kilpailu käyttöön tuleva auto?

Eli juuri tullin lakimiehen kanssa puhelun käynneenä.....

Kilpailu käyttöön tulevia autoja saa tuoda verovapaasti maahan ja sitä ei ole rajattu vaikka vain esim. ralliin vaan mm. Off-road kansallisella tasolla on mahdollista. Autosta pitää olla tuontimaan rek. ote ja sitä ei saa sen jälkeen käyttää muuhun kuin kilpailu ja harjoitus käyttöön max. 7pv siirto kilvillä.

Ainut ehto olisi ettei saa käyttää yhtään yleisellä tiellä muutoin kuin kilpailuun liittyvissä siirtymillä.

Miten nyt sitten on esim. standard luokan katsastus määräykset -> kilpa-autoa ei tarvii vuosi katsastaa.

Eli jos tollaisen toisi maahan niin pääseekö esim. stanuihin kisaamaan? Toisaalta tuollaisella häkkyrällä modikaan ei olisi mahdotonta?

Pallo on heitetty -> mielipiteitä puolesta ja vastaan.

Miten muuten kypärien leimat menee -> jos tänään ostaa snell-2000, fia 2000 tms. mikälie leimalla olevan potan niin koskahan vanhenee?

Anonyymisti nimimerkillä vittuku on mätä toi mun suikka...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Kentsu]

Siirtonumeroilla olevat ralliautot täytyy nykyään vuosikatsastaa joka tapauksessa ja se onnistuu vain tietyissä katsastus konttoreissa.

Eestin kevät kisaan vaikka väkisin!

quote:
Siirtonumeroilla olevat ralliautot täytyy nykyään vuosikatsastaa joka tapauksessa ja se onnistuu vain tietyissä katsastus konttoreissa.

Eestin kevät kisaan vaikka väkisin!

Okei. Minkä maan katsastus määräyksiä noudatetaan, alkuperä vai kotimaan -&gt; miten ralli-autot pystyvät olemaan niin kaukana normi-autosta tai enduro-pyörät? Mitkä on näitä konttoreita, vois käydä juttelemassa?

Pitäis käydä kattoo finlexistä autoverolain §35, mutta kun on aikaa olla koneen ääressä vain tipoittain.....

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Kentsu]

Akk:n netti sivuilta löytyy tietoo.

Eestin kevät kisaan vaikka väkisin!

[pee]

joo ja ralliautojakaan ei muistaakseni ihan joka konttorilla edes katsasteta - oliskos jpää ollu pk-seutua lähin

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
slck ry

Itse itselleni vastaten.

Aken ja tullin kanta oli että jos oma laji-liitto -&gt; akk ei vaadi määräaikaiskatsastusta niin asia ei kuulu heillekkään. Tullissa kaikki kilpailu toiminta katsotaan riittäväksi = kansallinen/piiri taso (kuitenkin selkeästi viralliset kilpailut).

Akk voi siis itse päättää kuten on päättänyt rallin ja auto-suunnistuksen osalta katsastuksen olevan pakolllista. Ake ei siis ole kiinostunut kilpa-autoista! Rallin ja as:n osalta jopa perusteltua vaatia punakilpisten autojen katsastusta. Off-roadissa mielestäni pitää riittää kunnollinen kisakatsastus ja maalaisjärjenkäyttö jotta ei itse paskota omaanpesään ja pilata ko. asiaa.

Off-roadissahan kait ainoat luokat joissa tällä olisi merkitystä olisi trialin orginal ja standard sekä suunnistus/trophy kilpurit.

tutkitaan lisää ja jos jollain on lisää tietoa jakakaa se, kiitos.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

sami asiasta toiseen ostatko ne turvakaaret multa olit lasselle puhellut että kiinnostais. kun tuli ostettua toi lassen suikka niin nyt mulla on niitä kaaria kaks satsii ylimääräisenä. terv.Pekka.P 040-5776205

Note! This message was posted anonymously!

