View Full Version : webasto/ eberi tietoutta?
Mikä on kun käynnistäessä vai hyrähtää ja joskus lähtee tulille mutta sammuu n. 2 min jälkeen(diesel käyttöinen). Joku joka näistä tietää niin kerropa apuja mitä pitää tehdä.
Paljon on vähän vai toisinpäin?
Edited by - jansku on 23/10/2005 14:29:11
vesipumppu?? tai ei saa polttoainetta?
ilmottaako minkä vikakoodin.
Edited by - hj on 23/10/2005 15:16:47
Mulla oli kerran nii yksinkertainen vika että
polttoainetankin korkki oli rikki ja sinne synty
alipainetta eikä eberi jaksanu imee löpöö..
Tarkista polttoainepumpun toimivuus ja sitten seuraavaksi se hehkutulpan sulake,ainakin ransuissa mikä ollut tahtoo hapettua sulakepesästä..
Ajossa:Belarus,Pajero,Dodge,Kelkkoja pari,nainen,...etc..
samisami2
23.10.2005, 17:46
Olisko hehku nokeentunut.
Toi voi olla kans mitä toi rairai sanoi että syntyy alipaine, kokeile ottaa polttoainetankin korkki auki ja kokeilla sitten käyntiin.
EDIT: Saako muuten henkilöautojen webasto olla käynnissä kun käynnistetään autoa. Noissa kuorma-autojen webastoissahan ei ainakaan suositella kun ottaa virtaa sen verran että webasto sammuu ja nokee hehkun pisenmän päälle. Sitten tulee jus näitä että ei lähde käymään tai käy hetken.
Edited by - samisami2 on 23/10/2005 19:01:41
Mutamies
23.10.2005, 18:59
Ainakin hieman tuoreempi Eberspacher antaa vikakoodin jonka mukaan voi selvittää. Koodit saa huolto/asennus liikkeestä.
-Jeppismeininki ja vitulla päähän-
mulla teki Ardic tuolleen kun oli vesipumppu hajalla. Kuumenee tarpeeks ja sammuttaa ittensä...
Joo kiitos jo etukäteen, täytyy ruveta katseleen tarkemmin. Laiteen merkistä en osaa sanoa mitään mutta jos joku tietää minkä merkkinen mb sprinterissä on lisälämmittimenä, siinä menee kolme valkosta raitaa viistosti, olisko eberi?
Ei ilmoita mitään virhe/ vika koodia.
Paljon on vähän vai toisinpäin?
Edited by - jansku on 24/10/2005 12:20:38
Sprintterissä on 5kw eberi! Kerro vika koodi niin saat tietää multa vian tai tuo meille korjattavaks! www.el-car.fi "sorge tätä mainontaa"
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Kertokaa nyt vielä missä sen vikakoodin pitas näkyä tai tulla näkyviin, en ole sellasia nähnyt. Kun painan tuli näppäimestä sitä päälle niin siihen tulee näkyviin 120. ja se vain kohahtaa kerran, se oli siinä. Ja joskus se taas lähtee käyntiin mutta sammuu parin min säteellä.
Zampalle, kiitos korjaus tarjouksesta, mutta helsinki turhan liian kaukana lähtee sitä korjauttaan.
Paljon on vähän vai toisinpäin?
samisami2
24.10.2005, 16:36
Se 120 tarkoitaa, että se on sen 120min päällä ellei sammuteta.
Muistelisin kyllä että kun oli yhdessä webasto/eber? toi hehku nokeentunut että ei tullut mitään vikakoodia.
Tuo että se käy hetken ja sit sammuu niin vaikuttais vesipumppuvialle pumppu siaitsee jarru tehostajan oik puolella tai vasemman ajovalon alla missä itse lämmitinkin siaitsee. Ja tuo että se vain pyrähtää niin 99.9% varmuudella hehkutulppa on sökö! Se tarkastaa itse itsensä ja se aloittaa hehkusta jos se ei pelitä niin se ei tee mitään sen jälkeen!
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
sen opin mukaan, minkä minä olen saanut, niin webastoa/eberia ei saa pitää käynnissä, kun käynnistää moottorin, mutta moottorin ollessa käynnissä voi lämmittimen laittaa päälle.
Jep. Mutta tuokin riippuu lämmittimen vuosimallista! Uudet laitteet Webaston mukaan asialla ei ole merkitystä!
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
ei näytä vikakoodia jos on päiväkellolla
jos viikkokello niin näyttää.
mutta pysyykö eberi päällä jos moottori pyörii.
jos pysyy niin vika on vesipumppu(vikakoodi F11) tai lämpöanturiviallinen(vikakoodiF06)
mutta jos ei pysy niin .........
Taikka jos liekkivahti ei saa tietoa, että liekki on syttynyt niin se sammuttaa polttoaine syötön n.1 min päästä. Joten voipi olla liekkivahti joka temppuilee...?
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!
Laite ei pysy/ lähde päälle jos moottori käy, koitettu.
Tankikorkki auki, ei lähde käyntiin, koitettu.
Elikkä vikana on varmaan hehkutulppa tai liekkivahti, mitenkäs nää on vaihdettavissa ihan kotikonstein? Ja mistä uusia osia tilalle.
Paljon on vähän vai toisinpäin?
Mistä vuosimallista lähtien? discossa vm. 2003
quote:
Jep. Mutta tuokin riippuu lämmittimen vuosimallista! Uudet laitteet Webaston mukaan asialla ei ole merkitystä!
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
-J-
samisami2
25.10.2005, 17:10
Onko se tommonen.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-eber.JPG
Jos se on toi malli niin tuolta löytyy kaikki vika koodit yms. http://www.espar.com/pdfs/FORD.pdf
samisami2
03.11.2005, 19:27
Onko vika jo selvinnyt?
"" Mistä vuosimallista lähtien? discossa vm. 2003""
Onko se thermo top e tai c? Jos on niin ei ole merkitystä kännistääkö lämmitin päällä!
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Katseteltu, ihmetelty, tarkkailstu on mutta olen kallistumassa siihen että naftapumppu ei pelaa. Otin tankilta/pumpulta tulevan letkun irti laitteesta ja käynnisteltiin sitä monta kertaa mutta tippaakaan ei tullut dieseliä.
Paljon on vähän vai toisinpäin?
uusi pumppu täältä edullisesti:
http://www.zakotto.com/index.php?page=1002
Onko Jansku saanut Eberin kuntoon?
Nyt munkin sprintterin Eberi tekee samaa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--
ja minäkun tarvisin vaan kytkentäkaavion webastoon... mistähän kyselis?
quote:
ja minäkun tarvisin vaan kytkentäkaavion webastoon... mistähän kyselis?
oisko apua http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
JUU olis kai...Kun jotain URPONA noista tajuis.saksaahan tuo...no täytyypi katella pikkasen pirteempänä. mutt kiitos vaan kovin avusta:
Appiukon kaivurin tommoinen Hydronic ilmoittaa vikakoodia, joka tarkoittaa puhaltimen moottori jumissa/rikki. Onkohan vaihdettavissa itse? Tietääkö joku hinnan? T Pasik
Note! This message was posted anonymously!
Jos rukari pysyy kädessä niin kyllä sen voi itsekkin vaihtaa ei oo mikään amerikan temppu. Muutamia pikku juttuja mitä pitää ottaa huomioon tarkasti vaan. Tommonen puhallinmoottori maksaa 230-390€ suurinpiirtein riippuu tyypistä 3kw, 4kw vai 5kw ja sit viel ausfuring numerolla se tilataan se numero on lämmittimen kyljessä semmonen ns. tyyppikilpi.
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
Tuossa linkki mistä löytyy lämmittimien manuskoja ym.
Oho, tuo linkkihän olikin jo keritty laittaa. Unohtakaa koko juttu.
Edited by - -Jussi- on 23/02/2006 08:29:11
Huomasin nyt vasta tämän topicin olen asentanut ja korjannut eberiä webastoa ardiccia yli kymmenen vuotta mulla on testerit kaikkiin kyseisiin laitteisiin teen korjaukset edullisesti puh. 040 5210828
Itse korjasin tänään Webaston HDJ:ssä. Polttoainepumpun kunnostin ja sitten vielä hehkukin oli kärvähtänyt. Hyvin tuntu taas pelittävän nyt. Uuden hehkun jouduin ostamaan, mutta eihän tuo nyt hirveitä maksanut onneksi.
T. Samppa & HDJ80
Note! This message was posted anonymously!
Talvi tulee...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Kokeilen just eberiä ja vieläkin samaa vikaa tuntuis olevan. Kone käynnistyy, käy muutaman minuutin, sammuu ja taas käynnistyy.
Vikakoodia ei tule. On viikkokello.
Vesipumppua kun tunnustelee niin se tuntuu enemmän kalvopumpulta kuin keskipakopumpulta. Kumpi se on? Eli kuuluuko sen surista tasaisesti vai naputtaa?
Vehjehän on 316CDI Sprintteri.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Ja Suomalaista kytkäriä tarvittas tääl päin :( Tomi hetken hyvin, mutta nyt ei pyöri kun vesipumppu :(
Note! This message was posted anonymously!
Myy pumppu mulle ja osta turkki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Saahan sellasia irto pumppuja mist tahansa autokaupasta :D ThermoTop 50 oli kysees siis kytkäriä vailla
Note! This message was posted anonymously!
Olisko tietoa mitenkä webastolta tuleva puhaltimen kytkentä tehdään HJ:seen?
Eli mihin mä tökkään sen piuhan mistä tulee 24volttia kun webasto on päällä?
Olis hyvä että pyörittäis vain 1 nopeudella puhallinta riippumatta
vivun asennosta.
Pitäiskö olla rele välissä erottamassa? Siis että virta kulkee vain joko webastolta tai sitten auton omasta johtosarjasta?
nm. Palaneita sulakkeita kasa...
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"
No nyt kun on alkuun päästy, niin kysellään lisää! Kaverin Eberissä ilmeni tänä aamuna semmonen vika että lähtee hienosti päälle ja toimii jos sen laittaa manuaalisesti käyntiin. Mutta jos se on ajastettuna niin ei muuta kun hurisee pari minuuttia ja höyryääkin jo mutta siinä vaiheessa kun sen pitäs alkaa kunnolla humista niin sammuu. Ja ko. tapaus on viikkokellolla oleva samannäkönen ku samisami2:sen kuvassa.
Perseessä on paska meininki
Off-Road Kainuu Ry
jääkö näyttöön näkymään lämmitys aika joka lyhenee vaikka laite ei toimikkaan?
Riippuu mikä kello.Viikkokelloon ei jää,vuorokausikelloon jää.
Nostellaas vanhaa...
Jos webasto polttaa sulakkeen heti kun laittaa sen paikalleen niin vikamahdollisuuksia on käsittääkseni monia, palopuhallin, hehku, ohjainkortti?
Auto on siis w202 korinen cdi mersu jossa on alkuperäinen webasto.
Saako tommosesta jotenkin vikakoodit ulos?
Webasto on siis termo top Z ? koska on ilman kiertopumppua
Sen verran päivitystä että näkyy polttavan 25 ampeerin pääsulakkeen saman tien kun sen laittaa paikalleen vaikkei webasto ole edes päällä... Voiko vika tällöin olla webastossa vai onko vika johtosarjassa?
Ota johtoliitin irti,se mikä on lämmittimen lähellä,testaa sitten.Yleensä sulakkeen polttaa vialliset johdot,99% tapauksista.
Selevä, laitan testaten :)
Tänään tuli otettua johtoliitin webastosta irti ja webasto itsessään polttaa sen sulakkeen.
Virtaliittimen kun otti paikaltaan niin toinen liittimen nastoista tuli perässä ja näytti siltä että on ollu tollasenaan jo jonkin aikaa... Muutenkin toi webasto haisee niin palaneelle sähkölle et taitaa olla viisain hakea veholta uus:D
Ilmeisesti ohjainkortista revenny toi nasta irti? mahtaako se olla polttanut sen ohjaimkortin vai mikä lie hälle käynyt...
Eli ohjainkorttihan sieltä oli palanut... :S
Mistä saa uusia/ ehjiä, webastohan siis on cdi mersun alkuperäinen thermo top Z
Muutenkin toi webasto haisee niin palaneelle sähkölle et taitaa olla viisain hakea veholta uus:D
no... nussitaas nyt vähän pilkkua mutta millekkä haisee palanut sähkö ? :D
kyllä kait noita webaston ohjainkortteja saa, ja sen varmaan joku sähköjumala pystyy korjaamaankin.
Se haisee niinku pakeliitille, you know :D
btw. oli tainnu piirilevy vähän lämmetä kun puol piirilevyä oli mustunu/ sulanu :D
Oisko aavistustakaan, mikä ois webastolle tullu? Eli tuommonen Webaston lämmitin, oiskohan ollu HL 90, toimi nätisti vielä viime talven, mutta nyt kun rupesi noita koestamaan, niin rupee suoraan pyörimään jäähdytyskäyntiä (eli moottori puhaltaa täysillä jonkun 5min ja sitten laite sammuu) kun laittaa lämmityksen päälle. Pakko-ohjauksella ja termostaatilla on sama homma. Nyt olen siitä koestanu johdotukset, polttoainepumpun, hehkutulppa on vaihettu ja liekkivahti mitattu. Viime syksynä siihen piti vaihtaa puhaltimen moottori, kun edellinen leipo kiinni, mutta sen jälkeen se taas pelitii kiltisti. Tosin uutuuttaan se tiputti allensa polttoainetta, mutta se korjaantui vaihtamalla polttokammion o-rengas.
Onko ohjainyksikössä nyt jotain vikaa? Jos joutuu vikapenkkiin viemään, niin lentää romukoppaan koko laitos ja tilalle tulee Mikuni prkl... Muutenkin nuo vepaston reuhkat aiheuttaa vain harmaita hiuksia. Yksi Airtop5000 oli valmiiksi ohjainvikanen, eli kymäjuotos jossain päin ohjainkorttia. Heitti aina vikatilaan, kun autolla ajo montusta. Toisessa oli uutuuttaan rikkinäinen polttoainepumppu, joka toimi kyllä paikoillaan ollessa :/
Oma webasto on muuten kasattu toivottavasti toimivilla osilla... Mistä saa täydellisen tiivistesarjan? Saksasta saa kyllä mut postikulut 23 niin ei raaskii tilata :D Saako thermo top tiivistesarjaa mistään suomesta?
Pingviini
16.10.2010, 20:17
Oma webasto on muuten kasattu toivottavasti toimivilla osilla... Mistä saa täydellisen tiivistesarjan? Saksasta saa kyllä mut postikulut 23 niin ei raaskii tilata :D Saako thermo top tiivistesarjaa mistään suomesta?
