuu penkin ja ratin välissä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut kyllä zilttoni sata kulkee.
Ainakin olen senverran sillä saanu kelattua mittariin inttiaikana mut sitten loppu vanha hämeenlinnan moottoritie kesken ja tuli kyllä käytettyä kumpikin kaista hyväksi.
Onneks oli yö aika.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Ja piikkinokka zilillä (perkinssin diiselillä)oli vauhdin hurmaa jo kuudessakympissä
ja jos uskalsi saatto saada kahdeksankymppiä mittariin.
Ja hävis kiihdytyksessä tiellä jopa T55 panssarivaunulle.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Tojo4wd-Tojo%20kaara.GIF
#########################

sisua45
22.05.2007, 18:37
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8670

Sain jopa toisen renkaan paikoilleen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Akkukotelo tulee apukuskin puolella aikaa lähelle rengasta, ja joustoissa ottaa varmasti kiinni. Tarttee tehdä jotain...

Millasia paineita ootte pitänyt 14.00-20 renkaissa? Mulla on noissa nyt pari kiloa, ei paljoa pullistele.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)

sisua45
21.06.2007, 21:35
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8660

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8586

Nyt on vihdoin isot alla joka nurkassa.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Yllättävän hyvät ajaa tiellä, paremmat kuin pikku pyörät. Pienet olivat palalle kuluneet, johtuu varmaan siitä. Pienen lenkin leitin maastossa, hyvältä tuntuu. Hiekkakasa kikkailussa otti repsikan etukummi hiukan akkukoteloon kiinni. Lavaan ei vielä ottanut, täytyy myöhemmin venytellä lisää.

Paraboolisia jousia tekis kovasti mieli. Kalkun huutokaupassa katselin "proton korvaajaa", eli MB Ategoa. Oli hyvän näköiset jouset siinä. Paraboli-latien välissä sentin raot, varmasti joustaa. Pitää joskus mitata jousien pituus, ja käydä penkomassa ka-purkaamossa. Omassa härvelissä oli lehdet umpiruosteessa. Sivelin ne öljy-kotelomassa-bensa-seoksella, ovat ehkä hiukan notkeammat kun mömmö on imeytynyt väliin.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)

sisua45
18.07.2007, 22:55
Mietin tässä päissäni, että mitä se Sisu oikeastaan on.

Sisu Defence määrittää asian näin:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-sanakirjamaaritys.gif

You Tubesta löytyy tälläinen näkemys asiasta:

http://www.youtube.com/watch?v=Ex24x74Odnw

Svedut ajelee Pasilla:

http://www.youtube.com/watch?v=h1-Al7HSw0M

Latinoilla on joku Sisu & Puya, en ymmärrä siitä mitään:

http://www.hopa.ro/tag/sisu+puya+misca

Paras suomalaisen sisun ilmentymä on tämä video, vaatii jostain syystä sisäänkirjautumisen You Tubeen. Ei anneta perkele periksi pyöräajoneuvolla tankin edessä:

http://www.youtube.com/watch?v=o3XvOKjB_uU





Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)

blenheim
19.07.2007, 08:43
Niin, sitähän se sisu on. Kun ei enää järki riitä niin mennään voimalla :). Jääräpäisyyttä... On se tämä kansa kyllä hullua... Ainakin joskus ollut, nyt ollaan sitten sisuttomia pullamössöilijöitä.

Näistä maastovehkeistä kuitenkin puheenollen niin nätti vehjes alkaa tuo olemaan jo. Ens 4x4 magazinessä ilmeisesti raskaampaa kalustoa esittelyssä?! Näin ainakin jummarsin tuosta takakannen preview osiosta viime lehdessä. Onkos sulla tuossa Masin renkaat alla?

Ategoista sen verran että ne on aivan tautisen löysät ne jouset, siis näissä intin ategoissa. Ei oo kiva olla kyydisä eikä ajaa. Pompottavat tautisesti. Liika löysä setuppi vaan.

Sitä Sisun uusinta a45:n ja masin uusinta tuotekehitysversiota tässä tullut kahteltua ja haaveiltua siitä, että millainen on ajaa. Ihan näpsäkän oloinen koppi siinä, tietyllä tavalla karumpi kuin noissa aikaisemmissa mutta toisaalta taas ihan magee. Namiskoja on enempi ja näkymä ehkä vähemmän kuorma-automainen, muistuttaa se koppi kyl enempi pasia kun noita maseja... Innolla odotellessa jos pääsis tyypittelemään sitä vielä joskus tässä.

Timo_L
19.07.2007, 16:23
Hyvin se pelittää, mitä täällä duunissa yhtä påääsin kokeilemaan muutaman sata metriä. Aika samanoloinen laite oli kuin inttiaikana ajamani E11-T. Masit, Pasit, Protot sekä Gaz66 tietysti sitten ihan joitain muuta. A45 kyllä himottaisi jollain tapaa (se ääni ja fiilis!), mutta toisaalta ajattelin odotella niin kauan että alkaa tulla Raseja myyntiin (= varmaan aika kauan), kyllä se oli mielestäni intin mettävekottimista paras.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

sisua45
19.07.2007, 21:06
quote:Näistä maastovehkeistä kuitenkin puheenollen niin nätti vehjes alkaa tuo olemaan jo. Ens 4x4 magazinessä ilmeisesti raskaampaa kalustoa esittelyssä?! Näin ainakin jummarsin tuosta takakannen preview osiosta viime lehdessä. Onkos sulla tuossa Masin renkaat alla?



Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa. Seuraavaa 4x4 odottelen myös, kun on kerran raskasta kalustoa tarjolla.:)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-8x8%20recovery.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-10x10%20bridgel%20aying.jpg

Pari kuvaa uudesta Sisu ETP:stä. Caterpillarin koneet 7-15 litraa ovat varmaan hyvä valinta maailmalla huollettaessa. On muuten aika jytkyt sakkelit keulassa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)

Timo_L
19.07.2007, 21:15
On nuo vain äijän näköisiä pelejä, varsinkin livenä. Juuri oikeantyyppistä kulmikasta muotoilua.

10- pyöräistä en ole vielä livenä nähnyt, mutta satamasta on noita 8- pyöräisiä tainnut mennä useampiakin maailmalle (testiin?). Yhtä sellaistakin koeajoin pikku pätkän. Ei hullumpi laite ollenkaan. Oli joku lavettiversio, siitä olisi saanut hyvän kuljetusauton <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Mazaa
19.07.2007, 21:28
Onhan se kiva et ruåttalaisetki tykkää paseista. Harmi vaan että eivät hirveesti viittiny huoltaa niitä. Ruotsin käytössä olevista/olleista Paseista osa oli lainattuja (en lukuja tiedä). Intissä oli karmeeta lukea vikalistaa joka oli syntyny huollon puutteesta. Komppaniassa oli käytössä kaksi tällaista "lainattua" vekotinta. Aina jotain pientä ilmaantui leireillä, yleensä jotai öljyvuotoja.

-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-

20.07.2007, 12:13
quote:
quote:

10- pyöräistä en ole vielä livenä nähnyt, mutta satamasta on noita 8- pyöräisiä tainnut mennä useampiakin maailmalle (testiin?).
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.


Kyllä ne on lehtietojen mukaan ihan myyty maailmalle. 8 ja 10 pyöräisiä molempia.



Jep, ainakin Liettuan asevoimat vaihtaa tällä hetkellä monenkirjavan raskaamman maastokuorma-autokalustonsa SISUihin. Liettuassa on armeijan maasturikalusto kanssa mielenkiintoista, on Volvoa (C303&C306), Pintzgaueria, Defenderiä ja Hummeria sulassa sovussa!

Note! This message was posted anonymously!

blenheim
20.07.2007, 15:52
Juu, on tuommonen kymppipyöräkin nähty, aika järee täydessä siltavarustuksessa :D! Tästä karjaalta kävivät ilmeisesti Syndalenissa Hangonsuunnalla kokeilemassa sitä kuinka taittuu. Ja hyvin se kuulemma taittu.

Liettuaan menee juu nää. Ei Suomen Puolustusvaivoilla ole varaa ostaa näitä vehkeitä... Ruottalaiset ilmeisest soveltaneet sitä samaa taktiikkaa kuin upinniemen pioneerikuskit 2/06 Motto oli "Ei oo penniikää kiinni!" Kun vanhoilla paskoilla valmetin 802:lla kiskottiin maata liikkeelle :D!

Caterpillarilla ainoa negatiivinen puoli on nuo pitkät toimitusajat. Muu maailma imee suurimman osan uusista acert koneista, jotka täyttää EU:n uudet ympäristövaatimukset. Relluihin joudutaan tekemään ureajärjestelmä, se tosin ei koske panssaroituja vehkeitä. Ja aika isosti toimittavat noita hinauskalustolla varustettuja neliakselisia sinne latviaan. Pitäis liikahtaa järeämpiki rohjo, joka on tienpäälle jättäny. Ja suostakin pitäis saada kohtuullisesti mobilisoitua auto, vinssit sen verran järeännäköset että varmana lähtee! Ainoa vaan että mihis saat ankkuroitua semmosen jotta ei vetäjästä tule vedettävä...

Nelikosta taitaa olla tällähetkellä olemassa vaan yks tai kaks protoa, ei oo sarjatuotannossa vielä. Ei ainakaan ole näkynyt moisia enempää kuin yks. Testaamassa ovat käyneet sillä kyllä.

sisua45
07.10.2007, 22:35
Käytiin viime viikolla katsomassa Crazy Drivers showta, sellainen kun oli paikkakunnalle eksynyt.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20036.jpg

Suomen eniten tuunattu proto...? Auton alla ja ympärillä sinkoilee metrin mittaisia ihailijoita.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20033.jpg

Tämä akseli on edellisessä elämässään ollut Sisu A-45:den keulassa, nykyään Dodge-monsterin perässä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20034.jpg

Nelilinkit ja ilmajouset pitävät atuakselin aisoissa.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20035.jpg

Edessä akseli on saanut peltilaatikon lisäkseen.

"1000 hv SisuDiesel-moottorista" en saanut kuvaa, näytti olevan Valmet 611 kun alapuolelta kurkin. Ajokuviakaan en saanut, illalla oli jo liian pimeätä. Mutta komeasti voimasavua tuuppasi, ja kyllä siellä sitä voimaakin tuntui olevan. Kelpais kone minunkin autoon.


Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)

A-P
08.10.2007, 06:58
quote:Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa.

Kyllä ne ovat vyörenkaita kaikki nokialaiset. Ei ole Paseissa eikä noissa kotimaisissa maastokuorma-autoissakaan ollu rättirenkaita.

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

sisua45
08.10.2007, 08:43
quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa.

--------------------------------------------------------------------------------


Kyllä ne ovat vyörenkaita kaikki nokialaiset. Ei ole Paseissa eikä noissa kotimaisissa maastokuorma-autoissakaan ollu rättirenkaita.

Noin minäkin luulin.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta nämä ovat rättirenkaat, kuvio on hieman erilainen kuin vyörenkaissa. Vyörengas on nappuloiden pohjalta tasainen, ja merkintä on 14.00R20. Ristikudoskummeissa kiertää vahvike keskellä, ja kyljessä lukee 14.00-20. Minulta löytyy kumpaakin mallia.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)

ippendale
09.10.2007, 10:39
quote:
Ei Suomen Puolustusvaivoilla ole varaa ostaa näitä vehkeitä...


Eihän niitä kannata ostaa kun kriisin aikaan voi "takavarokoidakin". Sitä paitsi Zileissä on kansallisromantiikkaa enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"KAIKKI MIKÄ EI TAPA SATTUU AIVAN V***STI"

"SILLON TIETÄÄ EPÄONNISTUNEENSA ELÄMÄSSÄ KUN PIKKUSISKO ON MAANNUT ENEMMÄN NAISIA KUIN SINÄ"

ippendale
09.10.2007, 10:39
quote:
Ei Suomen Puolustusvaivoilla ole varaa ostaa näitä vehkeitä...


