Rangen lukot?

[Tikru75]

Mimmoiset on rangen alkuperäiset lukot?

Tie on kaikkialla missä rengas ottaa maahan...! GD 300

[Tikru75]

quote:
Mimmoiset on rangen alkuperäiset lukot?

Tie on kaikkialla missä rengas ottaa maahan...! GD 300

Nii tarkootan etuperän / takaperän et onko ne kytkettävät jäykät vai mitä nee o?

Tie on kaikkialla missä rengas ottaa maahan...! GD 300

[AVRO]

Eipä niissä taida olla vakiona perissä lukkoja.

Höh,just meinasin laittaa kuvat oven lukosta... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[Jare]

Ei mullakaan kyllä ole tiedossa, että niissä alkuperäisenä olis mitään????

Mistäs sulle tuli mieleen, että niissä pitäis olla??

quote:
Ei mullakaan kyllä ole tiedossa, että niissä alkuperäisenä olis mitään????

Mistäs sulle tuli mieleen, että niissä pitäis olla??

Eiku tuli mieleen et hävitän tuon mersun pois ja hommaan rangen..

Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Mie oon pienen ikäni ollu semmosessa käsityksessä, että Rangessa on jatkuva neliveto ja kytkettävät lukot keskellä ja takana. Mutta kertokaa viisammat, tai ainaki semmoset, jotka on joskus moista ajanu, tää oli siis vaan kuultua/luettua.

Miesten lelut on kookkaita.

[Tikru75]

quote:

Eiku tuli mieleen et hävitän tuon mersun pois ja hommaan rangen..

Note! This message was posted anonymously!

no voi v****u, tuli nyybinä


Tie on kaikkialla missä rengas ottaa maahan...! GD 300

[Moukka]

quote:
Mie oon pienen ikäni ollu semmosessa käsityksessä, että Rangessa on jatkuva neliveto ja kytkettävät lukot keskellä ja takana. Mutta kertokaa viisammat, tai ainaki semmoset, jotka on joskus moista ajanu, tää oli siis vaan kuultua/luettua.

Miesten lelut on kookkaita.

Ei oo Rangessa ollut akseleilla lukkoja koskaan tehtaan tekemänä. Vain keskitasauspyörästö on lukittavissa. Ja vuonna 1989 sekin muuttui "automaattiseksi" eli visco toimiseksi.

[SauliS]

quote:
Mie oon pienen ikäni ollu semmosessa käsityksessä, että Rangessa on jatkuva neliveto ja kytkettävät lukot keskellä ja takana. Mutta kertokaa viisammat, tai ainaki semmoset, jotka on joskus moista ajanu, tää oli siis vaan kuultua/luettua.

Miesten lelut on kookkaita.

Ei o takana lukkoa ainakaan vanhemmissa? Kun ei discoissakaan ole.. ainakaan kaikissa

- Assholes are people too! -

[SauliS]

quote:

Eiku tuli mieleen et hävitän tuon mersun pois ja hommaan rangen..

Note! This message was posted anonymously!

Kerro nyt vähän perusteluja?

- Assholes are people too! -

[kaitsu]

Jatkuva ja jatkuva neliveto, eihänsiinä vedä kun yksi pyörä kokoajan ja kun keskilukon laittaa päälle niin vetää 2pyörää. Uudemmissa vogue malleissa ei enään ole edes lukittavaa keskitasauspyörästöä vaan siinä on viskokytkin, joka ei ole tehty kestämaan rankempaa maasto ajoa. Rahalla saa siihenkin kytkettäviä lukkoja mutta akseleiden kestävyys ei ole mitään parasta laatua. Toisaalta monet ajaa vain keskilukko kiinni yhtä pahoihin paikkoihin mihin joku toinen käyttää jo kaikki lukot ovia myöten.

[Niko]

quote:

Kerro nyt vähän perusteluja?

