Sähkövinssin elinikä?

[Kovakalu69]

Nyt kun tuli hankittua sähkövinssi joka teki pienen mustanreiän tiliin,niin rupesin ajattelemaan tota huoltopuolta.
Minkälaisia vuotuisia röllivoimisteluliikkeitä kannattaa vinssille tehä, jotta se palvelis aikansa mahdollisimman hyvin? Tai pystyykö ylipäätänsä tekemään mitään ennenkuin käyttösavu on painellu muille maille?
Muut jolla on jo entuudestaan sähkövinssi keulilla, niin kauanko on vintturi jaksanu rouskuttaa ilman että on mennyt rikki,ja mikä on se yleisin kohta mikä vinseissä paukahtaa skeidax ensimmäisenä?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Rassi]

Riippuu mikä vinssi se on.Mulla on Warnin 9000 ja en oo muuta tehny kun vinssannu(kavereita). <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[pee]

tuliks kovakalu toi sielt racersplacen vai mikä nyt olikaan kautta - ja pitikö nettihinta ?

-pee-

ei se satu...

[Paavo]

Moi,

mulla meni warni rikki (ööö...) 1½ vuoden käytön jälkeen kun en jaksanut huoltaa lainkaan (huoltoa tuli kyllä suunniteltua usampi kerta, oliskohan tiimin mekaanikko hieman laiska? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), viime kesänä ajelin useamman kerran vinssin veden alle, ja (olikohan se) joulukuussa ajopäivillä aloin vinssaan (tojotaa), niin viidentoista pakkasilla vinssin sisään mennyt vesi oli yllättäen jäätynyt, ja eka moottorin päässä oleva planeettavälitys oli antautunut.

Rikki mennyttä välitystä lukuunottamatta vinssin voinmansiirto oli aika hyvässä kunnossa, joitain korroosiopeikon puraisemia kohtia, mutta pelkkää pintaruostetta. Moottorissa oli jonkinlaista töhnää (suomutaa jalostettuna jollain sähkövimpaimista irtoavalla pölyllä?) aikalailla, varmaan jatkaa käyttöikää kun jaksaa aukoa ja puhdistaa ja rasvailla vuosittain, ajokauden päätteeksi syksyllä ei varmaan olis paskempi ajankohta vinssin huoltoon.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Kovakalu69]

quote: tuliks kovakalu toi sielt racersplacen vai mikä nyt olikaan kautta - ja pitikö nettihinta ?

Jup! Hinta piti kutinsa lukuunottamatta rahtilisää (painon takia)+ matkahuollon taksaa, mikä yhteensä teki noin 65 erkkiä lisää hintaan (tosin myyjä mainitsi nämä asiat etukäteen).
Muuten olen viimesenpäälle tyytyväinen hankintaani (toimitusaika Jenkeistä Kotikaupunkiin noin 1,5 viikkoa).
Järkeilin vinssivalintaani sillä lailla että kun persaukinen minä olen,niin mulla ei oo varaa ostaa vinssiä kahdesti, niin tilasin ton 9.5xp Warnin mikä pitäisi olla jo jonkinsortin raskasvelvollisuus omassa sarjassaan.
Suzukiin tua xp on aivan jubilee mitä elinikään tulee (Vinssissä riittää potkua, ja auto on höyhensarjalainen, eli harvemmin kohdistuu mitään himorasitusta vintturiin)
Mutta sitten asian toinen laita mikä eniten vähä hirvittää täsä asiassa.
Tua seisottaminen. Jos vinssiä käytetään haaaarvooiin, niin joku vesitippa väärässä paikassa kaventaa kivasti kukkaroa,niin kannattako joskus ihan muuten vaan vetästä vaijeri kokonaan ulos ja kelata takas sisälle siinä toivossa että moottori kerkee lämmetä tarpeex että veet haihtuis pois?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Sili]

Toki kannattaa huoltaa hyvin, mutta entä jos suojaa alunperinkin koko vinssin?
Multimountin kiinnikkeet eteen ja taakse, ja sähköt tietty kans, trukin pistokkeilla, ja vinssi kabiiniin suojaan, ja tällöin saa vedettyä taaksepäinkin.. No EI kai nyt taaksepäin ikinä edetä, vaan voi siis vinssata perässä tulevaa kaveria, joka ei vaan pääse...
http://www.warn.com/truck/mounting-s...ti_mount.shtml
Tuollainen multimounttihan maksaa pirusti, mutta on tehtävissä itse, meinaan tilata paikallisesta plasmapolttofirmasta mittatarkat palaset. Tulis siinä useampikin...