Eihän niitä kannata ostaa kun kriisin aikaan voi "takavarokoidakin". Sitä paitsi Zileissä on kansallisromantiikkaa enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"KAIKKI MIKÄ EI TAPA SATTUU AIVAN V***STI"

"SILLON TIETÄÄ EPÄONNISTUNEENSA ELÄMÄSSÄ KUN PIKKUSISKO ON MAANNUT ENEMMÄN NAISIA KUIN SINÄ"

sisua45
12.10.2007, 18:27
Tuli mieleen etten ole ottanut yhtään kuvaa moottorista.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=24627

Leyland 0.401. 6,5 litraa, tehoa ollut joskus jotain 140hv.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20032.jpg

Huomaa hieno tuning-ilmansuodatin. Alkuperäinen öljykylpy putsari oli kadonnut jonnekin, tuommoisen hätäpäissäni väsäsin.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-runko%20ja%20laturi.jpg

Runko-laturi etäisyyksiä, näistä oli joskus puhetta...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20023.jpg

Vielä niistä Nokia 14.00-20 ja 14.00R 20 renkaista... Tälläinen on ristikudos rengas...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-Kuva%20027.jpg

...ja tälläinen vyörengas. Eroa on erityisesti kyljissä.

sisua45
28.10.2007, 20:03
Annoin kaverille nipun valokuvia ja esitteitä muutettavaksi sähköiseen muotoon. Tässä ensiksi ensimmäinen kuva minun sisustani, tuommoinen se oli ostohetkellä. Kuva on päivätty 13.07.2003.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8588

Puuttuu oven lasi, lukko, peli varsineen, jne. Mutta silti se tuli ostettua.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8589

Takana oikealla ruma pinnattu rengas.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=678&pictureid=8590

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)


Edited by - sisua45 on 01/11/2007 12:52:36

sisua45
29.10.2007, 11:23
Sitten niitä esitteitä. Ihanan vihreä A-45 esite, Leyland koneella ja alkuperäisellä 3400mm akselivälillä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-a45-1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-a45-2.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-a45-3.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-a45-4.jpg

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)

sisua45
29.10.2007, 11:27
Harvinainen "Murkku-Sisun" esite. Tästä on ollut joskus puhetta palstalla. Porttaaliakselit, kierrejouset edessä, 4 syl valmetin kone. Maavara murikan alta 57 senttiä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-murkku1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-murkku2.jpg

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)

sisua45
29.10.2007, 11:38
Sitten tutumpaa kalustoa, Masi, Rasi ja Pasi.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-masi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-masi2.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-rasi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-rasi2.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-pasi1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-pasi2.jpg

A-45 esitteessä ei ole vuosilukua, se lienee 1971-1975. Uudemmat ovat vuodelta 1987. Jos joku haluaa esitteen kuvia isossa koossa sähköpostiinsa, niin laittakoon privaa.:)

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)

A-P
29.10.2007, 19:32
quote:Harvinainen "Murkku-Sisun" esite. Tästä on ollut joskus puhetta palstalla. Porttaaliakselit, kierrejouset edessä, 4 syl valmetin kone. Maavara murikan alta 57 senttiä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Minulla on tuon SA-110 prototyypin Valmet tallilla. Sopivaa käyttökohdetta ei ole vielä löytynyt...

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Topi1982
08.11.2007, 16:20
quote:
quote:Näistä maastovehkeistä kuitenkin puheenollen niin nätti vehjes alkaa tuo olemaan jo. Ens 4x4 magazinessä ilmeisesti raskaampaa kalustoa esittelyssä?! Näin ainakin jummarsin tuosta takakannen preview osiosta viime lehdessä. Onkos sulla tuossa Masin renkaat alla?



Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa. Seuraavaa 4x4 odottelen myös, kun on kerran raskasta kalustoa tarjolla.:)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-8x8%20recovery.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-10x10%20bridgel%20aying.jpg


Pari kuvaa uudesta Sisu ETP:stä. Caterpillarin koneet 7-15 litraa ovat varmaan hyvä valinta maailmalla huollettaessa. On muuten aika jytkyt sakkelit keulassa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)


Hyvin on Proto tuunattu, ei erota kyllä alkuperäisestä!
Terv Jyty

Topi1982
08.11.2007, 16:20
quote:
quote:Näistä maastovehkeistä kuitenkin puheenollen niin nätti vehjes alkaa tuo olemaan jo. Ens 4x4 magazinessä ilmeisesti raskaampaa kalustoa esittelyssä?! Näin ainakin jummarsin tuosta takakannen preview osiosta viime lehdessä. Onkos sulla tuossa Masin renkaat alla?



Pasin ristikudos renkaat ja vanteet, samat tietysti kuin masissa. Seuraavaa 4x4 odottelen myös, kun on kerran raskasta kalustoa tarjolla.:)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-8x8%20recovery.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sisua45-10x10%20bridgel%20aying.jpg


Pari kuvaa uudesta Sisu ETP:stä. Caterpillarin koneet 7-15 litraa ovat varmaan hyvä valinta maailmalla huollettaessa. On muuten aika jytkyt sakkelit keulassa.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)


Hyvin on Proto tuunattu, ei erota kyllä alkuperäisestä!
Terv Jyty

sisua45
08.11.2007, 16:40
quote:Hyvin on Proto tuunattu, ei erota kyllä alkuperäisestä!
Terv Jyty



Joo, niin on. Masit ja uudemmat maasto-sisut olivat jo ihan auton näköisiä, nyt ollaan taas proton viitoittamalla peltinen-paskahuusi-ohjaamona-linjalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)

blenheim
12.11.2007, 13:00
Jep, taitaa vaan ajaa paremmin asiansa tuo nykyinen koppi tuon kestävyytensä osalta. Ei vaan ole ihan peltinen paskahuusi, tuntui painavan aika huolella ja kun turvakengällä potkaisi, kuului vain kohtuullisen vaimea kumahdus. Ei pienintäkään oiretta vääntymisestä :). Kestää telamiinan räjähdyksen kopin alla. Ei muuta juurikaan muotoaan. Akselit vaan menivät poikki.
Ovat nuo uudet maastokuorma-autot ihan sotilasvehkeiden näköisiä, ei vihreiksi maalattuja kuorma-autoja.

J4nnu
13.11.2007, 15:24
Tuo murkku näyttäs melko menevältä laitokselta. Ei oo liian iso ja sillain.

farmari
23.11.2007, 20:45
Jotain sentään saanut tälle syksylle aikaan, niinku tuollaisen über coolin hanskalokeron:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/farmari-Hanskalokero.JPG

farmari
23.11.2007, 20:45
Jotain sentään saanut tälle syksylle aikaan, niinku tuollaisen über coolin hanskalokeron:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/farmari-Hanskalokero.JPG

Rytari
23.11.2007, 21:03
vanha sotakone ja postilaatikko...hmm.. toivottavasti kukaan ei tunge liian isoa tykinjysäystä tonne lootaan vuodenvaihteessa, muuten aika toimivan näköinen ratkaisu.

sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)

Edited by - Rytari on 24/11/2007 01:29:25

sisua45
23.11.2007, 23:30
quote:über cool

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)

patriot4x4
30.03.2008, 23:01
On melko tyylikäs hanskaloota<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

sisua45
10.06.2008, 18:04
Kokeilin tänään 15.00-21 Tatran renkaita sisuun alle. Korkeutta Baarumeilla on 1305 mm, eli 51.4 tuumaa. 14.00-20 renkaat ovat "vain" 1240 mm, 49". Melkein sopii... :D

http://www.sisua.net/gallery/d/4529-4/10062008_001_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/4532-4/10062008_003_.jpg

Kun kääntää pyörät "tappiin", niin ottaa hiukan kiinni jousiin ja ohjausvarteen. Mutta vasta ääriasennossa.

http://www.sisua.net/gallery/d/4537-4/10062008_005_.jpg

Jarrukellon teline ottaa renkaaseen kiinni juuri ja juuri. Pyörittelin rengasta, niin vähät hinkaa että jaksaa hyvin käsin pyöritellä. Rengas/vanne heittää 3-4 milliä, välillä jää väliin tilaakin.

Jos ei ole peukalo keskellä kämmentä, niin tuosta telineestä voisi viistää vähän pois. Kellon puolelle pystyy laittamaan lisävahvistusta. Kai se on laitonta, mutta homman pystyy tekemään niin ettei katsastusmies huomaa, eikä rakenteen lujuus heikkene.

http://www.sisua.net/gallery/d/4540-4/10062008_007_.jpg

Sama tilanne edestäpäin.

http://www.sisua.net/gallery/d/4545-4/10062008_010_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/4548-4/10062008_011_.jpg

Tilapäinen paineilma viritys. Sinisestä osasta oikealle päin vielä yksi palanen on made in finland, siitä eteenpäin made in czechoslovakia.

http://www.sisua.net/gallery/d/4553-4/10062008_014_.jpg

Suomen toiseksi isopyöräisin sisu...? Olisi paremman näköinen jos kuvio olisi oikein päin. :wink:

Takana on enemmän tilaa, ei käy lähelläkään jarrukelloja. Kellon letkujen reittejä täytyy hiukan muuttaa, mutta sekin onnistuu.

http://www.sisua.net/gallery/d/2736-6/23012008_002_.jpg

Tälläiset korotuspalat odottavat asennusta. Keula nousee noilla 70mm. Kuvassa vasta kokoon hepattuna.

arsenix
10.06.2008, 21:44
Kokeilin tänään 15.00-21 Tatran renkaita sisuun alle. Korkeutta Baarumeilla on 1305 mm, eli 51.4 tuumaa. 14.00-20 renkaat ovat "vain" 1240 mm, 49". Melkein sopii... :D


Sulla on aika pienet noi renkaat..
Ku vertaa toho farmarin sisuhun http://jolma.galleria.fi/kuvat/Sisu+A-45.JPG
:D:D

Edit: Kato kehveliä, iski lukihäriö :)
Luin jotta sanoit että "suomen isopyöräsin", jäi se toiseksi sana välistä huomioimatta :P

sisua45
11.06.2008, 06:23
Joo, tuo auto ja mies on tiedossa. Mutta ei toiseksi suurinkaan huono ole. :D

sisua45
06.08.2008, 23:42
http://www.sisua.net/gallery/d/5270-4/Kuva+386.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/5262-4/Kuva+381.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/5265-4/Kuva+382.jpg

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=3063

Tuli ostettua tälläinen perävaunu Sisun perään. Vaunu on vuosimallia 1966, luultavasti. Sisällä on ollut Porschen nelisylinterinen moottori, ja generaattori. Nyt tyhjänä.

Ihan tarkkaa tietoa siitä, mitä tälle teen, ei vielä ole. :)

sisua45
21.08.2008, 23:36
Aloitin kärryn purkamisen. Sisältä löytyi mm kuusi kaljapulloa. Ovat perkele tyhjiä, ja vielä pantittomia. :(

http://www.sisua.net/gallery/d/5278-4/Kuva+396.jpg

Sitten laitoin pulttipyssyn laulamaan. Ingersoll-Rand huusi vartin, ja katto ja lokarit poistuivat. On muuten hyvä pyssy tuo IR.

http://www.sisua.net/gallery/d/5273-4/Kuva+393.jpg

Fasaaneja Sisu-verstaan vieressä. Olivat muutaman vuoden pois, nyt niitä taas on. Kuvassa isä, äiti ja toinen poikasista. Eivät pelänneet pyssyn ääntä.

http://www.sisua.net/gallery/d/5286-4/Kuva+405.jpg

Tuollainen siitä tuli. Kärryn perässä oli 250 litran bensatankki, minkä ahneuksissani jo myin. Tankissa oli 20 litraa vanhentunutta bensaa. Täytyy käyttää sitä vaikka ruohonleikkurissa, näillä polttoaineen hinnoilla sitä ei heitetä pois. :D

http://www.sisua.net/gallery/d/3947-4/Kuva+163.jpg

Tankin pohjapanssarin leikkaan pois. Sitä taas puolestaan voisi käyttää toisessa heräte ostoksessa, pajerossa. Pajeron alkuperäinen keula "panssari" meni aikas heikkoon kuntoon viime ajelu kerralla.

Kaikille löytyy uusio käyttöä, kun vaan riittää mielikuvitusta, ja rakkautta romua kohtaan. :D

Samsonite
22.08.2008, 15:40
Meleko muodokkaat vanteet löytyy vaunusta. Mikä jako lienee?

sisua45
22.08.2008, 23:44
Ja oikeen 20 tuumaset alumiinivanteet, pimp my ride. :D Keskiöt ovat tosin valurautaa, joten ei tule liikaa tuuninkia.

Mittasin pulttijaon, mutta en nyt pienessä kaljassa muista sitä. Piti ottaa pyörät pois, mutta en saanut. Vannekehä on kolmiosainen, ja niillä ulommilla pulteilla kiinni. Alumiini hiukan hapettunut, ei irronnut kehä keskiöstä ilman väkivaltaa. Vanteen keskiö on lisäksi v*ttumaisesti kiinni pyörän navassa. Kiinnitys on läpipulteilla, mutterit ulkopuolella. Takapuolelta ei saa millään pidettyä kiinni pultin kannasta. Ainoa fiksu keino ottaa keskiö pois, on irrottaa rasvakuppi, avata keskimutteri, ja ottaa laakereineen napa pois.

Kärry olisi paljon paremman näköinen proton orkkis 14.5-20 renkailla, niitä on 4 kpl jemmassa. Nuo 8.25-20 kummit ovat niiiin kapeat ja matalat. Iso renkaisen sisun perässä kärry kulkee nyt aisa pystyssä, proton renkailla kärry kulkisi aikalailla suorassa. Jollain välikappaleella 6 x jotain jaon saisi muutettua 10 x 335 mm.

