View Full Version : Sisun tuunausta
hj 60/61
02.04.2016, 16:55
Tämmöistä on tullut täs bongailtua...;) uljan laitos kyllä...:cool:
Tämmöistä on tullut täs bongailtua...;) uljan laitos kyllä...:cool:
Jaahas, papparazzeja ollut liikkeellä :D
Mitäs sille betukan koneelle kuuluu?
Jostain kun löytäis moisen bedfordin missä ois detroit, niin oishan se kiva ajeltava
Radiota ei tartteis :D
Mitäs sille betukan koneelle kuuluu?
Kun on neljä harrasteautoa, kaksi käyttöautoa, mopoja, ruohonleikkureita jne romuja, niin jotkun jäävät ilman aikaa... :(
DD 8V71 odottaa tulevaisuutta, ja parempaa aikaa. Kuivassa tallissa sillä on seuranaan BMW 1600-2, vuosimallia 1970. Sekin on aikataululla "tulevaisuus".
Paketti UAZ lepäilee sekin, mutta vähän sitä olisi tarkoitus kosketella tänä kesänä.
Nyt on keskitytty Sisuun, ja 2002 Bemariin (1974). Viimeksimainitun sain oikein leimattua tälle keväälle. Sisua olisi tarkoitus siistiä tänä vuonna, saa nähdä paljonko siihen hommaan aikaa riittää.
Alku keväästä oli kova tohina päällä. Lavan laitoja oli tarkoitus uusia, ja maalata autoa muutenkin. Mutta kompastus kiveksi muodostui se, että minkä värinen auto on ollut uutena?
Asiaa on tiedusteltu Sisulta, Tikkurilan maalilinjalta (<-- siis Teknokselta kysytty..!!!), vakava henkisiltä armeija-ajoneuvo harrastajilta, jne... Vielä ei ole saatu varmistusta, että mikä on ollut auton alkuperäinen väritys. Tämä on siis 1973 mallinen peli, ja nykyinen kolmen värin maasto maalaus on tehty siihen vuonna 1982. Jos jollain on tietoa, että minkä värisiä maasto-sisut olivat vuosina 1964-1982, niin laittakaa ihmeessä viestiä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=194991
Mutta on sitä tullut ulkoilutettua sentään. Kuvassa toukokuussa Kalkun huutokaupassa, mikä on eräänlainen epävirallinen armeija-ajoneuvo kokoontumisajo.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=194992
Heinäkuu, Jämi Fly In tapahtuma. Ajoneuvoja oli paikalla lauantaina meidät mukaan lukien 6 kpl, sunnuntaina puolet vähemmän. (Jakolaatikon ja etunapojen öljyt vaihdettu, tuskin ketään kiinnostaa, mutta onpahan itsellä muistissa?)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=194993
Apupoika Antero, pienessä kaljassa keksitty juttu. Jalkapallo, Neuvostoliittolainen kaasunaamari, ja Bulgarialainen kypärä. Koko homma on viritetty "rekka-valon" varaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=194994
Sunnuntaina Jämillä esiinty Hevisaurus. Meillä oli lavalla noin 30 lasta katsomassa esitystä. Muutaman ensimmäisen lapsen vanhempi kysyi, että saako tulla lavalle. Seuraavat 25 eivät kyselleet mitään. ;) Kuva on peräisin netistä, siinä näkyy allekirjoittaneen M62 kuosiin puettu leveä selkä :D
Ajoneuvoja ei Jämillä ollut montaa, mutta monen miehen kanssa tuli juteltua Proto-Sisuista. On se vaan sellainen peli, että se on jättänyt ikuisen muiston sadoille tuhansille varusmiehille.
KoniJeep
25.07.2016, 22:42
Alku keväästä oli kova tohina päällä. Lavan laitoja oli tarkoitus uusia, ja maalata autoa muutenkin. Mutta kompastus kiveksi muodostui se, että minkä värinen auto on ollut uutena?
