View Full Version : webasto/ eberi tietoutta?
Löytyy myös kello, oon ajatellukkin että siitähän se lämmitysaika on sitten pakko roplata kohdilleen kun ei kaukkarilla pysty. Kiitos linkistä, kokeillaan. :)
Riippuu sitten kellosta voiko sitä säätää... Mutta 30min viittaisi että voi.
webastoon on helppo asentaa gsm-käynnistys. muutama "satiainen" piirilevylle, kännykkä ja edullinen sim. nii hälärillä webasto herää
Itellä ollu vuoden käytössä ja oon tyytyväinen ei sen helpompaa ole.
Androideihin ainkin saa myös soiton ajastusta joka tekee hälärin webastolle eikä tartte webaston kelloo aina ropailla
No niin alkohan se pöhistä elikkäs hommasin sen 1533 kellon ja siitä karvat webaston karvoihin tuossa sitikan lämppärissä vihreeseen ja keltaseen.
Vielä piti tuo vesipumppu rosmota sieltä omasta liittimestään 2 ja 3 pinnit ja polttoainepumpulle johot.
Tuosta sisätilan puhaltimen ohjauksesta en nyt oo kyllä ihan varma että pitäiskö se lähtö jotenki ohjelmoida kun meinaa pöhistä kokoajan.
Ja potilashan oli tuo webaston thermo top v sitikasta lähtösin oleva.
Edittii elikkäs toimiihan se sittenkin ihan oikein oli kellon johdossa pientä kosketus häikkää.
Onks jossais 2000 vuosmallin dsl vesi eberis joka mersun variossa ,mahdollisesti intregoitu löpö pumppu?
jiipeehoojii61
24.01.2014, 22:18
Mistähän johtuu webastossa vikakoodi joka meinaa yli-tai alijännite.
Ei oo ihan satavarma tuo passatin vepasto, takuusen laitettiin uus palopesä lokakuussa ja välillä oikkuilee.pakkasella ei oo väliä, muttei aina lähe käyntiin.on kakella ja kellolla oleva alkuperäis vekotin.
Ja tuo automaattitoiminto pitäs saaha pois tuosta.ei kuulemma ole ihan heleposti tehtävä..
Mistähän johtuu webastossa vikakoodi joka meinaa yli-tai alijännite.
Ei oo ihan satavarma tuo passatin vepasto, takuusen laitettiin uus palopesä lokakuussa ja välillä oikkuilee.pakkasella ei oo väliä, muttei aina lähe käyntiin.on kakella ja kellolla oleva alkuperäis vekotin.
Ja tuo automaattitoiminto pitäs saaha pois tuosta.ei kuulemma ole ihan heleposti tehtävä..
minkä ikäinen passatti ?
Automaatti toiminto lähtee pois , kun katkaisee webastolle menevän can-cäylän ja katkaisin väliin niin voi sitten lukea vikakoodit kun tarttee .
jiipeehoojii61
25.01.2014, 22:02
minkä ikäinen passatti ?
Automaatti toiminto lähtee pois , kun katkaisee webastolle menevän can-cäylän ja katkaisin väliin niin voi sitten lukea vikakoodit kun tarttee .
Tämä on 08 pasuuna.
Olis tuo vcds mitä vois käyttää, mutta se ei vissiin onnistu koodata ainakaan helposti silläkhään.
Tänään se taas pelas iha hienosti. 26pakkasta ja kakella käyntii nui vain..
Eberi hydronic d5ws 2000 vm. Siirtopumppu on mykkä. Uus pitäs saaha ni voiko siihen laittaa myös webaston siirtopumpun? Vai pitääkö kattoa täysin samanlaista?
Jos polttoainepumppua meinaat niin samanlainen pitää olla. Koska pumppu on ainoa asia joka polttoainemäärää säätelee. Mutta mistä tiedät että on mykkä? Noita menee todella harvoin.
Mistähän johtuu webastossa vikakoodi joka meinaa yli-tai alijännite.
Ei oo ihan satavarma tuo passatin vepasto, takuusen laitettiin uus palopesä lokakuussa ja välillä oikkuilee.pakkasella ei oo väliä, muttei aina lähe käyntiin.on kakella ja kellolla oleva alkuperäis vekotin.
Ja tuo automaattitoiminto pitäs saaha pois tuosta.ei kuulemma ole ihan heleposti tehtävä..
Minulla temppuli kans, jännitettä kyllä herjasi, mutta auto lähti kuitenkin käyntiin. Merkkikorjaamolla vaihtelivat vaikka mitä sinne, akun vaihdolla korjautu vika. Amarokki oli kyseessä.
Eberi hydronic d5ws 2000 vm. Siirtopumppu on mykkä. Uus pitäs saaha ni voiko siihen laittaa myös webaston siirtopumpun? Vai pitääkö kattoa täysin samanlaista?
jos tarkoitat "siirtopumpulla" lämmittimen omaa annostelupumppua kyllä se pitäisi ihan samanlainen/sopiva olla,
jos sulla on ihan oikea siirtopumppu mikä esim pumppaa johonkin välisäiliöön ei kai sen ole väliä mikä pumppu siellä on.
jos tarkoitat "siirtopumpulla" lämmittimen omaa annostelupumppua kyllä se pitäisi ihan samanlainen/sopiva olla,
jos sulla on ihan oikea siirtopumppu mikä esim pumppaa johonkin välisäiliöön ei kai sen ole väliä mikä pumppu siellä on.
Jep annostelupumppua tarkotin.
Mistä Löydän kytkentä kaavion tohon hydronic d5ws eberiin ja kelloon? Joka paikasta löytyy vaan käyttöohjeita.
Jep annostelupumppua tarkotin.
Mistä Löydän kytkentä kaavion tohon hydronic d5ws eberiin ja kelloon? Joka paikasta löytyy vaan käyttöohjeita.
http://butlertechnik.com/download/4s/Eberspacher_Hydronic_D5WSC_Workshop_Manual.pdf
kellolle menee
punainen---tässä on aina jännite
ruskea -----maa
keltainen----kun tässä on jännite lämmitin käynnistyy
sin/valk------diagnoosi johto,,riippuen kellosta tämän johdon kautta tulee vikakoodi
musta/valk-----kesä/talvi kytkin
Noniin nyt toimii kellokin. Mutta mikä mättää kun ei lähe päälle.
Kun painaa liekin kuvasta niin vesipumppu pyörii muutaman sekunnin ja kellossa rupee minuutit kulumaan. Mutta siinä kaikki eleet. Tolle syke pumpulle ei tuu sillon edes sähköä?
Miten niitä vikakoodeja otetaan ulos tuolta?
http://butlertechnik.com/download/4s/Eberspacher_Hydronic_D5WSC_Workshop_Manual.pdf
kellolle menee
punainen---tässä on aina jännite
ruskea -----maa
keltainen----kun tässä on jännite lämmitin käynnistyy
sin/valk------diagnoosi johto,,riippuen kellosta tämän johdon kautta tulee vikakoodi
musta/valk-----kesä/talvi kytkin
Mistäs ton sais suomeks?
Noniin nyt toimii kellokin. Mutta mikä mättää kun ei lähe päälle.
Kun painaa liekin kuvasta niin vesipumppu pyörii muutaman sekunnin ja kellossa rupee minuutit kulumaan. Mutta siinä kaikki eleet. Tolle syke pumpulle ei tuu sillon edes sähköä?
Miten niitä vikakoodeja otetaan ulos tuolta?
Viikko(l. moduuli)kellolla tai vikakoodin lukijalla. Siinä pitäisi käynnistäessä pyörähtää myös paloilmapuhallin n. sekunnin verran kun testaa laitteiston, jos löytyy vika niin ei edes yritä sytyttää. Hehkun ja ylilämpösuojan voi tarkistaa yleismittarilla ja paloilmapuhaltimen sormin että pyörii kevyesti. Sille EI saa syöttää 12V virtaa tai se pyörähtää viimeisen kerran...
Webasto oli mykistynyt, oli hehku pimeä.
Viimein raaskin tilata uuden, niputin ja nollasin.
Vaivanpalkaks se nyt surisee, puhisee ja naksuu, tulet vaan puuttuu.
Aluksi tuumin et höyrystin kaput, mut sit tajusin ettei bensa edes tuoksahda missään vaiheessa.
Onkos nois BW50:sis mitään vakiovikaa polttoainepuolella?
käyttelitkö autoa paikalleen asennuksen jälkeen,,,? eiks tuo ole liitetty polttoaineen paluuletkun väliin?
käyttelitkö autoa paikalleen asennuksen jälkeen,,,? eiks tuo ole liitetty polttoaineen paluuletkun väliin?
Juu paluusta keräävä malli. Bensaletkut ei edes oo olt irti ja ei kyl syttynt vaik koitin auto käynnissä.
pakoputkesta ei tule savua yhtään?
Ei eikä hajuja. Liekö ois magneettiventtiili jumissa.
voi olla,,,sen pitäisi "tikittää" aika kuuluvalla äänellä,,,mulla jäi kerran asennuksessa lämmitin huonosti siihen telineeseen, se imi pakokaasut imuilma putkeen,,ei käynnistynyt, mutta savua kyllä tuli hieman, kannataa sekin tarkastaa, höyrystin muistaakseni kiristetään silleen kiilamaisesti sinne paikalleen 6-kolo ruuvilla, jos se oli irti tarkastitko sen kumitiivisteen minne polttoaineputki menee?
Yleensä ei ekalla lähde jos on ollut irti. Polttoainepumpun pitäisi naputtaa ihan selvästi, hieman riippuen miten suojaisaan paikkaan on laitettu.
Eikai noissa ole mitään magneettiventtiiliä?
siellä on sellainen solenoidi venttiili mikä pumppaa polttoainetta,,,vähän kuin annostelupumppu.
Jaa, aina oppii... En ole noiden bensalaitteiden kanssa ollut tekemisissä. Siis annostelupumppua ei ole vaan magneettiventtiili hoitaa määränsäädön?
Normaaliäänisest toi naksuttaa.
Purettu on senver, et hehku vaihdettu ja aivot pesty...
Suuntaa antaval mittauksel yleismittaril kaikki ois ehjää.
Pakko vissiin jaksaa repiä toi autost irti ja purkaa reilummin.
Jaa, aina oppii... En ole noiden bensalaitteiden kanssa ollut tekemisissä. Siis annostelupumppua ei ole vaan magneettiventtiili hoitaa määränsäädön?
samanlainen se on DW50 mallissakin se venttiili/annostelija,,,miksi sitä sitten kutsuukin,,,siinä polttoaine säiliön ja lämmönvaihtimen välissä
Normaaliäänisest toi naksuttaa.
Purettu on senver, et hehku vaihdettu ja aivot pesty...
Suuntaa antaval mittauksel yleismittaril kaikki ois ehjää.
Pakko vissiin jaksaa repiä toi autost irti ja purkaa reilummin.
ehkä vielä vois koitta laittaa auto käyntiin ja lämmitin käyntiin ja pihdeillä varovasti puristaa kumiletkua mikä lähtee lämmittimeltä tankkiin päin,
saisi hieman painetta sinne säiliöön/ venttiilille, onhan ne letkut oikein päin, vaikkei se nyt irti ole ollutkaan.??
miks ne "aivot " on pesty???
Letkut on oikein ja paineistus ei auttanut.
Aivopesu suoritettu, koska oli vähän hapettumaa.
Juotos vikoja ei sattunut silmiin.
vielä voisi kokeilla ulkopuolista virran syöttöä siihen venttiilille,,koittaisi naksutella sitä jos se on jäänyt kiinni asentoon, voihan se pumppukin olla risa,,,sitä ei vissiin saa kunnolla purettua, aikoinaan varaosana tuli se koko pääty siihen lämmittimeen, voin lähettää jonkinlaisen kuvan siitä venttiilin johdotuksesta jos on tarvis
Kuva ois kiva tai piuhojen väri.
Vahva epäily, et siniset?
Toi on ser. >300000, mut värit miust täsmää vaik on eri töspelit.
6nap liittimen numero 6 sininen , kaaviossa näkyy olevan venttiilillä vielä oma liitinkin jos siitä nakuttelet niin täytyy tietty maadoittaa se ruskea johto
Tuos on kaks ohutta sinistä piuhaa, mitkä menee bensapäätyyn ja niihin kun antaa suoraan sähköpulssin niin ei kuulu mitn...
siinähän se vika varmaan on, mun kaaviossa maajohto on ruskea,
tuossa korjaus manuskassa herättelevät sitä venttiiliä max20V jännitteellä max 1 sek, mittasitko että siellä sinisten johtojen päässä on jotain,?
On siel joku kotona, ohmeja en muista.
Purin laitteen irti autosta, tuleepahan putsattua samalla nokiosasto.
Kiitän avusta!
Edit: irtoaako toi tankkipääty ihan vain ne kolme ruuvia irroittamalla?
sun pitää ensin purkaa se höyrystin pois,,,sitte ne 3 ruuvia, ei irtoa muuten, jos annat jonkin s-postisoitteen voin lähettää tuon korjaamokirjan
reetu ja offipalsta.com
Saksankielinen miul taitaa jossain olla.
tuo on englannin kielinen,,kivoja kuvia siinä on.
Ja tekstikin uppoo, saksas kun on aikas suppea sanavarasto miul...
Tattista!
Purin tovi sit ton, höyrystin ihan ok ja muutenkin karstaton peli..
Höyrystimen putki on tiivisteeseensä vähän väljän makuinen.
Solkku ulospäin hurjan näköinen, pitää antaa makitan akusta tälliä sille ja paineistusta säiliöön.
Varsinainen vikakin löytyi, muovirattaasta hampaat sileät..
elhapero
09.02.2014, 21:36
Onkos täällä ketään kuka rakentas webasto thermotop c malliin kauko ohjattavaa käynnistystä??
Varsinainen vikakin löytyi, muovirattaasta hampaat sileät..
paloilmapuhaltimen akselilta?? en muista kummat on muovia, kummat metallia,,jos ne on paskana sieltä pumpulta , sinne ei taida saada varaosia, muutakuin koko sen tankki osan, mulla saattaa olla jossain vastaava lämmitin osina, voin yrittää etsiä.