Kärry on kovin kapea, ja tekisi mieli leventää sitä. Vääntösauva jousitus ei vaan oikein salli sitä. Pidentäminen on helppoa, leikkaa-liimaa menetelmällä. :D

Hienoa olisi, jos tällä saisi joskus kuljetettua Pajeroa. :) Voisi hakea kaiken moisia auton raatoja pahoista paikoista.

sisua45
27.09.2008, 19:56
Mikä on Sisu A-45:den perillinen? No tietenkin Sisu A2045!

http://www.sisuauto.com/ap-pics/trucks/tupu_4x4_1.jpg

http://www.sisuauto.com/ap-pics/trucks/tupu_4x4_2.jpg

Näitä tulee puolustusvoimille 232 kpl vuosina 2009-2010. Moottori ja akselit tulevat Man:nista (!), laatikko on ZF. Koko juttu löytyy:

http://www.sisuauto.com/portal/fi/uutinen/?id=110

sisua45
27.03.2009, 22:41
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=24630

Tuunaus jatkuu hitaasti, mutta lupausta herättävän epävarmasti. Tuollainen pieni kuuleri tuli hommattua. Mitat 103 x 46 x 15 cm, painoa ainakin 40 kg, vaikka on kokonaan alumiinia. Putken lähdöt 4 tuumaa. :D Tuo välkkäri on uudesta Caterpillar C13 moottorista. Eli 12,5 litrainen kuutonen, teho eri käyttötarkoituksissa 305-525 hevosvoimaa. Tämä kyseinen kuuleri on ollut teollisuus mallin moottorissa, mutta (todella) lievän kuljetusvaurion takia vaihdettu. Tämä oli vähän sellainen heräte-ostos.

Vielä kun löytyisi moottori joka hyötyisi tuosta kennosta. Alkuperäinen leyland saa tuosta vain poskiontelo tulehduksen. :rolleyes: Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

kippo86
27.03.2009, 23:01
Ääni Cumminssin puolesta! Voimaa saa helposti, ja edullisesti...

Rytö
28.03.2009, 15:05
Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

Mercedes OM446 :D

sisua45
28.03.2009, 15:29
Ääni Cumminssin puolesta! Voimaa saa helposti, ja edullisesti...Tiedätkö jossain olevan halvan V8 cumminsin? :D Kiinnostaisi... Niitä on käytetty myös sisuissa, tässä harvinainen UKKO-KONTIO:

http://www.youtube.com/watch?v=qH5fsdBIXWo

Tee siitä äänenvaimennin niin tulehdustilat siirtyy pakopuolelle. :):):)Tallilta löytyy kyllä 3 1/4 tuumainen pönttö siihen tarkoitukseen. :rolleyes:

SukiSuki
28.03.2009, 15:50
Ääni Cumminssin puolesta! Voimaa saa helposti, ja edullisesti...

JUU!!!!!!

Samsonite
28.03.2009, 16:04
Ei nyt oikeen herättäny rispektiä V8 kumminssi, kuulostaa 96 saapilta lähinnä.
Kutoskumminssit maksaa maltaita ?

heimali
28.03.2009, 16:26
Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

Caterpillar 3208T - 10,4 litran V8
Samaa kunnon 70-luvun tekniikkaa kuin itse Sisukin ;)

Bj Andy
28.03.2009, 16:29
Tuo V8 kummitus on varmaan maailman toiseksi rumaäänisin kone heti detroit kiisselin jälkeen.

Erikoisuutena mm.neliventtiiili kannet.

sisua45
28.03.2009, 20:58
Ei nyt oikeen herättäny rispektiä V8 kumminssi, kuulostaa 96 saapilta lähinnä.
Kutoskumminssit maksaa maltaita ? Suora Cumminsin kuutonen ei sovi paikoilleen. Yhteen protoon on laitettu cummins/fuller paketti, mutta sitä onkin jatkettu 30 senttiä.

Scanian vinkkeli on saman mittainen kuin 6 syl valmet ja leyland.

Tuo V8 kummitus on varmaan maailman toiseksi rumaäänisin kone heti detroit kiisselin jälkeen.Ja pyh, kaksitahtinen Detroit Diesel laulaa hienosti. :D

http://www.youtube.com/watch?v=dVjXwS8HzFw
http://www.youtube.com/watch?v=G7qgDauSjhk

¤Offi-Osku¤
28.03.2009, 21:03
onkos tuo kyseinen proto ikaalisten autovarusteen takapihalla oleva?

räyhäracing
28.03.2009, 21:33
Mukulana puhuttiin raskaasta sisusta (valkoinen UN proto jossa aura varustus) ja että kuinka komia ääni sen bensa v-8:sta lähti.Eli onko näitä ollu bensa v-8:lla vai onko se ollu isojenpientenpoikien suurta tietämystä?:eek:

Harzaa
28.03.2009, 22:08
eikös ne oo ollu 6.2 gm diesel? muistelisin ainaki

sisua45
28.03.2009, 22:17
onkos tuo kyseinen proto ikaalisten autovarusteen takapihalla oleva? Juu, ikaalisissa kuulemma on. En ole käynyt katsomassa kun on niin kaukana (20 km :D). Onkohan se vielä siellä? Ko paikka on vissiin teiharjussa?

Mukulana puhuttiin raskaasta sisusta (valkoinen UN proto jossa aura varustus) ja että kuinka komia ääni sen bensa v-8:sta lähti.Eli onko näitä ollu bensa v-8:lla vai onko se ollu isojenpientenpoikien suurta tietämystä?:eek:Tehtaan jäljiltä ei ole yhtään bensaveekasia. Muutama on tehty GM 6.2+TH tekniikalla. Näissä ei laatikot oikein kestäneet. Sen siitä saa kun laittaa henkilö/pakettiauton osia kuorma-autoon. :rolleyes: Moottori sinällään on melkein yhtä laiska kuin leyland 6.5, tai valmet 6.6. Mutta jenkki tekniikka on kevyt, proto kevenee sillä ainakin 300 kg.

Valmet 611 painaa 600 kg, Scania V8 noin 1200 kg.

¤Offi-Osku¤
28.03.2009, 22:21
Oli ainakin tossa jonkun aikaa sitten.

Tässä todistusmateriaalia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=596&pictureid=25143

sisua45
31.03.2009, 16:22
Kävin sitten ihan itte katsomassa sitä cummins-protoa...

http://www.sisua.net/gallery/d/7987-4/29032009_014_.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/7969-4/29032009_006_.JPG

http://www.sisua.net/gallery/d/7972-4/29032009_007_.JPG

Peräpeili on uusittu.

http://www.sisua.net/gallery/d/7975-4/29032009_012_.JPG

http://www.sisua.net/gallery/d/7981-4/29032009_010_.jpg

Lavan kiinnike edessä, mallia kiinteä.

http://www.sisua.net/gallery/d/7997-4/29032009_004_.jpg

Siististi tehty jatkokohta. Kardaani on kuin Ron Jeremyllä. http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_mrgreen.gif

Mulla oli oikein kamerakin mukana, mutta siitä oli tietysti akku tyhjä. Nämä kuvat otin kännyllä. Sillä on vaikea (mahdotonta) saada hyviä kuvia mustista osista, kun taustalla on valkeaa lunta. Cumminsista en saanut oikein mitään kunnollista kuvaa. Aika pieneen rakoon se oli ängetty. http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_wink.gif

¤Offi-Osku¤
31.03.2009, 20:21
Heh vai iski uteliaisuus :D

sisua45
01.04.2009, 16:45
No joo, vähän alkoi kiinnostamaan. Sisua-palstalla ollaan tuosta juteltu. 10 litrainen kone, 340 hevosvoimaa. Vääntöä pitkälle toista tonnia. Vähän erilailla "vetoja" kuin jossain leylandissa tai valmetissa. :)

sisua45
27.04.2009, 21:39
http://www.sisua.net/gallery/d/8309-4/Kuva+122.jpg

Sisu sai tänään rekisterikilven nokkaansa. Mutta koska kilpi ei ole "aito", niin viranomaiset huomasivat sen heti.

http://www.sisua.net/gallery/d/8321-4/122

Minuutin päästä pohjoisesta lähestyi helikopteri.

http://www.sisua.net/gallery/d/8312-4/Kuva+123.JPG

Se lensi matalalla suoraan Sisu-verstaan pihan yli.

http://www.sisua.net/gallery/d/8315-4/Kuva+124.jpg

Koska ilmatorjunta konekiväärini oli vielä talvi säilössä, niin en saanut pudotettua kopteria.

http://www.sisua.net/gallery/d/8318-4/Kuva+125.jpg

Sinne häipyi etelän suuntaan. Seuraavalla kerralla ammun sen alas. :rolleyes:

Ei ole helppoa olla armeija-ajoneuvo harrastaja... :D

ZAU
27.04.2009, 21:45
Ai sä teetit kilven showplate firmalla,kaveri joka tota firmaa pyörittää oli kovasti kiinnostunut kun ekan uazi kilven teetin,oli kuulemma itäsaksassa ajellut semmosella joskus.Saiskohan ne tehtyä SA rekisterikilpejä siellä:D

sisua45
27.04.2009, 21:48
Samaa mietin kotona jälkikäteen, että oliko niillä keltaista pohjaa. Olis voinu "1337" kilven teettää.

ZAU
27.04.2009, 21:59
Mielestäni oli joku oranssi tai keltanen pohja kun katselin niitä valmiita kilpiä siinä kojulla.Mulla on sen ukon numero jossain sano antavansa alennusta kun niin monta kilpeä teetettiin viime vuonna,onkohan noita nyt joku vajaa 20 kpl.

sisua45
27.04.2009, 22:04
Joku tälläinen on ainakin:

http://www.showplate.se/butik/product_info.php?cPath=22&products_id=93&osCsid=682b7ad92aa1181f7a5785dcf3efe949

Taitaa vaan olla liian pitkä sa-int kilveksi?

ZAU
27.04.2009, 22:07
Joku tälläinen on ainakin:

http://www.showplate.se/butik/product_info.php?cPath=22&products_id=93&osCsid=682b7ad92aa1181f7a5785dcf3efe949

Taitaa vaan olla liian pitkä sa-int kilveksi?

Joo tommonen se oli,luulis niitä nyt saavan lyhempinäkin.Täytyy tiedustella vähän

sisua45
27.04.2009, 22:12
Muutkin SISUA-palstan kaverit saattaa olla kiinnostuneita.

ZAU
27.04.2009, 22:13
Muutkin SISUA-palstan kaverit saattaa olla kiinnostuneita.

Voin laittaa s-postia sille jannulle ja kysästä onko mahdollista saada noita SA kilpiä

sisua45
27.04.2009, 22:42
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=28210

Minkähän mittainen tälläinen uuden mallinen sa-int kilpi on?

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=28209

Vanhat kilvet olivat keltaiseksi maalattuja peltilätkiä, ilman kohokuvioita. Vanhasta kilvestä saan mitat helposti, sisun nokassa on maasto-maalaamaton alue sillä kohtaa. :D

ZAU
27.04.2009, 22:45
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=28210

Minkähän mittainen tälläinen uuden mallinen sa-int kilpi on?

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=28209

Vanhat kilvet olivat keltaiseksi maalattuja peltilätkiä, ilman kohokuvioita. Vanhasta kilvestä saan mitat helposti, sisun nokassa on maasto-maalaamaton alue sillä kohtaa. :D

Mittaan yhestä SA kilvestä joka tuolla hyllyllä on,se on neli numeroinen kilpi

sisua45
27.05.2009, 16:51
http://www.sisua.net/forum/download/file.php?id=466

Eräs SISUA-palstan käyttäjistä löysi vanhojen armeijakuvien joukosta kuvan mun sisusta. Siinä se on sama peli, vuonna 1981. :) Ajalta ennen peruskunnostusta. Kuvan jälkeen peruskunnostuksessa moottori on vaihdettu (leukusta leukkuun), runkoa jatkettu 300 mm, maalattu maasto väreihin, ym. Tuommoinen se on ollut tehtaalta lähtiessään. Poislukien sisu-kilven punainen tuning-maalaus. :D

Kaikki joukolla pöyhimään niitä vanhoja intti kuvia. Jos löytyy protoista kuvia, niin esille vaan.

Villeri
27.07.2009, 21:11
mihkä se sisu a45 on hukannu sen sisunsa ku ei oo enää näyttelyparkissa? :D ohi ajaessa meinasin huudattaa toyotan sumutorvee muttei kehdannu sitte lopulta.

sisua45
27.07.2009, 22:10
http://www.sisua.net/gallery/d/9622-4/23072009_004_.jpg

Sisu on ollu poissa verstaan pihasta, se on toiminu maalauspukkina. :) Mutta kohta palaa takaisin verstaalle.