Tällaisen kuvan googletin:
http://gallery.kuukuna.net/gallery3/var/albums/Armeijan-v_rkkej_/Scan0016.jpg?m=1307595905
Kuva on vuodelta 1974 -> http://gallery.kuukuna.net/gallery3/index.php/Armeijan-v_rkkej_/Scan0016
Tällaisen kuvan googletin:
Kuva on vuodelta 1974 -> http://gallery.kuukuna.net/gallery3/index.php/Armeijan-v_rkkej_/Scan0016
Tuon kuvan olen nähnyt jo aiemmin, ja netistä löytyy monta muutakin värikuvaa. Mäkipirtin kirjoissa on myös niitä. Tiedossa on se, että vanha väri oli oliivinvihreä, mutta millä numerolla? Sitä ei tunnu oikein kukaan tietävän.
Jotakin värisävyjä olen testannut. Yhten tiedonmurusen mukaan Sisu oli maalattu uutena värillä TM1474/76. Teetin sitä litran purkin, mutta sävy ei vastaa autosta löytynytttä väriä. Täytyy etsiä vielä lisää, armeija on vaan niin perusteellisesti sutinut noita uudempia AN-värejä pintaan. Sisälle ja ulos.:rolleyes:
Vai eikö ne kerro sotasalaisuutta...? :p
Vai eikö ne kerro sotasalaisuutta...? :p
Kuten jo kirjoitin, niin valmistaja Sisu ei tiedä enää mitään näistä, kysytty on. Alkuperäisen maalin on valmistanut Winter, sekin meni nurin 90-luvulla.
Topi1982
27.07.2016, 16:15
Maalin valmistaja mennyt nurin = mallin kanssa ( Proto mukaan tiskille ) maalikauppaan.:cool:
Porvoon Hilma
27.07.2016, 16:53
Maalin valmistaja mennyt nurin = mallin kanssa ( Proto mukaan tiskille ) maalikauppaan.:cool:
Justiinsa. Automaalikaupat saa kyllä selvää väristä jos on edes hitu oikeaa sävyä jäljellä. Näin ainakin paikallisessa alkuasukasvärikaupassa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Teknos
Teknokselta kysytty, eivät tiedä Sisujen maali sävyjä.
Maalin valmistaja mennyt nurin = mallin kanssa ( Proto mukaan tiskille ) maalikauppaan.http://forums.offipalsta.com/images/smilies/cool.gif
Justiinsa. Automaalikaupat saa kyllä selvää väristä jos on edes hitu oikeaa sävyä jäljellä. Näin ainakin paikallisessa alkuasukasvärikaupassa.
Olen rapsutellut puukonkärjellä Sisua sieltä täältä, ja olen löytänyt kolmen AN-sävyn (armeijan naamiomaali) lisäksi useampaa eri vihreän sävyä. Pihassa seisoo A-45 varaosa lava, siitäkin olen väriä etsinyt.
Paras verrokki löytyy repsikan oven yläreunasta, sieltä löytyy ison postimerkin kokoinen pala kiiltävää vihreätä. RAL liuskalla verrattuna 6006 tai 6015. Mutta kovin se on harmaaseen päin oleva oliivi, ei näytä yhtään samalta kuin vanhoissa kuvissa? Lasikuituisesta katosta löytyy RAL 6020 sävyä lähellä olevaa pintaa. Kovin kuusen tai pullon vihreä, ei yhtään armeijan väri. Ehkä jonkinlainen gealcoat pinta?
Nyt kesäloman aikana olisi tarkoitus taas rapsutella maalia esille. Armeija on vaan todenteolla saanut alkuperäisen värin piiloon vuonna 1982. Ja sen jälkeen on päälle vedetty vielä kaksi kerrosta naamiomaalia.