Moottorin päässä on messinkiratas ja siel tankin poteros muovinen, mikä vissiin pyörittää bensapumppua.
Dieselin pumppu ei kuulemma kestä bensaa pidemmän päälle.
Kaks kyssäriä eberistä.
-Lopetti sisälle puhaltamisen. Eli myös kun auto on käynissä ja laittaa eberin päälle sammuu sisätilan puhallus.
-Ja miten saa muutettua lämmitysaikaa ajastimella. Esim kun, laittaa klo 10.00 pyörii eber aina sen 60min, ellei käy sammuttamassa sitä..
Ja tosiaan, kellona toimii ilman vko ajastusta oleva. Autona iv golf tdi.
-Kiitän jo etukäteen.
Kaks kyssäriä eberistä.
-Lopetti sisälle puhaltamisen. Eli myös kun auto on käynissä ja laittaa eberin päälle sammuu sisätilan puhallus.
-Ja miten saa muutettua lämmitysaikaa ajastimella. Esim kun, laittaa klo 10.00 pyörii eber aina sen 60min, ellei käy sammuttamassa sitä..
Ja tosiaan, kellona toimii ilman vko ajastusta oleva. Autona iv golf tdi.
-Kiitän jo etukäteen.
jos jälki asennettu lämmitin tarkasta sulakkeet,,,jossain on 3sulaketta nipussa yksi niistä varmaan palanut, tai sitten rele rikki, tuohon kello homaan en osaa sanoa kun en tiedä mikä kello,,olisko tuollainen
http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf
Kaks kyssäriä eberistä.
-Lopetti sisälle puhaltamisen. Eli myös kun auto on käynissä ja laittaa eberin päälle sammuu sisätilan puhallus.
-Ja miten saa muutettua lämmitysaikaa ajastimella. Esim kun, laittaa klo 10.00 pyörii eber aina sen 60min, ellei käy sammuttamassa sitä..
Ja tosiaan, kellona toimii ilman vko ajastusta oleva. Autona iv golf tdi.
-Kiitän jo etukäteen.
Lämmittimen sarjassa oleva puhaltimen sulake on palanut/hapettunut tai vaihtorele on rikki jos on sellaisella toteutettu puhaltimen käyttö.
Ja kellosta riippuen, se aika on muutettavissa tai sitten ei... Noita taisi olla ainakin kolmea versiota tuosta vuorokausikellosta ja yhdessä ei ainakaan pysty lämmitysaikaa muuttamaan.
Onkos täällä ketään kuka rakentas webasto thermotop c malliin kauko ohjattavaa käynnistystä??
Ebayhi gsm remote webasto. 122 euroa kotiin tuoituna. Sim korltti sisään ja asennetaan oma numero, sammuu ja käynnistyy kun hälärin soittaa. Viikonloppuna asensin juuri eberiin. Kytkentä ainoastaan +- ja heräte. Ja okkulassa itessään ajastin millä voi määrittää max pyörimisajan. Ei tule ongelmia kantavuuden suhteen puhelimella
Kannattaa varmistaa ennen tilaamista, et toimii suomalaisel kortilla.
höpöhöpö
29.05.2014, 17:23
oisko jollaki kytkentä ohjeet tai ihan vaan tietoa että miten tollaseen airtronic d2 kytketään lämpöanturi?? ohjaimena minisäädin.
en löytäny kunnon sähkökuvia mistään.
oisko jollaki kytkentä ohjeet tai ihan vaan tietoa että miten tollaseen airtronic d2 kytketään lämpöanturi?? ohjaimena minisäädin.
en löytäny kunnon sähkökuvia mistään.
http://www.esparofmichigan.com/cmsAdmin/uploads/airtronic.pdf
Tuossa käyttöautossa mondeo tdci -04 savuttaa tuo eber kun laittaa päälle.
Kattelin auton alta sitä niin vuotaa polttoainetta selvästi.
Onko tuossa jotain tehtävisä, mikähän vikana?
Tietäs hommata osia etukäteen, koska ei voi seisottaa kovin pitkään kun pitäs töissäkin käydä.
Itellä oli webastossa vähä sammaa vikkaa. 10 asteen pakkasessa vielä käynnisty mutta kovemmalla sai vaan savua aikaan.
Soitin eeperi.comiin niin seuraavana päivänä oli palopesä ja hehku matkahuollossa ja nyt odottaa auton penkillä asennusta :)
Mistä se vuotaa polttoainetta?
Se on päällepäin alapuolelta dieselissä ja tippoja on eberin pakoputken varressakin.
Näyttäs siltä kuin sisäpuolelta vuotaa ulospäin.
Ajattelin että onko siellä tiettyä vika kohtaa, jotta tilaa oikeita osia?
Höyrystin sinne kannattaa noilla oireilla laittaa ainakin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1292&pictureid=162591
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1292&pictureid=162592
tollanen eberi , testerissä kävi mutta ei saanut yhteyttä , kehuivat piirikortin olevan viallinen. Mistä sellaisen saisi halvalla vai saako ? korjaamoukkeli puheli useista sadoista euroista.
Laite on siis aivan mykkä , ajastin kello yms toimii ja virta tulee laitteelle asti mutta mitään ei tapahdu eikä mitään ääniä kuulu.
Ei saa halvalla, pari sataa ainakin maksaa uusi ja jos on se vanha malli kantikkaalla liittimellä oleva niin ei välttämättä saa edes kalliilla...
E: tuolla korjataan.
http://www.sercap.fi/product/50/eberspacher-hydronic-ohjainlaitteen-huolto
Tuossa käyttöautossa mondeo tdci -04 savuttaa tuo eber kun laittaa päälle.
Kattelin auton alta sitä niin vuotaa polttoainetta selvästi.
Onko tuossa jotain tehtävisä, mikähän vikana?
Tietäs hommata osia etukäteen, koska ei voi seisottaa kovin pitkään kun pitäs töissäkin käydä.
Oli tossa viime talvena sellainenkin vika e.m oireilla, että polttoilmapuhaltimen siipipyörä oli paikallaan, mutta ei ollut kiinni akselissa. Joten se pyöri siellä miten sattui. Liimaus oli pettänyt.
Otin eberin irti ja purin osiin.
Näyttää siltä että palopesän se paksu pahvitiiviste on vuotanut tai sitten sen sihdin o-rengas.
Paloilmapuhallin pyörii nätisti mutta kun pyörittää niin välillä kuuluu niksaus/raksaus, ihan kuin siellä olis joku roska ja välillä lähtee mukaan.
Mitä tuohon nyt kannattis uusia?
Ainaki tuo tiivistesarja ja varmaan sihti vaikka ei kyllä paskanen ollu tai rikki.
Edit: Ei kai ole se siipi irti HeikkiH?
Mittasin hehkun, 1.09ohm onko tarpeeksi lähellä?
Mitä olen noista lukenut niin lähempänä nollaa pitäs olla.
Muissa ohmit ovat toleranssien sisällä.
Paloilmapuhaltimen siipipyörä on kiinni akselissa joten kunnossa.
Voiko savutus johtua tuosta tiivisteen vuotamisesta, näyttää siltä että on vähän joka suuntaan vuotanut?
Tuli tilattua sihti ja tiiviste sarja tuohon eberiin.
Sihti oli selvästi tukossa ja tiivisteet vuotivat.
Pistin ne paikalleen ja testasin toimintaa:
Laitoin kellon 60min. toiminta ajan ja savutti alkuun kovasti, mutta puolentunnin jälkeen savutus pieneni.
Auto oli sisältä lämmin ja kun lähdin ajamaan lämmöt olivat lähes normaalissa.
Tuntuu siltä että tuolla tuli kuntoon mutta katsotaan nyt vieläkö savuttaa.
Onkohan näissä ebereissä jotain itse oppimis toimintaa kun ihmetytti tuo alkuun savutus mutta sitten normalisoituu?
Ajattelin että eber sääti itse tuon polttoaineen syötön kohdilleen.
savutti alkuun kovasti
Saattoi olla vaan pakoputkeen imeytynyttä löpöö joka kärysi.
Saattoi olla vaan pakoputkeen imeytynyttä löpöö joka kärysi.
Jep, pakoputki paloi puhtaaksi polttoaineesta. Tuo tapaus mikä mulle osui, savutti ja napsui siihen malliin että otin sammutusvälineistöä hollille ihan varmuuden vuoksi.
karjalai
28.09.2014, 15:23
Onko tietoa, voiko eberiin kytkeä minikellon rinnalle eberin oman gsm-ohjauksen (KM10)? Vai joutuuko minikellon poistamaan?
Onko tietoa, voiko eberiin kytkeä minikellon rinnalle eberin oman gsm-ohjauksen (KM10)? Vai joutuuko minikellon poistamaan?
Ei ole ihan varmaa tietoa mutta en näkisi estettä, lämmittimelle ohjaus on kuitenkin vain 12V yhteen johtoon.
karjalai
29.09.2014, 08:43
Ei ole ihan varmaa tietoa mutta en näkisi estettä, lämmittimelle ohjaus on kuitenkin vain 12V yhteen johtoon.
KM10 kytketään näköjään kellosarjan punaiseen (+), ruskeaan johtoon (-) ja keltaiseen johtoon (ohjaus). Noin lukee asennusohjeessa, muttei mainintaa kytketäänkö minikellon rinnalle, vai sen tilalle..
Pingviini
29.09.2014, 09:10
KM10 kytketään näköjään kellosarjan punaiseen (+), ruskeaan johtoon (-) ja keltaiseen johtoon (ohjaus). Noin lukee asennusohjeessa, muttei mainintaa kytketäänkö minikellon rinnalle, vai sen tilalle..
Ei sillä ole väliä mistä se +12V siihen keltaiseen johtoon tulee kunhan tulee :) Voi kytkeä joko rinnalle tai tilalle. Eli kytke rinnalle.
- Penguin
Saako Eberin viikkokelloon (moduulikellokytkin) jotenkin kellon pysymään aina päällä kun auto on käynnissä? Nyt kellon saa hetkeksi näkymään kun painaa kellon kuvaa.
Edit. Saa, 10 nastaan virtalukolta virta. Miinuksena jos eberi on päällä kun auton käynnistää niin se pysyy päällä niin pitkään kun auto on käynnissä. Ja se täytyy sammuttaa "manuaalisesti" liekkinapista.
mulla loppuu kanssa ideat ton jeepin eberin kanssa, sen käynnistyminen on melko vaikeaa, ekalla käynnistyksellä ei tapahdu mitään, haisee bensalta, toislella yrittämälä sitte lähtee puuskuttamaan kuin höyryveturi, noin puolen minuutin päästä palaminen tasaantuu mutta se jaksaa palaa ehkä 4-5 minuuttia ja lakkaa ja aloittaa alusta taas hetken päästä... joskus sitten saattaa jäädä oikeasti lämmittämään
mitä kylmempi keli sen vaikeampaa on sen palamisen kanssa... laitoin rempatun koneen viimmesyksynä samasta syystä ja pa-pumppu vaihdettiin talvella mutta ne ei tuoneet muutosta asiaan.
Mikä lämmitin sulla on? Onko SC loppuinen? Jos on niin onko polttoainepumppu vielä lämmittimen sisällä vai siirretty tankin luo?
Noissa SC loppuisissa lämmittimissä on heikkona lenkkinä tuo polttoainepumpun sijainti. Pumpussa ei riitä imuteho kylmällä polttoaineella pitämään lämmitintä päällä, ja siirtämällä pumpun tankin luokse saa ainakin tämän ongelman korjattua.
Mikä lämmitin sulla on? Onko SC loppuinen? Jos on niin onko polttoainepumppu vielä lämmittimen sisällä vai siirretty tankin luo?
Noissa SC loppuisissa lämmittimissä on heikkona lenkkinä tuo polttoainepumpun sijainti. Pumpussa ei riitä imuteho kylmällä polttoaineella pitämään lämmitintä päällä, ja siirtämällä pumpun tankin luokse saa ainakin tämän ongelman korjattua.
erillisellä pumpulla, aluksi se oli auton alla tankin vieressä mutta kun se jäi kantoon niin tein konehuoneeseen oman pikku tankin mikä täyttyy ruiskun paluulinjasta ja pumppu on siinä vieressä...
Sprinterin eberi D5W? tjsp on mykkänä vallan. Erillistä kelloa tuossa ei ole, joten en pääse koodejakaan katsomaan. Kun lämppärin tyrkkää päälle, niin ainoastaan sisäpuhallin käynnistyy, mutta mitään muuta ei tapahdu.
Mistä karvasta tuolta eberiltä pääsisi katsomaan, että tuleeko sille ohjausta edes? Jos tarvittavat sähköt ja ohjaukset tulee, niin voisi eberin irroittaa ja tutkaista mikä siinä on vialla.
Eikös nuo palopuhaltimet ole noissa jumittaneet ja aiheuta juuri tuon, ettei se edes yritä käynnistyä?
Sprinterin eberi D5W? tjsp on mykkänä vallan. Erillistä kelloa tuossa ei ole, joten en pääse koodejakaan katsomaan. Kun lämppärin tyrkkää päälle, niin ainoastaan sisäpuhallin käynnistyy, mutta mitään muuta ei tapahdu.
Mistä karvasta tuolta eberiltä pääsisi katsomaan, että tuleeko sille ohjausta edes? Jos tarvittavat sähköt ja ohjaukset tulee, niin voisi eberin irroittaa ja tutkaista mikä siinä on vialla.
Eikös nuo palopuhaltimet ole noissa jumittaneet ja aiheuta juuri tuon, ettei se edes yritä käynnistyä?
Vaihda kokeeksi sulakkeet ristiin tai uusiin siitä Eberin rasiasta(jos on jälkiasennus), ihmettelin aikanaan samanlaista mutta lämmittimen sulake oli hapettunut ja jotenkin se antoi virtaa sen verran että sotki koko toiminnan.