Huudata torvee vaan, mä en asu siinä kohtaa. :D

Villeri
28.07.2009, 18:30
no emmää sitte soita torvee :mad: pupujussipajero sielä puskassa näky ku ohitte menin viimeksi.

¤Offi-Osku¤
28.07.2009, 18:31
oos Ville kunnolla ettei jaa taro sisun alle pian :D

sisua45
28.07.2009, 22:08
http://www.sisua.net/gallery/d/8674-4/14062009_005_.JPG

Siinä ikaalisten miehille pyllistyskuva. :D

¤Offi-Osku¤
28.07.2009, 22:13
Tommosta väkee siellä koskella asustelee, kun heti ollaan pyllistämässä hyh hyh.. :D

Villeri
29.07.2009, 16:06
kannattaa muuten puskee tuo sisu perä edellä johonki pusikkoon ku tuo paineilmasäiliö on niin otollisesti tuola :D jos rupee pihinä kuulumaan niin kannattaa ajaa äkkiä pois puskasta ennen ku säiliöt on tyhjät :D

sisua45
29.07.2009, 17:01
Säiliön pohjasta on maahan noin 60 cm. Mutta on se liian tyrkyllä, kyllä se nousee jossain vaiheessa ylös, vararenkaan tilaan.

Villeri
29.07.2009, 22:36
joskus tuli sellanen äkkinäinen ihmetys armeijassa ku masin lykkäsin johki pajukkoon takaperin ja sit rupes pihinä kuuluun :D:D

lantikka
06.08.2009, 19:59
Mita tuuninkia tuleekos jotain oikein makeeta juttuu siihen?

Pystyputkee tai bling bling valoja tms.

sisua45
06.08.2009, 21:42
Mita tuuninkia tuleekos jotain oikein makeeta juttuu siihen?

Pystyputkee tai bling bling valoja tms. Tuo tuuninki-sana on tässä projektissa vähän niinkuin sarkastisessa merkityksessä. :rolleyes: Takavalot on jo vaihdettu, sen bling blingimmäksi ne ei muutu.

Pystyputki tulee joskus, se on varma. Ei tuning syystä, vaan siksi kun nykyinen putki puhaltaa savut suoraan naamalle, kun kävelee proton ympärillä. Köh...

sisua45
25.08.2009, 18:51
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3278&pictureid=65200http://www.sisua.net/gallery/d/10015-4/16082009_008_.jpg

Taaskaan en oo saanu mitään aikaiseksi, mutta tuommoinen mielikuvituksen herättäjä tuli hommattua. :)

HV
25.08.2009, 19:27
paas vähän nippelitietoa tosta mötikästä...

Arska-tehtaalta
25.08.2009, 20:06
Taaskaan en oo saanu mitään aikaiseksi, mutta tuommoinen mielikuvituksen herättäjä tuli hommattua. :)

Mie kävin kans hakeen laatikollisen noita (saksan laatikkomyymälästä), makso alle 18 Euroo 24kpl :D:confused::D

Rekisteröimätön
25.08.2009, 20:19
kumpia turpoja vai pulloja:)

sisua45
26.08.2009, 15:50
Ahdistin on Schwitzer S3A. Kotoisin se on MAN F2000 kuorma-autosta, 12 litraisesta ja 400 heppaisesta.

Siipien kokoa en muista ulkoa, pako taisi olla 74 mm?

Vielä kun löytyis (en oo kyllä kauheesti ettinytkään :D) kone mihin vois laittaa tuon ahtimen ja sen Caterpillarin välkkärin. :)

Rekisteröimätön
30.08.2009, 12:20
pistä sisuus

sisua45
30.08.2009, 15:30
Ei viitti vanhaa Leukkua kiusata tuolla, saa vielä sydänkohtauksen. :D

Ahtimessa on muuten 64 ja 74 mm siivet.

sisua45
04.09.2009, 07:56
http://www.sisua.net/gallery/d/10055-4/03092009.jpg

Nyt on vihdoin ja viimein "alustasarja" viritelty paikoilleen. Kuvassa jousen korvan, ja rungon välissä puukiila. Takana tunkki jousipakan ja rungon välissä. Pitkät pultit tukevat jousta, ettei se nurjahda nostettaessa. Alkuperäiset pultit ovat 8.8 lujuusluokkaa, nuo uudet on 12.9, vähän niinkuin varmuuden vuoksi.

http://www.sisua.net/gallery/d/10046-4/02092009_001_.jpg

70 mm palikka paikoillaan. Takapalikat menivät helposti, jousen etupäässä oli vähän vääntämistä. Nostettaessa jousi pyrkii vetäytymään taaksepäin, ja lisäksi palikka ei ollut "bolt-on". http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_rolleyes.gif Takakorvan pulttiajako on 108 x 108 mm, edessä 104 x 108mm. Ainakin tässä yksilössä. Onneksi herrat Robert Bosch ja Väinö Kunelius auttoivat korjaamaat tilanteen. http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_wink.gif

http://www.sisua.net/gallery/d/10049-4/02092009_007_.jpg

Kuva korotuksen jälkeen, mielestäni aika sopusuhtaisen näköinen. Yksi 70 mm hukkuu helposti muutenkin korkeaan autoon. Takapäälle en ole tehnyt mitään. Puskuria alareuna on metrin korkeudella.

Täytyy vielä tehdä iskareiden alapäähän jatkopalat, ettei ne jää lyhyeksi.

ZAU
09.12.2009, 09:48
Onneksi olkoon Sisua45,täyttääkös siellä kaks sisua tänään vuosia vai muistanko väärin.Onko tää projekti edistynyt mihkään suuntaan,esim turboa yms.

sisua45
09.12.2009, 17:42
Kiitos kiitos, ihan vaan yksi täyttää vuosia. :rolleyes:

En ole ehtinyt tehdä mitään, tuolla se seisoo verstaalla. Kaikenlaisia visioita toki on, mutta muuten ei edisty. Ehkä joskus...

Topi1982
10.12.2009, 03:36
Jos jousipakoissa olis vahankin "mutkaa", tulis vaikutusta enemman.
Sitten etupakkojan alle vain etupaahan korotusta, niin kardaanikulma paranis.
Vaan samapa tuo lienee tuollaisella sailyttelyesineella, jolla ei pahemmin maastossa rymyta.
Takapyorat siina lavaan ottaa, jos ei korota jousia ja lavaa, muttei autokatoksessa:cool:
Juuassa oli ajamassa Proto, jossa oli keulalla "vinssi", pista paremmaksi
ja ota sina siihen rulla keulalle monkijasta.
Ja lopuksi: ei hernetta nenaan:D

sisua45
10.12.2009, 21:42
http://www.sisua.net/gallery/d/8658-4/14062009.jpg

Ilman korotuspaloja etupyörät ottivat kiinni lavaan joustoissa, takana on tilaa vaikka kuinka. Etupakat ovat todellakin aika suorat, takana vähän paremmat. En haluaisi korottaa, tai leikata lavaa, joten kokeilen tuota tietä. Täytyy koittaa joululomalla (lomautuksella) ottaako vielä lavaan kiinni palikoiden kanssa.

Boggeri-sisu miehellä oli korotus palat vain edessä, mutta hänellä alkoi kardaani pitämään ääntä. Jos oikein muistan keskusteluja.

Eikä vedetä herneitä. :D Nyt se on näyttelyesineenä, eikä ole liikkunut varmaan pariin kuukauteen. Verstas-aikaa on ollut niin vähän, etten ole ehtinyt edes passattiin vaihtaa öljyjä...:cool: Lisäksi asuntovelka, ja lomautukset eivät kannusta isompiin hankintoihin.

Mutta joskus se Sisu tästä nousee uuteen loistoon, se on varma. Vuosi vaan on vielä avoin.

Bj Andy
11.12.2009, 00:47
Jos tuon lavan korottaisi tuohon lokasuojan tasoon toisi se semmoisen linjakkaan ja (urku)harmoonisen vaikutelman.:D

Ja edittinä että kyseinen kuvahan lienee otettu ääri joustossa jossa runko on kiertyneenä,joten...kommentti liene turha.

santikko
10.02.2010, 18:06
mäki ostan joskus sisun ku kasvan isoks ja vahvaks. on se niin komee peli.

Rekisteröimätön
13.02.2010, 00:04
http://www.sisua.net/gallery/d/10055-4/03092009.jpg

Nyt on vihdoin ja viimein "alustasarja" viritelty paikoilleen. Kuvassa jousen korvan, ja rungon välissä puukiila. Takana tunkki jousipakan ja rungon välissä. Pitkät pultit tukevat jousta, ettei se nurjahda nostettaessa. Alkuperäiset pultit ovat 8.8 lujuusluokkaa, nuo uudet on 12.9, vähän niinkuin varmuuden vuoksi.

http://www.sisua.net/gallery/d/10046-4/02092009_001_.jpg

70 mm palikka paikoillaan. Takapalikat menivät helposti, jousen etupäässä oli vähän vääntämistä. Nostettaessa jousi pyrkii vetäytymään taaksepäin, ja lisäksi palikka ei ollut "bolt-on". http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_rolleyes.gif Takakorvan pulttiajako on 108 x 108 mm, edessä 104 x 108mm. Ainakin tässä yksilössä. Onneksi herrat Robert Bosch ja Väinö Kunelius auttoivat korjaamaat tilanteen. http://www.sisua.net/forum/images/smilies/icon_wink.gif

http://www.sisua.net/gallery/d/10049-4/02092009_007_.jpg

Kuva korotuksen jälkeen, mielestäni aika sopusuhtaisen näköinen. Yksi 70 mm hukkuu helposti muutenkin korkeaan autoon. Takapäälle en ole tehnyt mitään. Puskuria alareuna on metrin korkeudella.

Täytyy vielä tehdä iskareiden alapäähän jatkopalat, ettei ne jää lyhyeksi.

kyllähän tällä menee

sisua45
15.02.2010, 20:38
Kiitoksia mielenkiinnosta. Auto ei ole juurikaan edistynyt, syksyllä värkkäsin jotain pientä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=51710

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=51711

Iskareille (niitähän on vain 2 kpl protossa ;)) aloitin tekemään jatkopaloja alapäähän. Kesken jäivät, siellä ne ovat vieläkin sorvin päällä...

http://www.sisua.net/gallery/d/10176-4/14092009.jpg

Sitten tein tälläisen aku ankan avaimen, avainväli 90 mm. Materiaalina 10x50, ja 10x100mm lattarauta. Mitä tällä tehdään sisussa...???

Bj Andy
15.02.2010, 21:20
Esim.Huollon yhteydessä tuo on hyvä antaa "apumiehelle" tai työnjohtajalle suun lisäksi kiinni pidettäväksi.:eek:

Mappe
15.02.2010, 21:23
Sitten tein tälläisen aku ankan avaimen, avainväli 90 mm. Materiaalina 10x50, ja 10x100mm lattarauta. Mitä tällä tehdään sisussa...???

Komian lenkin oot kyhänny... oisko tyhjäkäynnin säätö:D

Lemmy
15.02.2010, 21:58
Ihan selevä vinssin vapautinvipstaaki :)

sisua45
16.02.2010, 18:46
Ihan selevä vinssin vapautinvipstaaki :)

Viisi pistettä, ja papukaija merkki. :D

En muista millanen se sisun oma avain on, mutta tuommonen tulee kun itse tekee.

Sisuttomille tiedoksi, että vinssi vetää vain yhteen suuntaan. Jos vaijeri jää kireälle, ja se täytyisi löysätä, niin tuolla avaimella voi kiertää vinssin vaihteiston päästä. Siellä on levystä tehty kahdeksan kulmainen "mutteri".

Rekisteröimätön
22.03.2010, 11:18
sama auto kun seisoo välillä Länsisatamassa bunkkerin kulmilla...
Onhan noita pilkillisiä. Tuossa kaverin laite:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/A45-sisutuke.jpg



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

tratok
02.01.2011, 23:24
Onkos sisu ihan täysin jäänyt seisomaan, vai onko kenties jotain tapahtunutkin?

sisua45
03.01.2011, 09:59
Onkos sisu ihan täysin jäänyt seisomaan, vai onko kenties jotain tapahtunutkin?

Ihan vaan seissyt. Viime kesä meni kokonaan pihatöissä, joten sisuun en ehtinyt koskea. Ensi kesälle on myös kaikkea puuhaa tiedossa. Mutta kyllä se vielä nousee uuteen kukoistukseen... :rolleyes:

sisua45
19.02.2011, 16:28
Tuli ostettua sisuun uusi moottori, tai vanha sekin on tietysti. Merkiltään se ei ole Leyland, joten pientä sepitystä sen laittaminen aikoilleen vaatii.