[Pikku_Nasu]

Tuo meidän Jukka on nyt vinssannut räikkäwarnillaan vissiin 16v. Sama vaijerikin on ollut koko ajan. Viimeset 7 vuotta se on ajanut vain jonkun keskimäärin kolme safaria kesässä, eikä mitään älytöntä hard corea. Mun käsittääkseni kyseinen vinssi on avattu kerran tai kahdesti huoltoa varten.
Vaijeria tuo taitaa rasvata ja oikoa kyllä aika tiuhaan ja noin vanhaa saakin tarkastella kunnolla. Se varmaan on auttanut kestämisessä, et tuo Jukka ei nyt aikuisiällään ole olut ajamassa aina syvimpään lampeen.
Itselläni on 1,5v ikäinen potra Warn 9.5ti. Se kun on sellanen ainakin roiskevesitiivis, niin en ole vielä malttanut avata ja katsoa sisään.
Tuo multimount homma tuli eilen puheeksi sellaisessa yhteydessä, että eräällä on Rangessa sellanen hiivatin riisseli.
Oli hälle sitten sanottu konttorilla, että etuakselipaino on nyt maksimissaan, eli ei saisi kiinteätä vinssiä laittaa(varmasti monilla on, ei tuohon varmasti moni katsastusmies puutu). Siinäkin tuo multimount olisi hyvä vaihtoehto, siis jos jollekkin on hirmuisen tärkeää, että auto on täysin asetusten mukainen.
Tällaasia mietteitä. Varmaan suurin syöjä on kuitenkin tuo maantiesuola. ainakin hinausautoissa näkee näitä meidän vinssejämme välillä jossain alhaalla puomin takana. Jotkut syöpyy irti autosta alle kymmenessä vuodessa ja se on pelottavaa se...

Antti L
RR-73

[Paavo]

Moi,

tänään kasasin vinssin yli puolenvälin. Eli kannattaa lukea pohjatiedoiksi 4x4 makasiinistä se "vinssin perushuolto" -juttu numerosta 2/2004, ja ottaa härkää sarvista kiinni. Eli vinssi irti, ja atomeiksi. Minunlaisteni huonomuististen kannattaisi ottaa purkamisesta joitain kuvia, ainakin jos ei ehdi tekeen koko hommaa yhteen menoon, muutaman viikon viive purkamisen ja kasaamisen välissä ei välttämättä ole suotavaa... Kun vinssi on palasina, niin osat pestään jarrua ja moottoria lukuunottamatta. Itse käytin pesuaineena polttoöljyä, pidin sitä paloturvallisempana kuin bensaa, jota olis kyllä löytynyt valmiiksikin pari jerryllistä. Löpön haju on vaan niin oksettava, että enskerralla pitää koettaa jotain muuta ainetta. Hemmetin tiukassa vanhat warnin orkkisrasvat kyllä olivat, millaista laatua lieneevätkään. Moottorin meinaan puhallella paineilmalla jos sellaista löytyy huomenissa, ja jarrun putsasin kevyesti teräsharjalla ja jarruputsilla. Mun vinssin osat oli hyvässä mallissa, pientä pintaruostetta siellätäällä, mutta ei oikeastaan varsinaisia kulumajälkiä. Kasaan vinssin vedenkestävän rasvan kanssa, näyttäis sille että yx putkilo (400g?) riittää. En hankkinut uusia tiivisteitä, vaan laitan tiivisteliimaa vai mitä ne töhnät nyt on nimeltään.

