Mitenkä LJ 70 pakuksi?

[VMK]

Elikkästä suunnittelen LJ:n hankkimista harraste vehkeeksi ja sikäli jos dieselveron pienetäminen onnistuu, mitä täytyy ottaa huomioon autoa etsiessä? Eroaako käytettynä maahantuotu? Takapenkki pois ja huoltoautoksiko? On vaan tuo AKE:n sivuston juttu kaikkine M1G, N1G, täydenautoveron jne. ohiampuva. Onko joku vuosimalli mistä onnistuu takapenkin poistamalla? Huoltoautollahan en saa kuljettaa laskettelusuksiani takatilassa, vai saanko? Voinko vetää omaa moottorikelkaa reitin varteen?

-Ja suuri Kiitos-

[Nerd-O]

Eikös sen LJ pitäs saada pakuksi kun viskaa sen takapenkin vaan mäkeen sieltä? 2 hengen auto. Luulisi kantavuuden riittävän. Tosin mitenhän se autovero.. LJ tuotu muinoin suomeen halvemmalla autoverolla ja nyt se pitäisi muuttaa pakuksi niin voi olla että joutuu maksamaan autoveroa hieman.

-- Ford ja jokainen ajoon pääsy on yllätys --

Nerd-O

[OPA]

taitaa olla huoltoauto ainoa vaihtoehto. tila ei riitä eli 3 kuutiota pitäisi olla. huoltoauto on nykyään lähes sama kuin pakettiauto. eli saa kuljettaa tavaaraa ja vetää kärryä.

Ei tiedolla, taidolla tai voimalla, vaan TUURILLA.
OPA

[VMK]

Tuntuis se takapenkin poistamisen tekevän ainakin kantavuus -jutun puolesta pakun, vrt. V70 Volvo ja 4 istumapaikkaa -> paku.
No joo, näissä käyttövoimavero ei pienentynytkään ja suurin nopeuskin 100km/h <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>. Noissa tuli monelle pettymyksiä! Meneehän se vielä kuitenkin yrityksen kuluihin helpommin kuin ha.

Eli jos takapenkki pois ja ajeltais äitikän kanssa kaksistaan, niin meillähän voisi olla pakettiauto. Jesh! Mutta mitenkä on sen aikanaan maksetun autoveron kanssa, onko sitä maksettu liika vähän jotta onnistuisin? Ystävät, faktaa tarvittais nyt...

Ja jos se onnistuiskin, pakuahan ei taida saada korottaa niin paljon kuin maasturia? Mitenkähän olis maastopakettiauto?
Hankalaa, Vittu verottaja sun kanssais!

[VMK]

Eli huoltoauton jälkeen voisin ottaa mamman hepan koppiinsa ja hepalle vielä heinäpaalinkin takaloosteriin ilman että täytyy olla viemässä heppaa huoltoon verstaalle?
Ja edelleen auton ollessa huoltoautona voisin suunnitella siihen moottorinvaihtoja yms. kuin maastohenkilöautoon konsanaan. On muuten maansiirtoalan yritys joten vois kokeilla hakea lupia 38,5"kumeille... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No, jos nyt eka olis edes se LJ!

[offroadjouni]

Jos (=kun) ei oo täyden autoveron auto, niin ei saa pakuks muuten kun huoltoautomuutoksella.

/* Life Begins at 35" */

Tervehdys!
Mä en vain ymmärrä että mihin ihmeeseen nyt perustuu tuo uusi lakijuttu siitä kun pakuksi muutettavan henkilömaasturin täytyy olla täyden veron alainen maasturi? Eikös se ole yks paskan hailée onko auto täyden vai alennetun veron alainen jos siitä nakataan penkkejä vex ja muutetaan 2-3 hlö:n pakuksi.

Mitä tekoa sillä on autoveron ja penkkien poiston kanssa, jos sitä veroa on aikanaan maksettu enempi kuin vastaavasti pakettiautoista? Penkkien lisäyksessä minä sen ymmärtäisin että veroa pitää maksaa lisää jos lisätään penkkejä mutta kun niitä poistetaan niin miten se vaikuttaa veroon. Vähän on huonot perustelut virkamiehillä.

En nyt ole sanasta sanaan tutkinut ja pohtinut uutta lakia, mutta mikä nyt estää tekemästä vanhasta maasturista 2-3 hlö:n pakun. Ainakaan minä en suoraan uutta lakiehdotusta lukiessani mitään estettä sille näe?? Mutta minä olenkin maalta...

TT

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:Mä en vain ymmärrä että mihin ihmeeseen nyt perustuu tuo uusi lakijuttu siitä kun pakuksi muutettavan henkilömaasturin täytyy olla täyden veron alainen maasturi?

Minkä vuoksi ympyrä on pyöreä? Se nyt vaan on niin... Kevennetyn veron maasturista saa pakun jos kolmen kuution tai 185 sentin sääntö täyttyy - tai maksamalla autoveron. Tää on jo niin vanhaa juttua että en jaksa enää selitellä tarkemmin.

/* Life Begins at 35" */

Kertokaa nyt tyhmälle , mikä on huoltoauto ja sen verotus ? K: jukka

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

quote:Kertokaa nyt tyhmälle , mikä on huoltoauto ja sen verotus ? K: jukka

Täältä foorumilta löytyy jo hyvin monta topicia huoltoautoista, eli hae vanhoista.

/* Life Begins at 35" */

[VMK]

Vitun verottaja! Eihän siinä auta silloin kuin ruuvipenkki ja kaapisto, selvät sävelet Ja kompura... Mutta jos ne mamman hepan heinäpaalit kerta saa huoltoautoonkin, olkoon sitten vaikka semmoinen. 80 lappukin takaovesta tietysti irtoaa korkeapainepesussa...

Niimpä löyty olin vaan hätänen !

Note! This message was posted anonymously!

[pee]

LäJä ei mee pakuks piste.

Huoltoautoks huoltoauton edellytyksin menee - ja muistakee riittävä paino, esim. vinssillä ja panssareilla

-pee-

ei se satu...

S T R A N G E P O V E R

[offroadjouni]

quote:LäJä ei mee pakuks piste.

Kyllä se menee... Maksamalla autoveron (n. 10000€) <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Mutta realistinen vaihtoehto se ei tietenkään ole.

/* Life Begins at 35" */

[L-200]

Paitsi että jos hakee ruotsista halvemmalla, ja nyt tämä legenda muuten pitää kutinsa, ainakin pitäisi pitää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Tuontimaasturi josta on maksettu autovero katsotaan täyden autoveron alaiseksi riippumatta vuosimallista ja onko vastaava suomiyksilö alennetun autoveron alainen tai muu vastaava ja tuontimaasturin 1+1 hlö:n pakuksi rekisteröinti ilman mitään huoltoauto kikkailuja pitäisi onnistua jo rekisteröintikatsastuksen yhteydessä.

Autoveron suoritus katsotaan täysimääräiseksi verottajan silmissä vaikka auto olisi - 86 ja veroa maksettu vaikka 2000€.
Täyden autoveron alaisen(ja muunkin) auton sa muuttaa pakuksi, kova kv vero tulee autoille joissa on istumapaikkoja kuskin takana(kaksikäyttöajoneuvo), muuten menee pakuna jos 1+1 hlö.

Näin se pitäisi mennä ainakin nykyisen lain mukaan.

Tuli vain mieleen......



-- Wannabe OFF-roader --

[pee]

ihan pikkuisen riikkisen hippasen epäilen... vrt esim 5 v vanha defe ilman kattokorotusta ei mene tuontiautona pakuks...

-pee-

ei se satu...

S T R A N G E P O V E R