Rompe1
19.02.2011, 16:29
Tuli ostettua sisuun uusi moottori, tai vanha sekin on tietysti. Merkiltään se ei ole Leyland, joten pientä sepitystä sen laittaminen aikoilleen vaatii.

Onko Cummintsi???

¤Offi-Osku¤
19.02.2011, 16:42
Tuleeko siittä nyt semmonen mikä tos teikankaalla kököttänyt jo vuosia??

sisua45
19.02.2011, 20:33
Ei ole Cummins. 10 ja 14 litraiset sisun koneet ovat liian pitkiä. Ukko-Kontiossa käytetty V8-kone olisi mielenkiintoinen, mutta niitä ei ole kauheasti liikkeellä. Tuolta löytyy niistä juttua: http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=387

5.9 olisi sekin varteen otettava vaihtoehto, vaikka onkin niin pieni ja kevyt.

tojoere
19.02.2011, 21:05
Juu, oiskohan tulossa linnavuoren 7,4?

tikpe
20.02.2011, 07:23
Ei ole Cummins. 10 ja 14 litraiset sisun koneet ovat liian pitkiä. Ukko-Kontiossa käytetty V8-kone olisi mielenkiintoinen, mutta niitä ei ole kauheasti liikkeellä. Tuolta löytyy niistä juttua: http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=387

5.9 olisi sekin varteen otettava vaihtoehto, vaikka onkin niin pieni ja kevyt.

Serkkupojalla oli joku vuos sitten jäärata-autona (juu synkän karjapihan isännällä toisenlaiset lelut) sisu jossa oli tuo V8... mahiat äänet kyllä mutta kone sai väistyä valmetin kutvosen tieltä.

sisua45
20.02.2011, 12:55
Juu, oiskohan tulossa linnavuoren 7,4?

Ei ole linnavuorelainen kone, se olisi liian helppo vaihtoehto. :D Se kun sopisi nykyiseen laatikkoon suoraan...

sisua45
20.02.2011, 17:17
http://www.sisua.net/gallery/d/13332-4/Kuva+704.jpg

Hitsaus harjoituksia. Kiva on mikillä ja tikillä hitsata, mutta kyllä ne kunnon saumat vedetään tasasuuntaajalla, ja OK 46.00 puikolla. En ole mikään ammatti hitsari, mutta voin sanoa että kyllä pysyy. ;)

Tästä tulee kuljetus/säilytys/koekäyttö teline uudelle moottorille.

jyrden
20.02.2011, 17:35
Taitaa tulla Catist kone... Ja sit jo rupeekin kolmosellakin renkaat pyöriin kuivallakin kelillä ja asvaltilla...

farmari
20.02.2011, 18:05
Varma veikkaus on, että sinne tulee veturin tekniikkaa. Ja soundit sellaiset, että hätäsimmät paskoo housuun, kun vierestä lähtee...

sisua45
20.02.2011, 19:03
Ei oo catin kone.

Joske
20.02.2011, 19:40
Detroit?

santikko
20.02.2011, 20:18
OT: onkos sulla sisua45 tietoa mikä ahdin on tommosessa leyland 4/98 TT:ssä? En muista rakvaattorin mallia, 3,77 litranen se on ja itte rattori on neliveto. appiukolla on ahdin paskana, sielä on ollut joku holsetti, hemmetin pienellä imusiivellä, mutta kaikki notulit varissu pois. jos löytäis ahtimen siihn jostain, valittivat että on nyt laiskempi ku on pelkkä pakopesä enää paikallaan..:)

young n dum
20.02.2011, 20:31
paljos on litroja uuvessa koneessa? oisko magirus pannu?+zf:D

sisua45
20.02.2011, 21:35
OT: onkos sulla sisua45 tietoa mikä ahdin on tommosessa leyland 4/98 TT:ssä? En muista rakvaattorin mallia, 3,77 litranen se on ja itte rattori on neliveto. appiukolla on ahdin paskana, sielä on ollut joku holsetti, hemmetin pienellä imusiivellä, mutta kaikki notulit varissu pois. jos löytäis ahtimen siihn jostain, valittivat että on nyt laiskempi ku on pelkkä pakopesä enää paikallaan..:)

Mulla ei ole mitään tietoa leukun traktoreista, kuorma-auton koneista jotain.

sisua45
20.02.2011, 22:14
Detroit?

http://www.sisua.net/gallery/d/13336-4/Kuva+692.jpg

http://www.sisua.net/gallery/d/13340-4/Kuva+696.jpg

Kyllä, se on Detroit Diesel 8V-71. Pannun perässä on 10 vaihteinen Spicerin loota. Huomaa vaihdekeppi vasemman venttiilikopan päällä. :D

Moottori on peräisin Bedford TM kuorma-autosta, vuosimalli noin 1981. Ne jotka eivät tälläistä peetua tunne, niin suurinpiirtein tälläinen:

http://ccmv.fotopic.net/p47606966.html

Moottorista tietoja:

http://www.powerlinecomponents.com/literature/detroit_diesel/brochures/8v71na_automotive.pdf

Joske
20.02.2011, 22:34
Heh, nyt tulee käyntiäänet kohilleen:D:D

Meinasitko laatikkoineen laittaa paikolleen?

Rekisteröimätön
20.02.2011, 22:58
Pakko se on laittaa tuon oman laatikon kanssa. Proton ZF on pieni, se ei kestä DD:n 1100 Nm vääntöä. Leukussa on hurjat 400 Nm... Lisäksi leukussa on SAE 2 jako vauhtipyöräkotelossa, kun detroitissa on isompi SAE 1.

Menee vielä aikaa ennenkuin tuo moottori liikuttaa mitään. Keväämmällä laitan sen verstaan pihalla tulille, saattaapi pikkulinnut pudota puusta. :D

sisua45 uudelta koneelta

KoniJeep
20.02.2011, 23:40
Mukavastihan tuo kuljettaa Mackkiakin
http://www.youtube.com/watch?v=S9fC7n5RBbU

tdi
21.02.2011, 00:02
niin eikös tuo nyt ole 2-tahti kyllä varmaan on erikoiset äänet siihen vielä ahdinta :p http://www.youtube.com/watch?v=t1HInhjg4s4 löytyykö varaosia tuollasiin patoihin enää? hyvä että jotkut tekee vähän erillaisia projekteja puuduttaa lukee noita suzuki projektei johon lyyään soa ja 33" :D

sisua45
21.02.2011, 18:41
Moottori on tosiaan kaksitahtinen. Imuventtiileitä ei ole, vaan huuhtelupumppu (blower) työntää ilmaa pyttyyn syliteriputkissa olevien kanavien kautta. Pakoventtiilit ovat normaalisti kannessa, niitä on joko kaksi tai neljä per sylinteri. Tässä on neljä, eli 32 Valve. :D Mistähän saisi sellaisen merkin, muistaakseni joissain tuoreemmissa cadillaceissa on niitä?

Työntötankoja on kolme per sylinteri. Keskimmäinen niistä painaa pumppusuutinta. Detroit Diesel ja Cummins ovat käyttäneet pumppusuuttimia vuosikymmenet ennenkuin volkkari (1.9 TDI PD) alkoi siitä tohista.

Nokka-akseleita on kaksi, aivan lohkon yläreunassa. Toinen nokka-akseli pyörittää huuhtelupumppua.

RalliJari
21.02.2011, 22:53
Pähee motti:D
Innolla testiajuvideoita ootellen.

mettäsika
22.02.2011, 11:34
nyt on asiallinen motti sisuun
mä oon jotenki aina saanu kiksejä noista detroit dieseleistä :)

-Lyttis-
22.02.2011, 11:50
http://www.youtube.com/watch?v=Ozvl9Tz8e1Q

tyhjäkäynnillä louskuttaa kuin mikä tahansa diesel, kierroksilla toinen ääni kellossa...

JiiPee
22.02.2011, 13:36
Komeat pörinät kakstahtarista lähtee:

http://www.youtube.com/watch?v=98CTHm3Xn0Q

http://www.youtube.com/watch?v=0JtxW7DwkVQ

Kuski hämmentää Fulleria näppärästi, ei soraääniä kuulu.

sisua45
22.02.2011, 20:42
nyt on asiallinen motti sisuun
mä oon jotenki aina saanu kiksejä noista detroit dieseleistä :)

Niin minäkin, sen takia tuli tälläinen härveli hommattua.

Ensikäynnistyksellä tulee varmasti jotain housuun, mutta en vielä tiedä mitä. :D

Kaksitahti-vibraattori on vielä veljeni tontilla, se nostettiin pakun perästä katokseen. Ei kuulemma transiitti jaksanut ruopia lumella DD+spicer lastissa. ;) Jos ensi viikolla jumala suo, ja pakkaset hellittävät, nostan koneen veljeni halliin sisälle. Sitten lisää hitsaus harjoituksia, että saan sen kunnon telineen päälle. Nykyinen kuormalava lankun pätkineen on vähän hutera. Sitten malmikasa valmetin nokkaan, ja vien sen omalle verstaalle.

Rytari
22.02.2011, 20:45
http://www.youtube.com/watch?v=dVjXwS8HzFw


katto sitte ettei sinne housuun kuiteskaan tuu mitään petrokemian tuotteita

kippo86
22.02.2011, 21:33
Komeat pörinät kakstahtarista lähtee:

http://www.youtube.com/watch?v=98CTHm3Xn0Q

http://www.youtube.com/watch?v=0JtxW7DwkVQ

Kuski hämmentää Fulleria näppärästi, ei soraääniä kuulu.

Ei kuulu, eikä paljoo rasita kytkinjalkaakaa. :)

KoniJeep
22.02.2011, 21:59
Varo ettei ala "mopo" keulia... http://www.youtube.com/watch?v=IvVoJw1LUmY&feature=related nuohan Detrootit kiertää melkosen korkeelta!

Uazmies
22.02.2011, 22:27
Ihan meinas silmäkulma kostua kun katsoi noita videoita...

Yli 10 vuotta fulleria eri moottoreilla ja nyt joku ihmeen GRSO900. Perkele.

:D

helmapelti
22.02.2011, 23:15
Jestas, kuinka monta tuhatta nevtonia tuohon tarvitaan :eek:

sisua45
23.02.2011, 06:07
Varo ettei ala "mopo" keulia... http://www.youtube.com/watch?v=IvVoJw1LUmY&feature=related nuohan Detrootit kiertää melkosen korkeelta!

Ei vakio DD kierrä kuin 2500, kuulostaa vaan kovalta, kun on kaksi kertaa enemmän pakopulsseja. :)

sisua45
26.02.2011, 16:38
http://www.sisua.net/gallery/d/13344-4/CIMG2508.jpg

Pakkanen lauhtui tänään alemmaksi kuin pitkään aikaan, hyvä ettei plussan puolelle mennyt. Voimapaketti pääsi valmetin kyydissä sisätiloihin.

http://www.sisua.net/gallery/d/13347-4/CIMG2511.jpg

Vähän sauman vetoa tällä kertaa migillä, ja siinä se nyt seisoo tukevasti omilla jaloillaan. Moottori on kiinni jalustassa kuudella M16 pultilla. Aikamoinen risukasa se on, kaikkineen johtoineen, putkineen ja letkuineen päivineen. Mutta kaikki ne tulevat tarpeeseen myöhemmin.

PS: Tietääkö kukaan mistä saisi lisää tietoa Bedford TM kuorma-autoista? Minulla kun ei ole ihan tarkkaa tietoa tämän pannun voimavaroista. Ja vaihdelaatikon välitykset eivät ole 100% tiedossa. Koneessa on heppoja ilmeisesti 318 tai 333. Täytyy katsoa venttiilikopan alta, mitkä pumppusuuttimet tässä koneessa on.

KoniJeep
27.02.2011, 10:24
http://i40.tinypic.com/f9r4p4.jpg

Tossa jotain höpinää Bedfoortiloista: http://www.trucknetuk.com/phpBB/viewtopic.php?f=35&t=30067&start=30

sisua45
27.02.2011, 16:04
Tuo oli hyvä vinkki, tattista vaan.

http://i970.photobucket.com/albums/ae189/tonyhogi/scan0120.jpg

http://personal.inet.fi/cool/makkesgarage2/ads/ad9.jpg

Hevosvoima määrään ei tullut vielä tarkkaa selvyyttä. Englannin kielisessä esitteessä lukee 296 hv, ja suomalaisessa 318.

Jani E
27.02.2011, 16:48
kannattaa varmistua kaasun säädön toimivuudesta ennekuin laittaa konetta käyntiin!

joskus vaan käynnistettiin yks massikan kone trukkilavojen päällä ja se ryntäs aika lailla.
kyllä lähti äijät pihalle hallista nopeeta :D
onneks lähdettiin, kun räjähti iso valukiilapyörä koneen päästä, ja pirautti osat ympäriinsä, osa meni pellikatosta läpitte!

sisua45
27.02.2011, 18:30
kannattaa varmistua kaasun säädön toimivuudesta ennekuin laittaa konetta käyntiin!

joskus vaan käynnistettiin yks massikan kone trukkilavojen päällä ja se ryntäs aika lailla.
kyllä lähti äijät pihalle hallista nopeeta :D
onneks lähdettiin, kun räjähti iso valukiilapyörä koneen päästä, ja pirautti osat ympäriinsä, osa meni pellikatosta läpitte!