Ite purin tuossa mm. moottorin irti kun kytkin rupes lipsumaan, (vika ei ollu levyssä ja asetelmassa, vaan haarukassa ja laakerissa) ja kun pesin moottorin, niin perus lohko näyttäs olevan maalattu jollakin mattavihreällä mut kytkinkopassa on kolmea eri sävyä, samoin mm. syöttöpumpussa, öljynsuodattimen kotelossa, öljypohjassa jne. Toi lohkon alimmainen sävy joka tuli esiin höyrypesurilla, näyttäs liki tuolta kuin kuvissa?
Ite purin tuossa mm. moottorin irti kun kytkin rupes lipsumaan, (vika ei ollu levyssä ja asetelmassa, vaan haarukassa ja laakerissa) ja kun pesin moottorin, niin perus lohko näyttäs olevan maalattu jollakin mattavihreällä mut kytkinkopassa on kolmea eri sävyä, samoin mm. syöttöpumpussa, öljynsuodattimen kotelossa, öljypohjassa jne. Toi lohkon alimmainen sävy joka tuli esiin höyrypesurilla, näyttäs liki tuolta kuin kuvissa?
Sisu ei ole itse maalannut moottoreita. Ne ovat maalattu moottoritehtaalla, oli sitten Leyland tai Valmet. Jos moottorista löytyy armeija-väriä, niin se on sa-int sinne suhannut.
Summa summaarim, vuosi 2017...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=206517
Toveri ZAUn kanssa olemme tuota Sisun alkuperäistä maalia selvitellyt jo hyvän aikaa. Mutta viimein se selvisi, tarvittiin ZAUn varmuusvarastosta löytynyt uusi A-45 ovitasku. Kiikutin sen paikalliselle automaalarille, se heidän skanneri näytti tätä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=206897
Teetin heti pienen purnukan tuota maalia, ja tulos oli tämä. Tuo lattaraudasta ja 11 (!) millin pyörötangonsta tehty laitasarana on maalattu kaavan mukaan. Taustalla oleva ovitasku on Sisun maalaama. Ja katos vaan, samaa väriä ovat! Eihän se vaatinut kuin kaksi vuotta, kymmeniä kyselyjä moneen paikkaan, jne. Mutta kun saatiin hyvä värimalli, niin heti löytyi. Omassa Sisussa tuota alkuperäistä väri on esillä noin 2x3 cm alue ovenkarmissa...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=209413
Keväällä viritettiin pojan kanssa Leylandia. Tilapäinen, 14 vuotta vuotta paikalla ollut mikälie hätä-apu ilmansuodatin sai lähteä, ja uusi (käytetty) paikallismoottorin putsaripönttö kiinnitettiin lavan verkkoon. Tuo putsari on tarkoitettu 400 hevosvoiman koneisiin, riittänee vapari-leukkuun? Vihreä letku on (käyttämätöntä, kerrankin) paskaputkea, oikein viimeisen päälle kovaa kampetta.
Kuva tuli väärinpäin, mutta saatte sentään niska jumppaa, nörtit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8383&pictureid=207550
Kalkun huutokaupissa tuli käytyä keväällä ja syksyllä. Masia tekisi vähän mieli?
Ennen joulukuun ajoja teki mieli testata valoja. Vain yksi lähivalo paloi, ei ehkä ihanne tilanne? Sulakkeista oli päädyt palaneet, alumiiniset kun vaihtoi kuparisiin, niin ongelmia oli vähemmän. A-45 Sisussa on ollut alunperin hehkulamppu umpiot. Tähänkin yksilöön on vaihdettu H4 halogeelit, mutta toinen lamppu olikin hehkulamppu malli! Kaivoin omia varastoja, ja löysin Pajeron (easterbunny...) vanhoja 7 tuuman Hella umpioita. Hella sopi hienosti Sisun lampun kuoriin, mutta kiinntys klipsujen kanssa oli ohjelmaa. Ne pienet rautalangasta taivutetut väkäset ovat joko ruostuneet olemattomiin, tai sitten ne singahtivat avatessa hevon kuuseen? Voi v*ttu sentään näiden kanssa. Onneksi UAZin varaosista löytyi sopivia klipsuja, eläköön Suomi- Neuvostoliito seura.