Vaihda kokeeksi sulakkeet ristiin tai uusiin siitä Eberin rasiasta(jos on jälkiasennus), ihmettelin aikanaan samanlaista mutta lämmittimen sulake oli hapettunut ja jotenkin se antoi virtaa sen verran että sotki koko toiminnan.
Eberi on ihan orggisasennus. Ja sulakkeet kyl katoin heti alkuun. Onko noista piuhan väreistä hajua, niin voisi mitata et tarvittavat jännitteet tulee sinne? Sitten voisi irrottaa kapistuksen ja heittää putken letkujen väliin ja ruveta purkaan eberiä...
Työvolkkarissa eberi jonka kellossa 2 nappia. Kellonajan sain laitettua mutta en lämmitysaikaa, eikä löydy manuaalia mistään. Mitenhän mahtaa toimia?
vartiainen
27.11.2014, 12:20
Työvolkkarissa eberi jonka kellossa 2 nappia. Kellonajan sain laitettua mutta en lämmitysaikaa, eikä löydy manuaalia mistään. Mitenhän mahtaa toimia?
Tommonen vai?
http://www.reedx.net/landrover/mods/eberspacher/eb11.jpg
It works like this; basically it is a 24 hour clock, which can also be programmed with 1 operation time to bring the heater on. When you want to activate the heater you press the programme button and, at the programmed time, it comes on. If you want additional heat, now, you simply press the + button and it starts immediately then runs for an hour.
Otin irti eilen tuon eberin ja purin sen. Hehkukin näytti uudelta ja puhallin pyöri ja oli ehjä. Oliskohan tuo ohjainboksi rikki? Eikös se ole siinä integroituna, eli autossa ei ole erillistä ohjainta?
Pingviini
28.11.2014, 11:32
Siinähän se ohjainboksi päädyssä on. Kerroppa tyyppinumero "Ausfuhr.Nr", on siis mallia 25 2097.
*Henkka*
28.11.2014, 12:18
Moi!
Mulla on Eberien vesilämmittimien testausta varten tehty testipenkki kotosalla, lisäksi löytyy Eberin Edith ohjelmointi/diagnoosiohjelma joten myös ilmalämmittien diagnoosit, IPCU-releiden ohjelmointi yms. onnistuu pientä korvausta vastaan. Myös hinta-arvio korjauksesta ja luonnollisesti myös korjaus on mahdollista.
Pääasiassa teen vain ns.jälkimarkkina lämmittimiä ja esim.VW orggis lämmittimiä. Muutkin toki korjataan, mutta koekäyttö testipenkissä ei välttämättä onnistu.
Jos kiinnostaa, ota yhteyttä O5O-5991O8O tai henri.virta(ättiä)live.com
Siinähän se ohjainboksi päädyssä on. Kerroppa tyyppinumero "Ausfuhr.Nr", on siis mallia 25 2097.
Näyttäis olevan 25 2162. Valettu massaan, et jos tuo on rikki nii mahtaako pystyä korjaamaanka?
Pingviini
28.11.2014, 18:01
Näyttäis olevan 25 2162. Valettu massaan, et jos tuo on rikki nii mahtaako pystyä korjaamaanka?
Kyllä pystyy ehjätä. 25 2162 on Sprintterin lisälämmitin malli D5WZ.
BJ-40/76
28.11.2014, 18:27
Webasto meinaa temppuilla, siis lähtee syttymään ja syttyy normaalisti, mutta sammuu, kun pääsee täyteen vauhtiin/lämpenee, ja sitten jälkituulettaa hetken.
Onnistuuko tuosta lukemaan vikakoodia esim. yleismittarilla taikka oskiloskoopilla?
Kellokytkin on vuosia sitten saanut vettä sisäänsä, ja korvattu termostaatilla.
Siis Webasto termotop c diesel 12v, ja muistaakseni valmistettu 2002
Pingviini
28.11.2014, 18:42
Thermo Testillä helpointa todeta viat ja lukea vikakoodit. Tuo on kyllä selvästi korttivika ja korjattavissa.
Kyllä pystyy ehjätä. 25 2162 on Sprintterin lisälämmitin malli D5WZ.
Ok. Mikä noista yleensä hajoo ja millä aineella sen geelin saa siitä pois liuotettua?
Webasto meinaa temppuilla, siis lähtee syttymään ja syttyy normaalisti, mutta sammuu, kun pääsee täyteen vauhtiin/lämpenee, ja sitten jälkituulettaa hetken.
Joku talvi sitten oli omassa ( eberi ) saman oloinen vika. Ilmaamisella korjaantui vika. Kovalla pakkasella -30 raatia, letkuliitos hiukka vuoti ja nestepinta aleni lämmittimessä. Siis turva toiminto. Ilmoitti sammuessaan vikakoodin.
Webasto meinaa temppuilla, siis lähtee syttymään ja syttyy normaalisti, mutta sammuu, kun pääsee täyteen vauhtiin/lämpenee, ja sitten jälkituulettaa hetken.
Itelläki toimi just nuin kun polttoaine pumppu ei pumpannu. Nakutus kuulu mutta polttoainetta ei liikuttanu.
Kun laitat käyntiin kokeile alkaako tulla lämmintä pakokaasua.
Jos tulee ja pysyy kuitenki jonku aikaa käynnissä saattaa vesi pumppu olla sökö ja sammuu ylikuumenemisen takia.
Joku talvi sitten oli omassa ( eberi ) saman oloinen vika. Ilmaamisella korjaantui vika. Kovalla pakkasella -30 raatia, letkuliitos hiukka vuoti ja nestepinta aleni lämmittimessä. Siis turva toiminto. Ilmoitti sammuessaan vikakoodin.
Samat ajatukset, ei mikään korttivika. Yleensä myös tässä tapauksessa saattaa jäädä käyntiin jos autokin käynnissä ja lämppärin hana auki. Eli ilmat pois ja kovaa käyttöö taas.
Pingviini
30.11.2014, 07:24
Samat ajatukset, ei mikään korttivika. Yleensä myös tässä tapauksessa saattaa jäädä käyntiin jos autokin käynnissä ja lämppärin hana auki. Eli ilmat pois ja kovaa käyttöö taas.
Hyvä että tuli kuntoon eikä sitten tuon isompi vika ollutkaan. Ei muuta kuin kovvaa ajoa taas :)
Ponssekuski
30.11.2014, 08:28
Samat ajatukset, ei mikään korttivika. Yleensä myös tässä tapauksessa saattaa jäädä käyntiin jos autokin käynnissä ja lämppärin hana auki. Eli ilmat pois ja kovaa käyttöö taas.
Samat oireet ol kans ja vikana hiljaa tihkuttava letku, eli sai ilmaa.. Jännä et tuohon vaikutti viel auton asento.. keula alaspäin rupes herjaamaan, mut keula koholla yleensä toimi. Auton ollessa käynnissä, lämmitin toimi normaalisti.
dodge3500
22.01.2015, 21:54
mikä osa rikki kun sisäpuhallin lakkas toimimasta ja kun otti eberiltä sisäpuhaltimeen tulevat piuhat irti niin rupes toimiin. muuten eberi toimii hyvin
BJ-40/76
22.01.2015, 22:38
mikä osa rikki kun sisäpuhallin lakkas toimimasta ja kun otti eberiltä sisäpuhaltimeen tulevat piuhat irti niin rupes toimiin. muuten eberi toimii hyvin
Ainakin webastolla ohjataan tuota sisätilan lämppärin puhallinta releen kautta: siis kun ei vetäneenä, niin toimii kuten aikaisemmin, ja kun vetää (vesi riittävän lämmintä, niin wepaston ohj.kortti vetää releen -) niin puhaltimelle tulee sähkö "suoraan-" akulta. -> jos olisi esm. termotop c -webasto, niin korttivika olisi todennäköinen....
Vaihdon yhteen työpaikan Manniin webaston uuteen. Piti olla bolt-on asennus, vaihtamalla uusi pa-pumppu samalla.Mutta eihän se nyt niin tietty mennyt. Nyt kun on johdot kiinni , niin alkaa viikko kellosta kuulua nopeaa tikitystä ja kellolle ei tule virtoja. Raskone ehdotteli kellolle jotain lisämaadoitusta, mutta eivät osanneet kertoa sen tarkemmin.sen verta tutkin sähkö kaavioita, että johdot tulee oikein X8-liittimelle weban päässä. Kellään tietoa miten tota johdotusta pitäisi muuttaa?
Uusi webasto on mallia thermo pro90 ja vanha tais olla thermo top90.
Itselleni vastaten. Aikani kun pöyhin niin selviä, että kellolle ei tule maata. Oli vaan lenkki nastoista 12-4 . vedin maadoituksen ko. Nastoille, niin Johan pelaa.
Kertokeepas viisaammat mikä tällä kertaa webastova vaivaa, eli potilas on thermo top v ja ongelmana on että on vissiin lukossa jostain syystä, pyörittää vain paloilma puhallinta eikä ollenkaan yritä tulille.:rolleyes:
Lukkoa olen koittanut poistaa vaikka millä tavalla mutta ei vaan aukia, sulaketta oon kovasti koittanu nyppiä pois lämmittimen päällä ollessa mutta ei vaan aukee.
Olisko mitä muita kikkoja tiiossa vai olisko joku lämpötila anturi vika vaiko ihan aivoissa asti.:D
Ilmeisesti eberi ei yritäkkään käyntiin. Ilmoittaa PFA ?
24v härveli, luulin webastoksi, mutta taitaakin olla eberi.
Vissiin Webasto ei tee yhtään mitään siinä kohtaa, kun se on vikakoodin takia lukossa. Omassa autossani on Thermo Top C muistaakseni ja se oli täysin mykkä kunnes tein ohjekirjan mukaisia sulakkeiden nyppimisjuttuja. Oli vissiin menny vikatilaan siks ku jäähdytysneste oli päässy vähiin vesiletkun hajoamisen takia kesken kaiken.
Tallissa on käyny toisaalta semmosia pirssejä, missä Webasto/Eber koittaa käynnistyä, mutta sammuu esim. syystä että liekki ei saavuta tarpeeks hyvää lämpötilaa tai paloilmapuhallin on liian tehoton/putket tukossa. Ainaskin Saabeissa noi menee lukkoon, kun on tarpeeks monta yritystä eikä poltin oo käynnistyny. Koodit nollaamalla poltin taas yrittää aikansa ja jos vikaa ei oo korjattu ni lukkoon menee.
Onko Eberin omalla ohjainlaitteella mahdollisuutta käyttää pelkkää vesipumppua?
D5WS potilaana täydellisillä johtosarjoilla mutta kelloa ei ole, kellolle menevistä johdoista eberin saa käyntiin ja toiset piuhat yhdistämällä lähtee lämppärin puhallin käyntiin.
Vielä ei tee mieli alkaa kokeilemaan surraamaan johtoja toisiinsa, jos sattuisi olemaan jollain tietoa.
pumppu lähtee heti pyörimään kun kytket siihen keltaiseen johtoon jännitteen,,vai miksi pumppu pitäisi saada erikseen pyörimään??, sullahan on kaiketi pumppu erillään siellä jossain johdon//letkun päässä
pumppu lähtee heti pyörimään kun kytket siihen keltaiseen johtoon jännitteen,,vai miksi pumppu pitäisi saada erikseen pyörimään??, sullahan on kaiketi pumppu erillään siellä jossain johdon//letkun päässä
Pahimpien kesähelteiden varalle suunnittelen kiertoa vedelle, lyhentäisi jälkikäyttöä niin ei aiheuttaisi ihmisissä anarkiaa niin paljon.
Ja kyllä on erillisellä vesipumpulla.
laita rele siihen pumpun johdon väliin, moottorin jälkikäyttöäkö meinaat lyhentää?, sitten kyl tarttee olla läpillä ohjatty lämmitysjärjestelmä (ei hanaa)
meinasitko puhaltaa sen lämpöenergian sinne auto kabiiniin?
laita rele siihen pumpun johdon väliin, moottorin jälkikäyttöäkö meinaat lyhentää?, sitten kyl tarttee olla läpillä ohjatty lämmitysjärjestelmä (ei hanaa)
meinasitko puhaltaa sen lämpöenergian sinne auto kabiiniin?
Jep, relehommiksi menee, ei ole aivolaatikossa mahdollisuutta tällaiseen.
Lämpöenergiaa ei ole varsinaisesti tarkoitus työntää mihinkään vaan pitää neste liikkeellä.
Lämmppärin kennolle on jo edelliset omistajat tehneet ohitusjärjestelmän.
HJ-61:een asennettu Thermo 50 alkanut temppuilemaan. Vuosimalli 2006 ja poltettu noin 400 h vuodessa. Joskus toimii mut yleensä aloittaa käynnistyksen, puhallin käy ja polttoaine pumppu tikittää. Nostaa polttoainepumpun nopeuttaa ja sammuttaa sen noin 10 sek kuluttua, aloittaa viilennystuuletuksen ja sammuu kohtapuolin kokonaan. Viikkokelloon jää F:01. Saattaa käynnistyä seuraavalla yrityksellä, viimeaikoina ei enää lähde. Aluksi epäilin hehkua tai palopesää koska kaikki tuntuisi mekaanisesti pelaavan. Nyt alkanut koneen vesipumppu vuotamaan niin katselin hieman tarkemmin tuota lämmitintäkin ettei tarvi moneen kertaan nesteitä vaihdella.
Putsasin webaston polttoaineletkun, sehän pirulainen pumppaa ilmaa, hieman liikkuu nestettä mut kuplat valuu pumpulle päin todella tiheästi sit kun se lähtee nostamaan painetta. Taitaa olla reikä siinä läpinäkyvässä muoviletkussa jossain panssarin yläpuolella nelikon painekellon lähellä. Sieltä ainakin tihkuu polttoainetta, voihan siellä toki rungon vierellä kulkevat koneen putketkin vuotaa. Täytyy irroitella panssari jotta pääsee tutkimaan. Tuo kyllä selittänee toimimattomuuden. Pumpulle menevässä letkussa ei näytä liikkuvan ilmaa, se on varastettu siitä vedenerottimen luota.