Ei kai toi mitään perusteluja vaadi... Rangehan on paras. Heti Pajeron jälkeen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:

Ei kai toi mitään perusteluja vaadi... Rangehan on paras. Heti Pajeron jälkeen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

pitää saada tilaa enemmän.. Kai siihen pitää alkaa lukot ettimään jostain.. Ehdotuksia millaisia?

-Tikru75-

Note! This message was posted anonymously!

[Niko]

quote:
pitää saada tilaa enemmän.. Kai siihen pitää alkaa lukot ettimään jostain.. Ehdotuksia millaisia?

Onko tuossa nyt sitten enemmän tilaa, kun G-Mersussa? Paitsi jos G on pätkä. Ja ARBeja nyt ainakin saa.

quote:

Onko tuossa nyt sitten enemmän tilaa, kun G-Mersussa? Paitsi jos G on pätkä. Ja ARBeja nyt ainakin saa.

Joo mulla on pätkä mersu. Hankala lähteä metälle 4 ukon ja niiden aseiden ja reppujen kans + koira.. käy vähän pienex. Minkähän hintaisia noi lukot mahtaa olla?

-Tikru75-

Note! This message was posted anonymously!

[moggirange]

quote:
Jatkuva ja jatkuva neliveto, eihänsiinä vedä kun yksi pyörä kokoajan ja kun keskilukon laittaa päälle niin vetää 2pyörää. ajoa.

Uskokaa nyt että kyllä ne vetää joka pyörä ilman lukkoa!!! Ja jopa tasan samalla voimalla. Tasauspyörästöhän jakaa voiman tasaisesti molempiin renkaisiin ja jos toinen rengas akselilta on liukkaammalla pinnalla ja sutii ,niin kyllä se toinenki vetää aivan yhtä paljon! Lukollahan estetään tasauspyörästön toiminta, jolloin ne pyörivät täysin samalla nopeudella ja silloin pitävämmälle pinnalle sattuva rengas vetää enemmän!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Elmor]

Rangen perusajatushan on se, että jousitus toimii maastossa niin hyvin, että kaikki pyörät ovat vielä tukevasti maassa siinä vaiheessa kun muissa vehkeissä jo kaipaillaan lukkoja. Vakiona lukkoja ei siis akseleilla ole. Toimii hienosti hyvin monessa tilanteessa, mutta kieltämättä välillä lukoistakin olisi apua. ARB:n lukkoja noihin ainakin on laiteltu taakse ja eteen entisestään parantamaan etenemistä, mutta ilmeisesti silloin alkaa jo muut paikat olla vähän kovilla ainakin vakiota isommilla renkailla.

Onko jollain tarkempaa tietoa uudempien RRC:ien (-89 alkaen) keskitasauspyörästön ja viskon rakenteesta? Ymmärsin, että siellä edelleen on oikea tasauspyörästö, joka lukittuu automaattisesti viskokytkimellä, eikä mitään perus-sitymaasturi-viskokytkintä vaihtelevalla menestyksellä välittämässä kaikkea toiseen päähän menevää voimaa. Osaako joku selventää eroja?

Entisenä Mersun- ja nykyisenä Rangenomistajana en ihan pelkästään lisätilan takia lähtisi vaihtamaan lyhyttä G:tä lyhyeen Classic-Rangeen. Onhan Rankussa neljä ovea ja ehkä hiukan pidempi tavaratila, mutta muuten Mersu tuntuu jotenkin väljemmältä. Leveyttä ja varsinkin korkeutta on varmasti reilummin. Lisäksi Mersun katolle saa muistaakseni kuormata 200 kg, kun Rankkuun jonkun ohjeen mukaan menisi vain 75 kg. Rankussa on myös vararengas sisällä tilaa viemässä. Jos olet ajatellut pitkää mallia tai uudempaa P38:a, niin niissä on sitten jo hiukan enemmän tilaa.

Täytyyhän siinä Rankussa jotain hohtoa toisaalta olla, kun Mersu sellaiseen vaihtui...