Mulla olis yks tiivistesarja, avaamaton paketti. Hp. 18,50 postikuluineen.
- Penguin
Oisko aavistustakaan, mikä ois webastolle tullu? Eli tuommonen Webaston lämmitin, oiskohan ollu HL 90, toimi nätisti vielä viime talven, mutta nyt kun rupesi noita koestamaan, niin rupee suoraan pyörimään jäähdytyskäyntiä (eli moottori puhaltaa täysillä jonkun 5min ja sitten laite sammuu) kun laittaa lämmityksen päälle. Pakko-ohjauksella ja termostaatilla on sama homma. Nyt olen siitä koestanu johdotukset, polttoainepumpun, hehkutulppa on vaihettu ja liekkivahti mitattu. Viime syksynä siihen piti vaihtaa puhaltimen moottori, kun edellinen leipo kiinni, mutta sen jälkeen se taas pelitii kiltisti. Tosin uutuuttaan se tiputti allensa polttoainetta, mutta se korjaantui vaihtamalla polttokammion o-rengas.
Onko ohjainyksikössä nyt jotain vikaa? Jos joutuu vikapenkkiin viemään, niin lentää romukoppaan koko laitos ja tilalle tulee Mikuni prkl... Muutenkin nuo vepaston reuhkat aiheuttaa vain harmaita hiuksia. Yksi Airtop5000 oli valmiiksi ohjainvikanen, eli kymäjuotos jossain päin ohjainkorttia. Heitti aina vikatilaan, kun autolla ajo montusta. Toisessa oli uutuuttaan rikkinäinen polttoainepumppu, joka toimi kyllä paikoillaan ollessa :/
Onko viikkokello ohjauksena?Se kertoisi vikakoodeja...Äkkiseltään muistellen ainakin lämpöanturin ja liekkivahdin viat heittää suoraan jäähdytyskäynnille.
solihull
17.10.2010, 00:17
Onko tuommosessa erillisessä polttoainepumpussa mitään mahdollisuuksia saada sitä itse rassailemalla vielä toimimaan?
Mun webasto (DWB46?) puhaltaa mutta polttoainetta ei tule, kun pumppu ei edes nakuta. Minuutin pyörii ja sitten sammuu.
Jotakin muutakin mystistä vikaa siinä on, tyhjäsi akun 3 tunnissa yhtenä yönä. Ed. omistaja olikin varuiksi pitänyt sulaketta irti. Mulla ei ole hajuakaan toimiiko koko vehje edes oikeasti, mutta jostakin pitäisi alkaa tutkimaan.
Miten maallikon perusdiagnoosi kannattaisi tehdä?
TT
ostin vanhan transitissa olleen webaston ja se olis tarkotus istuttaa traktoriin vanhan eberin paikalle.
Kyseessä siis ilmawebasto jonka malli on hl18d...
Oisko jollain jonkinlaista kytkentäkaaviota kun ei noista netin kaaviosta ymmärrä oikeen mtn :D
tapsa1009
11.11.2010, 21:34
eberi käy muutaman sekunnin ja sammuu mikä vika mahtaapi olla kyseessä on joku 90luvun eberi polttoaine pumppu??? vastatkaa viestillä
eberi käy muutaman sekunnin ja sammuu mikä vika mahtaapi olla kyseessä on joku 90luvun eberi polttoaine pumppu??? vastatkaa viestillä
Kuullostaisi vesipumppu vialta tuo.
Jos kerran syttyy ja käy hetken ja sammuu sen jälkeen.
Jos vesipumppu toimii niin vika on sitten lämpötila-anturissa.
nenonen2
12.11.2010, 16:41
sprinttereiden ebereissä tuntuu olevan monesti vikana jumiutunut paloilmapuhallin. senhän pitäis alkuun hurahtaa ja sillai. mikäli ei tätä tee niin ei myöskään pitäis lähtee käyntiin.
Rekisteröimätön
22.12.2010, 23:20
Terve.
Tarvis tietää eberspächer airtronicin kytkentäkaavion.
Eli minkä väriset johdot pitäis mennä minnekin?
Yritin googlesta löytää mut eipä tullut vastaan...
Rekisteröimätön
24.12.2010, 08:53
?
Kylmä on tarvis pelaamaan.
Ni onko kellään tietoa noista johdoista?
mitäs sitte arvaillaan viaksi kun di eberi käynistyy, käy ehkä sen minuutin jonka jälkeen palaminen rupee pätkiin ja savuttaa pirusti, lopuksi sammuu, pa saatiinhan toi selkeesti liittyy mutta?
lacrits68
24.12.2010, 17:05
nussitaas nyt vähän pilkkua mutta millekkä haisee palanut sähkö ? :D
soon sellanen haju jonka muistaa loppuelämänsä kun kerran soon haistnu! ;)
//Janne
Terve.
Tarvis tietää eberspächer airtronicin kytkentäkaavion.
Eli minkä väriset johdot pitäis mennä minnekin?
Yritin googlesta löytää mut eipä tullut vastaan...
Itellä on ollu sama asia työn alla jo jonkin aikaa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3583&pictureid=72263
Itellä on tämmönen boxi johon pitäis saada selvyyttä että mikä on mikäkin..
http://espar.com/html/service/download/technical.html
http://www.techwebasto.com/marine_main/blueheat/9012207C_2007.pdf
Rekisteröimätön
25.12.2010, 12:01
Tere.
Yritin tutkia noita tiipen linkkejä.
Mutta en saanut varmuutta sieltä.
Eli mihin väriin tulee mitäkin?
Eberin värit:punanen,sininen/musta,harmaa/punanen,harmaa,vihreä/punanen,musta/harmaa,keltanen,sininen,ruskea.
Ohjaimen värit:oranssi,lila,keltanen,musta,ruskea,vihreä,pu nanen,sininen.
Olisin hyvin kiitollinen selvistä kytkentä ohjeista.
Ja mallihan oli Eberspächer d2.(24v)
nenonen2
26.12.2010, 09:49
Itellä on ollu sama asia työn alla jo jonkin aikaa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3583&pictureid=72263
Itellä on tämmönen boxi johon pitäis saada selvyyttä että mikä on mikäkin..
liitin B: 1:hehkureleen 87 napa 2:eberin 1 napaan kellon 8 napaan 3:eberin 7 napaan ja ulkopuoiseen lämmöntunnistimeen jos on 4:kellon 6 napa 5:hehkureleen 85 napa 6:eberin 2napa 7:tyhjä 8:kellon 7 napa 9:eberin 6 ja kellon 2 navat 10:eberin 8 napa 11:kellon 3 napa 12:eberin 10 napa
liitin A: 1:hehkun 30 siitä hyppyjohto hehkun 86 napaan 2:eberin 11 ja pa-pumppuun ilmeisesti + 3:tulee sulakkeelta ja sama menee kellon 1 napaan 4: maadoitus ja eberin 12 napa
Noi on siis D5LC eberiin, en tienny mikä malli sulla on mutta toivottavasti auttaa, voi löytyä kaavaa myös muihin.
Rekisteröimätön
01.01.2011, 22:05
Tere.
Yritin tutkia noita tiipen linkkejä.
Mutta en saanut varmuutta sieltä.
Eli mihin väriin tulee mitäkin?
Eberin värit:punanen,sininen/musta,harmaa/punanen,harmaa,vihreä/punanen,musta/harmaa,keltanen,sininen,ruskea.
Ohjaimen värit:oranssi,lila,keltanen,musta,ruskea,vihreä,pu nanen,sininen.
Olisin hyvin kiitollinen selvistä kytkentä ohjeista.
Ja mallihan oli Eberspächer d2.(24v)
Moro taas.
Tietäiskö joku jo näitten kytkentä kaavan?
Eli mihin tulee virta jne...
Moro taas.
Tietäiskö joku jo näitten kytkentä kaavan?
Eli mihin tulee virta jne...
Mulla on olemassa noihin jotain kaavioita,ehtisi vaan hakea ne.Pitää yrittää muistaa...
minkähän takia eberin pa-pumppu ei nosta ainetta tankista ollessaan kytketty t-haaralla paluulinjaan?
Samsonite
02.01.2011, 01:01
No meneekö se paluulinja niin paljon tankkiin että ois ees mahollista ?
Ei oikeen ime nämä. Paras ois välisäiliö paluulinjaan ja pumppu sen alle.
Parilitranen riittää komeesti normaalissa autokäytössä.
Tänään tuli taas todettua, et webaston airtopit on ehkä paskimpia lämmittimiä, mitä on ihmiskunnan riesaksi keksitty, perkele!
Kolme eri koneikkoa kokeiltu yhen kuorma-auton kontissa, mut eivät saatana pelaa mikään, niinku pitäs.
Jos mahollista: älkää kukaan koskeko webasto-merkkisiin lämmittimiin pitkällä tikullakaan!
Rekisteröimätön
02.01.2011, 18:23
Mulla on olemassa noihin jotain kaavioita,ehtisi vaan hakea ne.Pitää yrittää muistaa...
Ok.
Toivottavast löydät.
Olisin tosi kiitollinen.=)
nenonen2
02.01.2011, 18:34
paras ratkaisu kaiketi tohon polttoaine linjaan on ihan oma lähtö porata tankkiin, näin suosittelivat myös maahatuojan kurssilla.
minkähän takia eberin pa-pumppu ei nosta ainetta tankista ollessaan kytketty t-haaralla paluulinjaan?
kyl se rupes nyt nostaan, vaati vain hieman letkujen asennon muutosta...
Mulla on olemassa noihin jotain kaavioita,ehtisi vaan hakea ne.Pitää yrittää muistaa...
Eipä ollut kuin Hydronicin sähkökuvat joten ei paljoa uskalla arvailla.
kyl se rupes nyt nostaan, vaati vain hieman letkujen asennon muutosta...
Oliko asennusohjeen mukaisesti lähtö ylöspäin?Muuten hieno ajatus ohjeen laatijalta mutta mahdoton saada ilmattua :D
Oliko asennusohjeen mukaisesti lähtö ylöspäin?Muuten hieno ajatus ohjeen laatijalta mutta mahdoton saada ilmattua :D
ei, se t-haarasta tankille menevä letku vaan teki ylöspäin silmukan niin todennäköisesti yritti imeskellä helpommin sileltä moottorin suunnasta imuja eikä tankilta.
mikäs nuissa on eroja kun vaimon ajossa on gen.1 1,9TDI jääkaappi/pakastin sharan ja siinä on kait D5WZ tai D3WZ (eli jomankumman tehoinen?) ja nyt jos siihen koittaa asentaa vivarosta lähtöisin olevan D5WZ niin mitäpä on vaikeuksina? tällä hetkellä ei tapahdu mitään kun napista painaa ja näytti päällepäin varsin hommeiselta se värkki siellä pohjassa.
täytyipä rekisteröityä palstalle kun täällä on asiantuntevaa porukkaa..:D
tuli hommattua webasto hl 18 B mutta pakoputki ja se toinen putki,josta menee ilmaa palotilaan, uupuu.. 22mm on kummankin halkaisija. mistäs tällaista lämmönkestävää putkea saisi? nettisurffailulla en ole löytänyt suomen puolelta. saksan ebaysta saisi 40€ postikuluineen metri.. Jos ei suomesta löydy täytyy kai sitten tilailla ebaysta.
Motonetissä näytti hyllys olevan monen kokosta alumiinihaitariputkee...
laitoinpa motonettiin kyselyä niin 25mm haitariputkea löytyy. täytyy varmaan ostaa sellainen ja jos jää väljäksi niin jotakin laittaa väliin.
Nurkissa pyörii vanha transitista peräisin oleva ilmawebasto (HL18D) jossa on sellanen vika ettei polttoainepumppu herää ollenkaan nakuttamaan vaikka hehku ja paloilmapuhallin toimii niin kuin kuuluukin.
Eilen sitten menin ja purin webastosta liekkivahdin pois ja mittailujen perusteella se taitaa olla rikki. Netistä en kyseisen tulpan toimintaperiaatteesta päässyt ihan selville mutta käsittääkseni siitä kuuluisi kulkea virta läpi ? Tai siis kun liekkivahti on toiminnaltaan optinen niin miten sen toiminnan saisi mitattua?
Kyseinen osahan on varaosanumeroltaan 117704. Onkos jollain foorumilaisella tietoa että mitä kyseinen osa kustantaa ?
jees webasto jonkun aikaa ollut kiinni. tilasinkin ihka oikean webaston pakoputken ja laitoin imuputkeksi ton motonetin putken. ei pitäis tulla valittamista keneltäkään..:D
hmm.. mihin toi co2 ruuvi oikein vaikuttaa?päästöihin? mitataanko webastoistakin päästöt leimalla?:eek: ei se ruuvi ainakaan lisää lämpöä kabiiniin tuo vaikka täysille ruuvaisi..
90 e kipale oli liekkivahti sekä hehku palopesä oli 180 e tuolta halvemalla .http://www.butlertechnik.com/
mielenkiinnosta tuli aiottua toi webasto auki kun on ollut pieniä käyntihäiriöitä. hyörystinhuopa aika rapeassa kunnossa ja liekkivahtia ei saa edes pois kun sen päähän on kertynyt karstaa..:D no onhan se 11 vuotta siellä pyörinyt ellei ole välissä vaihdettu.
onko kukaan kokeillut jotain vaihtoehtoista tuotetta tohon huovaksi?
liekkivahti ei näytä mitään resistanssia..oiskohan vika siinä niinkuin tossa edelläkin. butlerista kai tilattava. se on kai pakko rikkoa tonne palopesään että sen saa vaihdettua.
Rekisteröimätön
22.04.2011, 09:03
Onkos webasto tietäjiä kuulolla. Tuli hankittua vanha webasto hl 32, ollut aikaisemmin asennettuna ilman kelloa siten että napista päälle ja pois. Ohjainboksissa A liittimessä on ollut johdoista päätellen käytössa ainakin nastat 1, 2, 4 ja neljäs nasta on selvästi maa. Eli mihinkä kytketään sähkö ja mihin annetaan heräte. Ajattelin aluksi kysyä ennenkuin käyn arvaamaan.
Rekisteröimätön
22.04.2011, 10:19
Tässä vielä kuvat selventämään edellistä kysymystä http://romuja.kuvat.fi/kuvat/webasto/
onks nää jo hallussa:
http://www.suremarine.com/manuals/webasto-repair-manuals/hl32-at32-repair.pdf
ihan lopussa kytkikset
http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_13_3.gif
Rekisteröimätön
23.04.2011, 09:55
Kyllä noita olen tuijotellut. Ei vaan taida ihan olla kytkentäkaavion lukutaito hallussa. Etenkin A-liittimen 6 nasta on täysi mysteeri.