Karkea aikatauluarvio enskertaa sähkövinssiä aukoneelle: purku tunnin, pesu pari tuntia ja kasaus ihmettelyineen kolme tuntia. Eli kyllä tuohon joku hetki menee, mutta jos tuolla jatkaa toistatonnin investoinnin elinikää niin voipa työlle varmaan laskea tuntipalkkaakin.

Tässä on mun vinssin räjäytyskuva:

http://www.warn.com/truck/Replacemen...srrpl39-40.pdf

Osa numero 2 oli ainoa jonka paikka ei olis helpolla ilman räjäytyskuvaa (kun ei niitä omia kuvia tullut purkaessa otettua, pitäis olla keveri kameraa käyttämässä, en ainakaan minä jaksa puhdistella näppejä kameraa varten jokavälissä enkä raski tahmatassuin liata kameraa) selvinnyt, en kertakaikkiaan muistanut mistä tuollainen muovirenkula oli. Jarru on rummun sisällä, eikä näy tuossa kuvassa. Se koostuu kahdesta kartiosta, joiden välissä on 6kpl irrallisia jarrupaloja, tai oli ne alunperin kuivuneella kuravedellä kiinni, mutta Tumpin ystävällinen neuvo auttoi kasaamisessa, eli en alkanut sitten liimailemaan niitä paloja rumpuun millään. Olin kyllä hieman yllättynyt kun jarrusysteemi kopsahti rummusta ulos, luulin sen olevan jotenkin ei-purettava, mutta parempi näin.

-Paavo

PS. Tuota vinssin peruskorjausjuttua hakiessa tuli selailtua muutamaa vanhempaa 4x4 makasiinia, silmiin sattui monta sellaista juttua jotka pitää lukea uusiksi taas, esim. se 2-osainen venäjän safarijuttu ja monta muuta mielenkiintoista tarinaa.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Revolver]

mitenköhän tuon vinssin peruskorjaus jutun saisi kokonaisuudessaan kun ei ole tuota kyseistä 4x4-magazinea? olisi tosiaan hyvä aloittelijalle olla rautalanka ohjeet miten vinssiä huolletaan ei sitä nyt ehkä ihan heti tarvii huoltaa mutta keväällä/kesällä sitten.
voiko vanhoja 4x4-magazinea ostaa jostain? ja paljonko nämä maksaa?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[veejii]

quote:
mitenköhän tuon vinssin peruskorjaus jutun saisi kokonaisuudessaan kun ei ole tuota kyseistä 4x4-magazinea? olisi tosiaan hyvä aloittelijalle olla rautalanka ohjeet miten vinssiä huolletaan ei sitä nyt ehkä ihan heti tarvii huoltaa mutta keväällä/kesällä sitten.
voiko vanhoja 4x4-magazinea ostaa jostain? ja paljonko nämä maksaa?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

nyt on pakko pikkasen mainostaa...
http://www.4x4-magazine.com/www/vanhat.htm
koitappa tuolta.

[Revolver]

hyvä että mainostetaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pitääpi yrittää tilata tuo kyseinen numero, ei hinta ainakaan huimaa. kiitoksia!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[juha_t]

Mulla on itellä superwinch M3 Suikissa.

Ostin sen käytettynä, ties kuinka vanha mutta oli kyllä tosi käytetyn näkönenkin.

Ostaessa avasin sen ja puhdistin, rasvasin ja vaihdoin pari kulutusnailonirengasta.

Sen jälkeen en oo tehny muuta ku vinssannu sillä 3 viime vuotta ja voin sanoa että hyvin on toiminu ja aina on noussu sieltä minne oon ajanukki.

Aluks kyllä käytin tätä 1690kg omaavaa vinssi ilmän välirissaa ja yllättävän hyvin jakso sillonkin (ei hyytyny kertaakaan), mut arvelin tossa sääliä vähän vanhaa konetta ja helpottaa sen taakkaa välirissalla.
Rissan kans sillä on vinssattu isompiakin vehkeitä kuten g-mersua, land cruisereitä yms...