Elmor

[AVRO]

quote:
. Jos olet ajatellut pitkää mallia tai uudempaa P38:a, niin niissä on sitten jo hiukan enemmän tilaa.

Täytyyhän siinä Rankussa jotain hohtoa toisaalta olla, kun Mersu sellaiseen vaihtui...


Elmor

Prkl,tän siitä saa kun menee ropaamaan asetuksia... <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Niin, olin sanomassa että pitkässä Classicissa ja uudemmassa 38:ssa lisäpituus on takajalkatilojen hyväksi.
Lyhyessähän se oli ahdistava tekijä.Oliskohan tuossa 38:ssa takakonttikin vähän isompi,tuntuu ainakin siltä.(tai sitten maha vaan kasvanu) <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ai niin, vararengaskin on kaatunut sinne kontin lattian alle piiloon.

Edited by - AVRO on 12/01/2005 14:08:56

Edited by - AVRO on 12/01/2005 14:10:35

[Elmor]

Sinnehän se taisi suurin hyöty pidennyksestä mennä. Mua ei oo koskaan haitannu tuo takajalkatilojen pienuus, edes silloin kerran kun takapenkillä istuin. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Elmor

[AVRO]

Asia vaivasi lähinnä silloin kun sinne takajakkaralle piti kiivetä.Siellä istuessa tila riitti ihan ok. Anoppi ja pari muuta iäkkäämpää immeistä piti aina laittaa eteen kun eivät saaneet kammettua itteään takaovesta.

Life sucks, then you die...

[Elmor]

Totta tuo. Kerran lähti keski-ikäinen rouvasihminen melkein kädet edellä ulos ja alas takaovesta, kun kenkä jäi johonkin oviaukkoon kiinni. Onneksi tilanne laukesi niin, että takaoven alapaneeli irtosi ja sen mukana jalkakin saatiin maahan ennen otsaa.

Kyllä sinne taakse pääsee kuten eteenkin, kunhan uusi kyytiin nousija malttaa edes kaksi sekuntia miettiä strategiaa, eikä vaan koita istua sisään niinkuin johonkin vanhaan Carinaan. Ja ne ulkoreunan kyynärtuetkin kannattaa kääntää pois edestä ennen poistumista...

Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni, ei sinne Mersun takapenkillekään aina kovin helppo ollut liikennöidä.

Elmor

[ZeiZei]

Tuli vain mieleen, että jos laittais Mersun lukkoakselit Rangeen? Olisko siinä järkeä? No ei varmaan , mutta missä on...


Niin Nuilla ARB:llä on kai olemassa koko sarja jossa vaihtuu perämurikan lisäksi akselit ja vakionopeusnivelet, niin loppuu se v-ttuilu niistä akseleista. Mitä lie maksaa? 2-3 t€ ?


Edited by - HäRVeli on 12/01/2005 16:08:52

[Kupla]

quote:
Tuli vain mieleen, että jos laittais Mersun lukkoakselit Rangeen? Olisko siinä järkeä? No ei varmaan , mutta missä on...

Tossa on vain se huono puoli, että pitäis laittaa se Mersun jakolaatikkokin sinne.

Mutta mikäs on leveys ero Toyon lukkoakseleissa verrattuna Rangen akseleihin. Toyon akseleiden survominen Rangen alle on jo käynyt mielessä...

Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________

[ZeiZei]

Ai niin, se onkin jo huono homma.
eiku en muistanu että eri kätiset<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

OT: Kupla
et sitten laittanu sitä hojovinssiä sinne taakse kun myymässä oot?

[Kupla]

No ku ton 10000 ABT:n hinta on enään piirun päälle 700€ niin aattelin ostaa sitten semmosen.Pääsee huomattavasti halvemmalla...

Niin ja sen hojovinssin asentaminen ei niin helppoa olekkaan tommoseen korotettuun vehkeeseen.
Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________



Edited by - Kupla on 12/01/2005 16:32:00