[h-a-r-z-a]

Tuota...eikös niihin "siirtokilpiin" tarvita kaikesta huolimatta tieliikenneasetusten mukainen auto...ainakin teoriassa?
Ralli-autoille se katsastus on oikeestaan ns. kilpa-auton kuntokatsastus,jossa katsotaan mm.akselistorakenteet,kun ne kuitenkin on esim. ryhmässä F hyvinkin pitkälti oma tekemät.
Kilpiä ei saa seitsämäksi vuorokaudeksi,vaan ainoastaan kilpailun ajaksi.
Mitenkäs olisi jos joku hakisi Ajoneuvohallinnolta todistuksen rekisteristä poistetun auton ottamisesta kilpailukäyttöön(Off-Road).
Millainen pulina alkaa kilpailukatsastuksessa kun sinne tulee orkkis auto jota ei ole katsastettu aikoihin,mutta silti sillä on lupa ajaa.
No....sitten tietty pitäis saada erivapaus tupaöljyllä ajamiseen kanssa...
Siinäpä jotain tekemistä Off-Road lajiryhmälle ens kesäks <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

...on tosta joku menny..

quote:
Tuota...eikös niihin "siirtokilpiin" tarvita kaikesta huolimatta tieliikenneasetusten mukainen auto...ainakin teoriassa?
Ralli-autoille se katsastus on oikeestaan ns. kilpa-auton kuntokatsastus,jossa katsotaan mm.akselistorakenteet,kun ne kuitenkin on esim. ryhmässä F hyvinkin pitkälti oma tekemät.
Kilpiä ei saa seitsämäksi vuorokaudeksi,vaan ainoastaan kilpailun ajaksi.
Mitenkäs olisi jos joku hakisi Ajoneuvohallinnolta todistuksen rekisteristä poistetun auton ottamisesta kilpailukäyttöön(Off-Road).
Millainen pulina alkaa kilpailukatsastuksessa kun sinne tulee orkkis auto jota ei ole katsastettu aikoihin,mutta silti sillä on lupa ajaa.
No....sitten tietty pitäis saada erivapaus tupaöljyllä ajamiseen kanssa...
Siinäpä jotain tekemistä Off-Road lajiryhmälle ens kesäks <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

...on tosta joku menny..

Mun tarve ja ajatus koko hommasta lähti ihan siitä että ei ole kohta enään mielekästä rakentaa nykyistä autoani. Uskoisin että jos tälläinen mahdollisuus tulisi sääntöjen yms. puitteissa mahdolliseksi niin muutkin olisivat kiinostuneita hommaamaan ihan vain kilpailu(/safari) käyttöön traileri kuljetettavia autoja. Tälläin saataisiin uudempaa kalustoa ja edullisemmin kilpailuihin. Kilpailuissa autojen kunto ja muutokset tarkastetaan kuitenkin. Vakuutukset yms. olisi tuollaisessa visiossa murto-osa sitä mitä nyt on pakko maksaa. Se on totta että kilvet saa max. 7vrk. mutta montako kisaa suomessa järjestetään jotka on yli 7vrk.? Tiellähän noilla ei kuitenkaan saa ajaa, eli tuosta laista hyötyä vain niille jotka oikeesti haluavat/tarvitsevat autoa kisa käyttöön. Joten kaikki tämä huomioiden ei ole väliä silläkään että auton tulee olla "tieliikenneasetusten mukainen auto...ainakin teoriassa?"

Mitään porsaanreikää isoille renkaille tms. en ole tässä etsimässä. Ihan vaan mahdollisuutta saada "kilpuri" edullisesti ja edullisilla vakuutuksilla.


Ja Pekka olen kiinostunut edelleen niistä kaarista ja soittelen sulle (tai Lasselle?) niistä kun saan jostain lisää tunteja vuorokauteen että kerkeisi tulla katsomaan niitä.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Minä olen ajatellut kunnon mönkkärin ostamista. Hinta on yli 10.000€.
Jos saksasta toisi tollasen mönkkärin korvikkeeksi. Siis ei yleisellä tiellä ajoon. Saisi kaiketi veroitta. Olisihan käheempi peli kuin mönkkäri.

http://www.autoscout24.de/home/index...id=yfrcbjfr1ga

-jarmo-


Note! This message was posted anonymously!