Täytyykö tuo webaston polttoainelinja jotenkin ilmata kunhan sen saa tiiviiksi vai lyödäänkö vain pelit tulille? Mitä eroa muuten on tuolla minun Thermo 50 lämmittimellä verrattuna Thermo top C versioon?
vartiainen
25.08.2015, 21:24
Ilmaantuu itse pumpullaan. Kovin isoja kuplia ei sais nylonputkessa olla. Aina voi koittaa ruokkia dieseliä pikkupullosta pumpun imulinjaan jos epäilys vuodosta. F:01 on no-startup, mahdollinen syy polttoaineen saanti. Vedet vissiin kiertää?
Vuoto on pumpun ja webaston välillä. Pumpulle menevässä linjassa ei ole kuplia. Niitä kuplia on sentin-parin välein, sammuu vissiin kun ei tule tarpeeksi ainetta perille. Jotain tulee kyl perillekin koska seuraavan käynnistysyrityksen alussa savuttaa melko paljon mut johtunee tuosta pakkosammutuksesta. Lämmitin ei lämpene juurikaan joten luulis veden kiertävän, pumppu ainakin käy.
Tänään sain panssarin pudotettua kun eilisilta meni koneen vesipumpun vaihdossa. Oli siellä nailonputkessa reikä ja parisa paikassa melko pahat vekit. Ei kyllä pysty ymmärtämään miten ne on sinne tullu. Ehkä putki hieronut ne pumpun käydessä kun se putki nykii silloin melko paljon kun ei juurikaan ollut kiinnitetty. Vaihdoin huonon osan tilalle kumiletkua kun ei tota nylonputkea ollut motonetissä. Webastoa ei tarvinnut ilmailla yhtään vaan käynnisty laakista ja toimii kuin ei vikaa olis ollutkaan.
Nyt tarvis pikasesti webasto airtop 2000s kytkentäkaavion. Suomen kielellä.
bj45lava
07.09.2015, 11:15
2000St löytyis suomalaisena sähköisenä, pistä privana osoite, niin laitan...
bj45lava
07.09.2015, 11:17
Ja 2000S englanti ym kielillä...
Ilmeisesti eberi ei yritäkkään käyntiin. Ilmoittaa PFA ?
24v härveli, luulin webastoksi, mutta taitaakin olla eberi.
Tääkin on korjaamatta..
Hyvä kuva käyttölaitteesta...
https://gyazo.com/722fbf4b7abb780f3e0b1a75a4faee93
_kekkula_
17.09.2015, 06:25
Onko jo löytynyt halpa kanava mistä löytyy eberin aivoja? Pari vuotta ollut hyllyssä aivo kuollut D4ws tms. Ostin muijalle silloin uuden ja piti vanhaan vaihtaa aivot ja laittaa maasturiin.
Onko jo löytynyt halpa kanava mistä löytyy eberin aivoja? Pari vuotta ollut hyllyssä aivo kuollut D4ws tms. Ostin muijalle silloin uuden ja piti vanhaan vaihtaa aivot ja laittaa maasturiin.
Paljonko se kallis aivoboksi maksaa? Mä löysin pari vuotta sitten yhden brittiläisen firman mistä löytyi ainakin 10kW koneeseen aivot kohtuu edullisesti, oisko ollu 250€ + rahti. Pitää kaivaa se osoite kunhan kotia pääsen.
_kekkula_
17.09.2015, 18:06
Se mun mielestä "kallis" taisi olla liki puolet uuden koko eberin hinnasta. En ny iha tarkkaan muista kun on kanssa vähän aikaa kun kyselin. Nyt voisin käydä katsomassa tarkan ja oikean laitteen mallin, jos sattuis saamaan asiaa eteenpäin siten.
Nyt kävi silleen et webasto ei enää käynnistynyt vaikka pariviikkoa sitten tehdyn polttoainerempan jälkeen kaikki toiminut normaalisti. Viikkokellossa normaalit näkymät. Kun ajasti käyntiin tai painoi liekkinapista päälle kävi liekin kuva sekunnin näytössä muta mitään muuta ei tapahtunu. Weba ei siis yrittänytkään käyntiin. Luulin jo et kortti tai kello on paskana. No, sulakkeita riuhtomaan ja kas, siellähän oli pienemmän sulakkeen toinen karva irti. Piuhat kiinni ja homma toimii. Ajattelin vain laittaa tiedoksi. Oli kyl ihme vika kun mitään vikakoodeja ei tullut näyttöön. Ihan heti en arvannut sulakkeita katsoa kun virtaa tuli normaalisti näytölle, olikin itse poltin kylmänä.
_kekkula_
25.09.2015, 10:06
Niin se vaan unohtu tämäkin mutta nyt muistin ottaa kuvat aivosta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7114&pictureid=182063
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7114&pictureid=182064
Tälläisiä numeroita siitä löytyy. Näkyy olevan jo 16v vanha laite, että kai se aivo jo melkein saakin hajota. Oli muijan skodassa kun se hankittiin. Toimi meillä vielä muutaman kerran kunnes kyykkäs. Ostin sitten uuden kun sattui sopivasti paketti kohdalle joka sisälsi kaikki kauko-ohjaimen isolla kellolla yms.
Nyt voisi korjata tuon vanhan vaikka Lj:n lämmittämiseen vaikka teho onkin aika mitätön.
Pingviini
25.09.2015, 19:10
Onko jo löytynyt halpa kanava mistä löytyy eberin aivoja? Pari vuotta ollut hyllyssä aivo kuollut D4ws tms. Ostin muijalle silloin uuden ja piti vanhaan vaihtaa aivot ja laittaa maasturiin.
Mie voisin korjata sen boksin. Onhan siinä jo ovaalin muotoinen sisäpistoke, ei neliskanttinen?
_kekkula_
28.09.2015, 10:43
Lähestyin yv:llä
dodge3500
05.10.2015, 21:43
mikä rikki webastossa kun ei pistä sisätilan puhallinta päälle muuten toimii
mikä rikki webastossa kun ei pistä sisätilan puhallinta päälle muuten toimii
Puhaltimelle lienee asennettu rele? Tuleeko sinne jännää? Sulake ehjä?
mikä rikki webastossa kun ei pistä sisätilan puhallinta päälle muuten toimii
Vaihtoreleen kärki palanut kiinni.
Uudehkoissa (-14 asennettu) 4Kw evo-webastoissa ilmeisesti joku mätä sarja, työajokin lämppäri näytti hehkuvikaa ja takuuseen tulee kokonaan uusi laite.
Hodarin webasto on menny sellaseksi että kylmällä ilmalla ei lähe pöhisemään mutta sitte toimii kyllä kun konehuone on lämmin :confused: kellään ollu samoja vaivoja?
Ponssekuski
11.10.2015, 13:30
Katoha ettei oo mikää letkuliitos päässy löystymään. Ihellä kinkyssä ja hilussa oli sama vika. Vika korjaantu kun löysi vuotokohdat.. eikä kovin kummoista vuotoa tarvinnu ku höri ilmat sisuksiisa.
dodge3500
12.10.2015, 20:32
kiitoksia taas pelaa
Hodarin webasto on menny sellaseksi että kylmällä ilmalla ei lähe pöhisemään mutta sitte toimii kyllä kun konehuone on lämmin :confused: kellään ollu samoja vaivoja?
Höyrystin alkaa oireilla yleensä noin.
bj45lava
13.10.2015, 21:20
Joopa joo, tammikuussa laitettu evo 5+ varaosa aivo paskana jo nyt, tulppavika jatkuvana päällä, koitin jo uudella tulpalla, ei apua, mittarissa huimat 44 käyttötuntia.
Taitaa kohta mennä vanha thermo toppi takaisin, jos tätä laatua nää uudet.
kiitoksia taas pelaa
Mikä oli vikana?
Höyrystin alkaa oireilla yleensä noin.
Kyselin yheltä pajalta ja korjaaminen kuulostaa sen verran kalliilta jotta virittelin lohkolämppärin kuntoon ainakin tulevaksi talveksi....
Joopa joo, tammikuussa laitettu evo 5+ varaosa aivo paskana jo nyt, tulppavika jatkuvana päällä, koitin jo uudella tulpalla, ei apua, mittarissa huimat 44 käyttötuntia.
Taitaa kohta mennä vanha thermo toppi takaisin, jos tätä laatua nää uudet.
Kaks vuottahan noissa on lämmittimen takuu, mutta kyllähän noilla tunneilla pitäis mennä ihan virhevastuullakin. Kannattaa soittaa suoraan maahantuojalle.
Noissa evoissa on ilmeisesti joku aivoviallinen sarja liikkeellä.
Mie voisin korjata sen boksin.
Eberin D5WSC tarjoaa f30 koodia. Välillä se saattaa lähteä käyntiin. Koodi viittaa paloilmapuhaltimeen. Puhallin on kuitenkin vaihdettu 2 - 3 vuotta sitten eikä se pidä ääntä. Ohjainlaitevika? Onnistuuko tuon boksin korjaus?
Pingviini
18.10.2015, 08:17
Ohjainlaitevika ja korjattavissa, yv-viestiä laitettu.
- Penguin
käytetty eberin D5WS laitetta oon laittamassa 2002vm pumppusuutin boraan.
laite itessään on jo paikallaan, nestepuoli yms muuten valmiina mutta easystart t ja puhaltimen ohjauspuoli kytkemättä.
soittelin tuttavalle joka noita on enemmän asennellut ja oli sitämieltä että tuossa manuaali ilmastointi mallissa tulisi puhaltimen ohjausvirta johonkin katkaisinmen taakse,ehkä jopa valmis paikka..?
ohjeita mulla ei oo enkä pikaisella googlettamisella löytäny.. onko jollain tarkempaa tietoa??
sit tuo kellolaite, ilmeisesti joku ohjelmointi tehtävä että toimii tuossa lämmittimessä?
vartiainen
07.11.2015, 20:03
Mulla ei tarvinnut easystart + sen kummempaa kuin kytkennän ohjeen mukaan eberin johtosarjaan. Manuaali-ilmastointi-autoon olen laittanut kuten ilmastoimattomaan, puhaltimelle sähköt eberin puhaltimen ohjausreleeltä. Sähkön oon syöttänyt niin että puhallusnopeuden voi säätää auton hanikoista etukäteen.
sit tuo kellolaite, ilmeisesti joku ohjelmointi tehtävä että toimii tuossa lämmittimessä?
Ei pitäis koska tuo lämmitin haluaa vaan käynnistyskäskyn kellolta, eli virta siihen ohjausjohtoon.
lämmitintä ei ohjelmoida,,siitä keltaisesta johdosta se sen käynnistää,, se kaukkari pitää ohjelmoida//parittaa siihen vastaan ottimeen kun se ekan kerran käynnistetään
GaryRock
10.11.2015, 21:07
LT:ssä on takana ilmeisesti jo vuonna -95 asennettu ilma eberi. Joitakin vuosia se oli seisonut käyttämättömänä, mutta lähti kuitenkin käyntiin ja alun sankan savuttelun jälkeen puhalsi lämmintä ihan niin kuin pitikin.
Nyt kun tuli kylmä aamu ja menin pistämään sen päälle, niin ei tapahtunut mitään, ei edes kierrettävän käyttökytkinen ledi syttynyt :O Ehkä ensimmäinen käynnistys vuosien uinumisen jälkeen vaati veronsa.
Kokeilin myöhemmin uudelleen ja ledi alkoi tuikkimaan ja ohjausboxissa naksui rele samassa tahdissa, mutta ei edes puhallin pyörähtänyt. Kävin liittimet läpi ja jännitettäkin on riittävästi.
Onko ajatuksia mikä tuota voisi riivata?
Kyselin yheltä pajalta ja korjaaminen kuulostaa sen verran kalliilta jotta virittelin lohkolämppärin kuntoon ainakin tulevaksi talveksi....
Minä vasta viimetalvena ostin omaan webastoon palopesän hehkuineen kaikkineen paskoineen suunnilleen 200€. Ite oli helppo vaihtaa.
Eeperi.com,fi tai joku semmonen liike. :D
Eli, elvytyksen alla vuoden 2000 vito 110cdi, ei ilmastointia. Autosta löytyy eberi malliltaa D5WZ minikellolla, joka on kuitenkin aivan mykkä ja pimeä. Konttasin auton alle ja kävin läpi johdot, liittimet yms., kaikki näytti silmämääräisesti olevan kunnossa. Sen jälkeen kuskinpenkki irti ja johtoviidakon seasta löytyi eberin logolla oleva kookas musta mokkula. Paketista lähtee useampi johtonippu auton alle ja kaksi johtonippua kohti kojelautaa, ja sieltä kojelaudan takaa alkoi löytyä toimimattomuudelle selitystä. Kumpikin johtonippu oli katkaistu.
Ja koska ko. niput oli poikki, niin minikellolta tuleva nippu oli myös irrallaan.
Eli ohjauspaketista tulee
A ohkaisempi nippu jossa on keltainen, punainen ja ruskea.
B paksumpi nippu jossa on musta (paksu), musta/violetti (paksu) ja musta/punainen (ohut)
A-nipun johdot kytkin väriväriin minikellon johtoihin, sinistä en kytkenyt mihinkään. Nyt minikello heräsi, mutta eberi on yhä kuollut. Kellosta kun kytkee eberin päälle, niin rele naksahtaa akkukotelossa ja B-nipun musta/violettiin tulee 12V
Kytkentäkaaviosta ymmärsin että B-nipun johdot musta ja musta/violetti pitäisi kytkeä sisäpuhaltimelle ja ohut musta/punainen kuuluu ilmeisesti automaatti-ilmastoinnille.
Eli nyt pähkäilen noiden puhaltimelle tulevien johtojen kanssa. Autosta kun löytyy tällänen kytkin jonka toimintaa ei tiedä
http://i9.aijaa.com/t/00169/14028334.t.jpg (http://aijaa.com/A3SAVn)
Eli pitäisikö tuosta eberi käynnistyä vai onko minikello asennettu jälkikäteen ja sillä ohitettu tuo kytkin :confused: Nyt kun tuosta painaa, niin mitään ei tapahdu.