Kuvia tästä episodista ei ole, käyttäkää mielikuvitusta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=209414
Itsenäisyyspäivänä tuli käytyä erään vakavasti otettavan armeija-ajoneuvo harrastajan luona. Rivi on vakuuttava, mutta kovin Neuvostoliittolainen, niin lisäsimme sinne palan kotimaisuutta, koska Suomi 100v.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8418&pictureid=209090
Muutama päivä siitä oli Patrian huutokaupa Hämeenlinnassa. 130 kilometriä suuntaansa, no problemo. Sisu toimi kuin Valmet seinäkello, miehistö (sisua45 ja hänen 16 v nuorisohuligaani poikansa) vain tahtoivat väsyä. 84 km/h oli tavoite nopeus, konetiellä se oli helppo pitää.
Tänä vuonna Sisu taittoi noin 1000 kilometriä. Eihän se paljoa ole, mutta vanhalle armeija kuorma-autoille ihan hyvä määrä. Nyt Sisu on ajettu verstaan taakse talvi unille, ja akut otetaan pian sisälle.
https://www.youtube.com/watch?v=HVtHdoJEpQI&feature=youtu.be
HVtHdoJEpQI
Johan tässä meinasi huoli iskeä ku ei oo päivityksiä näkyny.
Summa summaarim, vuosi 2018...
Keväällä 2018 kannoin perinteisesti sisältä akut Sisuun, ja ajoin sen takapihalta etupihalle. Lähti käymään aivan tuosta vaan. Sitten auto seisoi kaksi viikkoa etupihalla, eikä halunnut käynnistyä enää??? Naks, naks, sanoo vain starttimoottori. Koitin kopistella starttia, ei vaikutusta. Laitoin suoraan virtaa startin napoihin, ei vaikutusta. Naks, naks, perkeles!
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224911
Sitten tiputin koko mötikän alas. Mötikkä on aika osuva nimi, on melko iso ja painava. Tokmannista ostettu Königsbacher tölkki antaa mittakaavaa. Startti on muuten merkkiä Butec.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224912
Butekki-mötikkä laitettu viilapenkkiin ja syyllinen kuvassa. Bendix-laite ruostunut jumiin. Hiukan CRC-herättelyä, ees-taas nitkuttelua niin irtosihan se. Samalla voitelin koko startin moot öljyllä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224913
Rasvauksen jälkeen startti toimi kuin uusi koko kevään-syksyn-talven.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224917
Kalkusta piti tietysti hakea vähän renkaita, etteivät vaan pääse loppumaan varastosta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224914
Ebaystä löytyi tuollainen GPS-mittari. Aika fiksun näköinen, kuin klassinen VDO.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224915
Auto jätti kerran tiellekin! Noin 5 km olisi ollut verstaalle matkaa. Mietin skenaarioita viallisesta siirtopumpusta, paskasta putkistosta, puhki ruostuneesta putkistosta, vedestä polttoaineen seassa, jne. Loppujen lopuksi syynä oli polttoaineen loppuminen... Sen verran vit... harmitti, etten touhusta saanut kuin yhden kuvan. Mutta se selvisi, että Sisussa jää tankin pohjalle vain muutama desi polttoainetta, ja että polttoaine mittari näyttää noin 1/4 tankillista liikaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=224916
Syksyllä haettiin polttopuita mökiltä. Mietin ensin syncro passat+kärry yhdistelmää, tai paketti-uazia, mutta päätin ottaa varman päälle. Mökin takapiha on aika pehmeä, mutta Sisulla ei ollut ongelmia siellä. Eikä tarvinnut kantojakaan kiertää.
Siinä vuosi 2018 pääpiirteissään. Täytyy tästä kuluvasta vuodesta laittaa vielä raporttia, ennekuin se päättyy...
Summa summaarim, vuosi 2019...