Täytyy sanoo että ihmeen paljon on kestäny käyttöö ja näköjään kestää vieläkin...

Suzuki kicks ass! maube...

[LaaLaa]

Haa, meikäläinenkin teki eilen huoltoa M8000 warniin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vinssi on suunnilleen vuoden vanha ja sillä on vinssattu samat mitä AmSteel narulla vinssi naru keskustelussa olen maininnut. eli ihan kohtalaisesti mutta ei mitään urakkaa kuitenkaan.

Purkasin vinssin atomeiksi jarrua lukuun ottamatta (koska se toimii moitteettomasti)ja totesin että mitään huollettavaa ei vinssistä löytynyt. Planeetan päässä kaikki kunnossa, ei vettä sisällä, alkuperäistä rasvaa riittävästi, osat kunnossa, tiivisteet ehjät jne.

Moottorin päässä sama homma, kaikki ehjää, hiilet kunnossa, laakerit kunnossa jne. Moottorista putsasin pölyjä cleanerilla ja paineilmalla. Moottorin päädyssä näkyi joskus ollen vettä mutta se oli poistunut sitä varten tehtyjen reikien kautta. Rummun päätykappaleet putsasin samoin naftalla puntaiksi koska ne olivat ainoat osat joissa hiekkaa ja kuraa oli. Putsauksen jälkeen Rasvasin rummun päädyistä liukulaakerit runsaalla vedenkestävällä vaseliinilla ja kasasin vinnsin kuntoon.

Kimmoke vinssin huoltoon tuli hieman epämäräisestä äänestä vinssatessa ja varsinkin ilman kuormaa kuten löysää narua sisään vedettäessä. Vielä en ehtinyt testaamaan muuttuiko ääni miksikään mutta nyt ainakin tietää että ei ole syytä huoleen.

Eli vastauksena alkuperäiseen kysymykseen vinssin huollon tarpeellisuudesta, ei ole suurta pelkoa että kallis hankinta heti alkuunsa vaatisi erityistä huolen pitoa. Ainoat ruosteet mitä vinssistäni löysin olivat planeetan vapautusvivun kahvan alapinnalla ja sekin lähti teräsvillalla hankaamalla pois.
Huomioitavaa on kuitenkin se että jos vinssi joutuu olemaan jossain sukelluksessa pidempään kokonaan veden alla tai käytetään veden alla niin varmasti sisään pääsee vesi ja se ei todellakaan siellä tee hyvää. Tuo XP on mainosten mukaan vesitiivis ja ilmeisesti juuri rummun päädyisä olevat laakeroinnit on suunniteltu paremmin?

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[petr]

Mulla on vuoden vanha Warn 8000. Tänä talvena upotin sen ja auton ojan ylityksessä jäiden petettyä (odottelin hinausapua varmaan puoli tuntia vinssi veden alla). Sen jälkeen se meni aika "jäykkäliikkeiseksi". Kun huoltoliikkeessä se aukaistiin niin sisällä oli noin puoli litraa vettä. Eli ei ne oo todellakaan sukellusveneisiin tarkoitettuja. Sit kun se vesi jäätyy pakkasella sinne sisälle niin ei ihme jos särkee sisuskaluja. No, älysin huollattaa sen ajoissa ja taas käy ja kukkuu ilosesti. Sisuskalut oli ihan uutta vastaavassa kunnossa. Huolto maksoi 50 euroa kun vein möykyn sinne (vaijeri oli pois kelalta)

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

onko tässä vinssi asiassa kokeiltu esim hydr vinssiä? sais tarvittaessa painetta muuallekin ku vinssiin t.mh(edelleen tunnus hukassa,pojat perk...)

Note! This message was posted anonymously!

[Kovakalu69]

quote:Tuo XP on mainosten mukaan vesitiivis ja ilmeisesti juuri rummun päädyisä olevat laakeroinnit on suunniteltu paremmin?