Jos nyt oikein muistan niin mullakaan ei rintterissä tuolla napilla ole toimintoa, valo tuohon kyllä syttyy. Jossain tapauksissa se on kait lisälämmityskäyttöä varten, koneen käydessä siis.
Tässä on vanhempi suorakaiteen mallinen viikkokello.
Jos nyt oikein muistan niin mullakaan ei rintterissä tuolla napilla ole toimintoa, valo tuohon kyllä syttyy. Jossain tapauksissa se on kait lisälämmityskäyttöä varten, koneen käydessä siis.
Tässä on vanhempi suorakaiteen mallinen viikkokello.
Sitten taidan jättää tuon kytkimen käyttämättömäksi.
Mistään ei meinaa löytyä vitoon sähkökaaviota, siitä olisi niin helppo katsoa mihin johtoon kytkeä tuo eberin puhaltimen ohjaus ... ilmeisesti se on otettava mittari käteen ja työnnettävä pää kojetaulun sisään. :(
Jos ymmärsin eberin kytkentäkaaviota oikein, niin puhaltimen moottorille menevä virtajohto poikki, ja se kierrätetään eberin boxin kautta, olenko oikeilla jäljillä?
Jos ymmärsin eberin kytkentäkaaviota oikein, niin puhaltimen moottorille menevä virtajohto poikki, ja se kierrätetään eberin boxin kautta, olenko oikeilla jäljillä?
Vaihtorele siihen puhaltimen johdon väliin tulee, muuten hyvin ymmärretty.
Vaihtorele siihen puhaltimen johdon väliin tulee, muuten hyvin ymmärretty.
Näin juuri. Eberin johto ohjaa relettä. Puhaltimen johto poikki ja kytketään releen napoihin 30 ja 87a (puhaltimen puoleinen johto napaan 30), ja napaan 87 kytketään akku sulakkeen kautta.
mikä rikki webastossa kun ei pistä sisätilan puhallinta päälle muuten toimii
Mersuissa ainakin jos laittaa webaston päälle ennen käynnistystä, ei kuulemma kuulu sisäpuhaltimen käynnistyä ennenkuin webastossa on 60°C lämmintä
Hemmetin typerä keksintö muuten, ovi auki webasto päälle ja lumet päältä, sit odotellaan, et sisäpuhallin herää ja ei puhalla kuin 2;sella :mad:
Kyselin yheltä pajalta ja korjaaminen kuulostaa sen verran kalliilta jotta virittelin lohkolämppärin kuntoon ainakin tulevaksi talveksi....
Minä vasta viimetalvena ostin omaan webastoon palopesän hehkuineen kaikkineen paskoineen suunnilleen 200€. Ite oli helppo vaihtaa.
Eeperi.com,fi tai joku semmonen liike. :D
Emmuista paljo makso kun mersusta webaston korjasin mutta tosta hinnasta voi nykästä nollan perästä, eikä ole sen vaikeempi kuin koko polttimen vaihtokaan
Sen hehkun voi kokeilla kun laittaa emännän painamaan nappia ja laittaa johtoihin sen polttimen/pesän, jos punertuu nopeesti virrat pois ja huopa vaihtaen
Mutta kannattaa aloitella sillä helpoimmalla eli uutta polttoaine pumppua, mersussa naputti kauniisti ja löpö liikkui, muttei palanu eikä syttyny.
Uus polttoaine pumppu ja kauniisti pöhisee
Näin juuri. Eberin johto ohjaa relettä. Puhaltimen johto poikki ja kytketään releen napoihin 30 ja 87a (puhaltimen puoleinen johto napaan 30), ja napaan 87 kytketään akku sulakkeen kautta.
Mutta eikö silloin tapahdu se, että puhallin pyörii täydellä 12 voltilla, kun eberi on päällä. Esim. kun puhallin on ykkösasennossa, niin moottorille tulee 5.5V joka olisi varmaan aivan riittävä myös silloin kun eberi on päällä.
Ajatteli jo, että teen kytkennän ennen puhaltimen nopeudensäädintä, joilloin puhallin pyörii sillä nopedella minkä nopeudensäätimeen on valinnut. Mutta perhana, kävin yleismittarin kassa mittaamassa, niin ohjauspaneelin nopeudensäätimelle tulee kokoajan 12V, oli virrat päällä tai ei ..
Jos laittaa releen ohjaamaan pelkkää lämmityslaitteen puhallinta niin pitää laittaa esivastus. Muuten se täysiä pyöriessä syö virtaa aika paljo jä kovalla pakkasella jäähyttää nestettä.
Jos laittaa releen ohjaamaan pelkkää lämmityslaitteen puhallinta niin pitää laittaa esivastus. Muuten se täysiä pyöriessä syö virtaa aika paljo jä kovalla pakkasella jäähyttää nestettä.
Näin minäkin ajattelin.
Olisiko tämä kytkentä oikea, kunhan vaan osaan etsiä sopivan kokoisen ja kestoisen vastuksen ..
http://aijaa.com/btP7ag
Totta, rele joko ennen puhaltimen ohjausta tai sit sen jälkeen vastuksen kanssa. Tauko loppui niin en kerennyt kirjoittaa riittävän tarkasti, mielessä tosin oli Scanian lämmityslaitteen paneelin virransyöttö sekä Chevyn puhaltimen vastuspaketti joka sijaitsee puhallinkotelossa. Katkaisijalta menee kolme johdinta vastukselle niin sieltä on helppo valkata se ykkösnopeuden piuha.
Potilas transhit vm2001 webasto lämmittimenä, ongelma on ettei sisäpuhallin tottele.
Eli webasto kellosta tulille niin sisäpuhallin ei toimi, ei edes vaikka laittaa ranun tulille.. Kellosta webasto pois päältä, niin sisäpuhallin toimii ja silloinkin sisäpuhallin toimii kun ekaksi laittaa ransamin käyntiin jolloin webasto lähtee automaatilla käyntiin..
Sisäpuhallin toimii muuten 0-asennossakin, eli vissiin vaihtorele viturallaan..
Kysymys onkin että missä fitussa tuo sijaitsee, jollainlailla tuo webasto on integroitu fjoordin johtosarjaan ja se tuottaa hieman päänvaivaa...
dodge3500
06.01.2016, 10:03
Webasto ei lähde päälle muuta kun et auto on käynnissä oisko vika vesipumpussa. Kiva kun teki sen nyt - 25 pakkasta
sähköarska
06.01.2016, 10:17
Kun Webasto lähtee käyntiin, jos sammutat auton jääkö Webasto tulille... Jos Webasto jää toimimaan vika ei ole vesipumpussa vaan luultavasti alijännitteessä. Auton jänniteet nousee kun se on käynnissä. Mikäli vika alijännitteessä tarksta Webaston sulakerasia ja maadoitus.
Marcus78
08.01.2016, 20:50
Eli, elvytyksen alla vuoden 2000 vito 110cdi, ei ilmastointia. Autosta löytyy eberi malliltaa D5WZ minikellolla, joka on kuitenkin aivan mykkä ja pimeä. Konttasin auton alle ja kävin läpi johdot, liittimet yms., kaikki näytti silmämääräisesti olevan kunnossa. Sen jälkeen kuskinpenkki irti ja johtoviidakon seasta löytyi eberin logolla oleva kookas musta mokkula. Paketista lähtee useampi johtonippu auton alle ja kaksi johtonippua kohti kojelautaa, ja sieltä kojelaudan takaa alkoi löytyä toimimattomuudelle selitystä. Kumpikin johtonippu oli katkaistu.
Ja koska ko. niput oli poikki, niin minikellolta tuleva nippu oli myös irrallaan.
Eli ohjauspaketista tulee
A ohkaisempi nippu jossa on keltainen, punainen ja ruskea.
B paksumpi nippu jossa on musta (paksu), musta/violetti (paksu) ja musta/punainen (ohut)
A-nipun johdot kytkin väriväriin minikellon johtoihin, sinistä en kytkenyt mihinkään. Nyt minikello heräsi, mutta eberi on yhä kuollut. Kellosta kun kytkee eberin päälle, niin rele naksahtaa akkukotelossa ja B-nipun musta/violettiin tulee 12V
Kytkentäkaaviosta ymmärsin että B-nipun johdot musta ja musta/violetti pitäisi kytkeä sisäpuhaltimelle ja ohut musta/punainen kuuluu ilmeisesti automaatti-ilmastoinnille.
Eli nyt pähkäilen noiden puhaltimelle tulevien johtojen kanssa. Autosta kun löytyy tällänen kytkin jonka toimintaa ei tiedä
http://i9.aijaa.com/t/00169/14028334.t.jpg (http://aijaa.com/A3SAVn)
Eli pitäisikö tuosta eberi käynnistyä vai onko minikello asennettu jälkikäteen ja sillä ohitettu tuo kytkin :confused: Nyt kun tuosta painaa, niin mitään ei tapahdu.
Tosta sen enempää tietämättä, mutta joskus tuli toin mallin vitoja ajettua jokusen kymmentä Saksasta ja tosta lähti ajonaikanen eberi päälle.
Tota nappia joskus aina tsiikasin, kun asiakkaille autoja kattelin tänne Suomeen.
Tiesi, että pelkän kellon hinnalla sai Eberin. =)
Volvo v50 eberi herjaa CEM-DE18 Yhteys CPM-ohjausyksikköön singaali puuttuu.
Käynnistyy sattunnaisesti, marmori tarjoaa uutta aivoa eberiin ~500 ohjelmoituna.. ei viittis rahaa kaivoon heittää.
dodge3500
09.01.2016, 07:52
Kun Webasto lähtee käyntiin, jos sammutat auton jääkö Webasto tulille... Jos Webasto jää toimimaan vika ei ole vesipumpussa vaan luultavasti alijännitteessä. Auton jänniteet nousee kun se on käynnissä. Mikäli vika alijännitteessä tarksta Webaston sulakerasia ja maadoitus.
Kiitos putsasin liittimet ja taas pelaa
mitenkäs/millä tommosesta D5WS eberistä luetaan vikakoodit? Valmistusvuosi ei oo tiedossa, mutta näkikös sen siitä tyyppikilvestä ? Oireet on, että on aikastalailla mykkä, päälle pistäessä pitää semmosen jurnahduksen, mutta ei muuta. Ei siis edes yritä lähteä tulille.
Kaverin -09 diesel Transportterin webasto temppuilee. Oletan olevan tehdas asenteinen kun avaimen napista käynnistyy. Ja vika on se, että ei sammu ennen ku katkasee virrat tai akku hyytyy. Niin notta millanen laite siellä luuraa, äsken kertoi oireista joten en ole vielä nähnyt koko kapistusta.
Pingviini
18.01.2016, 21:46
Kaverin -09 diesel Transportterin webasto temppuilee. Oletan olevan tehdas asenteinen kun avaimen napista käynnistyy. Ja vika on se, että ei sammu ennen ku katkasee virrat tai akku hyytyy. Niin notta millanen laite siellä luuraa, äsken kertoi oireista joten en ole vielä nähnyt koko kapistusta.
Siellä luuraa semmoinen Thermo Top C jossa on viallinen ohjainkortti. Kortin saa ruuvattua irti letkut paikallaan. Viallinen komponentti tai juotos täytyy paikantaa, vika näyttää olevan milloin missäkin.
- Penguin
Siellä luuraa semmoinen Thermo Top C jossa on viallinen ohjainkortti. Kortin saa ruuvattua irti letkut paikallaan. Viallinen komponentti tai juotos täytyy paikantaa, vika näyttää olevan milloin missäkin.
- Penguin
Kiitos. Ei sit ole ton kummempi vika :D Kaveri oli käyny kysyys korjausarviota ni sellasta 800 euroa oli ehdoteltu hinnaks :eek:
Siellä luuraa semmoinen Thermo Top C jossa on viallinen ohjainkortti. Kortin saa ruuvattua irti letkut paikallaan. Viallinen komponentti tai juotos täytyy paikantaa, vika näyttää olevan milloin missäkin.
- Penguin
Suosittelen Pingviiniä jos hän korjaa aivoja viälä. Korjasi omanikin ja pelannut useamman vuoden ilman ongelmia.
sähköarska
19.01.2016, 17:06
Eberistä saa luettua viat testeillä tai viikko kellolla jos sellaisella asennettu. Mutta ei muuten. Mulla on testeri tallilla ja voin lukea koodit...asun itä Helsingissä oisko sulla kulkua tännepäin???
No mites siitä Eberin viikkokellosta saa luettua vikakoodit ? En ainakaan ite onnistu millään. Error palaa vaan.
edit: tämän näköinen kello kyseessä: http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=63
No mites siitä Eberin viikkokellosta saa luettua vikakoodit ? En ainakaan ite onnistu millään. Error palaa vaan.
edit: tämän näköinen kello kyseessä: http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=63
Itellä aivan sama kello ja js koodin f20 sieltä löysin. Eli hehku lie vaihtokunnossa..?
Aamulla toimi mut ruokatunnilla ei enää mitään puhunu.
No nyt sain vikakoodit luettua, tuli 31 ja 64. 31 viittais tohon paloilmapuhaltimen toimimattomuuteen ja 64 liekkivahtiin. Nollattu, koitettu päälle useita kertoja. Vesipumppu pyörähtää ja error tulee kellon tauluun. F31 vikakoodia pukkaa samantien. F64 ei tullu enää.
Pitää vissiin kokeilla sitä puhallinta suorasähköllä. Jos ei pelaa niin aivot mykkänä?
jos kyseessä on Hydronicci epäilen että vika on melkovarmasti Ecun liittimen hajonneessa maadoituksessa,, usein voi puhaltimen maadoituksen siirtää toiseen pinniin, riippuen lämmitin versiosta
Joo eli malli D5WS.
Kokeilin puhallinta suorasähköllä->toimii.
Laitoin liittimen kiinni ja kokeilemaan, puhallin+vesipumppu lähti pyörimään, hetken yritti ja siinäpä se sitten olikin. Vikakoodit F31 ja F64 tuli taas. Koodit nollaten niin eipä enää pyörinyt paloilmapuhallin, vesipumppu surahtaa muutaman sekunnin. Hetken päästä error ja vikakoodi F31, 64 ei tuu. Hehku ainakin toimii.