Kevät rituaaleihin kuuluu ladata akut, kiikuttaa ne autoon ja laittaa kiinni. Sen jälkeen Sisu ajetaan verstaan takaa etupihalle. Kaikki tämä sujui lähes kuin elokuvissa, ilman tuskaa. Toinen akku tuntui tosin hieman huonolta. Mitenkäs se nyt niin voi olla, oikein kympillä ostettu akku, jolla edellinen omistaja ei saanut Audiaan käyntiin kovalla pakkasella pari vuotta sitten...
Parin viikon päästä piti siirtää Sisua etupihalla, se kun oli jotenkin tiellä. Ei käynnisty, naks naks. Akut lataukseen, naks naks. Startti buustia, naks naks. No voi helvetin helvetti, onko se käynnistysmoottori taas ruostunut kiinni...?!
Olihan se, samalla tavalla kuin vuosi sitten. Samat toimenpiteet, kuvia en ottanut. Ainio ero vuoden takaisiin oli Köningbacher tölkin muuttuminen kokonaan valkoisesta valko-vihreäksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225363
Kun auto oli ajokelpoinen, aloin tutkia muitakin toimintoja. Valoja, vilkkuja, jne. No vilkut eivät toimi, jostain syystä? Vilkun rele irti, ja auki, täällähän on jousi ruostunut poikki? Toinen epäkuntoinen rele jemmasta esille, siitä jousen vaihto, ja taas toimii. Eli taas säästi noin 30 e kun ei heittänytkään sitä viallista relettä pois 15 vuotta sitten. Ohessa kuva A-45 vilkkureleestä, numeroineen, jos joku sellaisen meinaa jokus ostaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225364
Yksi ikuisuusmurhe lisää, toimimaton kytkin... Seisoessaan etupihalla, kytkin alkoi irrottamaan huonommin ja huonommin. Ja lopuksi ei ollenkaan. Jälleen kerran vanhan kertausta, tämä on tehty useampaan kertaan. Pääsylinteri irti, ruosteiden puhdistus pois, sylinterin hoonaus, kasaus jarrurasvan kera, ja lopuksi ilmaus. Ilmaus on melko hankalaa näissä. Paras keino ottaa uusi tippakanna, täyttää se jarrunesteellä, ja painaa nestettä "väärään suuntaa" kytkimestä polkimelle. Onneksi lavalla on pariovet, mistä pääsee työsylinterille käsiksi. Aivan kuin olisivat tämän tienneet jo 60-70-luvulla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225365
Tokmanni tarjoaa Sisu A-45 harrastajalle vaikka mitä. Uudet akut, brake cleaneria, jarrunestettä ja asennusjuomaksi Köningbacher olutta. Saisikohan tässä vaiheessa jo sponsorirahaa, tai edes sitä olutta...?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225370
Edellisvuonna hankittu kiinalainen GPS-mittari tuli laitettua paikoilleen. Orkkis nopeusmittari on todella iso, joten tein pienen sopitepellin siihen. En porannut kojetauluun reikiä, vaan nuo ruuvit tulevat reiän reunaan kiinni. Nopeusmittari on muuten erikoisesti porrastettu. Esim 80, 84, 88, 92, 96 ja 100 km/h! Jos olisi yksi viiva vähemmän numeroiden välissä, niin porras olisi tutumpi 5 km/h. Mutta toimii noinkin, ja mittaa matkaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225366
Kaiken tämän sohlaamisen jälkeen auto toimi loppuvuoden kuin ihmisen mieli. Kevään huutokaupasta tuli taas hankittua lisää renkaita.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225367
Syksyllä oli Kalkun varikon 75 vuotis juhlahuutokauppa. Kun ajoin alueelle, niin paikalla oli legendaarinen huutokauppameklari Heikki Välimäki, vuosien mittaan tutuksi tullut mies. Hän huomasi autoni, ja kysyi, "Onko tämä kunnostettu ajoneuvo?" Vastasin että, niinkuin näet, ei ole. "Mutta ajamalla tulet, niin aja tuonne Autokillan riviin näytille!"