Kyllä noita olen tuijotellut. Ei vaan taida ihan olla kytkentäkaavion lukutaito hallussa. Etenkin A-liittimen 6 nasta on täysi mysteeri.
...eiks siellä lue, jotta A liittimen (bl) = sininen ??? johto -> 14 joka taas kerrotaan olevan -not used- = ei käytössä ?
... muut veikkaukset:
nasta 1 = rt (punainen?) = jännite
nasta 2 = sw (musta ?) = jännite
nasta 6 = gn (vihreä) = kellolaitteelle, tää varmaan herättää aparaatin saadessaan sähköä
ja HUOM! nastat 1 ja 2 tulee omien sulakkeiden kautta, eli erilliset syötöt
ja se ruskee saksalaiseen tapaan maihin...
tää ihan äkkiä tihrustaen pikkunäytöltä... JA EN VASTAA EM KYTKENTÄ ARVUUTTELUJEN OIKEELLISUUDESTA
Rekisteröimätön
23.04.2011, 19:32
Kyllähän se heräsi kun kutosnastalle antoi sähköä, mutta jostain syystä ei lähde polttoaine pumppu mukaan. Pumppu kuitenkin toimii kun sille antaa suoraan sähköä.
Talvi tulee ja webastoremontointi sen mukana...
Potilas on tuollainen Hl18D joka lähtee nätisti käymään ja sammuu noin 120 sekuntin jälkeen. Liekkivahti ja höyrystin vaihdettu uuteen. Onko ohjainboxi viallinen vai voiko vääränlainen polttoainepumppu aiheuttaa tuollaista kiukuttelua?
toyovoima
18.12.2011, 22:26
Mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin yrittää käyntiin vanhaa Eberiä? Kyseessä bentsiiniautossa kiinni oleva, vissiin jo -92 kiinni laitettu härpätin. Ei ole ollut käytössä vuosiin, enkä ole uskaltanut kokeilla... :rolleyes:
Ei ole välttämättä vesipumppu rikki. Jos jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai nestettä on liian vähän, niin Webaston vesipumppu ei jaksa kierrättää nestettä. Kannattaa ilmata järjestelmä ja lisätä nestettä jos tarve vaatii.
Mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin yrittää käyntiin vanhaa Eberiä? Kyseessä bentsiiniautossa kiinni oleva, vissiin jo -92 kiinni laitettu härpätin. Ei ole ollut käytössä vuosiin, enkä ole uskaltanut kokeilla... :rolleyes:
Ei kai siinä kun katselee johdot ja polttoainelinjat läpi että on ehjät, sitten vaan tulille.
Talvi tulee ja webastoremontointi sen mukana...
Potilas on tuollainen Hl18D joka lähtee nätisti käymään ja sammuu noin 120 sekuntin jälkeen. Liekkivahti ja höyrystin vaihdettu uuteen. Onko ohjainboxi viallinen vai voiko vääränlainen polttoainepumppu aiheuttaa tuollaista kiukuttelua?
Vääränkokoinen polttoainepumppu (tai väärin säädetty) yleensä ei näy muuten kuin että ei syty. Tuo 2min kyllä viittaa vähän ettei joko tunnista liekkiä tai sitten ehtii jo ylikuumentua (neste ei kierrä).
Pysyykö oireet samoina riippumatta onko auto käynnissä tai ei?
Alkoi tuo käyttiksen eberspächer d5ws temppuilemaan tänään, eli käy max:10 min ja sitten heittäytyy mykäksi. Kello on minikello,eli ei näytä vikakoodia. Auton käydessä sammuu myös, eli vesipumppu lienee pois suljettu.Voiko paloilmapuhallin aiheuttaa tuon sammumisen? mielestäni se pitää kovaa ääntä, eli kuuluu selvästi sen pöhinän yli. Saakos noita vikakoodeja kaivettua jotenkin tuolta esiin?. On jokseenkin vittumaisessa paikassa tuo eberi, autohan on volvo v70 d5.
Vääränkokoinen polttoainepumppu (tai väärin säädetty) yleensä ei näy muuten kuin että ei syty. Tuo 2min kyllä viittaa vähän ettei joko tunnista liekkiä tai sitten ehtii jo ylikuumentua (neste ei kierrä).
Pysyykö oireet samoina riippumatta onko auto käynnissä tai ei?
Oikein. Webastoa käytetään siis eberin polttoainepumpulla ja siitä piti säätää aika paljon lisää syöttöä että alkoi toimimaan.
Tarttis äiteen Jarikseen (vm. -07) saada Eberi pöhisemään etukäteen, eli kello ja vesipumppu tarttis ympätä sekaan. Tuntuu vaan pikkusen liian suolaisen hintaiselta täydennyssarja tehdasasenteiseen Toyotan Eberiin, 410 € näyttää eeperi.comissa hinnaksi. Kyseessähän on seuraavat osat:
http://img825.imageshack.us/img825/503/nyttkuva20111130kohtees.png
pdf-pruju kytkentäkaavioineen (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=%2224%200183%2000%2000%2000%22&source=web&cd=8&ved=0CGIQFjAH&url=http%3A%2F%2Fsoeauto.ee%2Fwp-content%2Fuploads%2Ftaienduskompl-avensiscorolla-vanemad-mudelid-einbaus_240183000000_einbaus_de_10126.pdf&ei=NWTWTpSFHan-4QSbkqHDAQ&usg=AFQjCNEl_Fm5EoZ7aofY7mjgaBJDYqAefQ&sig2=t7XxPRaYFzhzIh-EOeAl9g&cad=rja)
Eli minikello, joka maksaa n. 60 €, vesipumppu about samat, letkuliitintä, nippaa ja nippu johtoa ja sitten tuo ohjainlaite. Mutta onko se paljoa muuta kuin pari relettä, eikö tuon tinailis puolessa tunnissa kotonakin nippuun? Eihän nää Eberit/Webastot mitään ihmeellisiä käyntiinkytkettäviä ole, kunhan sais pumpun pyörimään ja masiinalle virrat päälle, vai? Webaston kello toiminee ihan yhtä hyvin kuin Eberinkin?
Onko kellään onnistuneita viritelmiä Toyotaan tai muuhun? Eikö nää samalla periaatteella toimi? Selviäiskö siis parilla releellä ja muutamalla metrillä johtoa? En oo mikään haka näitten kytkentäkaavioiden kanssa, mut eikö tuossa ole vaan parit releet rinnakkain? Valmissarjan etuna tietysti valmiit liittimet johtosarjaan. Mutta että 300 € lisää hintaa siitä syystä...
Eli minikello, joka maksaa n. 60 €, vesipumppu about samat, letkuliitintä, nippaa ja nippu johtoa ja sitten tuo ohjainlaite. Mutta onko se paljoa muuta kuin pari relettä, eikö tuon tinailis puolessa tunnissa kotonakin nippuun? Eihän nää Eberit/Webastot mitään ihmeellisiä käyntiinkytkettäviä ole, kunhan sais pumpun pyörimään ja masiinalle virrat päälle, vai? Webaston kello toiminee ihan yhtä hyvin kuin Eberinkin?
Onko kellään onnistuneita viritelmiä Toyotaan tai muuhun? Eikö nää samalla periaatteella toimi? Selviäiskö siis parilla releellä ja muutamalla metrillä johtoa? En oo mikään haka näitten kytkentäkaavioiden kanssa, mut eikö tuossa ole vaan parit releet rinnakkain? Valmissarjan etuna tietysti valmiit liittimet johtosarjaan. Mutta että 300 € lisää hintaa siitä syystä...
Tojotassa oli joku juttu ainakin avensiksen osalta ettei ollut ihan helppo viritellä ilman tuota sarjaa. Olikohan niin että se eberissä käytetty aivolaatikko ei ymmärrä normikäskyjä vaan saa komentonsa moottoriboxilta tjsp... Hiton kauan aikaa kun tuota kyselin maahantuojan porukalta.
näytti tuossa 2003 vitossa olevan kaukosäädin webastolle. eikös se ole aika arvokas varuste? saako sen purettua pois niin että webasto vielä toimii?
näytti tuossa 2003 vitossa olevan kaukosäädin webastolle. eikös se ole aika arvokas varuste? saako sen purettua pois niin että webasto vielä toimii?
Hinta riippuu tietysti mallista. Itse ostin juuri Telestart T91:n uutena ja se maksoi 159 (+ 12 euroa rahti). T100 on arvokkaampi. Kaukosäädin on lisävaruste, joten kyllä webasto ilman sitä toimii.
bj45lava
02.01.2012, 11:24
Kaukosäädin jälkiasennettuna on vain boksi johdonpätkän kanssa kellon liittimen välissä ja sit siihen se antenni joka yleensä lasissa liimattuna,
T100 on lisäksi sisälämpötilatunnistin, joka pitää muistaa ottaa mukaan.
Ja kyllä siitä sen 200€ saa nettivaraosassa myymällä ja yleensä ei tarvii webasto romuja montaa päivää myydä, menevät samantien.
Ostettiinpa tällä viikolla taloon toinen Defenderi, jossa on Webasto (Thermo Top C). Ongelmana on, ettei se vaivaudu lähtemään käyntiin. Napista kun pistää päälle, kuuluu vaan surinaa, muttei mitään tapahdu. Missä vika?
eber z3w kytkentä ohjeesta olisin kiitollinen. siis se malli jossa erillinen polttoaine-,ja nestepumppu. minikellolla tulee ohjaus ja siihen lisäksi kaukosäädin. soikealla liittimellä lämmittimen pää, siihen johtojen paikat hakusessa. kiitos etukäteen
Tarttis äiteen Jarikseen (vm. -07) saada Eberi pöhisemään etukäteen, eli kello ja vesipumppu tarttis ympätä sekaan. Tuntuu vaan pikkusen liian suolaisen hintaiselta täydennyssarja tehdasasenteiseen Toyotan Eberiin, 410 € näyttää eeperi.comissa hinnaksi. Kyseessähän on seuraavat osat:
http://img825.imageshack.us/img825/503/nyttkuva20111130kohtees.png
pdf-pruju kytkentäkaavioineen (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=%2224%200183%2000%2000%2000%22&source=web&cd=8&ved=0CGIQFjAH&url=http%3A%2F%2Fsoeauto.ee%2Fwp-content%2Fuploads%2Ftaienduskompl-avensiscorolla-vanemad-mudelid-einbaus_240183000000_einbaus_de_10126.pdf&ei=NWTWTpSFHan-4QSbkqHDAQ&usg=AFQjCNEl_Fm5EoZ7aofY7mjgaBJDYqAefQ&sig2=t7XxPRaYFzhzIh-EOeAl9g&cad=rja)
Eli minikello, joka maksaa n. 60 €, vesipumppu about samat, letkuliitintä, nippaa ja nippu johtoa ja sitten tuo ohjainlaite. Mutta onko se paljoa muuta kuin pari relettä, eikö tuon tinailis puolessa tunnissa kotonakin nippuun? Eihän nää Eberit/Webastot mitään ihmeellisiä käyntiinkytkettäviä ole, kunhan sais pumpun pyörimään ja masiinalle virrat päälle, vai? Webaston kello toiminee ihan yhtä hyvin kuin Eberinkin?
Onko kellään onnistuneita viritelmiä Toyotaan tai muuhun? Eikö nää samalla periaatteella toimi? Selviäiskö siis parilla releellä ja muutamalla metrillä johtoa? En oo mikään haka näitten kytkentäkaavioiden kanssa, mut eikö tuossa ole vaan parit releet rinnakkain? Valmissarjan etuna tietysti valmiit liittimet johtosarjaan. Mutta että 300 € lisää hintaa siitä syystä...
Ite rakensisn kuukausi sitten -02 d4d corollaan kellosarjan. Motonetistä kiertovesipumppu, vaihtorele, lisävalojen kauko-ohjain(on/off), sulakepesät, johdot + repullinen apikoliittimiä ja paikallisesta elektroniikka liikkestä 4kpl diodeja. Illassa rakentelin sen ja hinta jäi reilusti alle 100 euron.
lisävalojen kauko-ohjain(on/off)
ja paikallisesta elektroniikka liikkestä 4kpl diodeja
Lisävalojen kauko-ohjainhan on hyvä oivallus. Onhan näitä kaikenmaailman kännykkäviritelmiäkin (vanha nokia prepaid-liittymällä kiinteesti autoon) että saa kännykällä Webaston pöhisemään, mutta vaatisi taas vähän perehtymistä.
Minkälaisia diodeja laitoit ja mihin väliin toiset 2 (en löydä kaaviosta kuin 2 diodia)?
Lisävalojen kauko-ohjainhan on hyvä oivallus. Onhan näitä kaikenmaailman kännykkäviritelmiäkin (vanha nokia prepaid-liittymällä kiinteesti autoon) että saa kännykällä Webaston pöhisemään, mutta vaatisi taas vähän perehtymistä.
Minkälaisia diodeja laitoit ja mihin väliin toiset 2 (en löydä kaaviosta kuin 2 diodia)?
Diodit tais olla 3A ja jotain 1000V estosuuntaan. Hankala selittää nuo diodien paikat mut jos toi huippu kuva valasis enemmä:o
khonkonen
20.01.2012, 20:57
Kysytääs tätä topikkia lainaten.
Auto on vw passat -05 diesel. Webasto ei edes yritä käynnistyä, sisätilan puhaltimen kyllä laittaa päälle. Kaikki sulakkeet ehjät. Polttoaine pumppu ei nakuta ja mittasin sille tulevan jännitteen, mutta se oli vain 10 volttia??? Pitääkö sen olla vain 10 volttia, vai pitäisikö olla 12 volttia? Laite ei ilmoita omassa näytössään mitään vikakoodia.
Hyviä neuvoja otetaan vastaan...
sähköarska
21.01.2012, 00:44
Onko webasto auton alkuperäinen vai jälkiasennus laite. Mikäli laite on alkuperäinen siitä pitää lukea vikakoodit testerillä...
khonkonen
21.01.2012, 09:19
Onko webasto auton alkuperäinen vai jälkiasennus laite. Mikäli laite on alkuperäinen siitä pitää lukea vikakoodit testerillä...
Oletettavasti alkuperänen? Käytettynä ostettu auto ni ei täyttä varmuutta. Käyttöohjekirjaan webaston sulake merkinnät kyllä merkitty mustekynällä, et oisko kuitenki vasta suomessa asennettu...?
Pingviini
21.01.2012, 11:07
Voi ne vikakoodit lukea yhtälailla jälkiasennus- kuin tehdaswebastoistakin. Tarvii mahdollisesti vaan päästä webaston liittimille käsiksi, jos diag. johtoa ei ole vedetty sulakepesän tuntumaan / diag.pistokkeelle.