Toi oli nimenomaan se vaikuttavin kriteeri valintaani, koska jos ny esim vinssatessa joku ratas/muu onales sano sopimuksen irti, niin ok eiku vaihtoon ku se on vika mikä heti huomataan, mutta just toi mutavesihiekkasekotus mikä vinssin sisuksiin voipi vahingossa eksyä, niin takulla tappaa hitaasti mutta varmasti koko laitoksen ennemin tai myöhemmin.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Paavo]

Moi,

&gt; Tuo XP on mainosten mukaan vesitiivis

Eli vesi pääsee sisään muttei ulos? (ei hymiöitä)

&gt; Haa, meikäläinenkin teki eilen huoltoa M8000 warniin

Onko toi voinssi siitä Ylläkselläkin olleesta suskasta? Onko vinssi käynyt monta kertaa veden alla, ja jos on, niin onko upotukset olleet minkä mittaisia ja onko vinssiä käyttetty veden alla? Vielä sellaista, että säilytätkö autoa sisällä vai ulkona?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[LaaLaa]

quote:
Onko toi voinssi siitä Ylläkselläkin olleesta suskasta? Onko vinssi käynyt monta kertaa veden alla, ja jos on, niin onko upotukset olleet minkä mittaisia ja onko vinssiä käyttetty veden alla? Vielä sellaista, että säilytätkö autoa sisällä vai ulkona?

On sama kapistus. Vinssi on käynyt joitain kertoja pinnan alla mutta upotukset ovat olleen lyhyitä syvinek ohtien läpi ajoja, max 15sek. Muistaakseni en tuolla ole vinssannut veden alla.
Auto on taivasalla aina kun ei ole tallissa työn alla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eli suurimman osan ajasta.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Kovakalu69]

Tosta releboxin Asentamisesta, niin löytyiskö jollaki rautakankiohjeet/piirustukset millä sais tehtyä kytkennän että sais kiinteän suuntavalitsimen autoon sisälle+yhden ulos niin sais ton releboksin konehuoneeseen.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

[Hammer__]

quote:
No, älysin huollattaa sen ajoissa ja taas käy ja kukkuu ilosesti. Sisuskalut oli ihan uutta vastaavassa kunnossa. Huolto maksoi 50 euroa kun vein möykyn sinne (vaijeri oli pois kelalta)

Sopiiko kysyä, että missä huollatit tuon vinssisi? Minkäsortin pajat noita vinssejä yleensä huoltaa, taitaa kuitenkin olla aika speciaali-hommaa...?

Pätkä-Pajero 2,5TD -88
BFG 33x12,5x15 Mud-Terrain

[petr]

Laitan privaa...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[moggirange]

[quote]
[quote]

Auto on taivasalla aina kun ei ole tallissa työn alla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> eli suurimman osan ajasta.

Laalaa taitaa harrastaa runoja?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ostin tuon pienen Warnin (en muista tyyppiä mutta vetää suoraan 2400kg) vuonna -90 maksoi silloin 4400mk. Ikinä en ole huoltanu sitä paitsi kerran ku poltin siitä moottorin. Se käämittiin udelleen ja taas on pelannu 10 vuotta hyvin. Pitäishän sitä varmaan aukoa mutta ku ei saa aikaseksi<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Paavo]

Ei se vinssi kovin monimutkainen laite ole, puhdistus huolto onnistuu kyllä kotikonsteinkin. Jarruun ei kannata laittaa rasvaa, ja muutenkaan ei kannata käyttää jäykintä mahdollista vaseliinia, näyttäis tulevan aika raskas vetää vaijeria ulos. Osia ei ihan helpolla saa väärin kasattua, huonomuististen kannattaa ehkä ottaa purkaessa kuvia tai laittaa osat johonkin järjestykseen jos ei oo räjäytyskuvaa tms. tarvittaessa apuna.

Se mun vinssin huollonjälkeinen jarruttomuus näyttäis ehkä johtuvan jarrupalojen kuluneisuudesta, pitää vaihtaa uudet palat tai laittaa pieni viritysrikka.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[sjeeppi]

vinssin ikä ikuinen, jos huoltaa sen

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !