Vakaajan poisto

[blazoffer]

Otin sitten eilen kallistuksenvakaajan Blazerista pois.
Tiedän kyllä mikä tuon palikan päätehtävä on, mutta mitäköhän virkaa se toimittaa em. ajoneuvossa kun ei tunnu vaikuttavan ainakaan maantieajossa tippaakaan tuo tangon puuttuminen?

Olen joskus ajanut henkilöautoa, jossa vakaaja oli irti toisesta päästä ja täytyy sanoa ettei ollut nautinto. Ei meinanut pysyä tiellä millään. Taitaa noi HD-lehtijouset kuitenkin olla riittävän tukevat ilmankin.

Mutta sitten heräs kymysys: aiheuttaako tuo vakaajatangon puuttuminen rasitteita akseliripustuksille kun ei ole ylimäärästä rautaa runkoa vasten?

[JanneBlomgren]

Minä väitän että näissä Chevyissä joissa tuo vakaaja on niinkin järjettömästi alunperin suunniteltu, sen poistaminen vähentää kaikkia rasituksia.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Ahosensetä]

Vakaajalla ei ole juurikaan merkitystä alustan rasittumiselle. Hieman varsinainen jousitus rasittuu enemmän kadunkulmissa ja muissa tilanteissa, joissa kallistuksenvakaaja auttaa ulkokurvin jousta.

Kallistuksenvakaajan poisto parantaa maasto-ominaisuuksia niin selvästi, että mielestäni kannattaa poistaa. Otin omasta Discoverystäni heti mokomat pois ...

T, Antti

[Ex_inkkari]

No kerpele pitäisköhän ottaa omastakin pois... entäs ne huonot puolet ????

City Offari

[blazoffer]

Niin olihan tuo hassun mallinen ja vielä epäsymmetrisesti akselissa kiinni<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kuskin puolella lehtien sisäpuolelta ja apparin puolella lehtien ulkopuolelta kiinni eli vipusuhteet erillaiset kun runkokiinnitys oli symmetrinen

Nyt olen ajanut vähän jokapuolella motarilla, nurkilla ja pikkuteillä enkä tosiaan ole huomannut mitään eroa alustan käyttäytymisessä. Vielä kun pääsee metikköön kokeilemaan...



Edited by - blazoffer on 06/03/2005 22:58:15

[arska4x4]

no läjästä voipi ottaa ainakii kallistuksen vakaajan pois, ei sil oo mitää merkitystä, ehkä kovissa kaarrenopeuksissa on mut kun läjällä ei ees pääse lujaa..

arska

[blazoffer]

quote:
No kerpele pitäisköhän ottaa omastakin pois... entäs ne huonot puolet ????

City Offari

Huonot puolet: tappelu konttorilla? -Mene ja tiedä.

[HEKULIINI]

bumb steer... Jos se nyt noin kirjoitetaan. Eli kun alejee maantie nopeudella monttuun, johon vaan toisenpuolen pyörät osuu, niin aiheuttaa se sellaisen pienen heilahdusliikkeen, joka tuntuu kyllä ihan ratissa asti.

Jeepissä ainakin ohjaus muuttui selvästi tarkemmaksi vakaajan poiston jälkeen, samoin maasto-ominaisuudet.

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Onkos YJ Wranglerin kalliistuksen vakaajan poistosta kellään kokemuksia, ajo-ominaisuudet maastossa/tiellä, mahdolliset rasitukset?

Note! This message was posted anonymously!