Jännitteen mittaamisella pa-pumpun johdosta ei ole hyötyä. Pa-pumpulle tulee 12V pulsseja 2...5Hz taajuudella silloin kun ohjainlaite niitä syöttää. Pa-liittimestä mitattu jännite ryömiskelee missä sattuu, jos ei ole kuormaa ts. liitin irti. Muutkin ovat mitanneet toimivasta webastosta noin 10V kun liitin on irti.
-Penguin
sähköarska
21.01.2012, 22:52
juu pingvini on ihan oikeassa oli alkuperäinen tai ei tarvii lukea testerillä vikakoodit...semmonen järjestyy pistä viestiä vai oletko helsingistä??
khonkonen
22.01.2012, 12:06
juu pingvini on ihan oikeassa oli alkuperäinen tai ei tarvii lukea testerillä vikakoodit...semmonen järjestyy pistä viestiä vai oletko helsingistä??
Oulun seudulta olen ja olen jo apua saamassa. Kiitos kuitenkin kovasti sinullekkin.
Mitenkähän mahtaa tuo webaston kello toimia? Kauanko laite on päällä, jos napista painaa päälle? Mitä kaikki nappulat tekee? Ois kiva, jos joku viittis kertoa, miten se edes suunnilleen toimii.:o
http://www.kaha.fi/category.php?cid=111
Tuolta löytyy käyttöohjeita
Oon paininu tänään oman eberini kanssa. Elikäs ilma-eberi D3L, joka lämmittää kuorkin koppia.
Sain sen heräteltyä suurinpiirtein toimivaks, ku putsailin kaikki liittimet ja polttoainelinjat. Nyt vain on ongelmana se, että se ei joka kerta lähde käyntiin. Kun lähtee, niin savua tulee riittävästi ja käynti kuulostaa vähän pätkivältäkin. Jonkin aikaa käytyään se sammuu yhtäkkiä ja tää aika vaihtelee muutamasta sekunnista n. pariin minuuttiin. Se saattaa lähteä uudestaan päälle heti uudelleen ja käy taas hetken.
Hehkun putsasin ja tarkistin, et siin ei oo vikaa. Voisko polttoaineen saannissa olla vikaa? Mitähän seuraavaks tutkis?
Nää on maailmanlopun vehkeitä, kaiholla muistan aikaa kun autoissa tarkeni ilman ylimääräistä öljypoltinta. lohkolämmitin oli suht helppo vaihtaa ja porinasta tiesi että
toimiihan se.
Aiheeseen ;)
Eber D5W SC -05 transit
-Liekinkuvatuksesta päälle ja nanosekunnin pyöräyttää vesipumppua laitteen sisällä.
No merkkiliike otti vikakoodin ja kahdella tiskillä epäiltiin palopuhallinta
Aattelin että vaihdampa samalla muutakin kulutusosaa..
-Nyt uusittu paloilmapuhallin, hehku, parit tiivisteet samalla.
Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa vajan sekunnin.
-Sit löyty oikea vikakin, annostelupumppu oli risa. ei sötköttäny vaikka tarjos suoraankin
sähköä. haimpa semmosenki uuden. Toivoa täynnä sekin kiinni ja testaamaan...
Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa nanosekunnin ja siinä kaikki.
WTF ja nytloppuhuumori :(
-just tuli mieleen että pitääkö laite jollain vikakuittauttaa vielä, vai onko aivotkin kaput ?
No et sitä vesipumppua vaihtanu?
No et sitä vesipumppua vaihtanu?
No ku se surras komeesti ku anto 12vee, eihän se nyt voi risa olla ?
voisihan tuo vielä olla joku liitosvikakin...
ostin itselleni juuri uuden vesipumpun eberiin, tässä minun mallissa ulkopuolinen pumppu. pitkään tappelin juuri tuon käynnistysongelman kanssa, kone lähtee tulille ja heti sammuu, ja vesi ei vaan keirtäny kun letkuja testailin. pumppu surraa oikein hienosti ja kaikkee. Prkl muistanu että tuo pumppu on magneettivetonen niin oli kaiken maailman paskaa nesteen seassa menny siivikon ja rungon väliin että siipi pyöri sen 5kierrosta sekunnissa ja neste ei liikkunut. ja sähkömoottori silti pyöri viimeistä päivää.
lavanelikko
31.01.2012, 20:03
Mikähän lämmitin mahtais olla -07 Viton pellin alla? Ajastin toimii normaalisti, mutta mitään muuta ei tapahdu. Mistä pääsee kattomaan nesteet ja muut tarpeelliset? Ei kauheesti huvita noissa pakkasissa ulkona ropata firman autoa yhtään ylimääräistä... Lämmitin ei siis lupaakaan, ainoastaan katkasiassa ledin väri vaihtuu kellon kytkiessä päälle.
Nää on maailmanlopun vehkeitä, kaiholla muistan aikaa kun autoissa tarkeni ilman ylimääräistä öljypoltinta. lohkolämmitin oli suht helppo vaihtaa ja porinasta tiesi että
toimiihan se.
Aiheeseen ;)
Eber D5W SC -05 transit
-Liekinkuvatuksesta päälle ja nanosekunnin pyöräyttää vesipumppua laitteen sisällä.
No merkkiliike otti vikakoodin ja kahdella tiskillä epäiltiin palopuhallinta
Aattelin että vaihdampa samalla muutakin kulutusosaa..
-Nyt uusittu paloilmapuhallin, hehku, parit tiivisteet samalla.
Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa vajan sekunnin.
-Sit löyty oikea vikakin, annostelupumppu oli risa. ei sötköttäny vaikka tarjos suoraankin
sähköä. haimpa semmosenki uuden. Toivoa täynnä sekin kiinni ja testaamaan...
Sama vika säilyy, vesipumppu inahtaa nanosekunnin ja siinä kaikki.
WTF ja nytloppuhuumori :(
-just tuli mieleen että pitääkö laite jollain vikakuittauttaa vielä, vai onko aivotkin kaput ?
Just tänään tuli oma transit -02, huollosta takaisin. Samat oireet oli, vaihtoi sen palotunnistimen ja jotain muuta. (Olisko ollut anturipari.?) Voin ilmoitella tarkemmin kun selviää. Mut alkoi toimimaan, tiedä sit kuin pitkään toimii..
Just tänään tuli oma transit -02, huollosta takaisin. Samat oireet oli, vaihtoi sen palotunnistimen ja jotain muuta. (Olisko ollut anturipari.?) Voin ilmoitella tarkemmin kun selviää. Mut alkoi toimimaan, tiedä sit kuin pitkään toimii..
OK,
Hauskinta oli, kun kävelin vikakoodilapun ja varaosien kanssa autolle johon huollon kaveri sen oli jättänyt niin siellä se eberi niin komeesti hyrisi.. toimi vielä seur, päivänä muttei sen koommin. nyt on anturit enää vaihtamatta,(ylikuumenemistunnistin, lämpöanturi, liekkivahti) en usko että mun vesipumppu olis sökö. siivet ja moottori sirraa komeesti, kun suoraan antaa sähköä.
Löytyykös jostain sähköiset arvot noille antureille ? kunto selviäis mittaamalla.
Juu, eihän se toiminut.:( Aamulla kylmä auto odotti.
Minulla lähtee kyllä toisella tai kolmannella startilla päälle ja pysyy päällä. Aamuinen korjaamo käynti lisäsi vikalistaan joko polttoaine pumpun tai palopesän. Taidan laittaa molemmat jos ei sit temppuilisi. Ei olisi oikein joka aamu aikaa ottaa kolmea starttia..
Niin, viimeeksi vaihdettiin liekkivahti. (Siinä oli sellaiset hienot abico liitokset.)
Kokeile T€€mu sitä vesipumpun toimintaa, jos pyörii mutta vesi ei liiku niin lämppärin pääty lämpeää niin kuumaksi ettei kärsi pitää kiinni. Minulla pumppu pyöri ja vesi liikkui.
mulla webasto 90 ST ei käynnistyny, pohahteli vaan muutaman kerran ja sitte sammu. vika koodi F01, muutaman kerran ku yritteli ni meni vika tilaan. F--. sen kuittaaminen kävi koti konsteinkin onneksi. vika korjaantu polttoaine suodatin vaihtamalla. on toiminu nyt 2 päivää moitteitta yli 25 asteen pakkasella. eli kannattaa vaihtaa suodatin. laitoin siihen semmosen läpinäkyvän metalli verkolla olevan putsarin. sama putsari toimii myös artikissa.
HAILUXI-07
02.02.2012, 16:54
Mulla on Hiluxissa 5.2kW Webasto joka toimii muuten ihan hyvin mutta se ei minusta lämmitä ainakaan moottoria rittävästi.
25-30 asteen pakkasessa olen käyttänyt 23min webastoa ja moottori käynnistyy ihan niinkuin se olisi kylmä. Parina aamuna olen lämmittänyt 2h-lohkolämppärillä ja ihan erilain käynnistyy.
Onko tuo ominaisuus vai onko jossain vikaa?
No nyt T€€mu selvisi, eli palopesän vaihto auttoi.
Laitettiin naftapumppu samalla kun ei jaksa viedä korjaamolle koko aikaa, minähän en käyttiksiä ropaa. Pumppu kuulostaa paljon virkeämmältä kuin vanha, mutta syytän silti sitä automaatti päälle lähtöä ja lyhyitä ajomatkoja. Tunkeutunut palotila käynnistää laitteen huonosti, varsinkin pakkasilla.
Tuosta automaatti startista pääsisi eroon poistamalla sen ulkolämpö anturin laitteen kyljestä, mutta olkoon nyt siellä. Jos alkaa kiukuttaa niin laitetaan katkaisija väliin.
Defender 110
04.02.2012, 21:11
Defe oli seissyt nyt yli viikon ajamatta tuolla pakkasessa ja ajattelin herättää sen tänään henkiin ja käydä vähän ajelulla. Eli menin aamulla pistämään auton lohkolämmittimeen kiinni (Lohko+sisätila+akkulaturi) ja samalla käynnistin webaston lisälämppäriksi. No, webasto ei sitten inahtanutkaan, valot vaan paloi kellossa. Annoin auton olla tolpassa pari tuntia ja lähdin sitten ajelemaan. Puolen tunnin päästä hyrähti webasto sitten yllättäen tulille. Ajelin pari tuntia pitäen webastoa koko ajan päällä ja pelasi hyvin.
Osaisiko joku webastomaestro kertoa, miksei startannut heti aamulla?
Akuissa oli jännitteet kohdillaan ja tankissa kiisseliä 3/4 tankkia.
Defe oli seissyt nyt yli viikon ajamatta tuolla pakkasessa ja ajattelin herättää sen tänään henkiin ja käydä vähän ajelulla. Eli menin aamulla pistämään auton lohkolämmittimeen kiinni (Lohko+sisätila+akkulaturi) ja samalla käynnistin webaston lisälämppäriksi. No, webasto ei sitten inahtanutkaan, valot vaan paloi kellossa. Annoin auton olla tolpassa pari tuntia ja lähdin sitten ajelemaan. Puolen tunnin päästä hyrähti webasto sitten yllättäen tulille. Ajelin pari tuntia pitäen webastoa koko ajan päällä ja pelasi hyvin.
Osaisiko joku webastomaestro kertoa, miksei startannut heti aamulla?
Akuissa oli jännitteet kohdillaan ja tankissa kiisseliä 3/4 tankkia.
Dieseli jähmeetä on sen verran ohut weban imuputki niin ei litku mene läpi siitä ennen ku notkistuu onko välilaatua vai arktista tankissa on eroa juuri tuohon.
Voiko webaston (dbw46) asentaa pystyyn? Ja jos voi niin onko väliä kumminpäin pystyyn?
Mulla on Hiluxissa 5.2kW Webasto joka toimii muuten ihan hyvin mutta se ei minusta lämmitä ainakaan moottoria rittävästi.
25-30 asteen pakkasessa olen käyttänyt 23min webastoa ja moottori käynnistyy ihan niinkuin se olisi kylmä. Parina aamuna olen lämmittänyt 2h-lohkolämppärillä ja ihan erilain käynnistyy.
Onko tuo ominaisuus vai onko jossain vikaa?
Miten on lämmittimen letkut kytketty? Lämmitin pitäisi olla lämmityslaitteelle menevän letkun väliin liitettynä, eli lämmityslaitteelle menevä neste kulkee aina tuon lämmittimen kautta, ei millään T-haaroilla tms.
Pitäisi tuo 5kW lämmitin riittää hiluunkin.
Voiko webaston (dbw46) asentaa pystyyn? Ja jos voi niin onko väliä kumminpäin pystyyn?
Miule asentaja sano et kunhan ei laita ylösalaisin, niin kaikki muu käy...
Miule asentaja sano et kunhan ei laita ylösalaisin, niin kaikki muu käy...
Vesilähdöt yläpuolelle ja ylimmäksi, muuten ei väliä.
liitin B: 1:hehkureleen 87 napa 2:eberin 1 napaan kellon 8 napaan 3:eberin 7 napaan ja ulkopuoiseen lämmöntunnistimeen jos on 4:kellon 6 napa 5:hehkureleen 85 napa 6:eberin 2napa 7:tyhjä 8:kellon 7 napa 9:eberin 6 ja kellon 2 navat 10:eberin 8 napa 11:kellon 3 napa 12:eberin 10 napa
liitin A: 1:hehkun 30 siitä hyppyjohto hehkun 86 napaan 2:eberin 11 ja pa-pumppuun ilmeisesti + 3:tulee sulakkeelta ja sama menee kellon 1 napaan 4: maadoitus ja eberin 12 napa
Noi on siis D5LC eberiin, en tienny mikä malli sulla on mutta toivottavasti auttaa, voi löytyä kaavaa myös muihin.
talliin tuli tollanen eberi D5LC, muuten täydellinen paketti paitsi että kello puuttuu.. saako tota mitenkään käymään ilman kelloa? mulla on webasto hl18 ja se ainakin toimii ilman kelloa.ihan normi kytkin päälle pois. sitten hieman epäselvyyttä johdoissa..ne niinkuin haarautuu. paksu musta ja paksu punainen on oletettavasti virran syöttö.. sitten oli muistaakseni myös keltainen johto samassa nipussa..? toisessa nipussa on kasa ohkasia johtoja jotka epäilen menevän kellolle.
Dethlock
11.07.2012, 19:12
Kaverille joku sähkäri teki sellaisen on/off-kytkennän muttei kyllä mitään havaintoa mistä piuhasta sen nappasi. Toi kello on kuitenkin sen verran edullinen ja näppärä että kannattaisi laittaa sellainen.