[ramo79]

ei tupaöljyä saa käyttää kilvettömässäkään autossa. ja kohta käytetään kaikissa työkoneissa moottoripolttoöljyä kun uusissa ei takuut pidä jos käyttää tupaöljyä.

lisää kaasua, puut suurenee...

quote:
Minä olen ajatellut kunnon mönkkärin ostamista. Hinta on yli 10.000€.
Jos saksasta toisi tollasen mönkkärin korvikkeeksi. Siis ei yleisellä tiellä ajoon. Saisi kaiketi veroitta. Olisihan käheempi peli kuin mönkkäri.

http://www.autoscout24.de/home/index...id=yfrcbjfr1ga

-jarmo-


Note! This message was posted anonymously!

Jos autoa ei käytetä norm. tieliikenteessä tai se tuodaan "vara-osiksi" siitä ei tarvii muutoinkaan maksaa autoveroa -&gt; traktorin/mönkiän korvikkeeksi tulevista "piha-leluista" ei tarvii muutenkaan maksaa veroa!

Tämä kilpa-auto pykälän käyttö tarve muodostuu siis lähinnä siitä että tarviit autoa jolla ajetaan esim.: Warn trophy, Lappland trophy, for fun kisat ja Viron/Venäjän trophyjä. Näissä kisoissa joutuu ajamaan yleisiä teitäkin pitkin jolloin tarvii olla lupa. Kilpa-autolla saa ajaa KILPAILUIHIN LIITTYVÄT siirtymät tms. mutta ei edes kilpailu paikalle.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[pikkujussi]

Jos tää homma menee läpi, niin mulla olis kanavia tuoda maahan uudenkarheita (esim -95) suzukia 1.9 dieselillä. Koppa ja muu tekniikka vanhaa tuttua 410/413 sarjaa... Eivät ole mätiä niinkuin kaikki suomen versiot.

...Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

www.hontokulmaracing.com

[Jare]

quote:


Okei. Minkä maan katsastus määräyksiä noudatetaan, alkuperä vai kotimaan -&gt; miten ralli-autot pystyvät olemaan niin kaukana normi-autosta tai enduro-pyörät?

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Suomen määräyksiä noudatetaan, kun kerran suomessa ollaan. Ralliautoillahan on pirun tarkat säännöt ja luokitukset, jos luet sääntökirjaa. Eli niiden eteen on nähty vuosikymmeniä aikaa ja veivaamista.

quote:
Akk voi siis itse päättää kuten on päättänyt rallin ja auto-suunnistuksen osalta katsastuksen olevan pakolllista. Ake ei siis ole kiinostunut kilpa-autoista! Rallin ja as:n osalta jopa perusteltua vaatia punakilpisten autojen katsastusta. Off-roadissa mielestäni pitää riittää kunnollinen kisakatsastus ja maalaisjärjenkäyttö jotta ei itse paskota omaanpesään ja pilata ko. asiaa.

Muikun kanssa rupattelin just asiasta ja se muisteli suurimpana kompastuskivenä olevan just tää katsastus. Eli silloin kilpailun katsastusmiehen harteille jää aika kova taakka, sillä sehän on nähty, että just siihen omaan pesään on helppo paskoa, ku sitä maalaisjärkee käytetään ihan pitkin pers...... Sen jälkeen jotkut autot on pikkuhiljaa läpi mätiä, hirveessä kuosissa olevia jokkis autoja rumempia kotteroita.....ei siis kovin siistiä toimintaa.

Mutta pitää miettiä asiaa vielä lisää oikein ajatuksen kanssa, jospa siihen jotakin selvyyttä keksis vaikka ens vuotta ajatellen. Tollahan sais köyhä offari säästettyä hiukan rakentelu rahaa, ku ei tarvis käyttöveroa ja vakuutuksia maksella........mutta höh, eihän protoissakaan tarvi, eli tee itelles eri ryhmän kilpuri, niin ei tarvi painii tän homman kanssa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

quote:
Off-roadissahan kait ainoat luokat joissa tällä olisi merkitystä olisi trialin orginal ja standard sekä suunnistus/trophy kilpurit.