Täytyypä vielä kokeilla maadottaa toi puhallin erikseen.
katso siitä Eculta mihin se puhaltimen ruskea johto menee,,sitten mittaa onko yhteyttä sinne Ecun syötön ruskeaan johtoon,, eli sinne johdon päähän, jos yhteyttä ei ole katso onko siinä liittimessä pinniä käyttämättä,, ne toisen reunan kaikki pinnit on maadoituksia,
joo sulla ei taida muuten ollakaan tyhjää maapinniä kun sisäinen polttoaine pumppu on kai käytössä,,maadoita se vaikka hehkun ruskeaan johtoon.
Itellä aivan sama kello ja js koodin f20 sieltä löysin. Eli hehku lie vaihtokunnossa..?
Aamulla toimi mut ruokatunnilla ei enää mitään puhunu.
Hehkun sain vaihdettua ja lämmitin alkoi taas toimia.:cool: 42e maksoi osat.
Jospa se nyt lopputalven toimis.
Edit; onkos jossain vikakooditaulukko mistä vois katella noita eberin vikakoodeja?
Ulkoinen polttoainepumppu, ainakin nakutus kuuluu toimiessaan tankin luota.
Maadotus näyttäis olevan tosiaan siinä toisessa rivissä kokomatkalta, kaikkiin pinnit menee maihin. Ainakin tolla perusteella pitäis ecun liitännät olla kunnossa.
Täytyy vielä huomenna kuitenkin kokeilla maadottaa puhallin toista kautta jos kerkee
Hehkun sain vaihdettua ja lämmitin alkoi taas toimia.:cool: 42e maksoi osat.
Jospa se nyt lopputalven toimis.
Edit; onkos jossain vikakooditaulukko mistä vois katella noita eberin vikakoodeja?
Mistä noin halvalla saa hehkuja?
Mistä noin halvalla saa hehkuja?
Varaosamaailma kajaani 41.45e näkyy lasku olevan.
Hehkuja on sitten normaaleita ja keraamisia, toiset palaa ja toiset ei niin paljoa ;)
Hehkuja on sitten normaaleita ja keraamisia, toiset palaa ja toiset ei niin paljoa ;)
Joo. Myyjien mukaan näihin ei kävis muuta kuin toi perus sauvahehku.. ohjainlaite
Ei kuulema pysty sitä ohjaa.
Mut kuulin yheltä tutulta että on niitä noihin laitettu ja ovat toimineet.
Sanoi ettei yhtään keraamista hehkua ole tarvinnut vaihtaa.
Jos oikein olen ymmärtänyt (ja tämä "tieto" perustuu internetistä luettuun) niin vanhemman mallisiin Ebereihin (en tiedä käykö nyt ihan joka malliin) saa vaihdettua sen keraamisen hehkun pienellä modaamisella. Ilmeisesti vanhan mallista huomattavasti kestävämpi.
Noh, jokatapauksessa keraamisen hehkun hinta on kolminkertainen tavalliseen verrattuna eli pakkohan sen on olla hjyvä :)
Taas vaihteeksi 61:n 24V Webasto Thermo Top 50 ei Toimi kuten pitäisi. Kun laittaa Weban tulille lähtee se humisemaan mut polttoainepumppu ei naputa. Laite sammuu hetken kuluttua ja antaa viikkokelloon koodin F04 (eikö se ole liekkivahti). Mittasin että Weba syöttää polttoainepumpun liittimestä 9,3V kun se yrittää käyntiin. Kun syötän polttoainepumpulle menevään johtoon akuilta 12V tai 24V ei pumppu lähde naputtamaan, voikohan sen edes testata näin. Ei viittisi turhaan repiä alustapanssaria irti jos vika ei ole polttoainepumpussa. Eli aluksi tarvitsisin tietoa polttoainepumpun testauksesta kiitos.
vartiainen
24.09.2016, 13:26
Siinä on pulssipumppu eli tykyttämällä toimii, eli sinne weban aivo syöttää jännitepulssia, ei jatkuvaa jännitettä. Pumpun pitäs napsahtaa kun syötät napoihin käyttöjännitteen (onko 24v pumppu)?. Jos se napsahtaa kun hipaset jännitettä napaan, se toimii. Joka kerta kun syötät liittimeen jännitteen pitää napsahtaa kerran.
Kyl se polttoainepumppu nyt napsahtaa kun pulssimaisesti syöttää 24V. Weban liittimeltä kun mittaa kun yrittää käyntiin niin syöttää polttoainepumpulle tasaisesti 9V ja sytyttää koodin F07 joka vissiin viitta polttoainepumpun oikosulkuun, vikakoodi johtunee siitä kun irroittaa johdon mutta ei kai sen kuuluisi syöttää tasaista jännitettä. Antaa koodin F04 jos käynnistää liitin kiinni kun ei syty kun polttoainetta ei tule. Otin piirikortin irti ja kaikki näytti olevan ok, myös liittimet. Ei toiminut kasattuna sen paremmin. Mitäs seuraavaksi.
vartiainen
24.09.2016, 17:18
Niin alkaako se naputtamaan nyt kun yrität käynnistää liitin kiinni?
Varmaa tietoa ei ole mutta...
12v eberi antaa pa ja vesipumpulle n9v suorittaessaan diagnostiikkaa sytytys vaiheessa. Jotenkin se siitä haistelee onko johdon päässä jotain ja onko pumppu oikosessa.
Jos jompikumpi pumppu on irti ei eberi tee yhtään mitään.
Niin alkaako se naputtamaan nyt kun yrität käynnistää liitin kiinni?
Ei naputa. Tuuletin käy ehkä kolme minuuttia ja sit sammuu. Tuota 9V tulee koko prosessin ajan. Sit jos johto polttoainepumpulle on kiinni niin toiminta ihan sama mut silloin ei ole tietoa tuosta jännitteestä kun sitä ei pääse mittaamaan. Se naputushan tavallisesti alkaa melko nopeasti kun tuuletin on kiihtynyt käyntinopeudelle.
Onko kukhan perehtyny nuihin sähköihin, voiko tuommosen eberin tai webaston saada toimimaan ilman kelloa ym härpäkkeitä? Siis pelkkä on/off ohjaus?
Napilla käyntiin ja sammuksiin?
koskan en o kyseisiä härpäkkeitä käesä pitäny ni ei oo käsitystä.
Onko kukhan perehtyny nuihin sähköihin, voiko tuommosen eberin tai webaston saada toimimaan ilman kelloa ym härpäkkeitä? Siis pelkkä on/off ohjaus?
Napilla käyntiin ja sammuksiin?
koskan en o kyseisiä härpäkkeitä käesä pitäny ni ei oo käsitystä.
Toimii ilman kelloa, tarvitsee vain antaa yhteen johtoon jännitettä.
Kellolle tulevasta nipusta löytyy jatkuva jännite ja piuha johon se pitää yhdistää.
Minullakaan ei ole kelloa. Remucin GSM ohjaus yhdistää vaan nuo piuhat.
Ei toimi weba kuten ylempänä kirjoitin, loppuu omat neuvot nyt. Käynnistysyrityksen jälkeen antaa koodin F4. Koodi vaihtuu F7 jos polttoainepumpun johto irti tai jos sen irroittaa käynnistyksen aikana. Voiko sen polttoainepumpun poissulkea jollain testerillä, ei viitsisi uutta tilata turhaan kun hintaa pari satkua. Se siis kuulostaa pumppaavan kun syöttää 24V pulssimaisesti suoraan akuilta (napsuu) mutta webasto ei siitä saa liikkumaan. Voisko vika olla jossain muualla ja weba ei edes anna virtaa pumpulle jos jotain muuta käynnistkseen liittyvää vikaa. Puhallin lähtee käyntiin kuten kiertovesipumppu mut sit ei rupea pumppaamaan polttoainetta. Laite toimi keväällä säännöllisessä käytössä ok mut nyt ei lähde.
bj45lava
29.09.2016, 19:06
Onks pumpun maat kunnossa, mulla on yks ylimääräinen uusi 24v pumppu jos haluut kokeilla sillä.
Testerillä voi käyttää pelkkää pumppua laitteen diagnostiikkajohdon kautta.
Pumpun maa tulee samaa parikaapelia pitkin joka lähtee laitteesta.
Onks pumpun maat kunnossa, mulla on yks ylimääräinen uusi 24v pumppu jos haluut kokeilla sillä.
Täytyykin tuo pumpun maajohto vielä kokeilla. Nyt syötin maata korista johdolla pumpun parikaapeliin ja toiseen pinnin virtaa akuilta pulssimaisesti ja silloin pumppu naputtaa. Hieman kyllä epäilen tuota maa vian mahdollisuutta koska samasta maajohdosta tulee weballe maa ja se pöhisee. Toki siinä on se 15 cm pätkä ohuempaa johtoa akulta tulevan maajohdon ja parikaapelin välissä. (siinä voisi olla vika). Tässä mallissa maa ei tule webalta vain weballe menevästä maajohdosta haaroituksella.
Täytyy sit lainata bj45lavalta pumppua tai käyttää testerissä jos vika ei ole pa-pumpun maadoituksessa.
Mersuun piti vaihtaa toimiva pumppu uuteen niin alko webasto palamaan
Niin typerää kuin se onkin, kuulemma taitava testaaja osaa sanoa pelittääkö se pumppu sit sen webaston tarjoamilla amppeerien osilla
Se mersu jakso mennä sytytys syklille ja antaa soppaa, mutta sitten kun piti poltolle lähteä pumpun mäntä ei enää ehtinyt palautua
Ei ollut maavikaa. Täytyy seuraavaksi tiputtaa panssari ja tarkastella pumppua lähemmin. Taitaa sit olla reissu bj45lavalle edessä.
sähköarska
01.10.2016, 08:44
F04---> liekkivahti rikki. Tarkoittaa samaa kun hehkutulppa thermo top mittaa polttimen lämpötilan hehkutulpan vastusta seuraamalla. Jos haluat korjaan laitteesi ota irti ja lähetä mulle. Pystyy tuon itsekkin korjaamaan vaatii laitteen purkamisen.
F04---> liekkivahti rikki. Tarkoittaa samaa kun hehkutulppa thermo top mittaa polttimen lämpötilan hehkutulpan vastusta seuraamalla. Jos haluat korjaan laitteesi ota irti ja lähetä mulle. Pystyy tuon itsekkin korjaamaan vaatii laitteen purkamisen.
Joo, päädyttiin bj45lavan kanssa samaan tulokseen. On liekivahti/hehku rikki. Ei siksi ala pumppaamaan polttoainetta. Otin nyt illalla weban irti ja laitoin palasiksi. Palopesästä lähtenyt verkko melko tehokkaasti. Oli jonkun verran sitä palanutta verkkoa ja karstaa palopesässä. Hehku katkes reikäänsä. Mietin vaan että pitäiskö laittaa samalla koko pesä tai vaihtaa vain hehku. Sitä verkkoa ei paljoa enää siellä ole. Hehkua ei webasto tuohon thermo 50 malliin myy mut käyneekö 24V thermo top C:n hehku.
Minä tilasin yhteen "huoltosarjan" tuli pesä hehkun kans ja kaikki tiivisteet alle 200:lla€
Suosittelisin kaikki vaihtaa. Menee sitte 10vuotta taas
Minä tilasin yhteen "huoltosarjan" tuli pesä hehkun kans ja kaikki tiivisteet alle 200:lla€
Suosittelisin kaikki vaihtaa. Menee sitte 10vuotta taas
Viitsitkö katsoa mistä tilasit. Olen päätymässä vaihtamaan koko pesän. Olen löytänyt 220€+postit mutta en alle 200 €.
Osat tilattu eeperi.com:sta. Ei käytännössä löytynyt muualta halvemmalla tähän hätään ja tulipahan taas suosittua kotimaista. 12V vehkeisiin saa alta 200€ maailmalta osia.
Palopesä vaihdettu ja laite pultattu autoon kiinni, toimii☺
Mulla on Jumperissa webasto. Onkohan sieltä vesipumppu rikki, kun sen lyö käyntiin ja se käy hetken ja sammuu sitten. Akun jännite ei putoo alas. Lähtee päälle kuitenkin heti, kun auton laittaa käyntiin ja pysyy käynnissä. Mitään vikakoodia ei tuu kelloon, vai näkyykökä se siin et pitääkö kaivaa jotenki esille?
Sitten voiko tuon vesipumpun tilalle laittaa jotain muuta 12V vesipumppua? Toi webaston oma on ihan törkykallis! Bosch jotain näyttää saavan n. 40€, kun webaston pumppu maksaa reilu satkun enemmän!
Ebaysta saa webaston varaosia kohtuu hintaan.
Ebaysta saa webaston varaosia kohtuu hintaan.
No ei ne sielkää näyttäny mitään älyttömän halpoja olevan. Varmaan se palopuhallinkin voisi olla hyvä uusia, kun pitää joskus käynnistäes vähä meteliä..
Puhdista se pumppu ensin se on magneettivetoinen ja törky jumittaa sen
bj45lava
13.10.2016, 09:36
Jumperin originaalin webaston ongelma on se johtosarjan väliliitin lähellä laitetta, joka hukkaa jännitteet, eli toisinsanoen mätänee vihreäksi.
Sijaitsee siinä webaston raudassa itse laitteen alla, tarkista se.
Ja siihen vuorokausikelloon ei tule vikakoodeja, vain isoon viikkokelloon ne saa näkyviin.
_kekkula_
13.10.2016, 10:53
Mikä tappaa eberin hehkun? Talven kesti uusi tulppa. Eberi on kyllä jo 12v vanha. Vaikuttaako se pesän kunto hehkun ikään, älyboksi todettiin korjaus ukon toimesta ehjäksi.
Tuli kaa eberiin joku häikkä. Lähtee hyvin tulille käy jonnin aikaa ja sammuu? Kiertovesipunppu juuri vaihrettu ja toimii.. Voiko olla liekkivahti loppu?:mad:
dodge3500
04.12.2016, 21:31
Mistä varaosia/varaosanumeroita webasto thermo top v malliin edullisesti
Hessu_Hopo
27.12.2016, 19:21
Moro!