Kaverille joku sähkäri teki sellaisen on/off-kytkennän muttei kyllä mitään havaintoa mistä piuhasta sen nappasi. Toi kello on kuitenkin sen verran edullinen ja näppärä että kannattaisi laittaa sellainen.
kaiken kruunaa se että liitintä ei ole vaan johdot vetästy vaan tylysti poikki.. :D eli vaikka kellon ostaisi niin aika arpomiseksi menee.
toi on off olisi kaiken parhain jos vaan tietäis miten kytkeä.
Dethlock
11.07.2012, 22:58
No just... Otan huomenna ton oman Eberin kellon esille ja katson miten piuhat menee?
kaiken kruunaa se että liitintä ei ole vaan johdot vetästy vaan tylysti poikki.. :D eli vaikka kellon ostaisi niin aika arpomiseksi menee.
toi on off olisi kaiken parhain jos vaan tietäis miten kytkeä.
Mulla pitäisi olla jotain kaaviokuvia johtoväreineen, katselen huomenissa.
ei uudessakaan eberissä mitää kelloliitintä ole valmiina. pelkät irto liittimet johdon päissä. varmaan siksi ettei tarvitte niin isoo reikää tehdä tulipeltiin mistä tunkis koko liittimen läpi :D
ja itsekin osasin ne johdot laittaa kun aikani kellon ja eberin kytkentä kaavioita vahtasin... ja sähköt ei ole mun juttu :D
googlella löytyi että PikkuMyy nimimerkkinen henkilö joskus 2007 vuonna myi samanlaista eberiä täällä ilman kelloa. en tiedä yksinkertaisuudessaan voi olla että ei tarvitse kytkeä mitään niihin kellon johtoihin jos tossa toisessa nipussa on syötöt ja heräte boksille että lähtee pörisemään. mulla olis kaapissa iän vanha webaston kello mutta en tiedä onko noi yhteensopivia..:D
nyt oon päässy siihen pisteseen että lähtee pyörimään ja tulppa kuumenee mutta pumppu ei pumppaa. yhdistin paksut pääjohdot ja kellojohdoista keltaisen plussaan niin heräsi henkiin. pumppu kyllä toimii kun antaa suoraan sähköä.
pitäiskö ton koneen ekana pumpata ja sitten vasta lähtee tuuletin pyörimään..? jonkun aikaa kun pitää johdoissa menee tuuletin nopeampaan asentoon.
ainakin webasto hl18 pumppaa ekana ja sitten tuuletin lähtee pyörimään.
edit oliskohan ohjainboksi sökönä.. pumpulle tulee jatkuva sähkö eikä pätkivää.
edit edit ekat savut otettu manuaali pumppauksella..:D piruuttaan purin koko masiinan ja edellinen omistaja vasta vaihtanut sen haihdutusvanun vai mikä se on..ihan valkonen. tulppa on myös uusi. tai voi olla että kone on erittäin vähän käytetty. purin myös ohjainboksin ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa. ei mustia komponentteja tai ratkenneita juotoksia. jos ei muuta keksi niin vilkkurele pumppaamaan..:D
Kelit kylmenee ja laitteet temppuilee:), eli nostellaas vanha topicci jos vaikka apuja sais. Mitenkäs vaihdetaan tuollaseen 8kw ilma eberiin ne moottorin ja palotilan välissä olevat akselin laakerit? Ei hirvii lekalla pätkiä akselia kun tuntuu että jotain hajoo kohta. Myös kiinnostas mitä arvoja tuon liekkivahdin pitäs näyttää?
530d e39 kyrvänjatke/heitti webasto thermo top z/c toimimasta,antoi vikakoodiksi hehkutulpan eli höyrystinpaketti vaihdettu uuteen,sulakkeita käytetty pois vaikka missä järjestyksessä et sais nollattua mut ei ala uhkumaan..kun laittaa päälle niin tekee vaan 90sek tuuletuksen ja sit sammuu eikä tee tätä uudestaan ennenku sulake on taas käytetty pois..löpöpumppu testattu suoraan akulta et se ainakin on ehjä,vaihtoehdoksi ei taida jäädä ku ohjainkortti ja vesipumppu...huhupuheiden mukaan pitäisi lähteä päälle auton käynnissä ollessa vaikka ois vesipumppu menny..(ei lähde) ja jos ohjainkortti ois menny niin ei pitäis sillon tehdä yhtään mitään...?ois mukava saada kohta pelaamaan ku pakkaset tulee :) oisko vinkkejä??
Pingviini
05.11.2012, 07:10
530d e39 kyrvänjatke/heitti webasto thermo top z/c toimimasta,antoi vikakoodiksi hehkutulpan eli höyrystinpaketti vaihdettu uuteen,sulakkeita käytetty pois vaikka missä järjestyksessä et sais nollattua mut ei ala uhkumaan..kun laittaa päälle niin tekee vaan 90sek tuuletuksen ja sit sammuu eikä tee tätä uudestaan ennenku sulake on taas käytetty pois..löpöpumppu testattu suoraan akulta et se ainakin on ehjä,vaihtoehdoksi ei taida jäädä ku ohjainkortti ja vesipumppu...huhupuheiden mukaan pitäisi lähteä päälle auton käynnissä ollessa vaikka ois vesipumppu menny..(ei lähde) ja jos ohjainkortti ois menny niin ei pitäis sillon tehdä yhtään mitään...?ois mukava saada kohta pelaamaan ku pakkaset tulee :) oisko vinkkejä??
Ohjainkortilla se vika on. Lähetäppä se kortti minulle niin korjaan sen. Toimiva e39 korttikin löytyy tarvittaessa.
Ohjainkortilla se vika on. Lähetäppä se kortti minulle niin korjaan sen. Toimiva e39 korttikin löytyy tarvittaessa.
laitettu privaa
Laakerit saatu vaihdettua,mutta mykkänä pysyy tuo eberi. Vikakoodin antoi lämpöanturille. Kokeilin vanhemman eberin lämpöanturilla ja ei antanu enää vikakoodeja, mutta mykkänä pysyi. Osaisko se Pingviini kattoa tuonkin kortit? Siinä on semmonen avonainen piirikortti ja sitten boxi...
530d e39 kyrvänjatke/heitti webasto thermo top z/c toimimasta,antoi vikakoodiksi hehkutulpan eli höyrystinpaketti vaihdettu uuteen,sulakkeita käytetty pois vaikka missä järjestyksessä et sais nollattua mut ei ala uhkumaan..kun laittaa päälle niin tekee vaan 90sek tuuletuksen ja sit sammuu eikä tee tätä uudestaan ennenku sulake on taas käytetty pois..löpöpumppu testattu suoraan akulta et se ainakin on ehjä,vaihtoehdoksi ei taida jäädä ku ohjainkortti ja vesipumppu...huhupuheiden mukaan pitäisi lähteä päälle auton käynnissä ollessa vaikka ois vesipumppu menny..(ei lähde) ja jos ohjainkortti ois menny niin ei pitäis sillon tehdä yhtään mitään...?ois mukava saada kohta pelaamaan ku pakkaset tulee :) oisko vinkkejä??
Saattaa olla silti ohjainlaite vika. Töikseni noita kumpaakin laittelen ja myös joudun korjailee. Webaston ohjainlaitteen pystyy korjaamaan en muista nyt firman nimeä. Eberiä ei koska monikerros piirilevy. Korjaaminen oli jtn satasen luokkaa ja 4kw lämmitin muutetaan 5kw lämmittimeksi.
Pingviini
06.11.2012, 20:37
Saattaa olla silti ohjainlaite vika. Töikseni noita kumpaakin laittelen ja myös joudun korjailee. Webaston ohjainlaitteen pystyy korjaamaan en muista nyt firman nimeä. Eberiä ei koska monikerros piirilevy. Korjaaminen oli jtn satasen luokkaa ja 4kw lämmitin muutetaan 5kw lämmittimeksi.
No eikös tuossa jo joku tiennytkin että se on korttivika :rolleyes:. Kortti on nyt korjattu ja jokseenkin kauas jäätiin tuosta satasen tavoitehinnasta
:cool:
- Penguin
No eikös tuossa jo joku tiennytkin että se on korttivika :rolleyes:. Kortti on nyt korjattu ja jokseenkin kauas jäätiin tuosta satasen tavoitehinnasta
:cool:
- Penguin
suuret kiitokset! nopeaa toimintaa,suosittelen muillekkin :)
webasto 90s
Ei lähe päälle.
Antaa koodin ,kaksi hidasta ja 4 tai 5 nopeaa vilkahdusta.
Tervehdys kaikille, osaisiko joku asiaan vihkiytynyt ehdottaa mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään? Eli kyseessä Webasto Thermo Top C (diesel, 5,2kW, 12V)
Oireilee seuraavasti:
Välillä lähtee toimimaan ihan normaalisti ja kuulostaa ihan terveeltä. Mutta nyt varsinkin viimeaikoina ei ole lähtenyt pyörimään. Tekee siis niin, että paloilmapuhallin lähtee päälle, mutta polttoainepumppu ei ala toimimaan => puhallin pyörii useamman minuutin ennen kuin luovuttaa. Mutta voiko vika olla siis polttoainepumpussa, kun se kuitenkin toisinaan lähtee tikittelemään, vai lieneekö vika jossakin sitä edeltävässä tapahtumassa?
Pingviini
04.12.2012, 17:35
Ei se vika pa-pumpussa ole. Hehku todennäköisesti viallinen. Jos puhaltelee koko ajan kovaa noin 3-4min ajan?
- Penguin
Ei se vika pa-pumpussa ole. Hehku todennäköisesti viallinen. Jos puhaltelee koko ajan kovaa noin 3-4min ajan?
- Penguin
Kiitos nopeasta vastauksesta.
Tekee juuri kuvailemallasi tavalla. Siispä hehkun toiminta täytyy selvittää. Mistä saa uuden ostettua ja paljonko maksaa? Onko kuinka vaativa itse vaihtaa?
webasto 90s
Ei lähe päälle.
Antaa koodin ,kaksi hidasta ja 4 tai 5 nopeaa vilkahdusta.
liekki sammunut toistuvasti ,,,(yli 5 kertaa)
tarkasta ensimmäisenä polttoaineen saanti
liekki sammunut toistuvasti ,,,(yli 5 kertaa)
tarkasta ensimmäisenä polttoaineen saanti
Löpö putkeen oli jäännyt kesälaatua joka paloi vähän kehnosti.. nyt pelaa kun puhalsi pillin tyhjäksi.
No niin nyt ränää tuo oma eberi elikkäs dieseli malli vanha ns termospullo malli http://www.eberspacher.com/downloads/technical-documents/D5W_manual.pdf tuommonen.;)
Päälle laitettaessa tupruttaa savua mutta ei jaksa syttyä vaan työntää raakana ainetta putkesta, jos pistää auton käyntiin niin lähtee heti pöhisemään, virran puute... no en tiiä ihmettelen kovasti jos ei 11.5voltilla muka syttyisi.:rolleyes:
Koko masiina on ollut jo muutamaan otteeseen levällään ja karstaa ei oo kyllä ja hehkukin hehkuu kivasti, mutta olisko vika siinä hehkun ympärillä olevassa verkossa kun siihen on palanut muutama reikä, vaihtaahan tuota ei oikein voi.:mad:
Ite ostin just käytetyn Termo top tiisselin ja kivahan se on sillon kun toimii. Ei savuta ja pelaa ku junan vessa ja sitten taas ei. Ajosta kun tulee ja laittaa päälle (ku on lähössä kohta taas jonnei ja haluu pitää kopin lämpöseä) ni muutaman kerran yrittää ja savyttaa ihan hitosti ja lopettaa. Ajossa päälle laitetuna kyllä toimii mutta sammuu jonkun ajan päästä kun on sammuttanut koneen. No toi vielä ois menny kun se aamulla/aina kylmänä pelas mutta osasi se olla pimeenä sitten eräänä aamunakin ja sitte laitoinkin sen palautuskoriin, olkoot.
No niin nyt ränää tuo oma eberi elikkäs dieseli malli vanha ns termospullo malli http://www.eberspacher.com/downloads/technical-documents/D5W_manual.pdf tuommonen.;)
Päälle laitettaessa tupruttaa savua mutta ei jaksa syttyä vaan työntää raakana ainetta putkesta, jos pistää auton käyntiin niin lähtee heti pöhisemään, virran puute... no en tiiä ihmettelen kovasti jos ei 11.5voltilla muka syttyisi.:rolleyes:
Koko masiina on ollut jo muutamaan otteeseen levällään ja karstaa ei oo kyllä ja hehkukin hehkuu kivasti, mutta olisko vika siinä hehkun ympärillä olevassa verkossa kun siihen on palanut muutama reikä, vaihtaahan tuota ei oikein voi.:mad:
Kuva on paksa mutta ota hehku irti ja jos on vanhan mallin eberin hehku niin järjestele langat suihkun kohtaan (eli keraaminen sydän jonka ympärillä vastuslanka, siirrä lanka puhtaaksi puhalletulle alueelle...) Näin pääsi 9Kw vehkeellä jopa talven yli.
Ja tuo verkkosukka höyrystää polttoaineen joten jos et raaski vaihtaa niin ainakin 180 astetta eri kantille tuo reikä, vai olikos tuossa raadossa kiinteä...
Kyllähän se taitaapi olla kiinteä tuo verkko mutta hehkua voisi koittaa vielä entrata taikka vaikka laittaa uusiksi.:rolleyes:
Nosferatu
15.12.2012, 22:53
Mitäs mieltä palstalla ollaan tuosta vastaventtiilistä? Siis tuo mikä asennetaan ennen Webastoa/Eberiä, jotta normaalikäytössä jäähdytysneste ei kierrä lämmittimen kautta? Onko suurtakin vaikutusta vai onko käytännössä aivan sama vaikka kytkee lämmittimen "sarjaan"? Eli niin että lämmitysneste kulkee aina lisälämmittimen lävitse.
Ei sinne montaa desiä vettä mene, joten mun mielestä aivan sama vaikka on koko ajan kierrossa mukana. Painokin on moottorin lohkoon verrattuna olematon, niin ei lämmittimen massan lämmittämiseenkään tärvääntymä energia numeroa tee.
Lelumiini
15.12.2012, 23:20
Käyttövolkkarin eberissä semmonen ongelma jotta saattaa lähtee lämmitin käymään ihan omia aikojaan ilman ajastusta tahi muuta komentoa. Eikä asetu ennenkuin ottaa sulakkeet pois. Nyt kiertovesipumppu jumissa niin ei lähe käymään, mutta muutamaan kertaan teki moisen kevään/kesän aikana. Otin silloinkin sulakkeet pois ja n. 2 viikon jälkeen laitoin takaisin niin oli hiljaa monta kuukautta, sitten taas yhtäkkiä parkkipaikalla pöhisee vaikka kelloon ei ois koskenukkaan. Korttivika? Malli D4WS minikellolla vuosimallia 2000?