Niin ja noi suunnistus hommathan ei ole mitenkään AKK:n alaista toimintaa, joten niitä ei kannata sotkea sinänsä keskenään. Modin ja siitä rakkennellumpien luokkien kohdalla tuolla ei taida olla juuri merkitstä, kun tosi harva kyseisien luokkien autoista on ainakaan ollut leimattuina viime aikoina ja säännöt ei vaadi, niin sinnehän voi tuoda verotta offo auton ja ajella kisoja.





<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"

</center>

"Okei. Minkä maan katsastus määräyksiä noudatetaan, alkuperä vai kotimaan -&gt; miten ralli-autot pystyvät olemaan niin kaukana normi-autosta tai enduro-pyörät?

-sami-


Suomen määräyksiä noudatetaan, kun kerran suomessa ollaan. Ralliautoillahan on pirun tarkat säännöt ja luokitukset, jos luet sääntökirjaa. Eli niiden eteen on nähty vuosikymmeniä aikaa ja veivaamista."


Niin siis laji säännöt ilman muuta suomen määräyksien mukaan mutta, määräaikaiskatsastus ei olekkaan niin selvä juttu(?) Miten esim. jyskälän pelit liikkuu suomessa punakilpisenä -&gt; ei varmana mene norm. kats. läpi! Mutta offon kohdalla mielestäni asiallista että suomen mukaan.

"muisteli suurimpana kompastuskivenä olevan just tää katsastus. Eli silloin kilpailun katsastusmiehen harteille jää aika kova taakka, sillä sehän on nähty, että just siihen omaan pesään on helppo paskoa, ku sitä maalaisjärkee käytetään ihan pitkin pers...... Sen jälkeen jotkut autot on pikkuhiljaa läpi mätiä, hirveessä kuosissa olevia jokkis autoja rumempia kotteroita.....ei siis kovin siistiä toimintaa."

Totta! Tämä se munkin pelko/oletus oli. Tosin org ja stanut pitää olla niin lähellä vakiota tai ainakin asiallisilla osilla rakennettuja (tai miten ton nyt sanoisi) että jos kilpuri alkaa vuosien päästä muistuttaa kompostia niin merkintää kats. korttiin -&gt; korjattava! Muutoinhan katsastuksessa tarkistetaan jarrut yms. riittävästi. Kadullehan noita ei kuitenkaan vapaasti tulisi saamaan, joten ei se nyt ihan hirvee vastuu olisi trial katsastajalle.


"Mutta pitää miettiä asiaa vielä lisää oikein ajatuksen kanssa, jospa siihen jotakin selvyyttä keksis vaikka ens vuotta ajatellen. Tollahan sais köyhä offari säästettyä hiukan rakentelu rahaa, ku ei tarvis käyttöveroa ja vakuutuksia maksella"

Joo siis aikaahan on. Kuitenkin on selvää että suomesta alkaa olemaan loppu kohtapuoleen järkevät org, stanu ja suunnistus aihiot. Joten tulevaisuudessa tämä olisi hyvä ratkaista. Jos ajelis vain suunnistus skaboja niin tälläkin hetkellä on jo mahdollista käyttää tuo etuisuus hyödyksi.

"eli tee itelles eri ryhmän kilpuri, niin ei tarvi painii tän homman kanssa"

Jos olisi rahaa ja aikaa perheeltä, työltä, opiskelulta ja omakotitalolta eli siis ennen kaikkea rahaa niin tekisin varmasti pro-modin jolla voisi ajaa siirtolapuilla (tai sitten kilpa-autona) suunitus kisat. Visiot on selvät kun vaan sais jonkun sponssaa...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Nyt kun vaan saisi auton kasaan talmaan, osallistuminen maksettu jo....

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[BeGe]

siis ostin lassen suikan joten mulla on nyt kaks satsia ylimääräsenä noita kaaria
terv.Pekka

Hapella pääsee... ja työntämällä loput