Kaverin Webastosta (Thermotop C 2000 luvun alusta) hajosi rele! Kuumentunut ja sulanut.
Rele on sellainen moninapainen Webaston oma juttu. Ilmeisesti jokin ajastusrele?
Mistähän nopeiten löytäisi uuden? Muita osia tuntuu löytyvän netistä helposti mutta relettä ei.
Hessu
Miten saadaan webastoon päälläoloaikaa pidemmäksi?
Nyt on ovaalikello joka on säädetty 30minuuttiin. Pitäisi saada pysymään kampe päällä 60min. Ilman että pitää käydä syttymisen jälkeen käsin naputtamassa kellosta lisää aikaa.
Muistelen että sitä vanhempaa neliskanttista kelloa taisi olla 30 ja 60min paloajalle oma versionsa (vihreä/punainen taustavalo?) Onko tätä ovaalikelloa eri paloajoille?
EDIT: No eipä mittään. Sehän olikin helpompi homma kuin osas odottaakkaan.
http://whm17.louhi.net/~varaosae/wp-content/uploads/2015/02/webasto_ajastin_1533_ohje.pdf
Tuolta viiminen sivu.
Onko kellään osina eberin sellaista vesipumppua jossa on putki lähtö vinossa ja menee suoraan vesipesään sisään sivusta päädyssä
Olisi tarvetta pelkälle akselin stefalle tai tiedolle mistä moisen vois saada uuden
Tai onko siihen liitäntään olemassa valmista laippaa, et saa erillisen pumpun.
Kuvaahan pumpusta tietenkään en muistanu ottaa :(
Laite on siis aivan mykkä , ajastin kello yms toimii ja virta tulee laitteelle asti mutta mitään ei tapahdu eikä mitään ääniä kuulu.
Sama vika. Hämäävästi kello alkaa laskemaan aikaa ihan kuin lämmittäisi. No, enhän tuota ajaessa tajunnut, olin vain tyytyväinen eberin tuottamaan lämpöön. Psykosomaattista! Eihän eberi sano yhtään mitään, kun koittaa käynnistää! :D
Sprinterissä lienee huono akku syynä eberin tilttaamiseen.Eli startti eberin käydessä ei tee hyvää eberinkään aivoille, kun jännite notkahtaa.
*Voisikohan tällaiseen integroituun koneeseen syöttää virrat apukuskin penkin alla olevalta tällä hetkellä muuten virattomalta akulta?
Eberi hydronic d10w
Saako lukon aukaistua kotikonstein?
Tässä hydronic 10:n ohje:
Delete fault memory
Condition:
An electrical connection exists from terminal 15 (ignition) to
the module timer, 12-pin connector, chamber 10.
• Correct cause of fault.
• Press button c –> The heater is switched on. (liekin kuva)
• Press button a,(kello) keep it depressed and then press button
p within 2 seconds.
The module timer is now in the „Enquire fault memory“
program.
• Switch off ignition (terminal 15).
• Simultaneously press button a (kello) and button p, in addition,
switch on the ignition (terminal 15) and wait until the
following appears in the display.
After ignition „ON“ the following appears in the display:
Display flashes, heater symbol does not flash
• Switch the heater off and on –> the control box is unlocked,
the heater restarts.
Täshän ei ole kelloa kun on scanian väylässä. Ei taida onnistua kotikonstein.
Täshän ei ole kelloa kun on scanian väylässä. Ei taida onnistua kotikonstein.
Herjaako se välittömästi lämmitin vikaa kun kapulasta yrittää käyntiin?
Sulake nro 38 (15A) palanut, ja luultavasti lämmittimen puhallin on jumissa, mikä taas voi käräyttää lämmittimen aivot.
Sulake todellakin palannut, puhallin pyörii kevyesti, toimi n.15min ja sulake paloi uudestaan.
Sulake todellakin palannut, puhallin pyörii kevyesti, toimi n.15min ja sulake paloi uudestaan.
Otappa aivot irti ja katso notta onko siinä hartsin pinnassa halkeamia tai mitään jälkiä ylikuumenemisesta. Se pinta on tasaisen kiiltävä jos kaikki on kunnossa.
Kunnossa on, kokeiltu toisilla aivoillakin.
Edit: Siis aivot.
Mahtaa olla puhaltimessa vika, ei siellä oikein muu polta sulaketta kuin fööni tai aivot. Itellä ei ainakaan ole tullu vastaan. 15 minuutin kohdalla siel on täys hönkä päällä, niin voi hyvinkin puhallin narahtaa kiinni, tai haukata niin paljon virtaa että sulake paukkuu.
Ite en ainakaan saanu yhtään webastoa/eberiä toimimaan alle 20A sulakkeella 15A kesti ja käynnisty normaalisti, mutta hetken toimittuaan poltti sulakkeen
Siihen vielä vanhentuneet johdot, niin vois kokeilla 20A sulaketta, jos siellä on oikeaa vikaa napsahtaa se 20A samalla tavalla kuin 15A, mutta kestää pidempään ja onhan se puhaltimen moottorikin varmasti alkanyt ajastaan ryytymään kuivuuttaan tai ihan vaan pölystä laakereissa
Onko kukaan kokeillut kuinka todellisia noi amppeerit on sulakkeissa?
Tuntuu, et alkuperäiset 90 lukuset sulakkeet kun pettää, niin niitä alkaa menemään järkejään vaikka se ensimmäinen on palanut ilman vikaa ja ihan virtapiuhan runkoon tökkäsyyn :o
Oon kyllä oppirahat maksannu sulakekokoa kasvattamalla.
Oon kyllä oppirahat maksannu sulakekokoa kasvattamalla.
Meinaat, että 5amp lisää voi polttaa koko auton jos siellä on oikari jossain tai puhallin leikkaa lämmetessään kiinni
Siinä oon kyllä samaa mieltä, et jos 10 ei kestä ja vikaa ei tiedetä, niin 30 varmasti on haitallinen
Meinaat, että 5amp lisää voi polttaa koko auton jos siellä on oikari jossain tai puhallin leikkaa lämmetessään kiinni
Siinä oon kyllä samaa mieltä, et jos 10 ei kestä ja vikaa ei tiedetä, niin 30 varmasti on haitallinen
En, mutta meinaan et jos puhallin polttaa 15ampin polttamatta aivoja, niin mitä tapahtuu 20ampilla.
En, mutta meinaan et jos puhallin polttaa 15ampin polttamatta aivoja, niin mitä tapahtuu 20ampilla.
Niijjoo en niitä aivoja ees tullut ajetelleeksi :o
Nehän voi olla laskettu materiaaleista niin ohuiksi, että jotain kärähtää isommilla virroilla, tosin jotkut väittäät, että sulakkeesta menee läpi virtaa vaikka 80amp ja sulake ei rajoita kulkevan virran määrää
Se webasto on tietysti sellaisessa paikassa ja siten tehty ettei puhaltimelle pysty releen läpi syöttämään virtaa erillisellä sulakkeella,
Eli kokeilun vuoksi virittelisi aivot sytyttämään lampun ja vetämään puhaltimelle asennetun releen kelan ja siihen vaikka kokeksi se 15amp sulake
Jos puhallin ei kestä sillä 15amp sulakkeella kokeilee nostaa amppeereita ja vieläkin palaa pelkkä puhaltimen sulake, niin löytyy vikakin
Se webasto on tietysti sellaisessa paikassa ja siten tehty ettei puhaltimelle pysty releen läpi syöttämään virtaa erillisellä sulakkeella,
Eli kokeilun vuoksi virittelisi aivot sytyttämään lampun ja vetämään puhaltimelle asennetun releen kelan ja siihen vaikka kokeksi se 15amp sulake
Jos puhallin ei kestä sillä 15amp sulakkeella kokeilee nostaa amppeereita ja vieläkin palaa pelkkä puhaltimen sulake, niin löytyy vikakin
Onnistuuhan tuo jos haluaa nikkaroida. Mutta se puhallin on pwm-ohjattu, kierrosluku riippuu toimintatilasta. Ja jos puhallinta pelkästään testaa ilman aivoja niin sinne pitäisi syöttää 18 voltin jännite.
Mutta tosiaan, onhan siellä vesipumppukin mikä voi polttaa sulakkeen. Harvemmin, mutta mahdollista.
Onnistuuhan tuo jos haluaa nikkaroida. Mutta se puhallin on pwm-ohjattu, kierrosluku riippuu toimintatilasta. Ja jos puhallinta pelkästään testaa ilman aivoja niin sinne pitäisi syöttää 18 voltin jännite.
Mutta tosiaan, onhan siellä vesipumppukin mikä voi polttaa sulakkeen. Harvemmin, mutta mahdollista.
Kattelin puhaltimen piuhoja hetken ja totesin etten ala arpomaan 5 piuhan kanssa.
Pumppuhan on magneetti vetonen?
Joo, pumppu on magneettivetoinen. Siinäkin kun tulee tunnit täyteen ni alkaa renaamaan.
Mulla on eberi d5w eaytronic r+ joka lakkas toimimasta, ei käynnisty napista, eikä kaukosäätimestä. Säätimen näyttöön tulee vika, conp.
Hypytin 12V keltaseen herätepiuhaan ja läks lämmitin toimimaan.
Onkohan tuo vastaanotin nyt kärähtänyt? Virrat sinne asti tulee mutta herätettä ei ulos, ilmeisesti vastaanottimeen on kytketty joku lämpöanturikin, pystyykö se aiheuttaa tällasta?
Jeep-Ukko
05.03.2017, 21:36
Mulla on eberi d5w eaytronic r+ joka lakkas toimimasta, ei käynnisty napista, eikä kaukosäätimestä. Säätimen näyttöön tulee vika, conp.
Hypytin 12V keltaseen herätepiuhaan ja läks lämmitin toimimaan.
Onkohan tuo vastaanotin nyt kärähtänyt? Virrat sinne asti tulee mutta herätettä ei ulos, ilmeisesti vastaanottimeen on kytketty joku lämpöanturikin, pystyykö se aiheuttaa tällasta?
Ymmärtääkseni se lämpötila anturi lähettää kaukosäätimelle sisätilan lämpötila tietoa.
Ei pitäisi vaikuttaa millään tavoin käynnistys virtaan.
Eli uskoisin tuon kaukosäätimen boxin olevan rikki, jos kerta suoralla virralla toimii ok.
Voin olla väärässäkin...
Mulla on eberi d5w eaytronic r+ joka lakkas toimimasta, ei käynnisty napista, eikä kaukosäätimestä. Säätimen näyttöön tulee vika, conp.
Hypytin 12V keltaseen herätepiuhaan ja läks lämmitin toimimaan.
Onkohan tuo vastaanotin nyt kärähtänyt? Virrat sinne asti tulee mutta herätettä ei ulos, ilmeisesti vastaanottimeen on kytketty joku lämpöanturikin, pystyykö se aiheuttaa tällasta?
Kannattaa varuilta mitata vielä vastaanottimen maa. Muutenhan vika on aika selkeä, kun ei kerta napistakaan lähde päälle.
Mistäs kannattaa eberspächer tai webasto ostaa. Volvo v50 d5 aut. tartteis yhden. 5kw vehje hakusessa ja mieluiten plug&pray tyylisellä sarjalla.
https://www.standheizungs-shop.de/Standheizung-fahrzeugspezifisch/VOLVO/V50-MW/2-4-D5/Webasto-Standheizung-Thermo-Top-C-Diesel-inkl-Einbaukit-VOLVO-V50-MW-2-4-D5-Bj-03-06-::145520.html
Tuolla ois yksi, mutta löytyykö muualta edullisemmin
Miten tuollainen vaihtoehto www.teplostar.fi binar5 kuka uskaltaa tunnustaa kokeilleensa
Mietin kanssa muutama viikko sitten että kokeilisiko binaria, nyt pari viikkoa ollut käytössä ja hyvin on toiminut sen ajan. Siinä setissä tuli aika hyvät tarvikkeet asennusta varten, mä jouduin vesiletkua ostamaan vähän lisää. Nyt harkitsen vielä että investoisiko puhelinohjaukseen..
Mulla olis kans Volvon d5 tarve uusia lämmitin vanha on kuulemma ihan romuna:) kuoret piirikortti ym.rikki Autosalvan diaknoosin mukaan, korjaus kustantaa 1500€ +uuden lämmittimen ohjelmointi auton järjestelmään uskokoon kuka haluaa...minä en! Mietin vaan miten tuollainen vebasto ym. Kävisi Volvoon alkuperäisen paikalle
Mikä on Eber D5WSC:n pakoputken koko/sisähalkaisija? Täytyy pakoputki uusia, mutta en pääse mittaamaan sitä ennen viikonloppua.
Edit. 24mm tuli mitattua sisähalkaisijaksi.
Oiskohan ollu 24mm. Viime viikolla just mittasin mut eipä enää varmaksi osaa sanoa. Voin mitata huomenna kunhan töihin pääsen ja varmistaa jos joku muu ei ehdi ennen sitä.
Mikähän Webastossa vikana?
Laite on Thermo Top (en nyt muista kirjainta) ja siihen on ainoa ohjain Telestart 100 nähdäkseni. On aiemmiin toiminut tuo ohjainkin ihan oikein, mutta nyt tulee useinmiten FAIL-teksti, kun laittaa päälle tai pois eikä näytä sisälämpötilaa. Lämmitin kyllä lähtee päälle ja esim lämpötila näkyy auton vieressä ollessa. Ohjaimen patteri on vaihdettu eikä vanhakaan heikkoa patteria näyttänyt ja parituksenkin tein uudestaan.
Jotenkin tuntuu, että itse lämmittimessä olevassa lähettimessä tai sen antennissa jotain häikkää, kun toimii kuitenkin, mutta kantama ohjaimen suuntaan on onneton. Eihän tuo muuta haittaa, mutta kun ei tiedä, että menikö käynnistyskäsky esim perille. Mistähän vikaa osaisi etsiä?
Mikähän Webastossa vikana?