Tähän tyyliin ajattelin käynnistää: http://www.youtube.com/watch?v=JHGRfouL6DM :eek:

DD:ssä on hätäpysäytys laite, jolla saa pillastuneen koneen sammumaan. Ahtimen päällä imuputkessa on jousi kuormitteinen peltiläppä. Sen kun laukaisee, niin kone ei saa yhtään ilmaa. Siinä samassa saattaa kone vetää öljyä ahtimesta männän päälle, joten se on vain hätä tapauksia varten.

t.haapala
27.02.2011, 19:14
Tähän tyyliin ajattelin käynnistää: http://www.youtube.com/watch?v=JHGRfouL6DM :eek:

Käy se hehkutus näköjään tommosel irtoliekilläki :D

sisua45
20.03.2011, 22:10
No niin, laitetaas jotain pientä ilmoille...

Perjantaina tuli vähän purettua woimakonetta, otin vaihdelaatikon ja huuhtelupumpun pois. Lootan otin siksi pois, että pääsen tarkastamaa kytkimen kunnon. Huuhtelupumppu lähti siitä syystä, että se tuntui olevan jumissa. Kun kampiakselilta pyöritti, niin kaikki muu pyöri paitsi tuo blower.

http://www.sisua.net/gallery/d/13464-4/CIMG2554.jpg

Spicer lepää siinä kuormalavan päällä. Kytkinkoppa alumiinia, laatikko valurautaa. 250kg Demag jaksoi nostaa sen ylös, luulin että on painavampi.

http://www.sisua.net/gallery/d/13467-4/CIMG2546.jpg

Kytkin sen sijaan yllätti painavuudellaan. Asetelma+painelaakeri painaa noin 50kg. Siihen päälle kaksi kytkin levyä, ja niiden välilaippa. Jossain 70 kg tietämillä ollaan yhteensä. :) Kyllä, se on kaksi levy kytkin. Levyjen halkaisija on 15 1/4 tuumaa. Protossa on alkuperäisenä yksi 14" levy. Näissä levyissä on vielä runsaasti pintaa jäljellä.

http://www.sisua.net/gallery/d/13470-4/nimet__n.png

Kytkin on Englannissa tehty. Samoin on koko vaihdelaatikko, ohjaustehostimen pumppu, ja laturi. Startista en saanut tolkkua, kun sen kilpi on saanut kipeätä. Tästä tuli mieleeni, että onko DD moottoreita tehty englannissa lisenssillä?

http://www.sisua.net/gallery/d/13479-4/CIMG2555.jpg

Tässä näkyy kuinka apulaitteet ovat ripusteltu koneeseen. Koneen etupäässä on myös hihnapyörä laturia varten, on helppo lisätä toinen laturi jos on tarvetta.

http://www.sisua.net/gallery/d/13476-4/CIMG2544.jpg

Siinä se bloweri makaa maassa. Kaksi tahti dieselin huuhtelupumput ovat tuttuja kaikille, jotka ovat lukeneet pikkupoikana V8-magazinea. :D Näitä laitettiin ameriikassa bensa kaseihin, kun ei silloin parempaakaan tapaa ollut ahtaa niitä. Pumppu on tosiaan jumissa, täytyy selvittää mikä on vialla. Huomaa täys ammattilais mallinen ahtimen nostorauta, onko niillä siellä detroitissakaan noin hienoa? :D Se on nurkista löytynyt lisävalojen kiinnitysrauta, sopi tuohon hommaan täydellisesti.

Ahtimen etupuolella näkyy säädin, jonka päällä on kaasu- ja pysäytin vivut. Sen alapuolella on polttoaineen siirtopumppu, hammasratas tyyppinen.

http://www.sisua.net/gallery/d/13482-4/CIMG2552.jpg

Kun huuhtelupumppu on otettu pois, niin sen alla näkyy ilmakanava sylintereille. Pimeä kuin mörön p*rsereikä.

http://www.sisua.net/gallery/d/13488-4/CIMG2551.jpg

Siinä näkyy sylinteriputket, ja niiden reiät. Männätkin kurkistelevat sieltä. Ilmakanava on todella öljyinen, se täytyy puhdistaa. Samalla on oiva tilaisuus tarkistaa, etteivät männän renkaat ole jumissa. Niitä voisi vaikka vähän voidella ensimmäistä starttia varten.

http://www.sisua.net/gallery/d/13492-4/CIMG2559.jpg

Vanhan 2 kg Glorian uusiokäyttöä. Olen tyhjentänyt ja puhdistanut sammuttimen, sekä tehnyt siihen pieniä muutoksia. Letkun päässä olevassa nipassa on 1/4" putkikierre, joka sopii DD:n pääöljykanavaan. Kun laittaa öljyä säiliöön, ja työntää kompuralla paineen , niin voi paine voidella koneen ennen käynnistämistä. Pitkään seisseelle koneelle tekee hyvää, kun saa huuhdeltua vanhat öljyn kurat kanavista pois. Maalasin säiliön harmaaksi, ettei kukaan yritä käyttää sitä hätätilanteessa sammuttimena. :eek:

sisua45
20.04.2011, 21:25
Jotain pientä on tullut tässä tehtyä.

Liruttelin koneesta öljyt pois, 20 litraa tuli. Tällä pohjalla oikea tilavuus lienee noin 21-22 litraa, sis suodattimen. En ole löytänyt Bedford TM:n öljytilavuutta mistään, saa auttaa jos tietää linkki-vinkkejä.

Sitten otin Ö-pohjan pois ja pesin sen. Pohja oli hieman rutussa, kun koneen paino on levännyt sen päällä seisonnassa. Vähän kosaanilla lämpöä, niin tuli vasaralla nätisti suoraksi. Öljypohjan tulpat ovat 1/2" R kierteellä, tavallisia putkikierre tulppia. Muutenkin moottorissa on kaikki tulpat rautakauppa tavaraa. Kätevää, mutta näppärää. ;)

Kurkkasin vähän myös laakereita, ne on vaihdettu joskus. Kunnoltaan laakerit eivät juuri uutta häpeä, ja ne oli valmistettu 1/94 ja 8/92.

http://www.sisua.net/gallery/d/13557-4/LAAKERIT.png

Kuvassa vasemmalta oikealle:
Detroit runkolaakeri 114.3 mm
Valmet runkolaakeri 85 mm
Detroit kiertokangen laakeri 76.2 mm
Valmet kiertokangen laakeri 68 mm

Mitat Detroit STD-laakerit verrattuna Valmet 11/20-sarjan STD laakereihin.

Huuhtelupumppu likoo CRC:ssä, edelleen jumissa. Täytyy siihenkin tutustua myöhemmin.

temmi_hoo
20.04.2011, 21:43
Onko tämmönen huuhtelupumppu siis kampikammiota vastaavassa roolissa varsinaisen paineistamisen sijaan?

sisua45
20.04.2011, 21:50
Onko tämmönen huuhtelupumppu siis kampikammiota vastaavassa roolissa varsinaisen paineistamisen sijaan?

En aivan ymmärtänyt kysymystä, mutta vastaan jotain? :D

Näissä koneissa kampikammio toimii samalla lailla kuin nelitahti koneissa. Eli ilma ei siellä käy.

Huuhtelupumppu on pultattu lohkoon kiinni, ja se puhkuu ilmaa ilmakammioon, josta se menee sylinteriputkien aukoista sylinteriin.

temmi_hoo
20.04.2011, 22:02
Sitä vähän ajoin takaa kyllä, eli toi toimittaa samaa virkaa kun ykspyttysen kakstahtisen kampikammio :) Onko ilmakammion kyljessä sitten reikä palotilaan jonka mäntä ohittaessaan avaa?

sisua45
20.04.2011, 22:44
Sitä vähän ajoin takaa kyllä, eli toi toimittaa samaa virkaa kun ykspyttysen kakstahtisen kampikammio :) Onko ilmakammion kyljessä sitten reikä palotilaan jonka mäntä ohittaessaan avaa?

2-T dieselin huuhtelupumppu toimittaa vähän saman tyylistä virkaa, mitä 2-T bensa koneen kampikammio. Eli pumppaa ilmaa koneeseen, ja työntää pakokaasut pois.

Tuolla vähän ylempänä on kuva likaisesta ilmakammiosta, missä näkyy (huonosti) syl putkien kanavat, ja männätkin sisällä.

Mäntä ja syl putken aukot hoitavat ilman kulun, ja kannessa on neljä pakoventtiiliä pakokaasuja varten.

MehtäSika
20.08.2011, 16:06
mikä on tuon blowerin välitys suhde?
mitenkä suuri ilman tuotto on tuossa?

sisua45
20.08.2011, 19:33
mikä on tuon blowerin välitys suhde?
mitenkä suuri ilman tuotto on tuossa?

Näissä moottoreissa välitys suhde on 2.05, eli ahdin pyörii pari kertaa kampiakselia nopeammin. Jos moottorissa on myös pakokaasuahdin (turbo), niin välitys on 1.95.

Ilman tuottoa ei lue korjaamokäsikirjassa.

MehtäSika
21.08.2011, 08:49
Näissä moottoreissa välitys suhde on 2.05, eli ahdin pyörii pari kertaa kampiakselia nopeammin. Jos moottorissa on myös pakokaasuahdin (turbo), niin välitys on 1.95.

Ilman tuottoa ei lue korjaamokäsikirjassa.

Kaverilla on aikalailla samannäköinen bloweri ilrrallaan jostain 6 detroitista ja ilman tuotto pitäisi olla 6.6 kuutiota (1000rpm/min):eek::eek::eek:
minkähänlaisiin paineisiin tuo kykenee?

sisua45
22.08.2011, 19:26
Oliskohan ollu täydellä laukalla 0.57 bar? Jos nyt oikein muistan.

tdi
23.08.2011, 15:38
pistähän uusia kuvia vaikka mitään ei ois tapahtunu niitä on sit mukava katella :D näitä kuorma-auto projekteja on liian vähän :rolleyes:

sisua45
23.08.2011, 20:51
Ei ole tapahtunut mitään ihmeenpää, jotain pientä...

Polttoainesuodattimien hankkiminen oli oma hommansa. Etsin netistä 15-20 eri merkillä, ja vain muutama tekee tuohon suodattimia. Putsarit ovat kertapanos-tyyppisiä, kierteet 13/16-12 ja 1-12 UN. Ebaystä löytyi niitä tietenkin, mutta loppujen lopuksi paikallinen tarvikeliike hommasi kauniin oranssit FRAM:mit. Toinen suodatin on luontevasti made in usa, ja toinen yllättävästi south africa. :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=86886

Öljypohjan sisään tuli tosiaan kurkittua. DD koneissa on kaksi öljynpaine venttiiliä. Ensimmäinen (7.0 bar) on heti pumpun jälkeen. Toinen (3.5 bar) taas suodattimen ja jäähdyttimen jälkeen, ennen öljykanavia. Joku suomalainen seppä on joskus pidellyt konetta, ja sekoittanut noiden venttiilien paikat. :cool: Venttiilit ovat aivan samanlaisia, eri paine säädetään yksinkertaisesti laittamalla putkisokka eri reikään. Valussa näkyy vielä COOLER SIDE ja OPP. COOLER tekstit helpottamaan tunnistusta. 7 bar venttiili ei ollut avautunut ollenkaan, ja se oli täynnä öljy kuraa. Hoonasin sylinterit, hioin männät, ja laitoin venttiilit oikein päin paikoilleen.

sisua45
28.08.2011, 21:56
Eipä mitään ole oikein tapahtunut, mutta laitetaan nyt pari kuvaa edes. Sisu seisoo sateessa pihalla, DD on kuivassa tallissa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=87202

Siinä on kuva suodattimista, saattaa jollekin olla apua jos samanlaiseen moottoriin etsii putsareita. Eli Frammit ovat polttoaineen karkea- ja hienosuodatin. Vaakassa makaava harmaa töttero on öljyn suodatin, ja viereisessä pahvilaatikossa näkyy sen valmistaja ja osanumero.

Suodattimet makaavat öljypohjan päällä. Se tuli oikaistua, putsattua maalista, ruosteesta ja öljyn kurasta. Ja pintaan kerros mustaa panssarimaalia.

