Metka vika

[KajdePuu]

No niin, inspiraatio iski ja piti laittaa vehkeet käymään. Enpäs laittanutkaan. Ensin piti painia vanhan tutun sähkövian kanssa, eli virtaa pitää olla ihan hulluna (100A hyvä akku + apuvirtaa antava laturi) että startti pyörii tarpeeksi. Ei auta vaikka vetää kaapelit suoraan akulta starttiin ja koneen kylkeen. No, pitää varmaan ostaa uusi startti Paddockilta tai jostain. Seuraava ongelma oli seuraavanlainen: kone hörähtää hehkutuksen jälkeen iloisesti, mutta sammuu heti. Uusintayritys ei tuota edes lupausta. Parin minuutin päästä hörähtää taas, muuta ei jää käymään. Ilmattu on suodattimista, pumpusta ja letkuista näiden välillä. Voiko olla vettä, tyhjennänkö pumpun ja suodattimet täysin ja koitan taas? Kone on käynyt viimeksi noin vuosi sitten.

[pee]

pari perusjuttua:

onhan autosi 12 v ja negatiivisella maadoituksella - onhan

startti kandee ensin avata ja putsata, kollektori ja hiilet kuntoon, samoin solenoidi

ilmavuodolta kuulostaa loppuvaivat tai sitten hehkut ei jaksa tai jälkihehkuta

ja kaasu pohjaan kun starttaat kylmänä ! Ja ylös kun alkaa käydä !

-pee-

ei se satu...

Edited by - pee on 13/02/2005 13:03:04

Edited by - pee on 13/02/2005 13:07:30

[KajdePuu]

Juu on 12V ja miinusrunkoinen. Voiko pumpusta jokin tiiviste kuivua seisonnan aikana ja alkaa vuotamaan? Toinen teoria on vesi naftassa, kun pienen seisonnan jälkeen käy taas hetken. Vesi kun menee pohjalle ajan kanssa. Ilmavikaa olen kyllä itsekin tukemassa... Eiku pihalle taas. Pistäkää vihjeitä, tää päivä on pyhitetty Lantikalle. Pidän koneen auki.

[Reetu]

Missä lämpötilassa starttailit?

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

[KajdePuu]

Taas lähti äsken iloisesti, kävi 5-10 senkuntia nätisti mutta sitte sammui kuin leikaten. Ja ilmaa ei tuu mistään, mistä olen kokeillu. Putsarit tyhjensin äsken, ei niissä mitään ihmeellistä ollu.

[KajdePuu]

Siis ulkohommia, eli nollan tietämillä lämpö.

[Reetu]

Unehtuupi halot matkalle... Haiskahtas et jostain jäätäs. Ootko puhallelt pa-linjat puhtaaks? Jossain on vettä jos löpö on kuranttia.

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

[KajdePuu]

Pa tulee pumpulle, mutta pumppua en ole vielä tyhjentäny, koska vaimo huusi syömään ja lumisade alko <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>ttamaan ja näpit jäätymään. Auttaako diesel 100:n järjestelmään pumppaaminen, kun oire on jo noin pitkällä? Siirtopumpun imuletku pulloon ja jakopumpusta ruuvi auki ja sitte pumpaten?

[Reetu]

Kyllä tuon luulis auttavan jos siellä vettä on. Jos pumpussa jumettaa sulkuventtiili tai jotain, lokomo jättää välillä käynnistymättä sen takia. Vian aiheuttaja tosin ei voi olla sama, kun se tekee sen lämpimänä kun pumppu ja venttiilin mäntä ei kutistu samaan tahtiin kun ne jäähtyy.

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

[KajdePuu]

Eli diesel 100 sulattaa jään?

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[jpl]

Ei välttämättä sulata. Tehohan perustuu siihen, että tuon sisältämä alkoholi sekoittuu veteen ja laskee sen jäätymispistettä.

HJ61 & LJ70

Minulla on samanmoinen laite ja samankuuloinen vika. Startti toimii kyllä hyvin.

Veikkaisin, että suuttimet on huonot ja männänrenkaat on jumissa. Kerää dieseliä männänpäälle, kun sitä on tarpeeksi niin pärähtää käymään, mutta ei käy kuin sen aikaa että palaa ne vanhat pois.