Sinne ajoin sitten, hienosti entisöityjen autojen riviin. Hieman hävetti, muttei parempiakaan A-45:sia ollut silloin tyrkyllä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225368
Seuraavana päivänä rivissä oli oikein jotain nähtävääkin. Nimittäin museorekisteröity Masi. Eikä mikään vain nopeasti huutokaupasta ostettu ja maalauttu, vaan kolmesta aihiosta tehty ja täydellisesti entisöity.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9&pictureid=225369
Kiinalainen hiki-hydrauliikka toiminen nosturi muuttui auringossa punaisesta pinkiksi. Sopi niin hyvin armeija-ajoneuvoon, joten maalasin sen RAL 6031 vihreäksi.
Hieman tylsä oli tämäkin vuosi. Lähinnä vain sade ja lumen sulamisvesien aihettumien vaurioiden (startti, kytkimen pääsylinteri, vilkkurele) korjaamista, sekä ajelua. Säilytyskatos täytyisi tehdä. Aines osia olisi valmiinakin, mutta sen kokoaminen vaatii verta, hikeä ja keskiolutta.
Summa summaarim, vuosi 2020...
Viime vuonna ei ollut oikein mitään kunnon tapahtumia, kaikki oli peruttu. Sisulla ei käyty oikein missään, mutta Mil Safareilla päätettiin suunnatta kesälomalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234984
Sitten muistin, että kardaanit eivät taida olla ihan kohdakkoin?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234983
Etukardaani oli hieman pielessä. Kuvassa näkyy kuinka selkeitä ovat Sisun kardaanin kohdistusmerkit.
Kuten kaikilla kovien kilpa-autojen kanssa, ennen varsinaista koitosta ajetaan shake down testi.
Se sujui oikein loistavasti. Päätimme käydä kesämökillä, joka on 20 kilometrin päässä. Pientä mukavaa, mutkaista ja mäkistä tietä. 10 kilometrin kohdalla kytkin alkoi vähän luistaa. 15 kilometrin kohdalla se luisti oikein helvetisti. Koitin lämmittää kytkintä, josko siellä olisi öljyä, mutta ei minkäänlaista vaikutusta. Luistaa kaikilla vaihteilla, tehoa oli vuonna 1973 se 100 kW, vuonna 2020 mitä lie.. Ei käyty mökillä, vaan ajoimme varovaisesti suoraan verstaalle.
No voi helvetin perkeleen perse. Kytkin luistaa, ja huomenna pitäisimme ajaa Pornaisiin, reilu 200 km siivu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234982
Ei muuta kuin korjaamokäsikirja auki, kohdasta KYTKIN. Se on säädettävä, ja sen säädön voi mitata kun ottaa suojatulpan pois. Autoon on muistaakseni vaihdettu kytkin Vekaranjärvellä vuonna 2000, ja säätöruuvi oli juurikin mitassa 40 mm, mitä uuden kytkimen kanssa kuuluu olla.
Heh sentään, nyt kun säädän ruuvin mittaan 62 mm, niin huolet häviää, kytkin pitää, ja voin ajaa taas ainakin 20 vuotta.
Säädin ruuvia pidemmälle, ja kytkin alkoi pitämään. Mutta jossain 50-55 mm kohdalla kytkin ei enää irroita?? Mitäs persettä tämä on? Ruuvailin kaikkia mahdollisia säätöjä, ja kaiki menee vain huonompaan suuntaan.
Heinäkuun viimeinen ilta perjantaina on lämmin ja kaunis, mutta se ei auta, nyt vituttaa.
...