Edessä oleva musta tötterö on öljynsuodattimen kotelo. Jollakin huoltomiehellä ei ilmeisesti ole ollut tuumaisia työkaluja, joten kiristyspultti oli nuljattu putkitongeilla pilalle. :cool: Sorvasin pultin avainkannan jämät pois, ja sovitin päähän M14 kovan mutterin. Puikolla kiinni, ja avot, hyvä tuli. :) Putsarin purkkia hiplasin vielä hieman, ja maalia päälle.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=87203

Paljon puhuttu blower killuttelee vielä narun päässä, tässä kuvassa se on ylös-alaisin. Lamellit alkavat olla melko puhtaat, on niitä muutama tunti rätillä ja CRC:llä hinkattukin. :rolleyes: Ahtimen molemmin puolin näkyvissä urissa kulkevat pultit, joilla puhallin on kiinni lohkossa.

sisuli
03.09.2011, 21:12
Kontio Sisun jakolaatikon öljymäärä, mistä tarkistetaan?
Löydän täyttö/tarkistus propun vain etuvedon siirtokotelon kyljestä, mutta sehän on aivan liian alhaalla voidellakseen sisäänmenoakselia, vai onko?
Peli on -72 malli, Leyland turbo diesel, jakari näyttäis olevan sama kuin Protossa, Sisun leimoilla mutta ilmeisesti Rockwell, ainakin laakerit tuumakokoa.
Mistä löytyy parhaiten teknistä tietoa tohon ihanuuteen?

sisua45
03.09.2011, 21:41
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=87608

Siinä ote proto-sisun ohjekirjasta.

Jos haluat enemmän tietoa vanhoista sisuista, niin http://www.sisua.net/forum/index.php on oikea paikka. :)

sisuli
03.09.2011, 22:23
Tutun näköinen loota, varmaan se syö sitä 80w90 öljyä, ja sitten siellä asuu pieni öljypumppu joka sylkee voidetta ylhäällä asuville laakereille.
Nyt sitten tonne linkki-sivulle
Kiitos

sisua45
03.09.2011, 22:51
Tutun näköinen loota, varmaan se syö sitä 80w90 öljyä, ja sitten siellä asuu pieni öljypumppu joka sylkee voidetta ylhäällä asuville laakereille.
Nyt sitten tonne linkki-sivulle
Kiitos

Mielummin 80w140 öljyä, jos sitä löydät.

Ei ole pumppua lootassa, rattaat kuljettaa öljyn ylös saakka.

sisua45
21.10.2011, 23:16
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1076&pictureid=60439

Tästä Jaren laittamasta myynti-ilmoituksesta näkyy sisun vakio ZF 5S-35 laatikon välitykset. Pyörittelin verstaalla DD:n perässä olevaa 10-speed Spiceria, ja sain seuraavat välitykset:

R=8.85
1=8.85
2=5.10
3=3.00
4=1.75
5=1.00

Nuo siis lootan pienellä puolella, ja lukujen tarkkuus on jotain 10% luokkaa. :rolleyes: Löysin netistä joskus laatikon oikeat välityssuhteet, mutta se sivu ei enää aukea. :mad:

Kun laatikkoon laitetaan paineilmaa, niin ison puolen välitykset ovat noin 0.70 x yllä olevat välitykset? Eli spicerin pienen puolen kolmonen vastaa ZF:n kakkosta, jolla yleensä lähdetään liikkelle. Spicerin pikku ykkönen kuulostaa hyvältä ryömimis vaihteelta. Ison puolen viitonen pitäisi olla noin ZF:n viitosen luokkaa. 14.00R20 pyörillä huippunopeus nousee yli sadan, vaikkei DD kierrä yli 2500 rpm?

Koko projekti on ns pitkissä puissa, mutta kunhan tässä laskeskelen välityssuhteita. :rolleyes:

Moottoriin tilasin täydellisen tiivistesarjan ameriikasta. Maksoi 100,44€. Saas nähdä pitääkö hakea tampereen tullista... Sitten pitää maksaa alvia ja tullia.

Männänrenkaista lähetin kyselyjä ameriikkaan, useampaan firmaan. Eivät tunnista moottorin tyyppinumeroa. Numerot ovat oikein, he eivät vaan tunnu tunnistavan kaikkia moottoreita. Ja sivuillaan kertovat olevansa maailman parhaita Detroit Diesel spesialistejä. :D. Kone saattaa olla made-in-england, omilla numeroilla.

ssuvik
12.05.2012, 22:17
Tulipa luettua koko topik läpi! Onko tämä edennyt?

ImacInnes
12.05.2012, 22:24
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4423&pictureid=92421
t. Ismo Ämmä

sisua45
12.05.2012, 23:28
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=99390

Tulipa luettua koko topik läpi! Onko tämä edennyt?

No ei ole varsinaisesti edistynyt. Siinä kuva helmikuusta, ja samoilla sijoilla vielä on.

DD:n tiivistesarja jäi tullin "haaviin", ja maksoin siitä netissä yhteensä pari kymppiä alvia+tullia. Se on "coach" mallin sarja (bussi), mutta näyttää olevan tärkeimmiltä osilta sama kuin truck-versio.

Kuten alussa lupasin, niin projekti etenee hitaasti, mutta epävarmasti. :D

sisua45
02.08.2012, 20:59
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=110555

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=110556

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=110557

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=110558

Löysin Ebaystä Bedford TM:n esitteen, eikä maksanut kuin 6.50 puntaa lähetyskuluineen. Tuli englannista alle viikossa omaan postilaatikkoon.

Moottori itsessään ei ole edistynyt mihinkään. :rolleyes:

Tojo4wd
02.08.2012, 21:43
Kyllä sun nyt tarvii metsästää siihen perään tommonen allisonin automaatti.:D

Joiko
06.08.2012, 13:31
Mahtava rojekti sulla menossa! Taitaa jokaisessa asua pieni DD pervertikko :)

Lueskelin lapitte tata rojektia ja etit nuita sa-int kilpia, jokos loysit?

Tuolta ainaki loytyy: http://www.showplate.se/butik/product_info.php?cPath=34&products_id=357&osCsid=682b7ad92aa1181f7a5785dcf3efe949

-Jouko

sisua45
06.08.2012, 20:00
Mahtava rojekti sulla menossa! Taitaa jokaisessa asua pieni DD pervertikko :)

Lueskelin lapitte tata rojektia ja etit nuita sa-int kilpia, jokos loysit?

Tuolta ainaki loytyy: http://www.showplate.se/butik/product_info.php?cPath=34&products_id=357&osCsid=682b7ad92aa1181f7a5785dcf3efe949

-Jouko

http://www.sisua.net/gallery/d/10043-4/01092009.jpg

Kolme vuotta sitten tilattiin SISUA-porukalla iso kasa kilpiä juuri tuosta firmasta.

sisua45
06.08.2012, 20:10
Kyllä sun nyt tarvii metsästää siihen perään tommonen allisonin automaatti.:D

Hankala homma löytää suomesta, ja ovat kovin pitkiä lootia.

RalliJari
25.09.2014, 18:54
Onko tää rojekti edistynnä?

ajelija
26.09.2014, 02:04
Hieno on rojekti. Täällä Kuopiossa oli Detroitin dieseleillä linja-autoja melko erikoiset äänet verrattuna "normaaleihin" moottoreihin. Käy varmasti tosi hyvin sisun koneeksi.

sisua45
26.09.2014, 22:47
Onko tää rojekti edistynnä?

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=161839

On. :D

Viime juhannuksena siirsin sen takapihalla eri paikkaan kun oli tiellä. Neljä vuotta seisottuaan lähti kahdella henkilöauton akulla käyntiin noin sekunnin starttauksella... Piti vaan koittaa että jaksaako pyörittää pienillä patterilla, kun tarvii vielä kuitenkin ilmata. Mutta paskan marjat, Leyland hörähti heti tulille.

Detroit Diesel 8V71 huilaa sisällä lämpimässä (no, ainakin kuivassa).

sisua45
22.08.2015, 23:46
Sisu ei ole edistynyt vuosiin mihinkään suuntaan, kunhan on vain seissyt verstaan takapihalla piilossa...

Olin kesäkuussa oman kylän torille pystytetyssä kaljateltassa, ja kaveri kyseli Sisusta. Silloin, pienessä humalassa, sain valtaisan idean. Mehän mennään tänä vuonna Jämille Sisulla...!!! :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180353

Otin akut pois mönkijästä, sekä 2002 Bemarista, ja laitoin ne Sisuun paikoilleen. Akku kaapelit eivät sopineet paikoilleen, mutta onneksi kaapeleissa oli varaa vetää niitä ulospäin. Toisen kaapelikengän jouduin uusimaan, kun se oli halki, maksoi 2.50 euroa. Ainoa varaosa mitä ostin tähän remonttiin... Pienet akut, 55 ja 60 Ah, tuin kuormaliinalla, ja lankun pätkällä.

Huomatkaa maassa oleva valkoinen puru. Se on ohjaamon sisältä, katosta ja takaseinästä. Puhalsin paineilmalla kopin tyhjäksi hilseilleestä maalista.

Kun ostin Sisun, siinä ei ollut paljoa sivuikkunoita. Kuskin ovessa ei ollut mitään, ja repsikan puolella puuttui liukulasi. Korvasin ne tilapäisillä pleksi-ruuduilla, jotka saivat olla paikoillaan yli 10 vuotta.

Nyt halusin alkuperäiset liukulasit toimintaan. Helteellä on suorastaan luksusta avata sivulasi.

ZAUlta ostamani lasin kehykset sopivat repsikan puolelle melkein heittämällä, piti vaan ottaa rälläkällä pienet palat pois ovesta. Ihmeporautuvilla ruuveilla kehys kiinni, helppoa kuin heinän teko.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180351

Kuskin puolen lasista puuttui liukulasi. Ei muutakuin vanha ja paljon sahattu sirkkeli käymään, ja ennen paikoillaan olleesta pleksistä sopiva palanen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180352

Ja siinä se istuu kuin hanska kehyksessä. Porasin vielä pleksiin reiän, ja laitoin nupin mistä vetää.

Mutta mutta, ettei olisi liian helppoa, niin edellisessä kuvassa oleva A-45 ikkunan kehys ei sopinut millään tavalla autoon. Se oli liian leveä ja korkea ikkuna aukkoon. Olen ennekin huomannut, pleksejä sahatessa, että ovet ovat erilaisia keskenään.

Ei muutakuin pikku rälläkkä laulamaan, ja sahasin 10 mm soirot pois joka puolelta ovesta. Sitten alkoi kehys istumaan paikoilleen. Ei hyvin, mutta istuu kuitenkin.

Kuskin ovi taitaa olla mallista KB-45...?!

Kuskin tuulilasin pyyhkijän toimintaan laitto oli myös eräänlainen seikkailu. A-45 pyyhkijänvarsia ei minulla ole, joten tein luovan korjauksen. Pyyhkijän moottorin boorin päälle 3/8" UNC kuusiokolopultin kanta, ja puikolla kiinni. Siihen vasaralla naputeltuna Bilteman venetarvike pyyhkijänvarsi kiinni, vähän lyhennettynä. Varteen vielä omalta verstaalta löytynyt sulka, niin homma toimi. Ei ole hässäkästä kuvia, eikä kukaan kuitenkaan tästä ymmärtänyt mitään? Toimi joka tapauksessa, kun ajettiin sateessa kotiin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7529&pictureid=178733

Tässä kuvassa ollaan paikalla Jämi Fly-In tapahtumassa. Hieno tapahtuma, proto-sisuja oli paikalla yhteensä 5 kpl. Muita sotakoneita reilu 20 kpl.

Lasissa tarrakilvet, ja keulassa ruotsista tilatut SA-kilven kopiot. Maantiellä keltasen kilven päällä oli teippiä. Viereen kaivettiin poikien kanssa "miinakenttä", yksi mies jopa varoi kävelemästä siinä. :D

Sisu pelasi tien päällä hyvin. Auto on seissyt vuosia lähes paikoillaan, ja nyt sillä ajettiin liki 100 km. Jakolaatikko lämpiää, mutta ei polta kättä. Moottori, vapari Leyland 6.5 litraa, on vähän liian hengetön, se vaatii huomiota tulevaa varten.

Jari
23.08.2015, 06:51
hyvä hyvä hyvä! *applause*

sisua45
23.08.2015, 22:58
Kiitos kiitos, olihan siinä vähän sellaista seikkailun tuntua, kun isolle tielle lähdettiin ajamaan. :) Mutta koska jarrut ovat todella hyvät, kytkin toimii, ja kone laulaa, niin miksi ei?

Sellainen huomio tuli jälkikäteen, että kone ei kierrä kunnolla. Ajoimme 4 vaihteella 62 km/h, ja 5 vaihteella 84 km/h, ja alla kuitenkin vakiota isommat pyörät. Eli kone kiersi vain 2200-2300 rpm. Ja sen kuuluisi kiertää vakiona vähintään 2600 rpm. :confused:

Kierrosluku- ja nopeusmittari eivät toimi, mutta navigaattorin mukaan sain nopeuden, ja moottorin kierrosluvun laskin.

