U-pulttien momentti Jeep

[HEKULIINI]

Mikähän on oikea momentti??? Haynesin opas kertoo 44-59 ft. lbs eli n. 60-80 Nm??? Kovin on höllät... 60 Nm tarkottaa siis n. 6 kg metrin varren päässä...?!?!?!?!?

Joku menee nyt vikaan, mutta mikä?

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[JAMANT]

Joo, samaa oon ihmetelly itekkin, löysältä tuntuu. Mutta voithan sä kiristää enemmänkin, eiköhän tuossa saa käyttää maalaisjärkee <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[JF]

En tiedä onko Toyotassa käytetty jotain jämäkämpää terästä pulteissa, mutta niitä saa kiristää ihan törkeästi, etenkin uusia. Tehtaan ilmoittama (olikohan se) 120 Nm ei tunnu riittävän alkuunkaan. Tietysti uudet venyvät ja asettuvat, mutta sai uusien jousten ja pulttien vaihdon yhdeydessä monta kertaa käydä auton alla ja metrin jatkovarrella vetää niin tiukalle kuin jaksoi, jaloilla toisista renkaista tukea ottaen. Nyt ei ole n. vuoteen enää tarvinnut kiristää vaikka maastoreissujen jälkeen usein tarkastankin että ovatko löystyneet.

[jeeppi-eki]

Vedä vaan niin tiukkaan kuin saat ja jonkin ajan päästä tarkastus.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[HEKULIINI]

Näin tein ja nyt on leimakin jo paperissa... Ei ollut huomauttamista, jarrujakin ihmetteli, kun oli niin hyvät ja tasaiset...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)