Käyttövolkkarin eberissä semmonen ongelma jotta saattaa lähtee lämmitin käymään ihan omia aikojaan ilman ajastusta tahi muuta komentoa. Eikä asetu ennenkuin ottaa sulakkeet pois. Nyt kiertovesipumppu jumissa niin ei lähe käymään, mutta muutamaan kertaan teki moisen kevään/kesän aikana. Otin silloinkin sulakkeet pois ja n. 2 viikon jälkeen laitoin takaisin niin oli hiljaa monta kuukautta, sitten taas yhtäkkiä parkkipaikalla pöhisee vaikka kelloon ei ois koskenukkaan. Korttivika? Malli D4WS minikellolla vuosimallia 2000?
ohjainyksikkö vialtahan tuo vaikuttaa,, alkuun hydronicissa oli puutteellinen ohjainyksikön suojalakkaus,, se oli selkeästi erilainen kun vertaa uuteen, sininen piirikortti näkyy selvästi, uudemmissa kortti on sellaisen mustan epoksimössön alla,,, en muista vuotta milloin muuttui,, veikkaan kyllä että jo reilusti ennen 2000,
BJ-40/76
16.12.2012, 21:06
Mitäs mieltä palstalla ollaan tuosta vastaventtiilistä? Siis tuo mikä asennetaan ennen Webastoa/Eberiä, jotta normaalikäytössä jäähdytysneste ei kierrä lämmittimen kautta? Onko suurtakin vaikutusta vai onko käytännössä aivan sama vaikka kytkee lämmittimen "sarjaan"? Eli niin että lämmitysneste kulkee aina lisälämmittimen lävitse.
Ainakin minulla hodarissa pitäisi olla tuo vastaventtiili, kun webasto kierrättää vettä takalämppärin kautta, tahtoo alkaa kiertämään vain taka ja etukennoissa.
Ja jos kytkee siten että sarjassa, siis moottorin kierron kanssa, niin lämpöä ei tullut sisälle entiseen malliin, siis hidasti nestekiertoa silloin kun ei ollut päällä.
Ja olisko tuossa omin aivoituksin käyvässä eberissä jo 2000 ominaisuus, että käyttää muutaman kuukauden välein? jossain lämppärissä oli k.o ominaisuus, mutta lähti käyntiin vain moottorin ollessa käynnissä (siis ei täysin omia aikoja, kiusallinen tilanne esim. autotallissa tai autolaivassa)
Käyttövolkkarin eberissä semmonen ongelma jotta saattaa lähtee lämmitin käymään ihan omia aikojaan ilman ajastusta tahi muuta komentoa. Eikä asetu ennenkuin ottaa sulakkeet pois. Nyt kiertovesipumppu jumissa niin ei lähe käymään, mutta muutamaan kertaan teki moisen kevään/kesän aikana. Otin silloinkin sulakkeet pois ja n. 2 viikon jälkeen laitoin takaisin niin oli hiljaa monta kuukautta, sitten taas yhtäkkiä parkkipaikalla pöhisee vaikka kelloon ei ois koskenukkaan. Korttivika? Malli D4WS minikellolla vuosimallia 2000?
Voi olla että on päässyt liittimiin vettä, tai voi olla että aivot on rikki.
Noihin webastoihin kun on äänenvaimentimia sekä imu- että pakopuolelle niin mahtaisiko niistä/jommasta kummasta olla apu tuohon helvetilliseen vihellykseen? Se pakopuolen pöhinä ei haittaa mutta tuo viheltää niin vietävästi että vaikka auto on 100 metrin päässä niin kolmannen kerroksen parvekkeen ovea raottamalla ei jää epäselväsksi että onko se päällä vai ei, ja moinen meteli 'vähän' nolottaa.
Ja toinen kyssäri. Tuossa (Transitista otetussa) kun on se lähtö jolla on tarkoitus ohjata lämppärin puhallinta, niin lähteekö se lämppäri tulille heti kun webasto toteaa että kaikki pelaa vai vasta saavutettuaan jonkun lämpötilan?
Ja toinen kyssäri. Tuossa (Transitista otetussa) kun on se lähtö jolla on tarkoitus ohjata lämppärin puhallinta, niin lähteekö se lämppäri tulille heti kun webasto toteaa että kaikki pelaa vai vasta saavutettuaan jonkun lämpötilan?
Lämppärin puhallin saa normaalisti käskyn vasta kun vedenlämpötila on 35°C.
Ostin syksyllä käytetyn huolletun diesel eberin (D5WSC), johon oli vaihdettu paloilmapuhallin uuteen. 3kk se toimi ihan ok.
Nyt se on alkanut satunnaisesti herjaamaan vikakoodia F30 käynistyksessä.
Se lähtee kuitenkin toisella tai kolmannella kerralla käyntiin vian jälkeen normaalisti. Tuo vikakoodi viittaa paloilmapuhaltimeen. Voiko se olla taas rikki?
Laittelin tuossa työkaverilta ostetun vanhan webaston HL32. Piuhat pitäs olla ok ja polttoaineen syöttö mutta ei virka mitään? Jotain epämääräistä surinaa rupes pitämään puhallin ja vähän yritti pyörähtää, mutta surina vain jatku vissiin oli vähän kosketus häikkää myös. Polttoainepumppu ei virka mitään eikä jännitteitäkään saanu kuin 1,4v (pulssi systeemi) pumpulle. Toimivana purettu. Ainut kysymys merkki on kellon puoli päässä ohkasemmat vihreä ja musta piuha, toinen puhaltimella ja toinen kellolle?
Laittelin tuossa työkaverilta ostetun vanhan webaston HL32. Piuhat pitäs olla ok ja polttoaineen syöttö mutta ei virka mitään? Jotain epämääräistä surinaa rupes pitämään puhallin ja vähän yritti pyörähtää, mutta surina vain jatku vissiin oli vähän kosketus häikkää myös. Polttoainepumppu ei virka mitään eikä jännitteitäkään saanu kuin 1,4v (pulssi systeemi) pumpulle. Toimivana purettu. Ainut kysymys merkki on kellon puoli päässä ohkasemmat vihreä ja musta piuha, toinen puhaltimella ja toinen kellolle?
tarkasta virran syöttö ja maadoitus,,ohjain yksikön A liittimeltä 1+2 navoissa pitäisi olla jännite,, 4 maa,,3 tehon säätö (riippuu mallista onko tuota ominaisuutta),,6 navasta pitäisi yrittää käyntiin (kun on jännite) muistaakseni se vihreä olisi se tehon säätö (puoli-teho) ja musta liittyy kyllä käynnistykseen,, onko siinä pelkkä kello?? millainen kello?? ei termostaattia missään?
Joo nyt on tarkasteltu liittimiä jännitteet tulee, vähän oli maadoituksen kanssa ongelmia. Vihreän johto ei vielä selvinnyt sen tarkemmin. Pumppu läksi pyörimään ja dieseli läks nousemaan. Webaston päälli kans rupes lämpiämään (hehkuttaa) ja savuja sai ulos mutta ei kunnolla ainakaan syttynyt eikä puhallin lähtenyt pyörimään. Termostaattia ei ole ja kello on tämmöinen perus vuorokausi kello -->http://www.furgovw.org/index.php?topic=191872.0 kuva alempana. Joku rele ainakin mato laatikon sisällä naksutti + pumppu. Webasto ollut kai aika pitkään käyttämättömänä.
tarkasta se puhallin,,ja sen jännitteen syöttö,
kun se lämmitin saa ohjaus jännitteen alkaa 30sek hehkutus,,sen jälkeen 5sek PA-pumppu syöttää polttoainetta (hehku edelleen päällä) sitten pitäisi lähteä puhallin pyörimään,
Joo pienet savut se anto, jonkun kerran joutui pumppua pyörittäämään jotta rupesi saamaan ainetta. Nyt tuntuu jotta hehku ei lämpeä enää. Otin irti ja pari kierrosta jousta poikki. Mitkä johot lie puhaltimelle vähän näytti osa johdoista jotta ois litistyny kannen väliin. Matolaatikko ei aiemmin naksutellu vasta niiden pienten savujen jälkeen, eikä hehku lämpeä. Liekkö palanu ylikuumuudesta poikki? Liekkö kannattaa yrittää korjailla?
puhaltimen johdot (hieman mallista riippuen) on ohjainyksiköllä liitin D5 punainen = puoliteho,,,D1 musta=täysteho, puhallin on maadoitettu samaan kuin hehkutulppa,
jos se puhallin on rikki, korjaaminen (ainakin uusilla osilla) on aika kallista,,,ja aika vanhahan tuo lämmitin jo on,,mutta mittaile se puhallin, voihan siellä olla vaikka hiilet jumissa tms,
No mites mistäs saisi halvimmalla uuden eberin tällähetkellä kun ei tuosta vanhasta tule eläjää, nyt on uusi höyrystimen verkko ja uusi hehku joka kesti yhden lämmityksen kun palo lanka poikki.
Niin ja pystyytös tuota vanhan eberin viikko kelloa käyttämään näissä uudemmissa malleissa??
No mites mistäs saisi halvimmalla uuden eberin tällähetkellä
Onko sen pakko olla Eberi? Saksasta tilasin vuosi sitten velipojan Volvoon uuden Webasto Evo 5+:n kellolla ja perusasennussarjalla 650€+20€ postit. Itelle myös yhen aiemmin tilannu ja yks kaveri myös. Yksityinen jannu mikä näitä myy, saat sähköpostin privalla jos tykkäät kysyä. Puhuu englantia.
Niin ja pystyytös tuota vanhan eberin viikko kelloa käyttämään näissä uudemmissa malleissa??
Pystyy, kello antaa vain ohjauksen yhteen piuhaan.
No juu laita vaan Matti sen osote niin kysäsen ei sen mikään pakko oo olla eberi.
Vaikka eikös noita ihan perus paketteja saa jo tuohon hintaan suomestakin, vai puuttuukos niistä jotain olennaista??
Pystyykös tuolla vanhalla kellolla kattelee vikakoodeja näistä uudemmista??
Pystyykös tuolla vanhalla kellolla kattelee vikakoodeja näistä uudemmista??
modulikellolla pystyy,, eli kellolle menee sini/valkoinen johto
Kokeilin tuota vanhaa HL32 taas sepitellä. Hehkutulpan uusin ja sen kangas verkon (liekkö punanen puoli lämpimään päin) tai mikä liekkään kun entinen oli mennyt ihan mustaksi ja palaneen näköinen.Ei vaan suostu lähtemään tulille. Puhaltimen puolen liittimistä yritin mittailla jännitteitä mutta ei oikein tullut järkeviä jännitteitä 4,5v? Puhaltimenkin kokeilin 12v suoraan liittimiin ruskea - ja musta + pyöri oikeinpäin. Mutta kun mittaa webaston puoli päästä mihin ruskeat yhdistyy puhaltimella yhdyslenkillä niin siihen tulee vain se 4,5v. Sytytin laite näytti vähän arveluttavalta.
niin sieltä ohjaimeltahan menee itse lämmittimelle kaksi virta johtoa puhaltimelle,,täysteho ja "puoli"teho,, olisitkohan mitannut sen vastuksen läpi? se vastus on siellä lämmittimen kotelon sisällä, pitäisi sen 4,5Voltillakin pyöriä jotenkin.
Joo eli kokeilin mitata sieltä, puhaltimen puoli päästä ja "äly"boksilta musta ja punainen ainakaan nyt ei tullut jännitettä (polttoainepumppu ja hehku irti). Kiinnostas tietää onko tuo laitetun kuvan osa ihan ok kunnossa? Näyttäisi kuin olisi palanut poikki. Kuuluuko tämän olla hehkun ympärillä vai kiinnittyä hehkun kylkeen? Ei kehtais polttaa uutta hehkua ja tuota suodatinkangasta. Se 4,5v on mitattu ruskeitten väliltä puhaltimen kannen liittimistä. Siitähän lähtee sitten musta täysi teho jossa myös vihreä piuha kiinni ja punainen toisesta liittimestä joka menee jonkun vastuksen kautta puoli teho vihreään. Miten on noissa tuo liekkivahti voiko tehdä tuon? Nyt kumminkin sai taas savua putkesta. voiko ohittaa väliaikaisesti?
tuo kuvan osa liittyy polttoaineen höyrystymiseen, polttoaine pumpataan tuota putkea pitkin siihen huopaan mikä tuosta kuvasta puuttuu, ulkokehällä on tiiviste, ei tuohon metalli osaan suurta vikaa voi tulla,,,kunhan putki on auki
No niin tänään painittu taas vähän webaston kanssa lisää. Yhdessä kontaktorissa oli hieman kosketushäikkää, kun ei lähtenyt puhallin mukaan. No siinä sitten testailemaan, no ensimmäisenä unohtu pumpun letku tietysti laittaa kiinni. Siitäpä se sitten lähti pienen alkusavutuksen jälkeen pyörimään puhalti lämmintä ja savutuskin loppui ja kohta loppui myös lämmin puhallus. Kokeilin myöhemmin uudestaan vaan ei pumppu eikä hehkutus lähtenyt päälle ja uudesta hehkusta lanka poikki melkein puolen välin paikkeilta. Mikähän taas mättää kohta loppuu ideat? Epäilen tuota metalli lirpuketta, mistä laitoin kuvan osuuko hehkun runkoon ja mikä tuon tarkoitus edes on?
Ootko tutkinut miltä näyttää ohjainkortti?