Itsellä lähtee käymään sillä tavalla, että pitää kylmästi kaasua pohjassa senkin jälkeen kun pärähtää ekan kerran. Silti käy vaan tyhjäkäyntiä vaikka kaasu on pohjassa. Lämmettyäään alkaa vasta ottamaan kierroksia. Hehkutkin saattaa olla aika huonot.

Note! This message was posted anonymously!

[KajdePuu]

Suutinkärjet ovat n. 1000km vanhat, männät ja renkaat noin 50km. Tosin ovathan olleet koneessa yli vuoden. Mikään ei ole eikä ole ollut jumissa.

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[KajdePuu]

Ja hehkut on uudet ja modernimpaa mallia.

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[KajdePuu]

No nyt on tenua pumpattu joka perkeleen paikkaan, hanskoja ja kenkiäkään ei kondenssivesi enää jäädytä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Sähkölämppäri lämmittää konehuonetta ja akku latautuu. Otan oluen.

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[Reetu]

Jos ei vieläkään lähde niin kannattaa toistaa toi viimeisin kohta...

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

sammutin vika?

Note! This message was posted anonymously!

[Jörmelö]

lantikka hepulla on ollut samallaisia vikoja ties kuin ja monta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> jos siirtopumppu pelittää lohkon kyljessä,niin cavin kyljestä kun irrottaa sen "paisekotelon" niin yleensä on metallilastua täynnä tossavaiheessa.pumppu vaan pajalle niin pääsee helpoimmalla.muistaa vaan kattoo missä asennossa pumpunratas on irroittaessa.että saa samoinpäin takas.

hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[kristian]

onko tuossa sitä öljynpaine vahtia ja jos niin sen piuhan kunto

[pee]

"Kerää dieseliä männänpäälle, kun sitä on tarpeeksi niin pärähtää käymään, mutta ei käy kuin sen aikaa että palaa ne vanhat pois"

HUHHUH
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
eikaisentään !

-pee-

ei se satu...

[KajdePuu]

Nonni, nyt käy. Eli tenua ja lisää ilmausta lämmöllä höystettynä tuotti tuloksen. Jouduin tosin turvautumaan starttipilottiin aiemmin kerrotuista starttimoottorivaivoista johtuen. Tenu kun piti saada kiertoon ja startin voimat uupuivat heti alkuunsa. Muutaman hörähdyksen jälkeen kone jäi käyntiin. Enpä muistanutkaan kuinka hiljainen käynti lantikan dieselissä on. Ja yllättävän savuton.
Kiitos kaikille avusta, lisää kysymyksiä tulee varmasti. Ja ratkaisuja toivottavasti myös. Juon oluen. Tuoksuu kyllä ihan naftalta...

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[mikkot]

Mulla oli joskus bj ssä samanlainen vika et kävi 10s ja sammu. Vika oli sammutin moottorin (servon) releessä joka ei vaan saanu virtaa ja sammutti konen .Jonkin aikaa pärjäs ku putsas liitteimet.

Tällastaki vois olla.jos viellä piiputtaa.

[KajdePuu]

Juu ei oo näissä 60-luvun vehkeissä vilkkureleen lisäksi paljoakaan elektroniikkaa. Kauhia vaijeri vaan menee kabiinista sammuttimeen.

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.

[Tojo4wd]

Tuli tossa mieleen kun tota pakkasta oli aamulla 15 astetta ja töihin ajellessa kuulosteli jäätyykö oma kulkine.
Että niin jos sulla oli tankissa kesä naftat niin vois ilmetä tohon tyyliin toi vika ja kun se jään estolla rupes toimiin.
Jos kesä laatua niin haeppa siihen asemalta tuoretta ainetta.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[KajdePuu]

Mun käsitys on että kun kesänafta hyytyy, ni se hyytyy. Siihen ei auta tenu vaan jalostamon lisäaineistus on oltava kohdallaan. Auto saatava lämpimään ja talvinaftaa pantava joukkoon. Mun tapauksessa oli syypää todennäköisesti vettä pumpussa asti ja kun sain veden sulatettua lämmöllä ja kaiken polttoaineen sekoitettua tenun kanssa alkoi vehkeet pelaamaan. Pakkasta ei ollut paria astetta enempää. Kesänaftan jähmettymislämpötila on jossain -15 paikkeilla.

Älä yritä väkisin. Hae isompi leka.