Laite on Thermo Top (en nyt muista kirjainta) ja siihen on ainoa ohjain Telestart 100 nähdäkseni. On aiemmiin toiminut tuo ohjainkin ihan oikein, mutta nyt tulee useinmiten FAIL-teksti, kun laittaa päälle tai pois eikä näytä sisälämpötilaa. Lämmitin kyllä lähtee päälle ja esim lämpötila näkyy auton vieressä ollessa. Ohjaimen patteri on vaihdettu eikä vanhakaan heikkoa patteria näyttänyt ja parituksenkin tein uudestaan.
Jotenkin tuntuu, että itse lämmittimessä olevassa lähettimessä tai sen antennissa jotain häikkää, kun toimii kuitenkin, mutta kantama ohjaimen suuntaan on onneton. Eihän tuo muuta haittaa, mutta kun ei tiedä, että menikö käynnistyskäsky esim perille. Mistähän vikaa osaisi etsiä?
Ootko patterit vaihtannu?
joskus näin huoltotiedotteen jossa käskettiin varmistamaan että kauko-ohjaimessa on lithium patteri,,, tiedotteessa kerrottiin tavallisilla paristoilla kantomatkan pienenevän lähes olemattomiin,,,,en tiedä onko tästä ongelmasta kyse, mutta kannataa kokeilla,,
https://autoalarm.fi/Paristo-6V-LITHIUM-28L
tuon tyyppinen patteri lienee hyvä.
Mikä mahtaa olla webastossa vikakoodi F:54. Telakone alko heittään moista. Kun koittaa laittaa päälle niin joskus harvoin lähtee mutta yleensä vaan vähän hönkii ja löpö haisee kovasti ja tupruttaa siniharmaata...
onko varmuudella webasto ,, jos on, minkä mallinen??
jos taas on Eberi, tuo on liekkikatko jollain tehoalueella,, ehkä max, voin tarkistaa, eli liekki sammuu, vika voipi olla PA-pumpun imupuolella jos saa ilmaa, tai paloputkessa, vaikea arvata kun ei oikein tiedä mikä lämmitin on kyseessä,
onko varmuudella webasto ,, jos on, minkä mallinen??
jos taas on Eberi, tuo on liekkikatko jollain tehoalueella,, ehkä max, voin tarkistaa, eli liekki sammuu, vika voipi olla PA-pumpun imupuolella jos saa ilmaa, tai paloputkessa, vaikea arvata kun ei oikein tiedä mikä lämmitin on kyseessä,
Eipä ole varmuutta asiaan. Kello on ainakin webaston, mutta mahtaako merkata mitään...
Ootko patterit vaihtannu?
joskus näin huoltotiedotteen jossa käskettiin varmistamaan että kauko-ohjaimessa on lithium patteri,,, tiedotteessa kerrottiin tavallisilla paristoilla kantomatkan pienenevän lähes olemattomiin,,,,en tiedä onko tästä ongelmasta kyse, mutta kannataa kokeilla,,
https://autoalarm.fi/Paristo-6V-LITHIUM-28L
tuon tyyppinen patteri lienee hyvä.
Juu, patterihan tuli vaihdettua ensimmäisenä. Ei ollut vaikutusta. Edellinenkään patteri ei ainakaan näyttänyt vajaata ja se oli just tuollainen linkin mallinen.
Jotenkin vaan tuntuu, että ei nyt patterista olisi kiinni. Lähetys kun siis toimii, mutta vastaanotto ei niinkään kaukaa. Eli varmaan kuitenkin niin, että autolta lähtevä viesti ei kanna sille kauko-ohjaimelle, kun eihän vastaanotto virtaa juurikaan tarvitse ja siis lähetys onnistuu ja lämppäri käynnistyy.
Millainen rakenne on eberin (d5wcs) polttoainepumpussa? Voiko se hajota niin, että se naputtaa niinkuin pitääkin, mutta ei pumppaa polttoainetta? F52 vikakoodin tulee, kun eberi yrittää käynnistyä.
Edit. Jonkinlainen mäntäpumppu toi on kuvien perusteella. Laitoin suoraan kannusta kirkkaan letkun eberiin, mutta se ei silti jaksanut pumpata polttoainetta. Kannu oli eberin yläpuolella. Tilasin uuden pumpun.
Morjensta!
Lie arvon palstalaisilla jo kokemuksia näistä uudemmista Webaston Thermo Top Evo:sta? Harkinnassa Evo 5+ tuohon Isuzuun.
Millainen rakenne on eberin (d5wcs) polttoainepumpussa? Voiko se hajota niin, että se naputtaa niinkuin pitääkin, mutta ei pumppaa polttoainetta? F52 vikakoodin tulee, kun eberi yrittää käynnistyä.
Edit. Jonkinlainen mäntäpumppu toi on kuvien perusteella. Laitoin suoraan kannusta kirkkaan letkun eberiin, mutta se ei silti jaksanut pumpata polttoainetta. Kannu oli eberin yläpuolella. Tilasin uuden pumpun.
Imupuolella on sihti pumpun liittimessä, ainakin joskus...
Morjensta!
Lie arvon palstalaisilla jo kokemuksia näistä uudemmista Webaston Thermo Top Evo:sta? Harkinnassa Evo 5+ tuohon Isuzuun.
Evot on ihan hyviä lämmittimiä, ei ihan niin vikaherkkiä kuin vanhemmat.
Evot on ihan hyviä lämmittimiä, ei ihan niin vikaherkkiä kuin vanhemmat.
Näin on. Itellä kuudetta talvee menossa bensaversio, velipojan Volvoon laitettiin samaan aikaan diisseliä polttava. Täysin moitteetta/huoltamatta pelannu molemmat.
Nykysessä kipossa on eberi joka toistaiseksi näillä ~nollakeleillä on kyllä toiminut.
Mutta mikä vikana/syynä että ko. hurisija syttyy kauhean paukauksen kera joka kerta? Eikö löpö höyrysty kunnolla vai onko hehku karstainen ettei lämmitä kunnolla?
Muutenkin tuon syttyminen ottaa aika kauan aikaa. Siis useamman minuutin.
Tuo on kuittien mukaan vuosi sitten auottu ja puhdistettu mutta entisen omistajan aikaista toimintaa en tiedä.
eberin hydronic d4w sc 2005vm laitteena. vikakoodi tais olla f52. savusi muuta ei syttynyt.
tässä vissiin jo keraaminen hehku koska johdot kiinteät..?
kaikki pumput ja hehku pelaa, ainoa mitä vikaa löysin oli reikä hehkun ympärillä olevassa sihdissä.
tarviiko se tuota sihtiä,jostain luin että ovat noita poiskin jättäneet?
korjaukseksi meinasin laittaa vaan uudet tiivisteet ja sihdin,jospa se rupeis toimii.
onko tässämallissa muuten se suodatin pa-pumpussa?
Kyllä se sihti on hyvä olla. Ei pelaa kunnolla jos ollenkaan ilman sitä. Polttoainepumpussa on tosiaan suodatin siinä imupuolen letkunipassa. Hehku kannattaa vaihtaa samalla vaikka ei vanha olisikaan.
hiluvitkutin
04.10.2018, 16:18
Tuossa ois hiolto-ohje video vanhalle lämmittimelle.
Alkaa olla ajankohtasta taas.
https://youtu.be/WTCCO54QadI
eberin hydronic d4w sc 2005vm laitteena. vikakoodi tais olla f52. savusi muuta ei syttynyt.
tässä vissiin jo keraaminen hehku koska johdot kiinteät..?
kaikki pumput ja hehku pelaa, ainoa mitä vikaa löysin oli reikä hehkun ympärillä olevassa sihdissä.
tarviiko se tuota sihtiä,jostain luin että ovat noita poiskin jättäneet?
korjaukseksi meinasin laittaa vaan uudet tiivisteet ja sihdin,jospa se rupeis toimii.
onko tässämallissa muuten se suodatin pa-pumpussa?
Se sihti on höyrystin, siitä voinee päätellä onko tarpeen... No, suoraan sanoen lämpimänä varmaan toimii ilman mutta -30 alkaa olla kiinni jo kymmenestä muuttujasta lähteekö...
BJ-40/76
05.10.2018, 21:48
Tuossa ois hiolto-ohje video vanhalle lämmittimelle.
Alkaa olla ajankohtasta taas.
https://youtu.be/WTCCO54QadI
Nuo alumiinin väriset peltilaatikot, missä 2 kpl n. 60 mm letkulähtöä päässä:
Ovat varmaan Wallaksen valopetroolilämmittimiä? ja muotokieli viittaa, että vois olla -90 luvulta?
Veneessä vielä vanhempi Wallas- valopetroolilämmitin, ja toimii hyvin.
toki huollettu (10v sitten vaihdettu huoltosarja, kuulemma) ja pari vuotta sitten piti tekohengittää puhaltimien laakereita (spray pullosta rasvaa sinneppäin) kun alkoi vinkuminen häiritä yöunia.
Toki tuohon ei saa yhteyttä äly(-ttömälläkään)puhelimella, eikä ilmoita vikakoodeja...
Tuo Wanha Wallas on tyytyväinen, kun saa uutta valopetroolia (5 litran kannusta korkki pois, ja "tankkiliitäntä" korkki tilalle.)
Jostain kumman syystä vuoden vanha, -35c pakkasessa ollut valopetrooli ei toimi 100% varmasti....
Ja sähköä pitää olla; jopa niin paljon, että huono akku ei riitä wallakselle kunnon kaapeleilla, vaikka 5 litranen bensakone tulee sillä toimeen.
No, kaikilla ei ole aikaa,halua,työkaluja tms. harrastaa wanhoja lämmittimiä tms.
p.s Digipoksissa taikka taulu TV:ssä elkot (kondensaattorit-) kuivuvat 5 vuodessa, tuon wallaksen kondensaattorit on pysyneet "märkinä"/toimintakuntoisena jo reilu 30v...
Toki uusi lämmitin olisi hiljaisempi, paremmalla hyötysuhteella, kuluttais vähemmän sähköä jne....
hiluvitkutin
05.10.2018, 23:11
Nuo alumiinin väriset peltilaatikot, missä 2 kpl n. 60 mm letkulähtöä päässä:
Ovat varmaan Wallaksen valopetroolilämmittimiä? ja muotokieli viittaa, että vois olla -90 luvulta?
Veneessä vielä vanhempi Wallas- valopetroolilämmitin, ja toimii hyvin.
toki huollettu (10v sitten vaihdettu huoltosarja, kuulemma) ja pari vuotta sitten piti tekohengittää puhaltimien laakereita (spray pullosta rasvaa sinneppäin) kun alkoi vinkuminen häiritä yöunia.
Toki tuohon ei saa yhteyttä äly(-ttömälläkään)puhelimella, eikä ilmoita vikakoodeja...
Tuo Wanha Wallas on tyytyväinen, kun saa uutta valopetroolia (5 litran kannusta korkki pois, ja "tankkiliitäntä" korkki tilalle.)
Jostain kumman syystä vuoden vanha, -35c pakkasessa ollut valopetrooli ei toimi 100% varmasti....
Ja sähköä pitää olla; jopa niin paljon, että huono akku ei riitä wallakselle kunnon kaapeleilla, vaikka 5 litranen bensakone tulee sillä toimeen.
No, kaikilla ei ole aikaa,halua,työkaluja tms. harrastaa wanhoja lämmittimiä tms.
p.s Digipoksissa taikka taulu TV:ssä elkot (kondensaattorit-) kuivuvat 5 vuodessa, tuon wallaksen kondensaattorit on pysyneet "märkinä"/toimintakuntoisena jo reilu 30v...
Toki uusi lämmitin olisi hiljaisempi, paremmalla hyötysuhteella, kuluttais vähemmän sähköä jne....
Oli kyllä osaksi huumorilla laitettu, niinkuin filmin tekijäkin vissiin.(filmiukko kyllä ehkä enemmän kyrpiintyneenä)
Oikeassa olet.
Ja joskus se ei vaan kannata korjata vanhaa.
Pari huoltomiehen käyntiä, sillä ois saanu jo uuden.
Ja näin jonkun laisena yrittäjänä, joskus ei vaan kannata itse korjata vaikka osais. Vaikka järjen vastaselta itsestäkin tuntuu.
Mut jos harrastuksesta kyse, niin menköön, siinä ei järjellä mitään asiaa olla mukana.
E: nii, ja tietysti toisinkin päin joskus. Mitään järkeä tehdä itse, vaan hommata huoltomies. Silloin voi itse tienata enemmän. renki maksaa itselle satasen, itse tienaa sillä aikaa kaks. You know what i mean.
Minulla on vanhempi paku, jossa eberi oheisen kuvan mukaisella kellolla (kuva lainattu täältä). Kellossa vilkkuu 00:00, minkään painikkeen painaminen ei auta... Missä vika, mitä lähtisi tutkimaan? Olen ottanut sulakkeen pois hetkeksi, tämä ei auttanut asiaan
Niitä piti painaa yhtä aikaa ja olikohan vielä että tietyssä järjestyksessä vapauttaa? En muista eikä oo ohje enään tallessa tuolle kellomallille kun viimeksi tarvitsin joskus 2003...
Ja aika piti asettaa ennen kuin edes suorakäyttö toimi. Koska Saksalainen insinööri...
Hessu_Hopo
13.01.2019, 13:39
Terve!
Onko kellään ihan varmaa tietoa voiko Eberin Easystart laitteella ohjata Webastoa.
Olen yrittänyt asenttaa ko. laitetta Webastoon mutta en millään saa toimimaan. Onko tässä sellainen toiminto että sen pitää tunnistaa lämmitin ennenkuin toimii? Jotain tämänsuuntaista oli jossain ohjeessa?
Hessu
Terve!
Onko kellään ihan varmaa tietoa voiko Eberin Easystart laitteella ohjata Webastoa.
Olen yrittänyt asenttaa ko. laitetta Webastoon mutta en millään saa toimimaan. Onko tässä sellainen toiminto että sen pitää tunnistaa lämmitin ennenkuin toimii? Jotain tämänsuuntaista oli jossain ohjeessa?
Hessu
Onko sulla Webaston kello?