Epäilen tuota metalli lirpuketta, mistä laitoin kuvan osuuko hehkun runkoon ja mikä tuon tarkoitus edes on?
ei saa osua hehkun lankaan, tarkoitus siirtää lämpöä sinne huopaan , toi sinun laite on ilmeisesti diesel malli, bensa lämmittimessä tuota lippaa ei ole, ne huovat on myös erilaiset, onhan hehkutulppa oikea? 12V--24V?
osat on haettu paikallisesta fixukselta josta myös saanut neuvoja. Entinen tulppa oli ainakin 24v sen numerolla uusittiin ja huopa myös. Huovasta ei ollut varmaa kumminpäin, laitoin punasen puolen palopesän puolelle. Ja mallihan on diesel
Posted via Mobile Device
Jeppistä jee työ voitto webasto lähti pelittää. Otin ne metalli lirpukkeet kokonaan pois ja sain takuuseen uuden hehkun tilalle. Nyt on vielä polttoaineen syötön kanssa vähän vielä ongelmia webasto on hj-61:sen takatilassa ja polttoaineen syöttö on otettu tankin vierestä menevältä paluu putkelta mutta ei jaksa nostaa polttoainetta sieltä vaan tyhjentää paluuputken eli toimii vain auton käydessä. Olisiko ideoita tähän systeemiin? Laittaako joku takaisku venttiili vai jaksaako siltikään nostaa? Polttoaineputket molemmathan menevät tässä tankin pohjalle. Meno puolella saattaa ilmaa ruveta kone ottamaan? Miten ootte muut laitelleet webaston polttoaine syöttöjä 61:siin?
laita oma imuputki tankkiin, tai paluupuolelle välisäiliö mistä lämmitin ottaa aineen, T-haarat ei aina oikein toimi, ei tarvitse isoa ilmakuplaa sinne putkeen kun lämmitin sammuu. älä laita mitään takaiskuja, asenna se pumppu noin30asteen kulmaan siten että ulostulo on ylempänä,
BJ-40/76
29.07.2013, 17:20
Jeppistä jee työ voitto webasto lähti pelittää. Otin ne metalli lirpukkeet kokonaan pois ja sain takuuseen uuden hehkun tilalle. Nyt on vielä polttoaineen syötön kanssa vähän vielä ongelmia webasto on hj-61:sen takatilassa ja polttoaineen syöttö on otettu tankin vierestä menevältä paluu putkelta mutta ei jaksa nostaa polttoainetta sieltä vaan tyhjentää paluuputken eli toimii vain auton käydessä. Olisiko ideoita tähän systeemiin? Laittaako joku takaisku venttiili vai jaksaako siltikään nostaa? Polttoaineputket molemmathan menevät tässä tankin pohjalle. Meno puolella saattaa ilmaa ruveta kone ottamaan? Miten ootte muut laitelleet webaston polttoaine syöttöjä 61:siin?
Mulla oli vain imuputkessa, ennen siisrtopumppua, T-haara, ja hyvin toimi.
p.s jos tyhjentää paluuputken, niin olisiko jossain vuoto? ei olisi ensimmäinen lahonut polttoaineputki cruiserissa...
p0hamala
17.08.2013, 22:00
Onko kukaan purkanut vanhempaa Webasto ThermoTop T (bensa, ~1995vm)? Mun värkki on muuten toimiva mutta vuotaa vettä ja ajattelin kurkata saako tiivarit vaihdettua. No hyvä, mutta kun ei saa edes osiksi. SÄhköt kyllä lähti pois, mutta polttoaineen ja ilman syötöstä vastaava blokki ei lähde irti keskiosasta (jossa poltin) vaan keskellä noiden blokkien välissä on putki joka kanittaa. Arvatenkin tuo putki on polttoaineet syöttö polttimeen mutta mites nämä nyt siis irtoaa ehjänä toisistaan?
Ja tsori että kaappasin topikkia - ajattelin että kerätään kaikki tieto tähän yhteen ketjuun.
T/Pekka
No hyvä, mutta kun ei saa edes osiksi. SÄhköt kyllä lähti pois, mutta polttoaineen ja ilman syötöstä vastaava blokki ei lähde irti keskiosasta (jossa poltin) vaan keskellä noiden blokkien välissä on putki joka kanittaa. Arvatenkin tuo putki on polttoaineet syöttö polttimeen mutta mites nämä nyt siis irtoaa ehjänä toisistaan?
Höyrystin (vai onko se sillä nimellä bensalaitteessa?) pitää ottaa/vetää ekaks pois, oli muistaaksein jollakin laajentuvalla kirraamissysteemllä kiinni yhellä ruuvilla. Keskimmäisessä lohkossa siis kannen alla. Oliskohan tästä apua: http://www.raini.ch/files/webasto_Thermo%20Top%20Werkstatthandbuch.pdf
p0hamala
18.08.2013, 05:57
Höyrystin (vai onko se sillä nimellä bensalaitteessa?) pitää ottaa/vetää ekaks pois, oli muistaaksein jollakin laajentuvalla kirraamissysteemllä kiinni yhellä ruuvilla. Keskimmäisessä lohkossa siis kannen alla. Oliskohan tästä apua: http://www.raini.ch/files/webasto_Thermo%20Top%20Werkstatthandbuch.pdf
Täytyy tutkia höyrystimen kiinnitys, kiitti.
Tuo manuska löytyy mutta koska saksan opinnoista on 30v ja käyttö on ollut vähäistä ei tekstin kaikki hienoudet aukea ihan heti .... ja kuvat tuossa manuskassa ovat, hmmm, ei niin havainnollisia.
T/P
p0hamala
18.08.2013, 20:35
Jep - näin se meni eli höyrystin keskiosasta pois (ruuvi kuusiokannalla höyrystimen päällä) ja sitten lähti pois.
Kiitokset Matille vinkistä.
T/P
kaistapää
22.09.2013, 07:34
nyt kaipaisi apuja eberin ongelmiin.ei pysty autoo pitkin telakalla seisottaa niin tietoa siitä et mitä tilaan lämppäriin ja saisi kattilan nopsaan tienpäälle.
eli eberin 5kw diesel lämppäri kyseessä.lähtee lämmittämään ihan suhteellisen ok pienellä teholla ja kun on hetken lämmittänyt ja alkaa olla aika pistää täydet tehot niin alkaa röpeltämään ja vaikuttaa ikäänkuin puskisi tulet pihalle ja sit sammuu ja luonnollisesti savut on melkoiset.toisella ýrityksellä yleensä jää lämpiämään.oireet oli jo viimetalvena ja tuntuu et mitä kylmempää niin sitä herkemmin temppuilee.
uusittua on paloilmapuhallin ja hehku viimetalvena.oma veikkaus on se sihti/höyrystin,mikä lie.ikää ja tunteja laitteella on mut mielellään kokeilisi vielä antaa tekohengitystä.
Vaihda se höyrystin ja jos ongelma jatkuu niin sitten tutkimaan polttoaineen tuloa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=138797
onko kukaan nähnyt tälläsen kellon käyttöohjetta missään?
On, mulla voi olla jossain. On muuten sitte paskin kello mitä on olemassa... :)
kello tuntuu vähän nololta juu...
mutta mites mä kytken ton esivastuksen puhaltimelle?
tollanen relesarja tulis puhaltimen ohjaukseen. vasemmalla ylhäällä oleva, ku on + ohjattu moottori.(87 ja 87a on eripäin eri versiossa) katkasenko kokonaan johdon ja virrat kiertään ton lisäreleen kautta vai laitanko vaan lisäksi tosta esivastukselta virran puhaltimelle tulevaan johtoon?
ja mistä otan virran esivastukselle, suoraan akulta vai eberin puhaltimen ohjaus johdoista? sinne puhaltimen ohjaukseen tulee eberiltäpäin musta, mustavioletti ja ohut musta punanen, siitä ohuesta vissiinki ohjaus tolle releelle!?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=138887
Tuo musta/punainen on muistaakseni juurikin tuo ohjauksen johto
mut mites noi muut piuhat? ku ei vaan tajuu :D
mut mites noi muut piuhat? ku ei vaan tajuu :D
niinku mitä sä et tajua...
että vetelenkö ne puhaltimen + johdot konaan poikki ja laitan virran kiertään ton releen kautta? ja pitääkö ne 87 ja 87a pinni vaihtaa paikkaa?
ja ohjauspoksista virta vai akulta suoraan virta tolle puhaltimen releelle?
että vetelenkö ne puhaltimen + johdot konaan poikki ja laitan virran kiertään ton releen kautta? ja pitääkö ne 87 ja 87a pinni vaihtaa paikkaa?
ja ohjauspoksista virta vai akulta suoraan virta tolle puhaltimen releelle?
juu, vaihtava rele ja poikki se piuha...
Nii onkos sulla eberi vai webasto? Jos eberi ja oot hommannu uuden srjan niin siinä pitäis olla se rele rasia johtoineen. Siihen ei tarvii kytkee kun ohuet must/pun ja ruskea, japuhaltimen moottorille menevät paksut musta ja must/violetti. Sit sen paksun puna/valk johdon laitat sulakerasiaan mikä on myöskin siinä sarjan mukana.
Jos on käytetty sarja, josta joku on jo johdot pätkiny niin kytkentäkaaviosta selviää kaikki nuo johtojen paikat.
eber, ja toi on alkuperänen lisälämmitin. avensiksessa -06. automaatti ilmastointi.
siihen tuli lisärele ja johtosarja, kellolla lämpee kone jo, ja tohon puhaltimen ohjaukseen tuli lisärele, jossa on esivastus, ja se pitäis jotenki sit kytkee tohon auton puhaltimeen...
siitä ohuesta musta punasesta johdosta tulee heti virta ku lämmitin menee päälle. et jos siitä ottaa herätteen niin puhallin menee heti päälle, kuten myös siitä paksummasta musta violetista tulee heti virta. yleensähän puhallin menee päälle vasta kun tulee jo vähän lämmintä?
nyt on rele kytketty väliin. puhallin toimii normaalisti auton ollessa käynnissä, mutta eberin ollessa päällä (auto sammuksis) vaikka mustasta johdosta menee puhaltimelle virtaa, niin puhallin ei pyöri? pitäiskö se maajohtoki vie kytkee samanlaisen vaihtoreleen kautta?
tuossa kuvassahan on molemmilla puolilla rele,, tuo ylempi syöttää jännitteen puhaltimelle, kun alunperin jännite tulee sellaisesta paikasta missä on jännite vasta kun autossa virrat päällä,,se alempi rele "korvaa" alkuperäisen puhaltimen säätö yksikön, eli 2 relettä tarvii
no nyt pelaa niinku pitää. perkule ku meinas vastustaa. tossa on esivastus alunperin miinus johdossa. ja toi lisärele/esivastus on nyt miinusjohdossa myös. ja plussajohdot kytketty kuten yleensä eberin lisä ohjainpoksin johtoihin. heräte on nyt auton omaltapuhaltimen johdolta, ku ei se oikeen muuallekkaan viisaasti sopinu...
tolla esivastuksella pyörii puhallin mun mielestä vähän turhan nopeeta...
oli yllätys kuinka paksut alkuperäset puhaltimen johdot on, ja eberin sarjassa on aika heikon oloset, mut kai ne kestää?
Termo top z herjaa circulation pumppia.
Vaihdoin vesipumpun jonka jälkeen waba heräsi eloon, eli alkoi hurisemaan. Antaa edelleenkin vikaa circulation pump.
Mitähän lähtisi seuraavaksi kokeilemaan?
Kyselin tästä jo viime talvena mutta vastausta ei muistaakseni silloin tullut, joten koitetaampa uudelleen kun Webaston uudelleenasenus on kohta taas edessä (otan sen aina kesäksi pois ettei tule turhaan uitettua).
Noi vehkeethän pitävät toimiessaan sellaista suhinaa ja puhinaa, mutta jos Webasto viheltää / vinkuu niin että sen kuulee talviyön hiljaisuudessa useiden kymmenien metrien päähän niin olisikohan se paloilmapuhallin (vai mikä nyt onkaan) viimisillään? Ikinä en ole tuollaista ääntä kuullut noista mitä tosta omasta lähtee.
Jos päätyy sen vaihtamaan niin mikä muu vaihtuu kätevästi samassa remontissa? On jostain Ransiitista (ehkä 10-15v vanha?) sosialisoitu 5kw Diesel -malli.
no nyt pelaa niinku pitää. perkule ku meinas vastustaa. tossa on esivastus alunperin miinus johdossa. ja toi lisärele/esivastus on nyt miinusjohdossa myös. ja plussajohdot kytketty kuten yleensä eberin lisä ohjainpoksin johtoihin. heräte on nyt auton omaltapuhaltimen johdolta, ku ei se oikeen muuallekkaan viisaasti sopinu...
tolla esivastuksella pyörii puhallin mun mielestä vähän turhan nopeeta...
oli yllätys kuinka paksut alkuperäset puhaltimen johdot on, ja eberin sarjassa on aika heikon oloset, mut kai ne kestää?
Onks toi lisärele/esivastussarja joku Eberin oma Toyotaa varten? Pitäis äiteen Jarikseen viritellä joku samanmoinen joskus.
kai toi joky yleismallin rele on, mut mun mielestä tolla helpompi toteuttaa/käyttää, kun että kytkis koko automaattiilmastoinnin toimintaan, se veis enemmän sähköö, ja jos unohtaa puhaltimen automaatti asentoon niin sehän hurisis ihan täysiä kun rupee tuleen tarpeeks lämmintä vettä :D
Kyselin tästä jo viime talvena mutta vastausta ei muistaakseni silloin tullut, joten koitetaampa uudelleen kun Webaston uudelleenasenus on kohta taas edessä (otan sen aina kesäksi pois ettei tule turhaan uitettua).
Noi vehkeethän pitävät toimiessaan sellaista suhinaa ja puhinaa, mutta jos Webasto viheltää / vinkuu niin että sen kuulee talviyön hiljaisuudessa useiden kymmenien metrien päähän niin olisikohan se paloilmapuhallin (vai mikä nyt onkaan) viimisillään? Ikinä en ole tuollaista ääntä kuullut noista mitä tosta omasta lähtee.
Jos päätyy sen vaihtamaan niin mikä muu vaihtuu kätevästi samassa remontissa? On jostain Ransiitista (ehkä 10-15v vanha?) sosialisoitu 5kw Diesel -malli.
Tuo vihellys johtuu yleensä imu- ja/tai pakoputkistosta, eli siis ilmavirrasta. Putkien mittaa jatkamalla, lisäämällä mutkia ja vaimentaja useimmiten hiljenee ainakin vähän.
Pingviini
01.10.2013, 09:14
Termo top z herjaa circulation pumppia.
Vaihdoin vesipumpun jonka jälkeen waba heräsi eloon, eli alkoi hurisemaan. Antaa edelleenkin vikaa circulation pump.
Mitähän lähtisi seuraavaksi kokeilemaan?
Vähän niin ku pemarin webasto? Ohjainkorttivika. Olisko kuitenkin Thermo Top C kun on vesipumppu.
- Penguin
Vähän niin ku pemarin webasto? Ohjainkorttivika. Olisko kuitenkin Thermo Top C kun on vesipumppu.
- Penguin
Vähän niiku. Tais tyyppi kilvessä lukea Z/C. Oisko tollanen ebay tarjoama kortti oikea?
http://www.ebay.de/itm/Webasto-Standheizung-Steuergerat-Diesel-Benzin-Thermo-Top-S-E-C-Z-P-BW50-EVO-/321217189981?pt=DE_Autoteile&hash=item4aca09585d
Pingviini
01.10.2013, 13:45
http://www.ebay.de/itm/Webasto-Standheizung-Steuergerat-Diesel-Benzin-Thermo-Top-S-E-C-Z-P-BW50-EVO-/321217189981?pt=DE_Autoteile&hash=item4aca09585d
:D Siinähän on oikeen joka paikkaan sopiva palikka: Diesel Benzin SECZPBW50EVO. Vielä kun toimis.