Loppujen lopuksi käytin kytkimen pääsylinterin kolme kertaa viilapenkissä. Ilmasin järjestelmän, painaen työsylinterin ilmausnipasta nestettä säiliöön, kolme-neljä kertaa. Säätöruuvi tuli johonkin 50 mm jotain kompromissiin. 62 mm oli täystin mahdoton, sitäkin kokeilin. Mutta kuntoon se pirulainen tuli, ja matkaan lähdettiin lauantai aamuna. Kytkin irrottaa hieman huonosti, mutta eiköhän sen kanssa pärjää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234985
Lauantai aamun usvaa. Sisko tahtoisin jäädä, mutta moottoritie on kuuma.
Moottoritiellä suurin ongelma oli Tokmannin radiokuulosuojaimet. Niistä ei tahtonut kuulua kuin Radio Nova. Tämä oli mielestäni melko suuri haitta ajon aikana. Jakolaatikko kävi kuumana, muttei kuitenkaan lorottanut öljyä alleen. Kaksi kertaa pysähdyimme noin 220 km aikana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234988
Perillä ajoimme, siis minä ja nuorempi 13v poikani, maastossa tämä Masin perässä. Ihan hyvin kulki, lukkoja käytin yhden kallion päällä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234991
Oma sotaratsu maastoajon jäljeen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234987
Järjestävän seuran toimesta pääsimme pienelle Neuvostoliittolaiselle pick-up ajelulle. 39 litrainen V12 luo tunnelmaa. Härvelin on myös uiva. Koitimme ehdottaa pientä uinti demostraatioita jollain läheisellä lammella, mutta toisesta taka propellista puuttuva käyttö kardaani vesitti idean. On muuten isompi vehjes kuin mitä kuvan perusteella voisi kuvitella. Ottaa kuorma-auton kyytiin ja ui senkin kanssa. Leveys yli 3 metriä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234989
Pakollinen kuva MAZ-537 kuorma-autosta, karhutölkki renkaan päällä. 1600 mm korkea rengas on, siis öö, 63 tuumaa korkea.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234986
Volvo joukkue, joka ymmärsi sekä maastokuorma-autojen että karhutölkkien päälle. Huomatkaa yläampuja, joka on tarpeen näin Korona-aikana.
Kun moottorit sammuivat, niin avautuivat juomat. Ilta meni saunoessa, grillatessa, ja mukavia jutellessa. Kiitos kaikille seurasta vielä näin jälki käteen. Sitten kaikki hiipivät yöpuulle telttoihin, majataloon, kivien koloihin, mihin lie.
Seuraavana päivänä starttasimme kotia kohti. Käytimme samaa kahden pysähdyksen taktiikkaa. Välillä tuli vettä oikein reilusti, mutta onneksi kuskin tuulilasin pyyhkijä toimii. Ohjaamo vuotaa vettä, ja navigaattoria sekä hienoa kiinalaista GPS-nopeusmittaria sai pyyhkiä kuivaksi välillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234992
Jo menomatkalla konetiellä alkoi perä vuotamaan hieman öljyä kuskin takapyörään. Tulomatkalla sitä tuli lisää. Kotiverstaalle päästyäni otin pyörän ja rummun pois, että onko jarrutkin öljyssä?
(Huomaa rankkasateessa 100 km ajetut pyörät ja pyörän napa, eivät ole juurikaan peseytyneet mudasta. Sen verran lämpimänä käyvät konetiellä.)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8886&pictureid=234993
Eivät olleet. Jarrukilvessä on eräänlainen juorureikä, mistä öljy pääsee vuotaan pois. Sieltä se roiskui renkaaseen. Pesin paikat puhtaaksi. Takajarruissa on hyvät ja paksut liinat jäljellä, ei lopu näillä ajeluilla ikänä. Jarrut ovat muutenkin Proto-Sisuissa yli mitoitetut, samat kuin oikeasti työtä tekevissä rahtiautoissa.
Noin 500 km saatiin kiinalaiseen GPS-matkamittariin vuonna 2020. Kytkin on alituinen murheenkryyni. Syksyllä hankin toiset käytetyt pää- ja työsylinterit, josko niistä oli tulevaisuudessa apua vaivoihin.