Seuraavaksi tarkistan pumpun ajoituksen, ja sen kuinka hyvin kaasuvipu aukeaa polkimen painalluksesta. Tilapäinen ilmansuodatin on melko pieni, sekin saattaa vastustaa. Kone puski pientä mustaa savua, vähän voisi vielä pumppua ruuvata...

Viipo
23.08.2015, 23:14
Eikös tääkin ollu Leylantilla? Ei se sen kovempa kyllä kuljekkaan tasamaalla... Sit kun laittaa esim. Pajeron lavalle, niin alusta muuttuu tosi mielenkiintoisen kiikkeräksi mutkissa :P

sisua45
23.08.2015, 23:33
Olen armeijassa ajanut alakuvassa olevalla vapari-Leukku Sisulla toista sataa kilometriä tunnissa. :) Tasaisellakin kulki yli 90 helposti. Eli tässä minun yksilössä on jotain vialla, ja aion ottaa siitä selvää.

Viipo
24.08.2015, 10:21
Olen armeijassa ajanut alakuvassa olevalla vapari-Leukku Sisulla toista sataa kilometriä tunnissa. :) Tasaisellakin kulki yli 90 helposti. Eli tässä minun yksilössä on jotain vialla, ja aion ottaa siitä selvää.

Joo, kyllähän se meilläkin, myötätuulessa, alamäkeen. Mut tasasella tulee vaan mustaa ja maksiminopeus on siellä 85km/h.

Aateltiin jossain vaiheessa korjata asiaa:
http://b.cdnbrm.com/images/products/large/supercharges_and_turbocharges/afe_bladerunner_turbocharger.jpg

Lerssinen
26.08.2015, 16:44
Kyllä roto-sisulla sataseen pääsi, valmettikoneisilla hieman helpommin..

Leukuissa oli se 90 asteinen mutkaputki ja valmetissa 45 asteen kulmassa oleva pakotorvi.. En tiiä selittykö se ääniero sillä vai millä :D

sisua45
01.09.2015, 22:48
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=180940

Nyt on taas vähän Protoa roplattu...

Sen kunniaksi puolustusvoimat järjesti tänään ohimarssin verstaani ohi. Kalustoa oli 20-25 kpl. Paseja, Maseja, Eemeleitä jne Sisuja, ja lisäksi muutama Lantikka, Hilux, ja G-Wagen. Kyllä siellä päitä kääntyili, ja muutama lapa nousi pystyyn, kun huomasivat minun oman maanpuolustus ajoneuvon keskellä pihaa. :)

Sitten siihen Leylandin ruiskupumpun sielun elämään. Tarkastin ajoituksen, ja jos oikein tulkitsin englantilaisten tekemiä merkkejä, niin paikallaan on. Kaasuvipun stoppari ruuvia kiersin aukipäin, ja saman tein kaasupolkinen rajoitin pultille. Soitin oikein ammattimiehelle, entinen työkaveri, ja kysyin että mihinpäin sitä Minimecin sopparuuvia pitäis kiertää? Käski kiertää kierros aukipäin, lisää syöttöä noin 20%, ja kokeilla sillä. Näinhän minä sitten tein...

En ole vielä ehtinyt tien päälle, mutta pihassa kun siirsin autoa, ja vähän kaasuttelin, niin eroa on. Kone ottaa enempi kierroksia, ja pukkaa enempi mustaa. Eli oikein hyvällä lykyllä voisi kulkeakin paremmin? :D

Kojelaudassa ei toimi oikein mikään mittari paineilmaa lukuun ottamatta. Joten polttoaineen kulutusta on vähän vaikea laskea... Kävimme heinäkuussa Jämijärvellä, ajoimme (google mapsin mukaan) 100 km, ja sitä varten tankkasin 60 litraa tiisseliä. Nyt alkoi kiinnostaan, että paljonko tuo härveli vei tien päällä ainetta, kun melkein koko ajan kaasu pohjassa ajoimme? Tyhjensin tankin, ja ainetta tuli tasan 35 litraa. Eli Jämin keikan kulutus oli 25 litraa satasella. Kuulostaa melko normaalilta minun korvaani, pelkäsin pahempaa kulutusta, koska vetoja oli niin huonosti. (Ennen Jämiä tyhjensin tankin vanhasta aineesta, siksi tiedän paljonko siellä oli tarkalleen dieseliä).

Mittareista puheen ollen, korjasin moottorin lämpö-sellaisen. Jossain armeijan varikolla, varuskunnassa tai ties missä, on laitettu 60 mm VDO lämpömittari kojelaudan päälle. Ja siitä oli ennen kesää 2003 vielä rikottu lasi päältä. Nyt vuosien saatossa joku nuoriso-huligaani, (toden näköisesti meidän perheestä kotoisin?) on vienyt vielä neulankin mittarista.

Kaivelin omia varmuus varastoja, ja löysin 50 mm VDO lämpömittarin, joka oli oikein 24V malli..! Perhana, kerrankin löytyy oikeata tavaraa nurkista. Laitoin sen paikoilleen kunnollisella kiinnikkeellä, ja sehän alkoi toimimaan. Hyvä hyvä, moottorin lämpöjä on mukava seurata pitkissä nousuissa.

Vanha isompi VDO oli kiinnitetty varsin luovalla popniitit+alumiinilevy+pakoputken klemmari ratkaisulla... Epäilen että mittarin lasi on rikottu, kun klemmaria on kiristetty liikaa. Mutta ammattimies on ammattimies. :D

sisua45
11.09.2015, 19:54
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=181518

10 päivää sitten spekuloin tuota pumpun ruuvaamista, ja sen vaikutusta suorituskykyyn. Nyt voin todeta, että viritys onnistui, ja teho jopa nousi. :D

Heinäkuussa laite kulki nelosella vain 61, ja nyt helposti 71. Nyt on helppo pitää viitosella tasaista nopeutta välillä 60-85. En kokeillut huippuja, mutta varmaan sataa kulkisi? 91 vilahti kerran navigaattorissa, kun otin vauhtia isoon mäkeen. Ja ne mäet noustaan isommalla vaihteella ylös, se on suuri parannus.

Eli nykyinen suorituskyky on tälläistä: https://www.youtube.com/watch?v=-Kojdul-EdY

Moottori pelasi kuin mikä, mutta jakolaatikko lämpiää pitemmällä reissulla liiaksi. Kuolasi huohottimesta, ja taitaa stefatkin nyt vuotaa, perkele. Täytyy kehitellä sinne lisää öljytilavuutta (vakiona 3.5 litraa), jäähdytintä, jotain. Lyhyemmillä reissuilla, alle 50 km, pärjää kyllä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=181519

Ostopalstalla huhuilin lavan osia, tai kokonaista varaosa lavaa. Kutunjuusto-tiimin Ossi otti yhteyttä, ja teki tarjouksen josta ei voinut kieltäytyä. Siinä lava nyt möllöttää oman verstaan pihassa. Suuret kiitokset vaan Ossille. :)

Nikuzai
11.09.2015, 23:25
10 päivää sitten spekuloin tuota pumpun ruuvaamista, ja sen vaikutusta suorituskykyyn. Nyt voin todeta, että viritys onnistui, ja teho jopa nousi. :D


Eli nykyinen suorituskyky on tälläistä: https://www.youtube.com/watch?v=-Kojdul-EdY



Näyttikö tossa alun ratavideon mutkissa, et kumi vois lipsahtaa vanteelta vai kuin lujaa ne päällä pysyy :confused:

sisua45
12.09.2015, 09:31
Näyttikö tossa alun ratavideon mutkissa, et kumi vois lipsahtaa vanteelta vai kuin lujaa ne päällä pysyy :confused:

Kyllähän se misukka melkoisella mutkalla tuossa oli. Jos profiilisuhde on 100, niin se ei ole asvaltilla parhaimmillaan. Vähän enempi olisi voinut olla renkaissa ilmaakin.

Autohan oli Jan de Rooyn kaksi moottorinen DAF 80-luvun lopulta. Molemmille akseleille oma 11 litrainen 500 hv kone. Ohittivat aavikolla Ari Vatasen 405 pösön, vauhtia silloin 210 km/h... :eek:

sisua45
24.09.2015, 19:18
Eipä ole mitään erityisen speciaalia tapahtunut Sisu-rintamalla, mutta jotain pientä...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=181639

Tämä kuva oli jo toisaalla näytillä. Saksasta, ebayn kautta ostettu nosturi on laitettu lavan kulmaan. Nostimen alla on 12 mm rautalevystä leikattu lappu, joka on pulteilla ja parilla hitsipalolla kiinni lavan rungossa. Kuvan kokeilussa kuormaa noin 160 kg.

Nosturiauton kunniaksi otettu 2 kpl karhu olut.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=182056

Aikaisemmin jo huomasin, että latausjännite on melko matala... Ilman kuormaa 27.6 V ja valojen kanssa 27.2 V, noin. Aloin tutkimaan asiaa vuoden 1969 Leyland-kirjasta, ja tajusin, että lataussäätimestä on mahdollista valita latausjännite. Kätevää ja näppärää. Englantilaiset ovat tehneet jo 60-luvulla elektroonisen lataussäätimen, Japanialaiset käyttivät tolppareleitä vielä 20 vuotta sen jälkeenkin. :D

Menin verstaalle, ja kurottauduin lavan alle moottorin viereen. Johto olikin MED + navassa. Siirsin sen HI + napaan, ja latausjännite nousi sillä tempulla 0.5-0.6 V. Nyt aletaan olemaan oikealla uralla.

Laturi ja startti ovat muuten merkkiä Butec, nyt jo unohduksiin painunut Brittiläinen laatumerkki. Oikeasti laadukkaita osia, paljon parempia kuin pimeyden ruhtinaan (Lucas) tuotteet.

sisua45
27.03.2016, 00:11
Pieniä huomioita viime kesän ajojen, noin 300 km, jälkeen...

Moottori pelasi kuin mikä, mutta jakolaatikko lämpiää pitemmällä reissulla liiaksi. Kuolasi huohottimesta, ja taitaa stefatkin nyt vuotaa, perkele. Täytyy kehitellä sinne lisää öljytilavuutta (vakiona 3.5 litraa), jäähdytintä, jotain. Lyhyemmillä reissuilla, alle 50 km, pärjää kyllä.

Laatikon huohotin oli osin tukossa. Koko laatikko pesty huolellisesti, ei näkynyt mistään vuotoja, vaikka heitin noin 80 km lenkin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=182056
Aikaisemmin jo huomasin, että latausjännite on melko matala... Ilman kuormaa 27.6 V ja valojen kanssa 27.2 V, noin. Aloin tutkimaan asiaa vuoden 1969 Leyland-kirjasta, ja tajusin, että lataussäätimestä on mahdollista valita latausjännite. Kätevää ja näppärää. Englantilaiset ovat tehneet jo 60-luvulla elektroonisen lataussäätimen, Japanialaiset käyttivät tolppareleitä vielä 20 vuotta sen jälkeenkin. :D Menin verstaalle, ja kurottauduin lavan alle moottorin viereen. Johto olikin MED + navassa. Siirsin sen HI + napaan, ja latausjännite nousi sillä tempulla 0.5-0.6 V. Nyt aletaan olemaan oikealla uralla. Laturi ja startti ovat muuten merkkiä Butec, nyt jo unohduksiin painunut Brittiläinen laatumerkki. Oikeasti laadukkaita osia, paljon parempia kuin pimeyden ruhtinaan (Lucas) tuotteet.

Latausjännitteen nosto vanhoilla eri-pari akuilla oli huono ajatus... Vanha 55Ah akku lakkasi ottamasta virtaa vastaan. Kuoli hän. Nyt paikoillaan on uusi UAZiin ostettu 72 Ah akku, sekä työkaverilta kympillä ostettu 100Ah käytetty malli. Hyvin starttaa, pienellä pakkasellakin.

Latausjännite on muutettu taas rauhallisempaan MED+ moodiin... :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=190234

Kevään korvalla Sisua on taas tarvittu. Verstaan kupeessa olleet koivut kaadettiin, ja pieni veto oli tarpeen. Tuosta hienosti muokatusta kuvasta näkee puun kokoa. Yli 70 cm tyvestä, ja korkeutta riittävästi., 20 metriä?

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=190235

Ryskis.

Kuvat ovat poikani ottamia. Itse olin Sisun kopissa vinssaamassa, ja katselin metsurien käsimerkkejä. Vaijerin jatkona oli Pajeron vinssissä ollut 11mm blue dyneema köysi, kyllä se jonkun verran kestää vetoa. Mutta ihan täysiä en uskaltanut vetää. Jos naru olisi katkennut, niin olisi saanut pitää toiset talkoot, meinaan kattotalkoot :D