- Penguin
Pingviini
04.10.2013, 19:12
Vähän niiku. Tais tyyppi kilvessä lukea Z/C. Oisko tollanen ebay tarjoama kortti oikea?
http://www.ebay.de/itm/Webasto-Standheizung-Steuergerat-Diesel-Benzin-Thermo-Top-S-E-C-Z-P-BW50-EVO-/321217189981?pt=DE_Autoteile&hash=item4aca09585d
Kerrottakoon jotta tämä ebayn kortti on DW50 / BW50, jos kiinnostaa huudella.
- Penguin
kaistapää
08.10.2013, 04:41
nyt kaipaisi apuja eberin ongelmiin.ei pysty autoo pitkin telakalla seisottaa niin tietoa siitä et mitä tilaan lämppäriin ja saisi kattilan nopsaan tienpäälle.
eli eberin 5kw diesel lämppäri kyseessä.lähtee lämmittämään ihan suhteellisen ok pienellä teholla ja kun on hetken lämmittänyt ja alkaa olla aika pistää täydet tehot niin alkaa röpeltämään ja vaikuttaa ikäänkuin puskisi tulet pihalle ja sit sammuu ja luonnollisesti savut on melkoiset.toisella ýrityksellä yleensä jää lämpiämään.oireet oli jo viimetalvena ja tuntuu et mitä kylmempää niin sitä herkemmin temppuilee.
uusittua on paloilmapuhallin ja hehku viimetalvena.oma veikkaus on se sihti/höyrystin,mikä lie.ikää ja tunteja laitteella on mut mielellään kokeilisi vielä antaa tekohengitystä.
purin eilen lämppärin ja mitään sukkaa siellä ollut....eli tää taitaa nettibongailun perusteella olla jokin vanhempi malli missä ei sukkaa ole.palopesässä oli hyvin pikkuinen halkeama mutta muuta vikaa en huomannut.likainen oli eikä putsailu tuottanut tulosta.onko nää niin ronkeleita laitteita et toi n.2mm pitkä halkeama aiheuttaa kys. ongelman?
saa tarjota tollaista palopesää......
webasto thermo st ei rupea pelaamaan.
Ei anna vikakoodina kuin nopeita vilkkuja.
Ei yritäkkään käyntiin, heti alkaa vilkuttamaan nopeita vilkkuja.
90st kai kyseessä??
laita lämmitin päälle, ota sen jälkeen sulakkeet irti 15--30 sek ajaksi ,,sulakkeet takaisin ,,kokeile uudelleen käyntiin
90st kai kyseessä??
laita lämmitin päälle, ota sen jälkeen sulakkeet irti 15--30 sek ajaksi ,,sulakkeet takaisin ,,kokeile uudelleen käyntiin
ysikymppinen juu. Webasto on päävirtojen takana joten sähköjä on kyllä katkottu.
joo,,mutta laita se ensin päälle,,sitten virrat poikki, se avaa mahdollisen lukituksen
joo,,mutta laita se ensin päälle,,sitten virrat poikki, se avaa mahdollisen lukituksen
Jahas, testataan.
joo,,mutta laita se ensin päälle,,sitten virrat poikki, se avaa mahdollisen lukituksen
Sillähän se tokeni. Hemmetinmoinen kärytys, käyttelin 30min ja edelleen puskee sinistä.
saattaa tulla höyrystimen vaihto eteen, kannattaa kuunnella myös paloilmapuhallinta, ellei se savutus lakkaa ei kannata käyttää lämmitintä
saattaa tulla höyrystimen vaihto eteen, kannattaa kuunnella myös paloilmapuhallinta, ellei se savutus lakkaa ei kannata käyttää lämmitintä
Pystyykö höyrystimen kunnon tarkastamaan?
Puhaltimessa oli pikkukiviä, putsasin sen. Tuntuu pelaavan.
kyllä sen höyrystimen pystyy tarkastamaan, puhallin irti--2 mutteria auki- polttoaine putkesta ruuvi irti--sitten lähtee sellainen pelti irti mikä pitää hehkun ja palovahdin paikallaan, varovasti hehku ja palovahti irti,,pihdillä nitkuttelee , ne voi olla myös niin tiukassa että menee poikki, ovatten sellaista keraamista materiaalia, kun ottaa höyrystimen ulos siitä kyllä näkee onko se kunnossa, pitäisi olla sellainen tiheä sintrattu metalli verkko siellä pohjassa, mutta jos siellä puhaltimessa oli kiviä saattaa sieltä olla siipiäkin irti, ei sinne oikein kiviä mahdu mukaan.
kyllä sen höyrystimen pystyy tarkastamaan, puhallin irti--2 mutteria auki- polttoaine putkesta ruuvi irti--sitten lähtee sellainen pelti irti mikä pitää hehkun ja palovahdin paikallaan, varovasti hehku ja palovahti irti,,pihdillä nitkuttelee , ne voi olla myös niin tiukassa että menee poikki, ovatten sellaista keraamista materiaalia, kun ottaa höyrystimen ulos siitä kyllä näkee onko se kunnossa, pitäisi olla sellainen tiheä sintrattu metalli verkko siellä pohjassa, mutta jos siellä puhaltimessa oli kiviä saattaa sieltä olla siipiäkin irti, ei sinne oikein kiviä mahdu mukaan.
En ole häyrystintä viälä irroittannut mutta kärytys ei lakkaa.
Webasto sammuu kuin lyötynä ja pakoputkesta sekä ilman otosta tulee löpöä.
Puhallin puhaltaa,ainakin hurisee. Täsmäisikö oireet höyrystimeen vai puhaltimeen?
BJ-40/76
04.12.2013, 23:33
Siis k.o vesi eberi toimii vaan ajonaikaisena lisälämmittimenä, ja on kuulemma ollut yhtä kylmä aina (v. 2005?alkaen). nähtävästi orkkis, oma sulake rasiassa, ja semmoisessa idiootti-paikassa, että varmaan asennettu ennen kuin moottori/vaihteisto on ollut paikalla
Siis k.o eberi ei tee mitään, ja minkäänlaista ajastinta/kytkintä tms. en ole löytänyt, pakoputki on auki. nähtävästi vikatilassa?
Miten tuo saatas pois vikatilasta, ei viitsisi purkaa pöydälle aivan vähästä! on nimittäin niin hyvin piilossa tulipellin/lohkon/turbon ja muiden romujen keskellä:mad:
Parilla obd- testerillä yritin lukea vikakoodeja yms, mutta eivät saaneet yhteyttä ollenkaan.
No niin rupiaa ilmat kylmenemään pitäis toi webasto saaha paikoilleen ja nyt oon sitten koittanut keksiä tuolle kytkentä kaaviota ja osa on jo löytänyt paikkansa mutta.
-Lämmitin lähtee päälle kun kytkee mustan ja ruskeen yhteen ja siihen vielä maita, näille näyttäisi kaavio pinnit 7 ja 5.
-Mitenkäs sitten kun pitäisi löytää polttoainepumpulle vielä karva ja vaihto ehtoina olisi vihreä ja keltainen pinnit 1 ja 2.
ja potilaana on Webaston Thermo Top V ja näyttäisi olevan citikasta alkujaan
Ja mitä olen noita webaston omia kytkentä kaavioita tutkinut niin ei pitäisi noilla edes käynnistyä.:D
Citikan oma ohje näyttää että tuosta keltasesta sais sen päälle pelkällä virran annolla.
Töissä yhden kaivurin webasto on temppuillut aina ja jotenki se on aina lähteny lähes ittekseen toimii. Mutta nyt on sellanen ongelma ettei lähde enää ollenkaan, liekkiä kun painaa aika lähtee juoksee mutta webasto on ihan hiljaa. Ei vikakoodeja ei mitään, onko ideoita ? :rolleyes:
Moron, onkos kellään kytkentä kaaviota eberin hydronic:iin kun emme saa suzukin grandvitarassa puhallinta pyörimään sitten vaikka tehtäis mitä?
Töissä yhden kaivurin webasto on temppuillut aina ja jotenki se on aina lähteny lähes ittekseen toimii. Mutta nyt on sellanen ongelma ettei lähde enää ollenkaan, liekkiä kun painaa aika lähtee juoksee mutta webasto on ihan hiljaa. Ei vikakoodeja ei mitään, onko ideoita ? :rolleyes:
mikä malli se on??
Moron, onkos kellään kytkentä kaaviota eberin hydronic:iin kun emme saa suzukin grandvitarassa puhallinta pyörimään sitten vaikka tehtäis mitä?
Kaivele Espar:in sivuilt mallin mukaan.
Moron, onkos kellään kytkentä kaaviota eberin hydronic:iin kun emme saa suzukin grandvitarassa puhallinta pyörimään sitten vaikka tehtäis mitä?
onko ongelma siellä Suzukin puolella vai hydronicin puolella?
hydronicin kaavio on,, se ei ole kovin mutkikas,,joku Suzukin ohjekin löytyy SX4 s_cross,,,( ei kyllä kerro minulle mitään tuo malli) on kai uudempi kun grandvitara
monesti japseissa on maadoittamalla ohjattu puhallin, en tiedä tuosta suzukista
mikä malli se on??
se on thermo-50 24v jostain 2000 luvun alkupäästä varmaankin ja viikkokellolla..
testeriä kai siihen pitäisi tarjota, voi olla ohjainlaite vika,
ensin tietty voisi mitata sieltä lämmittimeltä että kaikki jännitteen syötöt on ok, voin lähettää lämmittimen sähkökuvan jos tarttet.
oletko koittanut avata häiriölukituksen??
testeriä kai siihen pitäisi tarjota, voi olla ohjainlaite vika,
ensin tietty voisi mitata sieltä lämmittimeltä että kaikki jännitteen syötöt on ok, voin lähettää lämmittimen sähkökuvan jos tarttet.
oletko koittanut avata häiriölukituksen??
Katoin myös sulakkeet ehjiä oli ainskin kaikki mitä löysin mutta sisätila lämppäri ei lähe pyörii kun liekkiä painaa.
Mites tuo häiriölukitus avataan? Ohjekirjat on tietenkin hukassa.:D
Hiio hoi ja probleemia Webaston kaukosäätimen kanssa. Taitaa toi mun kapula olla se T91-malli, pieni soikea, ei töpöttävää antennia ja pieni volkkarin logo. Eli kaukkari ei suostu tekemään muuta kuin on ja off. Ohjeiden mukaan yritetty säätää mm. lämmitysaikaa jne, mutta ei niin ei. Enkö osaa vai onko kaukossa jokin pielessä? Näillä pakkasilla olis kiva lämmittää kauemmin kuin se vakio 30min.
Katoin myös sulakkeet ehjiä oli ainskin kaikki mitä löysin mutta sisätila lämppäri ei lähe pyörii kun liekkiä painaa.
Mites tuo häiriölukitus avataan? Ohjekirjat on tietenkin hukassa.:D
laita se lämmitin päälle sieltä kellosta/liekin kuvasta,,,revi sulakkeet irti, sulakkeiden iroitus pitäisi tehdä ns jälkipuhalluksen aikana,,muttei sitä tapahdu jos se on lukittu, kannataa koittaa useamman kerran tuota sulake jumppaa, ohjekirjassa tuo on mainittu,, mulla on sellainen jos tarttet
Hiio hoi ja probleemia Webaston kaukosäätimen kanssa. Taitaa toi mun kapula olla se T91-malli, pieni soikea, ei töpöttävää antennia ja pieni volkkarin logo. Eli kaukkari ei suostu tekemään muuta kuin on ja off. Ohjeiden mukaan yritetty säätää mm. lämmitysaikaa jne, mutta ei niin ei. Enkö osaa vai onko kaukossa jokin pielessä? Näillä pakkasilla olis kiva lämmittää kauemmin kuin se vakio 30min.
onkos siinä joskus ollut pidempi paloaika?? onko ne ohjeet volkkarin vai webaston,, volkkarin nahkahousu insinööri on voinut estää sen pidemmän paloajan muuttamisen akun suojaamiseksi,
Toi on mulla ollessa aina ollut puolen tunnin lämmityksellä. Siis toihan on jonkun Golffin vanha Webasto jonka HDJ:n edellinen omistaja on siihen siirtänyt. Mun mielestä noi hanskalokerossa olevat ohjelappuset vaikuttais liki samoilta kun mitä on esim. nämä: http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf
Edittiä vastaten itse itselleni, monessa paikassa lukeekin että tuollaisessa VW-logolla varustetussa kaukkarissa ei muuta toimintoja olekkaan kuin päälle ja pois. Puuuuh...
(http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf)
jiipeehoojii61
16.01.2014, 00:58
Hiio hoi ja probleemia Webaston kaukosäätimen kanssa. Taitaa toi mun kapula olla se T91-malli, pieni soikea, ei töpöttävää antennia ja pieni volkkarin logo. Eli kaukkari ei suostu tekemään muuta kuin on ja off. Ohjeiden mukaan yritetty säätää mm. lämmitysaikaa jne, mutta ei niin ei. Enkö osaa vai onko kaukossa jokin pielessä? Näillä pakkasilla olis kiva lämmittää kauemmin kuin se vakio 30min.
Mulla passatissa kake heittää pelittämästä jos opiskelija valo pallaa.samoten automaattikäynti, liekkinapista pellaa normaaliisti.
08-vm
laita se lämmitin päälle sieltä kellosta/liekin kuvasta,,,revi sulakkeet irti, sulakkeiden iroitus pitäisi tehdä ns jälkipuhalluksen aikana,,muttei sitä tapahdu jos se on lukittu, kannataa koittaa useamman kerran tuota sulake jumppaa, ohjekirjassa tuo on mainittu,, mulla on sellainen jos tarttet
Noni lähti toimii tolla nollauksella, halvaks tuli onneks.. :D
Ja ohjekirja löyty siel oli tosiaan sama neuvo, aina sitä viisastuu. :)
Näillä pakkasilla olis kiva lämmittää kauemmin kuin se vakio 30min.
Onko sulla kelloo siinä? Siitähän sitä paloaikaa saa roplattua tuntiin asti. Tuolla ohjeet viimeisellä sivulla:
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/webasto_Ajastin_1533_nettiversio.pdf
maasTOIJOTA
16.01.2014, 22:59
webastoon on helppo asentaa gsm-käynnistys. muutama "satiainen" piirilevylle, kännykkä ja edullinen sim. nii hälärillä webasto herää
Onko sulla kelloo siinä? Siitähän sitä paloaikaa saa roplattua tuntiin asti. Tuolla ohjeet viimeisellä sivulla:
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/webasto_Ajastin_1533_nettiversio.pdf
Löytyy myös kello, oon ajatellukkin että siitähän se lämmitysaika on sitten pakko roplata kohdilleen kun ei kaukkarilla pysty. Kiitos linkistä, kokeillaan. :)